การให้บริการ อัพเดทข้อบังคับและการแจ้งเตือนที่สำคัญ

ต้องการจัดส่งไปยังสหรัฐอเมริกาหรือไม่? คำแนะนำอย่างง่ายเรื่องการเปลี่ยนแปลงภาษีศุลกากรของสหรัฐอเมริกา

ปัจจุบันสถานการณ์การค้านั้นเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ความเชี่ยวชาญในการดำเนินพิธีการศุลกากรและการปฏิบัติตามข้อกำหนดมีความสำคัญอย่างยิ่ง เราอยู่ตรงนี้เพื่อสนับสนุนธุรกิจของคุณในทุกขั้นตอน

รับคำแนะนำที่สำคัญ

ข่าวสารการให้บริการ

ฟีเจอร์ใหม่สำหรับการชำระภาษีและอากรออนไลน์สำหรับผู้นำเข้า | ประกาศ ณ วันที่ 9 มิถุนายน 2569

หลังจากการเปิดตัว FedEx Importer Tools ในประเทศไทยประสบความสำเร็จ FedEx มีความยินดีที่จะแนะนำฟีเจอร์ใหม่สำหรับการชำระภาษีและอากรออนไลน์ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 9 มิถุนายน 2569 ฟีเจอร์นี้ช่วยให้ผู้นำเข้าและผู้รับสินค้าที่ไม่มีหมายเลขบัญชี FedEx สามารถดูข้อกำหนดการชำระภาษีและอากร และชำระเงินออนไลน์ได้อย่างสะดวก ช่วยให้การผ่านพิธีการศุลกากรและการปล่อยสินค้าเป็นไปอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น ลูกค้าที่มีหมายเลขบัญชี FedEx อยู่แล้วสามารถใช้การเรียกเก็บเงินตามข้อตกลงปัจจุบันต่อไป เว้นแต่จะได้รับแจ้งเป็นอย่างอื่นจาก FedEx

ลูกค้าจะได้รับการแจ้งเตือนการชำระภาษีและอากรผ่านทางอีเมล SMS LINE แดชบอร์ดในเครื่องมือการนำเข้าของ FedEx และ FedEx Tracking ซึ่งจะช่วยให้มองเห็นภาพรวมและดำเนินการได้ทันท่วงทีเมื่อถึงกำหนดชำระเงิน การแจ้งเตือนจะถูกส่งโดยใช้ข้อมูลติดต่อที่ให้ไว้สำหรับการประมวลผลการจัดส่งตามกฎระเบียบการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลที่เกี่ยวข้อง ลูกค้าควรตรวจสอบสถานะการจัดส่งผ่าน FedEx Tracking อย่างสม่ำเสมอเนื่องจากระยะเวลาการส่งการแจ้งเตือนขึ้นอยู่กับความพร้อมใช้งานและความถูกต้องของรายละเอียดการติดต่อที่ให้ไว้

ตัวเลือกการชำระเงินออนไลน์ ได้แก่ บัตรเครดิต (Visa/Mastercard), PromptPay (Mobile Banking) และ TrueMoney E-Wallet ซึ่งมอบประสบการณ์การชำระเงินที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย การชำระเงินออนไลน์เป็นเพียงตัวเลือกการชำระเงินเพิ่มเติม และกระบวนการชำระเงินที่มีอยู่เดิมยังคงใช้งานได้ตามปกติ

ด้วยการมองเห็นที่ดียิ่งขึ้น การแจ้งเตือนเชิงรุก และวิธีการชำระเงินที่ยืดหยุ่น คุณสมบัตินี้ช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการนำเข้าและช่วยให้ลูกค้าได้รับสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

สำคัญ: ความรับผิดชอบของผู้ชำระภาษีและอากรจะถูกกำหนดโดยข้อตกลงทางการค้า (Incoterms®) ของการจัดส่ง คุณสมบัตินี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงผู้ชำระเงินที่กำหนดไว้

ฟีเจอร์การกรอกภาษีหัก ณ ที่จ่าย พร้อมใช้งานแล้วบน PEACE Payment Portal | ประกาศ ณ วันที่ 3 มิถุนายน 2569

ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป ลูกค้าสามารถกรอกภาษี ณ ที่จ่ายที่เกี่ยวข้องได้ทันทีเมื่อทำการ ชำระเงินผ่าน PEACE payment portal ซึ่งช่วยให้สามารถบันทึกข้อมูลภาษีได้แบบเรียลไทม์ เพิ่มความ ถูกต้อง ง่ายต่อการตรวจสอบยอดเงิน ลดขั้นตอนการตรวจสอบย้อนหลัง

*ขณะนี้ QR Pay ยังไม่สามารถใช้สำหรับการชำระค่าใบแจ้งหนี้และค่าขนส่งของ TNT Express ได้

FedEx® Automated Pickup หรือบริการรับพัสดุอัตโนมัติของ FedEx พร้อมให้บริการแล้วในประเทศไทย | ประกาศ ณ วันที่ 2 มิถุนายน 2569

บริการรับพัสดุอัตโนมัติของ FedEx® พร้อมให้บริการแล้วในประเทศไทย

บริการรับพัสดุอัตโนมัติของ FedEx® ช่วยให้ผู้ส่งที่ลงทะเบียนสามารถกำหนดเวลารับพัสดุได้โดยอัตโนมัติในเวลาที่กำหนด¹ เพียงแค่สร้างและส่งข้อมูลการจัดส่งผ่านทางโซลูชันระบบอัตโนมัติที่รองรับของเรา² ก่อนเวลาปิดรับประจำวัน¹

บริการนี้ไม่มีค่าใช้จ่าย และผู้ส่งที่ลงทะเบียนจะได้รับการแจ้งเตือนทางอีเมลเกี่ยวกับสถานะการรับพัสดุประจำวัน

ลูกค้าที่ใช้โซลูชันระบบอัตโนมัติของ FedEx² และมีบัญชี FedEx กับสถานที่รับพัสดุแห่งเดียว สามารถลงทะเบียนเพื่อใช้บริการนี้ได้

ดาวน์โหลดเอกสารเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการ หรือ ติดต่อเราเพื่อลงทะเบียนใช้บริการได้ทันที

¹ เวลารับพัสดุและเวลาปิดรับประจำวันจะถูกแจ้งโดย FedEx ตามสถานที่รับพัสดุของคุณในขณะที่เราดำเนินการคำขอลงทะเบียนของคุณ

² โซลูชันระบบอัตโนมัติที่รองรับรวมถึง FedEx Ship Manager™ บน fedex.com, FedEx Ship Manager Lite, FedEx Web Services, และ FedEx API

การอัปเดตระยะเวลาขนส่งในเวียดนามและรหัสคลังสินค้าของโฮจิมินห์ซิตี้ - มีผลตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 | ประกาศ ณ วันที่ 29 พฤษภาคม 2569

1. การอัปเดตระยะเวลาขนส่งในเวียดนาม

จากการสื่อสารล่าสุดของเรา FedEx ได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามอย่างต่อเนื่องของเราในการเสริมสร้างศักยภาพในเวียดนาม ในช่วงเวลานี้ การรวมกันของวันหยุดนักขัตฤกษ์ ปริมาณการจัดส่งที่เพิ่มขึ้น และการปรับระบบภายใน ได้สร้างแรงกดดันชั่วคราวต่อขีดความสามารถในการประมวลผล

ทีมงานของเรากำลังทำงานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อรักษาเสถียรภาพการดำเนินงานและฟื้นฟูระดับการบริการตามปกติโดยเร็วที่สุด ด้วยความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องทั่วทั้งเครือข่าย การอัปเดตต่อไปนี้จะมีผลในวันที่ 1 มิถุนายน 2569:

จากเวียดนามไปทั่วโลก: ระยะเวลาขนส่งจะกลับสู่ปกติ
จากทั่วโลกไปฮานอย: ลดระยะเวลาขนส่งชั่วคราวจาก +2 วัน เหลือ +1 วัน
จากทั่วโลกไปโฮจิมินห์ซิตี้: ลดระยะเวลาขนส่งชั่วคราวจาก +4 วัน เหลือ +2 วัน

หมายเหตุ: ระยะเวลาขนส่งที่ขยายออกไปจะคำนวณเป็นวันทำการและใช้กับบริการทั้งหมด การจัดส่งที่รับหลังจากเวลาตัดรอบจะได้รับการดำเนินการในวันทำการถัดไป

2. การเปลี่ยนแปลงรหัสคลังสินค้าในโฮจิมินห์ซิตี้

ตามประกาศอย่างเป็นทางการล่าสุดจากสำนักงานศุลกากรด่วน รหัสคลังสินค้าของโฮจิมินห์ซิตี้จะเปลี่ยนจาก 02DSEDA เป็น 06DSEDA มีผลบังคับใช้วันที่ 1 มิถุนายน 2569

การส่งออก/นำเข้าสินค้าที่มีกำหนดการยื่นใบสำแดงสินค้าก่อนวันที่ 1 มิถุนายน 2569 ต้องใช้รหัส 02DSEDA
การส่งออก/นำเข้าสินค้าที่มีกำหนดการยื่นใบสำแดงสินค้าตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป ต้องใช้รหัส 06DSEDA

หากคุณใช้ตัวแทนศุลกากรที่ไม่ใช่ของ FedEx โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้รหัสคลังสินค้าที่ถูกต้องเมื่อกรอก แบบฟอร์มการสำแดงสินค้า และ แบบฟอร์ม 30 เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้า

FedEx แก้ไขปัญหาการหยุดชะงักของการให้บริการในเวียดนาม พร้อมเร่งดำเนินการฟื้นฟูทั่วทั้งเครือข่าย | ประกาศ ณ วันที่ 29 พฤษภาคม 2569

ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ความล่าช้าในการจัดส่งและความแออัดของสินค้าที่เกี่ยวข้องกับ FedEx ในเวียดนามได้ส่งผลกระทบต่อธุรกิจและลูกค้า ส่งผลให้มีการดำเนินมาตรการฟื้นฟูอย่างครอบคลุมทั่วทั้งเครือข่าย

การเปลี่ยนผ่านที่ซับซ้อนเบื้องหลังการหยุดชะงัก

การหยุดชะงักดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงเวลาเดียวกับการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานครั้งสำคัญไปสู่พันธมิตรและเทคโนโลยีใหม่ การเปลี่ยนผ่านนี้เป็นก้าวสู่รูปแบบการดำเนินงานที่บูรณาการมากขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานระดับโลกของ FedEx โดยครอบคลุมการเปลี่ยนไปใช้เครือข่ายที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี และการนำเวิร์กโฟลว์การดำเนินงานใหม่มาใช้

แม้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะช่วยเสริมขีดความสามารถ ความโปร่งใสในการมองเห็น และความสามารถในการขยายบริการในระยะยาว แต่ความซับซ้อนของการจัดตั้งระบบ กระบวนการ และทีมงานใหม่ควบคู่กันไป ได้ก่อให้เกิดความท้าทายในช่วงเปลี่ยนผ่าน ทั้งนี้ เมื่อระบบและการดำเนินงานมีเสถียรภาพมากขึ้น คาดว่าประสิทธิภาพการให้บริการจะกลับสู่ภาวะปกติในระยะอันใกล้

เมื่อความกังวลของลูกค้าเพิ่มขึ้นบนโซเชียลมีเดียและฟอรัมท้องถิ่น FedEx ได้ออกมายอมรับสถานการณ์ดังกล่าวต่อสาธารณะ และดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างเสถียรภาพให้กับการดำเนินงานและฟื้นฟูความน่าเชื่อถือของบริการ

นายมาซามิจิ อุจิอิเอะ ประธาน FedEx ภูมิภาคแปซิฟิกเหนือและแปซิฟิกใต้ กล่าวว่า “เราตระหนักอย่างเต็มที่ถึงการหยุดชะงักของการให้บริการที่ลูกค้าของเราในเวียดนามประสบอยู่ และผลกระทบต่อการดำเนินงานของลูกค้า เรากำลังให้ความสำคัญกับเรื่องนี้ด้วยความเร่งด่วนและการมุ่งเน้นสูงสุด”

การดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อสร้างเสถียรภาพในการดำเนินงาน

บริษัทได้ดำเนินมาตรการอย่างเด็ดขาดเพื่อเร่งการฟื้นฟูและคืนเสถียรภาพในการดำเนินงาน ซึ่งรวมถึงการเสริมศักยภาพด้านการคัดแยกสินค้า การผ่านพิธีการศุลกากร และการสนับสนุนลูกค้าด้วยทรัพยากรเพิ่มเติม ควบคู่กับการสรรหาบุคลากรท้องถิ่นเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานเพิ่มเติม นอกเหนือจากการเพิ่มระดับพนักงานขึ้น 150% ที่ได้จัดสรรไว้สำหรับช่วงเปลี่ยนผ่าน

องค์ประกอบสำคัญของความพยายามในการฟื้นฟูคือการจัดตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจด้านการฟื้นฟูแบบข้ามสายงานโดยเฉพาะ ซึ่งครอบคลุมฝ่ายปฏิบัติการ การติดตาม การบริการลูกค้า การผ่านพิธีการศุลกากร วิศวกรรม ไอที และฝ่ายขาย ทีมงานนี้มุ่งเน้นไปที่การจัดลำดับความสำคัญของการจัดส่งที่สำคัญและกรณีของลูกค้าในแต่ละวัน พร้อมทั้งประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อให้เกิดความสอดคล้องและปฏิบัติตามกฎระเบียบ

ความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องทั่วทั้งเครือข่าย

ตามรายงานของ FedEx การฟื้นฟูการดำเนินงานกำลังคืบหน้า โดยมีการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดทั่วทั้งเครือข่าย พัสดุขาเข้าทั้งหมดอยู่ในเวียดนามแล้ว ทำให้สามารถควบคุมการประมวลผลและการจัดส่งได้ดียิ่งขึ้น ในขณะที่ระดับงานค้างโดยรวมยังคงลดลงเกือบ 50% จากระดับสูงสุดในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม การไหลเวียนของการจัดส่งผ่านการผ่านพิธีการศุลกากรและการจัดส่งในขั้นตอนสุดท้ายมีความเสถียรมากขึ้น โดยได้รับการสนับสนุนจากประสิทธิภาพการตรวจปล่อยและการจัดการพัสดุขาเข้าที่ดีขึ้น

FedEx กล่าวเพิ่มเติมว่าประสิทธิภาพการรับและจัดส่งในวันเดียวกันสำหรับการจัดส่งขาออกมีแนวโน้มกลับไปสู่ระดับก่อนการเปลี่ยนผ่าน ในขณะที่ปัจจุบันมีการจัดส่งประมาณ 4,500 รายการต่อวัน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นทั่วทั้งเครือข่าย

จากข้อมูลของ FedEx ทีมงานกำลังจัดการกับการติดต่อของลูกค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยรองรับจำนวนคำถามต่อวันเพิ่มขึ้นประมาณ 250% ต่อวัน เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ดังกล่าว จึงได้ขยายทรัพยากรเพิ่มขึ้นเกือบ 90% รวมถึงการเพิ่มขีดความสามารถของสายด่วน การสนับสนุนเพิ่มเติมจากทีมต่างประเทศ และการขยายเวลาทำการเพื่อปรับปรุงการตอบสนอง

ความมุ่งมั่นต่อการปฏิบัติตามกฎระเบียบและความซื่อสัตย์

FedEx ยังได้กล่าวถึงข้อกังวลเกี่ยวกับการผ่านพิธีการศุลกากรและความซื่อสัตย์ในการดำเนินงาน โดยเน้นย้ำว่าการขนส่งทั้งหมดจะยังคงดำเนินการตามข้อกำหนดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง บริษัทดำเนินงานโดยได้รับอนุมัติที่จำเป็นในเวียดนาม และยังคงมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ต่อการปฏิบัติตามกฎระเบียบในทุกด้านของการดำเนินงาน

“ความปลอดภัย การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และความซื่อสัตย์ยังคงเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้ในการดำเนินงานของเรา เรายังคงทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานกำกับดูแลของเวียดนาม โดยได้รับการสนับสนุนจากข้อมูลและเอกสารการดำเนินงานที่โปร่งใส เพื่อให้มั่นใจว่ามีการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างครบถ้วนในทุกขั้นตอน” นายอุจิอิเอะกล่าว

FedEx เสริมว่า การประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ ยังคงดำเนินต่อไป โดยได้รับการสนับสนุนจากการเสริมสร้างการควบคุมภายในและการกำกับดูแลเพิ่มเติม เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการต่างๆ มีความแข็งแกร่งและนำไปใช้อย่างสม่ำเสมอ

มุ่งเน้นที่การฟื้นฟูและลูกค้า

ในขณะที่ความพยายามในการฟื้นฟูยังคงดำเนินต่อไป บริษัทกล่าวว่ายังคงมุ่งเน้นไปที่การเคลียร์สินค้าคงค้างที่เหลืออยู่ ปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผล เสริมสร้างการประสานงานระหว่างฝ่ายตรวจสอบ ฝ่ายปฏิบัติการ และฝ่ายจัดส่ง นอกจากนี้ยังให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่องกับการปรับปรุงการสื่อสารและการตอบสนองต่อลูกค้า

การเปลี่ยนผ่านนี้แสดงถึงการก้าวไปสู่รูปแบบการดำเนินงานแบบบูรณาการมากขึ้น ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มความโปร่งใส เพิ่มการควบคุมเครือข่าย และการส่งมอบบริการที่เชื่อถือได้มากขึ้นในระยะยาว

FedEx ยังคงมุ่งมั่นที่จะสร้างความเชื่อมั่นของลูกค้าขึ้นใหม่ผ่านการดำเนินการที่ต่อเนื่อง การสื่อสารที่โปร่งใส และความก้าวหน้าที่ยั่งยืน

อัปเดตการให้บริการสำหรับ FedEx เวียดนาม – ความคืบหน้าการฟื้นฟู ณ วันที่ 18 พฤษภาคม 2569 | ประกาศ ณ วันที่ 20 พฤษภาคม 2569

ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เราได้เห็นความคืบหน้าที่ชัดเจนและต่อเนื่องในการฟื้นฟูบริการของเราหลังจากช่วงเปลี่ยนผ่านการดำเนินงานในเวียดนามเมื่อปลายเดือนเมษายน วันนี้เราได้เห็นการปรับปรุงที่จับต้องได้ทั่วทั้งเครือข่ายของเรา:

ปริมาณงานที่ค้างอยู่ลดลงอย่างต่อเนื่อง – ความแออัดของพื้นที่ขนส่งทางอากาศที่โฮจิมินห์ซิตี้ (SGN) ลดลงประมาณ 80% จากระดับสูงสุด และในฮานอย (HAN) ลดลง 50%

การดำเนินงานขาเข้ามีเสถียรภาพมากขึ้น – ขณะนี้การจัดส่งที่มาใหม่ได้รับการดำเนินการอย่างราบรื่น

ความยืดหยุ่นของลูกค้าที่มากขึ้น – ขณะนี้สามารถจัดเตรียมการรับสินค้าด้วยตนเองได้ทั้งที่ HAN และ SGN

การเข้าถึงการสนับสนุนที่ดีขึ้น – การเข้าถึงสายด่วนเพิ่มขึ้น 30% ด้วยการเสริมทรัพยากรสำหรับการโทร อีเมล และการสอบถามติดตาม

ลูกค้าจะเห็นความก้าวหน้านี้ต่อเนื่องไปจนถึงการปล่อยและส่งมอบสินค้าที่รวดเร็วขึ้นตลอดทั้งสัปดาห์ โดยเฉพาะสินค้าที่มีความสำคัญสูงและมีผลกระทบสูง

เรายังคงมุ่งเน้นอย่างแน่วแน่ในการฟื้นฟูความน่าเชื่อถือ เร่งการขนส่งสินค้า และสร้างความเชื่อมั่นในบริการของเราให้แก่คุณอีกครั้ง

เราตระหนักถึงความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา และขอรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อผลกระทบที่มีต่อธุรกิจของคุณ เราขอขอบคุณสำหรับความอดทนและความร่วมมืออย่างต่อเนื่องของท่าน ในขณะที่เราก้าวไปข้างหน้าด้วยกัน

ขอบคุณสำหรับความไว้วางใจใน FedEx อย่างต่อเนื่องของคุณ

การปรับการให้บริการชั่วคราวสำหรับการจัดส่งไปยังและจากเวียดนาม| ประกาศ ณ วันที่ 13 พฤษภาคม 2569

จากข้อมูลอัปเดตล่าสุดของเรา FedEx ได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามอย่างต่อเนื่องในการเสริมสร้างศักยภาพในเวียดนาม ในช่วงเวลานี้ การรวมกันของวันหยุดนักขัตฤกษ์ ปริมาณการจัดส่งที่เพิ่มขึ้น และการปรับระบบภายใน ได้สร้างแรงกดดันชั่วคราวต่อกำลังการประมวลผล ส่งผลให้ลูกค้าบางรายอาจประสบปัญหาเวลาในการขนส่งที่ยาวนานขึ้นสำหรับการจัดส่งสินค้าไปและกลับจากเวียดนาม

ทีมงานของเรากำลังทำงานอย่างไม่หยุดหย่อนเพื่อรักษาเสถียรภาพการดำเนินงานและฟื้นฟูระดับการบริการตามปกติโดยเร็วที่สุด แม้ว่าจะมีความคืบหน้า แต่การเคลียร์สินค้าที่ค้างอยู่และการทำให้การดำเนินงานกลับสู่ภาวะปกติอย่างเต็มที่นั้นต้องใช้เวลา

เพื่อสนับสนุนเสถียรภาพในการดำเนินงาน มาตรการชั่วคราวต่อไปนี้จึงมีผลบังคับใช้:

เวลาขนส่งที่ยาวนานขึ้น: เวลาในการขนส่งสำหรับบริการทั้งหมดไปและกลับจากเวียดนามจะขยายออกไปชั่วคราวสองถึงสี่วัน มีผลตั้งแต่วันที่ 8 พฤษภาคม 2569 จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม
ระงับบริการชั่วคราว: บริการรวมถึง FedEx International Economy®, FedEx International Economy® Freight และ FedEx® International Economy DirectDistribution ที่จัดส่งจากเอเชียไปยังโฮจิมินห์ซิตี้ (SGN) จะถูกระงับชั่วคราว มีผลตั้งแต่วันที่ 11 พฤษภาคม 2569 จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม ลูกค้ายังคงสามารถจัดส่งโดยใช้บริการ FedEx International Priority ได้

เราขออภัยในความไม่สะดวกที่อาจเกิดขึ้นและขอขอบคุณสำหรับความอดทนและความเข้าใจของคุณในช่วงเวลานี้

เราจะติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดต่อไปและแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับความคืบหน้าล่าสุด ทีมงานของเรายังคงมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนความต้องการด้านการจัดส่งของคุณ

FedEx International Priority® Express (IPE) พร้อมให้บริการในฟิลิปปินส์แล้ว | ประกาศ ณ วันที่ 5 พฤษภาคม 2569

ตั้งแต่วันที่ 4 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป FedEx International Priority® Express (IPE) — บริการขนส่งพรีเมียมระหว่างประเทศแบบกำหนดเวลาที่แน่นอนของเรา — จะขยายพื้นที่ให้บริการครอบคลุม Clark Field Pampanga ประเทศฟิลิปปินส์ (รหัสไปรษณีย์ 2023) เป็นจุดหมายปลายทางที่เลือกได้ นอกเหนือจากออสเตรเลีย จีนแผ่นดินใหญ่ เขตปกครองพิเศษฮ่องกง ญี่ปุ่น สิงคโปร์ และไทย

การปรับปรุงนี้เป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของเราในการเสริมสร้างเครือข่ายด่วนและช่วยให้ธุรกิจทั่วเอเชียแปซิฟิกจัดส่งได้อย่างรวดเร็ว มั่นใจ และเชื่อถือได้มากยิ่งขึ้น"

สิ่งนี้มีความหมายต่อคุณอย่างไร

ด้วยบริการ FedEx International Priority® Express คุณจะได้รับ:

เวลาขนส่งที่รวดเร็วที่สุดด้วยเครือข่ายการขนส่งทางอากาศระดับพรีเมียมของเรา
จัดส่งภายใน 1–2 วันทำการสู่จุดหมายปลายทางที่กำหนด
การจัดส่งถึงปลายทางสำคัญทั่วโลกภายในเที่ยงวัน"

ไม่ว่าคุณจะจัดส่งชิ้นส่วนสำคัญ เอกสารสำคัญ หรือสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว IPE จะดูแลให้พัสดุของคุณไปถึงตรงเวลาและเชื่อถือได้

พร้อมส่งด่วนขึ้นแล้วหรือยัง

สัมผัสความแตกต่างกับบริการ FedEx International Priority Express และพาธุรกิจของคุณให้ก้าวล้ำกว่าใคร ไปยัง fedex.com เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม หรือติดต่อตัวแทนฝ่ายขายของคุณ

ขอขอบคุณที่เลือกใช้บริการ FedEx—ที่ซึ่งการจัดส่งที่สำคัญที่สุดของคุณคือสิ่งที่เราให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกเสมอ"

ประกาศสำคัญเกี่ยวกับการส่งข้อมูลการชำระเงินสำหรับลูกค้า FedEx | ประกาศ ณ วันที่ 30 มีนาคม 2569

เพื่อลดความยุ่งยากในการตรวจสอบการชำระเงินและเพื่อให้มั่นใจว่าการชำระเงินจะดำเนินการได้ทันเวลา ลูกค้าในประเทศไทยโปรดส่งหลักฐานการชำระเงินในวันเดียวกับที่ทำการชำระเงิน หลักฐานการชำระเงินควรมีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดและส่งในรูปแบบที่กำหนด (หลักฐานการโอนเงินของธนาคารในรูปแบบ PDF) ทางเลือกที่ยอมรับได้ ได้แก่ ภาพหน้าจอที่ชัดเจน (JPG/JPEG/PNG/TIFF) หรืออีเมลข้อความธรรมดาที่มีรายละเอียดที่จำเป็นทั้งหมด

สำหรับการหักภาษี ณ ที่จ่าย (WHT) ในกรณีที่เกี่ยวข้อง:

อีเมลเฉพาะสำหรับส่งเอกสารแจ้งการชำระเงิน:

กรุณาส่งเอกสารแจ้งการชำระเงินทั้งหมดไปยังอีเมลเฉพาะของประเทศ: TH-paymentadvice@fedex.com
หลีกเลี่ยงการส่งเอกสารแจ้งการชำระเงินไปยังอีเมลทั่วไปหรืออีเมลที่ใช้ร่วมกันอื่นๆ เนื่องจากอาจทำให้เกิดความล่าช้าหรือการส่งผิดพลาดได้

ผลกระทบจากการส่งเอกสารแจ้งการชำระเงินล่าช้าหรือไม่ครบถ้วน:

การตรวจสอบความถูกต้องของการชำระเงินล่าช้า ทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนและอาจส่งผลกระทบต่อสถานะบัญชีของคุณ
หากไม่สามารถยืนยันการชำระเงินได้ อาจเกิดความล่าชั่วคราวในการประมวลผลคำสั่งซื้อ การจัดส่ง หรือการให้บริการ
ต้องใช้ความพยายามด้านงานเอกสารเพิ่มเติมในการติดตามและตรวจสอบการชำระเงินที่ไม่ตรงกัน ซึ่งอาจทำให้การยืนยันการชำระเงินล่าช้า

วิธีการชำระเงินสำหรับ FedEx ประเทศไทย:

- เรารองรับวิธีการชำระเงินหลายรูปแบบสำหรับประเทศไทย รวมถึง:

การโอนเงินผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ (EFT)
การชำระบิลออนไลน์
เช็ค
ชำระเงินผ่านคิวอาร์โค้ด (QR Pay)
บัตรเครดิต/บัตรเดบิต
การชำระเงินออนไลน์ผ่าน FedEx Billing Online (FBO)

สำหรับคำแนะนำอย่างละเอียดและข้อมูลการชำระเงิน โปรดไปที่ fedex.com/th

สำหรับคำถามหรือข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ fscth@fedex.com

ตอนนี้สามารถจัดส่งได้มากถึง 300 พัสดุในชิปเมนท์เดียว! | ประกาศ ณ วันที่ 20 มกราคม 2569

FedEx Ship Manager™ ที่ fedex.com ช่วยให้คุณสามารถส่งพัสดุได้มากถึง 300 ชิ้นในชิปเมนท์เดียว — ทำให้การจัดส่งของคุณรวดเร็วและง่ายขึ้น จัดส่งเลยวันนี้เพื่อสัมผัสความสะดวกสบาย!

หมายเหตุ: หากคุณส่งพัสดุน้อยกว่า 300 ชิ้นโดยใช้ใบตราส่งทางอากาศแบบกระดาษ อาจมีค่าธรรมเนียมการจัดการเอกสารด้วยตนเอง [ดูรายละเอียดที่นี่]

การอัปเดตค่าธรรมเนียมการดำเนินพิธีการศุลกากรสำหรับการนำเข้าส่วนบุคคล | ประกาศ ณ วันที่ 24 ธันวาคม 2568

เราขอเรียนแจ้งให้คุณทราบว่า มีการปรับปรุงค่าธรรมเนียมการให้บริการดำเนินพิธีการศุลกากรสำหรับการนำเข้าส่วนบุคคล กรณีการนำเข้าเพื่อใช้ส่วนตัว มิได้มีวัตถุประสงค์เชิงพาณิชย์ และเป็นสินค้าที่จำเป็นต้องยื่นคำขอผ่อนผันการนำเข้ากับหน่วยงานกำกับดูแลและควบคุมคุณภาพสินค้าของประเทศไทย

การปรับปรุงอัตราค่าธรรมเนียมดังกล่าว มีผลบังคับใช้ทันที โดยมีรายละเอียดดังนี้

- ค่าบริการอัตรา 1,400 บาทต่อชิปเมนท์ สำหรับการยื่นคำขอผ่อนผันต่อหน่วยงานกำกับดูแล 1 หน่วยงาน / 1 ฉบับ

- ในกรณีที่จำเป็นต้องยื่นคำขอผ่อนผันต่อหน่วยงานเพิ่มเติม จะมีค่าบริการเพิ่ม 1,000 บาทต่อหน่วยงานต่อฉบับ

การปรับปรุงค่าธรรมเนียมในครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อให้บริษัทสามารถดำเนินพิธีการนำเข้าส่วนบุคคลของคุณได้อย่างถูกต้อง มีประสิทธิภาพ และเพื่อคงไว้ซึ่งมาตรฐานการให้บริการที่ราบรื่นและเชื่อถือได้อย่างต่อเนื่อง

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อตัวแทนฝ่ายขายหรือทีมบริการลูกค้าของเราที่หมายเลข 1782

คลิกที่นี่เพื่อดูข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับพิธีการศุลกากรประเทศไทย

การปรับอัตราค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากรสำหรับประเทศไทย | ประกาศ ณ วันที่ 15 ธันวาคม 2568

เพื่อรักษามาตรฐานการบริการที่ดีเยี่ยมตามที่คุณคาดหวัง เรามีการทบทวนค่าบริการเพิ่มเติม เพื่อสะท้อนสภาวะธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงไป และเพื่อให้สอดคล้องกับต้นทุนในการให้บริการได้อย่างต่อเนื่อง

ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2569 เป็นต้นไป จะมีการปรับอัตราค่าธรรมเนียมคลังสินค้า ที่คลังสินค้าสนามบิน สำหรับพัสดุปกติ (สินค้าที่ไม่ต้องการการจัดการเป็นพิเศษ) โดยจะมีการคิดค่าธรรมเนียมคลังสินค้าหากพัสดุไม่ได้รับการปล่อยสินค้าจากศุลกากรภายใน 3 วันปฏิทินนับจากวันที่มาถึง

การคำนวณค่าธรรมเนียมคลังสินค้า:
200 บาทต่อชิปเมนท์ และ 3 บาทต่อกิโลกรัม โดยทั้งสองรายการคิดเป็นรายวันหลังจากครบ 3 วันปฏิทิน
หมายเหตุ: มีภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%

อัตรานี้มีผลกับพัสดุทั้งหมดที่รอการตรวจปล่อยหรือได้รับการปล่อยจากศุลกากร ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2569 เป็นต้นไป

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม สามารถติดต่อตัวแทนฝ่ายขาย FedEx ของคุณหรือทีมบริการลูกค้าที่ 1782

การปรับอัตราค่าบริการของ FedEx สำหรับปี 2569 และการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอื่นๆ มีผลตั้งแต่มกราคม 2569 | ประกาศ ณ วันที่ 24 พฤศจิกายน 2568

ตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2569 เป็นต้นไป อัตราค่าจัดส่งของ FedEx จะถูกปรับ

นอกจากนี้เรามีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญดังต่อไปนี้:

อัตราค่าบริการสำหรับบุคคลที่สามทั่วโลก (G3P) (การเพิ่มโครงสร้างโซนพื้นที่)

ตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2569 เป็นต้นไป โครงสร้างโซนพื้นที่สำหรับ G3P จะเพิ่มจาก 16 โซน (โซน A–P) เป็น 35 โซน (โซน A–Z, 1–9) โดยมีการปรับบางเส้นทางให้เป็นโซนใหม่ คุณสามารถวางใจได้ว่าส่วนลดค่าขนส่งที่มีอยู่เดิมจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง คุณสามารถดาวน์โหลดตารางโซนพื้นที่ใหม่ได้จากเว็บเพจ G3P ของเรา เอกสารอัตราค่าบริการของ FedEx เฉพาะสำหรับบัญชีของคุณพร้อมโครงสร้างโซนที่ที่เพิ่มขึ้นจะพร้อมให้บริการตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2569

เราจะมีการปรับค่าธรรมเนียมเพื่อรองรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งพัสดุของ FedEx ที่ต้องมีการจัดการหรือดำเนินการเป็นพิเศษ ตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2569 เป็นต้นไป:

ค่าธรรมเนียมการดำเนินการขาเข้าของสหรัฐอเมริกาสำหรับการนำเข้าไปยังสหรัฐอเมริกา ยกเว้นการจัดส่งด้วยบริการ FedEx® International Connect Plus

อัตราค่าธรรมเนียมการสำรองจ่ายสำหรับสินค้านำเข้าสู่ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ กรุณาไปที่เว็บเพจ ค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากร ของเราเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม

เกณฑ์การประเมินใหม่สำหรับค่าธรรมเนียมสำหรับการจัดการเพิ่มเติม – ขนาดและขนาดใหญ่พิเศษ

เกณฑ์การประเมินใหม่สำหรับค่าธรรมเนียมสำหรับการจัดการเพิ่มเติม – ขนาด (AHS – Dimension) และขนาดใหญ่พิเศษ (Oversize) จะมีผลตั้งแต่วันที่ 12 มกราคม 2569 เป็นต้นไป

ดาวน์โหลด เอกสารอัตราค่าบริการของ FedEx เฉพาะสำหรับบัญชีของคุณ และดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่หน้าเว็บ ค่าบริการเพิ่มเติมและข้อมูลอื่นๆ

เปิดตัวบริการ Picture Proof of Delivery (PPOD) ในประเทศไทย | ประกาศ ณ วันที่ 2 ตุลาคม 2568

ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2568 เป็นต้นไป FedEx ประเทศไทยจะเริ่มให้บริการ หลักฐานการส่งมอบเป็นภาพถ่ายหรือ Picture Proof of Delivery (PPOD) สำหรับลูกค้าปลายทางในประเทศไทยซึ่งเลือกการจัดส่งแบบ “ไม่ต้องมีลายเซ็นผู้รับ” โดยจะได้รับบริการเสริมเพิ่มเติม คือ ภาพถ่ายแสดงตำแหน่งที่จัดส่งพัสดุจริง ซึ่งสามารถตรวจสอบได้ผ่านเว็บไซต์ FedEx หรือแอปพลิเคชันบนมือถือ

บริการ PPOD เป็นบริการเสริมที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และไม่จำเป็นต้องสมัครหรือลงชื่อเข้าใช้บัญชีใดๆ

ข้อยกเว้นที่ PPOD จะไม่ครอบคลุม ได้แก่:

กรณีที่พัสดุถูกส่งมอบให้ผู้รับโดยตรง
การจัดส่งแบบส่งต่อ (รวมถึงพัสดุที่ต้องมีการเซ็นรับแทน) ไปยังเพื่อนบ้าน
การจัดส่งแบบฝากลงนามแทนใน Door Tag
การจัดส่งไปยังตู้ล็อกเกอร์ คลังเก็บสินค้า หรือสถานที่ของ FedEx
การจัดส่งผ่านผู้ให้บริการบุคคลที่สาม
พัสดุที่ถูกเก็บไว้ที่ศูนย์บริการ (Hold at Location) หรือเปลี่ยนเส้นทางเพื่อเก็บไว้
พัสดุที่กำหนดให้ต้องมีการเซ็นรับ
ไม่รวมการจัดส่งเชิงพาณิชย์

หากคุณมีคำถามหรือข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับฟีเจอร์ใหม่นี้ โปรดติดต่อทีมบริการลูกค้าของเรา

ค่าธรรมเนียมสำหรับการเรียกรับพัสดุในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา| ประกาศ ณ วันที่ 10 กันยายน 2568

ตั้งแต่เดือนกันยายน 2568 เป็นต้นไป ทาง FedEx จะมีการปรับค่าธรรมเนียมการรับพัสดุที่เรียกเก็บจากการเข้ารับพัสดุในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา  

ค่าธรรมเนียมการเข้ารับพัสดุในต่างประเทศเหล่านี้ขึ้นอยู่กับน้ำมันเชื้อเพลิง และจะต้องเสียค่าน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการส่งออกตามประเทศต้นทางที่มีการไปรับพัสดุ ซึ่งคือ สหรัฐอเมริกา หรือ แคนาดา

สำหรับบัญชีผู้ชำระเงินที่ลงทะเบียนนอกสหรัฐอเมริกาและแคนาดา (ยกเว้นจีนแผ่นดินใหญ่) ระบบจะแปลงค่าธรรมเนียมการเข้ารับพัสดุที่มีผลบังคับใช้เป็นสกุลเงินที่เรียกเก็บโดยใช้อัตราแลกเปลี่ยนในวันนั้นๆ และจะลงรายการไว้ภายใต้ส่วนใหม่ในใบแจ้งหนี้ของ FedEx ที่ชื่อว่า “ค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องกับบริการ Express” (ตัวอย่าง) คุณสามารถดูอัตราค่าบริการโดยละเอียดที่ใช้กับการเข้ารับพัสดุในสหรัฐอเมริกา (ที่นี่) และในแคนาดา (ที่นี่)

โปรดดูรายละเอียดเพิ่มเติมในเว็บไซต์นี้* (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)

* ตัวเลือกการรับสินค้าแบบปกติและแบบอัตโนมัติให้บริการเฉพาะลูกค้าในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเท่านั้นจนกว่าจะมีประกาศแจ้งให้ทราบต่อไป

การปรับค่าบริการเพิ่มเติมของ FedEx มีผลตั้งแต่วันที่ 22 กันยายน 2568 | ประกาศ ณ วันที่ 8 กันยายน 2568

ตั้งแต่วันที่ 22 กันยายน 2568 ค่าธรรมเนียมการดำเนินการขาเข้าของสหรัฐอเมริกาจะถูกเรียกเก็บสำหรับการจัดส่งด้วยบริการ FedEx® International Connect Plus ที่นำเข้ามายังสหรัฐอเมริกา

หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม สามารถไปที่หน้าค่าบริการเพิ่มเติมและข้อมูลอื่นๆ ของ fedex.com

ปฏิบัติตามข้อกำหนด – การจัดส่งที่ราบรื่นเริ่มต้นจากการระบุรายละเอียดสินค้าอย่างถูกต้องและชัดเจน | ประกาศ ณ วันที่ 15 สิงหาคม 2568

การให้รายละเอียดสินค้าอย่างชัดเจนและถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเสมอในการดำเนินการจัดส่งของคุณให้เป็นไปอย่างราบรื่น หากรายละเอียดสินค้าไม่ครบถ้วนหรือคลุมเครือ อาจทำให้เกิดความล่าช้าในการผ่านพิธีการศุลกากร การเรียกเก็บภาษีและอากรผิดพลาด การปฏิเสธการจัดส่ง หรืออาจมีค่าปรับตามมา

รายละเอียดสินค้าที่ถูกต้องควรระบุอย่างชัดเจนว่า:

สินค้าคืออะไร
ทำจากวัสดุอะไร
ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ใด
ปริมาณและประเทศแหล่งกำเนิด

ตัวอย่างเช่น “children’s toys made of plastic” แทนที่จะระบุเพียง “toys” หรือ “women’s dresses made of 60% cotton 40% polyester” แทนที่จะระบุว่า “clothing”

ด้วยข้อกำหนดด้านกฎระเบียบทั่วโลกที่เข้มงวดมากขึ้น การระบุรายละเอียดสินค้าอย่างถูกต้องและชัดเจนจึงมีความสำคัญมากกว่าที่เคย ตามข้อกำหนดใหม่ของสหภาพยุโรปในระบบ Import Control System (ICS2) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2568 การจัดส่งเข้าสู่ยุโรปที่มีรายละเอียดสินค้าไม่ครบถ้วนหรือคลุมเครืออาจถูกปฏิเสธหรือถูกปรับ เช่นเดียวกัน สำนักงานศุลกากรและป้องกันชายแดนของสหรัฐอเมริกา (CBP) ได้เริ่มบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 12 พฤศจิกายน 2567 โดยจะปฏิเสธการจัดส่งที่มีข้อมูลการนำเข้าสินค้าสหรัฐฯ ที่มีคำอธิบายไม่ชัดเจน

FedEx ขอเรียนแจ้งให้ลูกค้าทราบถึงความสำคัญของการให้รายละเอียดสินค้าอย่างชัดเจนและถูกต้องเมื่อสร้างการจัดส่งกับ FedEx เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้า ตั้งแต่วันที่ 23 สิงหาคม 2568 เป็นต้นไป คุณจะไม่สามารถออกใบตราส่งทางอากาศ (air waybill) ในเครื่องมือจัดส่งบางรายการของ FedEx ได้ จนกว่าจะระบุรายละเอียดสินค้าที่ถูกต้อง FedEx อาจปฏิเสธการจัดส่ง ณ ต้นทาง หรืออาจระงับการจัดส่งไว้จนกว่าจะได้รับข้อมูลครบถ้วน ข้อกำหนดนี้ใช้กับการจัดส่งไปยังภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ยุโรป และสหรัฐอเมริกา และครอบคลุมไปยังทุกการจัดส่งระหว่างประเทศของคุณ

เพื่อสนับสนุนคุณ โปรดชมวิดีโอเกี่ยวกับการเขียนรายละเอียดสินค้าอย่างชัดเจนได้ที่นี่ ใน fedex.com นอกจากนี้ คุณยังสามารถดูตัวอย่างคำอธิบายสินค้าที่เหมาะสมและไม่เหมาะสมจาก CBP ของสหรัฐอเมริกาได้ที่นี่ หรือจากคณะกรรมาธิการยุโรปได้เช่นกันที่นี่

เมื่อมีการบังคับใช้ข้อกำหนดนี้ ใบตราส่งทางอากาศที่เป็นแบบเขียนจะมีระยะเวลาการขนส่งเพิ่มขึ้น 1 วัน เพื่อให้ผลกระทบต่อการจัดส่งของคุณน้อยที่สุด เราขอแนะนำให้คุณใช้เครื่องมือจัดส่งออนไลน์ของ FedEx ในการสร้างการจัดส่ง

หากต้องการข้อมูลหรือความช่วยเหลือเพิ่มเติม โปรดติดต่อตัวแทนฝ่ายขายของคุณหรือทีมบริการลูกค้า FedEx

การปรับค่าบริการเพิ่มเติมของ FedEx มีผลตั้งแต่วันที่ 18 สิงหาคม 2568 | ประกาศ ณ วันที่ 4 สิงหาคม 2568

การเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 18 สิงหาคม 2568:

• ค่าธรรมเนียมการดำเนินการขาเข้าของสหรัฐอเมริกาจะเพิ่มขึ้นสำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศของ FedEx ที่นำเข้ามายังสหรัฐอเมริกา ยกเว้นการจัดส่งด้วยบริการ FedEx® International Connect Plus ซึ่งได้รับการยกเว้นจากค่าธรรมเนียมนี้

หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม สามารถไปที่หน้า[ค่าบริการเพิ่มเติมและข้อมูลอื่นๆ] ของ fedex.com

FedEx เปิดตัวโซลูชัน FedEx Surround® Monitoring and Intervention ในประเทศไทย | ประกาศ ณ วันที่ 24 เมษายน 2568

ตั้งแต่วันที่ 24 เมษายน 2568 เป็นต้นไป เราพร้อมให้บริการโซลูชั่น FedEx Surround® Monitoring and Intervention (M&I) สำหรับการติดตามและตรวจสอบกระบวนการขนส่ง

โซลูชัน FedEx Surround® M&I ใช้เทคโนโลยีการขนส่งขั้นสูงเพื่อติดตามการขนส่งแบบเรียลไทม์ พร้อมเข้าดำเนินการทันทีเมื่อจำเป็น และยังมีผู้เชี่ยวชาญคอยดูแลทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง ด้วยบริการสามระดับ ได้แก่ Select, Preferred และ Premium เครื่องมือแดชบอร์ดจะช่วยให้คุณเห็นสถานะการจัดส่งได้ตามต้องการ และสามารถเพิ่มการจัดการพิเศษสำหรับการขนส่งที่สำคัญของคุณ

คุณสามารถติดต่อตัวแทนฝ่ายขาย เพื่อสมัครใช้ FedEx Surround® M&I โซลูชันสำหรับบริหารจัดการโลจิสติกส์ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

โปรดคลิกที่นี่ เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ FedEx Surround® M&I

อัปเดตสำคัญ: การรวมภาษีมูลค่าเพิ่มในใบแจ้งหนี้สำหรับการจัดส่งที่ส่งออกจากเวียดนาม | ประกาศ ณ วันที่ 15 เมษายน 2568

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2568 เป็นต้นไป FedEx เวียดนาม จะเปลี่ยนรูปแบบมาให้บริการโดยตรงหรือ direct serve ซึ่งตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของเราในการปรับปรุงคุณภาพการบริการและตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอของคุณ

เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงนี้และเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของหน่วยงานในเวียดนาม ใบแจ้งหนี้สำหรับการจัดส่งที่ส่งออกจากเวียดนามซึ่งออกโดย FedEx จะรวมส่วนแยกของภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ร่วมกับค่าขนส่งและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอื่นๆ ภาษีมูลค่าเพิ่มจะได้รับการระบุอย่างชัดเจนเพื่อให้เกิดความโปร่งใส

การเปลี่ยนไปใช้รูปแบบบริการโดยตรงนี้ยังคงเป็นการสานต่อความมุ่งมั่นของเราที่มีต่อลูกค้าในการส่งมอบบริการที่เป็นเลิศ พร้อมทั้งนำเสนอบริการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศที่หลากหลาย เพื่อตอบสนองความต้องการทางธุรกิจของคุณได้ดียิ่งขึ้น

พวกเรารู้สึกตื่นเต้นกับการพัฒนานี้ ซึ่งเป็นก้าวถัดไปบนเส้นทางของเราในเวียดนาม หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงนี้ โปรดติดต่อเจ้าหน้าที่ฝ่ายขายของ FedEx ของคุณหรือติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของเรา

ยกระดับประสบการณ์การเรียกชำระเงินออนไลน์ของ FedEx (FBO) ของคุณ | ประกาศ ณ วันที่ 6 มีนาคม 2568

เราได้มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงบริการของเรา และยกระดับประสบการณ์การเรียกชำระเงินออนไลน์ของคุณ ส่วนหนึ่งของความพยายามนี้ เรากำลังดำเนินการอัปเดตที่สำคัญสำหรับการเรียกชำระเงินออนไลน์ของ FedEx (FBO)

ตั้งแต่วันที่ 7 มีนาคม 2568 เป็นต้นไป ใบแจ้งหนี้รูปแบบไฟล์ PDF ที่ดาวน์โหลดจาก FBO จะไม่แสดงข้อความ "This is a copy of the original invoice for your reference." หรือ "นี่คือสำเนาของใบแจ้งหนี้ต้นฉบับสำหรับการอ้างอิงของคุณ" อีกต่อไป

การอัปเดตนี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงใบแจ้งหนี้รูปแบบไฟล์ PDF ได้เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หากคุณยังไม่ได้ลงทะเบียนใช้ FBO นี่คือเครื่องมือออนไลน์ที่รวดเร็วและปลอดภัยที่ช่วยให้คุณจัดการใบแจ้งหนี้ FedEx ของคุณได้ทุกที่ทุกเวลา ลงทะเบียนวันนี้เพื่อใช้ฟีเจอร์ต่างๆ เช่น การเรียกเก็บเงินออนไลน์และดาวน์โหลดเอกสาร ตัวเลือกการชำระเงินออนไลน์ที่สะดวกสบาย และการสร้างรายงานใบแจ้งหนี้ที่ปรับแต่งได้

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ FBO โปรดไปที่หน้าการสนับสนุนการเรียกชำระเงิน การออกใบแจ้งหนี้ และการชำระเงินของเรา หรือติดต่อเราที่นี่

เปิดตัวเครื่องมือเตรียมการจัดส่งร่วมกันบน FedEx Ship Manager^TM | ประกาศ ณ วันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2568

เครื่องมือเตรียมการจัดส่งร่วมกัน (Collaborative Shipping Tool) ฟีเจอร์ใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงวิธีเตรียมการจัดส่งนั้นพร้อมให้บริการแล้วบน FedEx Ship Manager^TM

เครื่องมือนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กระบวนการจัดส่งมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นเมื่อคุณเริ่มดำเนินการนำเข้าสินค้า โดยช่วยให้คุณสามารถทำงานร่วมกับผู้ส่งสินค้าได้ คุณสามารถแบ่งปันกระบวนการสร้างใบตราส่งสินค้าทางอากาศสำหรับการนำเข้ากับผู้ส่งสินค้า จากนั้นผู้ส่งสินค้าจะสามารถตรวจสอบและแก้ไขรายละเอียดการจัดส่งและกำหนดเวลาในการเข้ารับสินค้าได้ ฟีเจอร์นี้ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพโดยรวมของกระบวนการนำเข้าสินค้า และมอบประสบการณ์การรับสินค้าที่ปราศจากปัญหาสำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ ลูกค้ายังสามารถควบคุมได้ โดยการกำหนดได้ว่าผู้ส่งจะสามารถแก้ไขหรือเห็นข้อมูลส่วนใดได้บ้าง เพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลที่ละเอียดอ่อน เช่น อัตราการจัดส่งและหมายเลขบัญชีจะปลอดภัย

คลิกที่นี่เพื่อค้นพบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องมือเตรียมการจัดส่งร่วมกัน หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรือความช่วยเหลือ โปรดติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของ FedEx

การให้บริการแชทโดยผู้ช่วยออนไลน์: บริการอยู่แค่ปลายนิ้วคุณ! | ประกาศ ณ วันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2568

เรามีความยินดีที่จะแจ้งเกี่ยวกับการควบรวมการให้บริการแชทโดยผู้ช่วยออนไลน์หรือผู้ช่วยเสมือนกับศูนย์สนับสนุนทางเทคนิคของ FedEx APAC! คุณสมบัตินี้ถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสบการณ์ในการบริการของเรากับคุณ

คุณสมบัติหลัก:

การดึงฐานข้อมูลความรู้โดยทันที: การแชทของผู้ช่วยออนไลน์หรือผู้ช่วยเสมือนเชื่อมโยงโดยตรงกับฐานข้อมูลของ fedex.com ทำให้คุณสามารถเข้าถึงคำแนะนำและวิธีแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็ว

การสนับสนุนทางเทคนิคแบบเรียลไทม์: หากการบริการตนเองไม่สามารถแก้ปัญหาได้ คุณสามารถเชื่อมต่อกับวิศวกรสนับสนุนทางเทคนิคของเราได้โดยตรงผ่านผู้ช่วยออนไลน์หรือผู้ช่วยเสมือน ศูนย์สนับสนุนทางเทคนิคของ FedEx เปิดให้บริการวันจันทร์ถึงวันศุกร์ในเวลาทำการ

ใช้งานง่าย: ลูกค้าสามารถคลิกที่ช่องแชทที่มุมล่างขวาของหน้าแรกของ FedEx สำหรับคำถามทางเทคนิคใดๆ

การให้บริการแชทโดยผู้ช่วยออนไลน์หรือผู้ช่วยเสมือนช่วยให้คุณค้นหาวิธีแก้ปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เพียงคลิก “ช่องแชท” เพื่อเริ่มแชท เราพร้อมให้การช่วยเหลือและสนับสนุนทางเทคนิคที่เชื่อถือได้ของคุณ!

คำถามที่พบบ่อยและคำค้นหาอย่างรวดเร็ว:

คำถาม	คำค้นหา
ใครเป็นผู้ดูแลระบบของฉัน /ฉันจะติดต่อผู้ดูแลระบบของฉันได้อย่างไร	ผู้ดูแลระบบ
ปิดการยืนยันแบบสองขั้นตอนอย่างไร /ไม่สามารถรับรหัสยืนยัน	ยืนยันแบบสองขั้นตอน, รหัสยืนยัน
บัญชีผู้ใช้/ID และรหัสผ่านไม่ถูกต้อง /ไม่สามารถเข้าสู่ระบบ fedex.com	เข้าสู่ระบบ, บัญชีผู้ใช้, รหัสผ่าน
ฉันจะลบบัญชีผู้ใช้ของฉันได้อย่างไร /ลบบัญชีผู้ใช้, ลบ ID	ลบ ID, ลบบัญชี
ไม่ได้รับอีเมลรีเซ็ตรหัสผ่าน หรือ รหัสยืนยัน /ไม่สามารถรีเซ็ตรหัสผ่าน	รหัสผ่าน, พาสเวิร์ด, รีเซ็ต
ไม่สามารถสรุปการจัดส่งให้เสร็จสมบูรณ์ได้ /ไม่สามารถสร้าง AWB ได้ /การจัดส่งไม่สามารถสรุปได้เนื่องจากข้อผิดพลาดทางเทคนิค	สรุปการจัดส่ง ,สร้าง AWB

อัพเดทข้อบังคับการจัดส่ง

การคืนภาษีศุลกากร IEEPA ของสหรัฐอเมริกา: อัปเดตสำคัญ | ประกาศ ณ วันที่ 26 พฤษภาคม 2569

เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2569 ศาลฎีกาสหรัฐอเมริกาได้ตัดสินว่าภาษีศุลกากรที่ออกภายใต้พระราชบัญญัติอำนาจทางเศรษฐกิจฉุกเฉินระหว่างประเทศ (IEEPA) นั้นไม่ชอบด้วยกฎหมาย เราเข้าใจว่าข่าวนี้ได้ก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับภาษีและอากรที่ประเมินไว้ก่อนหน้านี้ เรามุ่งมั่นที่จะช่วยเหลือลูกค้าของเราในการรับมือกับสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบและจะแจ้งข้อมูลอัปเดตเมื่อเรามีข้อมูลเพิ่มเติม ภาษีหรืออากรอื่นๆ ไม่ได้รับผลกระทบจากการตัดสินของศาลฎีกา

เจตนาของเรานั้นชัดเจน: หากมีการคืนเงินให้กับ FedEx เราจะคืนเงินให้กับผู้ส่งและผู้บริโภคที่รับภาระค่าใช้จ่ายเหล่านั้นในตอนแรก FedEx กำลังจัดลำดับความสำคัญของการยื่นเอกสารในระยะที่ 1 โดยพิจารณาจากวันที่ชำระบัญชี FedEx มุ่งมั่นที่จะดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อคืนเงินภาษี IEEPA ที่จ่ายให้กับลูกค้าที่ FedEx ทำหน้าที่เป็นตัวแทนศุลกากรให้ทันทีที่เริ่มได้รับเงินคืนจาก CBP

เรามุ่งมั่นที่จะรักษาความโปร่งใสและจะสื่อสารอย่างชัดเจนเมื่อมีคำแนะนำเพิ่มเติมจากรัฐบาลสหรัฐฯ และศาล

คำชี้แจงเพิ่มเติมเกี่ยวกับมาตรา 122:

เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2569 ศาลการค้าระหว่างประเทศของสหรัฐอเมริกา (CIT) ได้ตัดสินว่าภาษีชั่วคราวที่เรียกเก็บภายใต้มาตรา 122 ของพระราชบัญญัติการค้าปี 1974 นั้นไม่ชอบด้วยกฎหมาย เนื่องจากเงื่อนไขทางเศรษฐกิจที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการนั้นไม่เป็นไปตามที่กำหนด คำตัดสินนี้มีผลเฉพาะกับธุรกิจสองแห่งและรัฐวอชิงตัน ซึ่งเป็นผู้นำเข้าที่ยื่นฟ้อง และรัฐบาลได้ยื่นอุทธรณ์คำตัดสินนี้แล้ว ภาษีที่เรียกเก็บภายใต้มาตรา 122 นั้นแยกต่างหากและแตกต่างจากภาษี IEEPA คำตัดสินนี้ไม่มีผลกระทบต่อกระบวนการขอคืนภาษี IEEPA และภาษีตามมาตรา 122 ในปัจจุบันยังไม่สามารถขอคืนภาษี IEEPA ได้ ณ ขณะนี้ FedEx จะยังคงประเมินและเรียกเก็บภาษีตามมาตรา 122 ตามแนวทางของรัฐบาลในปัจจุบันต่อไป เว้นแต่และจนกว่าจะมีคำสั่งเพิ่มเติมจากหน่วยงานของสหรัฐอเมริกา

ด้านล่างนี้คือคำตอบสำหรับคำถามทั่วไปเกี่ยวกับกระบวนการคืนเงิน:

1. FedEx เริ่มส่งคำร้องขอคืนเงินเมื่อใด? FedEx เริ่มส่งคำร้องขอคืนเงินไปยัง CBP ในนามของลูกค้าทั้งหมดที่เดิมทีต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจัดส่งที่ FedEx เป็นตัวแทนศุลกากรตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน ซึ่งเป็นวันที่ระบบ CAPE เปิดให้ใช้งานสำหรับรายการนำเข้าระยะที่ 1

2. FedEx ให้ความสำคัญกับการยื่นคำร้องอย่างไร? FedEx ให้ความสำคัญกับการยื่นรายการตามวันที่การชำระบัญชี โปรดทราบว่าไม่ใช่ทุกรายการนำเข้าที่มีภาษี IEEPA จะได้รับการยอมรับจาก CBP ในระยะที่ 1 ของกระบวนการคืนเงิน เราขอขอบคุณลูกค้าสำหรับความอดทนเนื่องจากต้องใช้เวลาในการส่งรายการทั้งหมด

3. FedEx สามารถจัดทำรายงานการนำเข้าหรือประมาณการเงินคืนได้หรือไม่? ขณะนี้ FedEx ไม่สามารถจัดทำรายงานการนำเข้าที่สามารถใช้ในการประมาณการเงินคืนได้อย่างสมเหตุสมผล เนื่องจากบันทึกการเรียกเก็บภาษีและการชำระภาษีอยู่นอกระบบการนำเข้าของเรา รายงานใดๆ ที่เราสามารถจัดทำได้ในขณะนี้จะไม่สมบูรณ์และจะไม่สามารถประมาณการเงินคืนได้อย่างถูกต้อง หรือไม่สามารถระบุได้ว่าใครเป็นผู้ชำระภาษีในท้ายที่สุด

4. ฉันจะได้รับเงินคืนเมื่อใด? เรายังไม่มีกำหนดเวลาที่แน่นอน CBP ได้กล่าวว่าคาดว่าจะออกเงินคืนภายใน 60–90 วันหลังจากมีการยอมรับคำร้อง เว้นแต่ว่าจำเป็นต้องมีการทบทวนเพิ่มเติม FedEx จะดำเนินการคืนเงินอย่างรวดเร็วเมื่อเราได้รับเงินคืนจาก CBP

5. FedEx เรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับการส่งคำร้องหรือการดำเนินการคืนเงินหรือไม่? ไม่ FedEx ไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมบริการสำหรับการส่งคำร้องหรือการดำเนินการคืนเงิน สิ่งสำคัญที่สุดของเราคือการทำให้กระบวนการคืนเงินราบรื่นและมีประสิทธิภาพสำหรับทุกคน

6. ฉันจะหาข้อมูลอัปเดตล่าสุดได้ที่ใด? ดูข้อมูลล่าสุดได้ที่หน้าอัตราภาษีระหว่างประเทศของเรา คุณยังสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่หน้าการคืนเงินภาษี IEEPA ของ CBP

7. FedEx จะยื่นขอเงินคืนภาษี IEEPA ในนามของลูกค้าที่ใช้ FedEx เป็นผู้นำเข้า (Importer of Record หรือ IOR) หรือไม่? ใช่ FedEx ได้ยื่นคำขอเงินคืนสำหรับลูกค้าที่ FedEx ทำหน้าที่เป็นตัวแทนศุลกากร ไม่ว่าสถานะผู้นำเข้า (IOR) จะเป็นอย่างไรก็ตาม 
สำหรับสินค้าที่เข้าเกณฑ์ในระยะที่ 1 FedEx ได้ยื่นเอกสารที่จำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เพื่อช่วยให้มั่นใจได้ว่าการรับและดำเนินการคืนเงินเป็นไปอย่างทันท่วงที

8. FedEx จะยื่นขอคืนเงิน IEEPA ในนามของลูกค้าที่เป็น IOR ของตนเอง แต่ใช้ FedEx เป็นตัวแทนศุลกากรหรือไม่? ใช่ FedEx ได้ยื่นขอเงินคืนสำหรับลูกค้าที่เป็น IOR ของตนเอง โดยมีเงื่อนไขว่า FedEx ทำหน้าที่เป็นตัวแทนศุลกากร 
ในกรณีเหล่านี้ ได้มีการยื่นเอกสารสำหรับสินค้าที่เข้าเกณฑ์ในระยะที่ 1 แล้ว คำขอจากลูกค้าในการเลื่อนการยื่น (ที่ยื่นก่อนวันที่ 1 พฤษภาคม 2569) ได้รับการอนุมัติแล้ว

9. FedEx จะยื่นขอคืนเงิน IEEPA สำหรับลูกค้าที่ใช้ FedEx เป็น IOR แต่ได้ตั้งค่าระบบ Automated Clearing House (ACH) เพื่อชำระภาษีศุลกากรโดยตรงกับ CBP หรือไม่? ใช่ FedEx ได้ยื่นขอคืนเงินแล้วโดยไม่คำนึงถึงการตั้งค่าการชำระเงิน ACH 
โปรดทราบว่าลูกค้าไม่สามารถตั้งค่าการชำระภาษีศุลกากรผ่าน ACH กับ CBP ได้หาก FedEx ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้นำเข้าสินค้า (Importer of Record)

10. FedEx จะยื่นขอคืนเงิน IEEPA สำหรับลูกค้าที่เป็น IOR ของตนเองและได้ตั้งค่าระบบ Automated Clearing House (ACH) เพื่อชำระเงินให้กับ CBP โดยตรง (โดย FedEx ทำหน้าที่เป็นเพียงตัวกลาง) หรือไม่? ใช่ FedEx ยังได้ยื่นขอคืนเงินในกรณีเหล่านี้เช่นกัน เว้นแต่ลูกค้าจะร้องขอการเลื่อนการยื่นเอกสารก่อนวันที่ 1 พฤษภาคม 2569

การจ่ายคืนเงินขึ้นอยู่กับวิธีการยื่นเอกสารจัดส่งกับ CBP:

หาก FedEx ได้รับการระบุเป็น ฝ่ายแจ้ง (แบบฟอร์ม CBP 4811) FedEx จะได้รับเงินคืนและหลังจากนั้นจะส่งต่อให้กับลูกค้า
หากลูกค้าเป็นทั้ง IOR และฝ่ายแจ้ง การคืนเงินจะถูกออกโดยตรงโดย CBP โดยมีเงื่อนไขว่าลูกค้าต้องมีบัญชี ACH Refund ที่ตั้งค่าไว้แล้ว
หากลูกค้าไม่มีบัญชีการคืนเงิน ACH การคืนเงินอาจไม่ได้รับการจ่ายโดยอัตโนมัติและอาจอยู่ในสถานะรอดำเนินการ ในกรณีเช่นนี้ ลูกค้าควรติดต่อ CBP โดยตรงเพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนต่อไป

เพื่อให้เห็นสถานะการคืนเงิน CBP มีรายงาน Automated Commercial Environment (ACE) หลายฉบับที่ผู้นำเข้าและนายหน้าสามารถใช้เพื่อตรวจสอบการเรียกร้องการคืนเงิน CAPE รวมถึงกิจกรรมการชำระบัญชีและการคืนเงิน  
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดูที่ https://www.cbp.gov

11. FedEx จะยื่นขอคืนเงิน IEEPA สำหรับลูกค้าที่ใช้ตัวเลือกการเลือกตัวแทน Broker Select Option (BSO) หรือไม่? ไม่ FedEx ไม่ได้ยื่นขอคืนเงินสำหรับการจัดส่งที่ดำเนินการภายใต้ Broker Select Option (BSO) เนื่องจาก FedEx ไม่ใช่ตัวแทนผู้รับผิดชอบธุรกรรมเหล่านั้น 
FedEx ยื่นคำประกาศเฉพาะสำหรับรายการที่เข้าเกณฑ์ Phase 1 ที่ทำหน้าที่เป็นนายหน้าศุลกากรเท่านั้น

ลูกค้าสามารถมั่นใจได้ว่าทีม FedEx กำลังดำเนินการเพื่อขอคืนภาษี IEEPA ให้กับลูกค้าทุกท่านที่เดิมทีต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเหล่านั้นสำหรับการจัดส่งสินค้าผ่าน FedEx ขอขอบคุณสำหรับความอดทนของคุณในระหว่างที่เราดำเนินการเรื่องนี้

ขอแสดงความนับถือ 
ทีม FedEx

ค่าธรรมเนียมการประเมินเอกสาร DAFF สำหรับการนำเข้าสินค้ามูลค่าต่ำเข้าสู่ออสเตรเลีย | ประกาศ ณ วันที่ 7 พฤษภาคม 2569

ตั้งแต่วันที่ 8 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป FedEx จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการประเมินเอกสารที่รัฐบาลกำหนดไว้จากลูกค้าที่มีสินค้าที่ต้องได้รับการประเมินเอกสารจากกรมเกษตร ประมง และป่าไม้ (DAFF) สำหรับสินค้านำเข้าที่มีมูลค่าไม่เกิน 1,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ทั้งนี้เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายในปัจจุบันเพื่อช่วยจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางชีวภาพของออสเตรเลีย และจะเรียกเก็บเฉพาะเมื่อ DAFF กำหนดเท่านั้น

ค่าธรรมเนียมนี้ถูกนำมาใช้โดย DAFF เมื่อหลายปีก่อน จนถึงปัจจุบัน FedEx รับภาระค่าใช้จ่ายนี้ไว้เองและไม่ได้เรียกเก็บจากลูกค้าที่มีสินค้ามูลค่าไม่เกิน 1,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย

ค่าธรรมเนียมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับลักษณะของสินค้า เวลา และระยะเวลาการตรวจสอบ ซึ่งทั้งหมดนี้กำหนดโดย DAFF ปัจจุบัน DAFF เรียกเก็บค่าธรรมเนียม 40 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อ 15 นาทีต่อคนสำหรับการตรวจสอบในสำนักงานในช่วงเวลาทำการ

กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ DAFF สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับค่าธรรมเนียม: https://www.agriculture.gov.au/about/fees/biosecurity-cris

สินค้าที่ต้องเสียค่าธรรมเนียม ได้แก่ แต่ไม่จำกัดเพียง สินค้าที่บรรจุพืช ผลิตภัณฑ์อาหาร ผลิตภัณฑ์จากสัตว์ งานศิลปะ สารปรุงแต่งรส และไม้

นอกจากค่าธรรมเนียมที่รัฐบาลกำหนดแล้ว ตั้งแต่วันที่ 8 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป หากสินค้าที่ส่งมายังออสเตรเลียไม่ได้เชื่อมโยงกับบัญชี FedEx ที่สามารถเรียกเก็บเงินได้ FedEx จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการจัดการภาษีอากร ซึ่งคิดเป็น 2.9% ของภาษีอากร หรือ 20 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อการจัดส่ง แล้วแต่จำนวนใดจะสูงกว่า ค่าธรรมเนียมนี้จะใช้เมื่อ FedEx ดำเนินการเกี่ยวกับภาษีอากรและ/หรือค่าธรรมเนียมทางกฎหมายอื่นๆ ในนามของลูกค้าที่ไม่มีหมายเลขบัญชี FedEx

เราขอแนะนำให้ตรวจสอบส่วนประกอบของสินค้าและเอกสารประกอบการจัดส่งของคุณ เพื่อช่วยในการคาดการณ์ข้อกำหนดทางกฎหมายที่อาจเกิดขึ้น

เปลี่ยนแปลงกฎการนำเข้าในสหภาพยุโรป: เหตุใดรหัสสินค้าจึงมีความสำคัญ | ประกาศ ณ วันที่ 4 พฤษภาคม 2569

กฎระเบียบศุลกากรกำลังเปลี่ยนแปลงสำหรับการนำเข้าสินค้าที่มีมูลค่าต่ำเข้าสู่สหภาพยุโรป (ที่มีมูลค่าไม่เกิน 150 ยูโร) ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569

การเปลี่ยนแปลงนี้กำหนดให้ต้องส่งข้อมูลเพิ่มเติม: สำหรับแต่ละสินค้าที่นำเข้าในเขตศุลกากรของสหภาพยุโรปในสินค้าที่มีมูลค่าไม่เกิน 150 ยูโร ต้องมีรายละเอียดรหัสสินค้า (PID) การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ใช้กับการนำเข้า B2B ที่ลงทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม

จนกว่าข้อมูลนี้จะถูกส่งมอบ สินค้าของคุณจะไม่สามารถผ่านการตรวจสอบจากศุลกากรและจัดส่งโดย FedEx ได้

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัสสินค้า (PID) และทำความเข้าใจว่าคุณต้องดำเนินการใดๆ ที่ fedex.com

รหัสสินค้าคืออะไร?

รหัสสินค้าเป็นชุดของรหัสที่ผู้ผลิต ผู้ขาย แพลตฟอร์ม และตลาดใช้ในการระบุสินค้า

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 สำหรับสินค้าผู้บริโภคที่นำเข้าในสหภาพยุโรปที่มีมูลค่าไม่เกิน 150 ยูโร จำเป็นต้องส่งรหัสสามชุดให้กับศุลกากรระหว่างกระบวนการตรวจสอบ

รหัสสินค้าของผู้ค้า – 
รหัสเฉพาะของผู้ค้าเพื่อระบุสินค้า ซึ่งมักจะเป็น SKU (Stock Keeping Unit), รหัสสินค้า หรือรหัสผลิตภัณฑ์
รหัสสินค้าของผู้ผลิตที่ไม่เป็นมาตรฐาน – 
รหัสเฉพาะของผู้ผลิตหรือผู้จัดหาสินค้า ที่กำหนดให้กับสินค้าเฉพาะ
รหัสสินค้าของผู้ผลิตที่เป็นมาตรฐาน (เฉพาะกรณีที่มี) – 
กำหนดโดยองค์กรมาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วโลกพร้อมกับบาร์โค้ดเมื่อสินค้าของผู้ผลิตได้มาตรฐานโลกจากหน่วยงานที่กำกับดูแล บาร์โค้ดนี้จะเหมือนกันสำหรับผู้ค้าทุกรายที่ขายสินค้าชนิดเดียวกัน

เราขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งให้ใส่รหัสสินค้าทั้งสามชุดตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป เพื่อช่วยให้การตรวจสอบสินค้าที่มีมูลค่าต่ำที่มาถึงสหภาพยุโรปตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมเป็นไปอย่างราบรื่น

ฉันต้องทำอะไรบ้าง?

ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน 2569 ให้ส่งรหัสที่กล่าวข้างต้นให้กับ FedEx ในใบแจ้งหนี้ทางการค้า ระบบการขนส่งของเรากำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับข้อกำหนดนี้ โดยจะมีรายละเอียดเพิ่มเติมตามมา

นอกเหนือจากข้อกำหนดบังคับทั้งหมด การให้ข้อมูลอีเมลของผู้รับมีความสำคัญอย่างยิ่งในการรับรองการส่งสินค้าที่ราบรื่นและการชำระภาษีและค่าธรรมเนียมอื่นๆ ของ FedEx ที่ครบถ้วนในเวลานำเข้า

การส่งสินค้าใดบ้างที่เกี่ยวข้อง?

สินค้าทุกชนิดที่ขายตรงให้กับผู้บริโภคและผ่านตลาดกลาง ที่มีมูลค่าไม่เกิน 150 ยูโร ที่นำเข้าสู่สหภาพยุโรป การนำเข้า B2B ที่ลงทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มจะไม่ได้รับผลกระทบ

ทำไมจึงมีความสำคัญ?

FedEx ทำหน้าที่เป็นนายหน้าในการนำเข้าสู่เขตศุลกากรของสหภาพยุโรป หากเราไม่มีข้อมูลที่ถูกต้องตามข้อบังคับใหม่ที่เกี่ยวข้องกับสินค้าที่ขายในสหภาพยุโรป การส่งสินค้าของคุณจะไม่ผ่านการตรวจจากศุลกากรแห่งชาติและลูกค้าของคุณจะไม่ได้รับสินค้า

รับรายละเอียดเพิ่มเติม

ติดตามข่าวสารล่าสุดและเคล็ดลับที่หน้าข่าวสารการให้บริการของการยกเลิกเกณฑ์ขั้นต่ำสหภาพยุโรปของเราเพื่อช่วยให้คุณนำทางการเปลี่ยนแปลงศุลกากรของสหภาพยุโรปได้อย่างง่ายดาย

การอัปเดตข้อบังคับการจัดส่งของสหรัฐอเมริกา: ข้อกำหนดการยื่นเอกสาร CPSC ของสหรัฐอเมริกาที่กำลังจะมาถึง | ประกาศ ณ วันที่ 27 เมษายน 2569

ข้อมูลเบื้องต้น

คณะกรรมการความปลอดภัยสินค้าอุปโภคบริโภคแห่งสหรัฐอเมริกา (CPSC) กำกับดูแลผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคและครัวเรือนทั่วไปหลายรายการ ในปัจจุบัน ผู้นำเข้าผลิตภัณฑ์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของ CPSC จะต้องมีใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดและแสดงต่อ CPSC หรือสำนักงานศุลกากรและป้องกันชายแดนของสหรัฐอเมริกา (CBP) เมื่อมีการร้องขอ

ในเดือนตุลาคม 2567 CPSC เริ่มโครงการนำร่อง eFiling หรือการยื่นเอกสารอิเล็กทรอนิกส์แบบสมัครใจ เพื่ออนุญาตให้ยื่นข้อมูลใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ CPSC ผ่านระบบการยื่นเอกสารนำเข้าอัตโนมัติ Automated Commercial Environment (ACE) ของ CBP CPSC ระบุว่า eFiling หรือการยื่นเอกสารอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยลดการกักกันและการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่ปฏิบัติตามข้อกำหนด

มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง

มีผลตั้งแต่วันที่ 8 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป การยื่นเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ (eFiling) จะเป็นข้อบังคับสำหรับผลิตภัณฑ์นำเข้าไปยังสหรัฐอเมริกาที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ CPSC ของสหรัฐอเมริกา ผู้นำเข้าสินค้าที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ CPSC จะต้องแนบข้อมูลใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด (Certificate of Compliance) พร้อมกับเอกสารการจัดส่ง เพื่อให้สามารถส่งข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ผ่านชุดข้อความของหน่วยงานรัฐบาลที่เข้าร่วม (PGA) ของ CPSC ใน ACE ในขณะที่สินค้าเข้าสู่สหรัฐอเมริกา

ชุดข้อความ PGA ของ CPSC ฉบับเต็มจะกำหนดให้ผู้นำเข้าต้องจัดเตรียมข้อมูลใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดเจ็ดรายการสำหรับแต่ละผลิตภัณฑ์ที่นำเข้า เพื่อให้กระบวนการง่ายขึ้น ผู้นำเข้าอาจยื่นข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ล่วงหน้าในทะเบียนผลิตภัณฑ์ของ CPSC ผลิตภัณฑ์ที่ลงทะเบียนล่วงหน้าในระบบทะเบียนผลิตภัณฑ์ของ CPSC มีสิทธิ์ใช้วิธีการยื่นเอกสารแบบย่อ โดยจะต้องระบุข้อมูลเพียงสามรายการภายใต้ชุดข้อความ PGA อ้างอิง (แบบย่อ) เท่านั้น

การไม่ให้ข้อมูลที่จำเป็นอาจทำให้เกิดความล่าช้าในการเข้า การระงับการจัดส่ง มีการตรวจสอบ หรือมีการขอเอกสารเพิ่มเติม รายงานล่าสุดระบุว่าการดำเนินการตามกระบวนการในทะเบียนผลิตภัณฑ์ของ CPSC อาจใช้เวลานาน ดังนั้นผู้นำเข้าที่สนใจควรเริ่มกระบวนการโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการผ่านพิธีการศุลกากร

โปรดทราบว่า สำหรับคู่ค้าที่ไม่ได้เป็นผู้นำเข้า การลงทะเบียนผลิตภัณฑ์กับ CPSC เป็นความรับผิดชอบของซัพพลายเออร์หรือผู้จัดส่งโดยตรง FedEx ไม่ได้ลงทะเบียนผลิตภัณฑ์ในนามของลูกค้า

เราจะแจ้งข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรายละเอียดการดำเนินการเมื่อมีข้อมูลพร้อม เพื่อช่วยให้คุณได้รับทราบข้อมูลและสนับสนุนคุณตลอดเส้นทางการจัดส่งของคุณกับ FedEx

ถาม-ตอบ

คำถาม 1: ผลิตภัณฑ์ใดบ้างที่ได้รับผลกระทบจากข้อกำหนด eFiling ใหม่ของ CPSC?

ข้อกำหนดใหม่นี้ใช้กับผลิตภัณฑ์ผู้บริโภคสำเร็จรูปที่นำเข้าในสหรัฐฯ และอยู่ภายใต้การควบคุมของ CPSC สหรัฐฯ ซึ่งต้องการการรับรองภายใต้ 16 CFR ส่วนที่ 1110 (CPSC ควบคุมเฉพาะผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเท่านั้น) ตัวอย่างของประเภทผลิตภัณฑ์ที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ แต่ไม่จำกัดเพียง:

ผลิตภัณฑ์สำหรับเด็ก:
- ของเล่นและเกม
- เปลเด็ก, เบาะนอนเด็ก, รถเข็นเด็ก, และชุดของเล่น
- เสื้อผ้าและชุดนอนสำหรับเด็ก
- คาร์ซีทเด็ก เป้อุ้มเด็ก และเก้าอี้ทานข้าวเด็ก
สินค้าภายในบ้านและเฟอร์นิเจอร์:
- เฟอร์นิเจอร์ (เช่น โซฟา, ที่นอน, ตู้ลิ้นชัก, เตียงสองชั้น)
- พรม, พรมปูพื้น, และผ้าม่าน
- ภาชนะบรรจุเชื้อเพลิงแบบพกพาและเทียน
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า:
- อะแดปเตอร์ไฟและเครื่องชาร์จ
- อุปกรณ์ให้แสงสว่างแบบพกพา
- เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านขนาดเล็ก
- อุปกรณ์สำหรับผู้บริโภคที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
ผลิตภัณฑ์ปรับปรุงบ้านและการพักผ่อน:
- บันไดและเก้าอี้ทรงเตี้ย (สเต็ปสตูล)
- อุปกรณ์กีฬาและสันทนาการ
- เตาปิ้งย่างกลางแจ้งและสินค้าที่เกี่ยวข้อง
สิ่งทอและเครื่องแต่งกายที่อยู่ภายใต้กฎระเบียบของ CPSC:
- ผ้าที่ติดไฟได้ง่าย
- วัสดุหุ้มเบาะเฟอร์นิเจอร์

คำถาม 2: CPSC eFiling ทำงานอย่างไรและข้อมูลใดบ้างที่ต้องให้?

ลูกค้าต้องแนบข้อมูลใบรับรอง CPSC ไปกับเอกสาร ACE โดยใช้วิธีการยื่นเอกสารทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างใดอย่างหนึ่งจากสองวิธี ขึ้นอยู่กับว่าผลิตภัณฑ์ของลูกค้าได้รับการลงทะเบียนล่วงหน้าในทะเบียนผลิตภัณฑ์ CPSC หรือไม่:

วิธีที่ 1: ชุดข้อความ PGA แบบเต็ม – สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้ลงทะเบียนล่วงหน้าในทะเบียนผลิตภัณฑ์ CPSC จะต้องระบุข้อมูลใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดเจ็ดรายการสำหรับแต่ละการจัดส่ง ซึ่งรวมถึง:

รหัสผลิตภัณฑ์ (เช่น หมายเลขสินค้าการค้าสากล)
กฎความปลอดภัยของ CPSC ที่เกี่ยวข้องแต่ละข้อที่ได้รับการรับรองภายใต้ 16 CFR ส่วนที่ 1110
วันที่ผลิตสำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
ชื่อ, ที่อยู่, เบอร์โทรศัพท์ และอีเมลของผู้ผลิต, ผู้ประกอบ, หรือผู้ประกอบชิ้นส่วน
วันที่ทำการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด CPSC ครั้งล่าสุด
ชื่อ ที่อยู่ และข้อมูลติดต่อของสถานที่หรือห้องปฏิบัติการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ข้อมูลติดต่อ (รวมถึงชื่อ ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์ และอีเมล) สำหรับฝ่ายที่เก็บรักษาบันทึกผลการทดสอบ

วิธีที่ 1 แนะนำสำหรับลูกค้าที่นำเข้าผลิตภัณฑ์ที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ CPSC เพียงจำนวนจำกัด หรือไม่นำเข้าผลิตภัณฑ์ที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลเดียวกันซ้ำๆ

วิธีที่ 2: ชุดข้อความ PGA แบบย่อ – สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ลงทะเบียนล่วงหน้าในทะเบียนผลิตภัณฑ์ CPSC จะมีคุณสมบัติสำหรับวิธีการยื่นแบบย่อ ต้องมีข้อมูลเพียงสามรายการ ได้แก่:

รหัสผลิตภัณฑ์ – ตัวระบุเฉพาะสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรอง
รหัสผู้รับรอง – ตัวระบุเฉพาะที่สร้างโดยผู้นำเข้าที่รับรอง
รหัสเวอร์ชั่นใบรับรอง – ตัวระบุเฉพาะสำหรับเวอร์ชันเฉพาะของใบรับรองผลิตภัณฑ์

วิธีที่ 2 แนะนำสำหรับลูกค้าที่นำเข้าผลิตภัณฑ์ที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ CPSC เป็นประจำ เพื่อลดขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากร

คำถาม 3: ทะเบียนผลิตภัณฑ์ CPSC คืออะไรและจำเป็นหรือไม่?

ทะเบียนผลิตภัณฑ์ CPSC เป็นระบบออนไลน์แบบไม่บังคับ ที่อนุญาตให้ผู้นำเข้าลงทะเบียนข้อมูลใบรับรองผลิตภัณฑ์ล่วงหน้าและมีคุณสมบัติในการใช้ชุดข้อความย่อใน ACE การใช้ทะเบียนถือเป็นทางเลือกแต่แนะนำสำหรับลูกค้าที่นำเข้าผลิตภัณฑ์ที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ CPSC เป็นประจำ เพื่อลดความซับซ้อนในการยื่นเอกสารนำเข้าและลดความเสี่ยงจากความล่าช้าในการจัดส่งที่เกี่ยวข้องกับ CPSC

คำถาม 4: ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าผลิตภัณฑ์ของฉันอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ CPSC หรือไม่

CPSC ให้บริการเครื่องมือตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่า Regulatory Robot เพื่อช่วยให้ลูกค้าตรวจสอบว่ากฎของ CPSC ข้อใดบ้างที่ใช้กับแต่ละผลิตภัณฑ์ และต้องการการรับรองใดบ้าง การใช้ Regulatory Robot แนะนำสำหรับการวางแผนการปฏิบัติตาม 

คำถาม 5: จะเกิดอะไรขึ้นหากข้อมูล CPSC ที่จำเป็นขาดหายไป?

การจัดส่งอาจล่าช้าหากไม่มีข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็นแนบมากับเอกสารการจัดส่ง ลูกค้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีข้อมูลใบรับรองที่ถูกต้อง ณ เวลาที่นำเข้า เพื่อสนับสนุนการยื่นเอกสาร ACE 

คำถาม 6: มีผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการยกเว้นจากการรับรอง CPSC หรือไม่และฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าผลิตภัณฑ์ของฉันมีคุณสมบัติสำหรับการยกเว้นหรือไม่?

ผลิตภัณฑ์บางอย่างภายใต้การควบคุมของ CPSC อาจมีคุณสมบัติสำหรับการยกเว้นการรับรองหรือดุลยพินิจในการบังคับใช้รวมถึง:

สินค้าที่นำเข้าเป็นชิ้นส่วนประกอบ (CPSC ควบคุมเฉพาะผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป)
สินค้าส่วนบุคคลที่ส่งออกเพื่อซ่อมแซมและนำเข้ากลับ
ผลิตภัณฑ์ที่ให้เป็นของขวัญที่ส่งระหว่างบุคคลสองคน

เพื่อหาว่าผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติสำหรับการยกเว้นหรือไม่ ลูกค้าควร:

ตรวจสอบว่ารายการที่นำเข้าเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปสำหรับผู้บริโภคหรือเป็นชิ้นส่วนประกอบ,
ใช้เครื่องมือ Regulatory Robot ออนไลน์ของ CPSC เพื่อระบุ: (a) กฎระเบียบของ CPSC ที่เกี่ยวข้อง, (b) ว่าจำเป็นต้องมีการรับรองหรือไม่, และ (c) การยกเว้นที่อาจใช้ได้, และ
ตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์นั้นอยู่ภายใต้กฎการรับรอง CPSC ภายใต้ 16 CFR ส่วนที่ 1110 หรือไม่

หากอ้างสิทธิ์การยกเว้น

ลูกค้าต้องอัปเดตเอกสารการจัดส่งหรือให้คำแนะนำในการผ่านพิธีการศุลกากรที่ระบุการใช้งานขั้นสุดท้ายที่ตั้งใจไว้ของผลิตภัณฑ์และการยกเว้นใดๆ ที่อาจนำมาใช้กับผลิตภัณฑ์เฉพาะนั้น

คำถาม 7: หากรหัส HTS ของฉันระบุว่าต้องขอใบรับรองจาก CPSC แต่ผลิตภัณฑ์ของฉันไม่จำเป็นต้องมีใบรับรอง จะทำอย่างไร?

คุณควรระบุรหัสข้อจำกัดความรับผิดชอบที่เหมาะสม (A หรือ B) แม้ว่าจะไม่บังคับ แต่รหัสข้อจำกัดความรับผิดชอบจะช่วยสนับสนุนการตรวจสอบของ CPSC และอาจช่วยลดความล่าช้าได้

คำถาม 8: ฉันสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ไหน

ผู้นำเข้าที่ต้องการข้อมูลเพิ่มเติมควรตรวจสอบเว็บไซต์ eFiling ของ CPSC และแหล่งข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่างนี้ได้:

การจัดเตรียมการคืนเงินสำหรับภาษีศุลกากร IEEPA ที่เรียกเก็บจากการจัดส่งไปยังสหรัฐอเมริกา | ประกาศ ณ วันที่ 22 เมษายน 2569

ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งและตัวแทนศุลกากร FedEx มีหน้าที่ต้องประเมินและเรียกเก็บภาษีและอากรตามระเบียบศุลกากรและคำสั่งของรัฐบาลที่มีผลบังคับใช้ในขณะนำเข้า ตามคำแนะนำที่ออกโดยกรมศุลกากรและพิทักษ์ชายแดน (CBP) เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2569 ภาษีที่เรียกเก็บภายใต้ IEEPA จะไม่ถูกเรียกเก็บสำหรับสินค้าที่เข้าสู่สหรัฐอเมริกาหลังจากเวลา 00:00 น. EST ของวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2569 ภาษีหรืออากรอื่น ๆ ไม่ได้รับผลกระทบจากการตัดสินของศาลฎีกา

เจตนารมณ์ของเรานั้นตรงไปตรงมา: หากมีการคืนเงินให้กับ FedEx เราจะคืนเงินค่าภาษี IEEPA ที่จ่ายให้กับผู้ส่งและผู้บริโภคที่รับภาระค่าใช้จ่ายเหล่านั้นแต่เดิม CBP แจ้งว่าจะเริ่มใช้งานเครื่องมือคืนเงินระยะที่ 1 ที่เรียกว่า CAPE ในพอร์ทัล ACE ในวันที่ 20 เมษายน FedEx พร้อมที่จะเริ่มส่งคำประกาศ CAPE ในวันที่ 20 เมษายน สำหรับรายการที่เข้าเกณฑ์ระยะที่ 1 ซึ่ง FedEx ทำหน้าที่เป็นตัวแทนศุลกากร FedEx มุ่งมั่นที่จะดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อคืนเงินค่าภาษี IEEPA ที่จ่ายให้กับลูกค้าที่ FedEx ทำหน้าที่เป็นตัวแทนศุลกากรให้ทันทีที่เริ่มได้รับการคืนเงินจาก CBP

เรามุ่งมั่นในความโปร่งใสและจะสื่อสารอย่างชัดเจนเมื่อมีคำแนะนำเพิ่มเติมจากรัฐบาลสหรัฐฯ และศาล

คำถามที่พบบ่อย

1. การตัดสินใจนี้มีผลต่อภาษีใดบ้าง?

การตัดสินใจของศาลสูงนี้ไม่ได้ยกเลิกภาษีทั้งหมด แต่เฉพาะภาษีที่ใช้กฎหมาย IEEPA เท่านั้น ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า "ภาษีตอบแทน" และ "ภาษีเฟนทานิล" ภาษีอื่นๆ จะยังคงถูกเรียกเก็บโดยกรมศุลกากรและป้องกันพรมแดนของสหรัฐฯ (CBP) รวมถึงภาษีจากประเทศที่ได้รับสิทธิพิเศษที่สุด มาตรา 122, มาตรา 232 และมาตรา 301 ซึ่งหมายความว่าในบางกรณี ลูกค้า/ผู้รับอาจได้รับเงินคืนบางส่วนจากภาษีที่ชำระไปแล้ว

2. ยังคงต้องชำระบิลภาษีหรือไม่?

ใช่ กรมศุลกากรและป้องกันพรมแดนของสหรัฐฯ (CBP) ไม่หยุดเก็บภาษีที่กำหนดภายใต้ IEEPA จนถึงเที่ยงคืน EST วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2026 CBP ยังคงเก็บภาษีอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งและตัวแทนศุลกากร FedEx จำเป็นต้องประเมินและเก็บภาษีและภาษีตามกฎระเบียบศุลกากรและคำสั่งของรัฐบาลที่มีผลในขณะนำเข้า ดังนั้น กระบวนการออกใบแจ้งหนี้ของ FedEx ยังคงเหมือนเดิม

3. FedEx จะคืนเงินภาษีและภาษีที่ชำระไปแล้วหรือไม่?

ใช่ FedEx จะคืนเงินภาษี IEEPA ที่ชำระให้แก่ผู้ส่งและผู้บริโภคที่รับผิดชอบค่าธรรมเนียมเหล่านี้เมื่อ FedEx เริ่มได้รับเงินคืนจาก CBP ผู้นำเข้าควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีบัญชีพอร์ทัล ACE และตั้งค่าเพื่อรับเงินคืนผ่าน ACH

4. ฉันจะได้รับเงินคืนจาก FedEx เมื่อใด?

CBP ได้แจ้งว่า คาดว่าจะออกเงินคืนภายใน 60-90 วันหลังจากรับคำประกาศ CAPE ยกเว้นในกรณีที่มีปัญหาด้านความสอดคล้องที่ต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม FedEx FedEx มุ่งมั่นที่จะดำเนินการอย่างเร็วที่สุดเพื่อคืนเงินภาษี IEEPA ให้กับลูกค้าที่ FedEx ทำหน้าที่เป็นตัวแทนศุลกากรให้ทันทีที่เริ่มได้รับเงินคืนจาก CBP

5. ฉันจะรับรายงานการยื่นของ FedEx ในนามของฉันได้จากที่ไหน?

คุณไม่จำเป็นต้องสร้างรายงานด้วยตนเอง FedEx จะสร้างรายงานที่จำเป็นเพื่อรับประกันการคืนเงินภาษี IEEPA ตัวแทนศุลกากรหรือผู้นำเข้าเท่านั้นที่สามารถใช้รายงานเหล่านี้เพื่อส่งคำประกาศ CAPE ไปยัง CBP และเราได้ให้คำมั่นที่จะทำเช่นนั้นในนามของลูกค้าทุกรายที่เราเป็นตัวแทนศุลกากรให้ รายงานเหล่านี้ไม่มีประโยชน์สำหรับลูกค้าที่จะดำเนินการด้วยตนเองหรือประมาณการจำนวนเงินคืนของแต่ละราย ความตั้งใจของเราชัดเจน: หากมีการคืนเงินให้กับ FedEx เราจะคืนเงินภาษี IEEPA ที่ชำระให้กับผู้ส่งและผู้บริโภคที่รับผิดชอบค่าธรรมเนียมเหล่านี้

6. การยื่นใดบ้างที่ครอบคลุมในขั้นตอนที่ 1 ของกระบวนการ CAPE?

ขั้นตอนที่ 1 จำกัดเฉพาะการยื่นที่ไม่ได้รับการชำระบางรายการและการยื่นบางรายการภายใน 80 วันหลังจากการชำระ การยื่นที่ชำระเสร็จสิ้นแล้ว การยื่นที่ครอบคลุมโดยการประท้วงที่เปิดอยู่ การยื่นที่มีการระบุสำหรับการกระทบยอด การยื่นที่ระบุในคำขอการคืนเงิน และการยื่นที่เกี่ยวข้องกับภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดและ/หรือการคืนเงินที่กระทรวงพาณิชย์ได้ออกคำสั่งชำระ จะไม่ครอบคลุมในขั้นตอนที่ 1

7. FedEx จะเรียกเก็บค่าบริการในการยื่นคำร้องหรือไม่?

ไม่ FedEx จะไม่เรียกเก็บค่าบริการนี้ เรามุ่งมั่นที่จะช่วยเหลือลูกค้าในการรับเงินคืน

8. ฉันสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ไหน?

คุณสามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://www.cbp.gov/trade/programs-administration/trade-remedies/ieepa-duty-refunds

ลงทะเบียน IOSS และทำให้การจัดส่งไปยุโรปของคุณง่ายขึ้น | ประกาศ ณ วันที่ 21 เมษายน 2569

ทำให้การจัดส่งของคุณง่ายขึ้น ก่อนการเปลี่ยนแปลงกฎศุลกากรของสหภาพยุโรป

การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบศุลกากรของสหภาพยุโรป ที่กำลังจะมาถึงจะเพิ่มความซับซ้อนและต้นทุนในการนำเข้าสินค้ามูลค่าต่ำเข้า สหภาพยุโรป

แม้ว่าโครงการ IOSS ของสหภาพยุโรปซึ่งเป็นทางเลือก จะยังไม่เก็บอากรศุลกากรใหม่ในระยะสั้น แต่ก็ยังช่วยลดความล่าช้าโดยการเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม ณ จุดขาย ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 สำหรับสินค้านำเข้าที่มีมูลค่าในตัวไม่เกิน 150 ยูโร จะมีการเรียกเก็บภาษีศุลกากร 3 ยูโร ต่อบรรทัดการสำแดงรายการในใบขนสินค้าขาเข้า (ซึ่งอาจมีรายการหนึ่งหรือมากกว่าขึ้นอยู่กับการจัดประเภทภาษี)

โครงการเลือกใช้ Import One Stop Shop (IOSS) ของสหภาพยุโรปช่วยทำให้การขนส่งง่ายขึ้นและสามารถลดความล่าช้า นี่เป็นโอกาสของคุณในการทำความเข้าใจว่า IOSS เหมาะสมกับธุรกิจของคุณหรือไม่ และการนำไปใช้ก่อนการเปลี่ยนแปลงในวันที่ 1 กรกฎาคม

เตรียมพร้อมก่อนการเปลี่ยนแปลง

โครงการเลือกใช้ IOSS ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสินค้าอีคอมเมิร์ซและแพลตฟอร์มตลาดออนไลน์สามารถยื่นแบบและชำระภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) สำหรับการขายสินค้าที่นำเข้าจากประเทศที่ไม่ใช่สหภาพยุโรป ในการจัดส่งไม่เกิน 150 ยูโร ณ เวลาที่ขาย แทนที่จะเป็นเวลาในการนำเข้า ซึ่งจะช่วยป้องกันค่าบริการที่ไม่คาดคิดสำหรับผู้รับและสนับสนุนการเคลียร์สินค้าศุลกากรที่รวดเร็วขึ้นที่ปลายทาง

มันทำให้การเก็บรวบรวมภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ง่ายขึ้น ลดความล่าช้าในการส่งมอบ และลดปัญหาการจัดการ:

การเก็บรวบรวมภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ที่ราบรื่นระหว่างการชำระเงิน - หลีกเลี่ยงภาษีที่ไม่คาดคิด
ดำเนินพิธีการศุลกากรที่รวดเร็วขึ้น - ลดความเสี่ยงของการล่าช้าของพัสดุ การส่งคืน หรือการปฏิเสธเนื่องจากค่าธรรมเนียมที่ลูกค้าเป็นหนี้
ประสบการณ์ลูกค้าที่ดีขึ้น - ทำให้ภาษีชัดเจนสำหรับลูกค้า

เราขอแนะนำให้องค์กรตรวจสอบว่าควรลงทะเบียน IOSS ก่อนการยกเลิกเกณฑ์ขั้นต่ำในเดือนกรกฎาคมและจัดการกับการเปลี่ยนแปลงศุลกากรด้วยความมั่นใจ

ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม?

ที่ FedEx เรามีประสบการณ์มากกว่า 50 ปีในการช่วยลูกค้าของเราจัดการกับการค้าโลกและกฎระเบียบต่างๆ

เยี่ยมชมหน้าเว็บไซต์เฉพาะของเราเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ IOSS และวิธีการลงทะเบียนในโครงการ

ติดตามหน้าเพจการปรับปรุงกฎระเบียบศุลกากรของสหภาพยุโรปสำหรับข้อมูลล่าสุด

ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2569 ค่าธรรมเนียมศุลกากรของนิวซีแลนด์จะมีการเปลี่ยนแปลง | ประกาศ ณ วันที่ 10 เมษายน 2569

ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2569 โครงสร้างค่าธรรมเนียมใหม่ต่อไปนี้จะมีผลบังคับใช้ และ FedEx จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมนี้จากลูกค้า:

ค่าธรรมเนียมการนำเข้า (ทางอากาศ) มูลค่าสูง¹: 59.59² ดอลลาร์นิวซีแลนด์ (รวม GST)

เรียกเก็บโดยกรมศุลกากรนิวซีแลนด์และกระทรวงเกษตรขั้นต้น (MPI) สำหรับการดำเนินการและการจัดการพัสดุ

ค่าธรรมเนียมการส่งออก (ทางอากาศ) มูลค่าสูง¹: 3.85 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ (รวม GST)

เรียกเก็บโดยกรมศุลกากรนิวซีแลนด์ สำหรับการดำเนินการและการจัดการพัสดุ

¹พัสดุที่มีมูลค่ามากกว่า 1,000.00 ดอลลาร์นิวซีแลนด์

²ค่าธรรมเนียมนี้รวมถึงค่าธรรมเนียมศุลกากรและค่าธรรมเนียมความปลอดภัยทางชีวภาพ MPI

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์บริการศุลกากรรัฐบาลนิวซีแลนด์

การเปลี่ยนแปลงศุลกากรของสหภาพยุโรปสำหรับการนำเข้าสินค้ามูลค่าต่ำ – สิ่งที่คุณควรรู้ | ประกาศ ณ วันที่ 8 เมษายน 2569

ความเป็นมา

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 สหภาพยุโรป (EU) จะมีการเปลี่ยนแปลงกฎศุลกากรสำหรับสินค้ามูลค่าต่ำที่นำเข้าจากประเทศและดินแดนที่สามเข้าสู่เขตศุลกากรของสหภาพยุโรป การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะมีผลกับทุกคน (ธุรกิจ ผู้ขายอีคอมเมิร์ซ แพลตฟอร์มตลาดออนไลน์และผู้บริโภค) ที่ได้รับการจัดส่งระหว่างประเทศ และอาจมีอิทธิพลต่อวิธีที่คุณจัดส่งและขายข้ามพรมแดน

ที่ FedEx เรามีประสบการณ์มากกว่า 50 ปี ในการช่วยเหลือลูกค้าของเราในการเดินหน้าในเวทีการค้าและกฎระเบียบระดับโลก เมื่อสหภาพยุโรปเดินหน้าตามการเปลี่ยนแปลงนี้ในกรอบการปฏิรูปศุลกากรของสหภาพยุโรป เราพร้อมที่จะช่วยคุณให้ได้รับข้อมูลและเตรียมความพร้อมอย่างดี คำแนะนำที่ละเอียดมากขึ้นจะตามมาเมื่อมีการประกาศกฎระเบียบอย่างเป็นทางการ

จะมีการเรียกเก็บอากรศุลกากร 3 ยูโร ใหม่

จนถึงปัจจุบัน สินค้าที่มีมูลค่าแท้จริงต่ำกว่า 150 ยูโร สามารถเข้าสู่สหภาพยุโรปได้โดยไม่ต้องจ่ายภาษีนำเข้าภายใต้สิ่งที่เรียกว่า “de minimis” ซึ่งเป็นการยกเว้นภาษีที่ใช้ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 การยกเว้นนี้จะสิ้นสุดลง

สำหรับการจัดส่งที่มีมูลค่าแท้จริงต่ำกว่า 150 ยูโร จะมีการเรียกเก็บอากรศุลกากร 3 ยูโรต่อ “แต่ละรายการ” ในใบขาเข้า (ซึ่งใบขาเข้า 1 ใบอาจมีหลายรายการ ขึ้นอยู่กับการจัดประเภทสินค้า)

ข้อยกเว้น:

สำหรับผู้รับแบบ B2B ที่จดทะเบียนภาษีมูลเพิ่ม (VAT) จะใช้อัตราภาษีปกติ
สำหรับสินค้าที่อยู่ภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) และไม่ได้ขายผ่านระบบ IOSS อาจได้รับการยกเว้นอากร

(อย่างไรก็ตาม หากเป็นสินค้าภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) ที่ขายผ่านระบบ IOSS – Import One Stop Shop จะยังคงถูกเรียกเก็บ 3 ยูโรต่อรายการ)

กฎภาษีมูลเพิ่ม (VAT) สำหรับการนำเข้าสู่สหภาพยุโรป ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง (โดยการยกเว้นภาษีมูลเพิ่มสำหรับสินค้ามูลค่าต่ำถูกยกเลิกไปแล้วตั้งแต่ปี 2564 และสินค้านำเข้าทั้งหมดต้องเสียภาษีมูลเพิ่ม ไม่ว่าจะมีมูลค่าเท่าใด)

ข้อกำหนดด้านข้อมูลเพิ่มเติม

สำหรับสินค้าแต่ละรายการที่นำเข้าสู่เขตศุลกากรของสหภาพยุโรป และมีมูลค่าไม่เกิน 150 ยูโร (ยกเว้นกรณีการนำเข้าแบบ B2B ที่มีการจดทะเบียนภาษีมูลเพิ่ม) คณะกรรมาธิการยุโรปได้กำหนดข้อกำหนดใหม่ที่ผู้ส่งสินค้าต้องให้ข้อมูลเพิ่มเติม ดังนี้:

รหัสสินค้าของผู้ขาย
รหัสสินค้าของผู้ผลิตที่ไม่ได้เป็นมาตราฐานสากลหรือที่ผู้ผลิตกำหนดขึ้นเอง
รหัสสินค้าของผู้ผลิตตามมาตรฐานสากล (หากมี)

FedEx ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวแทนศุลกากร ณ เวลานำเข้าสินค้า จะต้องยื่นข้อมูลเหล่านี้ในใบขาเข้าให้กับหน่วยงานศุลกากรในขั้นตอนการเคลียร์สินค้า

หากไม่มีข้อมูลตามข้อกำหนดดังกล่าว จะไม่สามารถดำเนินการเคลียร์สินค้าได้

เรากำลังแจ้งข้อมูลอัปเดตนี้ล่วงหน้าก่อนวันที่มีผลบังคับใช้ เพื่อให้คุณมีเวลาเตรียมความพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้น

แม้ว่ากฎใหม่เหล่านี้จะส่งผลกระทบต่อสินค้านำเข้ามูลค่าต่ำทั้งหมดเข้าสู่สหภาพยุโรป แต่การรับรู้ล่วงหน้าจะช่วยให้คุณสามารถวางแผน ตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูล และดำเนินการจัดส่งได้อย่างชัดเจนมากขึ้น เมื่อการปฏิรูปเริ่มมีผล

คณะกรรมาธิการยุโรปยังได้เสนอให้มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการดำเนินการ (handling fee) สำหรับสินค้ามูลค่าต่ำทั่วทั้งสหภาพยุโรป ซึ่งจะเริ่มใช้ในระยะถัดไป โดยเราจะแจ้งข้อมูลเพิ่มเติมทันทีเมื่อรายละเอียดได้รับการยืนยัน

คำถามและคำตอบ

Q1. “de minimis” คืออะไร?

“de minimis” หมายถึงการยกเว้นที่ช่วยลดภาษีนำเข้าสำหรับสินค้ามูลค่าต่ำ ในสหภาพยุโรป การยกเว้นนี้ใช้กับสินค้าที่มีมูลค่าไม่เกิน 150 ยูโร ซึ่งจะสิ้นสุดลงในวันที่ 1 กรกฎาคม 2569

Q2. รหัสประจำตัวผลิตภัณฑ์คืออะไร?

รหัสประจำตัวผลิตภัณฑ์ช่วยในการติดตามสินค้านั้นๆ โซลูชันดิจิทัลและแอปพลิเคชันการเคลียร์ของ FedEx กำลังได้รับการอัปเดตเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงนี้ รายละเอียดและคำแนะนำเพิ่มเติมจะมีการแบ่งปันในเร็วๆ นี้

Q3. IOSS คืออะไร?

เปิดตัวในปี 2564, Import One Stop Shop (IOSS) เป็นโครงการของสหภาพยุโรปที่เป็นทางเลือกให้ผู้ขายอีคอมเมิร์ซและแพลตฟอร์มตลาดออนไลน์ สามารถยื่นและชำระภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าให้กับหน่วยงานภาษีมูลค่าเพิ่มแห่งชาติของสหภาพยุโรปสำหรับสินค้ามูลค่าต่ำ (ไม่เกิน 150 ยูโร) ได้ตั้งแต่ในขั้นตอนการขาย แทนที่จะชำระในขั้นตอนการจัดส่ง

ซึ่งช่วยป้องกันค่าธรรมเนียมที่ไม่คาดคิดสำหรับผู้รับและสนับสนุนการดำเนินการศุลกากรให้เร็วขึ้น เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการยกเลิกเกณฑ์ “de minimis” เราแนะนำอย่างยิ่งให้พิจารณาการลงทะเบียนใช้งาน IOSS

Q4. ค่าธรรมเนียมการจัดการใหม่ในระดับสหภาพยุโรปที่กำลังเสนอคืออะไร?

คณะกรรมาธิการยุโรปได้เสนอ ค่าธรรมเนียมการจัดการ สำหรับสินค้าที่นำเข้าสู่สหภาพยุโรปและจัดส่งให้กับผู้บริโภค (การขายอีคอมเมิร์ซ) ค่าธรรมเนียมนี้มีจุดประสงค์เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินการทางการบริหารและอาจรวมถึงอัตราที่ลดลงสำหรับประเภทการจัดส่งบางประเภท หากได้รับการยอมรับ ค่าธรรมเนียมการจัดการทั่วสหภาพยุโรปคาดว่าจะถูกนำมาใช้ในปลายปี 2569

นอกจากนี้ ค่าธรรมเนียมการจัดการ (handling fee) ระดับประเทศซึ่งบางประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปได้นำมาใช้แล้ว อาจยังคงมีการเรียกเก็บต่อไป ตัวอย่างเช่น ฝรั่งเศส อิตาลี และโรมาเนีย

Q5. ค่าศุลกากร 3 ยูโร เป็นค่าบริการเพิ่มเติมของ FedEx หรือไม่?

ไม่ใช่ ค่าดังกล่าวไม่ใช่ค่าบริการของ FedEx แต่เป็นค่าธรรมเนียมที่กำหนดโดยภาครัฐ

Q6. จะมีการชำระค่าศุลกากร 3 ยูโร อย่างไร?

ตามกระบวนการมาตรฐานของ FedEx ในขั้นตอนการนำเข้าสินค้า FedEx จะเป็นผู้สำรองจ่ายค่าธรรมเนียมให้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อน และจะเรียกเก็บคืนจากลูกค้าในภายหลัง

จะมีการแจ้งรายละเอียดเพิ่มเติมอีกครั้งเมื่อกระบวนการทางกฎหมายมีความชัดเจนมากขึ้น

ภาษีใหม่สำหรับพัสดุขนาดเล็ก: “taxe sur les petit colis” สำหรับจัดส่งสินค้ามูลค่าต่ำไปยังฝรั่งเศส (มีผลบังคับใช้ 1 มีนาคม 2569) | ประกาศ ณ วันที่ 2 มีนาคม 2569

ข้อมูลเบื้องต้น

ฝรั่งเศสจะนำภาษีใหม่สำหรับพัสดุขนาดเล็กที่ชื่อว่า “taxe sur les petit colis” (TPC) สำหรับการนำเข้าสินค้ามูลค่าต่ำ ค่าธรรมเนียมนี้จะถูกเรียกเก็บกับสินค้าที่นำเข้ามายังฝรั่งเศส (รวมถึงมาร์ตินีก, กวาเดอลูป และเรอูนิยง) และโมนาโก จากนอกเขตศุลกากรของสหภาพยุโรป (EU) โดยมีมูลค่าสำแดงต่ำกว่า 150 ยูโร

สำหรับรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับ "taxe sur les petits colis" กรุณาไปที่หน้าศุลกากรฝรั่งเศส: Taxe sur les petits colis : point d'information sur sa mise en œuvre | Portail de la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects

การเปลี่ยนแปลงสำคัญ (มีผลบังคับใช้ 1 มีนาคม 2569)

เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2569 ฝรั่งเศสจะเรียกเก็บภาษีนำเข้าสินค้ามูลค่าต่ำดังนี้:

ภาษีใหม่นี้จะเรียกเก็บกับสินค้าแต่ละรายการ ณ เวลาที่นำเข้า (กำหนดโดยรหัสระบบ Harmonize System 6 หลักที่ไม่ซ้ำกัน) ในอัตรา 2 ยูโรต่อรายการ

หากผู้ส่งใช้ระบบ IOSS*: ค่าธรรมเนียมจะถูกเรียกเก็บผ่านกลไก IOSS

หากไม่ได้ใช้ระบบ IOSS: ค่าธรรมเนียมจะถูกเรียกเก็บ ณ เวลาที่นำเข้าสินค้า
ค่าธรรมเนียม 2 ยูโรนี้จะแสดงเป็นรายการแยกต่างหากในใบสำแดงศุลกากร ภายใต้รหัส D205 และจะรวมอยู่ในรายการภาษีอากรในใบแจ้งหนี้ภาษีและอากรของ FedEx
คาดว่าค่าธรรมเนียมนี้จะยังคงมีผลบังคับใช้จนกว่าจะมีการนำค่าธรรมเนียมการจัดการทั่วทั้งสหภาพยุโรปมาใช้ในอนาคต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิรูปศุลกากรของสหภาพยุโรป

ความหมายของสิ่งนี้

ผู้ส่งนอกสหภาพยุโรปที่ส่งไปฝรั่งเศส:

การขนส่งสินค้ามูลค่าต่ำ (<150 ยูโร) ไปยังฝรั่งเศสจะมีค่าธรรมเนียม 2 ยูโรต่อรายการสำแดงสินค้า

ผู้ส่งสินค้าสามารถอัปเดตราคา ข้อมูลการชำระเงิน และการสื่อสารกับลูกค้าเพื่อสะท้อนต้นทุนการนำเข้าใหม่นี้สำหรับผู้ซื้อในฝรั่งเศส

ผู้ส่งในสหภาพยุโรปที่ส่งไปฝรั่งเศส:

ไม่มีผลกระทบต่อการขนส่งภายในสหภาพยุโรป

ค่าธรรมเนียมนี้จะใช้เฉพาะกับสินค้าที่นำเข้ามาฝรั่งเศสจากนอกเขตศุลกากรสหภาพยุโรปเท่านั้น

ผู้นำเข้าจากฝรั่งเศสที่รับสินค้า จากนอกสหภาพยุโรป:

ผู้ซื้อชาวฝรั่งเศสอาจเห็นค่าธรรมเนียม 2 ยูโรรวมอยู่ในต้นทุนการจัดส่งทั้งหมด โดยจะถูกเก็บผ่าน IOSS ในขั้นตอนการชำระเงิน (หากมี) หรือเมื่อมีการนำเข้า

สถานะและขั้นตอนถัดไป

เรากำลังติดตามความคืบหน้าของกฎระเบียบอย่างใกล้ชิดและประเมินผลกระทบเพิ่มเติม รายละเอียดเพิ่มเติมจะถูกแจ้งให้ทราบ ข้อมูลล่าสุดสามารถตรวจสอบได้โดยบุ๊กมาร์กหน้านี้และตรวจสอบเป็นประจำ

*IOSS - Import One-Stop Shop ช่วยให้ผู้ขายเรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ณ จุดขายและรายงานผ่านการยื่นแบบรายเดือนเพียงครั้งเดียวในประเทศใดประเทศหนึ่งในสหภาพยุโรป ประเทศฝรั่งเศสได้สั่งการให้ผู้ขาย IOSS คำนึงถึงภาษีการขนส่ง (Handling Tax) ในการยื่นภาษีด้วย

แถลงการณ์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการตัดสินของศาลฎีกาสหรัฐฯ เกี่ยวกับภาษีศุลกากรภายใต้ IEEPA - มีผลบังคับใช้วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2569 | ประกาศ ณ วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2569

เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2569 ศาลฎีกาสหรัฐฯ ได้ตัดสินว่าภาษีที่ออกภายใต้พระราชบัญญัติอำนาจทางเศรษฐกิจฉุกเฉินระหว่างประเทศ (IEEPA) นั้นไม่ชอบด้วยกฎหมาย เราเข้าใจว่าข่าวนี้ได้ก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับภาษีและอากรที่ประเมินไว้ก่อนหน้านี้ เรามุ่งมั่นที่จะช่วยเหลือลูกค้าของเราในการทำความเข้าใจสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบและจะแจ้งข้อมูลอัปเดตให้ทราบเมื่อมีข้อมูลเพิ่มเติม

ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งและตัวแทนศุลกากร FedEx มีหน้าที่ต้องประเมินและเรียกเก็บภาษีและอากรตามระเบียบศุลกากรและคำสั่งของรัฐบาลที่มีผลบังคับใช้ในขณะนำเข้า ตามคำแนะนำที่ออกโดยกรมศุลกากรและพิทักษ์ชายแดนเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2569 ภาษีที่เรียกเก็บภายใต้ IEEPA จะไม่ถูกเรียกเก็บสำหรับสินค้าที่เข้าสหรัฐฯ หลังเวลา 00:00 น. EST ของวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2569 ภาษีหรืออัตราภาษีอื่นๆ ไม่ได้รับผลกระทบจากคำตัดสินของศาลฎีกา

แม้ว่าศาลฎีกาจะไม่ได้กล่าวถึงประเด็นเรื่องการคืนเงิน แต่ FedEx ได้ดำเนินการที่จำเป็นเพื่อปกป้องสิทธิ์ของบริษัทในฐานะผู้นำเข้าในการขอคืนภาษีจากกรมศุลกากรและพิทักษ์ชายแดนของสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ยังไม่มีการกำหนดกระบวนการคืนเงินโดยหน่วยงานกำกับดูแลหรือศาล เราจะแจ้งข้อมูลและการอัปเดตที่เกี่ยวข้องให้ทราบในเวลาที่เหมาะสม และเราขอขอบคุณสำหรับความอดทนของคุณในขณะที่เรากำลังรอคำแนะนำและความชัดเจนเพิ่มเติมจากรัฐบาลสหรัฐฯ และศาล

ข้อกำหนดรหัสไปรษณีย์ใหม่สำหรับไอร์แลนด์ | ประกาศ ณ วันที่ 23 มกราคม 2569

ตั้งแต่วันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2569 เป็นต้นไป จะมีการกำหนดให้ใช้รหัส Eircode สำหรับการจัดส่งของ FedEx ทั้งหมด จากและไปยังไอร์แลนด์ Eircode เป็นระบบรหัสไปรษณีย์อัจฉริยะของไอร์แลนด์ ซึ่งเป็นรหัสไปรษณีย์ 7 หลักที่ไม่ซ้ำกันและเฉพาะเจาะจงต่อที่อยู่ไปรษณีย์ของที่พักอาศัยหรือธุรกิจแต่ละแห่ง

หากไม่มีรหัสไปรษณีย์ที่ครบถ้วนและถูกต้อง คุณจะไม่สามารถสร้างฉลากการจัดส่งได้อีกต่อไป การเปลี่ยนแปลงนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อการจัดส่งของ TNT

ในการเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงนี้ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบและอัปเดตสมุดที่อยู่และ/หรือฐานข้อมูลของคุณในขณะนี้ ในการค้นหาหรือตรวจสอบ Eircode คุณสามารถใช้เครื่องมือค้นหา Eircode ของไอร์แลนด์ได้

หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าหรือตัวแทนฝ่ายขายของคุณ

การยกเลิกเกณฑ์ยกเว้นอากร (De-minimis Threshold) และการจัดเก็บอากรขาเข้าและภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับสินค้ามูลค่าต่ำที่นำเข้ามายังประเทศไทย | ประกาศ ณ วันที่ 23 ธันวาคม 2568

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 กรมศุลกากรของประเทศไทยจะยกเลิกการยกเว้นอากรนำเข้า “de-minimis” ที่เคยใช้กับสินค้านำเข้าที่มีมูลค่าต่ำกว่า 1,500 บาท

ดังนั้น สินค้านำเข้าทั้งหมดในประเทศไทย มูลค่า 1 บาทขึ้นไป จะต้องเสียทั้งอากรศุลกากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม

วิธีการคำนวณอากรขาเข้า

การคำนวณอากรจะอิงตามมูลค่า CIF ซึ่งประกอบด้วย:

Cost (C): มูลค่าสินค้าที่ระบุในใบกำกับสินค้า หรือราคา FOB

Insurance (I): ค่าประกันภัยจริง หรือคิดเป็น 1% ของมูลค่าสินค้าหากไม่มีการซื้อประกันภัย

Freight (F): ค่าขนส่งระหว่างประเทศตามที่ระบุในใบกำกับสินค้า

จากมูลค่า CIF จะคำนวณภาษีดังนี้:

อากรขาเข้า = CIF × อัตราอากร
VAT = (CIF + อากรขาเข้า) × 7%
ภาษีรวม = อากรขาเข้า + VAT

หมายเหตุสำคัญที่ควรทราบ

ศุลกากรจะใช้อัตราแลกเปลี่ยนรายเดือนตามประกาศทางการสำหรับการคำนวณอากรและภาษีทั้งหมด
สำหรับการขนส่งแบบด่วน (express shipments) รายการสินค้าที่มีอัตราอากรสูงที่สุดภายในพัสดุ จะถูกใช้เป็นอัตราอากรสำหรับทั้งพัสดุ
ค่าขนส่ง (Freight) ต้องระบุชัดเจนในใบกำกับสินค้า หากไม่ได้ระบุ ศุลกากรจะใช้อัตราค่าขนส่งมาตรฐานของศุลกากรในการคำนวณ

ตัวอย่างการคำนวณอากร

สินค้า: รองเท้าวิ่ง

ราคาสินค้า: 30 ดอลลาร์สหรัฐ

ค่าขนส่ง: 10 ดอลลาร์สหรัฐ

อัตราแลกเปลี่ยน: 1 ดอลลาร์สหรัฐ = 32.8526 บาท (อัตราศุลกากร เดือนพฤศจิกายน 2568)

Cost (C):	มูลค่าสินค้าที่ระบุในใบกำกับสินค้า ซึ่งก็คือราคาของรองเท้า	30 × 32.8526 = 985.58 THB
Insurance (I):	ค่าประกันภัยตามจริง หรือคิดเป็น 1% ของมูลค่าสินค้าหากไม่มีการซื้อประกันภัย	1% of 985.58 = 9.86 THB
Freight (F):	ค่าขนส่งระหว่างประเทศตามที่ระบุในใบกำกับสินค้า	10 × 32.8526 = 328.53 THB
CIF		985.58 + 9.86 + 328.53 = 1,323.97 THB
Commodity (สินค้า)	Sports shoes for running
H.S Code (พิกัด)	6402.19.90
Duty Rate (อัตราอากร)	30%	1,323.97 × 30% = 397.19 THB
VAT tax (ภาษีมูลค่าเพิ่ม)	7%	(1,323.97 + 397.19) × 7% = 120.48 THB
Total Payable Taxes:ยอดภาษีที่ต้องชำระทั้งหมด		517.67 THB

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรือความช่วยเหลือ โปรดติดต่อตัวแทนฝ่ายขายของคุณ หรือทีมบริการลูกค้าของ FedEx ที่หมายเลข 1782 หรือติดต่อสายด่วนกรมศุลกากรที่หมายเลข 1164 หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ www.customs.go.th

การแจ้งเตือน: จำเป็นต้องมีรหัส H.T.S. และ MID สำหรับการจัดส่งไปยังสหรัฐอเมริกา | ประกาศ ณ วันที่ 24 ตุลาคม 2568

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอัตราภาษีล่าสุดที่อาจมีผลกระทบต่อการจัดส่งของคุณไปยังสหรัฐอเมริกา เราจึงมุ่งมั่นที่จะให้แน่ใจว่าการดำเนินพิธีการศุลกากรของคุณจะราบรื่นและสนับสนุนคุณตลอดการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ โปรดทราบว่าหน่วยงานของสหรัฐฯ กำหนดให้ผู้จัดส่งต้องจัดเตรียม:

1. รหัส H.T.S. 10 หลัก ในใบตราส่งทางอากาศ (airway bills) และใบกำกับสินค้า (commercial invoice) สำหรับสินค้าทุกชิ้นที่จัดส่งไปยังสหรัฐฯ ไม่ว่าจะมีแหล่งกำเนิดจากประเทศใด ยกเว้นสำหรับสินค้าบางชนิด เช่น ตัวอย่างตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง คู่มือผู้ใช้การค้นหารหัส H.T.S. พร้อมให้บริการ ที่นี่

2. รายละเอียดของผู้ผลิต สำหรับสิ่งทอและเสื้อผ้าเพื่อการค้า และสินค้าบางรายการของ FDA รหัส H.T.S. เฉพาะของสินค้า/รายการอาจยังคงต้องการรายละเอียดของผู้ผลิต แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องมีตามที่กล่าวไว้ข้างต้น รหัส H.T.S. ของผลิตภัณฑ์สิ่งทอและเครื่องแต่งกายที่ต้องการรายละเอียดของผู้ผลิตสามารถดูได้ ที่นี่

รายละเอียดของผู้ผลิตไม่ควรระบุในช่องคำอธิบายสินค้า/รายการในเครื่องมือการจัดส่งของเรา ผู้ส่งควรระบุในช่องที่สอดคล้องกันของเครื่องมือการจัดส่งตามด้านล่าง:
1. FedEx Ship Manager™ ที่ fedex.com: ข้อมูลใบกำกับสินค้าเพิ่มเติม
2. FedEx Ship Manager™ ซอฟต์แวร์: รายละเอียดใบกำกับสินค้า
3. FedEx APIs: ช่อง “specialInstructions”
4. FedEx Web Services: ช่อง “Comments”

คู่มือผู้ใช้ ที่นี่ พร้อมให้ความช่วยเหลือในการใส่ข้อมูลเหล่านี้

เพื่อป้องกันความล่าช้าทางศุลกากร ต้องระบุรหัส H.T.S. ที่ถูกต้อง มิฉะนั้นจะไม่สามารถสร้าง air waybill ผ่าน FedEx Ship Manager™ ที่ fedex.com หรือ FedEx API ได้ เราได้ปรับปรุงเครื่องมือการจัดส่งของเราเพื่อช่วยคุณในการอัปเดตข้อมูลเหล่านี้

ตรวจสอบรหัส H.T.S. ของคุณ

หากคุณใช้ FedEx Ship Manager™ ที่ fedex.com รหัส H.T.S. ที่คุณป้อนจะได้รับการตรวจสอบโดยอัตโนมัติ

การค้นหารหัส H.T.S. ที่ได้รับการสนับสนุนจาก AI

FedEx Ship Manager™ ที่ fedex.com มีฟังก์ชันการค้นหารหัส H.T.S. ที่ได้รับการสนับสนุนจาก AI โดยเพียงแค่ป้อนคำหลักที่เกี่ยวข้องกับสินค้า คุณสามารถหารหัส H.T.S. ที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็วโดยใช้ฟังก์ชันการค้นหาที่ปรับปรุงแล้ว นอกจากนี้ FedEx Global Trade Manager ที่ fedex.com ยังมีตัวเลือกการค้นหารหัส H.T.S. คู่มือผู้ใช้พร้อมให้บริการ ที่นี่

เข้าถึงเว็บไซต์เฉพาะของเรา

รับทราบข้อมูลอัปเดตล่าสุด เคล็ดลับ วิดีโอแนะนำ และคู่มือผู้ใช้ที่ ศูนย์ข้อมูลภาษีสหรัฐอเมริกา ของเราเพื่อช่วยคุณในการเปลี่ยนแปลงภาษีได้อย่างง่ายดาย"

FedEx มุ่งมั่นที่จะให้การสนับสนุนและบริการที่ยอดเยี่ยมแก่ลูกค้าของเรา เราพร้อมช่วยเหลือคุณในทุกขั้นตอนของการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ขอบคุณที่เลือกใช้บริการ FedEx ความพึงพอใจของคุณคือสิ่งสำคัญสูงสุดของเรา

เนื่องจากสถานการณ์ที่มีการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง โปรดตรวจสอบการอัปเดตที่ fedex.com

ข้อกำหนดรหัสไปรษณีย์ใหม่สำหรับประเทศแถบบอลติกและสโลวีเนีย | ประกาศ ณ วันที่ 26 กันยายน 2568 

ทุกการจัดส่งกับ FedEx ไปยังและส่งออกจากเอสโตเนีย ลัตเวีย ลิทัวเนีย และสโลวีเนีย จะต้องระบุรหัสไปรษณีย์ที่ถูกต้องและครบถ้วน หากไม่มีข้อมูลดังกล่าว คุณจะไม่สามารถสร้างฉลากจัดส่งได้ เราแนะนำให้คุณอัปเดตรายชื่อที่อยู่ของคุณล่วงหน้า ลิงก์ช่วยเหลือมีดังนี้:

ประเทศ/เขตแดน	รูปแบบ	ตัวค้นหารหัสไปรษณีย์
เอสโตเนีย	รหัสไปรษณีย์ 5 หลัก	ตัวค้นหารหัสไปรษณีย์
ลัตเวีย	รหัสไปรษณีย์ 4 หลัก	ตัวค้นหารหัสไปรษณีย์
ลิทัวเนีย	รหัสไปรษณีย์ 5 หลัก	ตัวค้นหารหัสไปรษณีย์
สโลวีเนีย	รหัสไปรษณีย์ 4 หลัก	ตัวค้นหารหัสไปรษณีย์

อัพเดทเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบในสหรัฐอเมริกา | ประกาศ ณ วันที่ 19 สิงหาคม 2568

อัตราภาษีต่างตอบแทนที่ใช้กับสินค้าที่มีแหล่งกำเนิดจากจีน เขตบริหารพิเศษจีนฮ่องกง และเขตบริหารพิเศษจีนมาเก๊า จะยังคงอยู่ที่ 10% ต่อไปอีก 90 วัน คือจนถึงวันที่ 10 พฤศจิกายน 2568 ในระหว่างนี้ อัตราภาษีต่างตอบแทน IEEPA 10% เดิมและอัตราภาษีเฟนทานิล IEEPA 20% จะยังคงมีผลบังคับใช้อยู่

มีผลตั้งแต่วันที่ 29 สิงหาคม 2568 เวลา 00:01 น. (EDT) การยกเว้นภาษีแบบ de minimis จะถูกยกเลิกโดยไม่คำนึงถึงประเทศต้นกำเนิดของสินค้า โดยได้ยกเลิกการยกเว้นนี้กับสินค้าจากจีนและเขตปกครองพิเศษจีนฮ่องกง ตั้งแต่วันที่ 2 พฤษภาคม 2568

มีผลตั้งแต่วันที่ 7 สิงหาคม 2568 เวลา 00:01 น. (EDT) อัตราภาษีต่างตอบแทนจะเปลี่ยนจาก 10% เป็นอัตราที่สูงขึ้นสำหรับบางประเทศ/เขตปกครอง ดังนี้:

คำสั่งฝ่ายบริหารวันที่ 31 กรกฎาคม 2568 กำหนดอัตราภาษีต่างตอบแทนใหม่สำหรับประเทศและเขตปกครองในภาคผนวก1 ตั้งแต่ 10% ถึง 41% กรุณาดูรายละเอียดที่นี่
สำหรับประเทศและเขตปกครองอื่น ๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ในภาคผนวก 1 จะใช้อัตราภาษีต่างตอบแทนที่ 10%
ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอัตราภาษีต่างตอบแทนสำหรับสินค้าจากจีน เขตปกครองพิเศษจีนฮ่องกง และเขตปกครองพิเศษจีนมาเก๊า

เนื่องจากสถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา กรุณาติดตามอัปเดตล่าสุดที่ fedex.com เยี่ยมชมศูนย์ข้อมูลภาษีศุลกากรสหรัฐฯ ของเราเพื่อรับทราบข้อมูลสำคัญในการส่งออกไปยังสหรัฐฯ

คำแนะนำของเราสำหรับลูกค้าเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าทางศุลกากร

ลูกค้าที่ส่งสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกา ควรระบุข้อมูลที่จำเป็นดังต่อไปนี้บนใบตราส่งสินค้าทางอากาศและ/หรือใบกำกับสินค้าเชิงพาณิชย์ เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าทางศุลกากร:

คำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ลูกค้าจัดส่งบนใบตราส่งสินค้าทางอากาศ:

ผลิตภัณฑ์คืออะไร
มีจำนวนเท่าไหร่
ทำมาจากอะไร
มีวัตถุประสงค์การใช้งานอะไร
ประเทศผู้ผลิตคือประเทศอะไร

รหัส H.T.S. 10 หลัก สำหรับการประมาณการภาษีและอากรที่ถูกต้องบนใบตราส่งสินค้าทางอากาศ

สามารถดูรหัส HS ของผลิตภัณฑ์สิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มที่ต้องมีข้อมูลรหัส MID ได้ที่นี่
ลูกค้าสามารถใช้ FedEx Global Trade Manager at fedex.com เพื่อประเมินภาษีและอากรต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งของคุณ สามารถดูคู่มือผู้ใช้ได้ที่นี่

ลูกค้าที่ใช้ FedEx API สามารถเพิ่ม Rate API เพื่อรับการประเมินภาษีและอากร หากต้องการความช่วยเหลือด้านเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับ FedEx API โปรดติดต่อตัวแทนฝ่ายเทคโนโลยีลูกค้าในพื้นที่ของคุณหรือส่งอีเมลถึงทีมสนับสนุน APAC FedEx API ได้ที่ apacfedexapi@fedex.com

รหัสประจำตัวผู้ผลิต (MID) สำหรับการจัดส่งเพื่อการพาณิชย์ตามที่ระบุไว้ในใบส่งสินค้าทางอากาศและใบแจ้งหนี้ทางการค้านั้นจำเป็นสำหรับ:

ผลิตภัณฑ์สิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มเพื่อการพาณิชย์บางประเภทโดยไม่คำนึงถึงมูลค่าศุลกากรหรือแหล่งกำเนิด:
- ไม่จำเป็นต้องมี MID สำหรับการจัดส่งผลิตภัณฑ์สิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มเพื่อการใช้ส่วนบุคคล
  - การใช้งานส่วนบุคคลหมายถึง:
    1. เอกสารศุลกากรระบุอย่างชัดเจนว่าเป็นสินค้าสำหรับการใช้ส่วนบุคคล "Personal Use goods” หรือ
    2. การนำเข้าแบบไม่เป็นทางการ หรือ informal entry ไม่เกินสิบ (10) ชิ้นสำหรับเสื้อผ้าแต่ละแบบ และส่งไปยังบุคคลที่ระบุชื่อและที่อยู่ที่เป็นที่พักอาศัย
สินค้าตัวแทนรัฐบาลคู่ค้าบางรายการ เช่น สินค้าที่ควบคุมโดย FDA

หมายเหตุ: รหัส H.S. เฉพาะของสินค้า/รายการอาจยังต้องใช้รหัส MID แม้ว่าจะถือว่าไม่จำเป็นก็ตาม รหัส H.S. ของผลิตภัณฑ์สิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มที่ต้องใช้ข้อมูลรหัส MID สามารถดูได้ที่นี่

จำเป็นต้องมีหมายเลขประจำตัวนายจ้าง (EIN) หรือหมายเลขประกันสังคม (SSN) ของผู้รับสินค้าสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ต้องดำเนินพิธีการศุลกากรแบบทางการ (formal entry) หากขาดหมายเลข EIN หรือ SSN ของผู้รับสินค้า สินค้าจะถูกกักโดยศุลกากรของสหรัฐฯ และส่งคืนให้กับผู้ส่ง ลูกค้าควรป้อนหมายเลข EIN หรือ SSN ของผู้รับสินค้าในช่องหมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีในเครื่องมือจัดส่งของ FedEx

หากข้อมูลที่ส่งไปเพื่อดำเนินพิธีการศุลกากรไม่ถูกต้องหรือไม่ครบถ้วนอาจทำให้เกิดความล่าช้า

เนื่องจากสถานการณ์ยังไม่แน่นอน โปรดติดตามข้อมูลอัปเดตได้ที่ fedex.com

คำถามที่พบบ่อย 1: รหัสประจำตัวผู้ผลิต (รหัส MID) คืออะไร

รหัส MID เป็นหนึ่งในข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการดำเนินพิธีการนำเข้าในสหรัฐอเมริกา โดยจะใช้เป็นทางเลือกแทนชื่อเต็มและที่อยู่ของผู้ผลิต ผู้จัดส่ง หรือผู้ส่งออก และจำเป็นเสมอสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรอย่างเป็นทางการของสหรัฐอเมริกา รหัส MID จะต้องแสดงบนใบกำกับสินค้าเพื่อการนำเข้าสหรัฐอเมริกา

รหัส MID ใช้กับเอกสารที่นำเสนอต่อสำนักงานศุลกากรและพิทักษ์ชายแดนสหรัฐอเมริกา (CBP) สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาของสหรัฐอเมริกา (FDA) กระทรวงเกษตรของสหรัฐอเมริกา (USDA) และผู้รับสินค้า

สามารถดูรหัส HS ของผลิตภัณฑ์สิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มที่ต้องมีข้อมูลรหัส MID ได้ที่นี่

คำถามที่พบบ่อย 2: จะระบุสินค้าที่ควบคุมโดย FDA ได้อย่างไร

คุณสามารถค้นหาสินค้าที่ควบคุมโดย FDA ได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ FDA ที่นี่

คำถามที่พบบ่อย 3: ฉันจะสร้างรหัสประจำตัวผู้ผลิต (รหัส MID) สำหรับการนำเข้าจากสหรัฐอเมริกาและป้อนข้อมูลลงในเครื่องมือจัดส่งของ FedEx ได้อย่างไร

โปรดดูคู่มือทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการใช้ ที่ศูนย์ข้อมูลภาษีศุลกากรของสหรัฐอเมริกาได้ที่นี่

สำนักงานศุลกากรและปกป้องชายแดนสหรัฐฯ (CBP) เพิ่มความเข้มงวดสำหรับการจัดส่งที่เข้าเกณฑ์การปลอดภาษีขั้นต่ำหรือ de-minimis | ประกาศ ณ วันที่ 13 สิงหาคม 2568

ในวันที่ 12 สิงหาคม 2568 สำนักงานศุลกากรและปกป้องชายแดนสหรัฐฯ (CBP) จะเปิดตัวระบบ Automated Commercial Environment (ACE) เวอร์ชันใหม่ การปรับปรุงนี้จะทำให้ CBP สามารถบังคับใช้เกณฑ์ขั้นต่ำของพัสดุที่เข้าเกณฑ์ได้รับยกเว้นภาษี (de-minimis) โดยอัตโนมัติ สำหรับการนำเข้ามูลค่ารวมไม่เกิน 800 ดอลลาร์สหรัฐต่อคนต่อวัน โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์ที่มีแหล่งกำเนิดจากประเทศที่ถูกนำออกจากข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับการปลอดภาษีแล้วนั้นไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมาตรการเสริมนี้ และควรได้รับการดำเนินพิธีการศุลกากรนำเข้าอย่างไม่เป็นทางการ (informal) หรือทางการ (formal) สามารถนำเข้ามาได้โดยไม่ต้องเสียภาษีอากรและภาษีนำเข้า ขอเรียนแจ้งให้ลูกค้า FedEx ทราบว่าหากมูลค่ารวมของพัสดุนำเข้าต่อวันเกิน 800 ดอลลาร์สหรัฐ จะต้องมีการยื่นดำเนินการศุลกากรอย่างไม่เป็นทางการ (informal) หรือเป็นทางการ (formal) รวมถึงชำระภาษีอากร และค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องทั้งหมด และอาจส่งผลให้พัสดุล่าช้าได้

สิ่งที่คุณสามารถทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้า

เพื่อให้พัสดุของคุณผ่านพิธีศุลกากรอย่างราบรื่น FedEx ขอแนะนำขั้นตอนง่าย ๆ ดังนี้:

โปรดระบุรายละเอียดสินค้าที่ชัดเจนเมื่อจัดส่งกับ FedEx
- หลักเกณฑ์ของ CBP ต้องมีคำอธิบายสินค้าอย่างละเอียด มูลค่าและสกุลเงินที่แน่นอน ข้อมูลผู้ส่งและผู้รับ รวมถึงรหัส HS (หากจำเป็น)
- คำอธิบายสินค้าที่คลุมเครือจะผิดข้อกำหนดของ CBP และอาจทำให้ล่าช้า

โปรดตรวจสอบว่าคุณใช้ซอฟต์แวร์จัดส่ง FedEx เวอร์ชันล่าสุด
หากพัสดุนำเข้าจัดส่งไปยังศูนย์โลจิสติกส์:
- ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ของ CBP (ลิงก์ข้อมูลด้านล่าง) ขณะสร้างพัสดุ รวมถึงระบุชื่อผู้รับเป็น “[ชื่อเจ้าของสินค้า] c/o [ชื่อศูนย์ fulfillment]”
- หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดต่อผู้ดูแลบัญชีของคุณ

ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมใช่ไหม

โปรดดูแหล่งข้อมูลที่เป็นประโยชน์จาก CBP ดังต่อไปนี้:

ประกาศอย่างเป็นทางการของ CBP เกี่ยวกับการอัปเดตนี้: https://content.govdelivery.com/bulletins/gd/USDHSCBP-3e76f27?wgt_ref=USDHSCBP_WIDGET_2

คู่มือ CBP เกี่ยวกับกฎสำหรับคลังสินค้าและศูนย์ fulfillment: https://www.cbp.gov/sites/default/files/assets/documents/2021-Feb/Administrative%20Ruling%20One-Pager_02122021.pdf

ข้อบังคับของ CBP เกี่ยวกับวงเงินปลอดภาษี 800 ดอลลาร์สหรัฐ: https://www.ecfr.gov/current/title-19/section-10.151

หากมีคำถาม กรุณาติดต่อเจ้าหน้าที่ FedEx หรือดูข้อมูลเพิ่มเติมที่ลิงก์ด้านบน

การขึ้นทะเบียนผู้ดำเนินการวัตถุอันตรายกับ CAAT เพื่อขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศ | ประกาศ ณ วันที่ 13 สิงหาคม 2568

เราขอแจ้งข้อมูลอัปเดตสำคัญเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตราย (DG) โดยขณะนี้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) กำหนดให้ผู้ส่งสินค้าและผู้รับจัดการขนส่งสินค้าอันตราย (DG) ทั้งหมด รวมถึงสินค้าที่ได้รับการยกเว้นบางส่วน เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมและสารชีวภาพ ต้องขึ้นทะเบียนผู้ดำเนินการวัตถุอันตรายภายในวันที่ 31 สิงหาคม 2568

หากไม่ลงทะเบียนตามกำหนด จะไม่สามารถขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศได้ ซึ่งรวมถึงสินค้าที่ไม่จำเป็นต้องมี DGD (Dangerous Goods Declaration) แต่ยังถือว่าเป็น DG ตามระเบียบของ CAAT

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมหรือความช่วยเหลือเกี่ยวกับการลงทะเบียน โปรดไปที่เว็บไซต์ของ CAAT หรือติดต่อทีมบริการลูกค้าของเรา

ฟังก์ชันการค้นหารหัส H.S./H.T.S. ที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้ลูกค้าจัดส่งสินค้าได้ทั่วโลก | ประกาศ ณ วันที่ 5 มิถุนายน 2568

เรายินดีที่จะเรียนให้ทราบว่า FedEx Ship Manager^TM ที่ fedex.com ได้ปรับปรุงฟังก์ชันล่าสุดด้วยเทคโนโลยี AI ทำให้ลูกค้าของเราสามารถค้นหารหัส H.S./H.T.S. ที่แม่นยำสำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศได้ง่ายยิ่งขึ้นและป้องกันการล่าช้าของศุลกากร ฟีเจอร์ใหม่จะทยอยเปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2568

เพียงแค่ป้อนคำหลักของสินค้า ลูกค้าก็สามารถค้นหารหัส H.T.S. ได้อย่างรวดเร็วผ่านฟังก์ชันการค้นหาที่ปรับปรุงใหม่ใน FedEx Ship Manager^TM ที่ fedex.com (คู่มือผู้ใช้ที่นี่) หรือเลือกใช้ตัวเลือกการค้นหารหัส H.T.S. ที่ FedEx Global Trade Manager ที่ fedex.com (คู่มือผู้ใช้ที่นี่)

โปรดทราบว่าเมื่อจัดส่งผลิตภัณฑ์ที่มีต้นกำเนิดจากประเทศจีนและเขตปกครองพิเศษจีนฮ่องกงไปยังสหรัฐอเมริกา จำเป็นต้องระบุรหัส H.T.S. ที่ถูกต้อง ข้อกำหนดนี้ใช้บังคับไม่ว่าจะมีต้นทางจัดส่งจากที่ใด หากไม่ระบุรหัส H.T.S. จะไม่สามารถสร้างใบตราส่งสินค้าทางอากาศหรือ Air waybill จากเครื่องมือจัดส่งบางเครื่องมือได้ เพื่อให้ได้ประสบการณ์ที่ราบรื่น เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณใช้ประโยชน์จากเครื่องมือดิจิทัลข้างต้นเพื่อให้ได้รหัส H.T.S. ที่ถูกต้องและหลีกเลี่ยงการล่าช้าของศุลกากร

เข้าไปที่เว็บไซต์ที่เราจัดทำขึ้นเฉพาะเพื่อรับข้อมูลอัปเดตล่าสุด เคล็ดลับ และโซลูชันที่ปรับแต่งได้เพื่อช่วยให้คุณสามารถรับมือกับการเปลี่ยนแปลงอัตราภาษีได้อย่างง่ายดาย

FedEx มุ่งมั่นที่จะมอบการสนับสนุนและบริการที่ดีเยี่ยมให้กับลูกค้าของเรา เราพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณทุกขั้นตอนในขณะที่คุณปรับตัวกับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ขอบคุณที่เลือกใช้บริการของ FedEx ความพึงพอใจของคุณคือสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับเรา

เนื่องจากสถานการณ์ยังไม่แน่นอน โปรดติดตามข้อมูลอัปเดตได้ที่ fedex.com

อัพเดทเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบในสหรัฐอเมริกา | ประกาศ ณ วันที่ 14 พฤษภาคม 2568

มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 14 พฤษภาคม 2568 เวลา 00:01 น. ตามเวลา EDT

ภาษีศุลกากรต่างตอบแทนที่ใช้กับผลิตภัณฑ์ที่มีแหล่งกำเนิดสินค้าจากจีน เขตปกครองพิเศษจีนฮ่องกง และเขตปกครองพิเศษจีนมาเก๊า จะลดลงจาก 125% เหลือ 10% เป็นเวลา 90 วัน
ภาษีศุลกากรอื่นๆ ยังคงมีผลบังคับใช้ รวมถึงรายการต่อไปนี้ ภาษีศุลกากรยังคงเพิ่มขึ้น และอัตราภาษีทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์:

ภาษีศุลกากรเฟนทานิล IEEPA (20%)
ภาษีศุลกากรพื้นฐาน
ภาษีศุลกากรตามมาตรา 232
ภาษีศุลกากรตามมาตรา 301
ภาษีศุลกากรอื่นๆ ที่อาจใช้กับผลิตภัณฑ์เฉพาะ

มาตรการยกเว้นอากรศุลกากรขั้นต่ำ de minimis สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีแหล่งกำเนิดสินค้าจากจีนและเขตปกครองพิเศษจีนฮ่องกงจะไม่ได้รับการคืนสถานะ

ภาษีศุลกากรตอบโต้ของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีประเทศต้นทางจากสหรัฐอเมริกาจะลดลงจาก 125% เหลือ 34% โดย 34% ของภาษีนำเข้านั้น 24% จะถูกระงับเป็นเวลา 90 วัน ซึ่งหมายความว่าจะเหลือเพียง 10% เท่านั้นที่จะมีผลบังคับใช้ในระหว่างนี้ โดยจะมีผลบังคับใช้ก่อนวันที่ 14 พฤษภาคม 2568 (จะประกาศเวลาที่แน่นอนในภายหลัง) ส่วนมาตรการอื่นๆ ที่ไม่ใช่ภาษีนำเข้าจะถูกระงับหรือยกเลิกตามประกาศอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานรัฐบาล

มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 2 พฤษภาคม 2568 เวลา 00:01 น. ตามเวลา EDT

จะไม่มีการนำมาตรการปลอดภาษีขั้นต่ำ หรือ de minimis สำหรับสินค้าที่มีแหล่งกำเนิดสินค้าจากจีนและเขตปกครองพิเศษฮ่องกงที่นำเข้าสู่สหรัฐอเมริกาโดยไม่คำนึงถึงต้นทางการจัดส่ง ยกเว้นสินค้าที่ส่งผ่านเครือข่ายไปรษณีย์
เกณฑ์การเข้าอย่างเป็นทางการหรือ formal entry ไม่ว่าแหล่งกำเนิดของสินค้าจะเป็นที่ใดก็ตามได้รับการปรับเป็น 2,500 เหรียญสหรัฐ
ยังคงอนุญาตให้ใช้ De minimis ได้สำหรับประเทศอื่นๆ “จนกว่าจะได้รับแจ้งจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ให้ประธานาธิบดีทราบว่ามีระบบที่เหมาะสมในการประมวลผลและจัดเก็บรายได้จากอากรศุลกากรที่บังคับใช้ตามมาตรานี้สำหรับสินค้าที่เข้าข่ายได้รับการปฏิบัติแบบ de minimis ได้อย่างครบถ้วนและรวดเร็ว”

เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2568 ตามเวลา EDT ประธานาธิบดีทรัมป์ได้ลงนามในคำสั่งฝ่ายบริหารเพื่อประกาศภาษีศุลกากรใหม่และปรับเกณฑ์ de minimis หรือการยกเว้นอากรศุลกากรดังต่อไปนี้

ตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน 2568 เวลา 00:01 น. ตามเวลา EDT จะมีการเรียกเก็บภาษีนำเข้า 10% สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีประเทศต้นทางจากทุกประเทศ/เขตการปกครอง ยกเว้นแคนาดาและเม็กซิโก นอกเหนือจากอากรและภาษี ค่าธรรมเนียม และอื่นๆ ที่มีอยู่

ตามบันทึกข้อตกลงของประธานาธิบดีวันที่ 11 เมษายน 2568 ตามเวลา EDT ผลิตภัณฑ์ "เซมิคอนดักเตอร์" และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง (ที่มีรหัส HTSUS เฉพาะที่ระบุไว้ในนั้น) ได้รับการยกเว้นจากภาษีศุลกากรต่างตอบแทน โดยจะมีผลย้อนหลังไปตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน 2568 ภาษีศุลกากรที่ได้รับการยกเว้นนี้รวมถึง 10% สำหรับทุกประเทศ/เขตปกครองที่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 5 เมษายน 2568 และภาษีศุลกากรต่างตอบแทนที่แตกต่างกันแต่ละประเทศที่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 9 เมษายน 2568 (ซึ่งต่อมาถูกระงับตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน 2568 สำหรับทุกประเทศ ยกเว้นประเทศจีน เขตปกครองพิเศษจีนฮ่องกง และเขตปกครองพิเศษจีนมาเก๊า) โปรดทราบว่าจีนและเขตปกครองพิเศษจีนฮ่องกงยังคงต้องเสียภาษีศุลกากรที่เกี่ยวข้องกับสารเฟนทานิล 20% ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนกุมภาพันธ์/มีนาคม 2568

ภาษีศุลกากรต่างตอบแทนใดๆ ที่ถูกเรียกเก็บในหรือหลังวันที่ 5 เมษายน 2568 เวลา 00:01 น. ตามเวลา EDT จากการนำเข้า "เซมิคอนดักเตอร์" และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง จะต้องได้รับการคืนเงินตามขั้นตอนมาตรฐานของ CBP สำหรับการคืนเงินดังกล่าว

ตั้งแต่วันที่ 9 เมษายน 2568 เวลา 00:01 น. ตามเวลา EDT
- การเรียกเก็บอัตราภาษีศุลกากรแต่ละประเทศสำหรับ 57 ประเทศและเขตปกครองจะเพิ่มขึ้นจาก 10% เป็นอัตราที่กำหนดในใบภาษีศุลกากรต่างตอบแทน (Reciprocal tariff) เราจะแจ้งวิธีการคำนวณภาษีศุลกากรเพิ่มเติมเหล่านี้โดยเร็วที่สุด
- อัตราภาษีศุลกากรต่างตอบแทนที่ใช้กับจีน เขตปกครองพิเศษจีนฮ่องกง และเขตปกครองพิเศษจีนมาเก๊า เพิ่มขึ้นจาก 34% เป็น 84%

ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน 2568 เวลา 00:01 น. ตามเวลา EDT
- อัตราภาษีศุลกากรต่างตอบแทนที่ใช้กับจีน เขตปกครองพิเศษจีนฮ่องกง และเขตปกครองพิเศษจีนมาเก๊า เพิ่มขึ้นจาก 84% เป็น 125%
- อัตราภาษีศุลกากรต่างตอบแทนที่ปรับใช้เป็นรายประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีต้นกำเนิดจากส่วนอื่นๆ ของโลกจะถูกระงับ ป็นเวลา 90 วันถึงวันที่ 9 กรกฎาคม 2568โดยอัตราภาษีศุลกากร 10% ที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน 2568 จะยังคงมีผลบังคับใช้ต่อไป

สินค้าบางรายการจะไม่ต้องเสียภาษีศุลกากรต่างตอบแทน ได้แก่:

รายการที่อยู่ภายใต้ 50 USC 1702(b) (รวมถึง เช่น การบริจาคบางประเภทและเอกสารข้อมูลบางประเภท);
สินค้าเหล็ก/อลูมิเนียม และรถยนต์/ชิ้นส่วนรถยนต์ที่อยู่ภายใต้ภาษีศุลกากรตามมาตรา 232 แล้ว
ทองแดง ผลิตภัณฑ์ยา เซมิคอนดักเตอร์ และไม้แปรรูป
รายการทั้งหมดที่อาจต้องอยู่ภายใต้ภาษีศุลกากรตามมาตรา 232 ในอนาคต
ทองคำแท่ง; และ
พลังงานและแร่ธาตุอื่น ๆ บางชนิดที่ไม่มีในสหรัฐอเมริกา

ตั้งแต่วันที่ 2 พฤษภาคม เวลา 00:01 น. ตามเวลา EDT เป็นต้นไป จะไม่มีการนำมาตรการปลอดภาษีขั้นต่ำ หรือ de minimis สำหรับสินค้าที่มีแหล่งกำเนิดสินค้าจากจีนและเขตปกครองพิเศษฮ่องกงที่นำเข้าสู่สหรัฐอเมริกาโดยไม่คำนึงถึงต้นทางการจัดส่ง ยกเว้นสินค้าที่ส่งผ่านเครือข่ายไปรษณีย์

เกณฑ์การเข้าอย่างเป็นทางการหรือ formal entry ไม่ว่าแหล่งกำเนิดของสินค้าจะเป็นที่ใดก็ตามได้รับการปรับเป็น 2,500 เหรียญสหรัฐ

ยังคงอนุญาตให้ใช้ De minimis ได้สำหรับประเทศอื่นๆ “จนกว่าจะได้รับแจ้งจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ให้ประธานาธิบดีทราบว่ามีระบบที่เหมาะสมในการประมวลผลและจัดเก็บรายได้จากอากรศุลกากรที่บังคับใช้ตามมาตรานี้สำหรับสินค้าที่เข้าข่ายได้รับการปฏิบัติแบบ de minimis ได้อย่างครบถ้วนและรวดเร็ว”

คำแนะนำของเราสำหรับลูกค้าเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าทางศุลกากร

คำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ลูกค้าจัดส่งบนใบตราส่งสินค้าทางอากาศ:

ผลิตภัณฑ์คืออะไร
มีจำนวนเท่าไหร่
ทำมาจากอะไร
มีวัตถุประสงค์การใช้งานอะไร
ประเทศผู้ผลิตคือประเทศอะไร

รหัส H.T.S. 10 หลัก สำหรับการประมาณการภาษีและอากรที่ถูกต้องบนใบตราส่งสินค้าทางอากาศ

สามารถดูรหัส HS ของผลิตภัณฑ์สิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มที่ต้องมีข้อมูลรหัส MID ได้ที่นี่
ลูกค้าสามารถใช้ FedEx Global Trade Manager at fedex.com เพื่อประเมินภาษีและอากรต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งของคุณ สามารถดูคู่มือผู้ใช้ได้ที่นี่

ลูกค้าที่ใช้ FedEx API สามารถเพิ่ม Rate API เพื่อรับการประเมินภาษีและอากร หากต้องการความช่วยเหลือด้านเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับ FedEx API โปรดติดต่อตัวแทนฝ่ายเทคโนโลยีลูกค้าในพื้นที่ของคุณหรือส่งอีเมลถึงทีมสนับสนุน APAC FedEx API ได้ที่ apacfedexapi@fedex.com

รหัสประจำตัวผู้ผลิต (MID) สำหรับการจัดส่งเพื่อการพาณิชย์ตามที่ระบุไว้ในใบส่งสินค้าทางอากาศและใบแจ้งหนี้ทางการค้านั้นจำเป็นสำหรับ:

ผลิตภัณฑ์สิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มเพื่อการพาณิชย์บางประเภทโดยไม่คำนึงถึงมูลค่าศุลกากรหรือแหล่งกำเนิด:
- ไม่จำเป็นต้องมี MID สำหรับการจัดส่งผลิตภัณฑ์สิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มเพื่อการใช้ส่วนบุคคล
  - การใช้งานส่วนบุคคลหมายถึง:
    1. เอกสารศุลกากรระบุอย่างชัดเจนว่าเป็นสินค้าสำหรับการใช้ส่วนบุคคล "Personal Use goods” หรือ
    2. การนำเข้าแบบไม่เป็นทางการ หรือ informal entry ไม่เกินสิบ (10) ชิ้นสำหรับเสื้อผ้าแต่ละแบบ และส่งไปยังบุคคลที่ระบุชื่อและที่อยู่ที่เป็นที่พักอาศัย
สินค้าตัวแทนรัฐบาลคู่ค้าบางรายการ เช่น สินค้าที่ควบคุมโดย FDA

หมายเหตุ: รหัส H.S. เฉพาะของสินค้า/รายการอาจยังต้องใช้รหัส MID แม้ว่าจะถือว่าไม่จำเป็นก็ตาม รหัส H.S. ของผลิตภัณฑ์สิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มที่ต้องใช้ข้อมูลรหัส MID สามารถดูได้ที่นี่

จำเป็นต้องมีหมายเลขประจำตัวนายจ้าง (EIN) หรือหมายเลขประกันสังคม (SSN) ของผู้รับสินค้าสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ต้องดำเนินพิธีการศุลกากรแบบทางการ (formal entry) หากขาดหมายเลข EIN หรือ SSN ของผู้รับสินค้า สินค้าจะถูกกักโดยศุลกากรของสหรัฐฯ และส่งคืนให้กับผู้ส่ง ลูกค้าควรป้อนหมายเลข EIN หรือ SSN ของผู้รับสินค้าในช่องหมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีในเครื่องมือจัดส่งของ FedEx

เนื่องจากสถานการณ์ยังไม่แน่นอน โปรดติดตามข้อมูลอัปเดตได้ที่ fedex.com

คำถามที่พบบ่อย 1: รหัสประจำตัวผู้ผลิต (รหัส MID) คืออะไร

คำถามที่พบบ่อย 2: จะระบุสินค้าที่ควบคุมโดย FDA ได้อย่างไร

สหรัฐฯ ปรับเพิ่มภาษีนำเข้าเหล็กและอลูมิเนียม｜ประกาศ ณ วันที่ 18 มีนาคม 2568

ภาษีนำเข้าเหล็กและอลูมิเนียมไปยังสหรัฐฯ มีการปรับเปลี่ยนและมีผลตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป

เหล็ก: ภาษีนำเข้าเหล็กจะถูกปรับขึ้นเป็นร้อยละ 25 สำหรับทุกประเทศ
อะลูมิเนียม: ภาษีนำเข้าอะลูมิเนียมจะเพิ่มขึ้นจาก 10% เป็น 25% สำหรับทุกประเทศ ยกเว้นรัสเซีย (ซึ่งอยู่ที่ 200%)

ประกาศดังกล่าวจะยุติการยกเว้นที่มีอยู่สำหรับการนำเข้าจากอาร์เจนตินา ออสเตรเลีย บราซิล แคนาดา สหภาพยุโรป ญี่ปุ่น เม็กซิโก เกาหลีใต้ และสหราชอาณาจักร

เหล็กและอลูมิเนียมที่นำเข้าได้ตามสิทธิ์จะยังคงได้รับการปฏิบัติแบบ de minimis ต่อไป

ภาษีเหล่านี้มุ่งเป้าไปที่การนำเข้าเหล็กดิบและอลูมิเนียมเป็นหลัก รวมถึงผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป เช่น แผ่นและแท่ง อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการแปรรูปบางรายการอาจได้รับผลกระทบด้วยเช่นกัน ขึ้นอยู่กับระดับการแปรรูปและการจำแนกประเภทภายใต้ Harmonized Tariff Schedule ของสหรัฐอเมริกา (HTS)

นอกจากนี้ คำประกาศของประธานาธิบดีล่าสุดเกี่ยวกับเหล็กและอลูมิเนียมยังระบุถึงผลิตภัณฑ์เหล็กและอลูมิเนียมอนุพันธ์ใหม่ๆ ที่จะรวมอยู่ในภาษีศุลกากรในอนาคตอีกด้วย

การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบในการดำเนินพิธีการศุลกากรแบบง่ายสำหรับการขนส่งด่วนขาเข้าเม็กซิโก | ประกาศ ณ วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2568

ตั้งแต่วันที่ 30 ธันวาคม 2567 รัฐบาลเม็กซิโกได้เผยแพร่กฎระเบียบในการปรับเปลี่ยนพิธีการศุลกากรแบบง่าย โดยเพิ่มข้อจำกัด เปลี่ยนและขยายข้อกำหนดเกี่ยวกับพิธีการศุลกากรสำหรับพัสดุด่วนขาเข้าเม็กซิโก การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบดังกล่าวมีผลใช้บังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568

ข้อกำหนดสำคัญที่ต้องคำนึงถึงเมื่อจัดส่งไปยังเม็กซิโก:

การดำเนินพิธีการนำเข้าแบบง่ายสำหรับการจัดส่งด่วนมีไว้สำหรับการจัดส่งที่มีมูลค่าต่ำกว่า 2,500 เหรียญสหรัฐเท่านั้น ในส่วนของการจัดส่งมูลค่า 1,000-2,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ จะต้องให้ผู้รับลงทะเบียนผู้นำเข้า (Padrón de Importadores) ของ Tax Administration Service (www.sat.gob.mx)
ผู้ส่งสินค้าไปยังเม็กซิโกที่มีจุดประสงค์เพื่อดำเนินพิธีการทางศุลกากรภายใต้รายการแบบง่าย (Pedimento Clave T1) จะต้องให้ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดส่งของตน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับคำอธิบายที่ชัดเจนของสินค้าและชื่อเต็มของผู้รับ, ที่อยู่ที่สมบูรณ์, อีเมล, หมายเลขโทรศัพท์, หมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีเม็กซิกัน (RFC) และ หมายเลขประจำตัวประชาชน (CURP) โดยจำเป็นต้องระบุทั้ง RFC และ CURP เมื่อเตรียมการจัดส่ง ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ได้ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2568 เป็นต้นไป สำหรับพัสดุที่ฝากขายให้กับชาวต่างชาติ (ที่ไม่ใช่พลเมืองเม็กซิกัน) อาจหมายรวมถึงหมายเลขประจำตัวอื่นๆ ที่ยอมรับได้: หมายเลขหนังสือเดินทาง หมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษี หรือหมายเลขประกันสังคม (SSN) ทั้งนี้การจัดส่งถึงผู้รับประเภทธุรกิจและนิติบุคคลในเม็กซิโกจะต้องระบุ RFC ของธุรกิจนั้นๆเสมอ ในขณะที่การจัดส่งถึงผู้รับประเภทบุคคลซึ่งเป็นพลเมืองเม็กซิกันที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปีจะต้องระบุ CURP ของบุคคลนั้นด้วย การจัดส่งใดๆ ที่ไม่มีรายละเอียดข้างต้นจะถูกส่งคืนไปยังประเทศต้นทาง และเรียกเก็บเงินไปยังบัญชีของผู้จัดส่ง
คำอธิบายทั่วไปของสินค้าที่กำลังจัดส่ง (เช่น "เสื้อผ้า", "ของขวัญ", "รองเท้า" "XYZ" "SKU N° XXXXX" ฯลฯ) และชื่อผู้จัดส่งที่ไม่ถูกต้อง (เช่น "ไม่ทราบ" "X" ฯลฯ) เป็นสิ่งต้องห้ามโดยศุลกากรเม็กซิโก และอาจขัดขวางการเคลียร์พัสดุที่ต้องจัดส่ง
de minimis หรือมูลค่าขั้นต่ำไม่เกิน 50 ดอลลาร์สหรัฐ ที่ได้รับการอนุโลมให้ไม่ต้องเสียภาษีนำเข้านั้นได้ถูกยกเลิกแล้ว

โปรดคลิกที่นี่เพื่อดูรายละเอียดและการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบอื่น ๆ (ฉบับภาษาอังกฤษเท่านั้น)

กฎระเบียบใหม่ของ อย. สำหรับการนำเข้ายาและผลิตภัณฑ์ที่ควบคุมโดย อย. เข้าสู่ประเทศไทย | ประกาศ ณ วันที่ 24 ธันวาคม 2567

สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาของไทย (อย.) ได้กำหนดกฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับการนำเข้ายาและผลิตภัณฑ์ภายใต้การควบคุมของอย. เช่น ผลิตภัณฑ์อาหารเสริม แม้กระทั่งสำหรับใช้ส่วนตัว โดยห้ามนำเข้าผลิตภัณฑ์เหล่านี้หากไม่มีใบอนุญาตอย่างถูกต้อง ไม่ว่าคุณจะมีใบสั่งยาหรือใบรับรองแพทย์ก็ตาม นอกจากนี้ อย. ยังกำหนดให้ต้องมีใบรับแจ้งการนำเข้าผลิตภัณฑ์สุขภาพ (LPI) สำหรับทุกวัตถุประสงค์การนำเข้า รวมถึงผลิตภัณฑ์สำหรับใช้ส่วนตัวด้วย ผู้นำเข้าต้องปฏิบัติตามปริมาณและระยะเวลาที่กำหนดใน LPI และต้องแน่ใจว่าได้ดำเนินพิธีการศุลกากรอย่างเป็นทางการ (Formal Clearance) กับ FedEx และกรมศุลกากรของไทย

เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้า กรุณาตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ปฏิบัติตามกฎระเบียบที่ปรับปรุงใหม่อย่างเคร่งครัด และตรวจสอบว่าการจัดส่งผลิตภัณฑ์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของอย. ทั้งหมด รวมถึงอาหาร เครื่องสำอาง และยา เป็นไปตามกฎระเบียบที่ปรับปรุงใหม่นี้ โดยกำหนดให้ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตและการผ่านพิธีการ อย.อย่างเคร่งครัด หากคุณต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับการยื่นขอ LPI หรือการดำเนินการทางศุลกากร ทีมสนับสนุนลูกค้าของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม เราขอแนะนำให้คุณเข้าไปที่เว็บไซต์ทางการของอย. และขอขอบคุณที่ให้ความสนใจในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญนี้

ข้อกำหนดล่าสุดสำหรับการนำเข้าสินค้าจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) | ประกาศ ณ วันที่ 6 ธันวาคม 2567

เราขอเรียนแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับการอัปเดตที่สำคัญจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) เกี่ยวกับข้อกำหนดในการนำเข้าสินค้า โดยตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2567 เป็นต้นไป สมอ. จะไม่ยกเว้นสินค้าที่นำเข้าเพื่อใช้ส่วนตัวจากข้อกำหนดเรื่องการขอใบอนุญาตนำเข้าสินค้า (LPI) ผู้ที่ทำการนำเข้าแม้จะเป็นการนำเข้าเพื่อใช้ส่วนตัว จะต้องขอใบอนุญาตนำเข้าสินค้า (LPI) หากสินค้าดังกล่าวต้องได้รับใบอนุญาต

ตัวอย่างของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงนี้รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง ตุ๊กตาขนยาว, ของเล่นตุ๊กตา, ตุ๊กตาสควิชชี่, เกมการ์ด, โมเดลและฟิกเกอร์, เครื่องขยายเสียง, ปลั๊กไฟ, โคมไฟ, ป้ายไฟ, ท่อไอเสีย, และหมวกกันน็อค เป็นต้น

ข้อกำหนดล่าสุดนี้มีจุดประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าที่ไม่ได้มาตรฐาน โดยเฉพาะสินค้าที่เข้าสู่ประเทศผ่านช่องทางอีคอมเมิร์ซ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าการจัดส่งของคุณเป็นไปตามข้อกำหนดใหม่นี้เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าทางศุลกากร หากคุณมีคำถามหรือต้องการความช่วยเหลือในการขอใบอนุญาตที่จำเป็น โปรดติดต่อทีมสนับสนุนลูกค้าของเรา

สถานะการรับประกันการคืนเงิน (MBG)

การรับประกันการคืนเงิน (MBG) มีผลตั้งแต่วันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2569 | ประกาศ ณ วันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2569

ตั้งแต่วันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2569 เป็นต้นไป การรับประกันการคืนเงิน (MBG) จะมีให้สำหรับบริการจัดส่งเพื่อนำเข้า/ส่งออก ไปยัง/จาก/ภายใน ประเทศ/เขตปกครองใดๆ ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ที่ชำระโดยผู้ชำระเงินในประเทศ/เขตปกครองใดๆ ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โดยใช้บริการดังต่อไปนี้:

FedEx International First®
FedEx International Priority® Express (IPE)
FedEx International Priority® (IP)
FedEx International Priority® Freight (IPF)
FedEx International Priority® DirectDistribution (IPD)
FedEx International Priority® DirectDistribution Freight (IDF)

สำหรับการจัดส่งที่ชำระโดยบุคคลที่สาม** ที่ไม่ได้จัดส่งไปยัง/จาก/ข้ามประเทศ/เขตปกครองใดๆ ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก แม้ว่าผู้ชำระเงินสำหรับการจัดส่งนั้นจะอยู่ในประเทศ/เขตปกครองในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกก็ตาม จะไม่ได้รับสิทธิ์ MBG

ในกรณีที่ผู้ชำระเงินอยู่ในประเทศ/เขตปกครองนอกภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก สิทธิ์ในการรับ MBG จะต้องเป็นไปตามนโยบาย MBG ของประเทศ/เขตปกครองนั้นๆ

*ประเทศ/เขตปกครองในเอเชียแปซิฟิกประกอบด้วย: ออสเตรเลีย, จีน, ฟิจิ, กวม, เขตปกครองพิเศษจีนฮ่องกง, อินโดนีเซีย, ญี่ปุ่น, กัมพูชา, เกาหลีใต้, เขตปกครองพิเศษมาเก๊า, มาเลเซีย, นิวซีแลนด์, ฟิลิปปินส์, สิงคโปร์, ไทย, ไต้หวัน, เวียดนาม

**การจัดส่งที่ชำระโดยบุคคลที่สาม หมายถึง การจัดส่งที่ผู้ชำระเงินไม่ได้อยู่ในประเทศ/เขตปกครองต้นทางหรือปลายทางของการจัดส่ง

การแจ้งเตือนการหลอกลวงออนไลน์

โปรดระวังการโทรหลอกลวงและมิจฉาชีพ! | ประกาศ ณ วันที่ 6 เมษายน 2565

การหลอกลวงทางโทรศัพท์ที่พบบ่อยที่สุดในประเทศไทยตั้งแต่เดือนเมษายนปีที่แล้ว มาจากแก๊งคอลเซ็นเตอร์ที่อ้างว่าเป็นผู้ให้บริการจัดส่งและขอให้เหยื่อแจ้งข้อมูลส่วนบุคคลหรือโอนเงินเพื่อให้ชำระภาษีศุลกากรหรือค่าธรรมเนียมการจัดส่งเพื่อรับพัสดุ การหลอกลวงอีกรูปแบบหนึ่งที่ได้รับรายงานเมื่อเร็วๆ นี้มาจากผู้ขายออนไลน์ที่ทำผิดกฎหมายคือเสนอขายสินค้าในราคาที่ต่ำมาก และอ้างว่าสินค้าจะถูกจัดส่งโดยผู้ให้บริการที่เชื่อถือได้ จากนั้นผู้ที่ตกเป็นเหยื่อซื้อสินค้าโดยเชื่อว่าพวกเขาได้รับข้อเสนอที่ดี แต่สุดท้ายก็ไม่ได้รับสินค้านั้นๆ

โปรดใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อให้ข้อมูลส่วนบุคคล และพิจารณาถึงสิ่งต่อไปนี้เพื่อลดความเสี่ยงในการตกเป็นเหยื่อของการหลอกลวง

- FedEx Express และ TNT Express ประเทศไทย ไม่ติดต่อลูกค้าโดยใช้ระบบโทรอัตโนมัติ

- การจัดส่งของ FedEx มีหมายเลข Air Waybill 12 หลัก และ 9 หลักสำหรับการจัดส่งของ TNT คุณควรจะสามารถตรวจสอบการจัดส่งของคุณใน fedex.com หรือ tnt.com สำหรับสถานะการจัดส่งล่าสุดของคุณ

- หากจำเป็น โปรดติดต่อสายด่วนบริการลูกค้า FedEx หรือ TNT ของเราที่หมายเลข 1782 เพื่อยืนยันข้อมูลการจัดส่งของคุณก่อนทำธุรกรรมทางการเงินใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งของคุณ

สำหรับ FedEx การชำระค่าขนส่ง ค่าอากรและภาษี และค่าธรรมเนียมอื่นๆ สามารถชำระด้วยเงินสด การโอนเงิน ออนไลน์ บัตรเครดิต และวิธีการอื่นๆ ที่ได้รับอนุญาตตามที่ระบุไว้ในวิธีการชำระเงินของ FedEx [https://www.fedex.com/th-th/billing.html] ชื่อบัญชีธนาคาร FedEx สำหรับการชำระเงินที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งคือ “FedEx Express International (Thailand) Limited”
สำหรับ TNT การชำระค่าขนส่ง ค่าอากรและภาษี และค่าธรรมเนียมอื่นๆ สามารถชำระด้วยเงินสด การโอนเงิน ชื่อบัญชีธนาคาร TNT สำหรับการชำระเงินที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งคือ “TNT Express Worldwide (Thailand) Co., Ltd”

- อย่าชำระเงินไปยังบัญชีธนาคารอื่นที่ไม่ได้ระบุไว้ข้างต้น หรือชำระไปยังบัญชีธนาคาร "ส่วนบุคคล" ใดๆ

- กระบวนการชำระอากรและภาษีของ FedEx และ TNT มีดังต่อไปนี้

หากพัสดุนั้นจะต้องชำระอากร ภาษี และค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอื่นๆ ก่อนการปล่อยของทางศุลกากร ลูกค้าจะได้รับแจ้งให้โอนเงินไปยังบัญชีธนาคารของ FedEx หรือ TNT บัญชีใดบัญชีหนึ่งที่กล่าวถึงข้างต้นเท่านั้น
หากพัสดุนั้นจะต้องชำระอากร ภาษี และค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอื่นๆ หลังการปล่อยของทางศุลกากร ลูกค้าจะได้รับแจ้งให้ชำระเงินเมื่อได้รับพัสดุเท่านั้น

โปรดติดต่อสายด่วนบริการลูกค้าเพื่อตรวจสอบข้อมูลหากคุณสงสัยว่ามีการหลอกลวง

- “@fedexthailand” เป็น LINE ID อย่างเป็นทางการของ FedEx Express ประเทศไทยเพียง ID เดียวเท่านั้น และมีสัญลักษณ์รูปโล่อยู่หน้าชื่อบัญชี ซึ่งแสดงว่าบัญชีนั้นได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดย LINE Thailand และเชื่อถือได้

- หากคุณถูกหลอกลวงหรือสงสัยว่ามีใครบางคนกำลังพยายามหลอกลวงคุณหรือคนที่คุณรู้จัก ให้แจ้งความเรื่องนี้กับตำรวจในท้องที่ของคุณ

แนวโน้มการหลอกลวงที่เกิดขึ้นใหม่และระวัง LINE ปลอมจากมิจฉาชีพ | ประกาศ ณ วันที่ 1 พฤศจิกายน 2564

มีการรายงานข่าวเกี่ยวกับมิจฉาชีพหลอกลวงในสังคมอย่างต่อเนื่อง ยิ่งในยุคดิจิตอลที่มิจฉาชีพมักจะค้นหาช่องทางและวิธีการใหม่ๆ ในการหลอกลวงให้ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อมีการสูญเสียเงินทองหรือข้อมูลส่วนบุคคล แอปพลิเคชั่นแชทของ LINE เป็นแพลตฟอร์มที่เป็นที่นิยมและสะดวกสบายสำหรับเจ้าของธุรกิจ ซึ่งรวมถึง FedEx Express ประเทศไทย ที่ใช้ในการเชื่อมต่อและสื่อสารกับลูกค้า ดังนั้น โปรดใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อให้ข้อมูลส่วนบุคคลผ่านแพลตฟอร์มดังกล่าว และพิจารณาถึงสิ่งต่อไปนี้เพื่อลดความเสี่ยงในการตกเป็นเหยื่อของการหลอกลวง

“@fedexthailand” เป็น LINE ID อย่างเป็นทางการของ FedEx Express ประเทศไทยเพียง ID เดียวเท่านั้น และมีสัญลักษณ์รูปโล่อยู่หน้าชื่อบัญชี ซึ่งแสดงว่าบัญชีนั้นได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดย LINE Thailand และเชื่อถือได้
การชำระค่าขนส่ง ค่าอากรและภาษี และค่าธรรมเนียมอื่นๆ สามารถชำระด้วยเงินสด การโอนเงิน ออนไลน์ บัตรเครดิต และวิธีการอื่นๆ ที่ได้รับอนุญาตตามที่ระบุไว้ในวิธีการชำระเงินของ FedEx ชื่อบัญชีธนาคาร FedEx สำหรับการชำระเงินที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งคือ “FedEx Express International (Thailand) Limited” ห้ามชำระเงินไปยังบัญชีธนาคารอื่นหรือบัญชีธนาคาร "ส่วนบุคคล" ใดๆ
สามารถติดตามการจัดส่งของคุณใน fedex.com โดยใช้หมายเลขใบตราส่งสินค้าทางอากาศ (Air Waybill) 12 หลัก เพื่อตรวจสอบสถานะหรือการอัพเดทใดๆ เกี่ยวกับการจัดส่งของคุณ
ติดต่อสายด่วนบริการลูกค้า FedEx ที่ 1782 เพื่อตรวจสอบการจัดส่งของคุณในกรณีที่จำเป็น ก่อนทำธุรกรรมทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งของคุณ
หากคุณถูกหลอกลวงหรือสงสัยว่ามีใครบางคนกำลังพยายามหลอกลวงคุณหรือคนที่คุณรู้จัก ให้แจ้งความเรื่องนี้กับตำรวจในท้องที่ของคุณ

การแจ้งเตือนอีเมลหลอกลวง

เราได้รับรายงานเกี่ยวกับอีเมลหลอกลวงที่อ้างว่ามาจาก BillingOnline@fedex.com ข้อความเหล่านี้มักจะมีหัวข้อที่ไม่ชัดเจนในการอ้างอิงถึงใบแจ้งหนี้ (เช่น “ใบแจ้งหนี้ FedEx ของคุณพร้อมที่จะได้รับการชำระเงินแล้วในตอนนี้” “โปรดชำระเงินสำหรับยอดค้างชำระในใบแจ้งหนี้ FedEx ของคุณ” “ใบแจ้งหนี้ FedEx ใหม่” “ใบแจ้งหนี้ FedEx ของคุณพร้อมแล้ว” “ชำระเงินสำหรับใบแจ้งหนี้ FedEx ของคุณผ่านทางออนไลน์”)

หากคุณได้รับข้อความที่ตรงกับคำอธิบายนี้ กรุณาอย่าเปิดอีเมลหรือระบุข้อมูลส่วนตัว ลบอีเมลทันที

FedEx ไม่มีการจัดส่งอีเมลที่ไม่ได้ร้องขอให้แก่ลูกค้าเพื่อขอข้อมูลเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์ ใบแจ้งหนี้ เลขที่บัญชี รหัสผ่าน หรือข้อมูลส่วนตัว

การปกป้องตัวคุณ

ไปที่ FedEx Trust Center ของเรา เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการปกป้องตัวคุณบนระบบออนไลน์ คุณสามารถทำให้ประสบการณ์ออนไลน์ของคุณมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้นโดยปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ เพียงไม่กี่ข้อ

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับอีเมลหลอกลวงอื่นๆ คุณสามารถไปยังเว็บไซต์สหรัฐอเมริกาของเราโดยการคลิกที่นี่

การแจ้งเตือนอีเมลหลอกลวง

เราได้รับทราบว่าอีเมลหลอกลวงที่มีการใช้ชื่อ FedEx โดยไม่ได้รับอนุญาตได้แพร่กระจายไปยังลูกค้าของเราแล้ว อีเมลดังกล่าวอ้างว่าไม่สามารถจัดส่งสินค้าของ FedEx และขอให้ลูกค้าเปิดไฟล์แนบเพื่อพิมพ์ออกมาและนำไปยังหน่วยงานของ FedEx เพื่อรับพัสดุ

ลูกค้าจำเป็นต้องทราบว่านี่เป็นคำขอที่หลอกลวงและไฟล์แนบของอีเมลนี้มีไวรัสอยู่ หากคุณได้รับอีเมลหลอกลวงเหล่านี้ โปรดอย่าเปิดเอกสารแนบแต่ให้ลบอีเมลทันที

FedEx ไม่ร้องขอการชำระเงินหรือข้อมูลส่วนตัวเพื่อแลกกับสินค้าที่อยู่ระหว่างการขนส่งหรือในการดูแลของ FedEx ผ่านจดหมายหรืออีเมลที่ไม่พึงประสงค์

หากคุณได้รับอีเมลหลอกลวงซึ่งอ้างว่ามาจาก FedEx และประสบกับผลลัพธ์ที่ทำให้สูญเสียเงิน โปรดติดต่อสถาบันการเงินของคุณผ่านช่องทางที่เหมาะสมทันที

*FedEx จะไม่รับผิดชอบค่าใช้จ่ายหรือความเสียหายใด ๆ ที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากกิจกรรมที่ไม่ได้รับอนุญาตหรือหลอกลวงที่ใช้ชื่อ เครื่องหมายบริการและโลโก้ของ FedEx ในทางมิชอบ

เหตุขัดข้องในการให้บริการ

อัปเดตการให้บริการเนื่องจากสถานการณ์ปัจจุบันในตะวันออกกลาง | ประกาศ ณ วันที่ 20 มีนาคม 2569

FedEx ยังคงติดตามและประเมินสถานการณ์ในตะวันออกกลางอย่างต่อเนื่อง เราให้บริการรับและส่งพัสดุทั่วทั้งภูมิภาคในพื้นที่ที่ปลอดภัยและสอดคล้องกับคำแนะนำในท้องถิ่น

เราได้ดำเนินการมาตรการฉุกเฉินในตะวันออกกลาง โดยมีเที่ยวบินเข้าและออกจากอิสราเอลทุกวัน บริการ FedEx International Priority ยังคงให้บริการสำหรับสินค้าที่ไม่ถูกกำกัดไปยังทุกปลายทาง บริการส่งออกทั้งหมดสำหรับสินค้าที่ไม่ถูกกำกัดมีให้บริการจากอิสราเอลไปยังทุกปลายทางรวมถึงสหรัฐอเมริกา

การจัดส่งระหว่างเอเชียแปซิฟิกและตะวันออกกลาง รวมถึงระหว่างเอเชียแปซิฟิกและแอฟริกา อาจใช้เวลาขนส่งนานขึ้น

ความปลอดภัยและสวัสดิภาพของสมาชิกทีมของเราเป็นสิ่งสำคัญสูงสุด ควบคู่ไปกับความมุ่งมั่นในการให้บริการที่ดีที่สุดแก่ลูกค้าของเรา เราขอขอบคุณในความอดทนอย่างต่อเนื่องของคุณ

สำหรับข้อมูลสถานะการขนส่งล่าสุด โปรดติดตามการขนส่งของคุณได้ที่ fedex.com หรือ tnt.com ตามข้อกำหนดในคู่มือบริการของ FedEx การจัดส่งที่ได้รับผลกระทบจะไม่สามารถขอคืนเงินหรือเครดิตภายใต้นโยบายการรับประกันการคืนเงิน (MBG) ได้

ขยายการให้บริการในยูเครน ส่วนบริการในรัสเซียและเบลารุสยังคงถูกระงับอยู่ | ประกาศ ณ วันที่ 30 สิงหาคม 2567

บริการ FedEx International Priority ทั้งขาเข้าและขาออก จากและไปยังยูเครนได้กลับมาให้บริการอีกครั้ง โดยครอบคลุมพื้นที่ไปรษณีย์ส่วนใหญ่ของยูเครน บริการเข้ารับและส่งมอบจะดำเนินการตามคำแนะนำของหน่วยงานท้องถิ่น ซึ่งจะอยู่ในสถานที่ที่ปลอดภัยและจัดส่งได้

บริการ FedEx International ของรัสเซียและเบลารุสทั้งหมดจะยังคงระงับจนกว่าจะมีการแจ้งให้ทราบต่อไป

ตรวจสอบหน้านี้อย่างต่อเนื่องเพื่อดูการอัปเดตบริการ สำหรับข้อมูลสถานะการจัดส่งที่เฉพาะเจาะจง โปรดติดตามการจัดส่งของคุณที่ fedex.com

ไม่มีเหตุขัดข้องในการให้บริการ

สมัครเพื่อรับข่าวสารทางอีเมลจาก FedEx

อีเมลเป็นช่องทางที่ดีในการรับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับข่าวสารล่าสุดที่อาจส่งผลกระทบต่อพัสดุของคุณ และช่วยให้คุณทันต่อเหตุการณ์เสมอด้วยข้อเสนอพิเศษ

สมัครสมาชิก

เป็นสมาชิกอยู่แล้วหรือไม่

คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าอีเมลได้ตลอดเวลา เพิ่มและลบสิ่งที่ไม่จำเป็นออกไป หรือยกเลิกสมาชิก

จัดการการตั้งค่า