• ต้องมีใบสำแดงของผู้จัดส่ง
  
  
• ระบุข้อความในใบตราส่งสินค้าทางอากาศของ FedEx ดังนี้
  
  
  • "สินค้าอันตรายตามใบสำแดงของผู้ส่งที่เกี่ยวข้อง" และ "เครื่องบินขนส่งสินค้าเท่านั้น"
     

• ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านบรรจุภัณฑ์ของ UN ดังต่อไปนี้
  
  เซลล์และ/หรือแบตเตอรี่จะต้องมีการดำเนินการดังนี้
  • ปิดให้สนิทในบรรจุภัณฑ์ด้านใน แล้วบรรจุลงในบรรจุภัณฑ์ที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านบรรจุภัณฑ์ของ UN ซึ่งตรงกับมาตรฐานสมรรถนะของกลุ่มการบรรจุ II จากนั้นบรรจุพร้อมกับอุปกรณ์ไว้ในบรรจุภัณฑ์ด้านนอกที่แข็งแรงทนทาน (รูปที่ 1) หรือ
  • ปิดให้สนิทในบรรจุภัณฑ์ด้านใน จากนั้นบรรจุพร้อมกับอุปกรณ์ไว้ในบรรจุภัณฑ์ที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านบรรจุภัณฑ์ของ UN ซึ่งตรงกับมาตรฐานสมรรถนะของกลุ่มการบรรจุ II (รูปที่ 2)
    
    
  หมายเหตุ: บรรจุภัณฑ์ด้านนอกที่แข็งแรงทนทาน (รูปที่ 1) ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องหมายตามข้อกำหนดของ UN เช่น 4G/Y25.5/S/19/US/LM825

• ฉลากแบตเตอรี่ลิเธียมหรือโซเดียมไอออนคลาส 9 (รูปที่ 3) กับฉลาก CAO (รูปที่ 4) ติดอยู่บนพื้นผิวด้านเดียวกัน

• จำนวนแบตเตอรี่ในแต่ละบรรจุภัณฑ์จะต้องไม่เกินจำนวนที่เหมาะสมสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ โดยบวกชุดสำรองอีก 2 ชุด

* อาจมีค่าธรรมเนียมการจัดเก็บรายวัน

¹ ฟิลิปปินส์: จำกัดการให้บริการเฉพาะใน BNQ (Pasay City), CUJ (Cavite), CYU (Clark), CYZ (Quezon City), LWA (Laguna), MNL (Manila), PAG (Pasig) และ SFE (Subic) เท่านั้น

² ALASKA (สหรัฐอเมริกา):

• สินค้าอันตรายไม่ได้รับอนุญาตให้จัดส่งไปยัง/จาก BRW และ PUO ใน Anchorage, Alaska ซึ่งรวมถึงหมวด II การจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งหมดที่มีเครื่องหมายแบตเตอรี่ลิเธียม
  
• สินค้าอันตรายไม่ได้รับอนุญาตให้จัดส่งไปยัง/จาก Juneau (JNU), Ketchikan (KTN) และ Sitka (SIT) อย่างไรก็ตาม สามารถรับจัดส่งหมวด II แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีเครื่องหมายแบตเตอรี่ลิเธียม แต่ไม่มีฉลากสำหรับเครื่องบินขนส่งสินค้าเท่านั้นไปยัง/จากสถานที่เหล่านี้ได้
  

HAWAII (สหรัฐอเมริกา): สินค้าอันตรายไม่ได้รับอนุญาตให้จัดส่งไปยัง/จากพื้นที่ Kalaupapa ของเกาะ Molokai อย่างไรก็ตาม สามารถรับจัดส่งหมวด II แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีเครื่องหมายแบตเตอรี่ลิเธียม แต่ไม่มีฉลากสำหรับเครื่องบินขนส่งสินค้าเท่านั้นไปยัง/จากสถานที่เหล่านี้ได้