Logistica în orașe

FedEx® pășește și pedalează către viitorul livrărilor ecologice din Europa

 

10 septembrie 2020


Curierii și clienții se pregătesc pentru viitor, pe măsură ce centrele orașelor adoptă noi reguli

Europa este cunoscută pentru orașele sale istorice, care îmbină vechiul cu noul. Bisericile medievale se pot afla lângă o clădire modernă de locuințe, cetățenii fiind astfel în legătură cu trecutul lor, în timp își fac planuri. Acum, din ce în ce mai multe orașe din Europa adoptă reguli și reglementări inovatoare privind transportul ecologic, pentru a se asigura că viitorul va fi mai puțin afectat de poluarea aerului. Mobilitatea fiind în continuă dezvoltare, pe măsură ce guvernele și consumatorii încep să se concentreze asupra noilor moduri de transport, și asupra opțiunilor noi, mai ecologice, de a le alimenta, companiile de transport sunt adesea în prima linie a schimbării.

Curierii și clienții se pregătesc pentru viitor, pe măsură ce centrele orașelor
adoptă noi reguli

Europa este cunoscută pentru orașele sale istorice, care îmbină vechiul cu noul. Bisericile medievale se pot afla lângă o clădire modernă de locuințe, cetățenii fiind astfel în legătură cu trecutul lor, în timp își fac planuri. Acum, din ce în ce mai multe orașe din Europa adoptă reguli și reglementări inovatoare privind transportul ecologic, pentru a se asigura că viitorul va fi mai puțin afectat de poluarea aerului. Mobilitatea fiind în continuă dezvoltare, pe măsură ce guvernele și consumatorii încep să se concentreze asupra noilor moduri de transport, și asupra opțiunilor noi, mai ecologice, de a le alimenta, companiile de transport sunt adesea în prima linie a schimbării.

Pentru a ne pregăti de această nouă realitate, anul trecut am lansat un program pilot în 6 orașe importante din Europa, pentru a testa modalități inovatoare de expediere a coletelor, acolo unde este necesar și în timp util, respectând, în același timp, reglementările pentru îmbunătățirea calității aerului din aceste orașe. Unele dintre inițiativele pe care le pune în aplicare această echipă inter-funcțională combină tehnologii noi, cum ar fi trecerea la sistemul de transport electric, cu tehnici testate și verificate, din trecut, de la bicicletele electrice până la mersul pe jos.

„Sunt atât de multe lucruri de luat în considerare atunci când încerci un astfel de proiect”, explică Delphine Slootmaker, director general FedEx în cadrul funcțiunii Central Planning and Engineering. Echipa ei a analizat 300 de orașe, stabilind, în cele din urmă, candidații finali pentru testul care a reunit zeci de membri ai echipei FedEx din toată Europa. „Există necunoscute referitoare la locurile de parcare, restricțiile de acces ale străzilor, noile zone verzi, interdicțiile de circulație pentru livrare... fiecare oraș mare are propriile sale probleme, unice, și are nevoie de soluții unice.”

curier împingând colete pe trotuar

Londra

Programele de testare pe care le-am desfășurat la Londra s-au axat chiar pe cele mai aglomerate zone ale orașului, West End și Mayfair. Acolo, 2-3 curieri merg pur și simplu cu cărucioare de mână, speciale pentru a efectua livrări și preluări, coordonându-se cu o dubă care poate fi mutată strategic, pentru a întâlni curierii.

În Westminster, zona palatului Buckingham, precum și în zone ca South Bank, unde se află roata gigant London Eye Ferris, au fost testate bicicletele electrice, care au cutii mari de mărfuri în spate. Aceste zone sunt puțin mai extinse decât West End, iar bicicletele electrice le permit curierilor să acopere mai mult teren. Deși bicicletele electrice se coordonează cu o singură dubă, acestea pleacă de la și se întorc la un centru de distribuție FedEx.

bicicletă fedex

Amsterdam

Probabil că, în cele din urmă, multe orașe vor profita de bicicletele electrice.  Programul pilot și-a propus să testeze mai multe tipuri și mărci diferite pe diferite piețe. În Amsterdam, toate bicicletele noastre electrice au un compartiment mai mic pentru marfă, situat între roata din față a bicicletei, ghidon și biciclist.

„Programul a scos la iveală unele aspecte la care nu ne-am gândit inițial”, explică Slootmaker. „Este probabil ca tipul de curier care conduce o dubă să nu aibă același gen de personalitate cu persoana care dorește să meargă pe o bicicletă electronică”. Din fericire, acești curieri noi, pe bicicletă, sunt destul de entuziaști în ceea ce privește rutele lor.

„Cred că bicicletele electronice constituie cea mai bună modalitate de a livra colete mici, într-un oraș aglomerat”, afirmă Jacky Zheng, curier în Amsterdam. „Ne deplasăm cu ușurință, cu o viteză bună, pentru a livra mai rapid coletul către client, și ne putem parca bicicletele pe trotuar, astfel încât nu aglomerăm traficul”.

Curierii nu sunt singurii care au o atitudine pozitivă, referitoare la livrările cu biciclete electronice. „Clienții sunt chiar fericiți atunci când ne văd apărând cu bicicletele electrice”, adaugă Zheng. „Sunt bucuroși să știe că ne gândim la protejarea mediului”.

curier FedEx privind în interiorul unui sac

Concluzii interesante

Rezultatele inițiale au fost pozitive în ceea ce privește eficiența livrărilor, dar Slootmaker și echipa sa au găsit anumite zone care ar putea necesita modificări, ținând cont de opiniile anecdotice ale curierilor. De exemplu, curierii pe biciclete electrice au nevoie de mănuși impermeabile, mai bine izolate, care să păstreze căldura în timpul intemperiilor. În mod similar, curierii pedeștrii și cei care folosesc bicicletele electrice pot avea nevoie de tipuri diferite de încălțăminte în timpul verii și în timpul iernii. Au fost luate în considerare toate aspectele, inclusiv soneriile bicicletelor.

curier FedEx privind în interiorul unui sac

Ce urmează

Printre celelalte orașe care se pregătesc intens pentru programul pilot se numără Frankfurt, Milano, Paris și Madrid. „Căutăm soluții care să răspundă cerințelor fiecărui oraș”, afirmă Slootmaker. Se vor testa nu numai bicicletele electrice și curierii pedeștri din regiunile respective, ci și vehiculele mai mari, cum ar fi camionetele electrice, care se deplasează pe canale, și chiar o "capsulă" logistică autonomă, care poate urmări un curier pedestru.

După ce toate orașele de test vor experimenta programul pilot, echipa programului va dezvolta o serie de seturi de instrumente, care să permită fiecărui oraș european să le identifice pe cele care s-ar potrivi cel mai bine cu scopurile lor, indiferent dacă acestea includ unele sau toate soluțiile testate.

Slootmaker, veteran la FedEx, de 25 de ani, afirmă: „Acesta este un program vast și complet nou”. „Dar cel mai interesant aspect este că testăm soluții care vor face diferența nu doar pentru membrii echipei și clienții noștri, ci și pentru mediu.”