Нормативні попередження

У травні 2021 року Податкове управління Мексики (SAT) оголосило про нове правило, згідно з яким усі транспортні перевізники мають виписувати додаток до накладної під назвою Complemento Carta Porte (Carta Porte). Цей додаток має долучатися до комерційних рахунків під час здійснення всіх імпортних, експортних і внутрішніх перевезень із зазначенням пункту відправлення, пункту призначення й типу товару, що ввозиться до Мексики або перевозиться транзитом через країну.

• У системі реєструватимуться пункти відправлення та призначення товарів із метою спрощення ідентифікації будь‑яких вантажів, що переміщуються наземним (автомобільним або залізничним), повітряним, морським чи річковим транспортом.
• Буде перевірятися законне володіння товарами й виробами, що перевозяться.
• Будуть перевірятися суми ПДВ, що виникли у зв’язку з наданням транспортних послуг.
• Реєструватиметься інформація про відправника й одержувача, у тому числі їхні адреси.

Інформація, викладена в додатку Mexican Carta Porte, включає, серед іншого, вид транспорту, що використовується для перевезення товарів, категорію виробів, упаковку, вагу, кількість, вид страховки, відомості про водія та транспортний засіб, дані про місце відвантаження й одержувача. Більша частина цих відомостей має бути надана відправником вантажу до відвантаження. Додаток Carta Porte необхідно долучити до електронної квитанції про сплату податків (Comprobante Fiscal Digital por Internet, CFDI).

Постанова щодо додатка Carta Porte набула чинності 1 січня 2022 року, проте SAT повідомляє, що вона почне діяти з 31 березня 2022 року. Такий підхід має дати змогу клієнтам і транспортним компаніям належним чином підготуватися до виконання цих правил до цієї дати, не наражаючись на штрафи або санкції. 

Усі підприємства, які відправляють посилки й товари до Мексики та з Мексики, повинні будуть дотримуватися нових правил. Відправлення, що прибувають до Мексики без інформації, яка потрібна FedEx Express для оформлення CFDI – Carta Porte (у відповідних випадках), не зможуть бути доставлені до кінцевого пункту призначення. У разі недотримання нових правил CFDI – Carta Porte як відправнику вантажу, так і перевізнику загрожують значні штрафи й санкції.

Перед відправленням вантажу ви повинні переконатися, що в додатку до накладної (Carta de Porte) вказана вся необхідна інформація. Дізнайтеся, які відомості потрібні компанії Fedex для внутрішніх або міжнародних перевезень.

Компанія FedEx Express LAC (країни Латинської Америки) розробила інструменти, за допомогою яких клієнти зможуть надавати інформацію, необхідну для оформлення CFDI – Carta Porte. Такі клієнти можуть надати потрібні відомості про відправлення декількома способами, у тому числі через онлайн‑форму, розташовану за цим посиланням: Carta Porte (fedex.com).

Згідно з постановою Національної митної служби Чилі (Servicio Nacional de Aduanas), від 1 лютого 2022 року для всіх відправлень, що прямують до Чилі, обов’язково вказувати унікальний ідентифікатор платника податків Rol Único Tributario (RUT), незалежно від типу й вартості відправлення.

Усі відправлення, що прибувають до Чилі з‑за кордону, мають включати RUT вантажоодержувача, інакше їх можуть затримати митні органи Чилі. Відправлення, що прибувають без RUT, можуть бути відхилені й не будуть допущені до митного оформлення аж до надання цього ідентифікатора. Крім того, може бути оштрафований перевізник.

Відправлення мають включати RUT, а також ім’я, прізвище й назву компанії вантажоодержувача.

Усі відправники вантажів до Чилі повинні будуть дотримуватися нових правил. 

З 1 лютого 2022 року для всіх відправлень до Чилі потрібно обов’язково вказувати унікальний ідентифікатор платника податків (Rol Único Tributario, RUT) на комерційному рахунку.

Канада, як і більш ніж 200 інших країн і митних територій, використовує номенклатуру гармонізованої системи (Harmonized System, HS) Всесвітньої митної організації (ВМО) в основі свого тарифного законодавства та збору статистики з міжнародної торгівлі. Код HS оновлюється раз на 5 років, щоб забезпечити відповідність останнім змінам у технологіях, торгових моделях і глобальних питаннях. ВМО внесла істотні поправки до HS 2022 р., які набули чинності 1 січня 2022 року.

Канадські митні тарифи на 2022 рік були оновлені, щоб відобразити 351 набір поправок, внесених до номенклатури HS ВМО. Поправки включають зміни в кодах класифікації HS, але не зачіпають ставок податків.

Управління прикордонних служб Канади (CBSA) підготувало Таблицю відповідності, у якій зазначено, що близько 1194 тарифних позицій на 8‑значному рівні й 1534 тарифні позиції на 10‑значному рівні було зачеплено змінами. Йдеться про широкий асортимент товарів. 

Якщо ваші продукти підпадають під наведені нижче митні розділи, рекомендується перевірити ще раз їх класифікацію.

Розділ 29. Органічні хімічні речовини

Розділ 30. Фармацевтична продукція

Розділ 44. Деревина та вироби з неї, деревне вугілля

Розділ 70. Скло й вироби з нього

Розділ 73. Вироби із заліза або сталі

Розділ 84. Ядерні реактори, котли, машинне обладнання

Розділ 85. Електричні машини й обладнання

Розділ 87. Транспортні засоби (крім залізничного та трамвайного рухомого складу)

Розділ 88. Літальні апарати й космічні апарати

Розділ 90. Медичні або хірургічні інструменти й апарати

Розділ 95. Іграшки, ігри та спортивний інвентар

Розділ 97. Витвори мистецтва, предмети колекціонування й антикваріат

Усі підприємства, які відправляють посилки й товари до Канади та з Канади, повинні будуть дотримуватися нових кодів класифікації HS. Ураховуючи велику кількість змін, немає можливості навести тут усі важливі, тому вам необхідно самостійно перевірити, чи не підпадають ваші товари під будь‑які зміни.

Підприємства, які відправляють товари до Канади, мають перевірити свої бази даних виробів/товарів, щоб переконатися, що їх коди класифікації HS відповідають Канадським митним тарифам 2022 року. Використання неправильних кодів класифікації HS може призвести до помилок і потенційних затримок митного оформлення.

Митні тарифи 2022 року

Всесвітня митна організація – Поправки до HS 2022 р.

Гармонізована номенклатура вантажів (ГНВ) Всесвітньої митної організації (ВМО) використовується для міжнародної класифікації товарів, коли вони продаються через кордон. Вона застосовується у більш ніж 200 державах, країнах і територіях по всьому світі, тобто 98% світової торгівлі класифікується за гармонізованою номенклатурою. Вона переглядається кожні 5 років, і ГНВ 2022, сьоме видання гармонізованої номенклатури вантажів, набуває чинності 1 січня 2022 року.

Коди товарів є ключовою вимогою для завершення митних процесів, таких як заповнення декларацій, і використовуються для визначення того, які збори та інші податки можуть бути сплачені, коли товари продаються через кордон. Важливо, щоб вони були правильними, оскільки неправильна класифікація продукції може призвести до затримок на митниці або до сплати вищих податків та зборів.

Нове видання ГНВ 2022 має загалом 351 зміну, які охоплюють широкий спектр товарів.

Гармонізована номенклатура вантажів (ГНВ) 2022 визнає нові товарні потоки, та у фокусі знаходяться екологічні й соціальні проблеми міжнародного рівня. Декілька прикладів:

• Електричні та електронні відходи (е-сміття). У ГНВ 2022 їх присвячено класифікації деякі спеціальні положення заради допомоги державам у роботі відповідно до Базельської конвенції.
• Продукти на основі нікотину та безпілотні літальні апарати (БПЛА, також відомі як дрони). Нові положення спрощують класифікацію цих продуктів.
• Смартфони: отримали власні підрозділи.
• Скловолокно та металоформувальне обладнання. Внесено значні зміни, оскільки існуючі підрозділи недостатньо відображають технологічний прогрес у цих галузях.
• Багатоцільові проміжні збірки. Буде більше продуктів, які класифікуються окремо, наприклад, модулі з плоскими панелями дисплея.

Також було оновлено товари, які спеціально контролюються різними конвенціями, і створено багато нових підрозділів для товарів подвійного призначення.

Також були внесені зміни з метою збільшення фокусу на здоров’я й безпеку. Визнання небезпеки затримок у розгортанні засобів швидкої діагностики інфекційних захворювань під час епідемії призвело до внесення змін до положень про такі діагностичні набори для спрощення їх класифікації. Нові положення щодо плацебо та наборів для клінічних випробувань для медичних досліджень, які дозволяють класифікувати без інформації про інгредієнти плацебо, сприятимуть транскордонним медичним дослідженням. Клітинні культури та клітинна терапія є одними з класів продуктів, які отримали нові та специфічні положення.

Враховуючи широкий масштаб змін, є багато важливих новин, не згаданих тут, тому важливо, щоб усі підприємства, які пересилають товари через кордон, ознайомилися з ними та з'ясували, чи вплинуть вони на їхні товари.

Перегляньте Зміни ГНВ 2022, щоб дізнатися, чи впливають будь-які з цих змін на класифікацію ваших продуктів. Крім того, імпортери повинні провести повну перевірку бази даних продуктів, щоб переконатися, що їхні існуючі класифікації продуктів дійсні на момент набуття чинності ГНВ 2022.

ВМО опублікувала кореляційні таблиці за 2017–2022 рр., які можна використовувати, щоб перевірити, чи зміниться поточний код за гармонізованою номенклатурою, і як будуть відповідні товари класифіковані.

ВМО стандартизує коди гармонізованої номенклатури на шестизначному рівні. Цей шестизначний код є міжнародним стандартом для всіх країн-учасниць. Перші дві цифри вказують заголовок розділу гармонізованої номенклатури, другі дві ідентифікують товарну позицію, а треті дві визначають конкретний підрозділ або підкатегорію даного товару.

Більшість країн приймають шестизначні коди, але деякі країни винятково вимагають додаткових цифр. Наприклад, у США використовується 10-значний код для класифікації товарів для експорту, відомий як номер за Списком B. У Індії використовується код з 8 цифр під назвою «номер ITC» (номер Індійського тарифного коду).

Важливо заздалегідь з'ясувати вимоги країн відправлення та призначення.

Гармонізована номенклатура вантажів (ГНВ), видання 2022 року

Зміни до номенклатури

Кореляційні таблиці ВМО

Використання зворотного нарахування ПДВ на імпорт є обов’язковим для підприємств, які ввозитимуть товари у Францію з 1 січня 2022 року. Крім того, функції керування податками та стягнення ПДВ за імпорт було передано від французької митниці до французького податкового управління — Управління державних фінансів (DGFiP).

Декларування та сплата ПДВ за імпорт буде здійснюватися у французькій декларації з ПДВ замість митної декларації. Така відстрочка у декларуванні відома як «зворотне нарахування». Це зворотне нарахування означає, що ПДВ за імпорт більше не треба сплачувати під час ввезення.

Починаючи з 1 січня 2022 року, якщо підприємство буде діяти як відповідальний імпортер відносно імпорту товарів у Францію, тоді воно обов’язково має бути зареєстроване платником ПДВ у Франції та подавати декларацію з ПДВ у Франції.

Реєстрація платника ПДВ у Франції може бути здійснена безпосередньо підприємствами, заснованими у Франції, або підприємствами, розташованими в ЄС чи Великій Британії. Підприємства, які не зареєстровані в ЄС чи Великій Британії, які хочуть діяти як відповідальний імпортер своїх товарів, повинні призначити французького податкового представника для подання заяви про реєстрацію платника ПДВ від їхнього імені.

Клієнти FedEx, які відправляють з країни, яка не є членом ЄС, товари для бізнес-клієнтів у Франції, повинні надати французький реєстраційний номер платника ПДВ для відповідального імпортера, який подається із митною документацією.

Зверніть увагу!

• Онлайн декларація з ПДВ у Франції буде автоматично заповнена сумою ПДВ на імпорт на основі інформації, попередньо задекларованої для французької митниці в митній декларації.
• Французька митниця створить веб-портал, який дозволить підприємствам щомісяця завантажувати інформацію про весь свій імпорт у Францію.
• Попередньо заповнена декларація з ПДВ буде доступна 14^го дня кожного місяця на онлайн-порталі митниці Франції.
• Кінцевим терміном подання декларації з ПДВ буде 24^й день кожного місяця для всіх підприємств, які є платниками ПДВ на імпорт. 

Зміна стосується компаній, які виступатимуть відповідальним імпортером товарів, що ввозяться у Францію.

Тепер митна декларація має включати французький номер платника ПДВ імпортера, тому ви повинні включити цю інформацію в комерційний рахунок. Якщо підприємство буде імпортером і не має французького номера платника ПДВ, йому слід звернутися до французького податкового органу, щоб зареєструватися платником ПДВ. Для компаній, які базуються за межами ЄС, може знадобитися призначення фіскального представника.

Для імпортерів, які є підприємствами і не мають французького ПДВ, або для фізичних осіб, ПДВ за імпорт буде стягуватися під час імпорту через імпортну декларацію, як це було до 1 січня 2022 року.

_{Інформація, викладена в цьому документі, не замінює собою фахову консультацію з юридичних і (або) податкових питань. Цей документ надається лише в загальних інформаційних цілях. Інформація в цьому документі може не збігатися з актуальними редакціями правових та інших документів. Рекомендуємо після прочитання цієї інформації звернутися до свого радника по консультацію з конкретних юридичних і (або) податкових питань. Поточною заявою ми беззаперечно відмовляємося від усієї відповідальності за будь‑які дії, які були або не були зроблені на підставі вмісту цього сайту. Вміст цієї публікації надається на умовах «як є» без жодних заяв щодо відсутності в ньому помилок.}

З 1 січня 2022 року набудуть чинності зміни щодо імпорту певних санітарних і фітосанітарних (СФС) товарів з ЄС-27 та Європейської економічної зони (ЄЕЗ) до Великої Британії.

Клієнти з ЄС-27 та ЄЕЗ, які надсилають наступні товари СФС до Великої Британії:

• живі тварини;
• зародкові продукти;
• продукція тваринного походження (POAO) під захисними заходами;
• побічні продукти тваринного походження високого ризику (ABP);
• продукти харчування або корми високого ризику не тваринного походження (HRFNAO);
• всі регламентовані рослини та рослинні продукти.

З 1 січня 2022 року:

З 1 січня 2022 року буде вимагатися попереднє повідомлення про імпорт продуктів, тварин, продуктів харчування та кормів (IPAFFS). Наші команди з митного оформлення у Великій Британії будуть робити попередні сповіщення від імені імпортерів Великої Британії.

Наразі перевірки документації відкладені, і не буде вимоги, щоб товари надходили до Великої Британії через встановлений пункт в’їзду, оскільки не буде жодних фізичних перевірок. Однак ці перевірки будуть запроваджені з 1 липня 2022 року разом із вимогою щодо експортних медичних сертифікатів (EHC). Експортер з ЄС повинен буде надати копію EHC своєму імпортеру з Великої Британії перед відправленням товару.

Подальші зміни у 2022 році:

На додаток до вимог щодо попередніх сповіщень IPAFFS, з 1 липня 2022 року для всіх перерахованих вище видів товарів для проходження документальних перевірок буде необхідний дійсний сертифікат EHC або SPS.

Починаючи з 1 липня 2022 року, всі POAO і ABP, а також всі рослини та рослинні продукти, що підлягають контролю, також повинні будуть надходити до Великої Британії через пункт в’їзду зі спеціалізованим пунктом прикордонного контролю (BCP), навіть якщо продукт не підлягає перевірці документації, згідно з наведеним нижче розкладом:

• 1 липня 2022 року — всі інші АВР, що підлягають контролю та все м’ясо і м’ясні продукти;
• 1 вересня 2022 року — всі молочні продукти;
• 1 листопада 2022 року — всі інші підконтрольні продукти тваринного походження, включаючи композитні продукти та рибні продукти. 

Якщо ви експортуєте товари з ЄС до Великої Британії, ви повинні правильно класифікувати свої товари та надати конкретні описи товарів у всіх комерційних документах.

Переконайтеся, що ви надали таку інформацію у своїх комерційних документах, або створіть підсумкову сторінку IPAFFS:

• який вид тваринного продукту або товарів ви надсилаєте (наприклад, POAO, ABP, HRFNAO тощо);
• походження тваринного продукту або товарів (в якій країні він був виготовлений, з якої походить);
• код товару;
• вид товару;
• різновиди товару;
• вага товару (кг);
• причина експорту партії (тобто внутрішній ринок, транзит, дослідження тощо);
• місце призначення вантажу;
• адреси та контактні дані місця походження, імпортера та місця призначення.

Заздалегідь почніть підготовку до 1 липня 2022 року, коли вам потрібно буде надавати експортні медичні сертифікати (EHC) для ваших товарів перед відправкою.

Якщо ви відправляєте виловлену в морі рибу та деякі види молюсків, на додаток ви повинні долучити до своїх комерційних документів підтверджений сертифікат на улов.

Якщо ви імпортуєте товари у Велику Британію і ми зв’яжемося з вами для отримання інструкцій щодо оформлення, будь ласка, надайте всю необхідну інформацію своєчасно.

Якщо ви вирішите самостійно зробити попереднє сповіщення IPAFFS, переконайтеся, що ви повідомили нам свій номер авторизації до того, як товари прибудуть до Великої Британії. Для цього, будь ласка, надішліть нам електронний лист із зазначенням номера вашої авіанакладної (AWB) у темі листа та номера авторизації в тексті електронного листа. Використовуйте наступні адреси електронної пошти:

• Для відправлень FedEx: stncustomsadmin@corp.ds.fedex.com
• Для відправлень TNT: GBTNTIPAFFS@fedex.com

Корисні ресурси

Імпорт або переміщення продуктів харчування та напоїв з ЄС та Північної Ірландії до Великої Британії — GOV.UK (www.gov.uk)

Імпорт або переміщення композитних виробів з ЄС та Північної Ірландії до Великої Британії — GOV.UK (www.gov.uk)

Імпорт продуктів, тварин, продуктів харчування та кормів (IPAFFS) — GOV.UK (www.gov.uk)

Операційна модель HM Revenue Border

1 серпня 2021 року Індонезія запровадила нове положення, яке може вплинути на те, як місцеві митні органи оформлюють міжнародні відправлення. Недотримання цього нового правила може призвести до затримок доставки.

З 1 серпня 2021 року регламент вимагає від вантажовідправників, які знаходяться за межами Індонезії:

(1) отримати індивідуальний податковий номер (NPWP) вантажоодержувача/одержувача в Індонезії для кожного імпортного відправлення;

(2) ввести індивідуальний податковий номер (NPWP) у розділі «Вантажоодержувач» або «Одержувач» авіанакладної та комерційного рахунку вашого відправлення.

Всі, хто імпортує між Європою та Індонезією.

Що потрібно зробити у разі доставки в Індонезію з 1 серпня 2021 року:

• Зв’яжіться з одержувачем в Індонезії, щоб отримати його місцевий ідентифікаційний податковий номер/індивідуальний податковий номер (відомий як «NPWP»).
• Введіть податковий номер у розділі «Вантажоодержувач» або «Одержувач» авіанакладної та комерційного рахунку-фактури вашого відправлення.
• Якщо ваш вантажоодержувач/одержувач не має індивідуального податкового номера, замість нього можна використовувати інші форми ідентифікації:
  • Для громадян Індонезії введіть ідентифікаційний номер індонезійського громадянства замість податкового номера.
  • Для тих, хто не має громадянства Індонезії, введіть номер їх паспорта замість індивідуального податкового номера.
• Якщо ви оформлюєте електронну транспортну документацію з використанням інструмента для створення відправлень, введіть індивідуальний податковий номер (або його еквівалент, як указано вище) у текстове поле, надане в інструменті:
  •  FedEx Ship Manager^TMна fedex.com (Модернізована версія): текстове поле [ІНДИВІДУАЛЬНИЙ ПОДАТКОВИЙ НОМЕР ОДЕРЖУВАЧА], розташоване в розділі «Платежі». Індивідуальний податковий номер вантажоодержувача буде видно на авіанакладній.
  • FedEx Ship Manager^TM на fedex.com (Базова версія): текстове поле [ІНДИВІДУАЛЬНИЙ ПОДАТКОВИЙ НОМЕР ОДЕРЖУВАЧА], розташоване в розділі «В».
  • FedEx Ship Manager^TM (програма): [VAT/Customs ID/EIN#] текстове поле розташоване в розділі «Інформація про одержувача».
  • Global Ship Manager^TM (програма): [VAT/Customs ID/EIN#] текстове поле розташоване в розділі «Інформація про одержувача».
  • myTNT 2: [VAT Number] текстове поле розташоване в розділі «Одержувач».

1 серпня 2020 р. набула чинності Угода про вільну торгівлю між ЄС і В’єтнамом (EVFTA). Вона замінює Загальну систему преференцій (GSP) для торгівлі з В’єтнамом.

Усіх, хто імпортує або експортує між країнами ЄС і В’єтнамом товари, що походять із країн ЄС і В’єтнаму.

Нововведення угоди EVFTA:

• негайне скасування більшості митних зборів;
• поетапне скасування зборів на інші товари, що покривають до 99 % товарообігу, до 2030 року;
• спрощення й модернізація митного оформлення та правил підтвердження походження, зменшення витрат і адміністративного навантаження на підприємства;
• усунення технічних бар’єрів і зниження вимог для безмитної торгівлі, які надмірно ускладнювали підприємницьку діяльність;
• розробка правової основи для торгівлі через Угоду про захист інвестицій між ЄС і В’єтнамом (EVIPA), яка захищає права підприємств і клієнтів з обох боків. Це положення набуде чинності пізніше.

Угоди спрямовано на сприяння сталому розвитку по обидва боки, зростанню трудової зайнятості, захисту навколишнього середовища та прав людини.

Наразі В’єтнам входить до складу Загальної системи преференцій (GSP) Європейського союзу, і це положення залишиться незмінним протягом найближчих двох років. Ви можете на власний розсуд використовувати систему GSP або FTA протягом цього періоду, але пам’ятайте, що умови цих двох режимів можуть відрізнятися.

Експортери з країн ЄС мають додавати до комерційного рахунка заповнене свідоцтво про походження відповідно до правил FTA. Для відправлень вартістю понад 6000 євро експортерам із країн ЄС також потрібно зареєструватися в системі REX.

Експортери з В’єтнаму мають додавати до комерційного рахунка заповнене свідоцтво про походження відповідно до правил FTA. Для відправлень вартістю понад 6000 євро експортерам із В’єтнаму також буде потрібне свідоцтво про походження.

Докладніше про угоду EVFTA можна прочитати в цьому посібнику, а відомості про правила FTA стосовно вимог щодо походження товарів див. у методичних рекомендаціях ЄС.