Актуальна інформація щодо нормативних вимог

Гібралтар — це британська заморська територія, розташована на південній частині Іспанії. Вона діє в межах власної нормативно-правової бази та вважається окремою митною і регуляторною юрисдикцією як від Великої Британії, так і від Європейського Союзу (ЄС).

1 квітня 2026 року Рада Європейського Союзу схвалила підписання та тимчасове застосування Угоди між Європейським Союзом і Великою Британією щодо Гібралтару.

Угода встановлює конкретну базу, що регулює переміщення людей і товарів між Гібралтаром і Європейським Союзом, і є значним кроком на шляху до розширення митної співпраці між Гібралтаром, Іспанією та Європейським Союзом.

Головною метою Угоди є сприяння переміщенню товарів між Гібралтаром і Європейським Союзом, одночасно захищаючи цілісність Митного союзу ЄС, єдиного ринку та фінансові інтереси Європейського Союзу.

Перехідний етап дії Угоди почнеться 15 липня 2026 року до завершення офіційних процедур ратифікації.

• Митні декларації, митний контроль і зобов’язання щодо дотримання митних правил залишаються в силі.
• Угода запроваджує конкретні митні домовленості для торгівлі між Гібралтаром і Європейським Союзом до повного впровадження майбутнього митного союзу.

• Угода між ЄС та Великою Британією щодо Гібралтару набуває чинності 15 липня 2026 року.
• Протягом перехідного періоду й надалі застосовуватимуться митні формальності, митний контроль і зобов’язання щодо дотримання митних вимог.
• Товари, що перебувають у вільному обігу, які переміщуються між Гібралтаром і територією Митного союзу ЄС, можуть користуватися безмитним режимом відповідно до положень, установлених Угодою.
• Гібралтар продовжує розглядатися як окрема митна територія протягом перехідного етапу й залишатиметься поза межами Митного союзу ЄС, доки не буде повністю запроваджено систему майбутнього митного союзу.
• На імпорт у Гібралтар із третіх країн застосовуються митні збори, заходи торгової політики та вимоги до імпорту.
• Угоди про вільну торгівлю (УВТ), угоди про преференційне походження та квоти митного тарифу не поширюються автоматично на Гібралтар у результаті тимчасового застосування Угоди, якщо й доки не буде досягнуто конкретних домовленостей.
• Чинні торговельні угоди між Великою Британією та Гібралтаром залишаються чинними протягом перехідного періоду.
• Угода є першим кроком до майбутнього впровадження рамкової угоди митного союзу між ЄС та Гібралтаром.

Європейська комісія – Комісія приймає пропозиції щодо підписання, тимчасового застосування та укладення Угоди між ЄС та Великою Британією щодо Гібралтар

Рада Європейського Союзу — відносини між ЄС та Великою Британією: держави-члени схвалюють угоду між ЄС і Великою Британією щодо Гібралтару

Іспанська митниця (AEAT) – митні аспекти Угоди між ЄС та Великою Британією щодо Гібралтару

Уряд Гібралтару – технічне повідомлення: основні особливості митного союзу між Гібралтаром і ЄС

17 січня 2026 року ЄС (від імені 27 держав‑членів) і блок Меркосур (Аргентина, Бразилія, Парагвай, Уругвай) офіційно підписали такі документи:

1. Угода про партнерство між ЄС і Меркосур (EMPA), яка охоплює політичний діалог, економічну співпрацю й ширші інституційні положення.
2. Тимчасова торговельна угода (iTA), яка охоплює торговельні положення.

Обидві сторони домовилися про зниження митних тарифів на низку товарів, розширення доступу до ринків і спрощення митних процедур. Угода передбачає зниження митних тарифів приблизно на 91 % товарів із ЄС і 95 % товарів із Меркосур протягом 10–15 років. Крім того, обидві сторони домовилися про усунення бар’єрів для міжнародної торгівлі послугами, зокрема цифровими й фінансовими.

iTA відображає положення EMPA, що стосуються лібералізації торгівлі й інвестицій, і діятиме як окрема угода, доки не набуде чинності повна угода про партнерство.

Примітка. Болівія приєдналася до Меркосур у 2024 році й може приєднатися до угоди в майбутньому.

1 травня 2026 року набула чинності тимчасова торговельна угода (iTA) між ЄС і Меркосур. Вона діятиме до набуття чинності угодою EMPA.

Угода iTA:

• прокладає шлях до зниження митних тарифів;
• відкриває доступ до нових ринків;
• забезпечує кращі торговельні умови в таких ключових галузях, як сільське господарство, автомобілебудування, фармацевтика й хімічна промисловість.

Вона також містить положення щодо:

• сприяння інвестиціям;
• усунення бар’єрів для міжнародної торгівлі послугами, зокрема цифровими й фінансовими;
• державних закупівель, що дасть змогу компаніям ЄС брати участь у державних тендерах у країнах Меркосур.

Правила щодо походження

Глава 3 угоди iTA, що стосується правил щодо походження й відповідних процедур, установлює порядок визначення того, чи може товар, що походить із ЄС або Меркосур, користуватися пільговим тарифним режимом під час імпорту на територію іншої сторони. Згідно зі статтею 2.4, мита на імпорт товарів, що відповідають правилам щодо походження, підлягають скасуванню або зниженню. У статті 3.16 зазначено, що запит на пільговий тарифний режим ґрунтується на повідомленні про походження.
 

Вплив на клієнтів FedEx

1. Перевірте відповідність товару вимогам. Перегляньте класифікацію за Гармонізованою системою та перевірте, чи відповідає товар вимогам для пільгового митного режиму.
2. Оцініть можливість застосування правил щодо походження. Перегляньте процеси постачання та виробництва й переконайтеся в наявності необхідної декларації про походження та супровідної документації.
3. Оновіть внутрішні системи й документацію. Переконайтеся, що митна документація містить декларації про походження. Їх необхідно надати компанії FedEx під час здійснення відправлення, інакше в пункті призначення виникнуть затримки під час митного оформлення імпорту.

Заповнюючи декларацію про походження відповідно до формату, викладеного в Додатку 3‑C, експортери з країн Меркосур повинні завжди вказувати, незалежно від вартості відправлення, свій національний реєстраційний номер експортера, а саме:

Що далі — EMPA

Перш ніж угода EMPA повністю набуде чинності, її має бути ратифіковано відповідно до внутрішнього законодавства кожного блоку та його країн‑членів. ЄС і Меркосур розпочали відповідні процедури ратифікації. Очікується, що повна ратифікація займе кілька років, а то й більше.

• ЄК — тимчасове застосування починається 1 травня 2026 року (пояснення)
• ЄК — пояснення правил щодо походження в межах угоди iTA між ЄС і Меркосур (31 сторінка)
• Іспанія — пояснення національної митної служби щодо iTA
• Митна служба Нідерландів — повідомлення № 33 щодо угоди iTA між ЄС і Меркосур
• ЄК — тимчасове застосування угоди з 1 травня 2026 року
• ЄК — інформаційний бюлетень щодо угоди між ЄС і Меркосур
• ЄК — запитання й відповіді щодо угоди про партнерство між ЄС і Меркосур
• ЄК — текст угоди

SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu) — це польська електронна система для моніторингу автомобільних і залізничних перевезень товарів, що підлягають особливому контролю (так званих «чутливих» товарів). Основна мета системи — забезпечити дотримання правил перевезення товарів і контролювати потік чутливих товарів у внутрішніх і міжнародних перевезеннях для посилення податкової системи.

Починаючи із 17 березня 2026 року, система охоплює більше товарів, як‑от одяг, взуття й певні види текстилю.

Трикотажний одяг — це одяг, виготовлений із в’язаного полотна, тобто текстильного матеріалу, створеного через утворення рядів або стовпчиків петель з однієї або кількох ниток.

Нетрикотажний одяг (часто відомий як тканий одяг) — це одяг, виготовлений із тканих, а не трикотажних матеріалів. Тканини виробляються на ткацьких верстатах через переплетення двох наборів ниток (основи й утоку) під прямим кутом, що дає матеріалу стійку, жорстку й зазвичай нерозтяжну структуру.

• Для автомобільних і залізничних перевезень, коли Польща є країною відправлення, призначення або транзиту.
• Для внутрішніх, міжнародних і транзитних посилок типу «бізнес — бізнес», які перевищують порогові значення ваги або кількості штук; для перевезення товарів без супровідного рахунка‑фактури.
• Для посилок, що містять один із типів товарів, визначених у SENT.

• У разі внутрішнього або міжнародного перевезення товарів у посилках вагою понад 31,5 кг (фактична вага) кожна (включно з посилками, відправленими відповідно до процедури транзиту).
• Якщо клієнт не має статусу уповноваженого економічного оператора (AEO).
• Якщо клієнт не має угоди про співпрацю з головою Національної податкової адміністрації.

• Доставка товарів фізичним особам («бізнес — споживач»).
• Якщо фактична вага посилки не перевищує 31,5 кг і перевезення здійснюється зареєстрованим поштовим оператором.
• Увага! FedEx Express Poland sp. z o.o. є поштовим оператором і може доставляти товари вагою до 31,5 кг, зокрема одяг, взуття й певні види текстилю.
• Доставка кур’єрських посилок (поштових посилок фактичною вагою до 20 кг).
• А як щодо брокерів, посередників і постачальників логістичних послуг? Якщо посередник не є поштовим оператором, відправити можна не більше 20 кг.

Перевізник, відправник або одержувач (залежно від його ролі) певних товарів зобов’язаний заповнити реєстраційну форму, задекларувати товари в системі PUESC, а також, наприклад, отримати реєстраційний номер і надати дані геолокації.

Додаткову інформацію про систему, процес, відповідальність і винятки можна знайти тут:

• Сервісні новини та сповіщення
• Урядові новини | Польща
• Розділ поширених запитань PUESC | Польща

У 2023 році Європейський союз (ЄС) запровадив механізм вуглецевого коригування імпорту (Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM) — інструмент для встановлення ціни на викиди вуглецю під час виробництва товарів із високим рівнем викидів, які ввозяться (імпортуються) до ЄС.

Це частина мети ЄС зі скорочення викидів парникових газів щонайменше на 55 % до 2030 року (порівняно з рівнем викидів у 1990 році). У межах боротьби зі зміною клімату цей механізм спрямовано на зниження ризику витоку вуглецю.

Витік вуглецю трапляється, коли компанії, що базуються в ЄС, переносять виробництво продукції з високим рівнем викидів вуглецю до країн із менш суворою кліматичною політикою або коли товари з ЄС замінюються імпортною продукцією з вищим рівнем викидів вуглецю.

CBAM спрямований на те, щоб «вуглецева ціна» для імпортування певних товарів до ЄС була еквівалентною такій ціні у внутрішньому виробництві ЄС. У результаті імпортери товарів, що підпадають під цю категорію (див. нижче), мають дотримуватися певних зобов’язань, зокрема надавати інформацію про викиди, що пов’язані з виробництвом перевезених товарів, а на певному етапі — купувати сертифікати для обліку цих викидів.

Спочатку цей механізм застосовуватиметься лише до імпорту певних товарів і відповідних прекурсорів із високим ризиком витоку вуглецю, таких як:

• залізо;
• сталь;
• цемент;
• добрива;
• алюміній;
• водень;
• генерація електроенергії;

Перелік нормативних документів й інструкцій дивіться в розділі «Для довідки» нижче.

10 травня 2023 року Європейський парламент і Рада Європейського союзу ухвалили остаточний Регламент CBAM, який упроваджується у 2 етапи.

Перехідний етап (2023–2025 рр.)
Зобов’язання за CBAM набули чинності з перехідним етапом, який тривав із 1 жовтня 2023 року до 31 грудня 2025 року. На цьому етапі відповідні імпортери повинні були щоквартально звітувати про викиди, закладені в товарах, імпортованих протягом цього періоду, а також про будь‑яку фактично сплачену ціну на вуглець у третіх країнах, якщо така є.

Остаточний етап (з 2026 року)
З 2026 року застосовується остаточний період дії CBAM. Це означає, що з 1 січня 2026 року:

• Імпортерам із ЄС або їхнім непрямим митним представникам, які імпортують до ЄС товари, що підпадають під CBAM і перевищують установлене обмеження за масою в 50 тонн, необхідно подати заявку на отримання статусу вповноваженого декларанта CBAM.
• Їм необхідно купувати сертифікати CBAM у національних органів влади в країні реєстрації. Ціна сертифікатів розраховуватиметься на основі аукціонної ціни квот EU ETS, вираженої в євро за тонну викидів CO2, як середнє значення за квартал у 2026 році й середнє значення за тиждень із 2027 року.
• Імпортерам із ЄС необхідно декларувати обсяг викидів, закладених в імпортованих товарах, і щороку здавати відповідну кількість сертифікатів.
• Імпортери з ЄС, які можуть довести, що ціну на вуглець уже було сплачено під час виробництва імпортованих товарів, можуть відрахувати відповідну суму із сертифіката CBAM.

• Імпортерам із ЄС або їхнім представникам необхідно зареєструватися в національних органах влади, у яких вони зможуть купувати сертифікати CBAM.
• Імпортерам із ЄС необхідно купувати сертифікати на вуглець, еквівалентні ціні на вуглець, яку було б сплачено, якби продукція вироблялася відповідно до правил ЄС щодо ціноутворення на вуглець. Однак, якщо виробник поза ЄС може довести, що він уже сплатив ціну за вуглець, використаний у виробництві імпортованих товарів у країні‑виробнику, імпортер із ЄС може повністю відрахувати відповідну суму.
• З 2027 року імпортерам товарів, що підпадають під CBAM, необхідно буде декларувати кількість товарів, імпортованих до ЄС за попередній рік, і обсяг викидів, закладених у них.
• Імпортерам із ЄС необхідно здавати куплені заздалегідь сертифікати CBAM.

• Якщо FedEx діє як прямий митний представник:
  • Якщо імпортер має номер облікового запису CBAM, йому необхідно відвідати сторінку «CBAM — форма для подання номера облікового запису» на сайті fedex.com.
  • Якщо імпортер не повідомить про свій обліковий запис CBAM, FedEx уважатиме, що він не досягає річного обмеження за масою в 50 тонн, і здійснюватиме митне оформлення відправлень на основі цього припущення, застосовуючи відповідні митні правила.
• Якщо FedEx діє як непрямий митний представник, є два можливі варіанти.
  • Якщо імпортер — компанія, зареєстрована в ЄС:
    • FedEx не буде декларантом CBAM для імпортованих товарів, що підпадають під CBAM.
    • Якщо імпортер має номер облікового запису CBAM, йому необхідно відвідати сторінку «CBAM — форма для подання номера облікового запису» на сайті fedex.com.
    • Якщо імпортер не повідомить про свій обліковий запис CBAM, FedEx уважатиме, що він не досягає річного обмеження за масою в 50 тонн, і здійснюватиме митне оформлення відправлень на основі цього припущення, застосовуючи відповідні митні правила.
  • Якщо імпортер — компанія, зареєстрована за межами ЄС:
    • FedEx не буде декларантом CBAM для компаній, зареєстрованих за межами ЄС.
    • Компаніям, зареєстрованим за межами ЄС, потрібно буде вибрати стороннього брокера для митного оформлення своїх товарів.

Додаткову корисну інформацію та інструкції можна знайти на сторінці Європейської комісії, присвяченій CBAM.

Сторінка Європейської комісії, присвячена CBAM
https://taxation-customs.ec.europa.eu/carbon-border-adjustment-mechanism_en

Для довідки: Регламент (ЄС) 2023/956 Європейського Парламенту й Ради від 10 травня 2023 року про запровадження механізму вуглецевого коригування імпорту, зі змінами:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02023R0956-20251020
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32023R0956

Перелік відповідних товарів наведено в додатку 1 до вищезазначеного регламенту.

Перелік країн і територій, на які не поширюється дія вищезазначеного регламенту, наведено в додатку 3 до нього.

Регламент ЄС щодо знищення лісів (EUDR) було запроваджено з метою обмеження впливу ринку ЄС на глобальну вирубку лісів/знищення лісів і втрату біорізноманіття, сприяння безлісовим логістичним ланцюгам, зменшення внеску ЄС у викиди парникових газів (GHG) та захисту прав людини й прав корінних народів.

Компанії, що торгують сімома ключовими товарами, мають довести, що ці товари/продукти не походять із нещодавно вирубаних лісів і не сприяють знищенню лісів. Це такі товари:

• пальмова олія;
• велика рогата худоба;
• соя;
• кава;
• какао;
• деревина;
• гумa.

Продукти, що походять із цих товарів (наприклад, яловичина, меблі або шоколад), також підпадають під цю категорію.

Регламент EUDR поширюється на всі товари, що надходять на ринок або експортуються з 30 грудня 2026 року. Для мікро‑ й малих підприємств передбачено довший перехідний період до 30 червня 2027 року.

Товари, що підлягають регулюванню, можуть бути розміщені на ринку або експортовані тільки якщо дотримано таких умов:

1. для їхнього виготовлення не було знищено ліси;
2. вони виготовлені відповідно до чинного законодавства країни-виробника;
3. на них поширюється Заява про комплексну перевірку (DDS).

Заяву про комплексну перевірку слід завантажити до європейського реєстру (який Комісія створить до початку грудня) і вона має містити таке:

• збір географічної інформації (наприклад, супутникові знімки) щодо земельної ділянки, з якої були отримані товари;
• оцінку ризику невідповідності регламенту ЄС щодо запобігання знищення лісів; та
• зменшення ризиків до незначного рівня.

Компанії, які випускають на ринок відповідну продукцію, також зобов’язані повідомити номери форм DDS логістичному ланцюгу, щоби продемонструвати, що було проведено комплексну перевірку і що не було виявлено значних ризиків.

Будь-яка компанія, що імпортує або експортує ці товари з ЄС: пальмова олія, велика рогата худоба, соя, кава, какао, деревина та каучук. Щодо широти сфери застосування, то це стосуватиметься всього: від яловичини та шкіри до меблів та інших виробів із дерева чи паперу, зокрема книг, а також соєвого борошна та олії, шоколаду, кави, пальмової олії та її похідних, а також гумових виробів, таких як шини.

Компаніям слід розглянути вплив EUDR на їхній логістичний ланцюг і підготуватися до нових зобов’язань, які набудуть чинності 30 грудня 2025 року. Ви несете відповідальність за те, щоб товари, які надходять на ринок ЄС або вивозяться з нього, не походили з територій, де були вирубані або знищені ліси після 31 грудня 2020 року. Якщо такі продукти не відповідають вимогам EUDR, їх не можна ввозити на ринок ЄС.

Після завантаження форми DDS до Європейського реєстру Ви маєте надати FedEx номер повідомлення про отримання, перш ніж розміщувати товар на ринку ЄС. Ваше відправлення не буде оформлене на митниці, якщо Ви не дотримаєтеся нових правил. 

Щоб отримати додаткову інформацію, відвідайте спеціальну сторінку про знищення лісів.

З 1 вересня 2025 року у зв’язку з обов’язковими оновленнями нормативних документів для всіх європейських програм авіаційної безпеки FedEx посилює перевірки посвідчень особи кур’єром стосовно міжнародних відправлень, які забиратимуться з житлових адрес¹ і невідомих підприємств².

Безпека та захист наших співробітників, клієнтів і громад, які ми обслуговуємо, залишаються нашим головним пріоритетом.

• Забираючи відправлення, кур’єр попросить людину, яка передає відправлення, пред’явити дійсне посвідчення особи³.
• Якщо посвідчення особи наявне й дійсне, кур’єр зафіксує перевірку й зареєструє назву та тип документа (наприклад паспорт, національне посвідчення особи, водійське посвідчення).
• Якщо прийнятне посвідчення особи не буде надано або не відповідатиме особі, яка передає відправлення, кур’єр не забиратиме відправлення, і подальше опрацювання такого відправлення не буде здійснюватись.

Водночас зберігаються інші обмеження, наприклад на міжнародні відправлення, що містять як електронні пристрої на батарейках, так і рідини, аерозолі чи гелі (LAG) в одному пакунку. Просимо пакувати такі товари нарізно, щоб уникнути відхилення відправлень.

¹ Наприклад, від приватних осіб.
² Це також може стосуватися відправників, які дуже зрідка користуються нашими послугами.
³ Посвідчення особи повинно містити фотографію та бути визнаним національними органами влади

Після оголошення торговельної угоди 27 липня 2025 року ЄС на невизначений термін відклав дію мит, оголошених раніше 24 липня, які мали застосовуватися до США. Ця зміна набуває чинності 5 серпня 2025 року відповідно до Регламенту (ЄС) 2025/1727. На товари, що походять зі США, не поширюватимуться додаткові мита до подальшого повідомлення.

Якщо ви імпортуєте товари зі США до ЄС:

• Додаткові адвалорні мита не накладатимуться
• Умови торгівлі залишаються незмінними в очікуванні подальших переговорів

Застосовується до товарів, імпортованих до ЄС 5 серпня 2025 року або пізніше.

Починаючи з 1 вересня, органи влади використовуватимуть удосконалені системи для перевірки описів товарів. Відправлення з неповними чи незрозумілими описами може бути відхилено, або на них може бути накладено штрафи.

Для вашої зручності, починаючи з 23 серпня, наші системи створення відправлень автоматично виявлятимуть відсутні або недостатні описи й відображатимуть попередження. Ви не зможете завершити створення етикетки відправлення, доки не буде надано дійсний опис.

Хоча наш інструмент призначено, щоб допомогти вам, деякі неповні описи все одно можуть привернути увагу митних органів. Щоб уникнути цього, обов’язково надайте таку інформацію:

• Чіткий і детальний опис товарів англійською мовою
• Дайте в описі відповідь на такі ключові запитання:
  • Які товари у відправленні? – Опис має бути зрозумілим і конкретним.
  • Із чого їх виготовлено? – Опишіть матеріали або компоненти.
  • Для чого використовуються ці товари? – Поясніть призначення або функцію товару.
• Правильний стандартизований код, якщо він доступний

Щоб отримати додаткову інформацію, ознайомтеся з прикладами прийнятних і неприйнятних описів товарів, наданими Європейською комісією.

Так, ця вимога стосується відправлень, що надходять до ЄС, але також поширюється на всі міжнародні відправлення, які ви здійснюєте.

How to provide a clear goods description
https://www.fedex.com/uk-ua/shipping-channel/customs-clearance/goods-description.html

12 березня 2025 року Європейська комісія оголосила про підвищення мит на певні товари, що походять зі Сполучених Штатів. Заходи буде запроваджено в два етапи:

1. По-перше, з 1 квітня 2025 року буде відновлено заходи, вжиті у 2018 та 2020 роках:
   • Низка товарів обкладатиметься підвищеним митом, якщо ці товари походять зі США.
   • Список виходить за межі виробів зі сталі й алюмінію та поширюється на інші товари, як-от мотоцикли, джинси, бурбон і арахісове масло.
   • Повний перелік товарів можна знайти в Додатках I і II Регламенту (ЄС) 2018/724 від 16 травня 2018 року, з доповненнями, і в статті 1 Регламенту (ЄС) 2020/502 від 6 квітня 2020 року.
      

   Кінцевий термін 1 квітня 2025 року було перенесено, дивіться нижче.

2. По-друге, Комісія вдається до кроків, щоб запровадити додаткові заходи, які набудуть чинності з 13 квітня 2025 року.
   • Комісія розпочала двотижневі консультації із зацікавленими сторонами ЄС.
   • Європейська комісія опублікувала список продуктів, до яких може бути застосовано можливі заходи.
   • Після консультацій з державами-членами процес прийняття буде завершено, і акт, що запроваджує контрзаходи, набуде чинності.

Відновлення першого раунду мит на деякі товари зі США було відкладено з 1 квітня 2025 року на 15 квітня 2025 року.

Термін впровадження: 15 квітня 2025 року

Заява для преси Президентки фон дер Ляйн із комісаром Шефчовичем про заходи ЄС проти американських тарифів
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/statement_25_752

Регламент Комісії (ЄС) 2018/724 від 16 травня 2018 року щодо деяких заходів торговельної політики стосовно певних товарів, що походять зі Сполучених Штатів Америки, з доповненнями:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02018R0724-20180622

Регламент Комісії (ЄС) 2020/502 від 6 квітня 2020 року щодо деяких заходів комерційної політики стосовно певних товарів, що походять зі Сполучених Штатів Америки
https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_impl/2020/502/oj/eng

Ящур (FMD) — це висококонтагіозне вірусне захворювання, яке вражає велику рогату худобу, овець, свиней та інших парнокопитних тварин. Воно призводить до значних економічних втрат і порушення міжнародної торгівлі тваринами й продуктами тваринного походження. Всесвітня організація охорони здоров’я тварин (WOAH) надає статус вільних від ящуру країнам, у яких ця хвороба відсутня.

Після спалаху ящуру в Німеччині в січні 2025 року наявність цієї хвороби підтверджено в Угорщині й Словаччині.

7 березня 2025 року компетентний орган Угорщини підтвердив спалах ящуру в телиць на молочній фермі в області Дьор-Мошон-Шопрон у Кішбайчі, поблизу угорсько-словацького кордону.

21 березня 2025 року компетентний орган Словаччини підтвердив 3 зафіксовані випадки ящуру в закладах району Дунайська Стреда, Трнавського регіону, поблизу кордону з Угорщиною. 25 березня 2025 року влада Словаччини підтвердила ще один випадок, що доводить загальну кількість випадків у країні до 4.

Влада обох країн запровадила захисні зони й зони нагляду, а також інші надзвичайні заходи відповідно до національних правил і правил Європейського Союзу (ЄС).

Країни по всьому світу, зокрема країни‑члени ЄС, запровадили превентивні заходи щодо продуктів, що походять з Угорщини й Словаччини та експортуються з цих країн. До них належать обмеження на імпорт певних продуктів із постраждалих країн, які набувають чинності негайно через спалах ящуру.

Експортерам в Угорщині й Словаччині рекомендовано звернутися до імпортера, щоб дізнатися про поточні обмеження у ветеринарному органі, відповідальному за пункт призначення.

Імпортери з усього світу мають проконсультуватися зі своїми органами влади щодо останніх подій і вимог, оскільки вони можуть дуже швидко змінюватися.

Важливо пам’ятати, що відправлення деяких товарів мережею FedEx заборонено за будь-яких обставин (якщо не застосовуються особливі винятки):

1. Живі тварини
2. Трупи тварин, комахи й домашні улюбленці
3. Швидкопсувні продукти харчування, а також продукти й напої, що вимагають охолодження або інших заходів кліматичного контролю.

Ознайомтеся зі списком конкретних заборон у кожній країні, на додаток до наведених вище.

• FedEx.com

Термін впровадження: 7 березня 2025 року

Хронологія основних подій і перелік рішень, ухвалених Європейською комісією

https://food.ec.europa.eu/document/download/9e0e4403-0ddf-409a-899d-c0c445de8c51_en?filename=ad_control-measures_fmd_chron_hu-sk-20250307.pdf#:~:text=Цей%20документ%20узагальнює%20основну%20інформацію%20про%20спалахи,%20дії.%20Він%20зосереджується%20на%20аспектах%20здоров’я%20тварин

Виконавче рішення Комісії (ЄС) 2025/613 від 24 березня 2025 року щодо деяких надзвичайних заходів, пов’язаних із ящуром в Угорщині, та скасування Виконавчого рішення (ЄС) 2025/496 (повідомлено за документом C (2025) 1898)
https://eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2025/613/oj/eng

Вебсторінка уряду Угорщини
https://portal.nebih.gov.hu/rszkf-kereskedelmi-informaciok

FedEx: Глобальні обмеження щодо відправлень і заборонені предмети
https://www.fedex.com/uk-ua/shipping/international-prohibited-items.html

Регуляторне попередження: спалах ящура (FMD) у Німеччині — опубліковано 22 січня 2025 р.
https://www.fedex.com/content/dam/fedex/us-united-states/International/upload/Foot_and_Mouth_Disease_(FMD)_Outbreak_in_Germany.pdf

Французька влада змінює умови перевірки запечатаних контейнерів, що перевозяться повітряним транспортом, включно з бочками, банками та каністрами. Це стосується будь-яких товарів, що транзитом проходять через центр Шарль‑де‑Голь у Франції.

Починаючи з 30 квітня 2025 року у Франції більше неможлива перевірка контейнерів об’ємом понад 5 літрів за допомогою собак, що виявляють вибухові речовини (EDD).

Діє перехідний період (з 1 квітня 2024 року до 29 квітня 2025 року), протягом якого дозволено перевірку за допомогою EDD, щоб клієнти мали змогу знайти альтернативні рішення. Однак є кроки, які клієнти мають зробити зараз, щоб скористатися перевагами перехідного періоду.

Французька влада створила анкету для експортерів бочок та інших герметично закритих контейнерів. Експортери мають заповнити анкету та надіслати її до французьких органів влади. Останні своєю чергою повідомлять експортерів про отримання анкети, а потім це повідомлення необхідно надіслати до служби авіаційної безпеки FedEx у Франції (fr-avsec@corp.ds.fedex.com). Після отримання анкети експортери матимуть дозвіл на пересилання контейнерів повітряним транспортом незалежно від їхньої місткості до 29 квітня 2025 року.

За відсутності повідомлення про отримання анкети французькими органами влади клієнти більше не зможуть відправляти ці типи пакувальних контейнерів об’ємом понад 25 літрів повітрям із Франції з 1 квітня 2024 року. Контейнери об’ємом від 5 до 25 літрів можуть перевірятися за допомогою рентгенівського обладнання, якщо вони не надто щільні.

Починаючи з 30 квітня 2025 року, в експортерів буде декілька способів для відправлення бочок повітряним транспортом.

• Розпочніть процес у перехідний період, щоб стати схваленим відправником (Known Consignor, KC).
• Змініть паковання: з 30 квітня 2025 року прийматимуться лише контейнери об’ємом від 5 до 25 літрів, які можна перевірити за допомогою рентгенівського обладнання. Бочки перевірятимуться окремо, а щільні бочки не пропускатимуться.

Через будь-яку компанію, що надсилає товари, упаковані в герметично закриті контейнери об’ємом понад 5 літрів, транзитом через Францію або відправляє з Франції.

Для транзитних вантажів обмеження стосуватимуться лише бочок, які підлягають перевірці або повторній перевірці у Франції.

Ми наполегливо рекомендуємо експортерам надсилати анкету до французьких органів влади, щоб скористатися перехідним періодом і, за необхідності, подати заяву на отримання статусу схваленого відправника.

Щойно французькі органи влади надішлють клієнтам сповіщення про отримання анкети, цей документ необхідно надіслати до служби авіаційної безпеки FedEx у Франції (fr-avsec@corp.ds.fedex.com).

З 21 серпня 2024 року в Туреччині будуть впроваджені такі зміни:

• порогові значення для спрощеного визначення митної вартості для фізичних осіб буде знижено зі 150 євро до 30 євро;
• податкова ставка буде збільшена з 20 % до  30% для товарів, що імпортуються з країн-членів Європейського Союзу;
• податкова ставка буде збільшена з 30 % до 60 % для товарів, що імпортуються з інших країн.

Компанія FedEx не може здійснювати спрощене митне оформлення для приватних клієнтів на суму понад 30 євро. Фізичні особи мають здійснювати офіційне митне оформлення за допомогою зовнішньої брокерської компанії, і їхній імпорт підлягатиме всім чинним правилам імпорту. Вони можуть зіткнутися з додатковими проблемами отримання дозволу на імпорт та високими витратами на митне оформлення, або, можливо, зборами, що перевищать вартість товарів.

Відправники за схемою «бізнес – користувач» (B2C) мають бути поінформовані про офіційні вимоги щодо митного оформлення їхніх відправлень до Туреччини, щоб уникнути претензій від одержувачів.

Оголошення Президента опубліковано в офіційному віснику

Регламент CBAM Європейського Союзу набув чинності у 2023 році.

Якщо Ви є імпортером товарів, що підпадають під CBAM, на територію Європейського Союзу та Ви зареєстровані, Ви зобов’язані подавати звітність відповідно до Регламенту CBAM. FedEx не братиме на себе цю відповідальність від імені імпортера.

Європейський Союз (ЄС) запровадив Механізм вуглецевого коригування імпорту (CBAM) як один зі способів досягнення мети зі скорочення викидів парникових газів (GHG) щонайменше на 55 % до 2030 року (порівняно з рівнем викидів у 1990 році). Він спрямований на запобігання ризику витоку вуглецю, що допомагає боротися зі зміною клімату.

Витоки вуглецю трапляються, коли компанії, що базуються в Європейському Союзі (ЄС), переносять виробництво вуглецевої продукції до країн із менш суворою кліматичною політикою або коли товари з ЄС замінюються на імпортні продукти з більшою кількістю викидів вуглецю.

CBAM спрямований на те, щоб «вуглецева ціна» для імпортування певних товарів до ЄС була еквівалентною такій ціні у внутрішньому виробництві ЄС. У результаті імпортери товарів, що підпадають під цю категорію (див. нижче), мають дотримуватися певних зобов’язань, зокрема надавати інформацію про викиди, що пов’язані з виробництвом перевезених товарів, а на певному етапі — купувати сертифікати для обліку цих викидів.

Спочатку цей механізм застосовуватиметься лише до імпорту певних товарів і відповідних прекурсорів із високим ризиком витоку вуглецю, таких як:

• залізо;
• сталь;
• цемент;
• добрива;
• алюміній;
• водень;
• генерація електроенергії;

Пізніше ЄС оцінить, як працює CBAM, і чи слід розширити його застосування до інших продуктів і послуг.

Докладніше інформацію наведено на сторінці 20 Спеціального посібника Європейської комісії.

Перехідний період триває з 1 жовтня 2023 року до 31 грудня 2025 року. Протягом цього часу імпортери товарів до ЄС, що підпадають під CBAM, зобов’язані щоквартально надсилати звіт через Перехідний реєстр CBAM, яким опікується Європейська комісія.

До необхідної звітності входить:

• загальна кількість кожного типу товарів;
• фактичний загальний обсяг наявних викидів CO2e на тонну (крім електроенергії);
• загальні непрямі викиди (розраховані відповідно до методу розрахунку, визначеного упровадженим законом);
• «вуглецева ціна», яка вже сплачена в країні походження, що не входить до ЄС, за наявні викиди в імпортованих товарах, якщо такі є.

Починаючи з 1 січня 2026 року імпортери також мають рахувати викиди, наявні у відповідних імпортованих товарах, купуючи сертифікати CBAM для кожного імпортованого до ЄС товару, що підпадає під CBAM. З 2026 року розпочнеться поетапне впровадження зі збільшенням охоплення товарів із наявними викидами згідно з вимогами CBAM. Повний обсяг наявних викидів покриватиметься лише з 2034 року.

Щойно розпочнеться етап урахування «вуглецевої ціни», для продукції, що відноситься до галузей виробництва цементу, добрив і електроенергії необхідно буде враховувати прямі й непрямі викиди, тоді як для продукції з галузей виробництва заліза, сталі, алюмінію та водню — лише прямі викиди.

Імпортери товарів, що підпадають під CBAM, на митну територію ЄС мають бути обізнаними з принципами CBAM і підготуватися. Їхнім обов’язком є дотримання всіх зобов’язань, що випливають із Регламенту CBAM.

Імпортери можуть бути зобов’язані надсилати звіт щоквартально через Перехідний реєстр CBAM, яким опікується Європейська комісія. У цьому разі, як перший крок, їм потрібно буде зареєструватися, перш ніж надсилати необхідні дані (ставши «уповноваженим декларантом CBAM»).

Під час оформлення товарів для імпорту, що підпадають під CBAM, як митний представник, FedEx не надає звітність CBAM від імені імпортерів, які зареєстровані на митній території ЄС.

Рекомендуємо імпортерам до ЄС уже зараз вжити таких заходів:

• Імпортеру варто спершу зареєструватись, щоб мати змогу надіслати свої звіти.
• Ознайомтеся з подробицями й процесами на спеціальній сторінці CBAM комісії ЄС: Механізм вуглецевого коригування імпорту (europa.eu)
• Ознайомтесь із шаблонами походження та постачання товарів, що входять до складу відправлення, щоб визначити можливості для винятків або скорочень відповідно до CBAM
• Упевніться в наявності даних для необхідної звітності
• Перевірте, чи можете Ви поліпшити свій бізнес, і зв’яжіться з постачальниками, щоб зменшити викиди вуглецю та створити більш стійкий, екологічно чистий логістичний ланцюг

Щоб зменшити торговельні бар’єри та посилити міжнародну конкурентоспроможність швейцарських компаній, Федеральна рада ухвалила пакет заходів зі спрощення імпорту, зокрема скасувала мита на промислові товари.

Водночас було оголошено про підвищення поточних ставок ПДВ у Швейцарії для всіх товарів.

Зняття тарифів на промислові товари:

З 1 січня 2024 року буде скасовано тарифи на промислові товари, що імпортуються до Швейцарії.

Скасування промислових тарифів застосовуватиметься до товарів, що підпадають під розділи 25–97 Митного тарифу Швейцарії, за винятком сільськогосподарської та рибної продукції, що належить до розділів 35 і 38.

Крім того, структуру тарифів на промислову продукцію буде спрощено через усунення розбивки на складові, яка наразі використовується для стягнення диференційованих митних зборів, і чималого скорочення кількості наявних тарифних позицій. Це значно зменшить адміністративний збір.

Зміни ставок ПДВ:

З 1 січня 2024 року у Швейцарії застосовуватимуться нові ставки ПДВ:

Скасування тарифів і спрощення митних тарифів Швейцарії на промислові товари не впливають на вимогу декларувати й подавати всі відповідні документи, як-от комерційні рахунки, дозволи тощо.

Усі імпортні декларації однаково необхідно подавати з правильним кодом за стандартизованою системою (HS) для імпортованих товарів. Номенклатура митного тарифу, як і раніше, визначатиме правила походження, стягнення додаткового збору і дотримання численних вимог, наприклад, щодо ліцензування та сертифікації.

Для імпорту промислових товарів, які на момент імпорту, як очікується, залишатимуться або споживатимуться у Швейцарії, застосування Угод про вільну торгівлю (FTA) або Узагальненої системи преференцій (GSP) більше не потрібне, оскільки ставка непільгового тарифного режиму вже є нульовою.

Для імпорту товарів або сировини з метою подальшої обробки та реекспорту зі Швейцарії із застосуванням кумуляції походження, під час самого імпорту до Швейцарії потрібен доказ преференційного походження від постачальника.

Оскільки під час імпорту не завжди зрозуміло, чи залишиться товар у Швейцарії чи буде реекспортований, настійно рекомендується, щоб для всіх відправлень до Швейцарії було видано підтвердження преференційного походження.

Також будьте готові до застосування нових, вищих ставок ПДВ.

Федеральне податкове управління (FTA)

https://www.estv.admin.ch/estv/uk/home/value-added-tax/vat-rates-switzerland.html

31 січня 2020 року Сполучене Королівство вийшло з Європейського Союзу (Brexit) та почало торгувати на власних умовах. У зв’язку з Brexit товари, що прибувають до Сполученого Королівства з ЄС і навпаки, мають відповідати процедурам імпорту, експорту та транзиту. 13 липня 2020 року уряд Сполученого Королівства опублікував першу модель функціонування кордону, яка пояснює, як працюватиме новий кордон з ЄС. Важливою частиною цього документа був розділ про правила імпорту продуктів SPS. Заплановані зміни мали бути введені поетапно, починаючи з січня 2021 року. Через численні бар’єри запровадження більшості нових заходів контролю було відкладено, і уряд розпочав роботу над новою цільовою операційною моделлю кордону.

29 серпня 2023 року, після інтенсивної співпраці з промисловими підприємствами, уряд Сполученого Королівства опублікував Цільову модель функціонування кордону (Border Target Operating Model, BTOM), у якій детально описано остаточний набір запланованих заходів контролю для імпорту з ЄС. Нова модель призначена для того, щоби пояснити імпортерам, прикордонній галузі та іншим зацікавленим сторонам процеси, які їм потрібно буде пройти для імпорту товарів після впровадження BTOM.

Що стосується товарів SPS, BTOM передбачає спрощену, засновану на оцінці ризиків систему біобезпеки для імпорту до Сполученого Королівства:

• адаптація до конкретних ризиків, з якими стикається агропродовольча промисловість Сполученого Королівства та природне середовище;
• поетапний підхід;
• забезпечення впевненості для компаній.

Тварини, продукти тваринного походження, рослини та продукти рослинного походження, що підлягають імпортному контролю з біозахисту, розділятимуться на три категорії ризику:

• високий рівень ризику;
• середній рівень ризику;
• низький рівень ризику.

Залежно від того, до якої категорії належать імпортовані товари, будуть потрібні спеціальні документи та перевірки.

Нові етапи для запровадження конкретного документального та фізичного контролю:

• 31 січня 2024 року:
  • Запровадження сертифікації здоров’я для імпорту з ЄС продуктів тваринного походження середнього ризику, а також рослин, продуктів рослинного походження та харчових продуктів і кормів нетваринного походження високого ризику.
  • Скасування вимог щодо попереднього сповіщення стосовно рослин і рослинних продуктів із низьким рівнем ризику, що походять з ЄС.
• 30 квітня 2024 року:
  • запровадження документальних і ризикоорієнтованих перевірок ідентифікації та фізичних перевірок для продуктів тваринного походження, рослин, рослинних продуктів із середнім рівнем ризику, а також харчових продуктів і кормів нетваринного походження з високим рівнем ризику з ЄС.
  • Наявні інспекції високоризикових рослин/продуктів рослинного походження з ЄС будуть переміщені з пункту призначення до пунктів прикордонного контролю.
  • Влада також почне спрощувати імпорт із країн, що не входять до ЄС. Це включатиме скасування сертифікації здоров’я та звичайних перевірок продуктів тваринного походження, рослин і рослинних продуктів із низьким рівнем ризику з країн, що не входять до ЄС, а також зниження рівня фізичних та ідентифікаційних перевірок продуктів тваринного походження середнього ризику з країн, що не входять до ЄС.

Експортери з ЄС будь-яких продуктів SPS мають перевірити, до якої категорії ризику належать їхні товари, і надати відповідну документацію та інформацію своєму імпортеру в Сполученому Королівстві та компанії FedEx. Див. розділ корисних ресурсів.

Комерційні інвойси, що супроводжують будь-які продукти SPS, мають містити детальний опис товарів, стандартизовані коди системи (коди HS) та вказану категорію ризику, до якої вони належать. Невключення цієї інформації до комерційного інвойсу може призвести до затримок відправлення.

Як чітко зазначено в Умовах і положеннях перевезення FedEx, відправник власним коштом має забезпечити те, щоб товари, що відправляються за кордон, були прийнятними для ввезення в країну призначення відповідно до чинного законодавства та відповідали всім вимогам щодо ліцензування або дозволів, якщо це застосовно. FedEx залишає за собою право на власний розсуд стягувати з відправника будь-які пені, штрафи, відшкодування збитків або інші витрати, зокрема плату за зберігання, що виникли в результаті дій будь-якого компетентного урядового органу або невиконання відправником зобов’язань, викладених у цьому документі.

Немає змін у поточному процесі імпорту SPS товарів з ЄС до Північної Ірландії.

Нагадування. Усі продукти тваринного та рослинного походження мають перевозитися за допомогою послуг Priority.

Цільова модель функціонування кордону
https://www.gov.uk/government/publications/the-border-target-operating-model-august-2023

Зведена таблиця категорій ризику для імпорту продуктів тваринного походження з ЄС до Сполученого Королівства та перелік з кодами HS і з можливістю пошуку
https://www.gov.uk/government/publications/risk-categories-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Зведена таблиця категорій ризику для рослин і рослинних продуктів
https://planthealthportal.defra.gov.uk/trade/imports/target-operating-model-tom/tom-risk-categorisations/

Типові санітарні свідоцтва для експорту живих тварин і продуктів тваринного походження до Сполученого Королівства
https://www.gov.uk/government/collections/health-certificates-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Починаючи з 1 січня 2024 року для всіх відправлень, що не містять документів і до яких не застосовується схема ПДВ на електронну комерцію (Value-Added Tax on e-commerce, VOEC), що імпортуються до Норвегії, потрібно подавати індивідуальну митну декларацію та сплатити податки й збори незалежно від їхньої вартості.

Водночас буде запроваджено низку заходів для посилення схеми VOEC.

ПДВ на електронну комерцію (VOEC) — це добровільна спрощена схема ПДВ для іноземних постачальників і торгових майданчиків, які продають товари низької вартості безпосередньо споживачам у Норвегії. Порогове значення для схеми VOEC встановлено на рівні 3000,00 норвезьких крон (наразі близько 256,00 євро)* без урахування витрат на перевезення та страхування, а також будь-яких інших податків і зборів.

Постачальники маловартісних відправлень типу «бізнес – користувач» (B2C), які відправляють свої товари за схемою VOEC, зобов’язані обчислювати й стягувати ПДВ у Норвегії під час продажу та нараховувати його щоквартально.

Ліміт 3000,00 норвезьких крон за схемою VOEC застосовується для кожного товару, а не для рахунка-фактури чи транзакції. Кілька товарів в одному відправленні, вартість яких не перевищує 3000,00 норвезьких крон, однаково можна задекларувати відповідно до схеми VOEC, навіть якщо їхня сукупна вартість перевищує встановлений поріг.

Якщо вартість будь-якого окремого товару у відправленні перевищує поріг у 3000,00 норвезьких крон, уся партія не підпадатиме під дію схеми VOEC. Не всі типи товарів можна задекларувати за схемою VOEC.

Виключено такі товари:

• усі види харчових продуктів і напоїв, включно з харчовими та дієтичними добавками, які не є лікарськими засобами,* *
• усі товари, до яких застосовується акцизний збір,
• нелегальні товари та товари, обмежені норвезьким законодавством.

* Курс обміну норвезьких крон до євро змінюватиметься з часом, тому відправникам варто перевіряти його під час оформлення відправлення.

** Для імпорту лікарських засобів діють спеціальні правила.

Імпортний податок не стягується з відправлень за схемою VOEC.

Іноземні постачальники, зареєстровані для VOEC, що надсилають до Норвегії товари типу «бізнес – користувач» (B2C) вартістю не більше 3000,00 норвезьких крон, мають обчислювати та нараховувати норвезький ПДВ під час продажу та щоквартально звітувати перед норвезькими податковими органами. Починаючи з 1 січня 2024 року, відправники відправлень VOEC повинні будуть вказувати свій ідентифікаційний номер VOEC у полі «Tax ID» у своїй програмі перевезення FedEx або TNT, щоб він автоматично заповнювався в авіанакладній (AWB) й міг бути задекларований норвезьким органам під час імпорту.

Відсутність номера VOEC на авіанакладній може призвести до затримок відправлення й подвійного оподаткування, оскільки з норвезького імпортера стягуватиметься ПДВ під час імпорту.

ПДВ для електронної комерції — VOEC
https://www.skatteetaten.no/en/business-and-organisation/vat-and-duties/vat/foreign/e-commerce-voec/

Відправлення товарів за схемою VOEC
https://www.skatteetaten.no/en/business-and-organisation/vat-and-duties/vat/foreign/e-commerce-voec/sending-goods-under-the-voec-схема/

У відповідь на конфлікт в Україні, який розпочався у лютому 2022 року, Європейський Союз (ЄС), Сполучені Штати (США), Великобританія (Сполучене Королівство) та інші країни по всьому світу запровадили комплексні санкції проти Росії та Білорусі.

Попри те, що всі послуги FedEx у Білорусі та Росії все ще призупинено до подальшого повідомлення без винятку, важливо пам’ятати про деякі нещодавно введені обмежувальні заходи.

США, ЄС та інші країни регіону, включно зі Сполученим Королівством, Норвегією та Швейцарією, запровадили заборону на імпортування певних товарів, що походять з Росії (виготовлені там).

Крім того, з 30 вересня 2023 року ЄС, Сполучене Королівство, Норвегія та Швейцарія заборонили імпорт виробів із заліза та сталі, які переробляються в третіх країнах і містять вироби із заліза та сталі, що походять із Росії.

ЄС застосовує поетапний підхід до введення певних кодів HS для виробів, які підпадають під цю заборону, а саме:

• починаючи з 30 вересня 2023 року — це вироби із заліза та сталі, зазначені в Додатку XVII, які містять залізо та сталь із переліку, відмінного від того, що відповідає кодам CN: 7207 11, 7207 12 10 або 7224 90. Це означає, що вироби із заліза та сталі із сировини, що походить із Росії, під цими трьома кодами поки що не заборонена;
• з 1 квітня 2024 року заборонені залізні та сталеві вироби з компонентами, виготовленими в Росії, що підпадають під код CN: 7207 11; і
• з 1 жовтня 2024 року заборонені залізні та сталеві вироби з компонентами, виготовленими в Росії, які підпадають під коди CN: 7207 12 10 або 7224 90.

Сполучене Королівство не пропонує перехідного періоду, і всі відповідні коди HS, включені з 30 вересня.

Під час імпорту таких виробів із заліза та сталі імпортери мають надати докази країни походження вихідних матеріалів із заліза та сталі, що використовуються для переробки продукції в третій країні. Мета полягає в тому, щоби підтвердити, що ці предмети або їхня сировина походять не з Росії.

Підхід митних органів до цієї вимоги відрізняється залежно від країни, тому вона може бути переглянута й змінена. У той час як деякі державні митні органи приймають лише свідоцтво про заводські випробування (MTC), інші також приймають альтернативні документи, як-от свідоцтво про походження або заява відправника, що міститься в комерційних документах, які стосуються конкретних відправлень.

Для країн, які приймають декларацію про відповідність у комерційному інвойсі, можливим текстом, який можна надати, є такий:

Цим ми підтверджуємо, що товари, відправлені за авіанакладною _____________________, не підпадають під заборони, викладені в статті 3g (1) (d) Регламенту Ради (ЄС) 2023/1214 від 23 червня 2023 року, що вносить зміни до Регламенту (ЄС) № 833/2014 щодо обмежувальних заходів у зв’язку з діями Росії, які дестабілізують ситуацію в Україні, і що жодна сировина російського походження, визначена відповідно до цього документа, в них не використовується.

Будь-хто в ЄС, Сполученому Королівстві, Норвегії та Швейцарії, хто імпортує залізні та сталеві вироби зі стандартизованими кодами системи, що підпадають під заборону, з будь-якої точки світу.

Імпортери мають намагатися проактивно співпрацювати зі своїми постачальниками та переконатися, що під час оформлення відправлення відповідна документація зібрана та прийнята митною службою їхньої країни для підтвердження походження. 

Інформаційні ресурси ЄС:

Регламент Ради (ЄС) 2023/1214 від 23 червня 2023 року про внесення змін до Регламенту (ЄС) № 833/2014 щодо обмежувальних заходів у зв’язку з діями Росії, що дестабілізують ситуацію в Україні.

Інформаційні ресурси Сполученого Королівства:

Збірка санкцій Сполученого Королівства, пов’язаних із Росією

Санкції проти Росії: керівництво

Правила щодо Росії (санкції) (вихід з ЄС) (зміни) 2023 року

Правила щодо Росії (санкції) (вихід із ЄС) 2019 року

Посібник Сполученого Королівства щодо заходів стосовно заліза та сталі, оброблених у третіх країнах (включно з конкретними сценаріями та переліком кодів HS)

Інформація є точною на момент публікації (жовтень 2023 року), але може бути змінена митними органами.

У 2021 році Європейський Союз запровадив обов’язковий внесок для всіх держав-членів, щоб заохотити їх зменшити кількість відходів від непереробної пластикової упаковки та стимулювати перехід Європи до економіки замкненого циклу через впровадження Європейської стратегії щодо пластику.

Деякі держави-члени сплачуватимуть внесок за єдиною ставкою 0,8 євро за кілограм неперероблених пластикових відходів паковання зі свого бюджету, тоді як інші працюють над упровадженням державних систем для стягнення податку з тих, хто веде торгівлю.

Імпортери одноразових пластикових контейнерів до Іспанії: з 1 січня 2023 року додатковий податок на пластик для одноразових пластикових контейнерів застосовується за ставкою 0,45 євро за кілограм первинного пластикового матеріалу, що міститься в пластикових пакувальних продуктах, вироблених в Іспанії, придбаних з іншої країни-члена Європейського Союзу або імпортованих в Іспанію з-за меж Європейського Союзу. 

Додатковий податок на одноразові пластикові вироби сплачується під час імпорту, а стягнута сума буде вказана в рахунку FedEx як додатковий податок. 

Відправники, які відправляють будь-які продукти, що підпадають під дію додаткового податку на пластик, до Іспанії, повинні вказати правильну кількість первинного пластику у своїх комерційних інвойсах, щоб уникнути помилок у розрахунках. 

Вебсайт Європейської комісії
https://ec.europa.eu/info/strategy/eu-budget/long-term-eu-budget/2021-2027/revenue/own-resources/plastics-own-resource_en

Станом на 2 січня 2023 року імпорт фармацевтичних лікарських засобів із країн, що не входять до Європейського Союзу, посилками Express приватним споживачам на Кіпрі заборонений. 

Отже, фармацевтичні препарати, призначені неавторизованому одержувачу на Кіпрі, будуть або повернені відправнику їхнім коштом, або вилучені митницею. 

«Бізнес – користувач» (B2C) та «споживач – споживач» (C2C): відправлення фармацевтичних препаратів більше не приймаються до імпорту за жодних обставин.

Зареєстровані постачальники, що надсилають комерційні відправлення, призначені діловим одержувачам: відправлення дозволено імпортувати за умови, що компанія-імпортер має дійсну ліцензію на імпорт фармацевтичних лікарських засобів від митниці Кіпру.

Уникайте надсилання фармацевтичних препаратів через нашу мережу приватним особам на Кіпрі.

Зауважте, що вітаміни та харчові добавки не класифікуються як фармацевтичні препарати. Однак не менш суворі вимоги застосовуються до харчових продуктів і кормів, що імпортуються до Європейського Союзу.

З 1 липня 2022 року діють нові правила радіометричного нагляду для імпорту металевих матеріалів (напівфабрикатів або готових виробів) до Італії на основі Директиви Ради ЄС 2013/59/ Європейського Союзу щодо атомної енергії (ЄВРАТОМ), що визначає основні стандарти безпеки для захисту від впливу іонізуючого випромінювання.

Деякі металеві вироби підлягають спеціалізованим перевіркам, які мають проводитися уповноваженим зовнішнім органом. Перед оформленням митної декларації на імпорт необхідно надати свідоцтво про перевірку. Свідоцтво про радіометричний контроль може бути видано в країні, що не входить до ЄС, за умови, що з цією країною підписана угода про взаємне визнання таких документів. Наразі угода про взаємне визнання таких документів підписана лише зі Швейцарією.

Радіометричний моніторинг — це перевірка брухту, напівфабрикатів і всіх інших металевих матеріалів із метою виявлення радіоактивних матеріалів. Повний перелік товарів і кодів HS, що належать до цієї категорії, доступний тут.

Вимірювання радіоактивності проводяться біля зовнішніх стін контейнера за допомогою специфічних і дуже чутливих приладів, оснащених зондом зі сцинтилятором на основі йодиду натрію, щоб виявити навіть найменші радіоактивні аномалії.

Ця регуляторна зміна стосується імпортерів перелічених готових металевих виробів, напівфабрикатів та/або брухту й інших металевих відходів до Італії.

Кожне відправлення має перевірятись, а учасники, які регулярно імпортують товари такого типу, не можуть отримати загальний дозвіл на всі посилки.

Щойно відправлення прибуде, компанія FedEx зв’яжеться з одержувачем і вкаже на стороннього постачальника, який зможе провести радіометричний огляд і видати відповідний сертифікат. Якщо одержувач приймає запропоноване рішення, з ним зв’яжеться постачальник, щоб виконати оплату. Одержувач сплатить вартість послуги безпосередньо постачальнику, відповідальному за радіометричний огляд, і плату компанії FedEx за послуги з митного оформлення. Якщо одержувач відмовиться, відправлення буде повернено відправнику за рахунок клієнта. Радіометричні перевірки проводяться у всіх пунктах митного оформлення FedEx в Італії. Плата за перевірку становить 120 євро за відправлення і сплачується імпортером безпосередньо компанії, що здійснює перевірку. Вартість для FedEx за обробку послуги з митного оформлення становить 50 євро. FedEx не бере участі в укладанні договорів або зборі платежів.

Щоб оптимізувати витрати, пов’язані з радіометричним оглядом, рекомендується клієнтам імпортувати ці категорії товарів одним відправленням.

Якщо у Вас виникли запитання, зверніться до свого представника відділу продажів FedEx.

Гармонізована номенклатура вантажів (ГНВ) Всесвітньої митної організації (ВМО) використовується для міжнародної класифікації товарів, коли вони продаються через кордон. Вона застосовується у більш ніж 200 державах, країнах і територіях по всьому світі, тобто 98% світової торгівлі класифікується за гармонізованою номенклатурою. Вона переглядається кожні 5 років, і ГНВ 2022, сьоме видання гармонізованої номенклатури вантажів, набуває чинності 1 січня 2022 року.

Коди товарів є ключовою вимогою для завершення митних процесів, таких як заповнення декларацій, і використовуються для визначення того, які збори та інші податки можуть бути сплачені, коли товари продаються через кордон. Важливо, щоб вони були правильними, оскільки неправильна класифікація продукції може призвести до затримок на митниці або до сплати вищих податків та зборів.

Нове видання ГНВ 2022 має загалом 351 зміну, які охоплюють широкий спектр товарів.

Гармонізована номенклатура вантажів (ГНВ) 2022 визнає нові товарні потоки, та у фокусі знаходяться екологічні й соціальні проблеми міжнародного рівня. Декілька прикладів:

• Електричні та електронні відходи (е-сміття). У ГНВ 2022 їх присвячено класифікації деякі спеціальні положення заради допомоги державам у роботі відповідно до Базельської конвенції.
• Продукти на основі нікотину та безпілотні літальні апарати (БПЛА, також відомі як дрони). Нові положення спрощують класифікацію цих продуктів.
• Смартфони: отримали власні підрозділи.
• Скловолокно та металоформувальне обладнання. Внесено значні зміни, оскільки існуючі підрозділи недостатньо відображають технологічний прогрес у цих галузях.
• Багатоцільові проміжні збірки. Буде більше продуктів, які класифікуються окремо, наприклад, модулі з плоскими панелями дисплея.

Також було оновлено товари, які спеціально контролюються різними конвенціями, і створено багато нових підрозділів для товарів подвійного призначення.

Також були внесені зміни з метою збільшення фокусу на здоров’я й безпеку. Визнання небезпеки затримок у розгортанні засобів швидкої діагностики інфекційних захворювань під час епідемії призвело до внесення змін до положень про такі діагностичні набори для спрощення їх класифікації. Нові положення щодо плацебо та наборів для клінічних випробувань для медичних досліджень, які дозволяють класифікувати без інформації про інгредієнти плацебо, сприятимуть транскордонним медичним дослідженням. Клітинні культури та клітинна терапія є одними з класів продуктів, які отримали нові та специфічні положення.

Враховуючи широкий масштаб змін, є багато важливих новин, не згаданих тут, тому важливо, щоб усі підприємства, які пересилають товари через кордон, ознайомилися з ними та з'ясували, чи вплинуть вони на їхні товари.

Перегляньте Зміни ГНВ 2022, щоб дізнатися, чи впливають будь-які з цих змін на класифікацію ваших продуктів. Крім того, імпортери повинні провести повну перевірку бази даних продуктів, щоб переконатися, що їхні існуючі класифікації продуктів дійсні на момент набуття чинності ГНВ 2022.

ВМО опублікувала кореляційні таблиці за 2017–2022 рр., які можна використовувати, щоб перевірити, чи зміниться поточний код за гармонізованою номенклатурою, і як будуть відповідні товари класифіковані.

ВМО стандартизує коди гармонізованої номенклатури на шестизначному рівні. Цей шестизначний код є міжнародним стандартом для всіх країн-учасниць. Перші дві цифри вказують заголовок розділу гармонізованої номенклатури, другі дві ідентифікують товарну позицію, а треті дві визначають конкретний підрозділ або підкатегорію даного товару.

Більшість країн приймають шестизначні коди, але деякі країни винятково вимагають додаткових цифр. Наприклад, у США використовується 10-значний код для класифікації товарів для експорту, відомий як номер за Списком B. У Індії використовується код з 8 цифр під назвою «номер ITC» (номер Індійського тарифного коду).

Важливо заздалегідь з'ясувати вимоги країн відправлення та призначення.

Гармонізована номенклатура вантажів (ГНВ), видання 2022 року

Зміни до номенклатури

Кореляційні таблиці ВМО

Використання зворотного нарахування ПДВ на імпорт є обов’язковим для підприємств, які ввозитимуть товари у Францію з 1 січня 2022 року. Крім того, функції керування податками та стягнення ПДВ за імпорт було передано від французької митниці до французького податкового управління — Управління державних фінансів (DGFiP).

Декларування та сплата ПДВ за імпорт буде здійснюватися у французькій декларації з ПДВ замість митної декларації. Така відстрочка у декларуванні відома як «зворотне нарахування». Це зворотне нарахування означає, що ПДВ за імпорт більше не треба сплачувати під час ввезення.

Починаючи з 1 січня 2022 року, якщо підприємство буде діяти як відповідальний імпортер відносно імпорту товарів у Францію, тоді воно обов’язково має бути зареєстроване платником ПДВ у Франції та подавати декларацію з ПДВ у Франції.

Реєстрація платника ПДВ у Франції може бути здійснена безпосередньо підприємствами, заснованими у Франції, або підприємствами, розташованими в ЄС чи Великій Британії. Підприємства, які не зареєстровані в ЄС чи Великій Британії, які хочуть діяти як відповідальний імпортер своїх товарів, повинні призначити французького податкового представника для подання заяви про реєстрацію платника ПДВ від їхнього імені.

Клієнти FedEx, які відправляють з країни, яка не є членом ЄС, товари для бізнес-клієнтів у Франції, повинні надати французький реєстраційний номер платника ПДВ для відповідального імпортера, який подається із митною документацією.

Зверніть увагу!

• Онлайн декларація з ПДВ у Франції буде автоматично заповнена сумою ПДВ на імпорт на основі інформації, попередньо задекларованої для французької митниці в митній декларації.
• Французька митниця створить веб-портал, який дозволить підприємствам щомісяця завантажувати інформацію про весь свій імпорт у Францію.
• Попередньо заповнена декларація з ПДВ буде доступна 14^го дня кожного місяця на онлайн-порталі митниці Франції.
• Кінцевим терміном подання декларації з ПДВ буде 24^й день кожного місяця для всіх підприємств, які є платниками ПДВ на імпорт. 

Зміна стосується компаній, які виступатимуть відповідальним імпортером товарів, що ввозяться у Францію.

Тепер митна декларація має включати французький номер платника ПДВ імпортера, тому ви повинні включити цю інформацію в комерційний рахунок. Якщо підприємство буде імпортером і не має французького номера платника ПДВ, йому слід звернутися до французького податкового органу, щоб зареєструватися платником ПДВ. Для компаній, які базуються за межами ЄС, може знадобитися призначення фіскального представника.

Для імпортерів, які є підприємствами і не мають французького ПДВ, або для фізичних осіб, ПДВ за імпорт буде стягуватися під час імпорту через імпортну декларацію, як це було до 1 січня 2022 року.

_{Інформація, викладена в цьому документі, не замінює собою фахову консультацію з юридичних і (або) податкових питань. Цей документ надається лише в загальних інформаційних цілях. Інформація в цьому документі може не збігатися з актуальними редакціями правових та інших документів. Рекомендуємо після прочитання цієї інформації звернутися до свого радника по консультацію з конкретних юридичних і (або) податкових питань. Поточною заявою ми беззаперечно відмовляємося від усієї відповідальності за будь‑які дії, які були або не були зроблені на підставі вмісту цього сайту. Вміст цієї публікації надається на умовах «як є» без жодних заяв щодо відсутності в ньому помилок.}

З 1 січня 2022 року набудуть чинності зміни щодо імпорту певних санітарних і фітосанітарних (СФС) товарів з ЄС-27 та Європейської економічної зони (ЄЕЗ) до Великої Британії.

Клієнти з ЄС-27 та ЄЕЗ, які надсилають наступні товари СФС до Великої Британії:

• живі тварини;
• зародкові продукти;
• продукція тваринного походження (POAO) під захисними заходами;
• побічні продукти тваринного походження високого ризику (ABP);
• продукти харчування або корми високого ризику не тваринного походження (HRFNAO);
• всі регламентовані рослини та рослинні продукти.

З 1 січня 2022 року:

З 1 січня 2022 року буде вимагатися попереднє повідомлення про імпорт продуктів, тварин, продуктів харчування та кормів (IPAFFS). Наші команди з митного оформлення у Великій Британії будуть робити попередні сповіщення від імені імпортерів Великої Британії.

Наразі перевірки документації відкладені, і не буде вимоги, щоб товари надходили до Великої Британії через встановлений пункт в’їзду, оскільки не буде жодних фізичних перевірок. Однак ці перевірки будуть запроваджені з 1 липня 2022 року разом із вимогою щодо експортних медичних сертифікатів (EHC). Експортер з ЄС повинен буде надати копію EHC своєму імпортеру з Великої Британії перед відправленням товару.

Подальші зміни у 2022 році:

На додаток до вимог щодо попередніх сповіщень IPAFFS, з 1 липня 2022 року для всіх перерахованих вище видів товарів для проходження документальних перевірок буде необхідний дійсний сертифікат EHC або SPS.

Починаючи з 1 липня 2022 року, всі POAO і ABP, а також всі рослини та рослинні продукти, що підлягають контролю, також повинні будуть надходити до Великої Британії через пункт в’їзду зі спеціалізованим пунктом прикордонного контролю (BCP), навіть якщо продукт не підлягає перевірці документації, згідно з наведеним нижче розкладом:

• 1 липня 2022 року — всі інші АВР, що підлягають контролю та все м’ясо і м’ясні продукти;
• 1 вересня 2022 року — всі молочні продукти;
• 1 листопада 2022 року — всі інші підконтрольні продукти тваринного походження, включаючи композитні продукти та рибні продукти. 

Якщо ви експортуєте товари з ЄС до Великої Британії, ви повинні правильно класифікувати свої товари та надати конкретні описи товарів у всіх комерційних документах.

Переконайтеся, що ви надали таку інформацію у своїх комерційних документах, або створіть підсумкову сторінку IPAFFS:

• який вид тваринного продукту або товарів ви надсилаєте (наприклад, POAO, ABP, HRFNAO тощо);
• походження тваринного продукту або товарів (в якій країні він був виготовлений, з якої походить);
• код товару;
• вид товару;
• різновиди товару;
• вага товару (кг);
• причина експорту партії (тобто внутрішній ринок, транзит, дослідження тощо);
• місце призначення вантажу;
• адреси та контактні дані місця походження, імпортера та місця призначення.

Заздалегідь почніть підготовку до 1 липня 2022 року, коли вам потрібно буде надавати експортні медичні сертифікати (EHC) для ваших товарів перед відправкою.

Якщо ви відправляєте виловлену в морі рибу та деякі види молюсків, на додаток ви повинні долучити до своїх комерційних документів підтверджений сертифікат на улов.

Якщо ви імпортуєте товари у Велику Британію і ми зв’яжемося з вами для отримання інструкцій щодо оформлення, будь ласка, надайте всю необхідну інформацію своєчасно.

Якщо ви вирішите самостійно зробити попереднє сповіщення IPAFFS, переконайтеся, що ви повідомили нам свій номер авторизації до того, як товари прибудуть до Великої Британії. Для цього, будь ласка, надішліть нам електронний лист із зазначенням номера вашої авіанакладної (AWB) у темі листа та номера авторизації в тексті електронного листа. Використовуйте наступні адреси електронної пошти:

• Для відправлень FedEx: stncustomsadmin@corp.ds.fedex.com
• Для відправлень TNT: GBTNTIPAFFS@fedex.com

Корисні ресурси

Імпорт або переміщення продуктів харчування та напоїв з ЄС та Північної Ірландії до Великої Британії — GOV.UK (www.gov.uk)

Імпорт або переміщення композитних виробів з ЄС та Північної Ірландії до Великої Британії — GOV.UK (www.gov.uk)

Імпорт продуктів, тварин, продуктів харчування та кормів (IPAFFS) — GOV.UK (www.gov.uk)

Операційна модель HM Revenue Border

1 серпня 2020 р. набула чинності Угода про вільну торгівлю між ЄС і В’єтнамом (EVFTA). Вона замінює Загальну систему преференцій (GSP) для торгівлі з В’єтнамом.

Усіх, хто імпортує або експортує між країнами ЄС і В’єтнамом товари, що походять із країн ЄС і В’єтнаму.

Нововведення угоди EVFTA:

• негайне скасування більшості митних зборів;
• поетапне скасування зборів на інші товари, що покривають до 99 % товарообігу, до 2030 року;
• спрощення й модернізація митного оформлення та правил підтвердження походження, зменшення витрат і адміністративного навантаження на підприємства;
• усунення технічних бар’єрів і зниження вимог для безмитної торгівлі, які надмірно ускладнювали підприємницьку діяльність;
• розробка правової основи для торгівлі через Угоду про захист інвестицій між ЄС і В’єтнамом (EVIPA), яка захищає права підприємств і клієнтів з обох боків. Це положення набуде чинності пізніше.

Угоди спрямовано на сприяння сталому розвитку по обидва боки, зростанню трудової зайнятості, захисту навколишнього середовища та прав людини.

Наразі В’єтнам входить до складу Загальної системи преференцій (GSP) Європейського союзу, і це положення залишиться незмінним протягом найближчих двох років. Ви можете на власний розсуд використовувати систему GSP або FTA протягом цього періоду, але пам’ятайте, що умови цих двох режимів можуть відрізнятися.

Експортери з країн ЄС мають додавати до комерційного рахунка заповнене свідоцтво про походження відповідно до правил FTA. Для відправлень вартістю понад 6000 євро експортерам із країн ЄС також потрібно зареєструватися в системі REX.

Експортери з В’єтнаму мають додавати до комерційного рахунка‑фактури заповнену заяву про походження відповідно до правил FTA. Для відправлень вартістю понад 6000 євро експортерам із В’єтнаму також буде потрібне свідоцтво про походження.