Pakketlevering

Brexit: veelgestelde vragen

Brexit: veelgestelde vragen

We beantwoorden al uw vragen over de brexit, hoe de brexit van invloed kan zijn op uw bedrijf en hoe we u kunnen helpen.

Netwerkcapaciteit, routes en vervoerswijzen

Ons team houdt de prestaties en opbouw van ons netwerk continu in de gaten om te garanderen dat we onze klanten de snelste transittijden en hoogste serviceniveaus kunnen bieden. We hebben alle alternatieve opties en routes bekeken en stellen onze brexit-plannen op om eventuele nadelige gevolgen te minimaliseren. Dit kan betekenen dat we andere invoer-/uitvoerpunten moeten gebruiken.

FedEx en TNT maken gebruik van meerdere havens en luchthavens in het Verenigd Koninkrijk en Europa en dit blijft ook na de brexit het geval. Zo kunnen we onze klanten de services blijven leveren die ze verwachten. Deze luchthavens kunnen per dag verschillen, afhankelijk van welk product of welke service de klant heeft gekozen en wat het ophaal- en afleveradres is.

De huidige luchthavens voor transport van en naar het Verenigd Koninkrijk zijn Stansted, East Midlands, Birmingham, Heathrow, Newcastle, Belfast, Edinburgh en Glasgow.

Onze wegdepots en hubs liggen strategisch geplaatst in het Verenigd Koninkrijk zodat we voldoen aan de levertijden en serviceniveaus voor alle regio's. We maken gebruik van 54 depots in het Verenigd Koninkrijk en beschikken over hubs in Atherstone, Kingsbury, Lount, Dartford, Preston, Stoke, Milton Keynes en Swindon.

Onze gecombineerde netwerk- en routemogelijkheden bieden extra opties waaronder luchttransport, met flexibele capaciteit op aanvraag. We kijken nu hoe we de routemogelijkheden het beste kunnen optimaliseren voor elke mogelijke uitkomst.

FedEx en TNT verzorgen een uitgebreid en wereldwijd netwerk van 55.000 ritten over de weg en meer dan 700 vluchten per week in Europa. Dit netwerk blijft na de brexit in werking, ongeacht de uitkomst. We blijven het netwerk en onze mogelijkheid om de transittijden te handhaven continu in de gaten houden.

Op dit moment hebben we wereldwijd duizenden douanedeskundigen in dienst die er dagelijks voor zorgen dat zendingen de grens over gaan, ondanks ingewikkelde procedures en vereisten. Omdat we dagelijks 15 miljoen pakketten verzenden met 670 vliegtuigen, beschikken over 425.000 medewerkers en lokale kennis op elk continent, hebben we de schaal en infrastructuur om te voldoen aan al uw import- en exportvereisten, zowel nu als in de toekomst.

FedEX en TNT verwerken en vervoeren al gevaarlijke goederen via ons netwerk conform de relevante ADR- en IATA-regels en -richtlijnen. Dit zijn internationale regels die zich niet beperken tot de EU en blijven daarom ook van kracht in het Verenigd Koninkrijk na de brexit.

Douane

Het Verenigd Koninkrijk en de Europese Unie onderhandelen hier nog over. Als een formele terugtrekkingsovereenkomst niet wordt ondertekend, loopt het lidmaatschap van de Europese interne markt en de Europese douane-unie af op 31 oktober 2019 om 23.00 uur GMT. Deze uitkomst staat bekend als no deal.

In dit scenario eindigt de vrije verplaatsing van goederen tussen het Verenigd Koninkrijk en de EU. Er is dan geen sprake van de voorgestelde overgangsperiode van maart 2019 tot december 2020 waarin bedrijven extra tijd hebben om op de veranderingen in te spelen. Goederenverkeer tussen het Verenigd Koninkrijk en de EU is dan onderhevig aan dezelfde vereisten als goederen uit derde landen volgens de regelgeving van de Wereldhandelsorganisatie, waaronder de betaling van invoerkosten en belasting.

Net als alle andere bedrijven wachten we op verder nieuws en meer informatie van de Britse overheid en EU-instanties. FedEx en TNT blijven zich tijdens deze onderhandelingen voorbereiden op de brexit. Ons speciale brexit-team kijkt naar de mogelijke impact en ontwikkelt plannen om er zeker van te zijn dat we uw bedrijf kunnen helpen bij alle veranderingen die u mogelijk te wachten staan.

Als u meer wilt weten over de no-deal-brexit en de gevolgen hiervan, kijk dan hier (technische documenten van de Britse overheid over de voorbereiding op een no-deal-brexit) of hier (voorbereidingsberichten van de Europese Commissie).

Dit hangt in grote mate af van wat de Britse en Europese autoriteiten overeenkomen, en kan verschillen afhankelijk van de uitkomst van een transitiedeal, toekomstige handelsovereenkomst of als er geen deal komt. Als u meer wilt weten over de no-deal-brexit en de gevolgen hiervan, kijk dan hier (technische documenten van de Britse regering over de voorbereiding op een no-deal-brexit) of hier (voorbereidingsberichten van de Europese Commissie).

FedEx en TNT hebben wereldwijd duizenden douanedeskundigen die er dagelijks voor zorgen dat miljoenen goederen vlot de grens over gaan. We zorgen dat onze middelen en capaciteiten klaar zijn voor de brexit.

Een Economic Operator Registration and Identification number (EORI-nummer) is een registratie- en identificatienummer van de Europese Unie voor bedrijven die goederen importeren of exporteren van of naar de EU. Bedrijven die eerder alleen binnen de EU hebben gehandeld, hebben een EORI-nummer nodig om buiten de EU te handelen en wanneer het Verenigd Koninkrijk de EU verlaat zonder overeenkomst.

U kunt dit aanvragen via de website van de overheid van uw land. FedEx heeft uw Britse EORI-nummer nodig wanneer ze namens u een douaneverklaring verstrekken.

We zijn ons ervan bewust dat HMRC de nieuwe Customs Declaration Service (CDS) aan het uitrollen is, dit ter vervanging van het Customs Handling of Import and Export Freight (CHIEF) systeem. We werken nauw samen met het CDS-team als belangrijke stakeholder en we kunnen op een afgesproken moment overstappen op CDS. We houden onze klanten op de hoogte van eventuele wijzigingen die van invloed kunnen zijn. Ondertussen blijven we u ondersteunen en dienen we declaraties in via het CHIEF systeem.

FedEx en TNT beschikken momenteel over douane-entrepots op verschillende locaties. Mogelijke veranderingen n.a.v. de brexit zijn nog niet bekend op dit moment maar we zorgen dat we er klaar voor zijn.

Op dit moment zijn er voor de meeste landen verboden goederen. Deze worden in het algemeen gepubliceerd op de overheidswebsites van de betreffende landen. Daarnaast kunnen beperkingen gelden voor het soort goederen, de hoeveelheden en toegestane landen, plus nog specifieke beperkingen volgens FedEx. Kijk altijd op FedEx.com voor meer informatie.

AEO-status

FedEx Epress en TNT hebben een AEO-status. Dit is een internationaal erkend kwaliteitskeurmerk dat elk aspect van het internationale vervoer van goederen en het bedrijf dat in de toeleveringsketen actief is, waarborgt. Denk hierbij aan naleving van douane- en belastingvoorschriften, registratie, financiële solvabiliteit, bewezen normen van bekwaamheid en naleving, plus veiligheid en beveiliging.

Bedrijven met een AEO-status profiteren van zendingen die sneller door de douanecontrole gaan. Ook krijgen AEO-zendingen bij onderzoek of inspectie voorrang op niet-AEO-zendingen waardoor het totale verzendingsproces soepeler en efficiënter verloopt.

Elk bedrijf dat onderdeel uitmaakt van de internationale toeleveringsketen en binnen de EU te maken heeft met douane-activiteiten kan een AEO-status aanvragen, ongeacht de grootte van het bedrijf. AEO wordt erkend in veel landen buiten de EU, waaronder China, Japan en de Verenigde Staten en wordt actief ondersteund en aangemoedigd door de Wereldhandelsorganisatie.

Btw

Als het Verenigd Koninkrijk de EU verlaat zonder overeenkomst, heeft de Britse overheid aangekondigd in hun no-deal-documenten dat ze een verlate verrekening zullen introduceren voor importbelasting op goederen die in het Verenigd Koninkrijk worden geïmporteerd. Dit betekent dat in het Verenigd Koninkrijk btw-geregistreerde bedrijven die goederen naar het VK importeren de importbelasting kunnen verrekenen op hun btw-aangifte. Dit in plaats van dat ze import-btw moeten betalen direct of vlak nadat de goederen aan de grens van het Verenigd Koninkrijk komen. Dit is van toepassing op geïmporteerde goederen uit landen zowel binnen als buiten de EU. Kijk hier voor meer informatie over wat u kunt verwachten op het gebied van btw voor bedrijven als er geen brexit-deal komt.

De Britse regering heeft aangegeven dat als het Verenigd Koninkrijk de EU zonder overeenkomst verlaat, Britse btw-geregistreerde bedrijven nog steeds goederen tegen het nul procent btw-tarief op goederen aan EU- bedrijven kunnen blijven verkopen, maar dat zij niet meer de Europese verkooplijsten van de Europese commissie hoeven in te vullen.

Omdat Britse btw-geregistreerde bedrijven geen EC-verkooplijst meer hoeven in te vullen, zullen er wijzigingen komen van hoe deze verkopen worden vastgelegd. Dergelijke Britse bedrijven die goederen exporteren naar bedrijven in de EU moeten bewijs kunnen aantonen dat goederen het Verenigd Koninkrijk hebben verlaten, om te kunnen aantonen dat het nul procent btw-tarief voor de levering van toepassing is. De meeste bedrijven bewaren dit type bewijs al als onderdeel van hun huidige processen voor de export naar landen buiten de EU. Verdere wijzigingen worden later gecommuniceerd door de Britse regering.

Als het Verenigd Koninkrijk de EU verlaat zonder overeenkomst, kunnen Britse bedrijven btw terug blijven vragen uit EU-lidstaten maar moeten ze in de toekomst de bestaande processen voor niet-EU-bedrijven gaan gebruiken.

Britse bedrijven hebben geen toegang meer tot het btw-teruggavesysteem van de EU. Het terugvragen van btw verschilt per land. Britse bedrijven moeten daarom zorgen dat ze de processen kennen van de landen waarin ze kosten maken en btw willen terugvragen.

No-deal-brexit

Het is de bedoeling dat het Verenigd Koninkrijk de Europese Unie verlaat op 31 oktober 2019 om 23.00 uur GMT*. De Britse overheid heeft als onderdeel van de no deal planning kennisgeving geadviseerd dat als er op dat moment nog geen formele terugtrekkingsovereenkomst is getekend, het lidmaatschap van de Europese interne markt en de Europese douane-unie afloopt. Details over wat u kunt verwachten en hoe u zich kunt voorbereiden als er geen deal komt, vindt u hier (technische documenten van de Britse overheid over het voorbereiden op no-deal-brexit) of hier(voorbereidende berichten van de Europese Commissie)

De Britse en Europese autoriteiten hebben in hun plannen geadviseerd om, mocht er geen deal komen, de handel van het Verenigd Koninkrijk met de Europese Unie onder de WTO-voorwaarden ('World Trade Organisation' of Wereldhandelsorganisatie) uit te voeren. De vrije goederenstroom tussen het Verenigd Koninkrijk en de Europese Unie stopt dan. Bedrijven moeten dan dezelfde import- en exportregels en accijnsregels toepassen als op landen van buiten de Europese Unie. Meer informatie hierover vindt u in de berichten over de planning van deBritse overheid en de EU, waarin wordt vermeld dat bedrijven import- en exportverklaringen moeten voorleggen, hun internationale algemene servicevoorwaarden moeten aanpassen om aan te geven of ze importeur of exporteur zijn, en een import- of exportlicentie voor gecontroleerde goederen moeten voorleggen. Er kunnen controles bij de grens worden uitgevoerd en er moeten btw-importheffingen en overige heffingen worden betaald. FedEx, als vervoerder van de goederen, moet veiligheids- en beveiligingsverklaringen voor import en export opstellen.

Om ervoor te zorgen dat klanten de best mogelijke service blijven ontvangen na de brexit, hebben FedEx en TNT een speciale werkgroep opgezet om de ontwikkelingen in de gaten te houden en eventuele overeenkomsten te beoordelen, zodat we ons snel kunnen aanpassen aan veranderingen.

Hoewel niemand met zekerheid kan zeggen wat er gaat veranderen, houden we rekening met alle mogelijkheden en blijven we impactbeoordelingen uitvoeren in alle gebieden van ons bedrijf om te waarborgen dat klanten de allerbeste service ontvangen, ongeacht van waar of naar waar ze verzenden.

Voorbereidingen

Bedrijven vinden het lastig om zich voor te bereiden op een brexit, omdat er nog veel onbekend is. We vinden het belangrijk om samen te werken met onze klanten om na te gaan wat de impact is op hun bedrijf, en dan met name eventuele wijzigingen op de verzendvolumes of -stromen.

Onze aanbevelingen voor de stappen die bedrijven nu al kunnen zetten, zijn onderverdeeld in 4 hoofdgebieden

  1. Voorbereiding op verzenden
  2. Begrijp wat vereist is bij verzenden en exporteren
  3. Zorg voor een soepel importproces
    • Bepaal uw importvoorkeuren en bedrijfsmodel (zelf douanezaken regelen of door derde partij)
    • Zorg dat uw provider op de hoogte is van lokale douane-instructies
    • Zie de webpagina voor meer informatie voor FedEx en TNT
  4. Denk aan uw ontvangers
    • Zorg dat u begrijpt wat de douaneheffingen op ontvangen goederen zijn.
    • Begrijp de implicaties van Incoterms
    • Zorg dat u weet welke btw is vereist op de goederen en dat u de Britse voorstellen voor het achteraf verrekenen van btw begrijpt
    • Begrijp de kosten en mechanismes voor het betalen van heffingen en btw
    • Stel de vereiste machtigingen in voor internationale handel

Onze FedEx Global Trade Manager biedt een uitgebreide hulpbron om internationale zendingen voor klanten van alle groottes en ervaringsniveaus te vereenvoudigen. Deze webgebaseerde service is 24 uur per dag beschikbaar om u te helpen bij het invullen van de benodigde internationale documenten. Met de gratis tool Find International Documents kunt u import- en exportdocumenten voor meer dan 220 landen vinden en afdrukken. Deze tool vergemakkelijkt het goedkeuringsproces bij de douane. Met de tool Estimate Duties and Taxes kunt u zendingspecifieke gegevens invoeren en de geschatte toeslagen, belastingen en andere kosten berekenen die voor uw internationale zending in rekening worden gebracht.

TNT heeft gebruiksvriendelijke geautomatiseerde verzendtools waarmee u tijd bespaart op papierwerk, handmatige fouten voorkomt en de controle over uw zendingen behoudt. U kunt met slechts een paar klikken uw zendingen verzenden en volgen, volkomen transparant.

Onze tools omvatten:

  • myTNT: De snelste en eenvoudigste optie om reguliere TNT-zendingen te verzenden. U heeft toegang tot uw eigen beveiligde gedeelte op de website om alles centraal te verwerken.
  • ExpressConnect: met ons portfolio van webintegratieoplossingen kunt u de transportservices van TNT laten verwerken in uw website en interne bedrijfstoepassingen.
  • ExpressManager: Bedrijven die grote volumes verzenden, kunnen ExpressManager integreren in hun eigen systeem. Voeg zendingen samen om tijd te besparen.
  • ExpressImport: Zorg voor probleemloze imports met dit online systeem. Ontvang facturen in uw eigen valuta en taal om eenvoudig te vergelijken.

Ierland

Na de brexit maakt Noord-Ierland, als onderdeel van het Verenigd Koninkrijk, geen onderdeel meer uit van de Europese Unie. De Republiek Ierland blijft wel lid van de EU. Het Verenigd Koninkrijk en de EU blijven praten over de toekomstige handelsrelatie tussen Noord-Ierland en de Republiek Ierland, over onder meer de zogeheten backstop-overeenkomsten. De uitkomst van deze gesprekken is op dit moment nog niet bekend. Ongeacht de uitkomst van deze gesprekken blijven FedEx en TNT klanten ondersteunen bij hun leveringen en logistieke behoeften in het Verenigd Koninkrijk, Noord-Ierland, de Republiek Ierland en daarbuiten.

 *Inhoud correct op moment van publicatie, maar onder voorbehoud van wijzigingen.