通过了解体积重量降低托运费用​

体积 (DIM) 重量代表包裹占用的物理空间，也叫容积重量。DIM 重量是一项重要成本因素，众多承运人会按包裹实际称重重量与计算所得 DIM 重量二者中的较高值核算托运费用，其根源在于运输空间有限。

对于企业而言，了解 DIM 重量至关重要，因为它直接决定寄件成本。举例来说，若企业用过大的包装寄发轻质货品，就可能需要按包装箱体积计费，而非货品本身的实际重量。反之，企业选用尺寸适配的包装，消除多余空隙，便可降低 DIM 重量，进而有望减少托运费用。

掌握 DIM 重量计算方法，并与包裹实际重量对比，能让您在寄件前精准预估托运费用。

步骤 1：测量包裹的长、宽、高，每项尺寸向上取整至下一整厘米或英寸*。将取整后的长、宽、高相乘。

步骤 2：所得乘积除以承运人使用的体积系数（DIM 系数）。

长 × 宽 × 高 ÷ 体积系数 = 体积重量

步骤 3：将计算结果向上取整至下一整公斤或磅*

完成计算后，对比该数值与包裹实际称重重量，取二者较高值作为托运费用的计费依据。

让我们 DIM 重量计算公式实操示例：一个包裹尺寸为 36 厘米 × 25 厘米 × 16 厘米，承运人采用 5,000 的体积系数（单位：立方厘米/公斤），其 DIM 重量为 3 公斤。若该包裹实际称重重量为 2 公斤，则托运费用将按更高的 DIM 重量 3 公斤收取。

*寄件人计算 DIM 重量时，请参阅承运人的取整规则

体积系数会随承运人、货件类型发生变化，计算 DIM 重量、预估托运费用前，请务必向承运人确认准确数值。

FedEx 对于以厘米计量的货件，采用 5,000 作为体积系数（单位：立方厘米/公斤）；对于以英寸计量的货件，体积系数为 305（立方英寸/公斤）或 139（立方英寸/磅）。

取整规则决定包裹各项尺寸在计算 DIM 重量前如何调整，会对货件计费的最终数值产生显著影响。

近年，包括 FedEx 在内的部分承运人更新了取整规则：计算 DIM 重量前，包裹的长、宽、高各项尺寸均向上取整至下一整厘米或英寸；完成计算后，重量的小数部分同样向上取整至下一整公斤或磅。

旧取整规则对比新取整规则：

由于取整操作前置，且一律向上进位而非就近取整，尺寸略大于整数的包裹，其算出的 DIM 重量相比旧规则会小幅上升。

取整规则变更后，企业需要重新审视包装方案，即便多年沿用同一方式寄件的产品也不例外。对于大批量托运的企业，包装尺寸微小缩减，累积起来就能省下可观成本；因为取整效应会在每一项尺寸、每一票货件上叠加。

最大限度减小 DIM 重量最有效的办法：选用和产品尺寸贴合的包装，避免多余填充材料与松散包裹物料，并定期审核包装方案，消除不必要的体积。以下为实操方法：

• 选用匹配货品尺寸及易碎等级的包装。包装与货品贴合度越高，算出的 DIM 重量通常越低。

• 考虑使用统一费率快递箱，获取稳定可预期的定价。FedEx 统一费率快递箱可用于最高 10 公斤、25 公斤以内的货件，采用固定价格，不受 DIM 重量计算影响。但若重量超出上述限额，将按规定额外收费。

• 对比不同包装类型的成本效益。对于同等货件，部分包装形式性价比更高。例如 FedEx 可重复使用环保快递袋（适用于 2.5 公斤以内货件），寄送同等重量货品时，成本往往低于定制包装。

• 寄件前测试包装性能。包装强度不足，会在托运途中因货品移位挤压导致外形鼓胀变形。为规避这些问题及可能产生的附加费，请在寄件前测试包装耐用性。

• 避免使用松散收缩膜、重叠胶带或鼓胀填充物。这类物料会增大包裹外部尺寸，推高 DIM 重量与托运费用。

• 将大体积填充材料替换为定型内衬。气泡膜、揉皱纸张常用来在托运途中保护货品，但容易增加多余体积。定型内衬可贴合货品外形，防护效果相当，且不会加大包裹整体尺寸。

• 定期审核包装方案。评估现有包装，在降低 DIM 重量与保障货品托运安全之间取得平衡。同时权衡两种方案的利弊：为每款货品/库存单品定制适配尺寸包装，或是采用少量标准化包装规格。

采用以下简单方法管理 DIM 重量，控制托运费用：

• 了解 DIM 重量的计算逻辑

• 定期审核包装方案

• 规避带小数的测量尺寸

• 选用统一费率方案

• 包装尺寸适配货品，避免过度包装

准备落地实施？访问 FedEx 包装页面，浏览托运包装材料并下载包装指南。