通过更智能的供应链策略来应对贸易结构调整

随着区域内贸易的不断扩大以及东南亚制造中心作为具有竞争力的替代选项的崛起，亚洲的供应链正在经历一场深刻的转型。如今，亚洲已发展为全球最紧密互联的贸易网络之一，仅次于欧盟。 

据估计，2024年亚洲约有60%的贸易发生在区域内贸易伙伴之间，高于2000年的53%。预计到2030年，区域内贸易占比将提升至65%，年贸易额达4,000亿美元。

特别是，中国与东盟之间的经济联系已显著加强。2024年，双边贸易额达到5.67万亿元人民币（约合7,786亿美元），较上年增长8.8%。这使东盟连续第五年稳居中国最大贸易伙伴之位。

与此同时，企业必须应对由地缘政治变化、经济不确定性和供应链中断所导致的复杂贸易环境。为此，许多公司正在重新配置其生产基地，以期增强弹性并降低风险。

旨在扩大市场准入和促进经济一体化的贸易协定进一步加强了这种区域性转变。诸如《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)和《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)等贸易协议正在促进更便捷的贸易流通并减少贸易障碍。这些协议有助于企业实现供应链多元化并为长期增长做好准备。

电子商务的蓬勃发展正在重塑供应链

在线消费者行为在重新定义供应链方面也具有举足轻重的作用。亚洲拥有全球10大在线零售市场中的五个，预计到2030年，该地区的电子商务市场规模将突破7万亿美元。

这种迅猛的增长带来了购物行为的显著变化。以往，零售旺季是从双11（11月11日）持续到农历新年。然而，在电商推动全年消费需求的背景下，企业亟需重构库存规划与销售预测体系。

为保持竞争优势，企业正逐步突破传统的"准时制生产"模式，转而采用"预防性储备"和"预测驱动生产"等新型供应链策略。这些方法提供了更大的灵活性，使企业能够在保持成本效益的同时，根据需求波动做出反应。在当今不断变化的市场环境中，能够动态调整运营规模已成为一项关键优势。

如今，AI驱动的解决方案正在改变供应链管理，使企业能够更准确地预测风险、预判需求变化并进行更加多元化的业务布局。利用这些洞见，企业可以简化物流、优化库存并迅速适应市场波动，从而在不可预测的环境中保持弹性。

此外，我们还增设了每周执飞四次的航班，从胡志明市出发经中国广州FedEx亚太区集散中心连接亚洲和欧洲，并且增加了从青岛和厦门飞往美国的货运航班，为企业提供更便捷的国际贸易路线。这些战略性的改进使众多行业的企业能够更高效地运输货物。

亚洲供应链的弹性和适应能力将影响全球贸易的未来。那些优先考虑区域多元化、积极拥抱科技并充分利用强大物流网络的企业，将最有能力在不断变化的经济环境中取得成功。

本文最初于2025年4月22日发表在Forbes.com上。