미래형: 기술과 민첩성으로 비즈니스 탄력성을 강화하는 방법

빠르게 변하고 혁신을 거듭하는 세상에서 민첩성은 비즈니스 성공의 열쇠입니다. 기업이 끊임없이 변화하는 환경에 적응하고 그 속에서 성장하려면 미래에 대비하고 고객을 우선해야 합니다.

포브스 아시아 100대 유망 기업 포럼과 함께 개최된 2025 FedEx 아시아 태평양 중소기업 비즈니스 콘테스트에서 FedEx 아시아 태평양 회장인 Kawal Preet는 중소기업이 이러한 환경을 헤쳐나가는 데 필요한 세 가지 전략적 우선순위를 강조했습니다. 첫째, 데이터와 디지털 도구를 활용한 기술로 전략적 민첩성을 구축하여, 더 빠르고 스마트하게 의사 결정을 내려야 합니다. 둘째, 변화하는 무역 패턴에 적응하고, 특히 동남아시아와 같은 역동적인 시장에서 새로운 기회와 규제 변화에 신속하게 대응해야 합니다. 셋째, 성장을 위한 협력으로 복잡성을 줄이고 글로벌 시장으로 뻗어나가면, 기업이 핵심 강점에 집중할 수 있습니다.

FedEx는 세계 경제를 활성화하고 지역 사회를 발전시키는 중소기업을 지원하는 데 최선을 다하고 있습니다. FedEx는 필수 자원 및 인지도, 도달 범위를 제공하여 지속 가능한 성장을 추구하는 중소기업의 여정을 함께합니다.

2025 FedEx 중소기업 비즈니스 콘테스트의 최종 결선에 진출한 4개 기업은 영향력 있는 혁신이 대기업의 전유물이 아님을 다시 한번 보여줍니다. 이 선구적인 스타트업 기업들은 기술을 활용하여 아시아 태평양 지역과 그 너머에서 성장과 혁신을 촉진하고 있습니다.

우주 기술 스타트업 Digantara는 2018년에 설립되어 상업 및 정부 기관이 위성을 안전하게 운영하고 증가하는 우주 교통을 관리할 수 있도록 지원합니다. Digantara의 목표는 최대 규모의 우주 상황 인식 데이터 카탈로그 구축입니다. 

Digantara의 CEO Anirudh Sharma는 우주쓰레기가 얼마나 큰 문제인지 깨달았다고 말합니다. 이 회사는 최근 지구 궤도에서 5cm 크기의 물체를 추적하고 모니터링하도록 설계된 우주 감시 위성을 발사했습니다. 이 기능은 위성 운영사와 규제 기관에 신뢰할 수 있는 정확한 데이터를 제공하여 충돌 위험을 완화하고 지속 가능한 우주 운영을 촉진합니다. 

오늘날 이 회사는 정부 방위 기관 및 보험 회사와 같은 상업 기관을 위한 솔루션 구축에 중점을 두고 있습니다. Sharma는 말합니다. "오늘날 우리는 우주 상황 인식과 우주 물체 추적을 넘어서는 일을 하고 있습니다. 우리는 인텔리전스 및 감시와 관련된 모든 분야를 다룹니다. 현재 저희가 집중하고 있는 큰 분야의 하나로 미사일 경고를 들 수 있습니다." 

시리즈 B 펀딩이 거의 완료 단계에 접어든 가운데 Digantara는 방위 역량을 전 세계로 확장하는 것을 목표로 하고 있습니다. 

Aliena는 위성을 저고도에서 운용할 수 있는 전기 추진 엔진을 개발하여 금융, 해양, 항공, 농업, 에너지, 보안, 국방 등 다양한 산업에 고효율 데이터를 제공합니다. 2020년에 Aliena는 시스템 개발 확장을 위해 싱가포르에 자체 제트 추진 테스트 시설을 설계하고 구축했습니다. 

Aliena의 CEO인 Mark Lim은 이렇게 말했습니다. "저희 엔진은 위성이 이동하고, 기동하며, 우주에서 제 위치를 찾고 궤도 상의 위치를 유지하도록 합니다. 이처럼 컴팩트하고 효율적인 시스템을 구축하는 기업은 전 세계에 얼마 없습니다. 전력 효율뿐 아니라 연료 효율도 뛰어나며, 어디서나 배치할 준비가 되어 있습니다." Mark Lim은 이어서 싱가포르의 강력한 공급망을 통해 안정적인 리드 타임과 비용 경쟁력을 제공한다고 덧붙였습니다.

이 스타트업은 미화 670만 달러의 지분 투자를 유치하고 두 시스템을 우주에 발사했으며, 영국, 스페인, 벨기에, 싱가포르, 대만, 중동의 고객을 확보했다고 말합니다. 생산 라인을 확장하고 미국과 EU에서 시장 영향력을 키우기 위해 또 다른 펀딩 라운드에 진입하는 것을 목표로 하고 있습니다.

NEU Battery Materials는 2021년에 설립되어 특허받은 전기화학적 산화환원 표적 기술을 활용해 폐배터리에서 생산 등급의 리튬을 재활용합니다. 당사는 이 재활용 기술이 기본적으로 물과 전기만 사용하며, 여타의 기존 방법과 비교해 오염이 100배 적고 수익성이 최대 10배 더 높다고 말합니다.  

NEU Battery Materials의 CEO인 Bryan Oh는 이렇게 말했습니다. "우리는 전기 자동차에 일반적으로 사용되는 리튬 인산철이라는 배터리를 주로 재활용합니다." 이러한 유형의 배터리는 일반적으로 높은 비용 때문에 재활용되지 않지만 Oh는 이렇게 덧붙였습니다. "우리는 재활용에서 가장 중요한 지속 가능성을 유지하면서 수익성도 놓치지 않습니다." 

2023년에 이 회사는 싱가포르 정부가 지원하는 SGInnovate 및 ComfortDelGro Ventures, Shift4Good 등으로부터 미화 370만 달러의 시드 펀딩을 유치했습니다. 싱가포르에 있는 이 회사의 준상업용 재활용 공장은 현재 매년 약 2,000개의 전기차 배터리를 재활용합니다. 이 기업은 향후 몇 년 내에 흑자를 달성하는 것을 목표로 하고 있으며, 향후 5년 이내에 첫 글로벌 상업 시설을 구축할 계획입니다.

2017년에 설립된 McEasy는 사물인터넷(IoT) 및 서비스형 소프트웨어(SaaS) 기업으로 소프트웨어 및 AI 카메라, GPS, 센서와 같은 기타 도구를 사용하여 기업이 운송 차량을 모니터링할 수 있도록 합니다. 이 B2B 기업은 인도네시아에 더 안전하고, 스마트하며, 효율적인 물류 생태계를 구축하고자 합니다. 

McEasy의 CEO Raymond Sutjiono는 McEasy가 고객들이 차량 활용도를 60% 높이고, 연료 비용을 10~15% 절감하며, 운전자의 피로에 따른 난폭 운전을 60% 이상 줄였다고 합니다. 또한 자사가 인도네시아에서 40,000대 이상의 활성 차량을 운영하는 2,000명 이상의 고객에게 서비스를 제공했다고 합니다. 

McEasy는 2022년에 East Ventures가 주도한 미화 650만 달러의 펀딩에 이어 2024년 6월에 Granite Asia가 주도한 시리즈 A+ 펀딩에 진입했고, 시리즈 A 펀딩으로 총 미화 1,100만 달러를 달성했습니다.

Kawal Preet, FedEx 아시아 태평양 사장(가운데), (왼쪽부터) McEasy의 CEO Raymond Sutjiono, NEU Battery Materials의 CEO Bryan Oh, Digantara의 CEO Anirudh Sharma, Aliena의 CEO Mark Lim.

Digantara가 올해 대상을 받았으며 미화 30,000달러의 상금을 받았습니다. 다른 최종 결선 진출자 3명은 각각 미화 13,000달러를 받았습니다. 

Preet은 올해 수상자들은 기술 기반의 기업가 정신이 배터리 재활용 및 탄소 추적부터 위성 추진 및 우주 안전에 이르는 실제 솔루션을 제공하는 방법을 보여준다고 말했습니다. "이들 기업의 대담한 아이디어는 오늘날의 문제를 해결할 뿐 아니라 더 연결되고 탄력성 있는 미래를 구축하고 있습니다. FedEx는 이러한 정신에 발맞추어 데이터와 기술을 활용해 고객이 급변하는 세상에서 변화를 탐색하고 새로운 기회를 잡아 자신 있게 성장할 수 있도록 유연하고 효율적이며 지능적인 네트워크를 구축하고 있습니다." 

이 기사는 2025년 7월 1일에 Forbes.com에 처음 게시되었습니다.