Miestų logistika

„FedEx®“ žingsniuoja ir mina kelią į žalią Europos pristatymo ateitį

 

2020 m. rugsėjo 10 d.


Kurjeriai ir klientai ruošiasi ateičiai, nes miestų centruose nustatomos naujos taisyklės

Europa garsėja savo istoriniais miestais, kuriuose sena susilieja su nauja. Viduramžių laikų bažnyčios gali stovėti šalia modernių daugiabučių tam, kad piliečiai neprarastų ryšio su praeitimi planuodami savo ateitį. Dabar vis daugiau Europos miestų taiko pažangias ekologiško transporto taisykles ir reikalavimus, kad ateityje kuo labiau sumažėtų oro tarša. Mobilumui nuolat kintant, nes vyriausybės ir vartotojai ima rūpintis naujais transportavimo būdais ir aplinkai draugiškesniais jų energijos šaltiniais, būtent siuntų pristatymo įmonės pirmosios pradeda pokyčius.

Kurjeriai ir klientai ruošiasi ateičiai, nes miestų centruose
nustatomos naujos taisyklės

Europa garsėja savo istoriniais miestais, kuriuose sena susilieja su nauja. Viduramžių laikų bažnyčios gali stovėti šalia modernių daugiabučių tam, kad piliečiai neprarastų ryšio su praeitimi planuodami savo ateitį. Dabar vis daugiau Europos miestų taiko pažangias ekologiško transporto taisykles ir reikalavimus, kad ateityje kuo labiau sumažėtų oro tarša. Mobilumui nuolat kintant, nes vyriausybės ir vartotojai ima rūpintis naujais transportavimo būdais ir aplinkai draugiškesniais jų energijos šaltiniais, būtent siuntų pristatymo įmonės pirmosios pradeda pokyčius.

Ruošdamiesi šiai naujajai realybei, praėjusiais metais šešiuose pagrindiniuose Europos miestuose paleidome bandomąją programą, kad išbandytume naujus būdus laiku pristatyti siuntas į reikiamą vietą, kartu atsižvelgdami į taisykles, kuriomis siekiama pagerinti tų miestų oro kokybę. Kai kurios iniciatyvos, kurias įgyvendino ši universali komanda, derina naujas elektrifikavimo technologijas su išbandytais praeities metodais: nuo el. dviračių iki ėjimo pėsčiomis.

„Reikia labai daug ką apsvarstyti įgyvendinant tokį projektą“, – paaiškina Delphine Slootmaker, „FedEx“ centrinio planavimo ir inžinerijos vykdomoji direktorė. Jos komanda išanalizavo 300 miestų, kad atrinktų galutinius bandymo kandidatus, prie kurio dirbo daug „FedEx“ komandos narių iš visos Europos. „Kyla klausimų dėl automobilių stovėjimo vietos, įvažiavimų į gatves apribojimų, naujų žaliųjų zonų, komendanto valandų pristatymui... kiekvienas didelis miestas turi ypatumų, kuriems reikia skirtingų sprendimų.“

kurjeris, stumiantis siuntas šaligatviu

Londone

Judriausiuose Londone miestuose Vestende ir Meifere atlikti bandymai pasisekė puikiai. Čia du ar trys kurjeriai tiesiog eina su specialiais rankiniais vežimėliais, kad pristatytų ir paimtų siuntas. Darbą jie derina su vienu furgonu, kuris paima juos patogioje vietoje.

Vestminsteryje, kuriame yra Bakingamo rūmai ir pietiniame krante, kur sukasi milžiniškas „Londono akies“ ratas, buvo išbandyti el. dviračiai su didelėmis gale esančiomis krovinių dėžėmis. Šie rajonai šiek tiek didesni nei Vestendas, o el. dviračiai padeda kurjeriams įveikti didesnį atstumą. El. dviračių darbas taip pat derinamas su furgono darbu, kadangi jie išvyksta ir grįžta į „FedEx“ paskirstymą centrą.

„fedex“ dviratis

Amsterdamas

Galiausiai, turbūt daug miestų naudos el. dviračius.  Bandomąja programa norėta išbandyti daug skirtingų tipų ir modelių įvairiose rinkose. Amsterdame, visuose mūsų el. dviračiuose yra nedidelis krovinių skyrius tarp dviračio priekinio rato ir vairo bei dviratininko.

„Programa atskleidė keletą dalykų, apie kuriuos iš pradžių nepagalvojome,“ – paaiškina Slootmaker. „Mikroautobusą vairuojančio kurjerio asmenybė tikriausiai nėra tokia pati, kaip norinčio važiuoti el. dviračiu.“ Laimė, šie nauji kurjeriai-dviratininkai labai entuziastingai žiūri į savo  maršrutus.

„Manau, kad el. dviračiai yra geriausias būdas pristatyti smulkias siuntas judriame mieste“, – sako Amsterdamo kurjeris Jacky Zhengas. „Mes lengvai judame geru greičiu, kad siunta sparčiau pasiektų klientą, o savo dviračius galime pastatyti ant šaligatvio, kad netrukdytume eismui.“

Ne tik kurjeriai teigiamai žiūri  į pristatymą el. dviračiu. „Klientams patinka matyti mus su el. dviračiais“, – priduria Zhengas. „Jiems patinka, kad mes galvojame apie aplinką.“

„fedex“ kurjeris, žiūrintis į krepšį

Įdomūs atradimai

Pradiniai rezultatai buvo labai teigiami pristatymo efektyvumo atžvilgiu, tačiau "Slootmaker" ir komanda randa sričių, kuriose gali reikėti pakeitimų remiantis kurioziniais kurjerių atsiliepimais. Pavyzdžiui, el. dviračius naudojantiems kurjeriams reikia geresnių vandeniui atsparių pirštinių, kad nesušaltų esant blogam orui. Taip pat el. dviračius naudojantiems ir pėstiems kurjeriams vasarą ir žiemą gali reikėti skirtingų batų. Reikia apgalvoti viską iki dviračio skambučio.

„fedex“ kurjeris, žiūrintis į krepšį

Kas toliau?

Kiti miestai, siekiantys tai išbandyti: Frankfurtas, Milanas, Paryžius ir Madridas. „Ieškome sprendimų, kurie patenkintų kiekvieno miesto poreikius“, – sako Slootmaker. Jie savo regionuose išbandys ne tik el. dviračius ir pėsčiuosius kurjerius, bet ir didesnes transporto priemones, pvz., el. mikroautobusus, keliones vandeniu ir net logistikos POD, galinčius savarankiškai sekti pėsčiuosius kurjerius.

Kai visi bandomieji miestai išbandys programą, valdymo komanda sukurs „įrankių rinkinių“ seriją, padėsiančią kiekvienam Europos miestui nuspręsti, kas geriausiai tiktų jo tikslams pasiekti – nesvarbu, ar bus išbandyti kai kurie, ar visi sprendimai.

„Tai didelė programa, kuri yra visiškai nauja“, – paaiškina Slootmaker, 25 metų patirtį turintis „FedEx“ veteranas. „Tačiau įdomiausia yra tai, kad išbandome sprendimus, kurie svarbūs ne tik mūsų komandos nariams ir klientams, bet ir aplinkai.“