Loģistika pilsētā

FedEx® iebrauc Eiropas videi draudzīgo piegāžu nākotnē

 

2020. gada 10. septembrī


Kurjeri un klienti gatavojas nākotnei, bet pilsētu centri ievieš jaunus noteikumus

Eiropa ir labi zināma ar savām vēsturiskajām pilsētām, kur vecais saplūst ar jauno. Blakus viduslaiku baznīcām var atrasties moderns dzīvokļu nams, tādējādi atgādinot iedzīvotājiem par pagātni un ļaujot plānot nākotni. Tagad arvien vairāk pilsētu Eiropā ievieš progresīvus noteikumus par ekoloģisku transportu, lai nākotnē būtu mazāk gaisa piesārņojuma. Tā kā mobilitātes iespējas nepārtraukti mainās, jo valdības un klienti sāk koncentrēties uz jauniem transporta veidiem (un jaunākiem, ekoloģiskākiem transportlīdzekļu darbināšanas veidiem), piegādes uzņēmumi bieži vien ir pirmie šādu pārmaiņu priekšā.

Kurjeri un klienti gatavojas nākotnei, bet pilsētu centri ievieš jaunus noteikumus

Eiropa ir labi zināma ar savām vēsturiskajām pilsētām, kur vecais saplūst ar jauno. Blakus viduslaiku baznīcām var atrasties moderns dzīvokļu nams, tādējādi atgādinot iedzīvotājiem par pagātni un ļaujot plānot nākotni. Tagad arvien vairāk pilsētu Eiropā ievieš progresīvus noteikumus par ekoloģisku transportu, lai nākotnē būtu mazāk gaisa piesārņojuma. Tā kā mobilitātes iespējas nepārtraukti mainās, jo valdības un klienti sāk koncentrēties uz jauniem transporta veidiem (un jaunākiem, ekoloģiskākiem transportlīdzekļu darbināšanas veidiem), piegādes uzņēmumi bieži vien ir pirmie šādu pārmaiņu priekšā.

Lai sagatavotos šai jaunajai realitātei, pagājušā gadā uzsākām pilotprojektu sešās lielās Eiropas pilsētās, lai testētu inovatīvus veidus, kā laicīgi piegādāt pakas galamērķī, ievērojot noteikumus un cerot uzlabot šo pilsētu gaisa kvalitāti. Dažas no iniciatīvām, ko daudzfunkcionālā komanda ievieš, apvieno jaunas tehnoloģijas, piemēram, elektrifikāciju ar pārbaudītām metodēm — sākot no elektriskajiem velosipēdiem un beidzot ar kājām.

“'Mēģinot īstenot šāda veida projektu, ir jāapsver ļoti daudz,” skaidro FedEx Delfīna Slūtmeikera (Delphine Slootmaker), FedEx rīkotājdirektore centrālās plānošanas un inženierijas jautājumus. Viņas komanda analizēja 300 pilsētas, lai noteiktu galīgos kandidātus testēšanai, kurā tika piesaistīts ducis FedEx komandas dalībnieku visā Eiropā. “Pastāv jautājumi par stāvvietām, ielu piekļuves ierobežojumi, jaunas zaļās zonas, komandantstundas piegādēm. Katrā lielajā pilsētā ir savas unikālas problēmas un nepieciešami unikāli risinājumi.”

kurjers stumj pakas pa ietvi

Londona

Izmēģinājumi Londonā tika veikti pilsētas noslogotākajos rajonos ar lielākajiem sastrēgumiem — Vestendā un Meifērā. Šeit divi vai trīs kurjeri vienkārši pārvietojas ar specializētiem ratiņiem ,lai veiktu piegādes un paņemtu sūtījumus kopā ar vienu furgonu, kurš stratēģiski pārvietojas, lai sagaidītu kurjerus. 

Vestminsteras rajonā, kā arī tādās vietās kā Sautbenka, kur atrodas “Londonas acs”, tika testēti elektriskie velosipēdi, kuriem aizmugurē ir lielas kravas kastes. Šie rajoni ir nedaudz plašāki par Vestendu, un kurjeri ar elektriskajiem velosipēdiem varēja veikt lielākus attālumus. Lai gan elektriskie velosipēdi strādā kopā ar vienu furgonu, viņi uzsāk darbu FedEx sadales centrā un arī atgriežas tajā.

fedex velosipēds

Amsterdama

Vēlāk daudz pilsētu, visticamāk, izmantos elektrisko velosipēdu priekšrocības.  Pilotprogramma vēlējās testēt dažādus veidus un zīmolus dažādos tirgos. Amsterdamā visi mūsu elektriskie velosipēdi ir aprīkoti ar kravas nodalījumu, kas atrodas starp velosipēda priekšējo riteni, stūri un braucēju.

“Programma ir atklājuši dažas lietas, par kurām sākumā, iespējams, nedomājāt,” skaidro Slūtmeikera. “Kurjers, kurš vada furgonu, visticamāk, nebūs cilvēks, kurš vēlēsies braukt ar elektrisko velosipēdu.” Par laimi šie jaunie kurjeri, kas izmanto velosipēdus, ar diezgan lielu entuziasmu izturas pret saviem maršrutiem.

“Manuprāt, elektriskie velosipēdi ir labākais veids, kā pilsētā ar intensīvu satiksmi piegādāt pakas,” saka Amsterdamas kurjers Džekijs Džens (Jacky Zheng). “Mēs ērti pārvietojamies ar labu ātrumu, lai ātrāk klientam nogādātu paku, un mēs varam novietot savus velosipēdus uz ietves, lai nebūtu jāaizkavē satiksme.”

Kurjeri nav vienīgie, kas pozitīvi uztver mūsu piegādes ar elektriskajiem velosipēdiem. “Klienti ir ļoti apmierināti, kad redz, ka ierodamies ar elektrisko velosipēdu,” papildina Džens. “Viņi priecājas, ka domājam par vidi.”

fedex kurjers skatās maisā

Interesanti atklājumi

Sākotnējie piegādes efektivitātes rezultāti bija ļoti pozitīvi, taču Slūtmeikera un komanda atklāja jomas, kur jāveic izmaiņas atbilstoši atsevišķām kurjeru atsauksmēm. Piemēram, kurjeriem, kas izmanto elektriskos velosipēdus, ir nepieciešami ūdensizturīgi cimdi ar labāku izolāciju, lai nenosaltu sliktos laikapstākļos. Līdzīgi arī kurjeriem, kas veic piegādi ar kājām vai elektriskajiem velosipēdiem, var būt nepieciešami cita veida apavi gan vasaras, gan ziemas sezonai. Tiek apsvērts viss — pat velosipēdu zvaniņi. 

fedex kurjers skatās maisā

Kas notiks turpmāk?

Pārējo pilsētu, kas gatavojas pilotprojektam, vidū ir Frankfurte, Milāna, Parīze un Madride. “Mēs vēlamies risinājumus, kas atbilst katras konkrētās pilsētas vajadzībām,” saka Slūtmeikera. Viņi pārbaudīs ne tikai elektriskos velosipēdus un kurjerus, kas pārvietojas kājām, savos reģionos, bet arī transportlīdzekļus, piemēram, elektriskos kravas automobiļus un pat loģistikas iekārtu, kas var neatkarīgi sekot kurjeram, kurš pārvietojas ar kājām.

Kad visas pilsētas būs pabeigušas pilotprogrammu, pilotkomanda vēlas izstrādāt “instrumentu komplektus”, kas ļautu visām Eiropas pilsētām izvēlēties, kas vislabāk atbilst viņu mērķiem, ietverot visus vai dažus no testētajiem risinājumiem.

“Šī ir apjomīga un pilnīgi jauna programma,” skaidro Slūtmeikera, kas uzņēmumā FedEx strādā jau 25 gadus. “Tomēr visaizraujošākais ir tas, ka mēs testējam risinājumus, kas nodrošinās izmaiņas ne tikai mūsu komandas biedriem un klientiem, bet arī videi.”