Mestna logistika

FedEx® koraka proti evropski prihodnosti z zeleno dostavo

 

10. september 2020


Kurirji in stranke se pripravljajo na prihodnost, ko v mestnih središčih začenjajo veljati nova pravila

Evropa je znana po zgodovinskih mestih, v katerih je staro združeno z novim. Srednjeveške cerkve lahko stojijo zraven sodobne večstanovanjske stavbe. Torej se prebivalci pri načrtovanju prihodnosti še vedno zavedajo svoje preteklosti. Vedno več mest po Evropi sprejema napredna pravila in predpise za okolju prijazen prevoz, da bi zmanjšala vpliv onesnaženja zraka na prihodnost. Ker se mobilnost nenehno spreminja, ko vlade in potrošniki začenjajo pozornost namenjati novim načinom prevoza – in novim, okolju prijaznejšim načinom pogona –, so podjetja za dostavo pogosto v prvih vrstah sprememb.

Kurirji in stranke se pripravljajo na prihodnost, ko v mestnih središčih začenjajo veljati nova pravila

Evropa je znana po zgodovinskih mestih, v katerih je staro združeno z novim. Srednjeveške cerkve lahko stojijo zraven sodobne večstanovanjske stavbe. Torej se prebivalci pri načrtovanju prihodnosti še vedno zavedajo svoje preteklosti. Vedno več mest po Evropi sprejema napredna pravila in predpise za okolju prijazen prevoz, da bi zmanjšala vpliv onesnaženja zraka na prihodnost. Ker se mobilnost nenehno spreminja, ko vlade in potrošniki začenjajo pozornost namenjati novim načinom prevoza – in novim, okolju prijaznejšim načinom pogona –, so podjetja za dostavo pogosto v prvih vrstah sprememb.

Da bi se pripravili na to novo realnost, smo lani v šestih večjih evropskih mestih začeli izvajati pilotni projekt za preizkušanje inovativnih načinov pravočasne dostave paketov na cilj ob upoštevanju pravil, za katera se pričakuje, da bodo izboljšala kakovost zraka v teh mestih. Nekatere pobude, ki jih izvaja ta multifunkcionalna ekipa, združujejo novo tehnologijo, kot je elektrifikacija, s preizkušenimi in dejanskimi preteklimi tehnikami, od električnih koles do hoje.

»Če poskušate izvesti projekt, kot je ta, morate upoštevati veliko stvari,« pojasnjuje Delphine Slootmaker, generalna direktorica družbe FedEx za centralno načrtovanje in inženiring. Njena ekipa je analizirala 300 mest in določila končne kandidate za preizkus, pri katerem je sodelovalo veliko članov ekipe FedEx iz vse Evrope. »Treba je upoštevati vprašanje parkirišč, omejitve dostopa do ulic, nova zelena območja, prepovedi dostave ponoči ... vsako mesto ima edinstvena vprašanja in potrebuje edinstvene rešitve.«

kurir potiska pakete po pločniku

London

Preizkusi, ki smo jih izvedli v Londonu, so potekali v središču najprometnejših in gosto naseljenih območij v okrožjih West End in Mayfair. Dva ali trije kurirji so dostave in prevzeme opravljali peš s specializiranimi ročnimi vozički, pri čemer so bili usklajeni s kombijem, ki se je strateško premikal, da se je srečal s kurirji, razkropljenimi po območju.

V okrožju Westminster – domu Buckinghamske palače – in okrožjih, kot je South Bank z ogromnim panoramskim kolesom London Eye, smo preizkusili električna kolesa z velikimi zaboji za tovor. Ta okrožja so nekoliko bolj razpršena kot West End, zato lahko kurirji z električnimi kolesi pokrivajo večje območje. Električna kolesa prav tako usklajujemo s kombijem, vendar pa odpeljejo iz distribucijskega centra FedEx in se tja vračajo.

kolo FedEx

Amsterdam

Sčasoma bo verjetno veliko mest izkoristilo prednosti električnih koles.  S pilotnim programom smo želeli preizkusiti različne vrste in blagovne znamke na različnih trgih. V Amsterdamu so vsa naša električna kolesa opremljena z manjšim zabojem za tovor, ki je nameščen med sprednjim kolesom ter krmilom in kurirjem.

»Program je razkril nekaj stvari, na katere na začetku ne bi pomislili,« pojasnjuje Slootmaker. »Kurir, ki vozi kombi, verjetno nima enakega značaja kot nekdo, ki želi dostavljati z električnim kolesom.« Na srečo so ti novi kurirji na kolesih precej navdušeni nad svojimi potmi.

»Menim, da so električna kolesa najboljši način za dostavljanje majhnih paketov v prometnem mestu,« pravi kurir v Amsterdamu Jacky Zheng. »Zlahka se premikamo z zadovoljivo hitrostjo za hitrejšo dostavo paketa stranki, kolesa pa lahko parkiramo na pločnikih in tako ne zaustavljamo prometa.«

Kurirji niso edini s pozitivnimi izkušnjami z dostavo z električnimi kolesi. »Stranke so zelo vesele, ko nas vidijo, kako se pri njih ustavimo na električnih kolesih,« dodaja Zheng. »Pozdravljajo dejstvo, da mislimo na okolje.«

Kurir družbe FedEx gleda v torbo

Zanimive ugotovitve

Začetni rezultati so bili zelo pozitivni v smislu učinkovitosti in uspešnosti dostave, vendar je Slootmaker skupaj z ekipo na podlagi posamičnih povratnih informacij kurirjev ugotovil, da je na nekaterih področjih morda treba uvesti spremembe. Tako na primer kurirji na električnih kolesih potrebujejo bolje izolirane nepremočljive rokavice, da jih ne bi zeblo v slabem vremenu. Kurirji, ki dostavo opravljajo peš in z električnimi kolesi, morda potrebujejo različne čevlje za poletni in zimski čas. Razmišljamo o vseh stvareh, povezanih s kolesi, tudi zvoncih.

Kurir družbe FedEx gleda v torbo

Kaj sledi

Druga mesta, ki se pripravljajo na pilotni program, vključujejo Frankfurt, Milano, Pariz in Madrid. »Nadejamo se, da bomo imeli rešitve, ki bodo izpolnjevale potrebe vseh mest,« pravi Slootmaker. Poleg električnih koles in kurirjev, ki opravljajo dostavo peš, bodo v regijah testirali tudi večja vozila, kot so električni kombiji, prevoze po plovnih poteh in celo logistični modul, ki lahko avtonomno sledi kurirju, ki opravlja dostavo peš.

Ko bodo vsa testna mesta opravila pilotni program, želi pilotna skupina razviti vrsto »orodij«, ki bi vsakemu evropskemu mestu omogočila, da ugotovi, kaj bi najbolje ustrezalo njegovemu namenu – naj bodo to nekatere ali vse rešitve, ki jih preizkušajo.

»To je velik program, ki je popolnoma nov,« pojasnjuje Slootmaker, ki je pri družbi FedEx zaposlen že 25 let. »Najvznemirljivejši del pa je, da preizkušamo rešitve, ki ne bodo vplivale le na naše člane ekipe in stranke, temveč tudi na okolje.«