Teenused, regulatiivsed värskendused ja tähtsad teavitused

Teenuste uudised

Teenuste uudised

Hoidke end kursis viimaste regulatiivsete värskenduste, teenusekatkestuste,
teenuse uudiste ja teatistega.

Koroonaviirus (COVID-19)

Tegutseme ja jätkame tegutsemist mõjutatud piirkondades ja sealt, kus kohalikud tingimused ning piirangud seda võimaldavad. Kasutage meie veebitööriistu, et kontrollida oma saadetise olekut, saada hinnapakkumist või teha uusi broneeringuid.

Teenuse mõjutuste kohta teabe saamiseks klõpsake siin.

Turunõudluse rahuldamiseks oleme lisanud isegi täiendavaid lende.

Selleks et saaksime jätkata parima võimaliku teenuse pakkumist oma klientidele praegusel ajal, kehtestame ajutise lisatasu kõigile FedEx Expressi ja TNT rahvusvahelistele paki- ja kaubaveo saadetistele alates 6. aprillist kuni edasise teadaandeni.

See lisatasu ei kehti siseriiklikele saadetistele.     

COVID-19 mõju tõttu on kohalikud, osariikide ja riikide valitsused Euroopas ja kogu maailmas sunnitud kehtestama töö- ja reisipiiranguid, neid lisandub iga päev, mõjutades omakorda meie suutlikkust täita rangeid teenindusstandardeid. Selle tulemusel oleme otsustanud peatada oma raha tagasi garantii kõigi FedEx Expressi teenuste puhul. Otsus jõustub kohe ja kehtib edasiste teadaanneteni. FedEx Express mängib sel kriitilisel ajal üliolulist rolli ülemaailmses tarneahelas ja maailma ühendamisel ning me jätkame tegevust valitsuse piirangute ja määruste kohaselt. Oleme jätkuvalt keskendunud oma klientide teenindamisele ja abiteenuste pakkumisele piirkondades, kus seda kõige rohkem vajatakse.

Teenuste uudised klientidele

Kui saadate saadetise Saudi Araabiasse, pange tähele, et alates 30. septembrist 2019 peate FedExi automaatika lahendust kasutades Saudi Araabiasse saadetist saates kasutama õigeid sihtnumbreid ja sihtnumbrivorminguid.

Alates jõustumiskuupäevast ei saa te ilma õige sihtnumbri teabeta enam oma FedExi automaatika lahendust kasutades saadetise silti luua.

See muudatus aitab ära hoida saadetiste kadumise või nendest loobumise, täiustades meie klienditeenindust ja täites ka regulatiivse vastavuse nõudeid.
 

Kas kasutate aadressiraamatu funktsiooni?

Kui kasutate sageli aadressiraamatu funktsiooni või muid adressaadi aadressiallikaid, värskendage kõiki Saudi Araabia kirjeid ja salvestage õige sihtnumber ja vorming kuupäevaks 29. september 2019. Soovitame värskendada saaja kohaletoimetamise aadressi teavet nüüd, et vältida probleeme saadetise sildi koostamisega.

Järgmine tabel näitab selle riigi postivormingut.


Riigikood

Piirkond

30. septembril 2019 jõustunud postivorming
SA
Saudi Araabia
Lähis-Ida NNNNN (5 numbrit)

Lisateave
Võtke ühendust kohaliku klienditeeninduse meeskonnaga.

Kui saadate saadetise Ecuadori, Rumeeniasse ja/või Slovakkiasse, pange tähele, et alates 1. aprillist 2019 peate FedExi automaatika lahendust kasutades mõnda neist kolmest riigist saadetist saates kasutama õigeid sihtnumbreid ja sihtnumbrivorminguid.

Alates jõustumiskuupäevast ei saa te ilma õige sihtnumbri teabeta enam oma FedExi automaatika lahendust kasutades saadetise silti luua.

See muudatus aitab ära hoida saadetiste kadumise või nendest loobumise, täiustades meie klienditeenindust ja täites ka regulatiivse vastavuse nõudeid.
 

Kas kasutate aadressiraamatu funktsiooni?

Kui kasutate sageli aadressiraamatu funktsiooni või muid adressaadi aadressiallikaid, värskendage kõiki nende riikide kirjeid ja salvestage õige sihtnumber ja vorming kuupäevaks 31. märts 2019. Soovitame värskendada saaja kohaletoimetamise aadressi teavet nüüd, et vältida probleeme saadetise sildi koostamisega.

Järgmine tabel näitab nende riikude postivormingut. Pange tähele, et Ecuadori postivormingud on samuti muutumas.


Riigikood

Piirkond

1. aprillil 2019 jõustunud postivorming
EC
Ecuador
LAC XXXXXX (6 numbrit)*
RO
Rumeenia
EL
XXXXXX (6 numbrit)
SK
Slovakkia
EL XXXXX (5 numbrit)

* Märkus. Eelmine postivorming sisaldas ainult viit numbrit.

Lisateave
Võtke ühendust kohaliku klienditeeninduse meeskonnaga.

IATA teatel on liitiumakud nüüd eelistatud energiaallikas paljudele tarbekaupadele, alates mobiiltelefonidest ja laste mänguasjadest kuni autode ja e-ratasteni. Selliseid saadetisi peetakse siiski ohtlikeks kaupadeks ja need võivad tekitada ohutusriski, kui neid ei valmistata ette kooskõlas veoeeskirjadega. Lisateabe saamiseks klõpsake siin.

Vähendage riski ja parandage ohutust

Kui valmistate võrgusaidil fedex.com FedEx Ship ManagerTM-i kasutades ette saadetisi, mis sisaldavad jaotise II (UN3481 ja UN3091) liitiumakusid, peate nüüdsest täpsustama, millist tüüpi liitiumakud teie saadetises on.

Kuna jaotise II liitiumakud on vähem reguleeritud kui muud tüüpi liitiumakud, aitab teie valik meil suurendada nende nähtavust kogu meie võrgus; ning tagada teie ohtlike kaupade saadetiste ohutuse ja terviklikkuse kuni lõppsihtkohta jõudmiseni.

Lihtne kasutada

  • Valige selle lehe ülaosas päisest suvand Saada ja seejärel Saada võrgus – kõik funktsioonid
  • Kui te pole veel sisse logitud, sisestage oma sisselogimisteave ja parool
  • Valige Saada ja seejärel Loo saadetis, et täita saadetise üksikasjad
  • Valige jaotisest Eriteenused (valikuline) suvand Liitiumakud/-elemendid ja teie saadetise kohta käiv kirjeldus.

    • Seadmetega pakitud liitiumioonakud/-elemendid (UN 3481 – pakkimisjuhend 966)
    • Seadmetes sisalduvad liitiumioonakud/-elemendid (UN 3481 – pakkimisjuhend 967)
    • Seadmetega pakitud liitiummetallakud/-elemendid (UN 3091 – pakkimisjuhend 969)
    • Seadmetes sisalduvad liitiummetallakud/-elemendid (UN 3091 – pakkimisjuhend 970)

Lisateave

  • Lisateavet liitiumakude kohta saate IATA ohtlike kaupade eeskirjade juhendist, mida saab osta aadressil iata.org. See juhend sisaldab teavet liitiumaku pakendamise, märgistamise, sildistamise ja dokumentatsiooni kohta.

IATA teatel on liitiumakud nüüd eelistatud energiaallikas paljudele tarbekaupadele, alates mobiiltelefonidest ja laste mänguasjadest kuni autode ja e-ratasteni. Selliseid saadetisi peetakse siiski ohtlikeks kaupadeks ja need võivad tekitada ohutusriski, kui neid ei valmistata ette kooskõlas veoeeskirjadega. Lisateabe saamiseks klõpsake siin.

Vähendage riski ja parandage ohutust

Kui valmistate FedEx Ship Manager®-i tarkvara, FedEx Ship Manager®-i serverit, FedExi võrguteenuseid või FedEx®-i ühilduvaid lahendusi, kasutades ette saadetisi, mis sisaldavad jaotise II (UN3481 ja UN3091) liitiumakusid, peate nüüdsest täpsustama, millist tüüpi liitiumakud teie saadetises on.

Kuna jaotise II liitiumakud on vähem reguleeritud kui muud tüüpi liitiumakud, aitab teie valik meil suurendada nende nähtavust kogu meie võrgus; ning tagada teie ohtlike kaupade saadetiste ohutuse ja terviklikkuse kuni lõppsihtkohta jõudmiseni.

 

Kuidas oma taotluses täpsustada

FedEx Ship Manager®-i tarkvara

  • Avage FedEx Ship Manager
  • Valige Saada ja seejärel Loo saadetis, et täita saadetise üksikasjad
  • Tehke jaotises Eriline käitlemine suvandi Liitiumakud/-elemendid ette linnuke ja klõpsake nuppu Muuda, et valida teie saadetise kohta käiv kirjeldus.
    • Seadmetega pakitud ioonakud (UN 3481, PI966)
    • Seadmetes sisalduvad ioonakud (UN 3481, PI967)
    • Seadmetega pakitud metallakud (UN 3091, PI969)
    • Seadmetes sisalduvad metallakud (UN 3091, PI970)

FedEx Ship Manager®-i server, FedExi võrguteenused või FedEx®-i ühilduvad lahendused

  • Avage eelistatud saatmislahendus
  • Täitke oma saadetise üksikasjad, nagu tavaliselt
  • Täpsustage jaotises Ohtlikud kaubad teie saadetisele kehtivad liitiumakude/-elementide klassifikatsioonid:
    • Seadmetega pakitud ioonakud (UN 3481, PI966)
    • Seadmetes sisalduvad ioonakud (UN 3481, PI967)
    • Seadmetega pakitud metallakud (UN 3091, PI969)
    • Seadmetes sisalduvad metallakud (UN 3091, PI970)

FedExi arendajate ressursikeskusest teie eelistatud saatmisrakenduse kohta uusimate värskenduste, arendaja juhendite ja muu teabe saamiseks klõpsake siin.

Lisateave

  • Võtke ühendust FedEx Expressi klienditeenindusega ja küsige ohtlike kaupade spetsialisti
  • Lisateavet liitiumakude kohta saate IATA ohtlike kaupade eeskirjade juhendist, mida saab osta aadressil iata.org. See juhend sisaldab teavet liitiumaku pakendamise, märgistamise, sildistamise ja dokumentatsiooni kohta.

Kooskõlas uue USA täidesaatva korraldusega peatatakse viivitamata kõik Süüriasse suunduvad ja sealt saabuvad teenused kuni edaspidise teatamiseni.

Regulatiivsed värskendused

1. maist 2016 saab liidu tolliseadustikust (UCC) kohaldatav tolliseadus kõigis Euroopa Liidu (EL) 28 liikmesriigis.

Selle kehtestamisel on väga oluline mõju kaupade impordi, ekspordi, tollivormistuse ja edasisaatmise viisidele. Seetõttu on väga oluline, et veenduksite, et olete kõigist UCC uutest sätetest teadlik.

Siin on lühike kokkuvõte, mille oleme koostanud, et aidata teil tulla toime peamiste muudatustega tollieeskirjades ja -protseduurides, kuna need mõjutavad nüüd teid:

  • iga liikmesriigi tolliasutused peavad alates 1. maist 2016 kuni hiljemalt 1. maini 2019 hindama uuesti kõiki olemasolevaid tolliga seotud lube;
  • seestöötlemise soodustuste (IPR) ja tollikontrolli all töötlemise (PCC) litsentsid liidetakse üheks skeemiks, IPR-i peatamine;
  • esitatud eksportija uus määratlus. NB! Kõik eksportijad peavad olema ametlikult kehtestatud ja registreeritud EL-is või neid peab esindama ametlikult määratud maksuesindajad;
  • iga tolliasutus on nüüd kohustatud koguma kõik tollimaksusummad, sealhulgas kaupade puhul, mille väärtus on vähem kui10 eurot (ei kehti praegu veel kõigis EL-i riikides);
  • 2020. aastal on kavas kehtestada ohutuse ja turvalisuse sisenemise ülddeklaratsioon (ENS) igasuguse väärtusega kaupade jaoks, välja arvatud kirjad;
  • 2020. aastal tuleb igasse ENS-i sisestada ka 6-kohaline harmoniseeritud kood iga kauba jaoks.

Mida tuleb teisiti teha?

  • sobilikel toodete jaoks nõutavatele tollideklaratsioonidele tuleb märkida siduva tariifiinformatsiooni (BTI) viitenumber. Pange tähele, et BTI kehtivusaeg on lühendatud kolme aastani;
  • mis tahes asjakohase toote tollimaksude ja maksude arvutamiseks tollimaksu määramisel tuleb võtta arvesse viimase müügi väärtust enne EL-i sisenemist;
  • kui see on kohaldatav, peavad tolliväärtus sisaldama autoriõiguse- ja litsentsitasusid;
  • tolliväärtuse deklaratsiooni (DV1) nõue on automatiseeritud ja seda nõutakse ainult väärtuste korral, mis on suuremad kui 20 000 eurot.

Tuleb märkida, et mitmed eespool nimetatud nõuetest sõltuvad muudatustest riiklikes tollisüsteemides ja -protseduurides. Soovitame tungivalt riikide tolli veebisaitidel täpseid rakendamise kuupäevi ja nendega seotud dokumentide nõudeid regulaarselt kontrollida.*

Vahepeal võite olla kindel, et FedEx pakub värskendusi ning muudab kõigi nende uute nõuete tutvustamise teie jaoks võimalikult arusaadavaks ja lihtsaks.

* http://ec.europa.eu/taxation_customs/common/links/customs/index_en.html

K: Mis muutub 1. maist 2016 selles, kuidas FedEx meie nimel tollivormistust teeb?

V: Tollivormistus toimub edasi samamoodi. Hiljem võib muudatusi siiski tulla.

K: Kas peame teile kohe uut või konkreetset teavet esitama?

V: Siduva tariifiinformatsiooni (BTI) viitenumber muutub nüüd kohustuslikuks. Peate esitama FedExile oma BTI viitenumbri, et tagada, et teil lubatakse tollideklaratsiooni jaoks kasutada heakskiidetud tariifikoodi.

K: Kui kaua siduva tariifiinformatsiooni (BTI) viitenumber kehtib?

V: BTI kehtib 3 aastat. BTI jätkumise tagamiseks peate seda kuupäeva jälgima ja veenduma, et esitaksite õigeaegselt uue taotluse.

K: Kuidas tollimaksude ja maksude arvutamisel baastollimaks määratakse?

V: Arvesse tuleb võtta viimase müügi väärtust enne EL-i sisenemist.

K: Kuidas mõjutab uus tollimaksude ja maksude arvutamise viis kaudset müüki või ketimüüki?

V: Kui teie saadetis liigub enne EL-is asuvasse sihtkohta jõudmist EL-ist väljaspool, muutub selle kauba väärtus.

Näiteks kui Hiina ettevõte müüb kaupu Dubais asuvale ettevõttele, kes müüb need kohe EL-i kaubasaajale, on kaupade Hiinast väljaviimise põhjus kaubasaaja tellimus. EL-i tolli sisenemisdeklaratsioonis kasutatav kauba väärtus on Dubai müüja ja EL-i ostja vahel kokku lepitud hind. Tollivormistuse jaoks on vaja Dubai müüja ja EL-i ostja faktuurarvet.

K: Kuidas on autoriõiguse- ja litsentsitasudega?

V: Kui ostja maksab teile autoriõiguse- ja litsentsitasusid, peaksite need koos hinnaga eraldi arvele lisama või selgitama, et need sisalduvad üldhinnas.

K: Mis juhtub tollimaksu summadega, mis on väiksemad kui 10 eurot?

V: Tolliasutused on nüüd kohustatud koguma kõiki tollimaksu summasid olenemata nende väärtusest, mis tähendab, et võite selliste saadetiste korral näha, et teie üldine tollimaksu / maksuarve summa suureneb.

K: Kas andmeid, mille pean arvele lisama, on muudetud?

V: Peate endiselt lisama kauba üksikasjaliku kirjelduse. 2020. aastaks tuleb peale selle anda tootekategooria kohta 6-kohaline harmoniseeritud kood, kuna seda nõutakse ohutuse ja turvalisuse sisenemise ülddeklaratsioonis (ENS). Kood on kõigis Maailma Tolliorganisatsiooni (WCO) liikmesriikides ühine.

K: Kas UCC mõjutab saadetisi, mille väärtus on alla 22 euro?

V: Aeg-ajalt võib nende saadetistega tekkida tollis viivitus, kuna tolliasutused võivad ka selle kategooria saadetised ohutuse ja turvalisuse tagamiseks täiendavateks kontrollideks peatada. Siiski ei ole otsest mõju oodata.

K: Mida peaksin eksportijana veel teadma?

V: Nüüd muutub eksportija määratlus. Eksportija peab olema asutatud EL-is või sel peab olema EL-is määratud maksuesindaja. Kui olete kolmnurgaekspordiga seotud klient, olete te mõjutatud ja peate kontrollima, kas teie süsteem vastab uutele juriidilistele nõuetele. Kui te pole kindel oma seaduslikus süsteemis EL-is, soovitab FedEx teil abi saamiseks oma raamatupidaja või juriidilise konsultandi poole pöörduda.

K: Kas DV1 (tolliväärtuse deklaratsioon) on endiselt vajalik?

V: DV1 on automatiseeritud ja vajalik ainult juhul, kui väärtus ületab 20 000 eurot. 1. mail 2016 pole see veel aga tõsiasi ja sõltub süsteemimuutustest EL-i liikmesriikides.

K: Kas miinimum (kauba väärtus, millelt tollimaksu ei maksta) muutub?

V: Ei, tollimaksu miinimumiks jääb 150 eurot.

K: Kas on mõju volitatud ettevõtjatele (AEO)?

V: Kui teil pole veel AEO sertifikaati, lisatakse tolli lihtsustamise sertifikaadi saamiseks uued kriteeriumid. Peate tõestama oma tollivormistuse töötajate kutsekvalifikatsiooni tõendades, et neil on 3-aastane töökogemus, näidates koolitusdokumente või tõendades, et teil on ametlik kraad.

K: Kas midagi muutub seestöötlemise soodustuste (IPR) või PCC (töötlemine tollikontrolli all) litsentsi osas?

V: Jah. IPR ja PCC liidetakse üheks skeemiks. IPR-i tagastussüsteem kaotatakse ja tasandusintressid ei kuulu enam maksmisele, jättes IPR-i peatamise ainsaks võimalikuks skeemiks.

Tähtsad teavitused

FedEx®-i ärinimede, teenusemärkide ja logode volitamata kasutamine

FedExit on hoiatatud tema ärinimede, teenusemärkide ja logode volitamata kasutamise eest isikute või ettevõtete poolt, kes esitavad end pettusega kui FedEx või FedExi esindaja.

Iga päev saadetakse miljoneid petturlikke e-kirju ja lühisõnumeid. Väidetakse, et e-kirjad tulevad väga erinevatest allikatest ja mõned väidavad, et need tulevad FedExilt või esindavad FedExit. Petturlikud e-kirjad ja lühisõnumid, mida sageli nimetatakse „andmepüügiks“ või tootemargi „võltsimiseks“, levivad üha enam. Seda tüüpi sõnumid kasutavad sageli ettevõtte logosid, värve ja seaduslikke lahtiütlusi, et need näeksid tõelised välja. Neid saadetakse, et meelitada inimesi raha saatma ja isikuandmeid jagama, näiteks kasutajanimesid, paroole ja/või krediitkaardiandmeid, ning varguste, identiteedivarguste ja/või muude kuritegude toimepanemiseks.

Andmepüügipettuse e-kirjade ja SMS-ide tuvastamine

Andmepüügipettuse e-kirjade ja SMS-ide tuvastamine on peamine, et kaitsta end selliste varguste ja muude kuritegude eest. Märgid, et tegemist võib olla petturlike e-kirjade või SMS-idega, on järgmised.

  • Ootamatud rahataotlused paki või muu eseme saatmise eest, isiku- ja/või finantsandmete, nt sotsiaalkindlustusnumbri, pangakontonumbri, või muu isikut tuvastava teabe küsimine.
  • Lingid valesti kirjutatud või pisut muudetud võrguaadressidele. Näiteks õige võrguaadressi fedex.com variatsioonid, nagu fedx.com või fed-ex.com.
  • Murettekitavad teated ja viivitamatute tegevuste taotlused, näiteks „Kui te ei vasta, peatatakse teie konto 24 tunni jooksul“ või väited, nagu oleksite loterii või auhinna võitnud.
  • Trüki- ja grammatikavead ning hüüumärkide (!) liigne kasutamine.

FedEx ei taotle tellimata kirja, e-posti või SMS-i teel makse- ega isikuandmeid transiidis või FedExi käes hoiul oleva kauba eest. Kui olete saanud petturliku e-kirja või SMS-i, kus väidetakse, et see on FedExilt, võite sellest teatada, saates selle edasi aadressile abuse@fedex.com.

Kui teil on FedExi pakutavate teenuste kohta küsimusi või muresid, vaadake meie teenuseid üle jaotises FedExi teenused või võtke ühendust FedExi klienditeenindusega.

Internet on oluline kanal, mis FedExit klientidega ühendab. Kuigi pole ühtegi töökindlat meetodit, mis aitaks FedExi nime volitamata kasutamist vältida, jälgime oma klientide huvide kaitsmiseks sellist tegevust pidevalt.

Aitäh, et aitate meil petturlikke e-kirju ja SMS-e tuvastada ja nende vastu võidelda.


MÄRKUS. FedEx ei vastuta FedExi nime, teenusemärkide ja logode kuritarvitamisega seotud petturliku tegevuse tagajärjel tekkinud tasude ning kulude eest.

FedEx ei nõua enne saadetise kohaletoimetamist rahaülekandeid kolmandate poolte tingdeponeerimis- või võrgumakseteenuste kaudu.

FedExi logo ja nime kasutamine nendel võrgusaitidel on volitamata ning meie õigusosakond võtab sellel teemal ühendust asjaomaste asutustega.

FedEx on pühendunud võrgu turvalisuse ja terviklikkuse kaitsmisele.

Kuigi pole ühtegi töökindlat meetodit, mis takistaks FedExi nime kasutamist rämpsposti või võimalike pettuste korral, jälgime sellist tegevust pidevalt ja teeme koostööd õiguskaitseasutustega kogu maailmas.

Kutsume kliente üles olema kahtlustavad kõigi taotluste korral, mis ei pärine otse FedExi töötajalt või domeeninimelt, eriti kui see sisaldab manust, mis kliendil avada palutakse.

Kui klientidel on ettemakset taotleva e-kirja või täiendavate või isikuandmete esitamise nõude õigsuse kohta küsimusi, võib kõhklemata meiega ühendust võtta.