សេវាកម្ម ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបទប្បញ្ញត្តិ និងការជូនដំណឹងសំខាន់ៗ

ដើម្បីសម្រួលដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់ការបង់ប្រាក់ និងធានាដំណើរការទូទាត់ប្រាក់ទាន់ពេលវេលា​ អតិថិជននៅកម្ពុជាទាំងអស់ សូមផ្ញើការជូនដំណឹងបញ្ជាក់ការបានទូទាត់ប្រាក់ នៅក្នុងថ្ងៃក្នុងថ្ងៃតែមួយនៃថ្ងៃដែលលោកអ្នកធ្វើការទូទាត់ប្រាក់។ ការជូនដំណឹងអំពីការបានទូទាត់ប្រាក់ ត្រូវរួមបញ្ចូលព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់ ហើយត្រូវផ្ញើក្នុងទម្រង់ដែលទទួលយកបាន​ (លិខិត បញ្ជាក់ការបានផ្ទេរប្រាក់ក្នុងទម្រង់ PDF របស់ធនាគារ)។ ទម្រង់ដែលអាចទទួលយកបានផ្សេងទៀត រួមមាន រូបភាពថតអេក្រង់ដែលច្បាស់ (JPG, JPEG, PNG, TIFF) ឬអ៊ីមែលសរសេរអក្សរដែលមានព័ត៌មានលម្អិតដែលត្រូវការទាំងអស់។

រួមបញ្ចូល៖ | លេខគណនី FedEx | លេខវិក្កយបត្រ FedEx | ចំនួនទឹកប្រាក់បានទូទាត់ (រូបិយប័ណ្ណក្នុងស្រុក) | កាលបរិច្ឆេទទូទាត់ប្រាក់ | កំណត់សម្គាល់ផ្សេងៗ (បើមាន)

អ៊ីមែលដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការផ្ញើការជូនដំណឹងបញ្ជាក់ការបានទូទាត់ប្រាក់

• ផ្ញើព័ត៌មានពីការទូទាត់ប្រាក់ទាំងអស់ទៅកាន់អាសយដ្ឋានអ៊ីម៉ែលផ្តាច់មុខសម្រាប់ប្រទេស៖ KH-paymentadvice@fedex.com
• សូមកុំផ្ញើព័ត៌មានពីការទូទាត់ប្រាក់ទៅកាន់អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលទូទៅ ឬអ៊ីមែលរួមណាមួយឲ្យសោះ ដើម្បីជៀសវាងការពន្យាពេល ឬការផ្ទៀងផ្ទាត់មិនត្រឹមត្រូវ។

ផលប៉ះពាល់ពីការផ្ញើការជូនដំណឹងបញ្ជាក់ការបានទូទាត់ប្រាក់ យឺតយ៉ាវ ឬមិនពេញលេញ

• ការផ្គូផ្គងការទូទាត់របស់លោកអ្នកមានភាពយឺតយ៉ាវ បង្កើតជាភាពខុសគ្នា និងអាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពគណនីរបស់លោកអ្នក។
• ការពន្យារពេលបណ្ដោះអាសន្នលើដំណើរការបញ្ជាទិញ ការដឹកជញ្ជូននិងប្រគល់ទំនិញ ឬការផ្តល់សេវា អាចកើតឡើងប្រសិនបើមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការទូទាត់បានទេ។
• កិច្ចខិតខំផ្នែករដ្ឋបាលបន្ថែម ដើម្បីតាមដាន និងផ្គូផ្គងការទូទាត់ដែលមិនត្រូវគ្នា អាចបង្កឱ្យការផ្ទៀងផ្ទាត់ការទូទាត់កាន់តែយឺតយ៉ាវថែមទៀត។

វិធីទូទាត់ប្រាក់ដែលអាចប្រើប្រាស់បាន — កម្ពុជា៖ យើងផ្ដល់ជូនវិធីទូទាត់ប្រាក់ងាយស្រួលច្រើនប្រភេទសម្រាប់កម្ពុជា រួមមាន៖

• ការផ្ទេរប្រាក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក (EFT)
• កាតឥណទាន / កាតឥណពន្ធ
• ការទូទាត់តាមអនឡាញ តាមរយៈ FedEx Billing Online (FBO)

សម្រាប់ការណែនាំលម្អិត និងព័ត៌មានអំពីការទូទាត់ប្រាក់តាមប្រទេសជាក់លាក់ សូមចូលទៅកាន់ fedex.com/kh ។

សម្រាប់សំណួរ ឬការបញ្ជាក់ផ្សេងៗ សូមទំនាក់ទំនង fsckh@fedex.com ។ 

មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 អត្រាតម្លៃដឹកជញ្ជូន FedEx នឹងត្រូវបានកែប្រែ។

យើងនឹងកែសម្រួលការគិតថ្លៃបន្ថែមរបស់យើងទៅលើគណនីផងដែរ សម្រាប់ចំណាយបន្ថែមដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូន FedEx ដែលត្រូវការការរៀបចំ ឬការដំណើរការពិសេស មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2026​ តទៅ៖

• ថ្លៃដំណើរការនាំទំនិញចូលសហរដ្ឋអាមេរិចសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាមួយ FedEx នាំចូលទៅសហរដ្ឋអាមេរិច លើកលែងការដឹកជញ្ជូនដោយប្រើសេវា FedEx® International Connect Plus។

• ថ្លៃចំណាយជំនួសអតិថិជន សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននាំចូលទៅកាន់ប្រទេស ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង។ សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រ ថ្លៃសេវាបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់ការបញ្ចេញទំនិញពីគយ របស់យើងដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែម។ 

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យថ្មី សម្រាប់ការគិតថ្លៃសេវារៀបចំបន្ថែម - វិមាត្រ និងការគិតថ្លៃលើទំហំដែលលើស

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យថ្មី នឹងត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការគិតថ្លៃសេវារៀបចំបន្ថែម - វិមាត្រ (AHS – Dimension) និងការគិតថ្លៃលើទំហំដែលលើស (Oversize) មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទីី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 តទៅ។

ទាញយកបញ្ជីអត្រាតម្លៃដឹកជញ្ជូន FedEx ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់លោកអ្នក ហើយចូលទៅកាន់គេហទំព័រ ការគិតថ្លៃបន្ថែម និងព័ត៌មានផ្សេងៗ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។

មានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 តទៅ នឹងមានការគិតថ្លៃសេវាដំណើរការការនាំចូលសហរដ្ឋអាមេរិក លើការដឹកជញ្ជូន FedEx® International Connect Plus សម្រាប់ការនាំចូលទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែម សូមចូលទៅកាន់ទំព័រ ព័ត៌មានអំពីការគិតថ្លៃបន្ថែម និងព័ត៌មានផ្សេងៗ នៅលើ fedex.com។

ការផ្តល់នូវការពិពណ៌នាផលិតផលឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវ គឺតែងតែសំខាន់ជានិច្ចសម្រាប់ដំណើរការដឹកជញ្ជូនបញ្ញើរបស់លោកអ្នកឱ្យបានរលូន។ ការពិពណ៌នាផលិតផលមិនពេញលេញ ឬមិនច្បាស់ អាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការបញ្ចេញទំនិញពីគយ ការគិតពន្ធគយ និងអាករមិនត្រឹមត្រូវ ការបដិសេធបញ្ញើទំនិញ ឬអាចនឹងមានការផាកពិន័យទៀត។  

ការពិពណ៌នាផលិតផលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ គួរតែបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ពី៖  

• ផលិតផលជាអ្វី  

• ផលិតផលធ្វើពីអ្វី  

• គោលបំណងប្រើប្រាស់  

• បរិមាណ និងប្រទេសប្រភពដើម  

ឧទាហរណ៍៖ “children’s toys made of plastic” ជំនួសឲ្យគ្រាន់តែ “toys” និង “women’s dresses made of 60% cotton 40% polyester” ជំនួសឲ្យគ្រាន់តែ “clothing”  

ដោយសារតែបទបញ្ញត្តិអន្តរជាតិមានការកាន់តែតឹងរឹង ការពិពណ៌នាផលិតផលឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវកាន់តែមានសារៈសំខាន់។ តាមបទបញ្ជាថ្មីរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ស្ដីពីប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការនាំចូល (ICS2) ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អឺរ៉ុបដែលមានការពិពណ៌នាមិនពេញលេញ ឬមិនច្បាស់លាស់ អាចនឹងត្រូវបានបដិសេធ ឬផាកពិន័យ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ អាជ្ញាធរគយ និងភ្នាក់ងារការពារព្រំដែនសហរដ្ឋអាមេរិក (CBP) បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តរឿងនេះតាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ដោយបដិសេធទិន្នន័យនាំចូលដែលមានការពិពណ៌នាមិនច្បាស់។  

អតិថិជន FedEx ត្រូវបានរំលឹកអំពីសារៈសំខាន់នៃការផ្តល់ការពិពណ៌នាផលិតផលឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវនៅពេលបង្កើតការដឹកជញ្ជូនជាមួយ FedEx ដើម្បីជៀសវាងការរំខាន។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 លោកអ្នកនឹងមិនអាចបញ្ចប់ការបំពេញបណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនៅក្នុងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនរបស់ FedEx ទេ ប្រសិនបើមិនបានផ្តល់ការពិពណ៌នាផលិតផលត្រឹមត្រូវ។ FedEx អាចបដិសេធការដឹកជញ្ជូននៅនឹងទីតាំងដើម ឬអាចរក្សាទុកកញ្ចប់បញ្ញើទំនិញរហូតដល់ទិន្នន័យពេញលេញត្រូវបានដាក់ស្នើ។ បទបញ្ជានេះអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនទៅតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក និងពង្រីកទៅលើការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទាំងអស់របស់លោកអ្នក។  

ដើម្បីជួយលោកអ្នក សូមមើលវីដេអូរបស់យើងអំពីវិធីសាស្ត្រក្នុងការសរសេរការពិពណ៌នាផលិតផលឱ្យបានច្បាស់លាស់នៅទីនេះ នៅលើ fedex.com។ បន្ថែមពីនេះ លោកអ្នកអាចពិនិត្យមើលបញ្ជីឧទាហរណ៍នៃការពិពណ៌នាផលិតផលដែលអាចទទួលយកបាន និងមិនអាចទទួលយកបានដែលផ្តល់ដោយ CBP សហរដ្ឋអាមេរិកនៅទីនេះ ឬដោយគណៈកម្មការអឺរ៉ុបនៅទីនេះ។  

ដោយមានការអនុវត្តនេះ បណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសដែលសរសេរដោយដៃ នឹងមានការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូនចំនួន 1 ថ្ងៃ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើការដឹកជញ្ជូនរបស់លោកអ្នកឲ្យនៅទាបបំផុត យើងសូមលើកទឹកចិត្តឱ្យអតិថិជនប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនអនឡាញរបស់ FedEx ដើម្បីបង្កើតការដឹកជញ្ជូន។  

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម និងជំនួយ សូមទាក់ទងតំណាងផ្នែកលក់របស់លោកអ្នក ឬក្រុមសេវាអតិថិជនរបស់ FedEx។  

ការកែសម្រួលដូចខាងក្រោមនឹងមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 តទៅ៖

• ថ្លៃសេវាដំណើរការការនាំចូលសហរដ្ឋអាមេរិក នឹងកើនឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិរបស់ FedEx ដែលនាំចូលទៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក លើកលែងតែកញ្ចប់បញ្ញើទំនិញ FedEx® International Connect Plus ដែលត្រូវបានលើកលែងថ្លៃសេវានេះ។

ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែម សូមចូលទៅកាន់ទំព័រ [ព័ត៌មានអំពីការគិតថ្លៃបន្ថែម និងព័ត៌មានផ្សេងៗ] នៅលើ fedex.com។

សេវាកម្ម FedEx ទៅ និងមកពីអ៊ីស្រាអែល បានដំណើរការធម្មតាវិញ។ សេវាកម្មទៅយក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ ត្រូវបានបើកឡើងវិញ។ ការដឹកជញ្ជូនដែលបានរក្សាទុកនៅទីតាំងដើម ឬកំពុងដឹកជញ្ជូន នឹងត្រូវបានបញ្ចេញ និងដឹកជញ្ជូន។

មានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ការគិតថ្លៃបន្ថែមរបស់ FedEx នឹងត្រូវបានកែសម្រួល។

យើងកំពុងដាក់បញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរចំពោះការគិតថ្លៃបន្ថែមដើម្បីជួយទូទាត់ថ្លៃបន្ថែមដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនរបស់ FedEx ដែលទាមទារការរៀបចំបន្ថែម ឬដំណើរការពិសេស៖

• ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទាំងអស់ដែលលើសពីវិមាត្រនិងទម្ងន់អតិបរមាដែលអនុញ្ញាត នឹងត្រូវបានគិតថ្លៃការគិតថ្លៃលើកញ្ចប់ដែលមិនមានការអនុញ្ញាត ឬការគិតថ្លៃលើការដឹកជញ្ជូនដែលមិនមានការអនុញ្ញាត។ សូមមើលគេហទំព័ររបស់យើងសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម។

• លក្ខខណ្ឌវិនិច្ឆ័យនៃ “ការគិតថ្លៃសេវារៀបចំបន្ថែម - ទម្ងន់” នឹងផ្លាស់ប្តូរទៅ 25 គីឡូក្រាមវិញ។ លក្ខខណ្ឌវិនិច្ឆ័យក្នុងការគិតថ្លៃសេវារៀបចំបន្ថែមផ្សេងទៀតដែលកំពុងប្រើប្រាស់ដើម្បីកំណត់ភាពអាចប្រើបាននៃការគិតថ្លៃទាំងនេះនៅរក្សាដដែល។

ចុចទីនេះ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។

មានសុពលភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 តទៅ FedEx Vietnam នឹងផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ ដើម្បីពង្រឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងក្នុងការកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម និងបំពេញតាមតម្រូវការឥតឈប់ឈររបស់លោកអ្នក។

ជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ និងដើម្បីអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវរបស់អាជ្ញាធរវៀតណាម វិក្កយបត្រសម្រាប់កញ្ចប់បញ្ញើទំនិញដែលនាំចេញពីវៀតណាមដែលត្រូវបានទូទាត់ដោយ FedEx ឥឡូវនេះនឹងរួមបញ្ចូលសមាសធាតុអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ដាច់ដោយឡែក រួមជាមួយការគិតថ្លៃទំនិញធំៗ និងការគិតថ្លៃបន្ថែមផ្សេងទៀត។ អាករលើតម្លៃបន្ថែមនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានានូវតម្លាភាព។

ការផ្លាស់ប្ដូរទៅជាប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ បន្តការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងចំពោះអតិថិជនក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ហើយក៏នាំមកនូវការរីកចម្រើនបន្ថែមនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ដើម្បីជួយដល់តម្រូវការអាជីវកម្មរបស់លោកអ្នកកាន់តែប្រសើរផងដែរ។  

យើងមានក្ដីរំភើបចំពោះជំហានបន្ទាប់នេះនៅក្នុងការវិវឌ្ឍន៍របស់យើងនៅប្រទេសវៀតណាម។ ប្រសិនបើលោកអ្នកមានសំណួរអំពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនេះ សូមទំនាក់ទំនងទៅកាន់អ្នកតំណាងផ្នែកលក់របស់ FedEx របស់លោកអ្នក ឬទំនាក់ទំនងទៅកាន់ក្រុមការងារផ្នែកជំនួយអតិថិជនរបស់យើង។ 

ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនរួមគ្នាដែលជាមុខងារឌីជីថលថ្មីមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូន ឥឡូវនេះមាននៅលើ FedEx Ship Manager^TM​ ហើយ។

ឧបករណ៍នេះជួយសម្រួលដំណើរការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អតិថិជនដែលផ្តួចផ្តើមវាសម្រាប់ការនាំទំនិញចេញចូល ដោយបើកការសហការជាមួយអ្នកផ្ញើបញ្ញើទំនិញ។ អតិថិជនអាចចែករំលែកដំណើរការបង្កើតបណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននាំចូលរបស់ពួកគេជាមួយអ្នកផ្ញើបញ្ញើ ដែលបន្ទាប់មកអាចពិនិត្យមើល និងកែសម្រួលព័ត៌មានលម្អិតនៃការដឹកជញ្ជូន និងកាលវិភាគទៅយកកញ្ចប់ទំនិញបាន។ លក្ខណៈពិសេសនេះជួយបង្កើនភាពបត់បែន និងប្រសិទ្ធភាពរួមនៃដំណើរការនាំទំនិញចូល និងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ក្នុងការយកទំនិញដោយមិនមានការរំខានសម្រាប់គ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធ។

លើសពីនេះទៅទៀត អតិថិជននៅតែអាចគ្រប់គ្រងលើការសម្រេចចិត្តថាតើ ព័ត៌មានណាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ញើបញ្ញើកែសម្រួលបាន និងធានាថាព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗដូចជាអត្រាតម្លៃដឹកជញ្ជូន និងលេខគណនីនៅរក្សាសុវត្ថិភាពបាន។

សូមចុចទីនេះដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនរួមគ្នា។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម និងជំនួយ សូមទំនាក់ទំនងក្រុមការងារផ្នែកបម្រើសេវាអតិថិជន FedEx ។

អាជ្ញាធរគយ និងស្ថាប័នការពារព្រំដែនអាមេរិក (CBP) កំពុងដាក់អនុវត្ត សមត្ថភាពស្វ័យប្រវត្តិកម្មលើកម្រិតអប្បបរមា De Minimis ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការនាំចូលទំនិញដែលមានតម្លៃសរុប USD800 ឬតិចជាងនេះក្នុងបុគ្គលម្នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយមិនបង់ពន្ធ និងអាករ។ FedEx សូមរំលឹកអតិថិជនថា ប្រសិនបើការនាំចូលទំនិញសរុបរបស់អ្នកទទួលតាមគ្រប់មធ្យោបាយ ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ទាំងអស់មានតម្លៃលើសពី USD800 ក្នុងមួយថ្ងៃ នោះការធ្វើប្រតិបត្តិការនាំចូលលក្ខណៈផ្លូវការ ឬលក្ខណៈមិនផ្លូវការអាចត្រូវបានទាមទារ រួមមានការទូទាត់អាករ និងពន្ធ ទាំងអស់ដែលអាចអនុវត្តបាន និងជាលទ្ធផលអាចមានការពន្យាពេល។

ខណៈពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិ “ក្នុងបុគ្គលម្នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ” កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មដោយ CBP រួចហើយក្ដី យើងរំពឹងថាការអនុវត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃបទប្បញ្ញត្តិនេះនឹងនាំឱ្យការអនុវត្តរបស់ CBP កាន់តែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងកាន់តែទូលំទូលាយ។

ដើម្បីជៀសវាងការបញ្ចេញទំនិញពីគយមានការពន្យាពេល FedEx លើកទឹកចិត្តអតិថិជនឱ្យធ្វើតាមការណែនាំល្អបំផុតទាំងនេះ ដើម្បីរក្សាការអនុលោមតាមគោលការណ៍របស់ CBP៖

• ផ្ដល់ការពិពណ៌នាទំនិញច្បាស់លាស់នៅពេលបង្កើតការដឹកជញ្ជូនជាមួយ FedEx

  • គោលការណ៍នេះរួមមានការពិពណ៌នាផលិតផលច្បាស់លាស់, តម្លៃជាសាច់ប្រាក់ជាក់លាក់ និងរូបិយប័ណ្ណ, ព័ត៌មានអ្នកផ្ញើនិងអ្នកទទួល, ជាមួយនឹងលេខកូដ HS (ប្រសិនបើត្រូវការជាក់ស្តែង)។ ការពិពណ៌នាទំនិញមិនច្បាស់លាស់រំលោភលើគោលការណ៍ណែនាំរបស់ CBP ហើយអាចធ្វើឲ្យមានការពន្យារពេលការបញ្ចេញទំនិញពីគយ។

  • មើលវីដេអូនៅទីនេះ ដើម្បីសិក្សាបន្ថែមពីការសរសេរការពិពណ៌នាទំនិញ និងលេខកូដ HS ឲ្យបានច្បាស់លាស់។

• សូមប្រាកដថាអ្នកកំពុងប្រើ FedEx Ship Manager™ នៅលើ fedex.com ឬកំណែថ្មីបំផុតនៃកម្មវិធីដឹកជញ្ជូនរបស់ FedEx

• ប្រសិនបើទំនិញនាំចូលកំពុងឆ្ពោះទៅមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញ៖

  • គោរពតាមគោលការណ៍របស់ CBP ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើតការដឹកជញ្ជូន រួមទាំងការចុះបញ្ជីឈ្មោះអ្នកទទួលទំនិញជា "[ឈ្មោះម្ចាស់ទំនិញ] c/o [ឈ្មោះមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញ]" ឧទាហរណ៍ "Company ABC c/o Amazon Fulfillment Center"។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម និងជំនួយអំពីការអនុវត្តនេះ សូមទាក់ទងទៅកាន់ អ្នកតំណាងផ្នែកលក់របស់លោកអ្នក ឬក្រុមការងារផ្នែកជំនួយអតិថិជនរបស់ FedEx ។

ការផ្លាស់ប្តូរដូចខាងក្រោមនឹងមានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី13 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិរបស់ FedEx៖

• កញ្ចប់ទំនិញអន្តរជាតិទាំងអស់ដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យថ្លៃនៃការគិតថ្លៃសេវារៀបចំបន្ថែម – វិមាត្រ នឹងយោងតាមទម្ងន់អប្បបរមាដែលអាចគិតថ្លៃបាន 18kg (40lb)។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃថ្លៃបន្ថែមផ្សេងទៀតដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ការគិតថ្លៃបន្ថែមទាំងនេះនៅរក្សាដដែល។ ចូលទៅកាន់ទំព័រ ការគិតថ្លៃបន្ថែម និងព័ត៌មានផ្សេងៗ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។

ចំណាំ៖ ប្រសិនបើកញ្ចបទំនិញ FedEx ចាត់ចូលត្រូវក្នុងការគិតថ្លៃលើទម្ងន់ដែលលើស ឬការគិតថ្លៃសេវារៀបចំបន្ថែម – ការវេចខ្ចប់ ហើយក៏បំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការគិតថ្លៃសេវារៀបចំបន្ថែម​ – វិមាត្រ ដែលទម្ងន់អប្បបរមាដែលអាចគិតថ្លៃបាន 18 គីឡូក្រាម (40 ផោន) នឹងនៅតែអនុវត្ត។ នេះមានន័យថាលក្ខខណ្ឌនេះត្រូវបានអនុវត្ត ទោះបីជាការគិតថ្លៃបន្ថែមលើការដោះស្រាយបន្ថែមលើវិមាត្រមិនត្រូវបានគិតថ្លៃក៏ដោយ។

• ថ្លៃដំណើរការនាំទំនិញចូលសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃលើការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទាំងអស់ដែលនាំចូលទៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរាល់ដំណើរការនៃការបញ្ចេញទំនិញទាំងនោះពីគយ។ ចូលទៅកាន់ ការគិតថ្លៃបន្ថែម និងព័ត៌មានផ្សេងៗ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។

• ការគិតថ្លៃបន្ថែមនឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ទំនិញអន្តរជាតិទាំងអស់។ ចូលទៅកាន់ទំព័រ ថ្លៃប្រេងឥទ្ធនៈបន្ថែមសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។

• ថ្លៃសេវាទូទាត់ពន្ធ អាករ នឹងអនុវត្តជំនួសឲ្យថ្លៃទូទាត់ពន្ធអាករជួសមុខឲ្យអតិថិជន ប្រសិនបើអ្នកផ្ញើបញ្ញើទំនិញជ្រើសរើសជម្រើសទូទាត់តាមភាគីទីបីសម្រាប់កាតព្វកិច្ចពន្ អាករ ហើយកាតព្វកិច្ចពន្ធ អាករនោះនឹងត្រូវបង់នៅក្រៅប្រទេសគោលដៅនៃការដឹកជញ្ជូន។ ចូលទៅកាន់ទំព័រ សេវាកម្មបញ្ចេញទំនិញពីគយ និងថ្លៃសេវាដែលពាក់ព័ន្ធ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 FedEx មានសេចក្តីរំភើបរីករាយដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវជើងហោះហើរ Boeing 767 ថ្មី ដែលនឹងកាត់បន្ថយរយៈពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញមួយថ្ងៃសម្រាប់កញ្ចប់ទំនិញដែលមានប្រភពមកពីវៀតណាមខាងត្បូង រួមទាំងទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀតនៅទូទាំងអាស៊ី អឺរ៉ុប និងតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា ឧបទ្វីបឥណ្ឌា និងតំបន់អាហ្វ្រិក (MEISA)។

នេះមានន័យថា សម្រាប់ទីផ្សារវៀតណាមទាំងមូល FedEx អាចផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនដោយប្រើរយៈពេលត្រឹមតែមួយថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការប៉ុណ្ណោះ* ដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងធំៗនៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក និងពីរថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការ* សម្រាប់ការតភ្ជាប់ទៅកាន់ទីក្រុងធំៗនៅអឺរ៉ុប និងមជ្ឈិមបូព៌ា ឧបទ្វីបឥណ្ឌា និងអាហ្វ្រិក។

សូមមើលឧបករណ៍អត្រាតម្លៃ និងរយៈពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមអនឡាញរបស់យើង (https://www.fedex.com/km-kh/online/rating.html#) ដើម្បីទទួលបានរយៈពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញជាក់លាក់សម្រាប់កញ្ចប់ទំនិញរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរបន្ថែម អ្នកអាចទាក់ទងអ្នកតំណាងផ្នែកលក់របស់អ្នក ឬទូរស័ព្ទទៅក្រុមសេវាកម្មបម្រើអតិថិជនរបស់យើងតាមរយៈលេខ +85523923339 ។

ចំណាំ៖ * រយៈពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើលេខកូដប្រៃសណីយ៍ប្រភពដើម និងទីតាំងទិសដៅជាក់លាក់។ 

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតតម្រូវឱ្យអតិថិជនទាំងអស់ដឹកជញ្ជូនទៅ និងក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបញ្ចូល 'លេខកូដអាសយដ្ឋានខ្លី/អាសយដ្ឋានជាតិ' របស់អ្នកទទួល/អ្នកទទួលទំនិញ ដើម្បីធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុននៃកញ្ចប់ទំនិញរបស់អ្នក។ លក្ខខណ្ឌតម្រូវនេះប៉ះពាល់ដល់រាល់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតពីក្នុង និងក្រៅប្រទេស។

សូមស្នើសុំអ្នកទទួល/អ្នកទទួលទំនិញនៃកញ្ចប់ទំនិញរបស់អ្នកដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត នូវ 'លេខកូដអាសយដ្ឋានខ្លី / អាសយដ្ឋានប្រទេស' របស់ពួកគេ ដើម្បីធានាថាកញ្ចប់ទំនិញរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនកាន់តែលឿន។

លក្ខខណ្ឌតម្រូវនេះចូលជាធរមាន ហើយនៅក្នុងពេលខាងមុខ អាសយដ្ឋានប្រទេសនឹងក្លាយជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អ្នករស់នៅ ប្រជាពលរដ្ឋ និងក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។

ដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេលដែលអាចកើតមាន ឬការបញ្ជូនកញ្ចប់បញ្ញើទំនិញត្រឡប់មកវិញ សូមប្រកាន់ខ្ជាប់នូវលក្ខខណ្ឌតម្រូវថ្មីៗ និងជួយធានាថាកញ្ចប់ទំនិញរបស់អ្នកទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ។ សូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់នៃការបញ្ចូលលេខកូដអាសយដ្ឋានខ្លី / អាសយដ្ឋានប្រទេសទៅក្នុងមុខងារដឹកជញ្ជូន FedEx ឬ TNT ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពី 'លេខកូដអាសយដ្ឋានខ្លី/អាសយដ្ឋានប្រទេស' សូមចូលទៅកាន់ https://splonline.com.sa/en/national-address-1/

"ប្រសិនបើអ្នកមានអាជីវកម្មនៅក្រៅប្រទេសកាណាដាដែលនាំចេញទំនិញពាណិជ្ជកម្មទៅប្រទេសកាណាដា ហើយទទួលខុសត្រូវលើការទូទាត់កាតព្វកិច្ចពន្ធ និងពន្ធគយណាមួយក្នុងនាមជាភ្នាក់ងារនាំទំនិញចូល (IOR) នោះ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការចាត់វិធានការចាំបាច់ឥឡូវនេះដើម្បីជួយការពារកញ្ចប់ទំនិញ FedEx Express របស់អ្នកពីការពន្យារពេល នៅព្រំដែននៅពេលដែល CARM ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញ។

សូមចុចទីនេះដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែម។"

ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ការធានាសងប្រាក់ត្រលប់មកវិញ (MBG) នឹងមានជាថ្មីម្ដងទៀតសម្រាប់សេវាកម្ម FedEx International Priority^®1 នៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិក (AMEA)។ វានឹងអាចអនុវត្តបានចំពោះកញ្ចប់ទំនិញអន្តរជាតិដែលដឹកជញ្ជូនចេញពី ឬទៅ និងក្នុង AMEA ហើយមានសិទ្ធិសម្រាប់អ្នកបង់ប្រាក់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្នុង AMEA ។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពី MBG សូមចូលទៅកាន់លក្ខខណ្ឌស្តង់ដារនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់យើងនៅទីនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានចម្ងល់បន្ថែម សូមទាក់ទងក្រុមសេវាអតិថិជនរបស់យើង។

¹សេវាកម្ម FedEx International Priority^® រួមមាន FedEx International First^®, FedEx International Priority^® Express, FedEx International Priority^®, FedEx International Priority^® Freight, FedEx International Priority^® DirectDistribution និង FedEx International Priority DirectDistribution^®Freight

ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 02 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 តទៅ សេវាកម្ម FedEx International Economy^®1 ត្រូវបានបញ្ចូលឱ្យប្រើប្រាស់ឡើងវិញពីទីផ្សារ APAC ទៅកាន់ទីផ្សារ និងតំបន់ជាង 170 នៅទូទាំងពិភពលោក²។ លើសពីនេះទៀត រយៈពេលដឹកជញ្ជូនរបស់សេវាកម្ម FedEx International Priority^®3 ពីទីផ្សារ APAC⁴ ទៅកាន់ទីតាំងទិសដៅជុំវិញពិភពលោកនឹងត្រូវបានកែលម្អឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ ជាមួយនឹងការកែលម្អទាំងនេះ អតិថិជនអាចមានជម្រើសកាន់តែច្រើនដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាអន្តរជាតិដែលតែងតែមានការផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរបន្ថែម សូមទាក់ទងអ្នកតំណាងផ្នែកលក់របស់អ្នក ឬក្រុមបម្រើសេវាកម្មអតិថិជនរបស់យើង។

¹សេវាកម្ម FedEx International Economy^® រួមមាន FedEx International Economy^®, FedEx International Economy^® Freight និង FedEx International Economy^® DirectDistribution។

²សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីទីតាំងប្រភពដើម និងទីតាំងទិសដៅជាក់លាក់ សូមទាក់ទងអ្នកតំណាងផ្នែកលក់ ឬក្រុមសេវាកម្មអតិថិជន។

³សេវាកម្ម FedEx International Priority^® រួមមាន FedEx International First^®, FedEx International Priority^® Express និង FedEx International Priority^®។

⁴លើកលែងតែប្រទេសចិន ដែលការកែលម្អសេវាកម្មនាំចេញឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង នឹងមានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃទី 01 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។

ថ្លៃសេវានាំទំនិញចូល និងចេញរបស់គយនូវែលសេឡង់ នឹងមានការផ្លាស់ប្ដូរ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ។ 

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 រចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃសេវាថ្មីខាងក្រោម នឹងអនុវត្ត ហើយ FedEx នឹងបញ្ជូនបន្តថ្លៃសេវាខាងក្រោមនេះ ទៅកាន់អតិថិជនរបស់យើង៖ 

ថ្លៃសេវានាំចូលសម្រាប់ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់¹ (ផ្លូវអាកាស)៖ NZD 59.59² (រួមបញ្ចូលទាំង GST) 

គយនូវែលសេឡង់ និងក្រសួងកសិកម្មចម្បង (MPI) បានគិតថ្លៃសេវានេះ សម្រាប់ការដំណើរការ និងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន។ 

ថ្លៃសេវានាំចេញសម្រាប់ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់¹ (ផ្លូវអាកាស)៖ NZD 3.85 (រួមបញ្ចូលទាំង GST) 

គយនូវែលសេឡង់ បានគិតថ្លៃសេវានេះ សម្រាប់ការដំណើរការ និងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន 

¹ការដឹកជញ្ជូនទំនិញមានតម្លៃលើសពី NZD 1,000.00 

²ថ្លៃសេវានេះរួមបញ្ចូលទាំងថ្លៃគយ និងថ្លៃសុវត្ថិភាពជីវសាស្ត្ររបស់ MPI ផងដែរ 

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម សូមចូលទៅកាន់ គេហទំព័រសេវាកម្មគយរបស់រដ្ឋាភិបាលនូវែលសេឡង់។ 

ប្រវត្តិ

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 សហភាពអឺរ៉ុប (EU) នឹងណែនាំច្បាប់ពន្ធគយថ្មីសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃទាបនាំចូលពីប្រទេស និងតំបន់ទីបី ចូលទៅក្នុងដែនវិសាលភាពគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះ នឹងអនុវត្តចំពោះអ្នកគ្រប់គ្នាទាំងអស់ (អាជីវកម្ម អ្នកលក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក ទីផ្សារលក់នានា និងអ្នកប្រើប្រាស់គ្រប់រូប) ដែលទទួលបានបញ្ញើអន្តរជាតិ ហើយវាអាចមានឥទ្ធិពលលើការដឹកជញ្ជូន និងការលក់ឆ្លងប្រទេសរបស់លោកអ្នក។  

នៅ FedEx យើងមានបទពិសោធន៍ជាង 50 ឆ្នាំក្នុងការជួយអតិថិជនរបស់យើងឱ្យដំណើរការបានស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនានា និងពាណិជ្ជកម្មសកល។ នៅពេលដែលសហភាពអឺរ៉ុបដំណើរការការផ្លាស់ប្តូរនេះ ដែលជាផ្នែកនៃក្របខណ្ឌកំណែទម្រង់គយសហភាពអឺរ៉ុបខ្នាតធំ យើងនៅទីនេះដើម្បីជួយលោកអ្នកឱ្យទទួលបានព័ត៌មានទាន់ពេលវេលា និងត្រៀមខ្លួនឱ្យបានរួចរាល់។ ការណែនាំលម្អិតបន្ថែម នឹងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជូននៅពេលដែលច្បាប់នេះសម្រេចចុងក្រោយ ហើយការណែនាំផ្លូវការត្រូវបានប្រកាស។ 

ពន្ធគយចំនួន €3 នឹងត្រូវបានអនុវត្ត  

រហូតមកដល់ពេលនេះ ទំនិញនាំចូលនៅក្នុងបញ្ញើដែលមានតម្លៃពិតមិនលើសពី €150 អាចនាំចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបបានដោយមិនបង់ពន្ធនាំចូលក្រោមច្បាប់ដែលគេស្គាល់ថា “de minimis” ការលើកលែងពន្ធគយ ត្រូវបានអនុវត្ត។   

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ការលើកលែងនេះ នឹងបញ្ចប់ហើយ។ សម្រាប់ទំនិញនាំចូលនៅក្នុងបញ្ញើដែលមានតម្លៃពិតមិនលើសពី €150 ពន្ធគយចំនួន €3 នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងមួយជួរនៃប្រតិវេទន៍នាំចូល (ដែលអាចមានទំនិញមួយមុខ ឬច្រើនជាងនេះ អាស្រ័យលើការចាត់ថ្នាក់ពន្ធគយ)។  

មានការលើកលែងមួយចំនួន៖  

• សម្រាប់អ្នកទទួលដែលបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមដឹកជញ្ជូនលក្ខណៈ B2B អត្រាពន្ធគយស្តង់ដា នឹងត្រូវបានអនុវត្ត។  

• សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលមិនត្រូវបានលក់ក្រោមប្រព័ន្ធ IOSS ការអនុគ្រោះពន្ធអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលលក់ក្រោមប្រព័ន្ធ IOSS – Import One Stop Shop ពន្ធគយចំនួន €3 នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងមួយជួរនៃប្រតិវេទន៍)។  

ច្បាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការនាំចូលទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប នៅរក្សារដដែល (ការលើកលែង VAT de minimis ត្រូវបានដកចេញកាលពីឆ្នាំ 2021 ហើយទំនិញទាំងអស់ដែលនាំចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបង់ VAT ទាំងអស់ដោយមិនគិតពីតម្លៃនោះទេ)។  

ការទាមទារទិន្នន័យបន្ថែម  

សម្រាប់ផលិតផលនីមួយៗដែលនាំចូលទៅក្នុងតំបន់គយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃពិតមិនលើសពី €150 (លើកលែងតែការនាំចូលដែលបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមដឹកជញ្ជូនក្នុងលក្ខណៈ B2B) គណៈកម្មការសហភាពអឺរ៉ុបកំពុងដាក់ចេញនូវការទាមទារចាំបាច់ថ្មី ដែលត្រូវផ្តល់ជូនដោយអ្នកដឹកផ្ញើ មានដូចជា៖  

• អត្តសញ្ញាណផលិតផលរបស់អាជីវករ  

• លេខសម្គាល់ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនស្តង់ដា  

• លេខសម្គាល់ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតស្តង់ដា (ប្រសិនបើមាន)  

ក្នុងការដើរតួជាឈ្មួញកណ្តាលរត់ការគយនៅពេលនាំចូលទៅក្នុងតំបន់គយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប FedEx នឹងត្រូវដាក់បញ្ជូនពត៌មានទាំងនេះនៅក្នុងការនាំចូល ទៅកាន់អាជ្ញាធរគយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបញ្ចេញទំនិញពីគយ។  

ការខកខានមិនបានផ្ដល់ពត៌មានទាំងនេះ នឹងនាំឱ្យមិនអាចបញ្ចេញទំនិញពីគយបានទេ។  

យើងកំពុងចែករំលែកព័ត៌មាននេះមុនកាលបរិច្ឆេទប្រកាសដាក់ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីឱ្យលោកអ្នកមានពេលវេលាត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដែលនឹងមកដល់នេះ។  

ទោះបីជា​ច្បាប់ថ្មី​នេះ​នឹង​មាន​ផល​ប៉ះពាល់​ដល់​ការ​នាំចូលទំនិញ​តម្លៃ​ទាប​ទាំង​អស់​ទៅ​ក្នុង​សហភាពអឺរ៉ុប​ក៏​ដោយ ការជូនដំណឹងជាមុន ជួយឱ្យលោកអ្នកអាចរៀបចំគម្រោង ធ្វើសេចក្តីសម្រេចចិត្តដោយការយល់ដឹងច្បាស់ និងបន្តការដឹកជញ្ជូនដោយភាពច្បាស់លាស់នៅពេលដែលការកែប្រែនេះកើតឡើងពិត។  

គណៈកម្មាធិការ​អឺរ៉ុប ​ក៏​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​មាន ថ្លៃចាត់ចែងក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបទាំងមូល សម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃទាប ដែលនឹងត្រូវបានណែនាំនៅវគ្គក្រោយទៀត។ យើងនឹងចែករំលែកបច្ចុប្បន្នភាពនៅពេលដែលព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានបញ្ជាក់។  

សំណួរ និងចម្លើយ  

សំណួរទី 1៖ តើ “De minimis” គឺជាអ្វី?  

“De minimis” គឺជាការលើកលែង ដែលលើកលែងពន្ធនាំចូលលើទំនិញដែលមានតម្លៃទាប។ នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ការលើកលែងនេះ អនុវត្តចំពោះទំនិញនាំចូលនៅក្នុងបញ្ញើដែលមានតម្លៃពិតមិនលើសពី €150។ ការលើកលែងនេះ នឹងបញ្ចប់នៅត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។  

សំណួរទី 2៖ តើលេខសម្គាល់ទំនិញគឺជាអ្វី?  

លេខសម្គាល់ទំនិញ ផ្តល់នូវសមត្ថភាពតាមដានទំនិញបាន។ ដំណោះស្រាយឌីជីថល និងកម្មវិធីបញ្ចេញទំនិញពីគយរបស់ FedEx កំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យដើម្បីជួយលើការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ ព័ត៌មានលម្អិត និងសេចក្តីណែនាំបន្ថែម នឹងត្រូវបានចែករំលែកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។  

សំណួរទី 3៖ តើ IOSS គឺជាអ្វី?   

ត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 2021 Import One Stop Shop (IOSS) គឺជាប្រព័ន្ធសហភាពអឺរ៉ុបជម្រើសផ្សេងមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច និងទីផ្សារឬវេទិកាអនឡាញនានា ប្រកាស និងទូទាត់ VAT សម្រាក់ការលក់ពីចម្ងាយរបស់ពួកគេ ទៅកាន់អាជ្ញាធរ VAT ជាតិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប សម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃទាប (រហូតដល់ €150) នៅពេលលក់ទំនិញ មិនមែនទាល់តែពេលដឹកជញ្ជូនទេ។ ការធ្វើបែបនេះ ជួយការពារការគិតថ្លៃដែលមិនបានរំពឹងទុក សម្រាប់អ្នកទទួល និងជួយដល់ដំណើរការគយឱ្យកាន់តែលឿន។ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការដកចេញនៃកម្រិតកំណត់ “de minimis” យើងណែនាំយ៉ាងខ្លាំងឱ្យស្វែងយល់អំពីការចុះឈ្មោះក្នុងប្រព័ន្ធ IOSS។  

សំណួរទី 4៖ តើមានថ្លៃចាត់ចែងក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបទាំងមូល ថ្មីណាមួយដែលត្រូវបានស្នើដែរឬទេ?   

គណៈកម្មាធិការអឺរ៉ុបបានស្នើឱ្យមាន ថ្លៃចាត់ចែង សម្រាប់ទំនិញដែលនាំចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ (ការលក់ពីចម្ងាយ ពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច)។ ថ្លៃនេះ គឺក្នុងបំណងសម្រាប់ទូទាត់ថ្លៃដំណើរការផ្នែករដ្ឋបាល ហើយអាចមានអត្រាចុះតម្លៃសម្រាប់ប្រភេទបញ្ញើមួយចំនួន។   

ថ្លៃចាត់ចែងក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបទាំងមូលនេះ គ្រោងនឹងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2026។  

បន្ថែមពីនេះ ថ្លៃចាត់ចែងសម្រាប់ប្រទេសនីមួយៗ ដែលប្រទេសសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះបានដាក់ចេញ អាចនៅតែអនុវត្តដដែល។ ឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសបារាំង អ៊ីតាលី និងរូម៉ានី។  

សំណួរទី 5៖ តើពន្ធគយចំនួន €3 គឺជាការគិតថ្លៃបន្ថែមពី FedEx មែនទេ?  

ទេ វាមិនមែនជាការគិតថ្លៃបន្ថែមពី FedEx ទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាថ្លៃកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាល។  

សំណួរទី 6៖ តើពន្ធគយចំនួន €3 នឹងត្រូវទូទាត់យ៉ាងដូចម្តេច?  

យោងតាមដំណើរការស្តង់ដាររបស់ FedEx នៅពេលនាំចូល FedEx នឹងទូទាត់ទឹកប្រាក់នេះទៅកាន់អាជ្ញាធរជំនួសសិន បន្ទាប់មកនឹងទាមទារទឹកប្រាក់នេះវិញពីអតិថិជន។  

ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម នឹងត្រូវបានចែករំលែកនៅពេលដែលដំណើរការនីតិបញ្ញត្តិមានការវិវឌ្ឍថ្មី។  

ប្រវត្តិ

គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពផលិតផលអតិថិជនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (CPSC) គ្រប់គ្រងផលិតផលសម្រាប់គ្រួសារ និងអតិថិជនទូទៅជាច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកនាំចូលផលិតផលដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ CPSC ត្រូវតែមានប័ណ្ណបញ្ជាក់អនុលោមភាព និងផ្តល់ពួកវាជូន CPSC ឬអង្គភាពការពារព្រំដែន និងគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (CBP) នៅពេលពួកគេស្នើរក។

នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 CPSC បានចាប់ផ្ដើមគម្រោងសាកល្បង eFiling ដោយស្ម័គ្រចិត្ត ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យបំពេញព័ត៌មានអំពីវិញ្ញាបនប័ត្រអនុលោមភាព តាមរយៈប្រព័ន្ធ Automated Commercial Environment (ACE) របស់ CBP។ CPSC បញ្ជាក់ថា eFiling ជួយកាត់បន្ថយការឃាត់ទុក និងការត្រួតពិនិត្យលើផលិតផលដែលអនុលោមទាំងឡាយ។

តើមានអ្វីថ្មីខ្លះ?

មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 eFiling នឹងក្លាយជាកាតព្វកិច្ចចាំបាច់សម្រាប់ផលិតផលនាំចូលដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ CPSC សហរដ្ឋអាមេរិក។ អ្នកនាំចូលផលិតផលដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ CPSC នឹងត្រូវបានទាមទារឱ្យផ្តល់នូវទិន្នន័យទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់អ្នករត់ការគយ ដើម្បីបញ្ចប់សំណុំសារនៃភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលដែលចូលរួម (PGA) របស់ CPSC នៅក្នុង ACE នៅពេលនាំចូលទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ សំណុំសារពេញលេញនៃ PGA របស់ CPSC នឹងទាមទារឱ្យអ្នកនាំចូលផ្តល់នូវទិន្នន័យវិញ្ញាបនប័ត្រអនុលោមភាព 7 ប្រភេទសម្រាប់ផលិតផលនាំចូលនីមួយៗ។ 

ដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការប្រសើរឡើង អ្នកនាំចូលអាចបំពេញព័ត៌មានអំពីផលិតផលជាមុន នៅក្នុងបញ្ជីចុះឈ្មោះផលិតផលរបស់ CPSC ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករត់ការអាចផ្ទេរជាសំណុំសារខ្លីនៃ CPSC បាន។ 

របាយការណ៍ថ្មីៗ បង្ហាញថាការបំពេញដំណើរការចុះបញ្ជីផលិតផលរបស់ CPSC អាចចំណាយពេលមួយរយៈ ដូច្នេះអ្នកនាំចូលដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យចាប់ផ្ដើមដំណើរការនេះឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងការពន្យារការបញ្ចេញទំនិញពីគយ។

នៅពេលដែលព័ត៌មានលម្អិតអំពីការអនុវត្តនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ យើងនឹងចែករំលែកព័ត៌មានបន្ថែមនៅពេលដែលទទួលបាន ដើម្បីជួយលោកអ្នកឱ្យតាមទាន់បច្ចុន្នភាពទាំងអស់ និងគាំទ្រលោកអ្នកនៅគ្រប់ដំណើរនៃការដឹកជញ្ជូនជាមួយ FedEx។

សំនួរ និងចម្លើយ

សំណួរ 1៖ តើព័ត៌មានទិន្នន័យណាខ្លះដែលត្រូវបានទាមទារសម្រាប់សំណុំសារទាំងមូលនៃ CPSC PGA?

ព័ត៌មានទិន្នន័យ 7 ប្រភេទខាងក្រោម ត្រូវតែផ្តល់ដើម្បីបំពេញបញ្ចប់សំណុំសារទាំងមូលនៃ CPSC៖

1. លេខសម្គាល់ផលិតផល (ឧ. លេខមុខទំនិញពាណិជ្ជកម្មសាកល)
2. ច្បាប់នីមួយៗនៃ CPSC ដែលត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនប័ត្រជូនសម្រាប់ផលិតផលក្រោម 16 CFR part 1110
3. កាលបរិច្ឆេទផលិត សម្រាប់ផលិតផលសម្រេច
4. ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកផលិត ឬអ្នកប្រមូលផ្ដុំ
5. កាលបរិច្ឆេទធ្វើតេស្តចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់ការអនុលោមតាមច្បាប់នានានៃ CPSC ដែលអាចអនុវត្តបាន
6. ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់កន្លែងធ្វើតេស្តសម្រាប់ការអនុលោម
7. ព័ត៌មានទំនាក់ទំនងរបស់ភាគីដែលរក្សាកំណត់ត្រានៃលទ្ធផលធ្វើតេស្ត

សម្គាល់៖ ព័ត៌មានទិន្នន័យទាំងនេះ ត្រូវបានទាមទារនៅពេលដែលអ្នកនាំចូលមិនបានចុះឈ្មោះផលិតផលនៅក្នុងបញ្ជីចុះឈ្មោះផលិតផលរបស់ CPSC ។ ប្រសិនបើផលិតផលត្រូវបានចុះឈ្មោះហើយ សូមមើលសំណួរទី 2 ខាងក្រោម។

សំណួរ 2៖ តើព័ត៌មានទិន្នន័យណាខ្លះដែលត្រូវបានទាមទារសម្រាប់សំណុំសារយោងខ្លីរបស់ CPSC?

ផលិតផលដែលត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងបញ្ជីចុះឈ្មោះផលិតផលរបស់ CPSC អាចប្រើប្រាស់សម្រាប់សំណុំសារយោងខ្លីបាន។ សម្រាប់សំណុំសារយោង អ្នកនាំចូលត្រូវផ្តល់នូវព័ត៌មានទិន្នន័យទាំងបីនេះ រួមជាមួយឯកសារដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ៖

1. លេខសម្គាល់ផលិតផល – កំណត់សម្គាល់ដាច់ដោយឡែក សម្រាប់ផលិតផលដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត
2. លេខសម្គាល់អ្នកបញ្ជាក់ – កំណត់សម្គាល់ដាច់ដោយឡែក ដែលបង្កើតដោយអ្នកនាំចូលដែលមានវិញ្ញាបនប័ត្រ
3. លេខសម្គាល់កំណែ – កំណត់សម្គាល់ដាច់ដោយឡែក សម្រាប់កំណែជាក់លាក់នៃវិញ្ញាបនប័ត្រផលិតផល

សំណួរ 3៖ តើខ្ញុំត្រូវបានទាមទារឱ្យបំពេញព័ត៌មានអំពីផលិតផលរបស់ខ្ញុំ នៅក្នុងបញ្ជីចុះឈ្មោះផលិតផលរបស់ CPSC ជាមុនដែរទេ?

ទេ។ ការប្រើប្រាស់បញ្ជីចុះឈ្មោះផលិតផលរបស់ CPSC គឺជាជម្រើសទេ។ អតិថិជនដែលនាំចូលផលិតផលដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ CPSC ជាប្រចាំត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យចុះឈ្មោះផលិតផលរបស់ពួកខ្លួន ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចេញទំនិញពីគយ និងកាត់បន្ថយឱកាសនៃការឃាត់ទុក ឬការត្រួតពិនិត្យពាក់ព័ន្ធនឹង CPSC ។

អ្នកនាំចូលដែលមិននាំចូលផលិតផលដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ CPSC ជាប្រចាំទេ អាចជ្រើសរើសផ្តល់នូវព័ត៌មានទិន្នន័យ 7 ប្រភេទដែលត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីដាក់ជូនសំណុំសារពេញលេញនៃ CPSC ទៅតាមការដឹកជញ្ជូនម្ដងៗ។

សំណួរ 4៖ ចុះប្រសិនបើផលិតផលរបស់ខ្ញុំត្រូវបានលើកលែងពីការទាមទារវិញ្ញាបនប័ត្របញ្ជាក់នៃ CPSC វិញនោះ?

ផលិតផលមួយចំនួនអាចស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យនៃ CPSC ប៉ុន្តែមិនតម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនប័ត្របញ្ជាក់ ឬគ្រប់គ្រងដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយ CPSC ទេ។ អ្នកនាំចូលផលិតផលទាំងនេះ ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឯកសារដឹកជញ្ជូន ដើម្បីឱ្យវាបង្ហាញនៅពេលដែលមានការលើកលែងវិញ្ញាបនប័ត្របញ្ជាក់ CPSC សម្រាប់ផលិតផលជាក់លាក់មួយចំនួន។

ការលើកលែងវិញ្ញាបនប័ត្របញ្ជាក់បន្ថែមមានសម្រាប់៖

1. មុខទំនិញដែលនាំចូលជាផ្នែកផ្សំ។ CPSC គ្រប់គ្រងតែលើផលិតផលសម្រេចប៉ុណ្ណោះ។
2. ផលិតផលប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន ដែលនាំចេញសម្រាប់ជួសជុល និងនាំចូលមកវិញ។
3. ផលិតផលជាអំណោយ ដែលផ្ញើរវាងបុគ្គលពីរនាក់។

សំណួរ 5៖ តើខ្ញុំអាចស្វែងរកព័ត៌មានបន្ថែមបាននៅទីណា?

អ្នកនាំចូលដែលកំពុងស្វែងរកព័ត៌មានបន្ថែម ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យចូលមើលគេហទំព័រ eFiling នៃ CPSC និងធនធានបន្ថែមដែលបានភ្ជាប់នៅខាងក្រោម៖

• ការណែនាំអំពីការអនុវត្ត eFiling របស់ CBP CPSC - https://www.cpsc.gov/s3fs-public/eFiling-CATAIR-IG-V2-1.pdf
• CPSC eFiling - https://www.cpsc.gov/eFiling
• បញ្ជីចុះឈ្មោះផលិតផលរបស់ CPSC - https://www.cpsc.gov/eFiling-CPSC-Product-Registry
• CPSC Regulatory Robot - https://www.cpsc.gov/Business--Manufacturing/Regulatory%20Robot/Safer-Products-Start-Here

ប្រវត្តិ

បារាំង នឹងដាក់ពន្ធជាតិទៅលើកញ្ចប់ទំនិញតូចៗ ដែលមានឈ្មោះថា “taxe sur les petit colis” (TPC) លើការនាំចូលដែលមានតម្លៃទាប។ ការគិតថ្លៃនេះ នឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះបញ្ញើទំនិញដែលនាំចូលទៅប្រទេសបារាំង (រួមទាំង Martinique, Guadeloupe និង Réunion) និង Monaco ពីតំបន់ក្រៅវិសាលភាពគយនៃសហភាពអឺរ៉ុប (EU) ដែលមានតម្លៃប្រកាសក្រោម 150 អឺរ៉ូ។  

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតពេញលេញអំពី “taxe sur les petit colis” សូមចូលទៅកាន់ទំព័រពន្ធគយបារាំង៖ https://www.douane.gouv.fr/actualites/taxe-sur-les-petits-colis-point-dinformation-sur-sa-mise-en-oeuvre។  

ការផ្លាស់ប្តូរចម្បងៗ (មានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ​ 2026)

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ប្រទេសបារាំងនឹងអនុវត្តពន្ធលើការនាំចូលសម្រាប់បញ្ញើទំនិញដែលមានតម្លៃទាបដូចខាងក្រោម៖  

• ពន្ធថ្មី នឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះមុខទំនិញនីមួយៗនៅពេលនាំចូល (កំណត់ដោយលេខកូដ Harmonize System ពិសេស​6 ខ្ទង់) ក្នុងអត្រា 2 អឺរ៉ូក្នុងមួយមុខទំនិញ។  

• ប្រសិនបើអ្នកផ្ញើប្រើ IOSS*៖ ការគិតថ្លៃនេះ នឹងត្រូវបានប្រមូលតាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង IOSS។  

• ប្រសិនបើមិនប្រើប្រាស់ IOSS៖ ការគិតថ្លៃនេះ នឹងត្រូវបានគិតនៅពេលដែលបញ្ញើទំនិញត្រូវបាននាំចូល។  

• តម្លៃ 2 អឺរ៉ូនេះ នឹងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងបន្ទាត់ដាច់ដោយឡែកនៅលើការប្រកាសពន្ធគយ នៅក្រោមលេខកូដ D205 ហើយនឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងបន្ទាត់ពន្ធគយ នៅលើវិក្កយបត្រពន្ធគយ និងអាកររបស់ FedEx។  

• គេរំពឹងថា ការគិតថ្លៃនេះនឹងនៅបន្តរហូតដល់មានការដាក់ឲ្យអនុវត្តថ្លៃដំណើរការទំនិញនៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប ជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់កំណែទម្រង់ពន្ធគយរបស់សហសភាពអឺរ៉ុបនៅពេលអនាគត។  

អត្ថន័យនៃការប្រែប្រួលនេះមានន័យ

អ្នកផ្ញើក្រៅ EU ដែលផ្ញើទៅបារាំង៖  

• បញ្ញើទំនិញដែលមានតម្លៃទាប (<150 អឺរ៉ូ) ទៅកាន់ប្រទេសបារាំងឥឡូវនេះនឹងត្រូវគិតថ្លៃ 2 អឺរ៉ូក្នុងមួយបន្ទាត់ប្រកាស។  

• អ្នកផ្ញើអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតម្លៃ ពិនិត្យមើលព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនងជាមួយអតិថិជនដើម្បីបង្ហាញថ្លៃនាំចូលថ្មីៗទាំងនេះដល់អ្នកទិញដែលនៅបារាំង។  

អ្នកផ្ញើស្ថិតនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ដែលផ្ញើទៅប្រទេសបារាំង៖  

• មិនមានផលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបទេ។  

• ការគិតថ្លៃនេះ ត្រូវបានអនុវត្តតែចំពោះទំនិញដែលនាំចូលមកពីក្រៅតំបន់វិសាលភាពគយសហភាពអឺរ៉ុបទៅកានើបារាំងតែប៉ុណ្ណោះ។  

អ្នកនាំចូលពីបារាំងដែលទទួលទំនិញពីក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប៖  

• អ្នកទិញនៅបារាំងអាចមើលឃើញថ្លៃ 2 អឺរ៉ូ ដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងថ្លៃដឹកជញ្ជូនសរុប ដែលត្រូវបានប្រមូលតាមរយៈ IOSS នៅពេលពិនិត្យមើលរទេះទំនិញ (ប្រសិនបើអាចប្រើបាន) ឬនៅពេលនាំចូលទំនិញ។  

   

ស្ថានភាព និងជំហានបន្ទាប់

យើងកំពុងតាមដានស្ថានភាពវិវឌ្ឍន៍នៃបទប្បញ្ញត្តិ និងវាយតម្លៃឥទ្ធិពលរបស់វាបន្ថែមទៀត។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមនឹងត្រូវបានចែករំលែកនៅពេលដែលយើងទទួលបាន។ សម្រាប់បច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយបំផុត សូមកត់ទំព័រនេះទុកហើយចូលពិនិត្យមើលជារឿយៗបាន។

*IOSS - Import One-Stop Shop អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលក់គិតអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅពេលលក់ និងរាយការណ៍តាមរយៈការបង្វិលប្រចាំខែមួយក្នុងប្រទេសនៃសហភាពអឺរឮុបណាមួយបាន។ ប្រទេសបារាំង កំពុងណែនាំអ្នកលក់ជាមួយ IOSS ឲ្យទូទាត់ថ្លៃដំណើរការពន្ធនៅក្នុងការបង្វិលសងបស់ពួកគេផងដែរ។  

នៅថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 តុលាការកំពូលអាមេរិក បានសម្រេចថាពន្ធដែលចេញក្រោមច្បាប់អំណាចសេដ្ឋកិច្ចបន្ទាន់អន្តរជាតិ (IEEPA) គឺមិនស្របច្បាប់ទេ។ យើងបានយល់ថា ព័ត៌មាននេះបានចោតជាសំណួរជាច្រើនអំពីពន្ធគយ និងអាករដែលត្រូវបានវាយតម្លៃកាលពីមុន។ យើងប្ដេជ្ញាក្នុងការជួយអតិថិជនរបស់យើងក្នុងការស្វែងយល់មជ្ឈដ្ឋានបទប្បញ្ញត្តិនានា និងផ្តល់នូវព័ត៌មានបច្ចុប្បន្នភាពរាល់ពេលដែលយើងទទួលបាន។  

ក្នុងនាមជាអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន និងភ្នាក់ងាររត់ការគយ FedEx ត្រូវការវាយតម្លៃ និងប្រមូលពន្ធគយ និងអាករតាមបទប្បញ្ញត្តិពន្ធគយបច្ចុប្បន្ន និងបទបញ្ជារបស់រដ្ឋាភិបាលដែលកំពុងមានប្រសិទ្ធិភាពអំឡុងពេលនាំចូល។ យោងតាមការណែនាំដែលបានចេញដោយភ្នាក់ងារគាំពារព្រំដែន និងគយ កាលពីថ្ងៃទី 22 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 ពន្ធគយដែលបានចាត់តាំងក្រោម IEEPA នឹងមិនត្រូវបានប្រមូលទៀតទេ សម្រាប់ទំនិញនាំចូលសហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីម៉ោង 12:00 ព្រឹកយោងតាមម៉ោងនៅខាងកើតនៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026។ មិនមានពន្ធគយ ឬពន្ធផ្សេងទៀតដែលទទួលផលប៉ះពាល់ដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនេះទេ។  

ទោះបីជាតុលាការកំពូលមិនបានពិនិត្យទៅលើបញ្ហាការបង្វិលសងប្រាក់វិញ FedEx បានចាត់វិធានការចាំបាច់ដើម្បីការពារសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងនាមជាអ្នកនាំចូល ដើម្បីទាមទារការបង្វិលសងប្រាក់វិញពីភ្នាក់ងារគាំពារព្រំដែន និងគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណា នៅពេលនេះ មិនមានដំណើរការបង្វិលសងប្រាក់វិញណាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអាជ្ញាធរ ឬតុលាការទេ។ យើងនឹងជម្រាបជូនព័ត៌មាន និងបច្ចុប្បន្នភាពដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងរយៈពេលសមស្រប ហើយយើងសូមអរគុណចំពោះការអត់ធ្មត់របស់លោកអ្នកខណៈពេលដែលយើងកំពុងរង់ចាំការណែនាំ និងភាពច្បាស់លាស់បន្ថែមពីរដ្ឋាភិបាល និងតុលាការសហរដ្ឋអាមេរិក។  

មានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 តទៅ Eircode នឹងត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន FedEx ទាំងអស់ ទៅនិងមកពីប្រទេសអៀរឡង់។ Eircode គឺជាប្រព័ន្ធកូដប្រៃសណីយ៍ឆ្លាតវៃរបស់អៀរឡង់។ វាគឺជាកូដប្រៃសណីយ៍ចំនួន 7 ខ្ទង់ ដែលមានលក្ខណៈពិសេសប្លែកនិងដាច់ដោយឡែក ទៅតាមអាសយដ្ឋានប្រៃសណីយ៍ស្នាក់នៅ ឬអាជីវកម្មនីមួយៗ។ 

ប្រសិនបើគ្មានកូដប្រៃសណីយ៍ពេញលេញនិងត្រឹមត្រូវ លោកអ្នកនឹងមិនអាចបង្កើតស្លាកដឹកជញ្ជូនបានទៀតទេ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះ មិនប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនតាម TNT ទេ។  

ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនេះ យើងសូមណែនាំឱ្យលោកអ្នកធ្វើការពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីអាសយដ្ឋានរបស់លោកអ្នក និង/ឬមូលដ្ឋានទិន្នន័យឥឡូវនេះ។ ដើម្បីស្វែងរក ឬពិនិត្យមើលកូដ Eircode លោកអ្នកអាចប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ស្វែងរក Eircode របស់អៀរឡង់នៅទីនេះបាន។

ប្រសិនបើលោកអ្នកមានសំណួរនានា លោកអ្នកអាចទាក់ទងទៅកាន់សេវាកម្មអតិថិជន ឬតំណាងផ្នែកលក់របស់លោកអ្នក។ 

មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 នេះតទៅ នាយកដ្ឋានគយនៃប្រទេសថៃ នឹងលុបចោលការមិនតម្រូវឲ្យបង់ពន្ធក្នុងកម្រិតអប្បបរមា ដែលបានអនុវត្តទៅលើការនាំចូលដែលមានតម្លៃក្រោម 1,500 បាត។  

ជាលទ្ធផល ទំនិញទាំងអស់ដែលនាំចូលទៅកាន់ប្រទេសថៃ - រួមទាំងទំនិញដែលមានតម្លៃទាបដល់ 1 បាត - នឹងត្រូវជាប់ពន្ធគយ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT)។  

របៀបគណនាពន្ធ  

ពន្ធត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតម្លៃ CIF ដែលរួមមាន៖  

• តម្លៃ (C): តម្លៃទំនិញដែលបានបញ្ជាក់នៅលើវិក្កយបត្រ ឬតម្លៃ FOB  

• ធានារ៉ាប់រង (I): តម្លៃធានារ៉ាប់រងពិតប្រាកដ ឬ 1% នៃតម្លៃទំនិញប្រសិនបើមិនទិញធានារ៉ាប់រង  

• ការដឹកជញ្ជូន (F): តម្លៃដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៅលើវិក្កយបត្រ  

ការប្រើប្រាស់តម្លៃ CIF៖  

• ពន្ធនាំចូល = CIF × អត្រាពន្ធ  

• VAT = (CIF + ពន្ធនាំចូល) × 7%  

• ពន្ធសរុប = ពន្ធគយ + VAT  

ចំណាំសំខាន់ៗ  

1. ភ្នាក់ងារគយ នឹងអនុវត្តអត្រាប្តូរប្រាក់ប្រចាំខែដែលបានចេញដោយអាជ្ញាធរដើម្បីគណនាពន្ធគយ និងអាករទាំងអស់។  

2. សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស ទំនិញដែលមានអត្រាពន្ធដែលអាចអនុវត្តបានខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីកំណត់អត្រាពន្ធសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។  

3. តម្លៃដឹកជញ្ជូនត្រូវតែបញ្ជាក់ឲ្យច្បាស់ថាជា "ការដឹកជញ្ជូន" នៅលើវិក្កយបត្រ ប្រសិនបើមិនបានបញ្ជាក់ ភ្នាក់ងារគយនឹងអនុវត្តអត្រាដឹកជញ្ជូនស្តង់ដាររបស់ខ្លួន។  

ឧទាហរណ៍នៃការគណនាពន្ធ  

ទំនិញ៖ ស្បែកជើងរត់  

តម្លៃទំនិញ៖ 30 ដុល្លារ  

តម្លៃដឹកជញ្ជូន៖ 10 ដុល្លារ  

អត្រាប្តូរប្រាក់៖ 1 ដុល្លារ = 32.8526 បាត (អត្រាតាមភ្នាក់ងារគយ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ​ 2025)  

សម្រាប់ព័ត៌មាន និងជំនួយបន្ថែម សូមទាក់ទងតំណាងផ្នែកលក់របស់លោកអ្នក ឬក្រុមការងារផ្នែកសេវាអតិថិជនរបស់ FedEx រឺចូលទៅកាន់ www.customs.go.th។  

មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ថ្លៃចំណាយជំនួសអតិថិជន និងថ្លៃសេវារត់ការពន្ធគយ និងអាករនៅលើការដឹកជញ្ជូននាំចូលទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក នឹងត្រូវបានកែសម្រួលដូចខាងក្រោម៖ 

¹ថ្លៃដំណើរការទំនិញ (MPF) ត្រូវបានបង់ជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការនាំចូលនៃគយ ដើម្បីទូទាត់ចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់ CBP និងគាំទ្រជំនួយហិរញ្ញវត្ថុប្រចាំឆ្នាំរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ 

• សម្រាប់ការនាំចូលក្រៅផ្លូវការ៖ $2.69 ក្នុងមួយកញ្ចប់ទំនិញ (ប្រែប្រួលទៅតាមប្រភេទនៃការបញ្ចេញទំនិញពីគយ)  

• សម្រាប់ការនាំចូលផ្លូវការ៖ 0.3464% នៃតម្លៃប្រកាសគយ ដែលមានតម្លៃ MPF អប្បបរមា $33.58 និង MPF អតិបរមា $651.50 

សូមតាមដាននៅលើ fedex.com សម្រាប់បច្ចុប្បន្នភាពបន្ថែម
 

ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយថ្មីៗដែលអាចមានឥទ្ធិពលលើការដឹកជញ្ជូនរបស់លោកអ្នកទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក យើងប្ដេជ្ញាខិតខំធានាដំណើរការបញ្ចេញទំនិញពីគយដោយរលូន និងណែនាំអ្នកឱ្យឆ្លងកាត់ការកែប្រែទាំងនេះ។ សូមចងចាំថាអាជ្ញាធរសហរដ្ឋអាមេរិកតម្រូវឱ្យលោកអ្នកជាអ្នកផ្ញើទំនិញផ្តល់ព័ត៌មានដូចតទៅ៖

1. លេខកូដ H.T.S. 10 ខ្ទង់ ក្នុងបណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស និងវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម សម្រាប់គ្រប់ទំនិញទាំងអស់ដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយមិនគិតពីប្រទេសប្រភពដើមរបស់ពួកវា ព្រមជាមួយមានករណីលើកលែងមួយចំនួនសម្រាប់ទំនិញជាក់លាក់ ដូចជាប៉ាន់គំរូ ដែលបានរៀបរាប់ដោយបទប្បញ្ញត្តិដែលត្រូវគ្នា។ ការណែនាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការស្វែងរកលេខកូដ H.T.S. មាននៅ ទីនេះ។

2. ព័ត៌មានលម្អិតអំពីក្រុមហ៊ុនផលិត សម្រាប់ទំនិញសម្លៀកបំពាក់ និងវាយនភណ្ឌក្នុងន័យប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញ FDA ជាក់លាក់មួយចំនួន។ លេខកូដ H.T.S. ជាក់លាក់នៃទំនិញ/ទំនិញអាចនឹងត្រូវការព័ត៌មានលម្អិតអំពីក្រុមហ៊ុនផលិត បើទោះបីជាវាត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនចាំបាច់នៅខាងលើក៏ដោយ។ លេខកូដ H.T.S. នៃទំនិញសម្លៀកបំពាក់ និងវាយនភណ្ឌដែលត្រូវការព័ត៌មានលម្អិតអំពីក្រុមហ៊ុនផលិតអាចរកបាននៅ ទីនេះ។

• ព័ត៌មានលម្អិតអំពីក្រុមហ៊ុនផលិតមិនគួរត្រូវបានផ្តល់នៅក្នុងកន្លែងពណ៌នាទំនិញ ឬមុខទំនិញនៅក្នុងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនរបស់យើងនោះទេ។ អ្នកផ្ញើគួរតែបញ្ចូលវាទៅក្នុងកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនដូចខាងក្រោម៖ 

  1. FedEx Ship Manager™ នៅលើ fedex.com៖ ព័ត៌មានវិក្កយបត្របន្ថែម 

  2. FedEx Ship Manager™ Software៖ ព័ត៌មានលម្អិតវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម 

  3. FedEx APIs៖ កន្លែង “specialInstructions” 

  4. FedEx Web Services៖ កន្លែង “Comments” 

  ការណែនាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ នៅទីនេះ គឺសម្រាប់ជួយលោកអ្នកបញ្ចូលព័ត៌មានតាមដែលបានកំណត់។"

• ដើម្បីការពារការពន្យារពេលនៅខាងគយ ត្រូវតែផ្តល់លេខកូដ H.T.S. ដែលត្រឹមត្រូវ  មិនដូច្នោះទេ បណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនឹងមិនអាចបង្កើតបានទេតាមរយៈ FedEx Ship Manager™ នៅលើ fedex.com ឬ FedEx API។ យើងបានកែលម្អឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនរបស់យើងដើម្បីជួយលោកអ្នកក្នុងបច្ចុប្បន្នភាពទាំងនេះ។

ផ្ទៀងផ្ទាត់លេខកូដ H.T.S. របស់លោកអ្នក

ប្រសិនបើលោកអ្នកកំពុងប្រើប្រាស់ FedEx Ship Manager™ នៅលើ fedex.com លេខកូដ H.T.S. ដែលលោកអ្នកបញ្ចូល នឹងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

មុខងារជំនួយស្វែងរកលេខកូដ H.T.S. ដោយ AI

FedEx Ship Manager™ នៅលើ fedex.com ឥឡូវនេះមានមុខងារជំនួយស្វែងរកលេខកូដ H.T.S. ដោយ AI។ ដោយគ្រាន់តែបញ្ចូលពាក្យគន្លឹះដែលពាក់ព័ន្ធនឹងមុខទំនិញរបស់លោកអ្នក លោកអ្នកអាចស្វែងរកលេខកូដ H.T.S. ដែលសមស្របបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយប្រើប្រាស់មុខងារស្វែងរកដែលបានកែលម្អនេះ។ បន្ថែមពីនេះផងដែរ នៅក្នុង FedEx Global Trade Manager នៅលើ fedex.com ក៏មានផ្តល់ជូនជម្រើសស្វែងរកលេខកូដ H.T.S. ផងដែរ។ ការណែនាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់មាននៅ ទីនេះ។

ចូលទៅកាន់គេហទំព័រដាច់ដោយឡែករបស់យើង

ទទួលបានការជូនដំណឹងជាមួយនឹងបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ គន្លឹះនានា វីដេអូអប់រំ និងការណែនាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុង មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានពន្ធគយសហរដ្ឋអាមេរិក របស់យើង ដើម្បីជួយលោកអ្នកក្នុងការឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយបានយ៉ាងងាយស្រួល។

FedEx ប្តេជ្ញាផ្តល់នូវការគាំទ្រ និងសេវាកម្មល្អឥតខ្ចោះជូនដល់អតិថិជនរបស់យើង។ យើងនៅទីនេះដើម្បីជួយលោកអ្នកនៅគ្រប់ជំហាននៃដំណើរការសម្របខ្ួនរបស់លោកអ្នកទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ សូមអរគុណសម្រាប់ការជ្រើសរើស FedEx ដែលការពេញចិត្តរបស់លោកអ្នក គឺជាអាទិភាពខ្ពស់បំផុតរបស់យើង។ 

ដោយសារស្ថានភាពមានលក្ខណៈមិននឹងនរ សូមពិនិត្យមើលបច្ចុប្បន្នភាពនានា នៅលើ fedex.com។"

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន FedEx ទៅនិងមកពីប្រទេសអេស្តូនី ឡាតវីយ៉ា លីទុយអានី

និងស្លូវ៉េនីយ៉ា ទាមទារលេខប្រៃសណីយ៍ទាំងអស់។ ប្រសិនបើគ្មានលេខប្រៃសណីយ៍ពេញលេញ

នឹងត្រឹមត្រូវទេ នោះលោកអ្នកនឹងមិនអាចបង្កើតស្លាកដឹកជញ្ជូនបានទៀតទេ។

សូមធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសៀវភៅអាសយដ្ឋានរបស់លោកអ្នកឥឡូវនេះ ដើម្បីត្រៀមខ្លួន។ នេះជាតំណភ្ជាប់មួយចំនួនសម្រាប់ជាជំនួយ៖

យមើលឃើញពីការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយនាពេលថ្មីៗនេះដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការនាំចេញរបស់លោកអ្នកទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក យើងប្តេជ្ញាក្នុងការធានានូវដំណើរការបញ្ចេញទំនិញពីគយដោយរលូន និងគាំទ្រលោកអ្នកចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។

1. នប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 តម្លៃពន្ធ និង/ឬតម្លៃសេវាឈ្មួញកណ្ដាល នឹងត្រូវដកចេញតែពីតម្លៃដែលបានបញ្ចូលក្នុងការបញ្ចូលនៅក្នុងការតព្វកិច្ចរបស់អ្នកលក់រហូតដល់គោលដៅ (DDP) នៃការនាំចូលបញ្ញើទំនិញ លុះត្រាតែតម្លៃពន្ធ និង/ឬតម្លៃសេវាឈ្មួញកណ្ដាល ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម។ ប្រសិនបើមិនដូច្នេះទេ យើងខ្ញុំ​នឹងដំណើរការដឹកជញ្ជូនដោយប្រើតម្លៃបញ្ជូលទាំងស្រុងដោយមិនដកចេញតម្លៃពន្ធ ឬតម្លៃសេវាឈ្មួញកណ្ដាល ដែលនឹងធ្វើឲ្យតម្លៃពន្ធ និង/ឬតម្លៃសេវាឈ្មួញកណ្ដាល​ អាចមានតម្លៃខ្ពស់ជាង។ ឧទាហរណ៖

2. នប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 បណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនឹងមិនអាចបង្កើតតាមរយៈឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន FedEx Ship Manager នៅលើ fedex.com នោះទេ ប្រសិនបើលេខកូដ H.T.S ដែលត្រឹមត្រូវមិនត្រូវបានផ្តល់។

យគ្រាន់តែបញ្ចូលពាក្យគន្លឹះនៃទំនិញ អតិថិជនអាចទទួលបានលេខកូដ H.T.S. បានយ៉ាងលឿនតាមរយៈមុខងារស្វែងរកដែលប្រសើរជាងមុននៅក្នុង FedEx Ship Manager™ នៅលើ fedex.com។ ជម្រើសផ្សេងទៀត FedEx Global Trade Manager នៅលើ fedex.com ក៏ផ្តល់ជម្រើសស្វែងរកកូដ H.T.S. ផងដែរ (ការណែនាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅទីនេះ)។

ឧបករណ៍ជំនួយរបស់ FedEx

ម្បីជួយលោកអ្នកឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ យើងផ្តល់ជូនការគាំទ្រដូចខាងក្រោមសម្រាប់លោកអ្នក៖

• ប្រសិនបើលោកអ្នកប្រើប្រាស FedEx API ដើម្បីបង្កើតការដឹកជញ្ជូនជាមួយ FedEx លោកអ្នកអាចបញ្ជូលអត្រាតម្លៃ API ដើម្បីទទួលបានតម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃពន្ធគយ និងអាករ។​ សម្រាប់ជំនួយបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹង FedEx API សូមទាក់ទងទៅកាន់អ្នកតំណាងផ្នែកជំនួយបច្ចេកទេសដល់អតិថិជន ឬផ្ញើអ៊ីមែលទៅកាន់ក្រុមការងារផ្នែកជំនួយ FedEx API ប្រចាំអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក តាមរយៈ apacfedexapi@fedex.com ។

• មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក៖ ចូលទៅកាន់គេហទំព័រ របស់យើងសម្រាប់បច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយបំផុត គន្លឹះ និងដំណោះស្រាយការដឹកជាក់លាក់ដើម្បីជួយលោកអ្នកស្វែងយល់ពីការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយដោយងាយស្រួល។

FedEx ប្តេជ្ញាផ្តល់ការគាំទ្រ និងសេវាកម្មដែលល្អបំផុតជូនដល់អតិថិជនរបស់យើង។ យើងនៅទីនេះដើម្បីជួយលោកអ្នកនៅគ្រប់ជំហាននៅពេលលោក អ្នកកំពុងសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ សូមអរគុណសម្រាប់ការជ្រើសរើស FedEx ការពេញចិត្តរបស់លោកអ្នកគឺជាអាទិភាពទីមួយរបស់យើង។

ដោយសារស្ថានភាពមានភាពមិនថិតថេរ សូមរង់ចាំព័ត៌មានថ្មីៗនៅលើ fedex.com។

ដោយមើលឃើញពីការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយនាពេលថ្មីៗនេះដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការនាំចេញរបស់លោកអ្នកទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក យើងប្តេជ្ញាក្នុងការធានានូវដំណើរការបញ្ចេញទំនិញពីគយដោយរលូន និងគាំទ្រលោកអ្នកចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ 

1. មានប្រសិទ្ធិភាពនៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ យើងសូមណែនាំរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃសេវាទាបជាងមុន សម្រាប់ថ្លៃចំណាយជំនួស និងថ្លៃសេវារត់ការពន្ធគយលើការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃ 800 ដុល្លារអាមេរិក ឬទាបជាងនេះដែលនាំចូលទៅសហរដ្ឋអាមេរិក 

មានប្រសិទ្ធិភាពនៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ យើងសូមណែនាំរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃសេវាទាបជាងមុន សម្រាប់ថ្លៃចំណាយជំនួស និងថ្លៃសេវារត់ការពន្ធគយលើការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃ 800 ដុល្លារអាមេរិក ឬទាបជាងនេះដែលនាំចូលទៅសហរដ្ឋអាមេរិក

• ការនាំចូលក្រៅផ្លូវការ៖ MPF៖ អប្បបរមា $2.62 ឬ 0.3464% នៃតម្លៃប្រកាសគយ

• ការនាំចូលផ្លូវការ៖ MPF៖ អប្បបរមា $32.71​ ឬ 0.3464% នៃតម្លៃប្រកាសគយ ឬអតិបរមា $634.62

2. មានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 បណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនឹងមិនអាចបង្កើតតាមរយៈឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនមួយចំនួននោះទេ ប្រសិនបើព័ត៌មានដែលត្រូវការមិនត្រូវបានផ្តល់ដូចខាងក្រោម។

ដោយគ្រាន់តែបញ្ចូលពាក្យគន្លឹះនៃទំនិញ អតិថិជនអាចកំណត់កូដ H.T.S. បានយ៉ាងលឿនតាមរយៈមុខងារស្វែងរកដែលប្រសើរជាងមុន (ការណែនាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅទីនេះ) នៅក្នុង FedEx Ship Manager™ នៅលើ fedex.com។ ជម្រើសផ្សេងទៀត FedEx Global Trade Manager នៅលើ fedex.com ក៏ផ្តល់ជម្រើសស្វែងរកកូដ H.T.S. ផងដែរ (ការណែនាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅទីនេះ)។ 

ឧបករណ៍ជំនួយរបស់ FedEx  

ដើម្បីជួយលោកអ្នកឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ យើងផ្តល់ជូនការគាំទ្រដូចខាងក្រោមសម្រាប់លោកអ្នក៖ 

• ការប៉ាន់ស្មានពន្ធគយ និងអាករ៖  

• ប្រើប្រាស់ FedEx Global Trade Manager នៅលើ fedex.com ដើម្បីប៉ាន់ស្មានពន្ធគយ និងអាករដែលអាចអនុវត្តបានលើការដឹកជញ្ជូនរបស់លោកអ្នក។ សូមចុចទីនេះ ដើម្បីចាប់ផ្ដើម។ 

• មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក៖ ចូលទៅកាន់គេហទំព័រ របស់យើងសម្រាប់បច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយបំផុត គន្លឹះ និងដំណោះស្រាយការដឹកជាក់លាក់ដើម្បីជួយលោកអ្នកស្វែងយល់ពីការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយដោយងាយស្រួល។  

FedEx ប្តេជ្ញាផ្តល់ការគាំទ្រ និងសេវាកម្មដែលល្អបំផុតជូនដល់អតិថិជនរបស់យើង។ យើងនៅទីនេះដើម្បីជួយលោកអ្នកនៅគ្រប់ជំហាននៅពេលលោកអ្នកកំពុងសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ សូមអរគុណសម្រាប់ការជ្រើសរើស FedEx ការពេញចិត្តរបស់លោកអ្នកគឺជាអាទិភាពទីមួយរបស់យើង។ 

ដោយសារស្ថានភាពមានភាពមិនថិតថេរ សូមរង់ចាំព័ត៌មានថ្មីៗនៅលើ fedex.com។  

ពន្ធសមាមាត្រអនុវត្តចំពោះផលិតផលដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន​ តំបន់រដ្ឋបាលពិសេស ចិន-ហុងកុង និងតំបន់រដ្ឋបាលពិសេស ចិន-ម៉ាកាវ នឹងបន្តនៅចំនួន 10% រយៈពេល 90 ថ្ងៃ បន្ថែមទៀត គឺរហូតដល់ថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។ នៅក្នុងខណៈពេលនេះ អត្រាពន្ធ IEEPA 10% និងអត្រាពន្ធលើ fentanyl IEEPA 20% ដែលមានស្រាប់ នឹងបន្តអនុវត្តដដែល។

មានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 វេលាម៉ោង 12:01 នាទី ព្រឹក (ម៉ោង EDT) ការលើកលែងពន្ធក្នុងកម្រិតអប្បបរមានឹងត្រូវបានលុបចោលទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីប្រទេសប្រភពដើមនៃផលិតផលនោះទេ។ ការអនុវត្តការលើកលែងពន្ធក្នុងកម្រិតអប្បបរមាត្រូវបានលុបចោល សម្រាប់ផលិតផលមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន និងតំបន់រដ្ឋបាលពិសេស ចិន-ហុងកុង SAR តាំងពីថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 មកម្ល៉េះ។ 

មានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 វេលាម៉ោង 12:01 នាទី ព្រឹក (ម៉ោង EDT) អត្រាពន្ធសមាមាត្រ នឹងផ្លាស់ប្តូរពី 10% ទៅអត្រាខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់ប្រទេស/តំបន់មួយចំនួន ដូចខាងក្រោម៖ 

• បទបញ្ជានីតិប្រតិបត្តិចេញថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 បានកំណត់អត្រាពន្ធសមាមាត្រថ្មីសម្រាប់ប្រទេស និងតំបន់នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធ I ដែលមានចន្លោះពី 10% ដល់ 41%។ សូមមើលទីនេះ។

• សម្រាប់ប្រទេស និងតំបន់ផ្សេងទៀតដែលមិនមានបញ្ជាក់នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធ I នឹងត្រូវជាប់ពន្ធសមាមាត្រចំនួន 10%។ 

• មិនមានការផ្លាស់ប្តូរចំពោះអត្រាពន្ធសមាមាត្រសម្រាប់ផលិតផលមកពីប្រទេសចិន តំបន់រដ្ឋបាលពិសេស ចិន-ហុងកុង SAR និងតំបន់រដ្ឋបាលពិសេស ចិន-ម៉ាកាវ SAR ទេ។ 

ដោយសារស្ថានការណ៍ផ្លាស់ប្តូរលឿន សូមតាមដានព័ត៌មានថ្មីៗនៅលើ fedex.com។ សូមចូលទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានពន្ធគយសហរដ្ឋអាមេរិករបស់យើង ដើម្បីទទួលបានគន្លឹះសំខាន់ៗសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ 

ការណែនាំបស់យើងចំពោះអតិថិជនដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេលគយ 

អតិថិជនដែលដឹកជញ្ជូន ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក គួរតែផ្តល់ព័ត៌មានចាំបាច់ខាងក្រោមនៅលើបណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស និង/ឬវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេលគយ៖ 

1. រពិពណ៌នាដ៏ច្បាស់លាស់នៃទំនិញដែលអតិថិជនកំពុងដឹកជញ្ជូននៅក្នុងបណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស៖ 

i. តើ​វា​គឺជា​អ្វី? 

ii.  តើវាមានចំនួនប៉ុន្មាន?  

iii. តើវាត្រូវបានផលិតពីអ្វី? 

iv. តើវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងអ្វី? 

v. តើប្រទេសណាជាប្រទេសផលិត? 

2. លេខកូដ H.T.S. 10 ខ្ទង់ សម្រាប់ការប៉ាន់ស្មានពន្ធគយ និងអាករត្រឹមត្រូវនៅលើបណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស

• លេខកូដ H.S. នៃផលិតផលវាយនភណ្ឌ និងសំលៀកបំពាក់ដែលត្រូវការព័ត៌មានលេខកូដកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកផលិត​( MID) អាចរកបាននៅទីនេះ។ 

• សម្រាប់អតិថិជនដែលប្រើប្រាស់ FedEx API អាចបន្ថែម Rate API ដើម្បីទទួលបានការប៉ាន់ស្មានពន្ធគយ និងអាករ។ សម្រាប់ជំនួយបច្ចេកទេសដែលទាក់ទងនឹង FedEx API សូមទំនាក់ទំនងអ្នកតំណាងបច្ចេកទេសរបស់អតិថិជនក្នុងតំបន់របស់លោកអ្នក ឬផ្ញើអ៊ីមែលទៅក្រុមការងារជំនួយផ្នែក FedEx API APAC តាម​ apacfedexapi@fedex.com។  

3. លេខកូដកំណត់អត្តសញ្ញាណក្រុមហ៊ុនផលិត (MID) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនន័យពាណិជ្ជកម្មដូចខាងក្រោមនៅលើបណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស និងវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មគឺចាំបាច់សម្រាប់៖ 

i. ផលិតផលវាយនភ័ណ្ឌ និងសម្លៀកបំពាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួនដោយមិនគិតពីតម្លៃគយ ប្រទេស ឬប្រភពដើម

○ MID មិនត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនវាយនភ័ណ្ឌ និងសម្លៀកបំពាក់ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនទេ

▪ ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានកំណត់ថាជា៖

1. ឯកសារគយបង្ហាញជាក់លាក់ថា "ទំនិញប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន" ឬ

2. ការនាំចូលក្រៅផ្លូវការ មិនលើសពីដប់ (10) បំណែកនៃម៉ូដនីមួយៗនៃសម្លៀកបំពាក់ និងបញ្ជូនទៅបុគ្គលដែលមានឈ្មោះនៅអាសយដ្ឋានដូចជាទីលំនៅដ្ឋាន។ 

ii. ផលិតផលនៃដៃគូភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលមួយចំនួន ឧ. ផលិតផលដែលគ្រប់គ្រងដោយ FDA

កំណត់សម្គាល់៖ លេខកូដ H.S. ជាក់លាក់ នៃផលិតផល/ទំនិញ អាចនៅតែត្រូវការលេខកូដ MID ទោះបីជាវាត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនទាមទារនៅខាងលើក៏ដោយ។ លេខកូដ H.S. នៃផលិតផលវាយនភណ្ឌ និងសំលៀកបំពាក់ដែលត្រូវការព័ត៌មានលេខកូដ MID អាចរកបាននៅទីនេះ។  

4.  លេខអត្តសញ្ញាណនិយោជក (EIN) ឬលេខសន្តិសុខសង្គម (SSN) របស់អ្នកទទួលទំនិញត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ផលិតផលដែលប្រើប្រាស់ការបញ្ចេញទំនិញនាំចូលផ្លូវការ។ ការបាត់ EIN ឬ SSN របស់អ្នកទទួលទំនិញនឹងនាំឱ្យការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានឃាំងទុកដោយគយសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយបញ្ជូនត្រឡប់ទៅអ្នកផ្ញើបញ្ញើវិញ។ អតិថិជនគួរតែបញ្ចូល EIN ឬ SSN របស់អ្នកទទួលទំនិញនឹងនាំឱ្យការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានឃាំងទុកដោយគយសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយបញ្ជូនត្រឡប់ទៅអ្នកផ្ញើបញ្ញើវិញ។ អតិថិជនគួរតែបញ្ចូល EIN ឬ SSN របស់អ្នកទទួលទំនិញនៅកន្លែងវាយលេខសម្គាល់ពន្ធនៃឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន FedEx ។ 

ព័ត៌មានដែលមិនត្រឹមត្រូវ ឬមិនពេញលេញ ដែលបានដាក់ជូនសម្រាប់ការបញ្ចេញទំនិញពីគយ អាចប្រឈមនឹងការពន្យារពេលសេវាកម្ម។ 

ដោយសារស្ថានភាពមានបត់បែន សូមរង់ចាំតាមដានព័ត៌មានថ្មីៗនៅលើ fedex.com។ 

FAQ 1: តើលេខកូដអត្តសញ្ញាណក្រុមហ៊ុនផលិត (MID) គឺជាអ្វី?

លេខកូដ MID គឺជាព័ត៌មានមួយក្នុងចំណោមព័ត៌មានដែលត្រូវការសម្រាប់ការបញ្ចេញទំនិញនាំចូលទៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាត្រូវបានប្រើជំនួសឲ្យឈ្មោះពេញ និងអាសយដ្ឋានអ្នកផលិត អ្នកផ្ញើបញ្ញើ ឬអ្នកនាំចេញ ហើយតែងតែត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការបញ្ចេញទំនិញពីគយផ្លូវការរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ លេខកូដ MID ត្រូវតែបង្ហាញនៅលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ការបញ្ចេញទំនិញនាំចូលទៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

លេខកូដ MID ត្រូវបានប្រើលើឯកសារដែលបានបង្ហាញទៅកាន់គយ និងភ្នាក់ងារការពារព្រំដែនសហរដ្ឋអាមេរិក (CBP) រដ្ឋបាលផ្នែកចំណីអាហារ និងឱសថរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (FDA) ក្រសួងកសិកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក (USDA) និងអ្នកទទួលទំនិញ។

លេខកូដ HS នៃផលិតផលវាយនភ័ណ្ឌ និងសម្លៀកបំពាក់ដែលត្រូវការព័ត៌មានលេខកូដ MID អាចរកបាននៅទីនេះ។

FAQ 2: តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយ FDA? 

អ្នកអាចរកមើលទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយ FDA នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ FDA នៅទីនេះ។

FAQ 3: តើខ្ញុំបង្កើតលេខកូដកំណត់អត្តសញ្ញាណក្រុមហ៊ុនផលិត (លេខកូដ MID) សម្រាប់ការនាំចូលនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដោយរបៀបណា?

សូមយោងទៅកាន់ការណែនាំជាជំហានៗនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅទីនេះ។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 អង្គភាពពន្ធ និងការពារ​ព្រំដែន​សហរដ្ឋអាមេរិក (CBP) នឹងបញ្ចូលបច្ចុប្បន្នភាពថ្មីទៅក្នុងប្រព័ន្ធ Automated Commercial Environment (ACE)។ ការកែលម្អនេះនឹងជួយឲ្យ CBP អាចអនុវត្តកម្រិតកំណត់ de-minimis លើការដឹកជញ្ជូន ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលអនុញ្ញាតឲ្យការដឹកជញ្ជូនមានតម្លៃសរុប $800 ឬតិចជាងនេះ ក្នុងមួយបុគ្គលក្នុងមួយថ្ងៃ អាចចូលដោយគ្មានពន្ធនាំចូល និងពន្ធផ្សេងៗ។ សូមចំណាំថា ទំនិញដែលមានប្រទេសប្រភពដើមដែលត្រូវបានដកចេញពីការលើកលែងពន្ធក្នុងកម្រិតអប្បបរមារួចហើយ គឺមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការពង្រឹងនេះទេ ហើយគួរត្រូវបានដំណើរការតាមរយៈការនាំចូលមិនផ្លូវការ ឬផ្លូវការ។ អតិថិជន FedEx ត្រូវចងចាំថា ប្រសិនបើតម្លៃសរុបនៃការនាំចូលច្រើនជាង $800 ក្នុងមួយថ្ងៃ នោះអាចត្រូវធ្វើការនាំចូលផ្លូវការ ឬមិនផ្លូវការ រួមទាំងការបង់ពន្ធគយ និងអាករ និងថ្លៃសេវាដែលអាចទូទាត់បានទាំងអស់ ហើយជាលទ្ធផល ការដឹកជញ្ជូនអាចប្រឈមនឹងការពន្យាពេល។

អ្វីដែលលោកអ្នកអាចធ្វើដើម្បីជៀសវាងការពន្យាពេល

ដើម្បីជួយឲ្យការដឹកជញ្ជូនរបស់លោកអ្នកឆ្លងកាត់គយដោយរលូន FedEx សូមណែនាំជំហានសាមញ្ញៗដូចខាងក្រោម៖

1. សូមផ្តល់ការពិពណ៌នាទំនិញមួយច្បាស់លាស់ នៅពេលបង្កើតការដឹកជញ្ជូនជាមួយ FedEx។

   • ការណែនាំរបស់ CBP រួមមាន ការពិពណ៌នាទំនិញច្បាស់លាស់ តម្លៃរូបិយវត្ថុ និងរូបិយប័ណ្ណជាក់លាក់ ព័ត៌មានលម្អិតរបស់អ្នកផ្ញើ និងអ្នកទទួល និងលេខកូដ HS (ប្រសិនបើទាមទារ)។

   • ការពិពណ៌នាទំនិញដែលមិនច្បាស់ មិនគោរពតាមការទាមទាររបស់ CBP និងអាចបណ្តាលឲ្យមានការពន្យាពេលបញ្ចេញទំនិញពីគយ។

2. សូមធានាថាលោកអ្នកកំពុងប្រើប្រាស់កម្មវិធីដឹកជញ្ជូន FedEx ជំនាន់ថ្មីបំផុត។

3. ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូននាំចូលកំពុងឆ្ពោះទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ៖

   • សូមអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ CBP (តំណទៅធនធាននៅខាងក្រោម) នៅពេលបង្កើតការដឹកជញ្ជូន រួមទាំងបញ្ជាក់ឈ្មោះអ្នកទទួល ថា “[ឈ្មោះម្ចាស់ទំនិញ] c/o [ឈ្មោះមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញបញ្ជា]”

   • សូមទាក់ទងអ្នកគ្រប់គ្រងគណនីរបស់លោកអ្នកសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។

ចង់ស្វែងយល់បន្ថែមទៀតឬ?

សូមពិនិត្យមើលធនធានមានប្រយោជន៍ទាំងនេះពី CBP សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត៖

• សេចក្តីប្រកាសផ្លូវការរបស់ CBP អំពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនេះ៖ https://content.govdelivery.com/bulletins/gd/USDHSCBP-3e76f27?wgt_ref=USDHSCBP_WIDGET_2

• សេចក្ដីណែនាំរបស់ CBP អំពីវិធានសម្រាប់ឃ្លាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញបញ្ជា៖ https://www.cbp.gov/sites/default/files/assets/documents/2021-Feb/Administrative%20Ruling%20One-Pager_02122021.pdf

• បទបញ្ញត្តិ CBP ស្តីពីកម្រិតតម្លៃកំណត់ $800 សម្រាប់ការលើកលែងពន្ធ៖ https://www.ecfr.gov/current/title-19/section-10.151

ប្រសិនបើលោកអ្នកមានសំណួរ សូមទាក់ទងមកកាន់ FedEx ឬចូលទៅកាន់តំណខាងលើសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។

យើងមានសេចក្តីរីករាយក្នុងការជម្រាបជូនថាកម្មវិធី FedEx Ship ManagerTM នៅលើ fedex.com ឥឡូវនេះមានការកែលម្អយ៉ាងទំនើបគាំទ្រដោយបច្ចេកវិទ្យា AI ចុងក្រោយបំផុត ដែលបង្កើនភាពងាយស្រួលជាងមុនសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើងក្នុងការស្វែងរកកូដ H.S./H.T.S. ដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិរបស់ពួកគេ និងការពារការពន្យារពេលដំណើរការបញ្ចេញគយ។ លក្ខណៈពិសេសថ្មីៗ នឹងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលបន្តិចម្តងៗ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។ 

ដោយគ្រាន់តែបញ្ចូលពាក្យគន្លឹះនៃទំនិញ អតិថិជនអាចស្វែងរកកូដ H.T.S. បានយ៉ាងលឿនតាមរយៈមុខងារស្វែងរកកូដដែលបានកែលម្អនៅក្នុងកម្មវិធី FedEx Ship ManagerTM នៅលើ fedex.com (ការណែនាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅទីនេះ)។ បន្ថែមលើសពីនេះ FedEx Global Trade Manager នៅលើ fedex.com ក៏មានផ្តល់ជូននូវជម្រើសស្វែងរកកូដ H.T.S. ផងដែរ (ការណែនាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅទីនេះ)។  

សូមចងចាំថា នៅពេលដឹកជញ្ជូនផលិតផលដែលមានប្រភពដើមពីប្រទេសចិន និងតំបន់រដ្ឋបាលពិសេស ចិន-ហុងកុង SAR ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ការផ្តល់កូដ H.T.S. ដែលត្រឹមត្រូវ គឺជាការចាំបាច់។ ការទាមទារនេះអនុវត្តបានមិនថាប្រភពដើមនៃការដឹកជញ្ជូនមកពីទីតាំងណាឡើយ។ បណ្ណដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសមិនអាចបង្កើតបាននៅលើឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនប្រសិនបើលោកអ្នកមិនបានផ្តល់កូដ H.T.S.។ ដើម្បីធានានូវបទពិសោធន៍ដែលរលូន យើងពិតជាលើសទឹកចិត្តឲ្យលោកអ្នកប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឌីជីថលខាងលើដើម្បីផ្តល់កូដ H.T.S. ដែលត្រឹមត្រូវ និងជៀសវាងការពន្យារពេលនៃការបញ្ចេញទំនិញពីគយ។ 

ចូលទៅកាន់គេហទំព័រដាច់ដោយឡែករបស់យើងសម្រាប់ព័ត៌មានថ្មីៗចុងក្រោយបំផុត គន្លឹះ និងដំណោះស្រាយជាក់លាក់ដើម្បីជួយលោកអ្នកក្នុងការស្វែងយល់ពីការកែប្រែពន្ធគយប្រកបដោយភាពងាយស្រួល។  

FedEx ប្តេជ្ញាផ្តល់ការគាំទ្រ និងសេវាកម្មដ៏ល្អជូនអតិថិជនរបស់យើង។ យើងនៅទីនេះដើម្បីជួយលោកអ្នកនៅគ្រប់ជំហានក្នុងដំណើរការបត់បែនតាមការកែប្រែទាំងនេះ។ សូមអរគុណដែលបានជ្រើសរើស FedEx ភាពពេញចិត្តរបស់លោកអ្នកគឺជាអាទិភាពទីមួយរបស់យើង។ 

ដោយសារស្ថានភាពមិននឹងនរ សូមតាមដានព័ត៌មានថ្មីៗនៅលើ fedex.com។  

ដោយមានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃនេះ ពន្ធលើការនាំចូលដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូមទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានកែប្រែ។

• ដែកថែប៖ ពន្ធដែលដាក់លើការនាំចូលដែកថែបនឹងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញគឺ 25% សម្រាប់ប្រទេសទាំងអស់។

• អាលុយមីញ៉ូម៖ ពន្ធលើការនាំចូលអាលុយមីញ៉ូមនឹងកើនឡើងពី 10% ទៅ 25% សម្រាប់ប្រទេសទាំងអស់ លើកលែងតែប្រទេសរុស្ស៊ី (ដែលមានចំនួន 200%)។

សេចក្តីប្រកាសនេះបញ្ចប់ការលើកលែងដែលមានស្រាប់នានាលើការនាំចូលពីប្រទេសអាហ្សង់ទីន អូស្ត្រាលី ប្រេស៊ីល កាណាដា សហភាពអឺរ៉ុប ជប៉ុន ម៉ិកស៊ិក កូរ៉េខាងត្បូង និងចក្រភពអង់គ្លេស។

ការនាំចូលដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានសិទ្ធិនឹងបន្តទទួលបានការលើកលែងពន្ធក្នុងកម្រិតកំណត់។

ពន្ធគយទាំងនេះផ្តោតជាចម្បងលើការនាំចូលដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូមឆៅ រួមទាំងផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេចដូចជាបន្ទះក្តារ និងបន្ទះឈើជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលិតផលកែច្នៃមួយចំនួនក៏អាចរងផលប៉ះពាល់ផងដែរ អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការដំណើរការ និងការចាត់ថ្នាក់របស់ទំនិញទាំងនេះក្រោម U.S. Harmonized Tariff (HTS) របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

លើសពីនេះទៅទៀត សេចក្តីប្រកាសរបស់ប្រធានាធិបតីនាពេលថ្មីៗនេះ ស្តីអំពីដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូម មានកំណត់មាត្រាអំពីធាតុដែក និងអាលុយមីញ៉ូមថ្មីដែលនឹងត្រូវបង់ពន្ធគយនៅកាលបរិច្ឆេទអនាគត។ 

នៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាលប្រទេសម៉ិកស៊ិកបានបោះពុម្ពផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិកែប្រែការបញ្ចេញទំនិញពីគយសាមញ្ញ បន្ថែមការរឹតបន្តឹង និងកែតម្រូវ និងបន្ថែមការទាមទារព័ត៌មានលើការបញ្ចេញទំនិញនៃការដឹកជញ្ជូនរហ័សដែលទៅដល់ប្រទេសម៉ិកស៊ិក។ ការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះអនុវត្តចំពោះការបញ្ចេញទំនិញពីគយសាមញ្ញនៃការដឹកជញ្ជូនរហ័ស ដែលបានចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

តម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗដែលត្រូវចងចាំនៅពេលដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសម៉ិកស៊ិក៖

• ការបញ្ចេញទំនិញនាំចូលសាមញ្ញនៃការដឹកជញ្ជូនរហ័សនឹងអនុវត្តសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃក្រោម 2,500 USD ប៉ុណ្ណោះ។ ការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងចន្លោះ 1,000 USD ទៅ 2,500 USD នឹងតម្រូវឱ្យអ្នកទទួលទំនិញត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងបញ្ជីអ្នកនាំចូល (Padrón de Importadores) នៃសេវារដ្ឋបាលពន្ធ (www.sat.gob.mx)។

• អ្នកផ្ញើបញ្ញើដែលផ្ញើទំនិញទៅកាន់ប្រទេសម៉ិកស៊ិកហើយមានបំណងចង់បញ្ចេញទំនិញពីគយក្រោមការនាំចូលសាមញ្ញ (Pedimento Clave T1) នឹងត្រូវបានតម្រូវឱ្យផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែម និងកាន់តែលម្អិតអំពីបញ្ញើទំនិញរបស់ពួកគេ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការពិពណ៌នាទំនិញច្បាស់លាស់ និងឈ្មោះពេញរបស់អ្នកទទួលទំនិញ អាសយដ្ឋានពេញលេញ អាសយដ្ឋានអ៊ីមែល លេខទូរស័ព្ទ លេខសម្គាល់ពន្ធក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិក ("RFC") និងលេខសម្គាល់ផ្ទាល់ខ្លួន ("CURP")។ ការផ្តល់ជូនទាំងលេខ RFC និង CURP ពេលបង្កើតការដឹកជញ្ជូនគឺជាការចាំបាច់ ហើយអាចអនុវត្តបានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ បញ្ញើទំនិញដែលផ្ញើទៅកាន់ជនបរទេស (មិនមែនពលរដ្ឋម៉ិកស៊ិក) អាចរួមបញ្ចូលលេខអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណដែលអាចទទួលយកបានផ្សេងទៀត៖ លេខលិខិតឆ្លងដែន លេខសម្គាល់ពន្ធ ឬលេខសន្តិសុខសង្គម (SSN)។ បញ្ញើទំនិញដែលបញ្ជូនទៅកាន់អាជីវកម្ម និងអង្គភាពស្របច្បាប់របស់ប្រទេសម៉ិកស៊ិក ត្រូវតែរួមបញ្ចូល RFC របស់ពួកគេ ចំណែកឯបញ្ញើទំនិញទៅកាន់ជនជាតិម៉ិកស៊ិកដែលមានអាយុក្រោម 18 ឆ្នាំត្រូវតែរួមបញ្ចូល CURP របស់ពួកគេ។ រាល់ការដឹកជញ្ជូនដែលបាត់ព័ត៌មានលម្អិតខាងលើនឹងត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅប្រទេសដើមវិញដោយចេញវិក្កយបត្រក្រោមគណនីអ្នកផ្ញើបញ្ញើ។

• ការពិពណ៌នាលក្ខណៈទូទៅនៃទំនិញដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូន (ឧទាហរណ៍៖ "សម្លៀកបំពាក់", "អំណោយ", "ស្បែកជើង", "XYZ", "SKU N° XXXXX" ។ល។) និងឈ្មោះអ្នកផ្ញើបញ្ញើមិនត្រឹមត្រូវ (ឧទាហរណ៍៖ "មិនស្គាល់", "X" ។ល។) ត្រូវបានហាមឃាត់ដោយភ្នាក់ងារគយប្រទេសម៉ិកស៊ិក ហើយអាចរារាំងកញ្ចប់ទំនិញមិនឲ្យបញ្ចេញបាន និង

• កាតព្វកិច្ចអប្បបរមា (de minimis) 50 ដុល្លារអាមេរិក និងកម្រិតកំណត់លើកលែងពន្ធបានពីមុន ត្រូវបានលុបចោល។

សូមចុចទីនេះសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិនេះ និងការផ្លាស់ប្ដូរផ្សេងទៀត (ភាសាអង់គ្លេសតែប៉ុណ្ណោះ)។

គយ និងអង្គភាពការពារព្រំដែនសហរដ្ឋអាមេរិក (CBP) បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមបដិសេធរាល់ទិន្នន័យទំនិញនាំចូលមកសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមានការពិពណ៌នាមិនច្បាស់លាស់ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។ ប្រសិនបើ CBP បដិសេធការពិពណ៌នាទំនិញមិនច្បាស់លាស់ នោះ FedEx អាចបដិសេធការដឹកជញ្ជូននៅទីតាំងដើម ឬអាចបង្កកការដឹកជញ្ជូន នៅទីតាំងដើមរហូតដល់ទិន្នន័យពេញលេញត្រូវបានបញ្ជូនមក។

អតិថិជន FedEx ទាំងអស់ ត្រូវបានរំឮកពីសារៈសំខាន់នៃការផ្តល់នូវការពិពណ៌នាទំនិញច្បាស់លាស់នៅពេលបង្កើតកញ្ចប់បញ្ញើទំនិញរបស់ពួកគេជាមួយ FedEx ដើម្បីធានាថាកញ្ចប់បញ្ញើទំនិញរបស់លោកអ្នកគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ CBP ។ បន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទមានប្រសិទ្ធភាព កញ្ចប់បញ្ញើទំនិញណាមួយដែលកំណត់ដោយ CBP ថាមានការពិពណ៌នាមិនច្បាស់លាស់ នឹងត្រូវបានច្រានចោលដោយ CBP ហើយអាចមានការពន្យារពេល។

ការពិពណ៌នាច្បាស់លាស់ពិពណ៌នាយ៉ាងត្រឹមត្រូវពី ទំនិញត្រូវបានផលិតពីអ្វី និងគោលបំណងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អ្វីដែរ។ ឧទាហរណ៍រួមមាន "ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងធ្វើពីផ្លាស្ទិច" ជាជាង "ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង" និង "សំលៀកបំពាក់ស្ត្រីធ្វើពីកប្បាស 60% និង polyester 40%" ជាជាង "សំលៀកបំពាក់" ។

ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការសរសេរការពិពណ៌នាទំនិញច្បាស់លាស់ សូមមើលវីដេអូរបស់យើងនៅទីនេះ នៅលើ fedex.com ។ លើសពីនេះ CBP បានផ្តល់បញ្ជីឧទាហរណ៍ ដើម្បីបង្ហាញពីរបៀបបង្កើតការពិពណ៌នាទំនិញច្បាស់លាស់ ដែលអ្នកអាចរកបាននៅទីនេះ។

ជាមួយនឹងការអនុវត្តនេះបានប្រតិបត្តិ វិក្កយបត្រផ្លូវអាកាសធ្វើដោយដៃដែលកំណត់សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក នឹងមានការពន្យារពេលឆ្លងកាត់រយៈពេល 1 ថ្ងៃទៀត។ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ណាមួយលើការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក យើងលើកទឹកចិត្តអតិថិជនឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនតាមអ៊ីនធឺណិតរបស់ FedEx ដើម្បីបង្កើតកញ្ចប់បញ្ញើទំនិញ។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម និងជំនួយទាក់ទងនឹងការអនុវត្តនេះ សូមទាក់ទងអ្នកតំណាងផ្នែកលក់របស់អ្នក ឬក្រុមការងារបម្រើសេវាអតិថិជន FedEx ។

មានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 តទៅ ការធានាសងប្រាក់ត្រលប់មកវិញ (MBG) គឺមានសម្រាប់ការនាំចូល/នាំចេញទៅ/ពី/ក្នុងប្រទេស/តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកណាមួយ ដែលទូទាត់ដោយអ្នកទូទាត់ប្រាក់នៅក្នុងប្រទេស/តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកណាមួយ ដែលប្រើសេវាកម្មដូចខាងក្រោម៖

• FedEx International First® 
• FedEx International Priority® Express (IPE) 
• FedEx International Priority® (IP) 
• FedEx International Priority® Freight (IPF) 
• FedEx International Priority® DirectDistribution (IPD) 
• FedEx International Priority® DirectDistribution Freight (IDF)

ការដឹកជញ្ជូនរបស់ភាគីទី 3** ដែលទូទាត់ដោយអ្នកទូទាត់នៅក្នុងប្រទេស/តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកណាមួយ មិនមានសិទ្ធិសម្រាប់ការធានាសងប្រាក់ត្រលប់មកវិញទេ។

សម្រាប់ករណីណាមួយដែលអ្នកបង់ប្រាក់ស្ថិតនៅក្នុងប្រទេស/តំបន់ ក្រៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក សិទ្ធិទទួលបាន MBG គួរតែអនុវត្តតាមគោលការណ៍ MBG របស់ប្រទេស/តំបន់នោះ។

*ប្រទេស/តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិករួមមាន៖ អូស្ត្រាលី ចិន ហ្វីជី ហ្គាំ តំបន់រដ្ឋបាលពិសេសហុងកុង ឥណ្ឌូណេស៊ី ជប៉ុន កម្ពុជា កូរ៉េខាងត្បូង ម៉ាកាវ ម៉ាឡេស៊ី នូវែលសេឡង់ ហ្វីលីពីន សិង្ហបុរី ថៃ តៃវ៉ាន់ វៀតណាម

**ការដឹកជញ្ជូនរបស់ភាគីទី 3 សំដៅទៅលើការដឹកជញ្ជូនដែលអ្នកបង់ប្រាក់មិនស្ថិតនៅក្នុងប្រទេស/តំបន់ នៃប្រភពដើម ឬទីតាំងទិសដៅនៃការដឹកជញ្ជូន។

យើងបានទទួលរបាយការណ៍អំពីអ៊ីមែលក្លែងបន្លំដែលអះអាងថាចេញមកពី BillingOnline@fedex.com ។ សារទាំងនេះមានកម្មវត្ថុមិនច្បាស់លាស់ ហើយយោងទៅលើវិក្កយបត្រណាមួយ (ឧទាហរណ៍ “វិក្កយបត្រ FedEx របស់អ្នកគឺរួចរាល់សម្រាប់ការទូទាត់នៅពេលនេះ” “សូមទូទាត់វិក្កយបត្រ FedEx ដែលនៅជំពាក់” “វិក្កយបត្រ FedEx ថ្មី” “វិក្កយបត្រ FedEx របស់អ្នកគឺរួចរាល់ហើយ” “ទូទាត់វិក្កយបត្រ FedEx របស់អ្នកតាមអនឡាញ”)។

ប្រសិនបើអ្នកទទួលបានសារដែលដូចទៅនឹងការពិពណ៌នានេះ សូមកុំបើកអ៊ីមែលនោះ ឬបញ្ចូលព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនណាមួយ។ លុបអ៊ីមែលនោះជាបន្ទាន់។

FedEx មិនផ្ញើអ៊ីមែលដែលមិនបានស្នើសុំ ទៅកាន់អតិថិជនដោយស្នើសុំព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធនឹងកញ្ចប់ទំនិញ វិក្កយបត្រ លេខគណនី លេខសម្ងាត់ ឬព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួននោះទេ។

ចូលទៅកាន់ មជ្ឈមណ្ឌលការពារអតិថិជន FedEx របស់យើង ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការការពារខ្លួនអ្នកតាមប្រព័ន្ធអនឡាញ។ ដោយអនុវត្តតាម គន្លឹះណែនាំងាយៗបន្តិចបន្តួច អ្នកអាចធ្វើឲ្យបទពិសោធន៍អនឡាញរបស់អ្នកកាន់តែមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីអ៊ីមែលក្លែងបន្លំផ្សេងទៀត អ្នកអាចចូលទៅកាន់គេហទំព័រសហរដ្ឋអាមេរិករបស់យើង ដោយចុច ទីនេះ។

យើងបានដឹងថា អ៊ីមែលក្លែងបន្លំដែលមានប្រើប្រាស់ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុន FedEx ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត ត្រូវបានចែកចាយទៅដល់អតិថិជនរបស់យើង។ អ៊ីមែលនោះអះអាងថា កញ្ចប់បញ្ញើទំនិញ FedEx អាចនឹងមិនត្រូវបានដឹកជញ្ជូននោះទេ ហើយសុំឲ្យអតិថិជនបើកមើលឯកសារភ្ជាប់ បោះពុម្ពឯកសារនោះចេញមក និងយកវាទៅទីកន្លែងក្រុមហ៊ុន FedEx ដើម្បីទទួលយកកញ្ចប់ទំនិញ។

អតិថិជនចាំបាច់ត្រូវដឹងថា នេះគឺជាសំណើក្លែងបន្លំ ហើយឯកសារភ្ជាប់តាមអ៊ីមែលនោះមានផ្ទុកមេរោគ។ ប្រសិនបើអ្នកបានទទួលអ៊ីមែលក្លែងបន្លំណាមួយក្នុងចំណោមអ៊ីមែលទាំងនេះ សូមកុំបើកឯកសារភ្ជាប់ ហើយត្រូវលុបអ៊ីមែលនោះជាបន្ទាន់។

FedEx មិនស្នើសុំការបង់ប្រាក់ ឬព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនជាថ្នូរទៅនឹងទំនិញកំពុងបញ្ជូន ឬនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ FedEx តាមសំបុត្រ ឬអ៊ីមែលដែលមិនបានស្នើសុំនោះទេ។

ប្រសិនបើអ្នកបានទទួលអ៊ីមែលក្លែងបន្លំដែលអះអាងថាមកពីក្រុមហ៊ុន FedEx និងធ្លាប់ជួបបញ្ហារហូតដល់ខាតបង់ប្រាក់កាស សូមទាក់ទងទៅកាន់ស្ថាប័នធានាគាររបស់អ្នកជាបន្ទាន់តាមរយៈបណ្តាញទំនាក់ទំនងសមស្រប។

*FedEx មិនទទួលខុសត្រូវចំពោះថ្លៃសេវា ឬថ្លៃចំណាយដែលបានបង់ ដោយសារតែសកម្មភាពគ្មានការអនុញ្ញាត ឬក្លែងបន្លំដែលប្រើឈ្មោះ ស្លាកសញ្ញាសេវាកម្ម និងឡូហ្គោរបស់ក្រុមហ៊ុន FedEx នោះទេ។

FedEx កំពុងបន្តតាមដាន និងវាយតម្លៃស្ថានភាពនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ យើងកំពុងផ្តល់សេវាកម្មទៅទទួល និងដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅទូទាំងតំបន់ ទៅតាមទីតាំងដែលមានសុវត្ថិភាព ស្របតាមការណែនាំមូលដ្ឋាន។

យើងបានអនុវត្តវិធានការបន្ទាន់នៅក្នុងតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា ដោយមានជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃ ចេញចូលប្រទេសអ៊ីស្រាអែល។ សេវាកម្ម FedEx International Priority (IP) នៅតែមានផ្ដល់សម្រាប់ទំនិញគ្មានការរឹតត្បិត ទៅគ្រប់គោលដៅទាំងអស់។ សេវាកម្មនាំចេញដែលមិនមានការរឹតត្បិតទាំងអស់ បានដំណើរការសម្រាប់ការនាំចេញពីប្រទេសអ៊ីស្រាអែលទៅគោលដៅទាំងអស់រួមទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។

ការដឹកជញ្ជូនរវាងតំបន់ APAC និងមជ្ឈិមបូព៌ា ក៏ដូចជារវាង APAC និងអាហ្វ្រិក នឹងប្រឈមនឹងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយូរជាងធម្មតា។ សុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខរបស់សមាជិកក្រុមការងារ គឺជាអាទិភាពចម្បងរបស់យើង ព្រមទាំងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងក្នុងការផ្តល់ជូនសេវាកម្មល្អបំផុតសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង ហើយយើងពិតជាសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះការអត់ធ្មត់ជាបន្តបន្ទាប់របស់លោកអ្នក។

សម្រាប់ព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយបំផុត សូមតាមដានបញ្ញើរបស់លោកអ្នកនៅលើ fedex.com ឬ tnt.com។

ស្របតាមលក្ខខណ្ឌដែលមានចែងនៅក្នុងការណែនាំអំពីសេវាកម្ម FedEx បញ្ញើទំនិញដែលទទួលរងផលប៉ះពាល់ មិនមានសិទ្ធិទទួលបានសំណង ឬឥណទាននៅក្រោមគោលការណ៍ ការធានាសងប្រាក់ត្រលប់មកវិញ (MBG) ទេ។

FedEx International Priority　និងសេវាចេញ ប្រទេសទៅ និងមកពីអ៊ុយក្រែន ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញដែលគ្របដណ្តប់ភាគច្រើននៃលេខកូដប្រៃសណីយ៍របស់អ៊ុយក្រែន។ សេវាទៅយក និងដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដែលវាមានសុវត្ថិភាព និងអាចធ្វើទៅបាន។

សេវាកម្ម FedEx International របស់រុស្ស៊ី និងបេឡារុស្សទាំងអស់ បន្តត្រូវបានផ្អាក រហូតដល់មានការជូនដំណឹងបន្ថែម។

បន្តពិនិត្យមើលទំព័រនេះសម្រាប់ព័ត៌មានថ្មីៗ។ សម្រាប់ព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់ សូមតាមដានការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនៅ fedex.com ។

ដោយសារព្រឹត្តិការណ៍ហួសពីការគ្រប់គ្រងរបស់យើង សេវាកម្ម FedEx Express និង TNT ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននៅ New Caledonia ។ យើងកំពុងតាមដានស្ថានការណ៍យ៉ាងដិតដល់ ហើយនឹងបន្តប្រតិបត្តិការធម្មតាឡើងវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។