国际贸易术语(Incoterms®)是什么？
国际贸易术语的含义
为什么国际贸易术语在国际运输中至关重要？
运输类国际贸易术语明确概述了全球贸易中买方和卖方的责任、运输费用和风险。它解释了风险何时从卖方转移至买方，以及由谁来管理运输、保险、清关和交付任务。
买方和卖方的责任可能因所使用的交货术语而有所不同。例如，按照国际贸易术语“自由承运人”的规定，卖方要将货物交付给买方选择的承运人。然而，如果按照国际贸易术语“完税后交货”的规定，则由卖方承担所有运费和进口关税与税费，这使其成为希望提供顺畅客户体验的电子商务企业的热门选择。
设置明确的国际贸易术语有助于买方和卖方避免可能代价高昂的误解和争议。
国际贸易术语的优点和缺点
国际贸易术语是规范全球贸易合同并明确界定买方和卖方责任的有效方式，但它们也存在一些局限性。
| 优点 | 缺点 |
|---|---|
| 标准化：国际贸易术语是全球公认的规则，可以减少合同中的模糊性 | 不完整的合同：国际贸易术语没有涵盖所有权、支付条款或违约责任 |
| 清晰的沟通：国际贸易术语定义了买方/卖方的角色、责任和风险 | 没有纠纷方面的指导：国际贸易术语没有提供对解决物流纠纷的指导 |
| 适用于所有运输方式：国际贸易术语可用于海运、空运、公路运输、铁路运输和多式联运 | 可能被误用：如果买方/卖方对如何/何时应用国际贸易术语了解有限，则可能会误用这些术语 |
| 相关性高：国际贸易术语会定期更新，以反映全球贸易的变化 | 存在多种解读可能性：一些企业或法院可能会对国际贸易术语有不同的理解 |
2020年国际贸易术语及其适用的运输方式
国际贸易术语于1936年首次推出，此后每十年更新一次，以反映现代贸易惯例的变化。2020年国际贸易术语是现行版本。
| 适用于任何运输方式的2020年国际贸易术语规则 | 适用于海运和内陆水路运输的2020年国际贸易术语规则 |
|---|---|
| 国际贸易术语EXW – 工厂交货 买方承担在卖方所在地交货之后的几乎所有风险和费用。 |
国际贸易术语FAS – 装运港船边交货 卖方将货物放到船边；买方从那里开始接管。 |
| 国际贸易术语FCA – 自由承运人 卖方将货物交付给买方选择的承运人。 |
国际贸易术语FOB – 装运港船上交货 卖方将货物装上船只；买方承担在此之后的费用和风险。 |
| 国际贸易术语CPT – 运费付至 卖方支付运费；一旦承运人收到货物，即由买方承担风险。 |
国际贸易术语CFR – 成本加运费 卖方支付将货物运输到目的地港口的费用；一旦货物装载完毕，即由买方承担风险。 |
| 国际贸易术语CIP – 运费和保险费付至 与CPT类似，但卖方会为买方的风险提供全额保险保障。 |
国际贸易术语CIF – 成本、保险加运费 与CFR类似，但卖方必须为货物在海运过程中的风险投保。 |
| 国际贸易术语DAP – 指定地点交货 卖方承担在货物到达商定地点并且准备好卸货之前的费用和风险。 |
|
| 国际贸易术语DPU – 卸货地交货 卖方在商定地点卸载货物；取代2010年国际贸易术语中的DAT。 |
|
| 国际贸易术语DDP – 完税后交货 卖方承担所有费用和风险，包括进口关税与税金。 |
在所有合同中，正确标明国际贸易术语的版本至关重要。2025年国际贸易术语即将发布，请定期查看最新更新。
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