甚麼是國際貿易術語(Incoterms®)？
國際貿易術語的意思
為甚麼國際貿易術語對國際託運如此重要？
託運國際貿易術語明確規定了買賣雙方在全球貿易擔當的責任、運輸成本和風險，當中列明風險何時從賣家轉移至買家，以及誰負責管理運輸、保險、清關和遞送任務。
買家和賣家的責任可能會因所使用的交貨條款而有所不同。例如，根據貨交承運人國際貿易術語，賣家將貨品交付給買家選擇的貨運公司；然而，根據稅訖交貨國際貿易術語，所有運費、進口關稅和稅項將由賣家承擔，因此深受追求流暢顧客體驗的電子商貿企業歡迎。
設定清晰的國際貿易術語，有助買家和賣家避免因誤解和爭議而付出高昂代價。
國際貿易術語的優點和缺點
國際貿易術語有效地為全球貿易合約制定標準，並清晰界定買賣雙方責任，但也有一些限制。
| 優點 | 缺點 |
|---|---|
| 標準化：國際貿易術語獲全球認可，可減少合約內容模糊之機會 | 合約不完整：國際貿易術語並不涵蓋擁有權、付款條款或違約責任 |
| 溝通清晰：國際貿易術語定義買方／賣方的角色、責任和風險 | 無爭議指引：國際貿易術語並不提供解決物流爭議的指引 |
| 適用於所有運輸模式：國際貿易術語適用於海運、空運、陸運、鐵路和多模式大貨託運的貨件 | 潛在濫用問題：如果買方／賣方對如何／何時套用國際貿易術語的理解有限，或出現濫用情況 |
| 高度相關：國際貿易術語會定期更新，反映全球貿易的變化 | 可作各種詮釋：部分企業或法院對國際貿易術語可能有不同的詮釋 |
2020年版國際貿易術語及其適用的運輸方式
國際貿易術語於1936年首次推出，每十年更新一次，反映現代的貿易守則。2020年版國際貿易術語為目前最新版本。
| 適用於任何運輸模式的2020年版國際貿易術語守則 | 適用於海運及內陸水路運輸的2020年版國際貿易術語守則 |
|---|---|
| 工廠交貨(EXW)國際貿易術語 – 工廠交貨 買家承擔貨品離開賣方地點後的絕大部分風險和費用。 |
船邊交貨(FAS)國際貿易術語 – 船邊交貨 賣方將貨品放在船邊；買家在同一處接收。 |
| 貨交承運人(FCA)國際貿易術語 – 貨交承運人 賣方將貨品交付給買家選定的承運人。 |
船上交貨(FOB)國際貿易術語 – 船上交貨 賣方將貨品裝載到船舶上；買方即由該在所地承擔成本和風險。 |
| 運費付訖(CPT)國際貿易術語 – 運費付訖 賣方支付運費；買家承擔承運人收取貨品後的風險。 |
成本及運費(CFR)國際貿易術語 – 成本及運費 賣方負責送達目的地港口為止的運費；買家承擔貨品上船後的風險。 |
| 運費及保險費付訖(CIP)國際貿易術語 – 運費及保險費付訖 與運費付訖類似，但賣方為買方的風險提供全面保險。 |
到岸價格(CIF)國際貿易術語 – 成本、保險及運費 與成本及運費類似，但賣方必須在海運期間為貨品投保。 |
| 目的地交貨(DAP)國際貿易術語 – 目的地交貨 賣方承擔費用和風險，直至貨品到達約定地點並準備卸貨為止。 |
|
| 卸貨地交貨(DPU)國際貿易術語 – 卸貨地交貨 賣方在約定地點卸貨；取代2010年版國際貿易術語中所述的「目的地交貨」。 |
|
| 稅訖交貨(DDP)國際貿易術語 – 稅訖交貨 賣方承擔所有成本和風險，包括進口關稅和稅項。 |
在所有合約中，標明正確的國際貿易術語版本十分重要。2025年版國際貿易術語預計即將推出，請定期查看最新資訊。
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