您的貨件現在或符合申報要求，故此向有關當局申報貨品的程序，可能與以往有所不同。我們的電子貿易文件(ETD)系統可助您簡化託運流程。

首先，您應與客戶達成一致，確定由誰負責支付運費，以及任何適用的關稅、稅項和相關費用。相關約定受國際貿易術語約束，您需要將其納入您的銷售合約以及貨品商業發票。其次，在託運時，您需要選擇與您和顧客所簽訂協議相符的FedEx託運條款。如果您和買家同意貨品以稅訖交貨形式交付，請使用「由寄件人付費」選項負責收取所有關稅、稅項、費用及附加費的FedEx帳單。

如要登記採用 IOSS，大多數非歐盟賣家需委託中介人註冊並代為申報增值稅，除非他們本身已在歐盟註冊經商。他們需向報關方 (FedEx) 提供 IOSS 編號。

*歐盟國家／地區：奧地利、比利時、保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、捷克共和國、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典。

請留意，根據歐盟-英國聯合協定，北愛爾蘭仍保留在歐盟商品增值稅地區之內。亦即有關新規例將同樣適用於由全球其餘各地進口至北愛爾蘭的商品。

歐盟將向低價值貨件（低於150歐元）引入全歐盟範圍手續費，具體如下：

• 每項物品在自由流通時（進口）徵收費用；或
• 若進口商在貨品自由流通放行時，作為經營遠程銷售海關倉庫的信任及檢查貿易商，則收取減免費用。信任及檢查(Trust and Check)是歐盟海關改革依據認可經濟營運商(AEO)資格引入的全新認可貿易商概念。

具體金額尚未確定。手續費將由當地國家海關負責收取，用於遠程銷售自由流通放行貨品所提供的服務，費用不可退回。

時間安排：此措施已納入為歐盟海關改革的一部分，預計於2026年11月1日實施。

與此同時，部分歐盟成員國在歐盟海關改革計劃前，已開始向低價值貨品徵收國家進口手續費。

• 羅馬尼亞已就歐盟以外地區寄出送往羅馬尼亞的所有B2C貨件實施「國家物流稅」，凡低於150歐元的B2C貨件徵收25羅馬尼亞列伊（約5歐元）費用，不論使用的進口方式。國家物流稅由2026年1月1日起徵收，目前羅馬尼亞法例尚未定明一旦引入全歐盟範圍手續費，此國家物流稅將撤銷。
• 意大利在2026年預算法案納入低價值進口商品開徵2歐元手續費，該法例已於2026 年1月1日生效。經過多次暫緩，當地政府於2026年6月22日決定將費用實施日期延後至2026年10月1日。
• 法國由2026年3月1日至6月30日向所有簡化清關的貨件按每行報關項目徵收2歐元的費用（海關行政費）。此法國徵費已於2026年7月1日暫停。

我們正密切注視有關事態發展，如有詳細資訊及落實內容將及時更新。

不是，該收費並非FedEx附加費，而是政府強制徵收的費用。

根據FedEx的標準流程，在進口時，FedEx會向海關當局墊付此金額，並向顧客收回此金額。由於仍在立法程序，我們稍後將分享其他詳情。

此更改能使非歐盟賣家與歐盟企業之間建立公平的競爭環境，因為歐盟企業需為所有貨品支付增值稅和關稅。此舉旨在減少以往受惠於免關稅待遇的低成本貨品進口，並與歐盟海關改革保持一致。

歐盟低額免稅規定將企業對消費者貨品定義為：收件人未在目的地國家／地區註冊申報增值稅的商品。這亦稱之為遠程銷售。

根據新規定，這些金額須於申報人提交進口申報表時支付。

在實際執行上，為了方便和加快清關，FedEx會向歐盟海關當局墊付適用的關稅和稅項，然後按照下列說明向進口商／收件人或寄件人開立帳單。

支付進口關稅及手續費的責任視乎雙方同意的國際貿易術語，以及貨運公司收取關稅／稅項的對象。

• 如為稅訖交貨(DDP)，則由賣方（寄件人）支付進口關稅／稅項及手續費
• 如為指定地點交貨(DAP)，則由收件人負責支付這些費用
• 若運費由寄件人支付，但關稅／稅項由收件人負責，這些費用則由收件人支付
• 確保國際貿易術語和FedEx託運條款（「由寄件人付款」或「由收件人付款」）一致

是。如果收件人已在目的地國家／地區註冊增值稅，您應在商業發票上和建立貨件時提供其詳細資訊（包括增值稅編號），以簡化清關流程

是，消費者對消費者的貨件不論價值門檻多少，均需為其提供PID。

如消費者對消費者貨件的價值低於45歐元，則無需支付關稅和稅項（以海關決定為準）。

文件和禮品將繼續沿用標準海關流程，無需收取3歐元的劃一費用。

關於退貨：

如果您的貨件進口至歐盟地區，並在進口時繳付3歐元的關稅，則該等關稅在貨品其後退回供應商時將無法取回。根據適用規定，在此情況下無法註銷清關文件以申請退稅。

此外，您仍需提供產品識別碼(PID)，以辦理企業對消費者退回的物品進入歐盟之清關手續。請注意，這類退貨的流程仍在制定中。

有可能。檢查量增加和最新行政步驟可能會導致延誤，尤其是在實施的最初幾個月。

不可以。由2026年7月1日起，FedEx分送速遞服務將不可再用於內在價值不超過150歐元（按每位買家計算）的B2C合併遠程銷售子貨件。若要繼續使用分送速遞服務，B2C子貨件的價值必須超過150歐元，或者貨件必須寄送給目的地國家／地區已註冊申報增值稅的企業。請注意，寄件人須負責於合併前識別及分開這些貨件。如果FedEx在IPD合併貨件中發現B2C子貨件的價值低於150歐元，則整件合併貨件將退回寄件地。

歐盟委員會已允許於2026年7月1日起收集產品識別碼，協助準備條例修改。及早分享這些資料是良好商業守則，有助我們共同為過渡做好準備。利用7月1日至11月1日的期間測試系統就緒程度，可確保規例生效時順利過渡。及早遵守規例是保障供應鏈及避免貨件潛在延誤的最佳方法，也可避免11月起貨件被海關扣留