服務、法規更新及
重要公告

為了簡化付款對帳流程並確保及時處理付款，臺灣客戶需於付款完成當日提交匯款通知。匯款通知應包含所有必要資訊，並以偏好的格式 (PDF 銀行匯款通知) 提交。亦可提供清晰的截圖 (JPG/JPEG/PNG/TIFF) 或完整載明所有必要資訊的純文字電子郵件。

包括：FedEx 帳號 | FedEx 帳單號碼 | 付款金額 (當地貨幣) | 付款日期 | 備註（如有）

提交匯款通知的專用電子郵件信箱:

• 請將所有付款匯款通知寄至各國專屬的電子郵件地址：TW-paymentadvice@fedex.com
• 請勿將匯款通知寄送至其他一般或共用的電子信箱，以免造成延遲或遺失。

延遲或不完整的匯款提交之影響:

• 付款對帳延遲，造成帳務差異，並可能影響您的帳戶狀態。
• 若無法驗證付款，訂單處理、配送或服務提供可能會暫時延遲。
• 需投入額外行政作業以追查並對帳未匹配的付款，進而延後付款驗證進度。

FedEx 臺灣支援的付款方式：

在臺灣，我們提供多種方便的付款方式，包括：

• 電子資金轉帳 (EFT)
• 電子帳單
• ATM
• 支票
• 信用卡／金融卡
• 透過 FedEx 電子帳單系統 (FBO) 線上付款

如需詳細指南與各國的付款資訊，請造訪 fedex.com/tw 。

如有任何疑問或需要進一步說明，請聯繫 fsctw@fedex.com 。

FedEx 聯邦快遞於 2026 年兒童節及清明節，調整服務作業時間如下：

如欲在假期期間查詢貨件預計送達時間，請使用我們的預估送達時間工具。

以上資訊如有任何臨時更改，恕不另行通告。

FedEx Ship Manager™ at fedex.com 現在讓您能在單次寄件中寄送多達 300 件包裹，使您的託運流程更快速、更輕鬆。立即寄件，享受這項便利！

請注意： 若使用紙本空運提單且包裹數少於 300 件，可能會收取人工文件處理費。[請點此查看詳情]

即日起，FedEx 聯邦快遞臺北總公司收件櫃台（地址：臺北市中山北路二段61號9樓）將無限期停止提供顧客寄件服務。

如您需要在附近地點寄送包裹，可造訪FedEx網站查詢鄰近授權中心寄件地點與服務資訊，或查看郵局據點以獲取更多寄件選項。 

感謝您的理解與支持。

為配合稅單檔案重新調整建置，自即日起我們將暫時在稅單自動通知郵件中暫停附件稅單檔案。您仍可透過下列三種方式查詢或下載稅單影本。 感謝您的諒解與耐心配合。

查詢及下載方式：

1. 關港貿單一窗口

   • 海關已推動快遞貨物稅費繳納證明無紙化，您可於 GC320 查詢及下載空運進口快遞貨物之稅費繳納證明與稅單。

   • 前往查詢：點此連結

2. 公司戶（企業用戶）

   • 我們與關貿網路合作，提供公司用戶進口稅費線上扣繳服務及稅單查詢。請至本公司頁面了解申請與使用說明。

   • 了解詳情／申請：點此連結

3. 個人戶

   • 已完成實名認證的個人用戶，可於 APP「EZ WAY 易利委」中使用「稅費查詢」功能，查閱或下載稅單影本。

   • 下載 APP／使用說明：點此連結

2026 年 1 月 5 日起，FedEx 將調整託運費用。

此外，我們也將進行以下重要變更：

全球第三方 (G3P) 付款價格 (區域結構擴大)

自 2026 年 1 月 5 日起，全球第三方 (G3P) 付款價格的區域結構將從現行的 16 個區域 (A–P) 擴大至 35 個區域 (A–Z 及 1–9)，部分航線將重新劃分至新區域。請放心，您現有的 G3P 運輸折扣將維持不變。您可前往我們的 G3P 網頁下載最新區域表。採用擴大後區域結構的個人化 FedEx 價目表將於 2026 年 1 月 5 日起提供。

自 2026 年 1 月 5 日起我們也將調整附加費，以反映 FedEx 針對需特殊處理或作業的貨件所增加之成本：

• 非直接遞送區附加費 (ODA) 及非直接取件區附加費 (OPA) 費率。

• 美國入境處理費，適用於進口至美國的 FedEx 國際貨件，但不包括 FedEx 國際電商逸貨件。

• 代墊費用，適用於自日本及南韓進口的貨件，詳情請參閱我們的附加清關費用頁面。

新增「額外服務附加費-尺寸」及「超大尺寸費用」適用標準

自 2026 年 1 月 12 日起，將新增「額外服務附加費－尺寸 (AHS – Dimension)」和「超大尺寸費用 (Oversize)」適用標準。

下載您的個人化 FedEx 價目表及造訪我們的附加費及其他資料頁面以了解詳細資訊。

自 2025 年 9 月 22 日起，將對進口至美國的 FedEx 國際電商逸貨件收取美國入境處理費。

欲了解更多資訊，請造訪 fedex.com 的附加費及其他資料專區。

提供清晰和精確的商品描述對於您的貨物順利處理至關重要。不完整或模糊的商品描述可能會導致海關清關延誤、不正確的稅金、貨物拒收或罰款。

精確的商品描述應準確說明以下內容：

• 物品是什麼

• 它是由什麼製成的

• 其預定用途

• 數量和原產地

範例包括「children’s toys made of plastic」而不是「toys」，以及「women’s dresses made of 60% cotton 40% polyester」而不是「clothing」。

隨著全球法規日益嚴格，精確和準確的商品描述比以往任何時候都更重要。自 2025 年 9 月 1 日起，新的歐盟[進口控管系統]（ICS2）要求，進口到歐洲的貨物如有不完整或模糊的描述，可能會被拒收或罰款。同樣，自 2024 年 11 月 12 日起，美國海關和邊境保護局（CBP）開始執行，凡描述模糊的商品進口到美國將被拒收。

FedEx 提醒客戶，在使用 FedEx 建立託運貨件時，提供清晰和精確的商品描述至關重要，可避免中斷。自 2025 年 8 月 23 日起，若未提供有效的商品描述，您將無法在部分 FedEx 託運工具中完成空運提單。FedEx 也可能在原寄件地拒收貨件或將貨件保留在原寄件地，直到提交完整資料為止。此要求適用於運往亞太地區、歐洲和美國的貨物，並延伸到您製作的每一次國際貨件託運。

為了協助您，請在 fedex.com 上觀看我們的影片這裡，瞭解如何撰寫清晰的商品描述。此外，您可以查看美國 CBP這裡或歐盟委員會這裡提供的可接受和不可接受商品描述的列表。

隨著此項規定的實施，手寫空運提單的運送時間將延長一天。為了降低對您貨件的影響，我們鼓勵客戶使用 FedEx 線上託運工具 建立貨件。

如需進一步的訊息和協助，請聯絡您的業務代表或 FedEx 顧客服務團隊。

自2025年08月18日起，FedEx將提供台灣進口貨件「報單多項次處理」附加服務並酌收相關費用。 FedEx 致力於履行我們的承諾，為您提供最好的物流和清關服務。

自 2025 年 8 月 18 日起，FedEx 將實施以下調整：

• 針對進口至美國的 FedEx 國際貨件，美國入境處理費將調漲。然而此調整不適用於 FedEx 國際電商逸貨件，該類貨件將免收此項費用。

欲了解更多資訊，請造訪 fedex.com 的[附加費及其他資料]專區。

FedEx 進口倉儲搬遷通知

為了提供更優質與高效的服務，FedEx 台灣進口貨件倉儲即將搬遷。

新倉地址：桃園市大園區航翔路 99 號 

啟用日期：2025 年 7 月 7 日 

自啟用日起，若您需親自前往領取進口貨件，請前往新址辦理。

為確保順利取件，請務必事先聯繫顧客服務團隊確認貨件狀態並完成自取申請流程。

如有任何疑問，歡迎透過顧客支援與我們聯繫，我們將竭誠為您服務。。

往返以色列的 FedEx 服務已恢復正常。取件與遞送服務皆已恢復，原本滯留於寄件地或運輸途中的貨件將會安排遞送。

自2025年7月14日起，FedEx 附加費將進行調整。

為反映需額外處理或特殊作業之 FedEx 貨件所產生的額外成本，我們將實施以下附加費調整：

• 所有超過最大允許尺寸和重量限制的國際貨件，將收取適用的「非常規包裹附加費」或「非常規重貨附加費」。詳情請參考我們的網站。

• 「額外服務附加費 - 重量」的適用標準將調整為25公斤。其他額外服務附加費的現有適用標準則維持不變。

請點擊此處以獲取更多資訊。

自 2025 年 6 月 1 日起，FedEx 越南將轉型為直接服務的營運模式，鞏固我們對提升服務品質及滿足您不斷變化需求的承諾。

作為此轉型的一部分，並為符合越南當局的要求，FedEx 為越南出口貨件開立帳單時，除運費和其他附加費外，將額外列出增值稅 (VAT) 費用。增值稅將於帳單中清楚列出，以確保收費透明。

轉型至直營模式，讓我們繼續對客戶提供卓越服務的承諾，同時也帶來更廣泛的國際託運服務組合，全方位支援貴公司的業務需求。  

我們對於在越南邁出的這一步深感振奮。若您對此更新有任何疑問，請聯絡您的 FedEx 業務代表或與我們的顧客支援團隊聯繫。 

FedEx 聯邦快遞於 2025 年3月31日起，針對出口至日本、中國北京、美國西岸及歐洲地區所有貨件的截件時間將提早(平均2小時)。截件時間將依區域而異。

若有任何疑問，請聯絡您的業務代表或我們的客戶服務團隊。

如欲查詢貨件預計送達時間，請使用我們的預估送達時間工具。

協作託運工具是一項旨在提升您託運體驗的全新電子化功能，現已在 FedEx Ship Manager^TM 上提供。

此工具能簡化進口貨件的託運流程，讓發起進口貨件的客戶可與寄件人一同協作。客戶可以與寄件人分享其進口貨件的空運提單建立流程，寄件人則可查看並編輯貨件詳細資訊並安排取件時間。這項功能提升了進口過程的靈活性和整體效率，並為所有相關方提供便捷的取件體驗。

此外，客戶可以自行決定允許寄件人編輯哪些資訊，並確保運費和帳號等敏感資料的安全無虞。

按此了解更多有關協作工具的資訊。

如需更多資訊和協助，請聯絡 FedEx 客戶服務團隊。

自 2025 年 2 月 14 日起，FedEx Surround® 監測和干預 (M&I) 解決方案將在台灣正式推出。

FedEx Surround® M&I 解決方案運用先進的託運技術，提供近乎即時的貨件監控，並在必要時介入處理，全天候 24 小時由專業團隊支援。此套件包含三種服務等級——Select、Preferred 和 Premium，透過儀表板工具為重要貨件提供額外的客製化可視性與特殊處理。 

請聯絡您的業務代表，訂閱 FedEx Surround® M&I 解決方案，開啟新一代預測型物流解決方案。

請點擊此處了解更多關於 FedEx Surround® M&I 解決方案的資訊。 

本公司與關貿網路合作，為公司用戶提供進口稅費線上扣繳服務。進口人授權關貿網路及指定銀行後，可自動從指定帳戶扣款。當進口貨物被課稅時，系統將發送電子郵件通知，用戶可連結至網站即時完成繳費，無需現金支付，還能一次繳納多筆稅費，快速又便利！請按此了解申請辦法。

美國海關與邊境保護局（CBP）正在推出一項自動化功能，以執行最低報關金額，允許每人每天總價值不超過800美元的貨件免稅入境。FedEx 提醒客戶，如果收件人透過所有運送方式或承運商進口的貨件總價值超過每天800美元的最低報關金額門檻，則可能需要進行非正式或正式的報關，包括支付所有適用的關稅、稅金和費用，並可能因此導致延遲。

雖然 CBP 已經積極執行每人每天的最低報關金額規定，但我們預計此規定的自動化執行將使 CBP 的處理更加一致且全面。

為了避免可能的清關延誤，FedEx 鼓勵客戶遵循以下最佳做法，以確保符合 CBP 的指導方針：

• 在使用 FedEx 建立貨件時提供準確的貨物描述。

  • 這些指導方針包括準確的商品描述、具體的貨幣價值和幣別、寄件人和收件人詳細資料 以及HS 代碼（如需）。模糊的商品描述違反 CBP 指導方針，並可能延誤清關。

  • 欲了解更多關於如何撰寫精確的商品描述和 HS 代碼，請在此處觀看我們的影片。

• 確保您使用的是 FedEx Ship Manager^TM at fedex.com 或最新版本的 FedEx 託運軟體。

• 如果入境貨件將被送往物流中心：

  • 建立貨件時遵循 CBP 的指導方針，包括在收件人名稱中列出「[商品所有人名稱] c/o [物流中心名稱]」，例如「Company ABC c/o Amazon Fulfillment Center」。

如需進一步了解與此執行相關的資訊與支援，請聯繫您的業務代表或 FedEx 客戶服務團隊。

以下適用於 FedEx 國際貨件的變更，將於2025年1月13日生效：

• 所有符合「額外服務附加費－尺寸」適用條件的國際包裹將會套用18公斤（40磅）的最低計費重量，其他用於判定是否適用額外服務附加費的現行評估標準則保持不變。詳細資訊請參閱附加費及其他資料頁面 。

注意：若 FedEx 包裹需收取「超大尺寸費用」或「額外服務附加費-包裝」，且同時符合「額外服務附加費-尺寸」的適用條件，則仍套用最低計費重量 18 公斤（40 磅）。這表示，即使未收取「額外服務附加費-尺寸」，此條件仍適用。

• 所有進口美國的國際貨件均需支付「美國入境處理費」，用於支付相關貨件在清關過程中的處理費用。詳細資訊請參閱附加費及其他資料頁面 。

• 所有國際貨件的燃油適用附加費清單中將新增額外附加費。詳細資訊請參閱燃油附加費頁面。

• 若寄件人選擇第三方付款選項，且在目的地國家/地區以外支付關稅及稅金，則將適用「關稅及稅金轉付費用」，而非代墊費用。詳細資訊請參閱清關服務和相關費用頁面 。

自 2024 年 11 月 4 日起， Air Freight Premier Care 在日本、香港、韓國和台灣正式啟用。

Air Freight Premier Care 為客戶提供一站式的託運體驗，具體服務內容包括：

1. 代客戶建立空運提單

2. 主動監測和干預 (工作時間內)

3. 主動監測和干預 (全天候)

4. 客製化報告

5. 客製化售後支援

未來幾個月內， 我們將透過 Air Freight Premier Care 提供更多附加服務，並計劃於 2025 年擴展至更多亞太市場。請隨時關注 fedex.com 的最新消息。

如需更多資訊，請點擊此處尋求支援。 

紐西蘭海關將於2026年4月1日起，調整進口與出口報關費用。 

自該日起，將適用以下新的費用結構，且 FedEx 將向客戶轉收相關費用： 

高價值¹進口 (空運) 報關費：紐西蘭幣 59.59² 元 (含 GST) 

由紐西蘭海關和初級產業部 (MPI) 收取，用於貨件處理和管理 

高價值¹出口 (空運) 報關費：紐西蘭幣 3.85 元 (含 GST) 

由紐西蘭海關收取，用於貨件處理和管理 

¹申報價值超過紐西蘭幣 1,000.00 元 

²費用已包括海關費和 MPI 生物安全費 

如需更多資訊，請造訪紐西蘭政府海關網站。 

背景

自 2026 年 7 月 1 日起，歐盟 (EU) 將針對自第三方或地區進口至歐盟關稅區的低價值貨件，實施新的關稅規定。此變更將適用於所有接收國際貨件的對象 (包括企業、電商賣家、平台及消費者)，並可能影響您跨境運輸與銷售的方式。 

FedEx 擁有超過 50 年協助客戶應對全球貿易與法規的經驗。隨著歐盟在整體海關改革框架下推動此項變更，我們將持續協助您掌握最新資訊並做好準備。待法規最終定案並公布官方指引後，我們將提供更詳細的說明。 

將徵收 3 歐元新關稅  

截至目前為止，單一貨件實質價值不超過 150 歐元的進口物品可依「最低免稅額待遇 (de minimis)」規定免徵進口關稅。  

自 2026 年 7 月 1 日起，該免稅措施將取消。針對單一貨件實質價值不超過 150 歐元的進口物品，將依報關進口申報中的每一個申報項目 (可包含一項或多項商品，視關稅分類而定) 課徵 3 歐元的關稅。  

少數例外情況如下：  

• 對於已註冊 VAT 的 B2B 收件人，將適用標準關稅稅率。  

• 對於未透過進口一站式平台 (IOSS) 機制銷售的自由貿易協定貨件，可適用關稅減免。(但若為透過 IOSS 機制銷售的自由貿易協定貨件，則仍將依每一個申報項目課徵 3 歐元關稅。）  

歐盟進口的增值稅規定維持不變 (增值稅最低免稅額豁免已於 2021 年取消，所有進口歐盟的商品均需繳納增值稅，無論其價值為何)。  

新增資料要求  

針對進口至歐盟關稅區且單一貨件實質價值不超過 150 歐元的進口物品 (已註冊 VAT 的 B2B 進口貨件除外)，歐盟委員會將要求寄件人提供以下新增的強制性資料：  

• 商家產品識別碼 (The merchant product identifier)  

• 非標準化製造商產品識別碼 (The non-standardized manufacturer product identifier)

• 標準化製造商產品識別碼 (The standardized manufacturer product identifier) (若有)  

在貨物進口至歐盟關稅區時，FedEx 作為清關代理人，需於清關過程中將上述資料提交至海關申報系統。  

若未提供上述必要資訊，將導致貨件無法完成清關。  

我們在生效日期前提前分享此資訊，讓您有充足時間因應即將到來的變更。  

儘管這些新規定將影響所有進口至歐盟的低價值貨件，但及早掌握資訊將有助於您做好規劃、做出明智決策，並在制度逐步落實過程中持續順利寄件。  

歐盟委員會亦已提出針對低價值貨件收取全歐盟統一處理費的建議，預計於後續階段實施。一旦細節確認，我們將第一時間與您分享最新資訊。  

Q&A  

Q1. 什麼是「最低免稅額待遇 (de minimis)」？  

「最低免稅額待遇」是指針對低價值貨件免徵進口關稅的制度。在歐盟，此門檻適用於單一貨件實質價值不超過 150 歐元的進口物品，此制度將於 2026 年 7 月 1 日取消。  

Q2. 什麼是產品識別碼？  

產品識別碼用於追蹤與識別商品來源與資訊。目前 FedEx 的電子化工具與清關系統正進行更新，以支援此項新要求。更多細節與操作指引將於後續提供。  

Q3. 什麼是 IOSS？  

進口一站式平台 (IOSS) 於 2021 年推出，是一項選擇性使用的歐盟機制，允許電商供應商及線上市集/平台針對其銷售至歐盟的低價值貨件 (不超過 150 歐元) ，在銷售當下即向歐盟各國主管機關申報並繳納增值稅，而非在託運時才處理。  

此機制避免收件人產生額外費用，並加快清關流程。為因應「最低免稅額待遇」門檻的取消，我們強烈建議儘早評估是否註冊 IOSS。  

Q4. 歐盟當局擬議中的新處理費是什麼？  

歐盟委員會已提議對進口至歐盟並交付給消費者的商品 (如遠距銷售與電商) 收取處理費，用於支付行政處理成本，且可能針對特定貨件類型提供較低費率。  

全歐盟統一處理費預計將於 2026 年底實施。  

此外，少數歐盟成員國已實施的國家級處理費仍可能持續適用，例如法國、義大利與羅馬尼亞。  

Q5. 3 歐元的關稅是 FedEx 的附加費嗎？  

不是，此費用為政府規定徵收的關稅，並非 FedEx 所收取的附加費。  

Q6. 3 歐元關稅將如何支付？  

依 FedEx 的標準作業流程，於進口時將由 FedEx 先行代墊相關費用予主管機關，並於後續向客戶收取該筆費用。  

隨著立法進程持續推進，相關細節將於後續提供更新。

背景

美國消費品安全委員會 (CPSC) 負責監管多種常見的家用及消費性產品。目前，進口商須為受 CPSC 管制的產品備妥合規證明文件，並在 CPSC 或美國海關及邊境保護局 (CBP) 要求時提供。

2024年10月，CPSC 啟動了一項自願性電子申報 (eFilling) 試辦計劃，允許透過 CBP 的自動化商業環境系統 (ACE) 提交 CPSC 合規證明相關資訊。

CPSC 表示，電子申報有助於減少對合規產品遭扣留與查驗的情況。

有什麼新變化？

自2026年7月8日起，受美國 CPSC 監管的進口產品將強制執行電子申報。 CPSC 監管產品的進口商必須在貨件進入美國時，提供所有必要的數據資料，以便報關行在 ACE 系統中完成 CPSC 參與政府機構 (PGA) 訊息集。完整的 CPSC PGA 訊息集要求進口商為每項進口產品提供七項合規證明數據資料。

為簡化流程，進口商可預先在 CPSC 產品註冊系統 (Product Registry) 登記產品資訊，如此一來，報關行僅需傳輸簡化 CPSC 訊息集即可。

近期報告指出，完成 CPSC 產品註冊系統流程可能需要較長時間，因此建議有需求的進口商儘早開始此流程，以降低清關延誤的風險。

隨著更多實施細節陸續確認，我們將持續提供最新資訊，協助您隨時掌握動態，並在您使用 FedEx 託運的過程中提供全方位支援。

常見問題

問1：完整訊息集需要哪些數據資料？

完成完整 CPSC PGA 訊息集需提供以下七項數據資料：

1. 產品識別碼 (例如「全球貿易項目編號」，即「GTIN」)
2. 適用於該產品並已取得認證的各項 CPSC 法規 (依據《美國聯邦法規彙編》第 16 篇第 1110 部分)
3. 成品製造日期
4. 製造商、生產商或組裝商的名稱和地址
5. 最近一次符合 CPSC 規範之測試日期
6. 合規測試機構的名稱和地址
7. 保存測試結果記錄之單位聯絡資訊

注意：若產品尚未於 CPSC 產品註冊系統中註冊，則須提供上述資料。若已註冊，請參考問題 2。

問2：簡化參考 CPSC 訊息集需要提供哪些數據資料？

已於 CPSC 產品註冊系統中註冊的產品，可使用簡化參考訊息集。在此情況下，進口商需於託運文件中提供以下三項數據資料：

1. 產品識別碼 (Product ID)－受認證產品的唯一識別碼
2. 認證者識別碼 (Certifier ID)－由認證進口商建立的唯一識別碼
3. 版本識別碼 (Version ID)－特定產品證書版本的唯一識別碼

問3：我是否需要事先將產品資訊登錄於 CPSC 產品註冊系統？

不需要，使用 CPSC 產品註冊系統是自願性的。建議經常進口 CPSC 管制產品的客戶註冊其產品，以加快清關流程並降低被扣留或查驗的風險。

對於未經常進口 CPSC 管制產品的進口商，亦可選擇在每次寄件時提供完整訊息集所需的七項數據資料。

問4：如果我的產品免於 CPSC 認證要求，該如何處理？

某些產品雖屬於 CPSC 管轄範圍，但可能不適用認證要求或符合 CPSC 執法裁量豁免。建議進口商於託運文件中註明該產品適用之認證豁免情況。

以下情況可能適用認證豁免：

1. 作為零組件進口之產品 (CPSC 僅監管成品)
2. 出口維修後再次進口之個人用品
3. 個人間贈與之禮品

問5：我可以在哪裡找到更多資訊？

建議尋求進一步資訊的進口商可參考 CPSC 電子申報網站及下方相關連結資源: 

• CBP CPSC 電子申報實施指南 - https://www.cpsc.gov/s3fs-public/eFiling-CATAIR-IG-V2-1.pdf
• CPSC 電子申報網站 - https://www.cpsc.gov/eFiling
• CPSC 產品註冊系統 - https://www.cpsc.gov/eFiling-CPSC-Product-Registry
• CPSC 法規機器人 - https://www.cpsc.gov/Business--Manufacturing/Regulatory%20Robot/Safer-Products-Start-Here

背景

法國針對低價值進口小包裹推出一項新的國家稅，名為「小包裹稅」（TPC）。此費用適用於自歐盟關稅區以外進口至法國（包括馬丁尼克、瓜德羅普及留尼旺）以及摩納哥，且申報價值低於150歐元的貨件。 

有關「小包裹稅」的詳細資訊，請瀏覽法國海關頁面：Taxe sur les petits colis : point d'information sur sa mise en œuvre | 法國海關暨間接稅總署官方入口網站 (Portail de la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects) 

主要變更（自2026年3月1日起生效）

自2026年3月1日起，法國針對低價值貨件的進口流程課徵新稅，具體如下： 

• 新稅適用於進口的每項商品（以 6 位數的商品統一分類制度〔Harmonized System, HS〕代碼為區分），每項商品費率為 2 歐元。 

• 若寄件人使用 IOSS*：該費用將透過 IOSS 機制收取。 

• 若未使用 IOSS：該費用將於貨件進口時收取。 

• 此 2 歐元費用將在報關單上以獨立項目顯示，代碼為 D205，並彙整列入 FedEx 關稅與稅費發票的稅金項目中。 

• 預計此費用將持續實施，直到歐盟關稅改革方案中所規劃的全歐盟統一處理費正式採用為止。 

這意味著什麼

非歐盟寄件人寄往法國： 

• 寄往法國的低價值貨件（低於150歐元）需按每一報關項目支付 2歐元費用。 

• 寄件人可相應更新商品售價、結帳頁面資訊及客戶溝通內容，以反映寄往法國買家所需負擔的新增進口成本。 

歐盟境內寄件人寄往法國： 

• 對於歐盟境內寄件不受影響。 

• 該費用僅適用於自歐盟關稅區以外進口至法國的貨物。 

自歐盟以外地區接貨物的法國進口商： 

• 法國買家可能會在總配送成本中看到這筆 2歐元的費用。若適用，該費用可能於結帳時透過 IOSS 機制收取，或於貨件進口時收取。 

最新狀態與後續行動

我們正持續關注相關法規發展，並進一步評估其可能帶來的影響。若有更多細節，將於取得資訊後第一時間分享。請收藏此頁面並定期查看，以獲取最新更新。 

*IOSS（進口一站式申報機制）允許賣家於銷售時向買家收取增值稅，並透過單一歐盟國家每月一次的申報方式完成申報。法國目前指示使用 IOSS 的賣家，亦需在申報中一併申報處理稅。 

2026年2月20日，美國最高法院裁定，根據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）所發布的關稅是違法的。我們理解此消息已使人們對先前評估的關稅與稅款產生疑慮。我們致力於協助客戶因應監管環境的變化，並會在有最新資訊時第一時間提供更新。 

作為運輸服務提供商與報關代理，聯邦快遞需依據當時有效的海關規定及政府指令來評估並徵收相關關稅與稅款。根據美國海關暨邊境保護局於2026年2月22日發布的最新指引，自2026年2月24日美東時間凌晨12:00起，IEEPA項下的關稅將不再對進口至美國的貨物適用。最高法院的裁決並未影響其他類型的關稅或稅款。 

儘管最高法院的裁決尚未就退款事宜作出具體規範，聯邦快遞仍已採取必要措施，以確保公司作為記錄進口商向美國海關暨邊境保護局申請退款的相關權利。然而，目前監管機構及法院皆尚未建立明確的退款程序。我們將在有任何相關資訊或進一步指引發布時，及時向您提供更新。感謝您在等待美國政府與司法機關提供更清晰指導期間所展現的耐心與理解。 

財政部關務署於 2026年3月1日起全面實施進口個人快遞貨物「預先確認委任」(或稱預先委任)，已完成實名認證之進口人，應於報關前完成「預先確認委任」，收貨人需利用「EZ Way易利委」APP (或稱實名認證APP) 確認推播之報關資訊與實際進口之貨物是否相符，並完成委任報關，否則貨物將無法通關進口。詳情請瀏覽財政部關務署公告。

提醒您，若進口人未能及時完成「預先確認委任」，將可能導致清關程序延誤，並進而影響後續遞送時程。
 

實名認證之說明：
進行「預先確認委任」前，請先確認已安裝「EZ Way 易利委」APP，並完成實名認證註冊，接著留意「EZ Way易利委」 APP 推播之貨件通知，在收到通知後，核對貨物內容與報關資料，最後點選確認即可完成。請參閱FedEx 進口指南 以了解詳細操作方式。  

敬請留意 :
提醒您妥善保管「EZ Way易利委」APP 帳號、身分證件及手機號碼，避免提供或借予他人使用。

自2026年2月2日起，所有往返愛爾蘭的 FedEx 貨件皆需提供 Eircode。

Eircode 是愛爾蘭的智慧郵政系統，每一個住宅或商業地址皆對應一組專屬的 7 位數郵遞區號。 

若未提供完整且正確的郵遞區號，將無法建立託運標籤。本次變更不影響 TNT 服務。

為協助您提前準備，我們建議您立即查看並更新您的通訊錄和/或資料庫。欲查詢或確認 Eircode，您可在此處使用愛爾蘭的˙ Eircode 查詢工具。 

如有任何疑問，請聯繫顧客服務部或您的業務代表。

自 2026 年 1 月 1 日起，泰國海關將取消現行適用於進口貨物申報價值低於 1,500 泰銖的「最低免稅額待遇」規定。 

因此，所有進口至泰國的商品，包括價值僅 1 泰銖的物品，皆需課徵關稅及增值稅 (VAT)。 

關稅如何計算 

稅金基於 CIF 價值計算，包括： 

• 成本 (C)：發票上所列之貨品價值或 FOB 價格 

• 保險 (I)：實際保險費用，若未投保則為商品價值的 1% 

• 運費 (F)：發票上所載之國際運費 

以 CIF 價值計算：

• 進口關稅 = CIF × 關稅稅率 

• 增值稅 = (CIF + 進口關稅) × 7% 

• 總稅 = 關稅 + 增值稅 

重要說明 

1. 海關將依主管機關公告之每月官方匯率，作為所有關稅及稅金的計算依據； 

2. 對於快遞貨件，將以該貨件中適用關稅稅率最高的品項，作為整票貨件之關稅稅率計算基準； 

3. 發票上之運費須清楚標示為「運費」；如未明確註明，海關將依其標準運費費率進行計算。 

關稅計算範例 

商品：跑步鞋 

商品價格：30 美元 

運費：10 美元 

匯率：1 美元 = 32.8526 泰銖（2025 年 11 月海關匯率）

如需進一步資訊和協助，請聯繫您的業務代表或 FedEx 顧客服務團隊，或造訪 www.customs.go.th 。 

自 2026 年 1 月 5 日起，進口至美國的貨件，其「代墊費用」和「關稅及稅金轉付費用」之收費結構將調整如下： 

¹商品處理費 (MPF) 是繳納報關流程費用的一部分，用以抵銷美國海關暨邊境保護局的營運與支援年度撥款。 

• 非正式報關：每票貨件 2.69 美元 (依清關設施類型而定)  

• 正式報關：依海關價值的 0.3464% 收取，商品處理費最低金額為 33.58 美元，最高為 651.50 美元 

形勢瞬息萬變，請造訪 fedex.com 以獲取最新消息。
 

因應近期美國進口關稅政策的變動，我們致力於確保順暢的清關流程，並協助您了解與應對相關調整。請注意，美國主管機關要求寄件人必須提供：

1. 所有寄往美國的貨件，不論原產地為何，均須在空運提單及商業發票上填寫10位數 H.T.S.代碼，部分特定物品 (如樣品) 等依相關規定可例外。H.T.S.代碼查詢用戶指南請見此處。 

2. 商業用途紡織品、服裝及部分 FDA 商品的製造商資訊。即使某些商品／物品的特定 H.T.S. 代碼在上方規定中不被要求提供，但仍可能需要提供製造商資訊。需要提供製造商資訊的紡織品和服裝產品之 H.T.S. 代碼請見此處。

• 製造商資訊不得透過我們託運工具中的商品或物品說明欄提供。寄件人應將其填入託運工具的相應欄位，如下所示： 

  1. FedEx Ship Manager™ at fedex.com：「其他發票資訊」部分

  2. FedEx Ship Manager™ 軟體：「Commercial Invoice Details」部分 

  3. FedEx APIs：「specialInstructions」欄位

  4. FedEx Web Services：「Comments」欄位 

用戶指南請見此處可協助您正確填入相關資訊。

• 為避免清關延遲，須提供有效 H.T.S. 代碼，否則無法透過 FedEx Ship Manager™ at fedex.com 或 FedEx API 建立空運提單。我們已升級託運工具以協助您完成相關更新。 

驗證您的 H.T.S. 代碼

若您使用 FedEx Ship Manager™ at fedex.com，系統將自動驗證您輸入的 H.T.S. 代碼。" 

AI 輔助 H.T.S. 代碼查詢

FedEx Ship Manager™ at fedex.com 現已支援 AI 輔助的 H.T.S.代碼查詢功能。只需輸入與您貨品相關的關鍵字，即可透過升級後的查詢功能快速找到合適的 H.T.S. 代碼。FedEx Global Trade Manager at fedex.com 同樣提供 H.T.S. 代碼搜尋選項。用戶指南請見此處。" 

造訪我們的專屬網站

在我們的美國關稅資訊中心隨時掌握最新更新、操作技巧、教學影片及使用指南，協助您輕鬆應對關稅變動。 

FedEx 致力於為客戶提供卓越的支持與服務。我們將全程協助您，讓您順利應對這些變動。感謝您選擇 FedEx，我們以您的滿意為最高優先。鑑於情勢持續變化，請隨時關注 fedex.com 查看最新資訊。

寄往或寄自愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛及斯洛維尼亞的所有 FedEx 貨件，皆須提供郵遞區號。若未填寫正確且完整的郵遞區號，將無法建立寄件標籤。建議您，立即更新通訊錄。以下提供一些協助連結：

因應近期美國進口關稅政策的變動，我們致力協助您順利完成清關流程，並在過渡期間持續提供必要的支援。

1. 自2025年9月15日起，所有自任何亞太國家/地區出發、運往美國且產品原產地為任一亞太國家/地區的 FedEx 國際電商逸 (FICP) 貨件，均須提供指定關稅與稅務付款人之 FedEx 帳號。若未提供上述資訊，關稅與稅金的付款人將自動設定為寄件人帳號。

指定為關稅及稅金付款方的 FedEx 帳號可為寄件人、收件人或第三方的帳號，但必須為有效帳號，且經帳號持有人授權使用。若您是寄送電商包裹，我們強烈建議由賣家負責支付關稅及稅金，這樣可以提升買家的滿意度，避免買家收到額外的意外費用，也能降低因繳費延遲而導致包裹延遲的風險。

至於 H.T.S. 代碼的要求，在 FedEx Ship Manager™ at fedex.com 中，至少需輸入 6 位數 H.T.S. 代碼且系統會自動驗證此代碼。請注意，根據美國海關暨邊境保護局的規定，需提供有效的 10 位數 H.T.S. 代碼。

H.T.S. 代碼要求以貨件為單位，亦即若貨件中有任何一項商品的原產地來自亞太地區國家/地區，其餘所有商品也皆需填寫 H.T.S. 代碼，否則該貨件將無法建立。

只需輸入商品關鍵詞，客戶即可透過 FedEx Ship Manager™ at fedex.com 的升級查詢功能快速找到 H.T.S. 代碼。此外，FedEx Global Trade Manager at fedex.com 也提供 H.T.S. 代碼搜尋選項 (用戶指南請見此處) 。

2. 自 2025 年 9 月 1 日起，只有當貨件在完稅後交貨 (DDP) 報關中，其商業發票明確列出每一筆關稅及/或報關費用時，系統才會從填寫的貨值中扣除關稅及/或報關費用。否則，我們將以所填寫的貨品價值全額處理貨件，且不扣除任何關稅或報關費用，此舉可能導致應繳的關稅及/或報關費用增加。例如： 

FedEx 支援工具

為協助您應對這些變更，我們提供以下支援：

• 預估關稅及稅金：使用 FedEx Global Trade Manager at fedex.com 估算適用於您貨件的任何關稅及稅金。請按此查看詳情。

• 如果您使用 FedEx API 透過 FedEx 寄件，您可以新增費率 API 來取得估算的關稅及稅金。如需與 FedEx API 相關的技術協助，請聯絡您當地的客戶技術代表或發送電子郵件至 APAC FedEx API 支援團隊：apacfedexapi@fedex.com。

• 美國關稅資訊中心：造訪我們的專屬網站，掌握最新動態、秘訣和量身打造的解決方案，協助您輕鬆因應關稅變動。

FedEx 致力於為客戶提供無與倫比的支援和服務。我們將竭誠為您提供協助，幫助您逐步適應這些變化。感謝您選擇 FedEx，我們將客戶的滿意度視為首要任務。

形勢瞬息萬變。請繼續關注 fedex.com 以獲取最新消息。 

因應近期美國進口關稅政策的變動，我們致力協助您順利完成清關流程，並在過渡期間持續提供必要的支援。

1. 為了減輕影響，我們將針對進口至美國且價值 800 美元或以下的貨件調降「支出費用」和「關稅及稅金轉付費用」費率：

¹ 商品處理費 (MPF) 是繳納報關流程費用的一部分，用以抵銷美國海關暨邊境保護局的營運與支援年度撥款。

• 非正式報關： 商品處理費金額最低為 2.62 美元，或海關價值的 0.3464%。

• 正式報關： 商品處理費金額最低為 32.71 美元，海關價值的 0.3464%，或最高為 634.62 美元。

2. 為了確保順暢的寄件體驗，自 2025 年 4 月25日起，當您寄送 FedEx 國際電商逸 (FICP) 貨件(內含原產地為中國大陸或香港特別行政區的產品)至美國時，您必須提供一組有效的 FedEx 帳號 (關稅及稅金帳戶) 以支付關稅及稅金。若寄件人未提供關稅及稅金帳戶，關稅及稅金的付款方將自動調整為寄件人帳號。

提醒：當寄送原產地為中國或中國香港特別行政區的產品至美國時，若缺少必要資料，例如 MID 或 10 位數 H.T.S. 代碼，我們將聯絡客戶補齊相關資訊。若貨件未提供適當的資料，將導致清關延遲或貨件退回。

3. 自 2025 年 8 月19日起，若未提供以下必要資訊，將無法透過部分託運工具建立空運提單： 

只需輸入商品關鍵詞，客戶即可透過 FedEx Ship Manager™ at fedex.com 的升級查詢功能 (用戶指南請見此處) 快速找到 H.T.S. 代碼。此外，FedEx Global Trade Manager at fedex.com 也提供 H.T.S. 代碼搜尋選項 (用戶指南請見此處) 。  

FedEx 支援工具

為協助您應對這些變更，我們提供以下支援：

• 預估關稅及稅金：  
  • 使用 FedEx Global Trade Manager at fedex.com估算適用於您貨件的任何關稅及稅金。請按此查看詳情。 
  • 如果您使用 FedEx API 透過 FedEx 寄件，您可以新增費率 API 來取得估算的關稅和稅金。如需與 FedEx API 相關的技術協助，請聯絡您當地的客戶技術代表或發送電子郵件至 APAC FedEx API 支援團隊 apacfedexapi@fedex.com。  
• 美國關稅資訊中心：造訪我們的專屬網站，掌握最新動態、秘訣和量身打造的解決方案，協助您輕鬆因應關稅變動。

FedEx 致力於為客戶提供無與倫比的支援和服務。我們將竭誠為您提供協助，幫助您逐步適應這些變化。感謝您選擇 FedEx，我們將客戶的滿意度視為首要任務。

形勢瞬息萬變。請繼續關注 fedex.com 以獲取最新消息。

原產於中國、中國香港特別行政區及中國澳門特別行政區的產品適用之對等關稅，將維持 10% ，並延長 90 天，即至 2025 年 11 月 10 日。在此期間，現行 10% IEEPA 對等關稅及 20% IEEPA 芬太尼關稅亦將維持不變。

自2025年8月29日凌晨12:01（美東時間）起，不論商品原產地，最低免稅額待遇將被取消。自2025年5月2日起，中國及中國香港特別行政區商品已取消最低免稅額待遇。 

自2025年8月7日凌晨12:01（美東時間）起，部分國家/地區的對等關稅將由10%調高至更高稅率，詳情如下： 

• 2025年7月31日的行政命令訂定附件I中各國家及地區的新對等關稅稅率，範圍為10%至41%。詳情請參閱此處。 

• 所有未列於附件I的其他國家及地區將適用10%的對等關稅。 

• 對中國、中國香港特別行政區及中國澳門特別行政區商品的對等關稅維持不變。 

鑑於情勢持續變動，請隨時關注fedex.com的最新消息。瀏覽我們的美國關稅資訊中心 ，獲取寄往美國的重要託運提示。 

我們對客戶避免清關延遲的建議

凡託運至美國，請務必在空運提單和/或商業發票上提供以下所需資料，有助於避免清關延遲：

1. 於空運提單上填寫清晰的商品描述：

1. 貨品為何?

2. 數量有多少?

3. 它是由什麼製成的？

4. 此貨品的預期用途為何？

5. 原產國/地在哪？

2. 在空運提單輸入10位數國際商品統一分類代碼 (H.S. code)，以便在空運提單上適當的預估關稅

• 需要提供製造商識別碼 (MID code) 的紡織及服裝產品的國際商品統一分類代碼，可按此查閱。

• 使用 FedEx Global Trade Manager at fedex.com 預估適用於您貨件的任何關稅和稅金。用戶指南可參考此處。

• 使用 FedEx API 的客戶可加入 Rate API 預估關稅。如需 FedEx API 技術支援，請聯絡客戶技術代表或傳送電子郵件至 APAC FedEx API 技術團隊：apacfedexapi@fedex.com。

3. 如貨件為商業用途，則必須在空運提單及商業發票填寫製造商識別碼 (MID code)： 

1. 特定紡織和服裝產品，無論海關價值及原產地為何：

   • 個人用途的紡織和服裝產品無需提供 MID；

     • 個人用途的定義為：

       1. 海關文件明確註明「個人使用物品」或

       2. 採用非正式報關，每種款式的服裝不超過十 (10 ) 件，且收件人須為具名個人，收貨地址須為住宅地址。

2. 特定合作夥伴政府機構商品，例如 FDA 監管產品。
   備註：特定 H.S. 代碼的商品/品項即使符合上述免除條件，仍可能需提供製造商識別碼 (MID code) 。需要提供製造商識別碼 (MID code) 的紡織品與服裝產品之國際商品統一分類代碼 (H.S. code) 可在此查看。

4. 若產品採正式報關程序，凡海關申報值超過800美元的產品，需提供收件人的僱主身份識別號碼 (EIN) 或社會安全號碼 (SSN)。若收件人的 EIN 或 SSN 有所缺漏，則將導致貨件被美國海關扣留並退還給寄件人。客戶應在 FedEx 託運工具的統一編號欄位中輸入收件人的 EIN 或 SSN。

所提交的清關資訊若不正確或不完整可能會導致服務延遲。 

情勢瞬息萬變，請繼續關注 fedex.com 上的更新資訊。 

FAQ 1: 什麼是製造商識別碼 (MID code)？

製造商識別碼 (MID code) 是美國進口清關所需的資訊之一，可作為製造商、寄件人或出口商完整名稱和地址的替代資訊，並始終適用於美國正式報關。進口至美國的貨件，其 MID 必須顯示在商業發票上。

MID 用於提交給美國海關與邊境保護局 (CBP)、美國食品藥品監督管理局(FDA)、美國農業部 (USDA) 以及貨件收件人的文件上。

需要提供 MID 資訊的紡織品與服裝產品的國際商品統一分類代碼可在此查看。

常見問題 2：如何確認受美國 FDA 監管的商品？

您可以透過美國 FDA 官方網站查詢受監管商品，請點此查看。

常見問題 3：如何為美國進口貨件生成製造商識別碼 (MID 代碼) 並輸入至 FedEx 託運工具中？

請點擊此處參考我們的美國關稅資訊專區中之逐步指南。

2025 年 8 月 12 日，美國海關暨邊境保護局 (CBP) 將對其自動商業環境 (ACE) 系統進行更新，此項升級將自動化 CBP 執行最低免稅額貨件門檻的能力。該門檻允許每人每天進口總價值不超過 800 美元的貨件，可享免徵關稅及稅金。請注意，原產國已被排除在最低免稅額待遇外的產品不在本次更新適用範圍內，仍應依規定辦理非正式或正式申報。FedEx 提醒客戶，若收件人當天進口貨件的總價值超過 800 美元最低免稅額門檻，則可能需要進行非正式或正式報關，包括支付所有適用的關稅、稅金及費用；此外，貨件也可能因此而延遲。

如何避免延遲

為協助您的貨件順利清關，FedEx 建議您採取以下簡單步驟：

1. 在使用 FedEx 建立貨件時，提供準確的貨物描述。

   • CBP 指導方針包括準確的商品描述、具體的貨幣價值和幣別、寄件人和收件人詳細資料 以及 HS 代碼（如有需要）。

   • 模糊不清的商品描述違反 CBP 規定，並可能導致清關延遲。

2. 請確保您使用的是最新版本的 FedEx 託運軟體。

3. 若進口貨件將被送往物流中心：

   • 建立貨件時遵循 CBP 的指導方針 (請見下方資源連結) ，包括在收件人名稱中列出「[商品所有人名稱] c/o [物流中心名稱]」

   • 若需更多資訊，請聯絡您的專員。

想了解更多？

請參閱下方 CBP 提供的資源以取得完整資訊：

• CBP 有關此次更新的官方公告：https://content.govdelivery.com/bulletins/gd/USDHSCBP-3e76f27?wgt_ref=USDHSCBP_WIDGET_2

• CBP 倉庫與物流中心規範指南：https://www.cbp.gov/sites/default/files/assets/documents/2021-Feb/Administrative%20Ruling%20One-Pager_02122021.pdf

• CBP 有關 800 美元免稅限額之規定：https://www.ecfr.gov/current/title-19/section-10.151

若有疑問，請聯繫您的 FedEx 專員或參考上方連結以獲取更多資訊。

我們很高興地宣佈，FedEx Ship Manager^TM at fedex.com 運用最新 AI 技術，全面升級 H.S./H.T.S. 代碼查詢功能，協助客戶更加輕鬆、快速地為其國際貨件找到精確的代碼，有效避免海關延遲。此新功能將在2025年6月逐步推出。 

只需輸入商品關鍵詞，客戶即可透過 FedEx Ship Manager^TM  at fedex.com 的升級查詢功能 (用戶指南請見此處) 快速找到 H.T.S. 代碼。此外，FedEx Global Trade Manager at fedex.com 也提供 H.T.S. 代碼搜尋選項 (用戶指南請見此處) 。  

請注意，凡原產地為中國及中國香港特別行政區的產品寄往美國時，必須提供正確 H.T.S. 代碼，無論貨件寄件地為何，此要求皆適用。若未提供 H.T.S. 代碼，部分託運工具將無法建立空運提單。為了確保順暢體驗，我們強烈建議您善用上述數位化工具正確填寫 H.T.S. 代碼，避免海關延遲。 

請造訪我們的專屬網站，獲取最新更新、秘訣和客製化解決方案，協助您輕鬆應對關稅變化。  

FedEx 致力於為我們的客戶提供無與倫比的支持和服務。在您適應這些變化的每一步中，我們隨時為您提供幫助。感謝您選擇 FedEx，您的滿意是我們的首要任務。 

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中國國務院關稅稅則委員會發出最新公告，向原產地為美國及加拿大的部分產品徵收額外關稅。

1. 自2025年3月10日起，中國對原產於美國的部分進口產品加徵額外關稅，具體如下：

• 對雞肉、小麥、玉米和棉花額外徵收15%的關稅。
• 對高粱、大豆、豬肉、牛肉、水產品、水果、蔬菜、乳製品額外徵收10%的關稅。
• 在2025年3月10日前從美國原產地發貨，且於2025年3月10日至2025年4月12日期間進口的貨件將不受額外關稅影響。

2. 自2025年3月20日起，中國將對原產於加拿大的部分進口產品加徵額外關稅，具體如下：

• 對菜籽油、油粕、豌豆等額外徵收100%的關稅。
• 對水產品和豬肉額外徵收25%的關稅。

額外關稅將根據相關產品當前的商品稅率狀況徵收。現有的免稅和減稅政策將保持不變，徵收的額外關稅不會減少或免除。舉例說明： 

3. 自2025年4月4日起，對以下七種稀土元素出口至所有目的地 (不僅是美國)實施出口管制：釤 (Samarium)、釓 (Gadolinium)、鋱 (Terbium)、鏑 (Dysprosium)、鑥 (Lutetium)、鈧 (Scandium)、釔 (Yttrium)。以上七項物品被列入中國商務部公告的《兩用物項清單》。
4. 自2025年4月11日起，對所有來自美國的進口商品徵收125%的額外關稅。

• 此額外關稅將疊加於目前對美國進口商品所徵收的中國關稅之上。

• 本次徵收的125%額外關稅不適用任何豁免條款。

• 現行保稅與關稅減免政策仍適用於原有關稅部分。 

• 自2025年4月10日凌晨12:01（中國時間）之前已從原產地運往中國，並在2025年4月10日凌晨12:01至2025年5月13日晚上時間23:59（中國時間）期間抵達中國的貨件，將不適用本次加徵的額外關稅。

• 自2025年4月10日凌晨12:01（中國時間）起，相關貨件的申報規定將作以下調整：

1. 所有原產地為美國的 CAT C  類貨件，進口至中國廣州、深圳及上海轉運站時，須辦理正式報關。 

2. 此變更不適用於電子商務貨件、CAT A 與 CAT B 類貨件。 

3. 請參閱此處的補充資訊： 

• 不同 CAT 類別貨件的定義

• 廣州與深圳轉運站涵蓋的目的地城市

• 受影響 CAT C 類貨件所需的報關文件 

• 常見問答集

5. 中國針對原產地為美國的產品所徵收的報復性關稅，將從 125% 降至 34%。此 34% 中的 24% 將暫停徵收 90 天，亦即在此期間僅徵收 10%。此措施將於 2025 年 5 月 14 日生效（具體時間待定）。其他非關稅反制措施預期將暫停或取消，具體時間依主管機關正式公告為準。

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根據經濟部國際貿易署最新公告，自 2025年5月7日 起，所有出口至美國且符合以下條件之台灣貨件，須檢附輸美貨品原產地聲明書：

• 須辦理正式出口報關

• 原產地為台灣（MIT）

為確保貨件順利通關，請於下方下載本次貨件適用之報單類別的輸美貨品原產地聲明書，並於填妥後加蓋公司大小章1，連同台灣出口報關之申報文件檔案，一起傳送至 edd@fedex.com 的電子郵件信箱，並將正本輸美國貨品原產地聲明書隨同其他出口文件一併附於貨件上，提供予運務人員處理。 

• 於此下載適用於報單類別 G5/G3/B8/B9/D5之輸美貨品原產地聲明書2。

• 於此下載適用於報單類別 F5之輸美貨品原產地聲明書3。

有關聲明書填寫及作業規範，請參閱：[經濟部原產地證明書及加工證明書管理辦法]。

亦可於此查詢 [經濟部國際貿易署公告]。

¹為了加快流程，關務署目前允許使用「進出口專用章」代替傳統的大小章。若為私人寄件者，請於原產地聲明書上親筆簽名。

²各報單類別- G5:國貨出口、G3:外貨(非國貨)復出口、B8:保稅廠原料復出口、B9:保稅廠加工品出口、D5:保稅倉貨物出口。

³報單類別- F5:自由貿易港區貨物出口。

* 聲明書內容應由寄件人自行填寫，FedEx僅能代填報單號，所有勾選項目不得代填。

*如您對填寫此聲明書內容有任何疑問，歡迎參閱我們的 常見問題集 ，以獲得更多協助與說明。

即日起，恢復自中國寄件至沙烏地阿拉伯的 FedEx 國際優先快遞服務，從特定*國家/地區出口到沙烏地阿拉伯的部分 FedEx 服務仍暫時停止。我們將盡快恢復服務，並對由此造成的任何延誤或不便深表歉意。

暫停服務的出口國家/區域列表：

請繼續關注 fedex.com 以獲取最新更新。

即日起，美國對鋼鐵和鋁進口的關稅進行調整。

• 鋼鐵：對所有國家的鋼鐵進口關稅將恢復至25%。

• 鋁：對所有國家的鋁進口關稅將從 10% 上調至 25%，唯俄羅斯的鋁進口關稅仍維持 200%。

本次公告終止了對阿根廷、澳洲、巴西、加拿大、歐盟、日本、墨西哥、韓國和英國進口產品的現有豁免。

符合條件的鋼鐵和鋁進口仍繼續享有最低免稅額待遇。

這些關稅主要針對原材料鋼鐵和鋁進口，包括板坯和鋁錠等半成品。然而，某些加工產品也可能受到影響，具體取決於加工程度及其在美國統一關稅表 (HTS) 中的分類。

此外，最新的總統公告還指出，新的衍生鋼鐵和鋁製品將在未來納入關稅範圍。 

自2025年3月4日（美國東部時間）起，對原產地為中國大陸和香港、且報關價值超過800美元的產品，將加徵10%的關稅，除非符合最低免稅額門檻（de minimis）待遇。這表示在2025年2月1日之前適用的既有關稅及稅金外，對原產地為中國大陸和香港的產品額外適用的關稅總計達20%。

此外，也對原產地為加拿大和墨西哥的產品徵收25%的關稅，並對加拿大石油徵收10%的關稅。對於原產地為中國大陸、中國香港特別行政區、加拿大和墨西哥的產品，最低免稅額門檻（de minimis）待遇將暫時維持，直到「建立足夠的系統來全面、迅速地處理和徵收關稅收入」。故特別建議顧客如託運原產地為中國大陸、中國香港特別行政區、墨西哥及加拿大的產品，應提供10位數的國際商品統一分類代碼 (H.S. code)及製造商識別碼(MID)（如貨件符合有關條件）。

寄件往美國的FedEx 國際優先快遞服務現已恢復「保證準時，否則退費」(MBG)。

所有寄件人如寄件往美國，我們特別建議：

1. 適用於所有商品：託運所有原產地為於中國大陸、中國香港特別行政區、墨西哥及加拿大的產品應填寫10位數的國際商品統一分類代碼 (H.S. code)，不論貨件寄出的地點

2. 商業用途需提供製造商識別碼（MID），如下所示：

   1. 除下方第2項所述之外，所有貨件申報價值低於800美元且載有紡織及服裝產品需提供MID。其他申報價值低於800美元的商品並不需要提供MID。 

      • 需要提供MID代碼的紡織及服裝產品的國際商品統一分類代碼，可按此查閱。

   2. 低於250美元的紡織及服裝產品，如貨件符合個人用途（非商業）的標準並不需要提供MID。 

   3. 內載紡織及服裝產品的貨件如為個人用途（非商業），但無法提供實際製造商的資料，可以把寄件人列作製造商。

備註：特定 H.S. 代碼的商品/品項即使符合上述免除條件，仍可能需提供 MID 代碼。需要提供 MID 代碼的紡織品與服裝產品之國際商品統一分類代碼 (H.S. code) 可在此 查看。

3. 如需要由收件人付款，我們亦建議顧客提供收件人的美國稅務編號（US Tax ID）。 

我們始終致力於支持客戶，並與他們攜手應對近期關稅公告所帶來的重大變化。FedEx 擁有經驗豐富的清關與合規專家團隊，全天候運作，確保貨件運送至我們遍佈全球超過220個國家及地區的服務市場。

情勢瞬息萬變，請隨時關注 fedex.com 以獲取最新資訊。 

FAQ 1: 什麼是製造商識別碼 (MID code)？

製造商識別碼 (MID code) 是美國進口清關所需的資訊之一，可作為製造商、寄件人或出口商完整名稱和地址的替代資訊，並始終適用於美國正式報關。進口至美國的貨件，其 MID 必須顯示在商業發票上。

MID 用於提交給美國海關與邊境保護局 (CBP)、美國食品藥品監督管理局(FDA)、美國農業部 (USDA) 以及貨件收件人的文件上。

需要提供 MID 資訊的紡織品與服裝產品的國際商品統一分類代碼可在此查看。

FAQ 2: 如何為美國進口貨件生成製造商識別碼 (MID code)？

要生成製造商識別碼 (MID code)，請確保您的製造商提供完整的公司名稱和郵政地址。

請點擊此處查看生成製造商識別碼 (MID code) 的逐步指南。

FAQ 3: 我已有貨件的製造商識別碼 (MID code) 。我應該在哪裡填寫此資訊？

請將製造商識別碼 (MID code) 填寫於空運提單及商業發票的貨品描述欄位。

請點擊此處查看如何在不同的 FedEx 自動化工具中輸入國際商品統一分類代碼 (H.S. code) 與製造商識別碼 (MID code) 的逐步指南。

2024年12月30日，墨西哥政府發布了關於簡化清關的法規調整，新增了限制條件，並修改與擴大了進口至墨西哥的快遞貨件之清關資訊要求。適用於快遞貨件簡化清關的法規變更已於2025年1月1日生效。

寄件至墨西哥時，需留意相關主要規定：

• 只有價值低於 2,500 美元的貨件才可適用快遞貨件簡化進口清關服務。價值介於 1,000 至 2,500 美元之間的貨件，收件人須登記於墨西哥稅務管理局（www.sat.gob.mx）的進口商註冊處（Padrón de Importadores）。

• 寄件人若將貨物寄往墨西哥，並希望透過簡化申報（Pedimento Clave T1）進行清關，將需提供更多詳細資訊，特別是關於貨物的準確描述，以及收件人的全名、完整地址、電子郵件地址、電話號碼、墨西哥稅號（RFC）和個人身份號碼（CURP）。自 2025 年 3 月 1 日起，託運貨件時必須提供 RFC 和 CURP，且此規定將被強制執行。寄送給外籍人士（非墨西哥公民）的貨件可使用其他可接受的身份識別號碼，如護照號碼、稅號或社會安全號碼（SSN）。寄送給墨西哥企業和法人的貨物必須包含其 RFC，而寄送給未滿 18 歲的墨西哥國民的貨物必須包含其 CURP。若貨件缺少上述資訊，將被退回至原寄件國，並由寄件人承擔相關費用。

• 墨西哥海關禁止使用模糊或不準確的貨品描述（例如：「衣服」、「禮品」、「鞋類」、「XYZ」、「SKU N° XXXXX」等）及不明確的寄件人名稱（例如：「Unknown」、「X」等）。違反此規定可能將導致貨件無法清關；以及

• 原先適用的 50 美元最低免稅額門檻（de minimis）已被取消。

請點擊此處了解此法規變更及其他相關調整（僅提供英文版本）。

美國海關與邊境保護局(CBP) 宣布，自2024年11月12日起，將開始拒絕任何包含模糊描述的美國進口貨件資料。如果 CBP 拒絕了模糊的貨物描述， FedEx 將拒絕接收該貨件或於寄件地扣留貨件，直至提交完整資料為止。

FedEx 提醒客戶，在使用 FedEx 建立貨件時，務必提供精確的貨物描述，以確保貨件符合 CBP 的規定。生效日期後，任何被 CBP 認定為包含模糊描述的貨件都將被 CBP 拒收，並可能導致延誤。

精確的描述應清楚表明商品的材質及用途。例如，應使用「塑膠兒童玩具」而非「玩具」，以及「60% 棉 40% 聚酯纖維製女裝洋裝」而非「服裝」。

欲了解如何撰寫清晰的商品描述，請前往 fedex.com 觀看我們的影片。此外，CBP 還提供了一系列範例來說明如何撰寫精確的商品描述，詳情請見此處。

由於該項強制措施的實施，寄件至美國的手寫空運提單將增加 1 天的運輸時間。為減少對貨件的影響，我們鼓勵客戶使用 FedEx 線上託運工具來建立貨件。

如需有關此規定的進一步消息和支援，請聯絡您的業務代表或 FedEx 客戶服務團隊。

自 2026 年 2 月 12 日起，「保證準時，否則退費 (MBG)」政策適用於由亞太地區*任何國家/地區付款人支付費用，且運送往返或於亞太地區任何國家/地區境內的進出口貨件，並須使用下列服務：

•  FedEx 國際特早快遞服務 
•  FedEx 國際優先快遞特快服務 (IPE)
•  FedEx 國際優先快遞服務 (IP) 
•  FedEx 國際優先快遞大貨服務® (IPF) 
•  FedEx 國際優先分送快遞服務® (IPD) 
•  FedEx International Priority® DirectDistribution Freight (IDF)

由亞太地區*任何國家/地區付款人支付費用的第三方貨件**不符合 MBG 政策。

對於支付方位於亞太地區以外的國家或地區，MBG資格應遵循該國家/地區的MBG政策。

*亞太地區國家/地區包括：澳洲、中國、斐濟、關島、香港特別行政區、印尼、日本、柬埔寨、韓國、澳門特別行政區、馬來西亞、紐西蘭、菲律賓、新加坡、泰國、台灣、越南

**第三方貨件是指付款人不在貨件寄件地或目的地所在國家/地區的貨件。

我們已經收到聲稱來自 BillingOnline@fedex.com 的欺詐性電子郵件報告。這些郵件有一個引用請款單的模糊主題 (如「您的 FedEx 請款單現已準備就緒，可以支付」、「請支付您的未付款的 FedEx 請款單」、「新的 FedEx 請款單」、「您的 FedEx 請款單已準備就緒」、「線上支付您的 FedEx 請款單」)。

如果您收到一封含有此描述的郵件，切勿打開該電子郵件或輸入任何個人資訊。請立即刪除該電子郵件。

FedEx 不會向客戶傳送不請自來的、要求其提供包裹、請款單、帳號、密碼、個人資訊的電子郵件。

請前往我們的 FedEx 信任中心，了解如何在網上自我保障的更多訊息。只要簡單的幾個動作，您就可以讓自己的線上體驗更安全、更有保障。

有關其他詐欺性電子郵件的資訊，請按此參照我們美國的網站。

FedEx 持續關注並評估中東地區的局勢。在符合當地法規指引且確保安全的情況下，我們仍提供該地區的取件與遞送服務。

我們已在中東地區採取應變措施，目前往返以色列的每日航班維持正常營運。FedEx 國際優先快遞服務 (IP) 仍持續提供，受理所有目的地之非管制商品。此外，所有非管制出口服務均可從以色列出口至包括美國在內的所有目的地。

亞太地區往返中東，以及亞太地區往返非洲的貨件，其運輸時間可能會延長。在致力於為客戶提供最優質服務的同時，我們始終將團隊成員的安全視為首要優先事項，感謝您的耐心與理解。

欲查詢最新貨件狀態，請至 fedex.com 或 tnt.com 追蹤您的貨件。

根據 FedEx 服務指南之規定，受影響的貨件不適用「FedEx 保證準時，否則退費 (MBG)」政策的退款或抵免資格。

往返烏克蘭的FedEx 國際優先快遞服務已恢復，並涵蓋烏克蘭大部分郵遞區號。在安全且可能的情況下，取件和遞送服務將根據當地政府的指示進行。

所有俄羅斯和白俄羅斯的 FedEx 國際服務持續暫停，直至另行通知。

請持續關注此頁面的更新資訊。有關您的貨件狀態，請於 fedex.com 上查詢。