您的貨件現在可能將適用新的申報要求，並可能需要採取不同於以往的流程向主管機關申報您的物品。我們的電子貿易文件 (ETD) 系統會為您簡化該流程。

首先，您需要與客戶明確約定由誰負擔運費，以及相關的關稅、稅金與費用。此部分應依據國際貿易條規規範，並於銷售合約及商業發票中註明。再來，在託運時請選擇符合您與客戶所達成協議的 FedEx 運送條款。若您與買方約定物品將以完稅後交貨方式送達，請選擇寄件人付款選項以接收相關帳單，由您承擔關稅、稅金、費用及附加費。  

為註冊 IOSS，大多數非歐盟賣方皆必須指定中介人以其名義註冊並申報增值稅，除非他們先前已於歐盟設立。他們需要將其 IOSS 號碼提供給海關申報人 (FedEx)。

這些歐盟國家為：奧地利、比利時、保加利亞、克羅埃西亞、賽普勒斯、捷克共和國、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、愛爾蘭、義大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬爾他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛維尼亞、西班牙、瑞典。

請注意，根據歐盟與英國聯合協議書的條款，北愛爾蘭仍是歐盟物品增值稅區域的一部分。此代表這些歐盟增值稅的變更，也將適用於從世界其他地方進口到北愛爾蘭的物品。

歐盟將針對低價值貨件 (價值低於 150 歐元) 實施全新的「全歐盟統一處理費 (EU-wide Handling Fee)」，具體內容如下：

• 每項物品放行進入自由流通 (進口) 時，將收取一筆處理費；或
• 若辦理自由流通放行時的進口商為經營遠距銷售海關倉庫的 Trust and Check 貿易商，則可適用較低的費用。Trust and Check 是歐盟海關改革所引進的全新可信任貿易商制度，是以現行的 AEO (授權經濟營運商) 資格為基礎進一步建立而成。

具體金額尚未公布。此處理費將由各國海關收取，以支付其就遠距銷售商品辦理自由流通放行所提供之服務。該費用不予退還。

實施時程： 此項措施已納入歐盟海關改革的一部分，預計將於 2026 年 11 月 1 日實施。

同時，在歐盟海關改革正式實施前，部分歐盟成員國已率先針對低價值進口貨件徵收國家進口處理費。

• 羅馬尼亞已針對自歐盟境外寄出並遞送至羅馬尼亞且貨件價值低於 150 歐元的所有 B2C 貨件，自 2026 年 1 月 1 日起，無論採用何種進口申報機制，均徵收 25 羅馬尼亞列伊 (約 5 歐元) 的國家物流稅 (National Logistics Tax)。目前，羅馬尼亞相關法規並未說明，在全歐盟統一處理費正式實施後，是否會取消此項國家物流稅。
• 義大利已於 2026 年預算法中納入低價值進口貨件徵收 2 歐元處理費，並自 2026 年 1 月 1 日起生效。經過數次暫緩，當地政府於 2026 年 6 月 22 日決定將實施日期延後至 2026 年 10 月 1 日。
• 法國於 2026 年 3 月 1 日至 6 月 30 日期間，針對採用簡化清關程序的所有貨件，依每一個申報項目徵收 2 歐元的海關行政處理費（customs administration fee）。此費用已自 2026 年 7 月 1 日起暫停實施。

我們將持續密切關注相關發展，並於取得更多明確資訊後，適時提供最新消息。

不是，此費用為政府規定徵收的關稅，並非 FedEx 所收取的附加費。

依 FedEx 的標準作業流程，於進口時將由 FedEx 先行代墊相關費用予主管機關，並於後續向客戶收取該筆費用。隨著立法進程持續推進，相關細節將於後續提供更新。

這些變更有助於在非歐盟賣家與歐盟企業之間建立公平的競爭環境，因為歐盟企業需為所有物品繳納增值稅和關稅。此舉旨在減少過去享有免關稅待遇的低價值物品流入市場，並與歐盟海關改革方向一致。

歐盟最低免稅額將 B2C 物品定義為收件人在目的地國家/地區未註冊增值稅的物品。這在技術上稱為「遠距銷售」。

根據新規定，該等費用須由申報人於提交進口申報時繳納。

實務上，為了協助和加速清關，FedEx 會向歐盟海關當局代墊適用的關稅及稅金，然後按照下列說明向進口商/收件人或託運公司/寄件人請款。

進口關稅和處理費用的責任取決於雙方約定的國際貿易條規以及承運人會向哪一方收取關稅/稅金。

• 依「完稅後交貨」(DDP)：由賣方 (寄件人) 支付進口關稅/稅金和處理費用
• 依「目的地交貨」(DAP)： 由收件人負責且支付這些費用
• 如果運費是寄件人支付，但關稅/稅金是收件人負責，則由收件人支付
• 請確保國際貿易條規和 FedEx 託運條款 (「由寄件人付款」或「由收件人付款」) 一致

是。如果收件人在目的地國家/地區已註冊增值稅，則應在商業發票及建立貨件時填寫相關詳細資料 (包括增值稅號碼)，以簡化清關流程

是，就 C2C 貨件而言，無論價值高低，皆須提供 PID。

針對低於 45 歐元的 C2C 貨件則無須繳納關稅及稅金 (以海關裁定為準)。

文件和禮品仍適用標準海關流程，不適用 3 歐元固定費用。

關於退貨：

若您的貨件已進口至歐盟並於入境時繳納 3 歐元關稅，後續即使將物品退貨給供應商，也無法退還該筆關稅。根據現行相關規定，在此類情況下無法撤銷清關文件以申請退款。

此外，當 B2C 的退回物品進口至歐盟時，仍須提供產品識別碼 (PID) 以完成清關。請注意，退貨相關流程目前仍在規劃制定中。

有可能。檢查量增加及新增的行政程序可能導致延遲，尤其是開始實施時的最初幾個月。

否。自 2026 年 7 月 1 日起，FedEx 分送快遞服務不再適用於實質價值 150 歐元或以下的集中託運遠距銷售 B2C 子貨件，以每位買家為單位計算。若要繼續使用分送快遞服務，B2C 子貨件必須超過 150 歐元，或必須寄送至目的地國家/地區已註冊增值稅的企業。請注意，寄件人必須在集中託運前負責識別並分隔這些貨件。如果 FedEx 在 IPD 合併中偵測到 B2C 子貨件低於 150 歐元，則會將整個集中託運貨件退回至寄件地。

歐盟委員會允許自 2026 年 7 月 1 日起提供產品識別碼，以協助各方為此項變更做好準備。及早提供此資料是良好的商業做法，有助於雙方共同為此次變更做好準備。善用 7 月 1 日至 11 月 1 日之間的過渡期測試系統整備情形，有助於確保法規正式生效時能順利銜接。及早遵循新規定是保障供應鏈、避免貨件延遲的最佳方式，同時也能防止貨件於 11 月法規生效後遭海關扣留