Layanan, Pembaruan Regulasi, dan Pemberitahuan Penting

Mulai tanggal 3 Juni 2026, portal pembayaran PEACE memungkinkan pelanggan untuk memasukkan Withholding Tax (pajak pemotongan) yang berlaku pada saat melakukan pembayaran. 

Fitur ini memungkinkan pencatatan pajak secara real-time, meningkatkan akurasi dan proses rekonsiliasi, serta mengurangi kebutuhan klarifikasi setelah pembayaran dilakukan. 

*Pembayaran menggunakan QR Pay saat ini belum tersedia untuk pembayaran invoice dan pengiriman TNT Express. 

1. Pembaruan Waktu Transit Vietnam

Mengikuti komunikasi terbaru kami, FedEx telah menjalani transisi operasional sebagai bagian dari upaya kami untuk memperkuat kemampuan di Vietnam. Selama periode ini, kombinasi hari libur nasional, volume pengiriman yang tinggi, dan penyesuaian sistem internal telah memberikan tekanan sementara pada kapasitas pemrosesan. 

Tim kami bekerja sepanjang waktu untuk menstabilkan operasi dan memulihkan tingkat layanan normal secepat mungkin. Dengan kemajuan yang stabil di seluruh jaringan, pembaruan berikut akan berlaku pada 1 Juni 2026:

• Dari Vietnam ke seluruh dunia: Waktu transit akan kembali normal 
• Dari seluruh dunia ke Hanoi: Perpanjangan waktu transit sementara dikurangi dari +2 hari menjadi +1 hari 
• Dari seluruh dunia ke Kota Ho Chi Minh: Perpanjangan waktu transit sementara dikurangi dari +4 hari menjadi +2 hari 

Catatan: Waktu transit yang diperpanjang dihitung dalam hari kerja dan diterapkan untuk semua layanan. Pengiriman yang diambil setelah waktu cut-off akan diproses pada hari kerja berikutnya. 

2. Perubahan Kode Gudang Kota Ho Chi Minh

Menurut pemberitahuan resmi terbaru dari Kantor Bea Cukai Ekspres, kode gudang untuk Kota Ho Chi Minh akan berubah dari 02DSEDA menjadi 06DSEDA, berlaku 1 Juni 2026. 

• Pengiriman Ekspor/Impor dengan tanggal pengajuan deklarasi sebelum 1 Juni 2026, deklarasi harus menggunakan 02DSEDA 
• Pengiriman Ekspor/Impor dengan tanggal pengajuan deklarasi pada atau setelah 1 Juni 2026, deklarasi harus menggunakan 06DSEDA

Jika Anda menggunakan broker non-FedEx untuk bea cukai, pastikan kode gudang yang benar diterapkan saat mengisi Formulir Deklarasi Bea Cukai dan Formulir 30 untuk menghindari keterlambatan. 

Dalam beberapa minggu terakhir, keterlambatan pengiriman dan kepadatan kargo yang melibatkan FedEx di Vietnam telah berdampak pada bisnis dan pelanggan, sehingga mendorong serangkaian tindakan pemulihan yang luas di seluruh jaringan. 

Transisi Kompleks di Balik Gangguan 

Gangguan tersebut terjadi bersamaan dengan perubahan operasional besar menuju mitra dan teknologi baru. Transisi ini menandai langkah menuju model operasi yang lebih terintegrasi dan selaras dengan standar global FedEx. Hal ini mencakup peralihan ke jaringan yang didukung teknologi serta penerapan alur kerja operasional baru. 

Meskipun perubahan ini akan memperkuat kapabilitas, visibilitas, dan skalabilitas jangka panjang, kompleksitas dalam membangun sistem, proses, dan tim baru secara paralel telah menciptakan tantangan selama masa transisi. Seiring stabilnya sistem dan operasi, kinerja diperkirakan akan kembali normal dalam waktu dekat. 

Seiring meningkatnya kekhawatiran pelanggan di media sosial dan forum lokal, FedEx telah mengakui situasi tersebut secara terbuka dan bergerak cepat untuk menstabilkan operasi serta memulihkan keandalan layanan. 

“Kami sepenuhnya menyadari gangguan layanan yang dialami pelanggan kami di Vietnam dan dampaknya terhadap operasi mereka,” ujar Masamichi Ujiie, President FedEx North and South Pacific. “Kami menangani hal ini dengan tingkat urgensi dan fokus tertinggi.” 

Tindakan Tegas untuk Menstabilkan Operasi 

Perusahaan telah mengambil langkah-langkah tegas untuk mempercepat pemulihan dan memulihkan stabilitas operasional. Langkah-langkah ini mencakup penguatan kapasitas melalui penyortiran, kepabeanan, dan dukungan pelanggan dengan tambahan sumber daya, bersamaan dengan perekrutan personel lokal untuk semakin mendukung operasi, di luar peningkatan jumlah staf sebesar 150% yang telah dikerahkan untuk transisi tersebut. 

Salah satu elemen utama dari upaya pemulihan adalah pembentukan satuan tugas pemulihan lintas fungsi khusus yang mencakup Operasi, Trace, Customer Experience, Kepabeanan, Engineering, IT, dan Sales. Tim ini berfokus pada prioritas pengiriman kritis dan kasus pelanggan setiap hari, sambil menjaga koordinasi yang erat dengan otoritas regulator untuk memastikan keselarasan dan kepatuhan. 

Kemajuan Stabil di Seluruh Jaringan 

Menurut FedEx, pemulihan operasional sedang berjalan dengan perbaikan yang terlihat di seluruh jaringan. Seluruh pengiriman inbound kini telah berada di Vietnam, sehingga memberikan kendali yang lebih besar atas proses penanganan dan pengantaran, sementara tingkat backlog secara keseluruhan terus menurun hampir 50% dari level puncak pada awal Mei. Alur pengiriman melalui proses kepabeanan dan pengantaran last-mile menjadi lebih stabil, didukung oleh peningkatan efisiensi rilis dan penanganan untuk pengiriman inbound. 

FedEx menambahkan bahwa kinerja penjemputan dan pengangkutan pada hari yang sama untuk pengiriman outbound menunjukkan tren mendekati level sebelum transisi, sementara sekitar 4.500 pengantaran saat ini diselesaikan setiap hari, mencerminkan peningkatan throughput di seluruh jaringan. 

Menurut FedEx, tim sedang menangani peningkatan signifikan dalam interaksi pelanggan, dengan jumlah pertanyaan per hari meningkat sekitar 250%. Sebagai respons, sumber daya telah diperluas hampir 90%, termasuk peningkatan kapasitas hotline, tambahan dukungan offshore, serta perpanjangan jam operasional untuk meningkatkan responsivitas. 

Komitmen terhadap Kepatuhan dan Integritas 

FedEx juga menanggapi kekhawatiran terkait proses kepabeanan dan integritas operasional, dengan menekankan bahwa seluruh pengiriman tetap ditangani sesuai dengan persyaratan regulasi yang berlaku. Perusahaan beroperasi dengan persetujuan yang diperlukan di Vietnam dan tetap berkomitmen penuh terhadap kepatuhan di seluruh aspek operasinya. 

“Keselamatan, kepatuhan, dan integritas tetap menjadi prinsip yang tidak dapat ditawar dalam cara kami beroperasi. Kami terus bekerja sama secara erat dengan otoritas regulator Vietnam, didukung oleh data dan dokumentasi operasional yang transparan, untuk memastikan kepatuhan penuh di setiap tahap,” ujar Ujiie. 

FedEx menambahkan bahwa keterlibatan dengan otoritas masih terus berlangsung, didukung oleh penguatan lebih lanjut atas pengendalian internal dan pengawasan untuk memastikan bahwa proses berjalan kokoh dan diterapkan secara konsisten.

Berfokus pada Pemulihan dan Pelanggan 

Seiring berlanjutnya upaya pemulihan, perusahaan menyatakan bahwa fokusnya tetap pada penyelesaian sisa backlog, peningkatan efisiensi pemrosesan, serta penguatan koordinasi antara kepabeanan, operasi, dan pengantaran. Penekanan berkelanjutan juga diberikan pada peningkatan komunikasi dan responsivitas kepada pelanggan. 

Transisi ini merupakan langkah menuju model operasi yang lebih terintegrasi, yang dirancang untuk meningkatkan visibilitas, memperkuat kendali jaringan, dan menghadirkan layanan yang lebih andal dalam jangka panjang. 

FedEx tetap berkomitmen untuk membangun kembali kepercayaan pelanggan melalui tindakan yang konsisten, komunikasi yang transparan, dan kemajuan yang berkelanjutan. 

FedEx® Automated Pickup sekarang tersedia di Indonesia. 

FedEx® Automated Pickup memungkinkan pengirim yang terdaftar untuk secara otomatis menjadwalkan penjemputan pada waktu yang ditentukan¹ hanya dengan membuat dan mengirimkan pengiriman melalui solusi online yang kompatibel² sebelum waktu cut-off harian yang ditentukan¹.  

Layanan ini gratis dan pengirim yang terdaftar akan menerima pemberitahuan email tentang status penjemputan harian. 

Pelanggan yang menggunakan solusi otomatisasi FedEx² dan memiliki akun FedEx dengan lokasi penjemputan tunggal, memenuhi syarat untuk mendaftar layanan ini.  

Unduh brosur untuk mempelajari lebih lanjut tentang layanan ini atau hubungi kami sekarang untuk mendaftar. 

¹Waktu penjemputan dan batas waktu harian yang ditentukan akan diberitahukan oleh FedEx berdasarkan lokasi penjemputan saat kami memproses permintaan pendaftaran Anda.  

²Perangkat solusi otomatisasi yang kompatibel termasuk FedEx Ship Manager™ di fedex.com, FedEx Ship Manager Lite, FedEx Web Services, dan FedEx API. 

Selama akhir pekan lalu, kami telah membuat kemajuan yang jelas dan berkelanjutan dalam pemulihan layanan kami setelah transisi operasional di Vietnam pada akhir April. Hari ini, kami melihat peningkatan nyata di seluruh jaringan kami: 

• Penumpukan berkurang secara bertahap – kemacetan di sisi udara di Kota Ho Chi Minh (SGN) telah berkurang sekitar 80% dari tingkat puncaknya, dan di Hanoi (HAN) berkurang 50%. 

• Operasi inbound stabil – kiriman yang baru tiba sekarang diproses dengan lancar. 

• Fleksibilitas pelanggan yang lebih besar – pengambilan sendiri sekarang dapat diatur di HAN dan SGN. 

• Akses dukungan yang lebih baik – aksesibilitas hotline meningkat 30% dengan sumber daya yang diperkuat di seluruh panggilan, email, dan pertanyaan pelacakan. 

Pelanggan akan terus melihat kemajuan ini diterjemahkan menjadi pembebasan dan pengiriman kiriman yang lebih cepat sepanjang minggu, terutama untuk kiriman prioritas dan berdampak tinggi. 

Fokus kami tetap pada pemulihan keandalan, mempercepat pergerakan kiriman, dan membangun kembali kepercayaan Anda pada layanan kami. 

Kami menyadari gangguan yang disebabkan selama beberapa minggu terakhir dan bertanggung jawab penuh atas dampaknya pada bisnis Anda. Kami menghargai kesabaran Anda dan kemitraan berkelanjutan saat kami bergerak maju bersama. 

Terima kasih atas kepercayaan Anda yang berkelanjutan pada FedEx. 

Mengikuti pembaruan terbaru kami, FedEx baru-baru ini menjalani transisi operasional sebagai bagian dari upaya berkelanjutan kami untuk memperkuat kemampuan kami di Vietnam. Selama periode ini, kombinasi hari libur nasional, volume pengiriman yang meningkat, dan penyesuaian sistem internal telah menempatkan tekanan sementara pada kapasitas pemrosesan. Akibatnya, beberapa pelanggan mungkin mengalami waktu transit yang diperpanjang untuk pengiriman ke dan dari Vietnam.  

Tim kami bekerja sepanjang waktu untuk menstabilkan operasi dan memulihkan tingkat layanan normal secepat mungkin. Meskipun ada kemajuan, membersihkan backlog pengiriman dan menormalkan operasi sepenuhnya membutuhkan waktu.  

Untuk mendukung stabilitas operasional, langkah-langkah sementara berikut diberlakukan:  

1. Waktu transit yang diperpanjang: Waktu transit untuk semua layanan ke dan dari Vietnam sementara diperpanjang dua hingga empat hari, efektif 8 Mei 2026 hingga pemberitahuan lebih lanjut.  
2. Penghentian layanan sementara: Layanan termasuk FedEx International Economy®, FedEx International Economy® Freight, dan FedEx® International Economy DirectDistribution dari Asia ke Ho Chi Minh City (SGN), sementara dihentikan, efektif 11 Mei 2026 hingga pemberitahuan lebih lanjut. Pelanggan dapat terus mengirim menggunakan layanan FedEx International Priority.  

Langkah-langkah ini bersifat sementara dan akan dicabut seiring dengan peningkatan efisiensi operasional.  

Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan yang mungkin ditimbulkan dan menghargai kesabaran serta pengertian Anda selama periode ini.  

Kami akan terus memantau situasi dengan cermat dan memberi Anda pembaruan tentang perkembangan terbaru. Tim kami tetap berkomitmen untuk mendukung kebutuhan pengiriman Anda.  

Mulai 4 Mei 2026, FedEx International Priority® Express (IPE)—layanan internasional premium dengan waktu pengiriman pasti—akan memperluas cakupannya ke Clark Field Pampanga, Filipina (kode pos 2023) sebagai tujuan yang dapat dipilih, di samping destinasi yang sudah ada seperti Australia, Tiongkok Daratan, Hong Kong SAR, Jepang, Singapura, dan Thailand. Peningkatan ini merupakan bagian dari komitmen berkelanjutan kami untuk memperkuat jaringan ekspres dan membantu bisnis di Asia Pasifik melakukan pengiriman dengan lebih cepat, percaya diri, dan andal. 

Apa arti ini untuk Anda 

Dengan FedEx International Priority® Express, Anda dapat menikmati: 

• Waktu pengiriman tercepat melalui jaringan udara premium kami 
• Pengiriman 1–2 hari kerja ke tujuan tertentu 
• Pengiriman sampai siang hari ke pasar global utama 

Apapun yang Anda kirim—suku cadang penting, dokumen penting, atau barang sensitif waktu—IPE memastikan kiriman Anda tiba dengan tepat waktu dan andal. 

Siap kirim lebih cepat? 

Rasakan perbedaannya dengan FedEx International Priority Express dan jadikan bisnis Anda selalu selangkah di depan. Kunjungi fedex.com untuk mempelajari lebih lanjut atau hubungi perwakilan penjualan Anda. Terima kasih telah memilih FedEx—di mana kiriman terpenting Anda selalu menjadi prioritas utama kami. 

Untuk mempermudah rekonsiliasi pembayaran dan memastikan pemrosesan pembayaran tepat waktu, pelanggan di Indonesia diminta menyampaikan pemberitahuan pembayaran pada hari yang sama saat pembayaran dilakukan. Pemberitahuan pembayaran harus memuat semua informasi wajib dan dikirim dalam format yang diutamakan (PDF bank remittance advice). Alternatif lain yang dapat diterima meliputi tangkapan layar yang jelas (JPG/JPEG/PNG/TIFF) atau email teks biasa yang memuat semua detail yang diperlukan.

Sertakan: Nomor Akun FedEx | Nomor Faktur FedEx | Jumlah Pembayaran (Mata Uang Lokal) | Jumlah Faktur FedEx (B) | Jumlah WHT (C) | Tanggal Pembayaran | Komentar (jika ada)

Email khusus untuk pengajuan pemberitahuan pembayaran:

• Kirim semua informasi pembayaran Anda ke alamat email: ID-paymentadvice@fedex.com
• Mohon tidak mengirimkannya ke alamat email umum FedEx untuk menghindari keterlambatan atau kesalahan.

Dampak dari Penyerahan Pemberitahuan Pembayaran yang Terlambat atau Tidak Lengkap

Penyerahan pemberitahuan pembayaran yang cepat dan lengkap sangat penting untuk kelancaran operasional bisnis. Jika tidak dilakukan dapat mengakibatkan:

• Rekonsiliasi pembayaran tertunda, menyebabkan ketidaksesuaian dan berpotensi mempengaruhi status akun Anda.
• Jika pembayaran tidak dapat diverifikasi, pemrosesan pesanan, pengiriman, atau penyediaan layanan dapat mengalami keterlambatan sementara.
• Memerlukan upaya administrasi tambahan untuk melacak dan merekonsiliasi pembayaran yang tidak sesuai, yang berpotensi menunda verifikasi pembayaran.

Metode Pembayaran Tersedia - Indonesia: Kami menyediakan berbagai metode pembayaran yang nyaman untuk wilayah Indonesia, termasuk:

• Transfer Dana Elektronik (EFT)
• Pembayaran QR
• Kartu Kredit / Debit
• Pembayaran online melalui FedEx Billing Online (FBO)

Untuk panduan dan informasi pembayaran selengkapnya, silakan kunjungi fedex.com/id.

Untuk pertanyaan atau klarifikasi, hubungi FSCID@fedex.com.

Sehubungan dengan adanya libur tahun baru Saka (Hari Raya Nyepi) & Hari Raya Idul Fitri di tahun 2026 ini, kami akan melakukan penyesuaian terhadap jam operasional dan pelayanan kami. Layanan penjemputan dan pengantaran untuk FedEx maupun TNT tidak tersedia saat hari libur nasional dan jam operasional tim Layanan Pelanggan kami juga mengalami penyesuaian. .

Adapun pengaturan jam operasional kami adalah sbb:

Catatan:
¹Layanan tersedia pukul 0900-1100 WITA (Khusus area Denpasa dan sekitarnya)
²Bergantung pada ketetapan resmi pemerintah, layanan akan tidak tersedia jika Idul fitri jatuh pada 20 Maret 2026

Kami menghimbau agar Anda menjadwalkan pengiriman FedEx ataupun TNT Anda sebelum masa liburan. Mohon maaf apabila terjadi keterlambatan selama masa liburan dan kami tetap berupaya untuk mengantarkan kiriman sesegera mungkin.

Untuk informasi selengkapnya silahkan hubungi sales representative Anda atau Tim Layanan Pelanggan kami.

FedEx Ship Manager™ di fedex.com kini memungkinkan Anda mengirim hingga 300 paket dalam satu kali pengiriman — membuat proses pengiriman lebih cepat dan mudah. Kirim sekarang dan nikmati kenyamanannya! 

Catatan: Jika Anda mengirim kurang dari 300 paket menggunakan Air Waybill manual (kertas), Biaya Penanganan Dokumen Manual mungkin berlaku. [Lihat detail di sini] 

Efektif 5 Januari 2026, tarif pengiriman FedEx akan mengalami penyesuaian.

Selain itu, kami melakukan perubahan penting dibawah ini:

Global Third-Party Pricing (G3P) (perluasan struktur zona) 

Berlaku efektif 5 Januari 2026, struktur zona G3P akan diperluas dari 16 zona (A–P) menjadi 35 zona (A–Z, 1–9), dengan beberapa rute yang diselaraskan ulang ke zona baru. Anda tak perlu khawatir, diskon transportasi yang Anda miliki saat ini akan tetap berlaku. Bagan zona yang baru dapat diunduh dari halaman web G3P kami. Daftar Tarif FedEx yang dipersonalisasi untuk Anda dengan struktur zona yang diperluas akan tersedia mulai 5 Januari 2026.

Kami juga akan menyesuaikan biaya tambahan untuk memperhitungkan biaya yang terkait dengan pengiriman FedEx yang memerlukan penanganan atau pemrosesan khusus mulai 5 Januari 2026:

• Biaya tambahan untuk Out-of-Delivery-Area (ODA) Surcharge dan Out-of-Pickup-Area (OPA) Surcharge.

• Biaya tambahan U.S Inbound Processing Fee untuk pengiriman internasional FedEx ke Amerika Serikat, kecuali FedEx® International Connect Plus shipments.

• Biaya tambahan untuk Disbursement Fee yang dikenakan untuk pengiriman impor ke Jepang dan Korea Selatan. Kunjungi halaman Ancillary Clearance Fees untuk info selengkapnya.

Kriteria penilaian baru untuk biaya tambahan AHS-Dimension dan Oversize Charge

Kriteria penilaian baru untuk biaya tambahan Additional Handling Surcharge-Dimension (AHS – Dimension) and Oversize Charge (Oversize) akan diterapkan berlaku mulai 12January 2026.

Unduh Daftar Tarif FedEx dan kunjungi halaman Biaya tambahan dan informasi lainnya untuk informasi selengkapnya.

Kami dengan senang hati mengumumkan bahwa, mulai tanggal 15 Oktober 2025, FedEx akan memperluas layanan pengiriman barang berbahaya (Dangerous Goods/DG) di wilayah tertentu di Jakarta dan Batam dan akan segera menyusul pembukaan di wilayah lainnya.

Ekspansi ini memungkinkan pelanggan untuk mengirimkan barang-barang penting yang diklasifikasikan sebagai barang berbahaya—seperti peralatan medis, bahan kimia, dan suplai industri—dengan aman dan cepat dari dan ke lebih banyak lokasi di seluruh Indonesia. 

FedEx Indonesia kini menerima semua kelas barang berbahaya, kecuali untuk Kelas 1 (Bahan Peledak) dan Kelas 7 (Bahan Radioaktif) menurut Asosiasi Angkutan Udara Internasional (International Air Transport Association/IATA), melalui layanan International Priority kami.

Mulai 22 September 2025, Biaya Proses Inbound A.S. (U.S Inbound Processing Fee) akan dikenakan pada pengiriman FedEx® International Connect Plus yang diimpor ke Amerika Serikat.

Untuk mempelajari lebih lanjut, silakan kunjungi halaman Biaya tambahan dan informasi lainnya di fedex.com.

Perubahan berikut akan berlaku mulai 18 Agustus 2025:

• Biaya Proses Inbound A.S. (U.S Inbound Processing Fee) pada pengiriman internasional FedEx yang diimpor ke Amerika Serikat akan mengalami peningkatan—tidak berlaku pada pengiriman FedEx® International Connect Plus.

Untuk mempelajari lebih lanjut, silakan kunjungi halaman [Biaya tambahan dan informasi lainnya] di fedex.com.

Berdasarkan peraturan Menteri Keuangan Republik Indonesia No. 112/PMK.03/2022, mulai 1 Januari 2025 proses clearance pada pengiriman dari ataupun ke Indonesia memerlukan Importer of Record (IoR) maupun Exporter of Record (EoR) Nomor Identitas Pajak (NPWP) dalam format 16-digit angka (untuk kantor pusat) atau NITKU dengan format 22-digit angka (untuk kantor cabang).

Untuk menghindari keterlambatan ataupun penundaan, kami memohon para importir dan eksportir untuk memberikan data NPWP dengan format 16-digit angka atau data NITKU dengan 22-digit angka melalui alamat email ID-NPWP@corp.ds.fedex.com (untuk import) dan ID-NPWPExp@corp.ds.fedex.com (untuk ekspor). Data yang anda berikan tersebut, nantinya akan digunakan sebagai referensi kami pada keperluan pengiriman Anda di masa yang akan datang maupun dalam penyelesaian kendala lainnya yang mungkin terjadi.

Pemenuhan atas kelengkapan informasi yang diperlukan dan patuh pada ketentuan yang ada dapat mengurangi resiko penundaan pada proses clearance kepabeanan.

Untuk informasi selengkapnya, hubungi Sales representative Anda atau kunjungi fedex.com/id/customer-support.

Mulai 26 Augustus 2024 Kami meluncurkan perangkat online untuk permohonan dokumen Persetujuan Ekspor Barang (PEB) yang dapat di akses di fedex.com.

Dengan adanya perangkat ini, pelanggan dapat memperoleh pengalaman ekspor yang lebih mudah dalam memperoleh dokumen ekspor yang dibutuhkan.

Pada fase ini, perangkat ini dapat dimanfaatkan untuk pengiriman ekspor yang dilakukan melalui Bandara Internasional Soekarno Hatta Jakarta.

Untuk informasi lebih lanjut hubungi perwakilan sales FedEx Anda atau kirim email ke idcs@fedex.com.

Klik di sini untuk mengakses perangkat. 

Sebagai bentuk upaya kami dalam mempertahankan standar pelayanan berkualitas tinggi sebagaimana yang Anda harapkan, Kami melakukan penyesuaian tarif pada beberapa biaya tambahan untuk penanganan lokal. Berikut adalah daftar tarif biaya tambahan terbaru.

Biaya Tambahan Penanganan Lokal FedEx-TNT Indonesia*

Berlaku mulai 1 January 2023

*Untuk pelanggan di wilayah Batam, silahkan hubungi perwakilan penjualan Anda atau tim layanan pelanggan untuk mengetahui biaya khusus untuk area lokal Anda.

Untuk informasi selengkapnya, silahkan hubungi perwakilan penjualan FedEx-TNT anda atau Tim Layanan Pelanggan kami di 1 500 342

Bersiaplah sekarang untuk menghindari penundaan dan gangguan pada pengiriman Anda. 

FedEx siap membantu Anda bersiap. 

Apa yang berubah? 

Mulai 1 Juli 2026: 

• Pengecualian de minimis berakhir untuk barang bernilai rendah yang diimpor ke UE 
• Bea masuk baru sebesar €3 berlaku untuk barang B2C yang bernilai €150 atau kurang 
• Pengidentifikasi Produk Pedagang, Pengidentifikasi Produk Produsen Non-standar, dan Pengidentifikasi Produk Produsen yang Distandardisasi (hanya jika ada) akan menjadi persyaratan. Kami sangat merekomendasikan penambahan ketiga pengidentifikasi produk ini mulai 1 Juli 2026 dan seterusnya untuk membantu memastikan kelancaran kepabeanan bagi pengiriman bernilai rendah yang tiba di UE dalam persiapan untuk penegakan 1 November 2026, mengikuti panduan dari otoritas Uni Eropa. 

Pengingat detail 

Semua impor ke UE dengan nilai intrinsik €150 atau kurang akan dikenakan bea masuk €3 untuk setiap baris deklarasi impor pabean (yang dapat berisi satu atau lebih barang, tergantung pada klasifikasi tarif). 

Ada beberapa pengecualian: 

• Untuk penerima terdaftar PPN B2B, tarif bea masuk standar akan diterapkan 
• Untuk pengiriman perjanjian perdagangan bebas: 
• Tidak dijual di bawah skema IOSS, pembebasan bea dapat diterapkan. 
• Dijual di bawah skema IOSS, bea cukai €3 akan diterapkan per baris deklarasi. 
   

Dapatkan panduan input IOSS kami 

Aturan PPN untuk impor ke UE tetap tidak berubah. 

Persyaratan data tambahan 

Pengidentifikasi Produk adalah serangkaian kode yang digunakan oleh produsen, penjual, platform, dan pasar untuk mengidentifikasi produk mereka. 

Mulai 1 Juli 2026, untuk barang konsumen yang diimpor ke UE dengan nilai intrinsik tidak melebihi €150, tiga kode harus disediakan kepada otoritas pabean selama proses pembersihan. 

1. Pengidentifikasi Produk Pedagang 
2. Pengidentifikasi Produk Produsen Non-standar 
3. Pengidentifikasi Produk Produsen Standar (hanya jika ada) 

Kami sangat merekomendasikan penambahan ketiga pengidentifikasi produk ini mulai 1 Juli 2026 dan seterusnya untuk membantu memastikan kelancaran kepabeanan bagi pengiriman bernilai rendah yang tiba di UE dalam persiapan untuk penegakan 1 November 2026, mengikuti panduan dari otoritas Uni Eropa. 

Persyaratan data ini tidak berlaku untuk impor terdaftar PPN B2B. 
 

Dapatkan panduan PID kami 

Inilah yang perlu Anda konfirmasi dengan pelanggan Anda di wilayah kepabeanan UE: 

• Tanyakan apakah mereka terdaftar PPN dan pastikan dokumentasi yang benar 
• Jamin bahwa status pendaftaran PPN penerima dibagikan kepada kami dan tercermin dengan jelas dalam sistem kami dan pada faktur komersial 
• Setujui terlebih dahulu siapa yang membayar bea dan pajak, untuk menghindari biaya atau keterlambatan yang tidak terduga 
• Pastikan IncoTerms^© selaras dengan ketentuan pengiriman FedEx - jika Anda tidak memilih “Tagihan kepada Pengirim”, bea akan secara otomatis ditugaskan sebagai “Tagihan kepada Penerima” 
• Tetapkan harapan yang jelas tentang pengembalian - bea/pajak mungkin tidak dapat dikembalikan 
• Perbarui transparansi pembayaran - tinjau ketentuan dan jelaskan tanggung jawab bea/pajak 

Bekerja sama dengan pelanggan Anda akan meningkatkan transparansi dan menghindari kejutan serta keterlambatan yang tidak perlu. 

Menyediakan alamat email penerima Anda juga penting untuk memastikan pembayaran bea, pajak, dan biaya FedEx yang berlaku pada impor tepat waktu. 

Bersiaplah sekarang 

FedEx bertindak sebagai broker kepabeanan saat impor ke wilayah pabean UE. Jika kami tidak memiliki informasi yang benar sesuai dengan peraturan baru yang berkaitan dengan produk yang dijual di UE, pengiriman Anda tidak akan diizinkan oleh Otoritas Kepabeanan nasional, dan pelanggan Anda tidak akan menerima barang mereka. 

Tinjau proses dan sistem Anda hari ini untuk memastikan Anda menyediakan data produk yang lengkap dan akurat dan memahami bagaimana bea masuk dan pajak berlaku untuk pengiriman Anda. Dengan pengalaman lebih dari 50 tahun dalam perdagangan dan regulasi global, FedEx siap mendukung Anda. 

Memahami perubahan – Kunjungi halaman di web kami.

Pada tanggal 20 Februari 2026, Mahkamah Agung Amerika Serikat memutuskan bahwa tarif yang dikeluarkan berdasarkan Undang-Undang Kekuasaan Ekonomi Darurat Internasional (IEEPA) adalah ilegal. Kami memahami bahwa berita ini telah memunculkan pertanyaan tentang bea dan pajak yang sebelumnya dinilai. Kami berkomitmen untuk membantu pelanggan kami menavigasi lingkungan peraturan dan memberikan pembaruan saat kami memilikinya. Putusan Mahkamah Agung tidak mempengaruhi bea atau tarif lainnya. 

Tujuan kami sederhana: jika FedEx menerima pengembalian dana, kami akan mengeluarkan pengembalian dana kepada pengirim dan konsumen yang awalnya menanggung biaya tersebut. FedEx memprioritaskan pengajuan Fase-1 berdasarkan tanggal likuidasi. FedEx berkomitmen untuk bekerja dengan cepat untuk mengeluarkan pengembalian dana untuk tarif IEEPA yang dibayarkan kepada pelanggannya yang dilayani sebagai agen kepabenanan segera setelah mulai menerima pengembalian dana dari CBP. 

Kami berkomitmen untuk transparansi dan akan berkomunikasi dengan jelas saat arahan tambahan tersedia dari pemerintah AS dan pengadilan. 

Klarifikasi Pasal 122:
 

Pada tanggal 7 Mei 2026, Pengadilan Perdagangan Internasional AS (CIT) memutuskan bahwa tarif sementara yang dikenakan berdasarkan Pasal 122 dari Undang-Undang Perdagangan tahun 1974 adalah ilegal karena kondisi ekonomi yang diperlukan untuk penerapan tidak terpenuhi. Pendapat ini hanya berlaku untuk dua bisnis dan Negara Bagian Washington, pengimpor yang mengajukan gugatan, dan keputusan ini telah diajukan banding oleh pemerintah. Tarif yang dikenakan berdasarkan Pasal 122 terpisah dan berbeda dari tarif IEEPA. Keputusan ini tidak mempengaruhi proses pengembalian dana IEEPA, dan bea Pasal 122 saat ini tidak memenuhi syarat untuk pengembalian dana tarif IEEPA. Saat ini, FedEx akan terus menilai dan mengumpulkan bea Pasal 122 sesuai dengan panduan pemerintah saat ini, kecuali dan sampai arahan lebih lanjut dikeluarkan oleh otoritas AS.   

Berikut adalah jawaban untuk beberapa pertanyaan umum mengenai proses pengembalian dana:  

1. Kapan FedEx mulai mengajukan deklarasi pengembalian dana? FedEx mulai mengajukan deklarasi pengembalian dana kepada CBP atas nama semua pelanggan yang awalnya menanggung biaya tersebut untuk pengiriman yang dijembatani FedEx pada tanggal 20 April, hari ketika sistem CAPE dibuka untuk entri Tahap-1.  

2. Bagaimana FedEx memprioritaskan pengarsipan? FedEx memprioritaskan pengarsipan entri berdasarkan tanggal likuidasi. Harap dicatat bahwa tidak semua entri dengan tarif IEEPA akan diterima oleh CBP selama Tahap-1 dari proses pengembaliannya. Kami menghargai kesabaran pelanggan kami karena akan memakan waktu untuk semua entri diajukan.  

3. Bisakah FedEx menyediakan laporan entri atau perkiraan pengembalian dana? Saat ini FedEx tidak dapat menyediakan laporan entri kepada pelanggan yang dapat digunakan untuk memperkirakan pengembalian dana dengan wajar karena catatan penagihan dan pembayaran bea berada di luar sistem entri kami. Setiap laporan yang dapat kami sediakan sekarang akan tidak lengkap dan tidak dapat memperkirakan pengembalian dana secara akurat atau menentukan siapa yang akhirnya membayar tarif.  

4. Kapan saya akan menerima pengembalian dana saya? Kami belum memiliki perkiraan waktu yang pasti. CBP telah mengatakan bahwa mereka merencanakan untuk mengeluarkan pengembalian dana 60–90 hari setelah pengajuan deklarasi diterima, kecuali diperlukan peninjauan lebih lanjut. FedEx akan bekerja dengan cepat untuk mengeluarkan pengembalian dana setelah kami menerimanya dari CBP.  

5. Apakah FedEx mengenakan biaya untuk pengajuan deklarasi atau memproses pengembalian dana? Tidak. FedEx tidak mengenakan biaya untuk pengajuan deklarasi atau pemrosesan pengembalian dana. Prioritas kami adalah memastikan proses pengembalian dana yang lancar dan efisien untuk semua pelanggan.  

6. Di mana saya bisa menemukan pembaruan terbaru? Dapatkan informasi terkini di halaman tarif internasional kami. Anda juga bisa mendapatkan lebih banyak detail di halaman Pengembalian Bea IEEPA CBP.  

7. Apakah FedEx akan mengajukan pengembalian dana IEEPA atas nama pelanggan yang menggunakan FedEx sebagai Importir Tercatat (IOR)? Ya. FedEx telah mengajukan aplikasi pengembalian dana untuk pelanggan di mana ia bertindak sebagai agen kepabeanan, terlepas dari status Importer of Record(IOR).
 
Untuk pengajuan Fase 1, FedEx telah mengajukan deklarasi yang diperlukan tanpa biaya tambahan untuk memastikan penerimaan dan pemrosesan pengembalian dana tepat waktu.  

8. Apakah FedEx akan mengajukan pengembalian dana IEEPA atas nama pelanggan yang merupakan IOR mereka sendiri tetapi menggunakan FedEx sebagai agen kepabeanan? Ya. FedEx telah mengajukan pengembalian dana untuk pelanggan yang bertindak sebagai IOR mereka sendiri, asalkan FedEx berfungsi sebagai agen kepabeanannya.
 
Deklarasi untuk entri yang memenuhi syarat Fase 1 telah diajukan dalam kasus ini. Permintaan dari pelanggan untuk menunda pengajuan (diajukan sebelum 1 Mei 2026) dihormati.  

9. Apakah FedEx akan mengajukan pengembalian dana IEEPA untuk pelanggan yang menggunakan FedEx sebagai IOR tetapi telah mengatur Automated Clearing House (ACH) untuk membayar bea langsung ke CBP? Ya. FedEx telah mengajukan pengembalian dana terlepas dari pengaturan pembayaran ACH.
 
Harap dicatat bahwa pelanggan tidak dapat memiliki pengaturan pembayaran bea ACH dengan CBP jika FedEx ditunjuk sebagai IOR.  

10. Apakah FedEx akan mengajukan pengembalian dana IEEPA untuk pelanggan yang merupakan IOR mereka sendiri dan telah mengatur Automated Clearing House (ACH) untuk membayar langsung ke CBP (dengan FedEx hanya bertindak sebagai agen/broker)? Ya. FedEx juga telah mengajukan pengembalian dana dalam skenario ini, kecuali jika pelanggan meminta penundaan pengajuan sebelum 1 Mei 2026.
 
Penyaluran pengembalian dana bergantung pada bagaimana pengiriman diajukan ke CBP:  

• Jika FedEx terdaftar sebagai pihak yang diberitahu (Formulir CBP 4811), FedEx akan menerima pengembalian dana dan kemudian mendistribusikannya kepada pelanggan.  
• Jika pelanggan adalah IOR dan pihak yang diberitahu, pengembalian dana akan dikeluarkan langsung oleh CBP, asalkan pelanggan telah mengatur akun Pengembalian Dana ACH.  
• Jika pelanggan tidak memiliki akun Pengembalian Dana ACH, pengembalian dana mungkin tidak secara otomatis disalurkan dan dapat tetap tertunda. Dalam kasus seperti itu, pelanggan harus menghubungi CBP secara langsung untuk mendapatkan panduan tentang langkah selanjutnya.  

Untuk visibilitas status pengembalian dana, CBP menawarkan beberapa laporan Lingkungan Komersial Otomatis (ACE) yang dapat digunakan importir dan pialang untuk memantau klaim pengembalian dana CAPE, termasuk aktivitas likuidasi dan pengembalian dana.
 
Untuk informasi lebih lanjut, silakan merujuk ke https://www.cbp.gov.  

11. Apakah FedEx akan mengajukan pengembalian dana IEEPA untuk pelanggan yang menggunakan layanan Broker Select Option (BSO)? Tidak. FedEx tidak mengajukan pengembalian dana untuk pengiriman yang diproses di bawah Ops layanan Broker Select Option (BSO), karena FedEx bukan broker resmi untuk transaksi tersebut.
 
FedEx hanya mengajukan deklarasi untuk entri yang memenuhi syarat Fase 1 di mana ia bertindak sebagai agen kepabeanannya.  

Pelanggan perlu mengetahui bahwa tim FedEx bekerja untuk mengamankan pengembalian tarif IEEPA atas nama semua pelanggan yang awalnya menanggung biaya tersebut untuk pengiriman yang dijembatani oleh FedEx. Terima kasih atas kesabaran Anda selama kami bekerja melewati proses ini.  

Hormat kami,
 
Tim FedEx  

Mulai 8 Mei 2026, FedEx akan membebankan Biaya Penilaian Dokumen yang diberlakukan pemerintah saat ini kepada pelanggan yang pengirimannya memerlukan penilaian dokumen dari Departemen Pertanian, Perikanan, dan Kehutanan (DAFF) untuk pengiriman impor yang bernilai AUD 1.000 atau kurang. Ini berlaku sesuai dengan persyaratan peraturan saat ini untuk membantu mengelola risiko biosekuriti Australia dan hanya akan dikenakan ketika ditentukan oleh DAFF.  

Biaya ini diperkenalkan oleh DAFF beberapa tahun yang lalu. Hingga kini, FedEx menanggung biaya ini dan tidak membebankannya kepada pelanggan dengan pengiriman yang bernilai AUD 1.000 atau kurang.  

Biaya akan bervariasi tergantung pada sifat pengiriman, waktu, dan lama pemeriksaan, semuanya ditentukan oleh DAFF. DAFF saat ini mengenakan biaya AUD 40 per 15 menit per orang untuk pemeriksaan di kantor selama jam kerja mereka.  

Silakan kunjungi situs web DAFF untuk informasi lebih lanjut mengenai biaya: https://www.agriculture.gov.au/about/fees/biosecurity-cris  

Pengiriman yang dikenakan biaya termasuk, tetapi tidak terbatas pada, pengiriman yang mengandung tanaman, produk yang dapat dimakan, produk hewani, karya seni, perasa buatan, dan kayu.  

Selain biaya yang dikenakan pemerintah ini, mulai 8 Mei 2026, jika pengiriman masuk ke Australia tidak terhubung ke akun FedEx yang dapat ditagih, FedEx akan mengenakan Biaya Penanganan Pajak Bea, yaitu 2,9% dari bea dan pajak, atau AUD 20 per pengiriman, mana yang lebih tinggi. Biaya ini berlaku saat FedEx memproses bea, pajak, dan/atau biaya regulasi lain yang berlaku atas nama pelanggan yang tidak memiliki nomor akun FedEx. Kami merekomendasikan untuk meninjau isi pengiriman dan dokumen Anda untuk membantu mengantisipasi persyaratan regulasi potensial.  

Aturan kepabeanan akan berubah untuk impor bernilai rendah ke UE (dengan nilai hingga €150) mulai 1 Juli 2026   

Perubahan ini mengharuskan pengajuan elemen data tambahan: untuk setiap produk yang diimpor ke wilayah pabean UE dalam pengiriman dengan nilai intrinsik tidak melebihi €150, rincian Pengidentifikasi Produk (PID) akan diperlukan. Perubahan ini tidak berlaku untuk impor B2B yang terdaftar PPN.  

Sampai informasi ini disediakan, barang Anda tidak dapat dibersihkan oleh Otoritas kepabeanan dan dikirimkan oleh FedEx.  

Pelajari lebih lanjut tentang Pengidentifikasi Produk (PID) dan pahami tindakan apa yang perlu Anda ambil di fedex.com.  

Apa itu Pengidentifikasi Produk?  

Pengidentifikasi Produk adalah serangkaian kode yang digunakan oleh produsen, penjual, platform, dan pasar untuk mengidentifikasi produk mereka.  

Mulai 1 Juli 2026, untuk barang-barang konsumen yang diimpor ke UE dengan nilai intrinsik tidak melebihi €150, wajib menyerahkan tiga kode kepada otoritas kepabeanan selama proses pembersihan.  

1. Pengidentifikasi Produk Pedagang –
 
   kode unik pedagang untuk mengidentifikasi barang, biasanya SKU (Stock Keeping Unit), kode item, atau kode produk.  

2. Pengidentifikasi Produk Produsen Non-standar –
 
   kode unik produsen atau pemasok produk, yang ditetapkan untuk produk individu.  

3. Pengidentifikasi Produk Produsen yang Distandarisasi (hanya jika ada) –
 
   ditetapkan oleh badan standar industri global dengan kode batang ketika produk produsen memenuhi standar global dari badan pengatur. Kode batang ini sama untuk setiap pengecer yang menjual produk yang sama persis.  

Kami sangat merekomendasikan menambahkan tiga pengidentifikasi produk mulai 15 Juni 2026, untuk membantu memastikan pembersihan yang lancar untuk pengiriman bernilai rendah yang tiba di UE pada atau setelah 1 Juli.  

Apa yang perlu saya lakukan?  

Mulai 15 Juni 2026, berikan kode yang disebutkan di atas kepada FedEx pada faktur komersial. Sistem pengiriman kami sedang ditingkatkan untuk mendukung persyaratan ini, dengan detail lebih lanjut akan menyusul.  

Selain semua persyaratan wajib, memberikan email penerima sangat penting dalam memastikan pengiriman yang lancar dan pembayaran tugas, pajak, dan biaya tambahan FedEx tepat waktu pada saat impor.  

Pengiriman apa yang berlaku?  

Barang apa pun yang dijual langsung kepada konsumen dan melalui pasar, dengan nilai intrinsik tidak melebihi €150, diimpor ke UE. Impor yang terdaftar PPN B2B tidak terpengaruh.  

Mengapa ini penting?  

FedEx bertindak sebagai broker kepabeanan pada saat impor ke wilayah pabean UE. Jika kami tidak memiliki informasi yang tepat sesuai dengan peraturan baru yang berkaitan dengan produk yang dijual di UE, pengiriman Anda tidak akan dibersihkan oleh Otoritas Kepabeanan nasional dan pelanggan Anda tidak akan menerima barang mereka.  

Dapatkan lebih banyak detail  

Tetap terinformasi dengan pembaruan terbaru dan tips di Halaman Informasi de minimis UE kami untuk membantu Anda menavigasi perubahan pabean UE dengan mudah.  

Tinjauan

Komisi Keamanan Produk Konsumen Amerika Serikat atau U.S Consumer Product Safety Commission (CPSC) merupakan lembaga yang mengatur produk rumah tangga dan produk konsumsi. Saat ini, importir produk yang diatur oleh CPSC harus memiliki sertifikat kepatuhan dan dapat menunjukannya kepada CPSC atau Otoritas Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS (CBP) saat diminta.

Pada Oktober 2024, CPSC memulai program percontohan pengajuan dokumen secara elektronik(eFiling) mandiri untuk memungkinkan pengarsipan informasi sertifikat kepatuhan CPSC melalui sistem Automated Commercial Environment (ACE) CBP.

CPSC menyatakan bahwa eFiling mengurangi terjadinya penahanan dan pemeriksaan pada barang atau produk yang sudah sesuai aturan.

Apa yang berubah?

Mulai 8 Juli 2026, pengajuan dokumen secara elektronik (eFiling) akan menjadi wajib untuk produk yang diimpor ke Amerika Serikat dan diatur oleh U.S. CPSC. Importir produk yang diatur oleh CPSC diwajibkan untuk menyertakan data Sertifikat Kepatuhan (Certificate of Compliance) bersama dokumen pengiriman mereka, sehingga informasi tersebut dapat ditransmisikan secara elektronik melalui CPSC Participating Government Agency (PGA) message set di sistem ACE (Automated Commercial Environment) pada saat pemasukan barang ke Amerika Serikat.

Set pesan PGA CPSC akan mengharuskan importir memberikan tujuh elemen data sertifikat kepatuhan untuk setiap produk yang diimpor. Untuk menyederhanakan proses, importir dapat mengajukan informasi awal tentang produk melalui CPSC Product Registry. Produk yang telah terdaftar di CPSC Product Registry memenuhi syarat untuk menggunakan metode pengajuan disingkat, di mana hanya tiga (3) elemen data yang diperlukan melalui reference (abbreviated) PGA message set.

Kegagalan untuk memberikan informasi yang diperlukan dapat mengakibatkan penundaan masuk, penahanan pengiriman, pemeriksaan, atau permintaan dokumentasi tambahan.Laporan terbaru menunjukkan bahwa diperlukan waktu bagi importir untuk menyelesaikan proses CPSC Product Registry. Karenanya bagi para importir yang tertarik dihimbau untuk memulai proses ini asejak awal untuk mengurangi kemungkinan penundaan proses kepabeanan.

Harap dicatat bahwa untuk mitra dagang yang bukan importir, pendaftaran produk CPSC adalah tanggung jawab pemasok langsung atau pengirim. FedEx tidak mendaftarkan produk atas nama pelanggan.

Kami akan membagikan informasi tambahan mengenai rincian implementasi seiring dengan ketersediaannya untuk membantu Anda tetap mendapatkan informasi terkini serta mendukung Anda sepanjang perjalanan pengiriman Anda bersama FedEx.

Tanya Jawab

Pertanyaan 1: Produk apa yang terpengaruh oleh persyaratan eFiling CPSC yang baru?

Persyaratan baru berlaku untuk produk konsumen jadi yang diimpor ke AS dan diatur oleh CPSC AS yang memerlukan sertifikasi di bawah 16 CFR Bagian 1110 (CPSC hanya mengatur produk jadi). Contoh kategori produk yang terpengaruh termasuk, tetapi tidak terbatas pada:

• Produk anak-anak:  
  • Mainan dan permainan  
  • Ranjang bayi, tempat tidur, kereta dorong, dan tempat bermain  
  • Pakaian dan baju tidur anak-anak  
  • Kursi mobil anak, pengangkut, dan kursi tinggi  
• Barang rumah tangga dan perabotan:  
  • Perabotan (misalnya sofa, kasur, lemari, tempat tidur tingkat)  
  • Karpet, permadani, dan penutup jendela  
  • Kontainer bahan bakar portabel dan lilin  
• Elektronik konsumen dan produk listrik:  
  • Adaptor daya dan pengisi daya  
  • Produk pencahayaan portabel  
  • Peralatan rumah tangga kecil  
  • Perangkat konsumen yang dioperasikan dengan baterai  
• Produk perbaikan rumah dan rekreasi:  
  • Tangga dan bangku pijakan  
  • Barang olahraga dan rekreasi  
  • Panggangan luar ruangan dan produk konsumen terkait  
• Tekstil dan pakaian yang diatur oleh aturan CPSC:  
  • Kain yang mudah terbakar  
  • Bahan perabotan berlapis


Pertanyaan 2: Bagaimana cara kerja eFiling CPSC dan data apa yang harus disediakan?

Pelanggan harus mendukung pengajuan ACE dengan data sertifikat CPSC menggunakan salah satu dari dua metode eFiling, tergantung apakah produk mereka sudah terdaftar di dalam CPSC Product Registry atau tidak:

Metode 1: Set Pesan PGA Lengkap – Untuk produk yang tidak terdaftar sebelumnya dalam CPSC Product Registry, tujuh elemen data sertifikat kepatuhan harus disediakan untuk setiap pengiriman, termasuk:

1. Pengenal produk (misalnya, Global Trade Item Number)
2. Setiap aturan keselamatan CPSC yang berlaku yang disertifikasi di bawah 16 CFR bagian 1110
3. Tanggal produksi untuk produk jadi
4. Nama, alamat, telepon, dan alamat email untuk produsen, produser, atau perakit
5. Tanggal pengujian terbaru untuk kepatuhan dengan aturan CPSC yang berlaku
6. Nama, alamat, dan informasi kontak untuk fasilitas atau laboratorium pengujian kepatuhan
7. Informasi kontak (termasuk nama, alamat, telepon, dan alamat email) untuk pihak yang memelihara catatan hasil tes

• Metode 1 direkomendasikan untuk pelanggan yang hanya mengimpor sejumlah produk yang diatur oleh CPSC atau tidak secara berulang mengimpor produk yang sama yang diatur

Metode 2: Set pesan PGA Referensi (Singkat) – Untuk produk yang terdaftar sebelumnya dalam CPSC Product Registry memenuhi syarat untuk metode pengajuan singkat, hanya tiga elemen data yang diperlukan, termasuk:

1. ID Produk – Pengenal unik untuk produk yang disertifikasi
2. ID Pemberi Sertifikat – Pengenal unik yang dibuat oleh importir yang memberikan sertifikasi
3. ID Versi Sertifikat – Pengenal unik untuk versi spesifik dari sertifikat produk

• Metode 2 direkomendasikan untuk pelanggan yang secara teratur mengimpor produk yang diatur oleh CPSC untuk memperlancar proses clearance

Pertanyaan 3. Apa itu CPSC Product Registry dan apakah diperlukan?

CPSC Product Registry adalah sistem online opsional yang memungkinkan importir untuk mendaftarkan data sertifikat produk dan memenuhi syarat untuk menggunakan set pesan singkat di ACE. Penggunaan registry bersifat opsional tetapi dianjurkan untuk pelanggan yang sering mengimpor produk yang diatur oleh CPSC untuk menyederhanakan pengajuan entri dan mengurangi risiko penundaan pengiriman terkait CPSC.

Pertanyaan 4. Bagaimana cara menentukan apakah produk saya diatur oleh CPSC?

CPSC menyediakan alat kepatuhan produk yang disebut Regulatory Robot untuk membantu pelanggan menentukan aturan CPSC mana yang berlaku untuk setiap produk dan persyaratan sertifikasi apa yang diperlukan. Penggunaan Regulatory Robot direkomendasikan untuk perencanaan kepatuhan.

Pertanyaan 5. Apa yang terjadi jika data CPSC yang diperlukan tidak ada?

Pengiriman dapat tertunda jika informasi elektronik yang diperlukan tidak disediakan dengan dokumentasi pengiriman. Pelanggan bertanggung jawab untuk memastikan informasi sertifikat yang akurat tersedia pada saat entri untuk mendukung pengajuan ACE.

Pertanyaan 6. Apakah ada produk yang dibebaskan dari sertifikasi CPSC dan bagaimana saya dapat mengetahui apakah produk saya memenuhi syarat untuk pembebasan?

Produk tertentu di bawah yurisdiksi CPSC mungkin memenuhi syarat untuk pembebasan sertifikasi atau kebijakan penegakan, termasuk:

• Barang yang diimpor sebagai bagian komponen (CPSC hanya mengatur produk jadi)
• Barang untuk penggunaan pribadi yang diekspor untuk diperbaiki dan diimpor kembali
• Produk hadiah yang dikirim antara dua individu

Untuk mengetahui apakah produk memenuhi syarat untuk pembebasan, pelanggan harus:

1. Mengonfirmasi apakah barang yang diimpor adalah produk konsumen jadi atau bagian komponen,
2. Menggunakan alat online Regulatory Robot CPSC untuk mengidentifikasi: (a) peraturan CPSC yang berlaku, (b) apakah sertifikasi diperlukan, dan (c) kemungkinan pembebasan yang mungkin berlaku, dan
3. Memeriksa apakah produk tunduk pada aturan sertifikasi CPSC di bawah 16 CFR Bagian 1110.

Jika mengklaim pembebasan, pelanggan harus memperbarui dokumentasi pengiriman atau memberikan instruksi clearance yang menunjukkan penggunaan akhir produk dan pembebasan apa pun yang mungkin berlaku untuk produk tertentu.

Pertanyaan 7. Bagaimana jika kode HTS saya menunjukkan CPSC, tetapi produk saya tidak memerlukan sertifikat?

Anda harus memberikan kode disclaim yang sesuai (A atau B). Meskipun tidak wajib, kode disclaim mendukung tinjauan CPSC dan dapat mengurangi penundaan.

Pertanyaan 8: Di mana saya dapat menemukan informasi yang lengkap?

Importir yang mencari informasi lebih lengkap diharapkan untuk meninjau situs web eFiling CPSC dan tautan sumber daya tambahan di bawah ini.

• Panduan Implementasi eFiling CPSC CBP
• CPSC eFiling 
• CPSC Product Registry 
• CPSC eFiling Product Registry User Guide 
• CPSC Regulatory Robot

Pada 20 Februari 2026, Mahkamah Agung Amerika Serikat memutuskan bahwa kebijakan tarif yang dikeluarkan berdasarkan Undang-Undang Kewenangan Ekonomi Darurat Internasional / the International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) adalah melanggar hukum. Kami memahami bahwa berita ini telah menimbulkan pertanyaan tentang bea dan pajak yang telah diterapkan sebelumnya. Kami berkomitmen untuk membantu pelanggan kami memahami  peraturan dan menginformasikan perkembangannya.  

Sebagai penyedia transportasi dan agen kepabeanan, FedEx diwajibkan untuk melakukan penilaian dan mengumpulkan bea dan pajak sesuai dengan peraturan kepabeanan dan arahan pemerintah yang berlaku saat impor dilakukan. Menurut panduan yang dikeluarkan oleh Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan Amerika Serikat / Customs and Border Protection (CBP) pada 22 Februari 2026, bea yang dikenakan di bawah IEEPA tidak lagi dikumpulkan untuk barang yang masuk ke AS setelah pukul 00:00 EST pada 24 Februari 2026. Tidak ada bea atau tarif lain yang terpengaruh oleh keputusan Mahkamah Agung.  

Niat kami jelas: jika pengembalian dana atas tarif IEEPA yang dibayarkan diberikan kepada FedEx, maka kami akan memberikan pengembalian dana kepada pengirim dan konsumen yang awalnya menanggung biaya tersebut. CBP telah menyarankan bahwa mereka akan meluncurkan Fase 1 pada alat pengembalian dana yang dikenal sebagai CAPE di Portal ACE pada 20 April. FedEx siap untuk mulai menyerahkan Deklarasi CAPE pada 20 April untuk pengajuan yang memenuhi syarat Fase 1 di mana FedEx bertindak sebagai agen kepabeanan. FedEx berkomitmen untuk bekerja dengan cepat untuk memberikan pengembalian dana untuk tarif IEEPA yang dibayarkan kepada pelanggan yang menggunakan layanan agen kepabeanan segera setelah mulai menerima pengembalian dana dari CBP. Kami berkomitmen untuk transparansi dan akan berkomunikasi dengan jelas saat arahan tambahan tersedia dari pemerintah AS dan pengadilan.  

Pertanyaan yang Sering Diajukan  

1. Keputusan ini berdampak pada tarif mana?  

Keputusan Mahkamah Agung ini tidak membatalkan semua tarif, hanya tarif yang menggunakan IEEPA — yang umumnya disebut sebagai "tarif timbal balik" dan "tarif Fentanyl." Tarif lainnya akan tetap dikumpulkan oleh Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS (CBP) termasuk tarif negara yang paling disukai, Bagian 122, Bagian 232, dan Bagian 301. Ini berarti bahwa dalam beberapa kasus, pelanggan/penerima mungkin melihat pengembalian sebagian dari tarif yang telah dibayarkan.  

2. Apakah tagihan tarif masih harus dibayar?  

Ya. Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS (CBP) tidak berhenti mengumpulkan tarif yang dikenakan di bawah IEEPA hingga pukul 12:00 pagi EST pada 24 Februari 2026. CBP terus mengumpulkan tarif lain yang berlaku.  

Sebagai penyedia transportasi dan agen kepabeanan, FedEx diharuskan menilai dan mengumpulkan tarif dan pajak sesuai dengan peraturan kepabeanan saat ini dan arahan pemerintah yang berlaku pada saat impor. Oleh karena itu, proses penagihan FedEx tetap berlaku.  

3. Apakah FedEx akan memberikan pengembalian untuk tarif dan pajak yang telah dibayarkan sebelumnya?  

Ya. FedEx akan memberikan pengembalian untuk tarif IEEPA yang dibayarkan kepada pengirim dan konsumen yang awalnya menanggung biaya tersebut setelah FedEx mulai menerima pengembalian dari CBP. Importir Rekaman harus memastikan bahwa mereka memiliki akun Portal ACE dan disiapkan untuk menerima pengembalian melalui ACH.  

4. Kapan saya akan menerima pengembalian dana dari FedEx?  

CBP telah menyarankan bahwa pengembalian dana diantisipasi akan dikeluarkan dalam 60-90 hari setelah penerimaan Deklarasi CAPE, kecuali ada masalah kepatuhan yang memerlukan tinjauan lebih lanjut. FedEx berkomitmen untuk bekerja dengan cepat untuk mengeluarkan pengembalian dana untuk tarif IEEPA yang dibayarkan kepada pelanggan yang dilayaninya sebagai broker kepabeanan segera setelah mulai menerima pengembalian dana dari CBP.  

5. Di mana saya bisa mendapatkan laporan entri yang diajukan FedEx atas nama saya?  

Anda tidak perlu menjalankan laporan Anda sendiri. FedEx akan menghasilkan laporan yang diperlukan untuk mengamankan pengembalian tarif IEEPA. Hanya agen kepabeanan atau importir yang dapat menggunakan laporan ini untuk mengajukan deklarasi CAPE ke CBP, dan kami berkomitmen untuk melakukannya atas nama semua pelanggan yang kami layani sebagai agen kepabeanan. Laporan ini tidak berguna bagi pelanggan untuk bertindak sendiri atau memperkirakan jumlah pengembalian individu. Niat kami jelas: jika pengembalian diberikan kepada FedEx, kami akan mengembalikan tarif IEEPA yang dibayarkan kepada pengirim dan konsumen yang awalnya menanggung biaya tersebut.  

6. Entri mana yang tercakup dalam Tahap 1 dari proses CAPE?  

Tahap 1 terbatas pada beberapa entri yang belum dicairkan dan beberapa entri dalam waktu 80 hari setelah pencairan. Entri di mana pencairan final, entri yang tercakup oleh protes terbuka, entri yang telah diberi tanda untuk rekonsiliasi, ditunjuk pada klaim pengembalian, dan entri yang dikenakan bea antidumping dan/atau countervailing di mana Departemen Perdagangan telah mengeluarkan instruksi pencairan juga termasuk dalam kategori entri yang tidak akan tercakup selama Tahap 1.  

7. Apakah FedEx akan memungut biaya untuk layanan pengajuan Deklarasi?  

Tidak. FedEx tidak akan memungut biaya untuk layanan ini. Kami berkomitmen untuk membantu pelanggan kami mendapatkan pengembalian dana.  

8. Di mana saya bisa menemukan informasi lebih lanjut?  

Anda dapat menemukan informasi tambahan di https://www.cbp.gov/trade/programs-administration/trade-remedies/ieepa-duty-refunds

Permudah Pengiriman Anda Menjelang Perubahan Peraturan Kepabeanan UE 

Perubahan mendatang pada peraturan kepabeanan UE akan meningkatkan kompleksitas dan biaya terkait impor nilai rendah ke UE. 

Mulai 1 Juli 2026, untuk barang impor dalam kiriman dengan nilai intrinsik tidak melebihi €150, akan dikenakan bea masuk sebesar €3 per setiap baris deklarasi impor bea masuk (yang dapat berisi satu atau lebih item, tergantung pada klasifikasi tarif). 

Meskipun skema Opsional EU Import One Stop Shop (IOSS) tidak akan memungut bea masuk baru dalam jangka pendek, skema ini tetap menyederhanakan pengiriman dan dapat mengurangi penundaan dengan memungut PPN pada titik penjualan. Menyederhanakan pengiriman dan dapat mengurangi penundaan. Ini adalah kesempatan Anda untuk memahami apakah IOSS cocok untuk bisnis Anda dan mengadopsinya sebelum perubahan pada 1 Juli. 

Bersiaplah menghadapi perubahan 

Skema IOSS opsional memungkinkan pemasok e-commerce dan pasar/platform online untuk menyatakan dan membayar PPN untuk penjualan jarak jauh barang yang diimpor dari negara non-UE dalam kiriman yang tidak melebihi €150 pada saat penjualan, alih-alih saat impor. Ini membantu mencegah biaya tak terduga bagi penerima dan mendukung pembersihan bea masuk yang lebih cepat di tujuan. 

Ini menyederhanakan pengumpulan PPN, mengurangi penundaan pengiriman, dan meminimalkan masalah penanganan: 

• Pastikan pengumpulan PPN yang lancar saat checkout - hindari pajak yang tidak terduga 

• Izinkan pembersihan bea masuk yang lebih cepat - kurangi risiko keterlambatan, pengembalian, atau penolakan paket karena biaya pelanggan yang belum dibayar 

• Tingkatkan pengalaman pelanggan - pastikan pajak jelas bagi pelanggan 

Kami mendorong organisasi untuk menyelidiki apakah mereka harus mendaftar IOSS sebelum penghapusan ambang batas de minimis pada bulan Juli dan menavigasi perubahan kepabeanan dengan percaya diri. 

Ingin tahu lebih banyak? 

Di FedEx, kami memiliki pengalaman lebih dari 50 tahun dalam membantu pelanggan kami menavigasi perdagangan dan peraturan global. 

Kunjungi halaman web khusus kami untuk mempelajari lebih lanjut tentang IOSS, dan cara mendaftar untuk skema ini. 

Ikuti halaman Reformasi Kepabeanan UE kami untuk mendapatkan lebih banyak pembaruan. 

Mulai 1 April 2026, struktur biaya pada import entry dan export entry Selandia Baru akan mengalami perubahan, dan FedEx perlu menyampaikan informasi biaya berikut kepada pelanggannya: 

Biaya Entry Impor Bernilai Tinggi¹ (Udara): NZD 59.59² (termasuk GST) 

Dikenakan oleh Bea Cukai dan Kementerian Pertanian Primer (MPI) Selandia Baru untuk memproses dan pengelolaan barang kiriman 

Biaya Entry Ekspor Bernilai Tinggi¹ (Udara): NZD 3.85 (termasuk GST) 

Dikenakan oleh Bea Cukai Selandia Baru untuk memproses dan pengelolaan barang kiriman 

¹ Nilai barang kiriman lebih dari NZD 1,000.00 

² Biaya termasuk biaya kepabeanan dan biaya keamanan hayati MPI 

Informasi selengkapnya kunjungi website Layanan Bea Cukai Pemerintah Selandia Baru. 

Latar Belakang  

Mulai 1 Juli 2026, Uni Eropa (UE) akan memperkenalkan aturan kepabeanan baru untuk barang bernilai rendah yang diimpor dari negara dan wilayah ketiga ke dalam wilayah bea cukai UE. Perubahan ini akan berlaku untuk siapa saja (bisnis, penjual e-commerce, marketplace, dan konsumen) yang menerima pengiriman internasional, dan mungkin memengaruhi cara Anda mengirim dan menjual lintas batas.  

Di FedEx, kami memiliki pengalaman lebih dari 50 tahun dalam membantu pelanggan kami menavigasi perdagangan global dan regulasi. Seiring dengan kemajuan UE dalam perubahan ini, dalam kerangka Reformasi Kepabeanan UE yang lebih luas, kami siap membantu Anda tetap mendapatkan informasi dan mempersiapkan diri dengan baik. Panduan yang lebih rinci akan diberikan setelah peraturan ini final dan panduan resmi diumumkan.  

Nilai bea impor €3 akan berlaku 

Hingga saat ini, barang impor dengan nilai intrinsik tidak lebih dari €150 dapat memasuki UE tanpa membayar bea impor di bawah apa yang dikenal sebagai “de minimis”, pengecualian dari penerapan bea.  

Mulai 1 Juli 2026, pengecualian ini berakhir. Untuk pengiriman impor dengan nilai intrinsik tidak melebihi €150, €3 bea impor akan diberlakukan pada setiap baris deklarasi impor (dapat berisi satu atau lebih barang, tergantung dari klasifikasi tarif);  

Terdapat Beberapa Pengecualian: 

• Untuk penerima B2B terdaftar VAT, tarif bea masuk standar akan diberlakukan. 

• Untuk pengiriman berdasarkan perjanjian perdagangan bebas (Free Trade Agreement/FTA) yang tidak diperdagangkan melalui skema IOSS, €3 bea impor akan diberlakukan pada setiap baris deklarasi kepabeanan. 

Aturan PPN/VAT untuk impor ke Uni Eropa tetap tidak berubah (fasilitas pembebasan PPN untuk nilai de minimis telah dihapus sejak tahun 2021, dan seluruh barang yang diimpor ke Uni Eropa dikenakan PPN, tanpa memandang nilai barang tersebut). 

Persyaratan Data Tambahan

Untuk setiap produk yang diimpor ke wilayah kepabeanan Uni Eropa dalam satu pengiriman dengan nilai intrinsik tidak melebihi EUR 150 (dengan pengecualian untuk impor B2B yang terdaftar PPN/VAT), Komisi Eropa memperkenalkan persyaratan wajib baru yang harus disediakan oleh pengirim, yaitu: 

• Pengidentifikasi produk dari pedagang (merchant product identifier). 

• Pengidentifikasi produk dari produsen yang tidak terstandarisasi (non-standardized manufacturer product identifier). 

• Pengidentifikasi produk dari produsen yang terstandarisasi (standardized manufacturer product identifier), jika tersedia. 

FedEx, yang bertindak sebagai agen kepabeanan saat impor ke wilayah kepabeanan Uni Eropa, diwajibkan untuk menyerahkan data tersebut dalam dokumen kepabeanan kepada otoritas bea cukai selama proses clearance. 

Ketidaklengkapan persyaratan ini akan menyebabkan pengiriman tidak dapat diproses atau melalui rilis kepabeanan. 

Kami menyampaikan pembaruan ini sebelum tanggal efektif yang diumumkan, agar Anda memiliki waktu yang cukup untuk mempersiapkan diri terhadap perubahan yang akan datang. 

Meskipun peraturan baru ini akan memengaruhi seluruh impor bernilai rendah ke Uni Eropa, pemahaman sejak dini akan membantu Anda dalam melakukan perencanaan, mengambil keputusan yang tepat, serta terus melakukan pengiriman dengan kejelasan seiring dengan implementasi reformasi ini. 

Komisi Eropa juga telah mengusulkan adanya biaya penanganan (handling fee) yang berlaku di seluruh Uni Eropa untuk barang bernilai rendah, yang akan diterapkan pada tahap selanjutnya. Kami akan membagikan pembaruan lebih lanjut segera setelah detailnya dikonfirmasi. 

Tanya Jawab

T1. Apa itu “de minimis”? 

“De minimis” mengacu pada pengecualian yang menghapus bea impor untuk barang bernilai rendah. Di UE, pengecualian ini berlaku untuk barang yang bernilai tidak lebih dari €150, aturan ini akan berakhir pada 1 Juli 2026. 

T2. Apa itu pengidentifikasi produk (product indentifier)? 

Pengidentifikasi produk dapat memberikan informasi barang. Solusi digital dan aplikasi kepabenan FedEx kami saat ini sedang diperbarui untuk mendukung perubahan ini. Detail dan instruksi tambahan akan segera dibagikan. 

T3. Apa itu IOSS? 

Diperkenalkan pada 2021, Import One Stop Shop (IOSS) adalah skema opsional UE yang memungkinkan supplier maupun penjual online dari marketplace (e-commerce) untuk mendeklarasikan dan membayar PPN impor kepada Otoritas PPN Nasional UE pada barang bernilai rendah (hingga €150) pada saat penjualan, bukan pada saat pengiriman.  

Ini membantu mencegah biaya tak terduga bagi penerima dan mendukung proses kepabeanan yang lebih cepat. Untuk mempersiapkan penghapusan ambang batas “de minimis”, kami sangat menyarankan untuk meneliti pendaftaran IOSS. 

T4. Bagaimana Biaya penanganan baru di tingkat Uni Eropa yang sedang dipersiapkan? 

Komisi Eropa telah mengusulkan biaya penanganan (handling fee) untuk barang yang diimpor ke UE dan dikirimkan kepada konsumen (penjualan jarak jauh, eCommerce). Biaya ini dimaksudkan untuk menutup biaya pemrosesan administratif dan mungkin termasuk tarif yang lebih rendah untuk jenis pengiriman tertentu. Jika diadopsi, biaya penanganan di seluruh UE diharapkan akan diterapkan pada akhir 2026. 

Selain itu, biaya penanganan nasional dimana telah diterapkan terbatas pada anggota Uni Eropa mungkin akan tetap berlaku. Misalnya, Prancis, Italia, dan Rumania 

sudah mengumumkan biaya serupa. 

T5. Apakah biaya bea impor €3 merupakan biaya tambahan FedEx? 

Tidak, ini merupakan biaya yang diwajibkan oleh pemerintah.  

T6. Bagaimana €3 bea impor ini akan dibayarkan? 

Sebagaimana proses standar berlaku di FedEx, FedEx akan melakukan penalangan biaya tersebut dan akan menagihkannya kepada pelanggan kemudian.  

Informasi lebih rinci akan di bagikan jika ada perkembangan baru dari pemerintah. 

Latar Belakang

Prancis akan memperkenalkan pajak nasional baru untuk paket kecil, yang disebut “taxe sur les petit colis” (TPC) atau “pajak untuk paket kecil” pada impor bernilai rendah. Biaya ini akan berlaku untuk pengiriman yang diimpor ke Prancis (termasuk Martinique, Guadeloupe, dan Réunion) dan Monako dari luar wilayah kepabeanan Uni Eropa (EU), dengan nilai deklarasi di bawah €150. 

Untuk detail lengkap tentang "taxe sur les petit colis (pajak untuk paket kecil)", silakan kunjungi Halaman Bea Cukai Prancis: Pajak untuk paket kecil: titik informasi tentang pelaksanaannya | Portal Direktorat Jenderal Bea Cukai dan Pajak Tidak Langsung 

Perubahan Utama (Berlaku 1 Maret 2026)

Mulai 1 Maret 2026, Prancis akan menerapkan pajak pada pengiriman impor bernilai rendah sebagai berikut: 

• Pajak baru akan berlaku untuk setiap barang pada saat impor (ditentukan oleh kode HS unik 6 digit), dengan tarif €2 per barang. 

• Jika pengirim menggunakan IOSS*: biaya akan dikumpulkan melalui mekanisme IOSS. 

• Jika IOSS tidak digunakan: biaya akan dibebankan pada saat pengiriman diimpor. 

• Biaya €2 ini akan ditampilkan sebagai baris terpisah pada deklarasi kepabeanan, di bawah kode D205, dan akan dikonsolidasikan dalam baris bea pada tagihan bea dan pajak FedEx. 

• Biaya ini diharapkan tetap ada sampai biaya penanganan di seluruh EU diadopsi sebagai bagian dari paket Reformasi kepabeanan EU di masa depan. 

Apa dampaknya?

Pengirim non-EU yang mengirim ke Prancis: 

• Pengiriman bernilai rendah (<€150) ke Prancis sekarang akan dikenakan biaya €2 per baris deklarasi. 

• Pengirim dapat memperbarui harga, informasi pembayaran, dan komunikasi pelanggan untuk penerapan biaya impor baru ini bagi pembeli di Prancis. 

Pengirim berbasis EU yang mengirim ke Prancis: 

• Tidak ada dampak pada pengiriman intra-EU. 

• Biaya hanya berlaku untuk barang yang diimpor ke Prancis dari luar wilayah kepabeanan EU. 

Importir dari Prancis yang menerima barang dari luar EU: 

• Pembeli Prancis mungkin akan melihat biaya €2 termasuk dalam total biaya pengiriman, baik dikumpulkan melalui IOSS pada saat checkout (jika berlaku) atau saat impor. 

Status & Langkah Selanjutnya

Kami secara aktif memantau perkembangan peraturan dan menilai lebih lanjut implikasinya. Detail lebih lanjut akan dibagikan saat tersedia. Untuk pembaruan terbaru, silakan bookmark halaman ini dan periksa kembali secara berkala. 

*IOSS - Import One-Stop Shop memungkinkan penjual untuk membebankan PPN pada saat penjualan dan melaporkannya melalui satu pengembalian bulanan di satu negara EU. Prancis menginstruksikan penjual IOSS untuk juga mempertimbangkan Pajak Penanganan dalam pengembalian mereka. 

Pada 20 Februari 2026, Mahkamah Agung Amerika Serikat memutuskan bahwa tarif yang diterbitkan berdasarkan Undang-Undang Kewenangan Ekonomi Darurat Internasional (IEEPA) adalah ilegal. Kami memahami bahwa berita ini telah menimbulkan pertanyaan tentang bea dan pajak yang sebelumnya diterapkan. Kami berkomitmen untuk membantu pelanggan kami memahami regulasinya dan akan memberikan informasi terbaru saat kami memilikinya.  

Sebagai penyedia jasa logistik dan customs broker, FedEx diharuskan untuk menaksir dan menghimpun biaya bea dan pajak sesuai dengan peraturan bea cukai dan arahan pemerintah yang berlaku pada saat impor. Menurut panduan yang dikeluarkan oleh otoritas Bea & Cukai AS pada 22 Februari 2026, bea yang dikenakan berdasarkan IEEPA tidak akan lagi dipungut untuk barang yang masuk ke AS setelah pukul 12:00 pagi (Standard Eastern Time) pada 24 Februari 2026. Tidak ada bea atau tarif lain yang terpengaruh oleh putusan Mahkamah Agung.  

Meskipun Mahkamah Agung tidak menangani masalah pengembalian dana, FedEx telah mengambil tindakan yang diperlukan untuk melindungi hak perusahaan sebagai importir rekaman untuk mencari pengembalian nilai bea dari Otoritas Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS. Namun, saat ini belum ada proses pengembalian dana yang ditetapkan oleh regulator atau pengadilan. Kami akan mengomunikasikan informasi dan pembaruan secara tepat waktu, dan kami menghargai kesabaran Anda selama kami menunggu panduan dan kejelasan lebih lanjut dari pemerintah AS dan pengadilan.  

Mulai 1 Januari 2026, Departemen Bea Cukai Thailand akan menghapus pengecualian  nilai batas minimum atau “de-minimis" yang sebelumnya berlaku untuk barang impor bernilai di bawah THB 1,500.  

Akibatnya, semua barang impor ke Thailand - termasuk barang dengan nilai serendah THB 1 - akan dikenakan bea cukai dan Pajak Pertambahan Nilai (PPN).  

Cara Menghitung Bea masuk  

Pajak dihitung berdasarkan nilai CIF, yang mencakup:  

• Biaya (C): Nilai barang yang tercantum pada faktur atau harga FOB  

• Asuransi (I): Biaya asuransi aktual, atau 1% dari nilai barang jika tidak ada asuransi yang dibeli  

• Pengiriman (F): Biaya pengiriman internasional yang tercantum pada faktur  

Menggunakan nilai CIF:  

• Bea Impor = CIF × Tarif Bea  

• PPN = (CIF + Bea Impor) × 7%  

• Total Pajak = Bea + PPN  

Catatan Penting  

1. Bea Cukai akan menerapkan kurs bulanan resmi yang dikeluarkan oleh otoritas untuk semua perhitungan bea dan pajak;  

2. Untuk pengiriman ekspres, barang dengan tarif bea tertinggi dalam pengiriman akan digunakan untuk menentukan tarif bea untuk seluruh pengiriman;  

3. Biaya pengiriman harus diberi label jelas sebagai "Pengiriman" pada faktur; jika tidak disebutkan, Bea Cukai akan menerapkan tarif pengiriman standarnya.  

Contoh Perhitungan Bea  

Barang: Sepatu lari  

Harga Barang: 30 USD  

Biaya Pengiriman: 10 USD  

Kurs: 1 USD = 32.8526 THB (kurs Bea Cukai November 2025)  

Untuk informasi dan bantuan lebih lanjut, silakan hubungi perwakilan penjualan Anda atau tim layanan pelanggan FedEx, atau kunjungi www.customs.go.th.  

Berlaku sejak 6 Oktober 2025, Direktorat Jenderal Bea dan Cukai (DJBC) telah melakukan penerapan format baru pada dokumen deklarasi pemberitahuan impor barang (PIB), yang merujuk kepada Peraturan Direktur Jenderal Bea dan Cukai nomor 23 tahun 2022. Di dalam format baru ini, diperlukan informasi tambahan dan data yang lebih rinci  terkait bagaimana nilai pabean/nilai barang terbentuk.

Sebagai pengingat, PIB merupakan deklarasi pemberitahuan impor barang yang menggunakan metode penilaian mandiri (self-assessed) bagi importir badan usaha, dengan nilai barang melebihi FOB USD 1500 (atau dibawah nilai tersebut, namun memiliki pembebasan/fasilitas fiskal/lainnya). Dengan adanya penerapan format PIB yang baru, kami menghimbau para Importir untuk melakukan peninjauan menyeluruh atas semua informasi yang diminta sebelum memberikan konfirmasi final. Adapun beberapa informasi tambahan yang diperlukan adalah sebagai berikut:

Pastikan Anda telah mempersiapkan dan meninjau setiap informasi yang dibutuhkan disertai dengan dokumen pelengkapnya untuk kelancaran proses clearance kepabeanan barang kiriman Anda.

Tarif resiprokal yang berlaku untuk produk asal Tiongkok, Hong Kong SAR Tiongkok, dan Makau SAR Tiongkok akan tetap sebesar 10% selama 90 hari lagi, yaitu hingga 10 November 2025. Sementara itu, tarif timbal balik IEEPA 10% yang ada dan tarif IEEPA fentanyl 20% juga akan tetap berlaku.

Berlaku mulai 29 Agustus 2025 pukul 12:01 a.m. EDT, perlakuan bebas bea de minimis akan dihapuskan terlepas dari negara asal produk. Perlakuan de minimis telah dihapus untuk produk dari Tiongkok dan Hong Kong SAR sejak 2 Mei 2025. 

Berlaku mulai 7 Agustus 2025 pukul 12:01 a.m. EDT, tarif timbal balik akan berubah dari 10% menjadi tarif yang lebih tinggi untuk beberapa negara/wilayah sebagai berikut: 

• Perintah eksekutif tanggal 31 Juli 2025 menetapkan tarif timbal balik baru untuk negara dan wilayah dalam Lampiran I, berkisar antara 10% hingga 41%. Silakan lihat di sini

• Untuk seluruh negara dan wilayah lain yang tidak tercantum dalam Lampiran I, akan dikenakan tarif timbal balik sebesar 10%. 

• Tidak ada perubahan pada tarif timbal balik untuk produk dari Tiongkok, Hong Kong SAR, dan Macau SAR. 

Karena situasi dapat berubah, silakan pantau pembaruan di fedex.com. Kunjungi Pusat Informasi Tarif AS kami untuk mendapatkan tips penting pengiriman ke AS. 

Rekomendasi kami untuk menghindari penundaan kepabeanan 

Pelanggan yang memiliki pengiriman ke Amerika Serikat harus memberikan informasi yang diperlukan pada air waybill dan/atau commercial invoice sebagaimana di bawah ini:

1. Deskripsi yang rinci dan akurat pada air waybill tentang produk yang dikirimkan pelanggan: 

i. Jenis barang atau produk apa? 

ii. Berapa jumlahnya? 

iii. Terbuat dari bahan apa? 

iv. Apa tujuan penggunaannya? 

v. Dimana negara asal pembuat barangnya? 

2. Kode H.T.S. 10 digit untuk perhitungan perkiraan bea dan pajak yang tepat pada air waybill 

• test Kode H.S. produk tekstil dan pakaian yang memerlukan informasi kode MID dapat ditemukan di sini.

• Pelanggan dapat menggunakan FedEx Global Trade Manager at fedex.com untuk mengestimasi bea dan pajak yang berlaku untuk pengiriman Anda. Panduan pengguna ada disini.

• Pelanggan yang menggunakan FedEx API dapat menambahkan Rate API untuk mendapatkan estimasi Bea Masuk dan Pajak. Untuk keperluan tekhnis ke FedEx API, silahkan hubungi Customer Technology/representative atau kirim email ke tim support APAC FedEx API di apacfedexapi@fedex.com.  

3. Kode Identifikasi Manufaktur (MID) wajib untuk pengiriman penggunaan komersial sebagaimana diinfokan dibawah ini harus terrtera pada air waybill dan commercial invoice :

i. Produk tekstil dan apparel yang digunakan untuk tujuan komersial tertentu berapapun nilai barangnya dan darimanapun wilayah asal pengirimannya;

○ MID tidak diwajibkan pada produk tekstil dan apparel untuk penggunaan pribadi (personal);

▪ Penggunaan pribadi (personal) disebutkan sebagai :

1. Secara spesifik dicantumkan sebagai “Personal Use goods” pada dokumen pengiriman ATAU

2. Informal entry, tidak lebih dari sepuluh (10) pcs dari setiap model pakaian, dan penerima barang adalah nama individu dengan alamat residensial (rumah)

ii. Barang komoditas tergolong Partner Government Agent , e.g. produk-produk beregulasi FDA

Keterangan: Kode H.S. tertentu untuk komoditas/barang mungkin tetap memerlukan kode MID meskipun diatas dianggap tidak diperlukan. Kode H.S. untuk produk tekstil dan pakaian jadi yang memerlukan informasi kode MID dapat ditemukan di sini. 

4. Employer Identification Number (EIN) atau Social Security Number (SSN) penerima barang diperlukan untuk produk dengan jenis clearance formal entry. Jika EIN atau SSN penerima barang tidak dicantumkan, pengiriman akan disita oleh bea cukai AS dan dikembalikan ke pengirim. Pelanggan harus memasukkan EIN atau SSN penerima barang di kolom Tax ID pada perangkat pengiriman FedEx. 

Informasi yang salah atau tidak lengkap yang diserahkan untuk proses custom clearance dapat mengakibatkan penundaan layanan 

Karena situasinya masih bisa berubah, mohon nantikan pembaruan di fedex.com. 

FAQ 1: Apa yang dimaksud dengan Kode Identifikasi Manufaktur (MID)? 

Kode MID merupakan salah satu informasi yang diperlukan untuk pengurusan bea masuk ke AS. Kode ini digunakan sebagai alternatif nama lengkap dan alamat produsen, pengirim, atau eksportir dan selalu diperlukan untuk formal entri bea cukai  AS. Kode MID harus dicantumkan pada commercial invoice untuk pengurusan bea masuk ke AS. 

MID code digunakan pada paperwork yang diberikan untuk U.S Customs and Border Protection (CBP), U.S. Food and Drug Administration (FDA), U.S. Department of Agriculture (USDA) dan penerima barang. 

Informasi kode HS untuk tekstil dan pakaian yang memerlukan MID dapat di temukan disini. 

FAQ 2: Bagaimana cara mengetahui jenis-jenis komoditi yang termasuk dalam reguylasi FDA?

Anda dapat mengetahuinya melalui website FDA disini.

FAQ 3: Bagaimana cara membuat Kode Identifikasi Manufaktur (kode MID) untuk impor AS dan memasukannya pada perangkat pengiriman FedEx?

Ikuti panduan langkah demi langkah pada halaman U.S Tariff Information Hub disini.

Pada 12 Agustus 2025, Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS (CBP) akan memperkenalkan pembaruan baru pada sistem Automated Commercial Environment (ACE) mereka. Pembaruan ini akan mengotomatisasi kemampuan CBP untuk menegakkan ambang batas pengiriman yang memenuhi syarat de-minimis, memungkinkan pengiriman dengan nilai barang $800 atau kurang per orang per hari masuk bebas bea dan pajak. Mohon dipahami, barang atau produk yang berasal dari wilayah yang termasuk dalam kategori terkena penghapusan de minimis , tidak ada kaitannya dengan kebijakan ini dan akan tetap diproses melalui jalur formal maupun informal entry. Pelanggan FedEx diingatkan bahwa jika nilai pengiriman impor penerima melebihi ambang harian $800, maka mungkin diperlukan  informal atau formal entry—termasuk pembayaran semua bea, pajak, dan biaya yang berlaku—dan pengiriman mungkin mengalami keterlambatan.

Apa yang Dapat Anda Lakukan untuk Menghindari Penundaan

Untuk memastikan pengiriman Anda melewati proses kepabeanan dengan lancar, FedEx menyarankan langkah-langkah sederhana berikut

1. Berikan deskripsi barang yang jelas saat membuat pengiriman dengan FedEx.

   • Panduan CBP meliputi deskripsi produk yang tepat, nilai dan mata uang yang spesifik, detail pengirim dan penerima, serta kode HS (bila diperlukan).

   • Deskripsi barang yang kabur melanggar ketentuan CBP dan dapat menyebabkan penundaan.

2. Pastikan Anda menggunakan perangkat lunak pengiriman FedEx dengan versi yang paling terbaru.

3. Jika pengiriman impor ditujukan ke pusat logistik:

   • Ikuti panduan CBP (tautan sumber di bawah) saat membuat pengiriman, termasuk mencantumkan nama penerima sebagai “[nama pemilik barang] c/o [nama pusat pemenuhan]”

   • Hubungi perwakilan sales akun Anda untuk detail lebih lanjut.

Ingin mempelajari lebih lanjut? 

Silakan lihat sumber daya bermanfaat dari CBP berikut ini:

• Pengumuman resmi CBP tentang pembaruan ini: https://content.govdelivery.com/bulletins/gd/USDHSCBP-3e76f27?wgt_ref=USDHSCBP_WIDGET_2

• Panduan CBP tentang aturan untuk gudang dan pusat pemenuhan: https://www.cbp.gov/sites/default/files/assets/documents/2021-Feb/Administrative%20Ruling%20One-Pager_02122021.pdf

• Peraturan CBP mengenai batas bebas bea $800: https://www.ecfr.gov/current/title-19/section-10.151

Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi kontak FedEx Anda atau kunjungi tautan di atas untuk informasi lebih lanjut.

Menurut pengumuman terbaru Komisi Tarif Bea Cukai Dewan Negara, Tiongkok akan menerapkan tarif tambahan untuk impor ke Tiongkok terhadap beberapa produk yang berasal dari Amerika Serikat dan Kanada.

1. Berlaku efektif mulai 10 Maret 2025, Tiongkok mengenakan tarif tambahan pada beberapa impor ke Tiongkok yang berasal dari AS sebagai berikut:

• Tarif tambahan 15% untuk ayam, gandum, jagung, dan kapas.
• Tarif tambahan 10% untuk sorgum, kacang kedelai, daging babi, daging sapi, produk perairan, buah-buahan, sayur-sayuran, dan produk susu.
• Pengiriman dalam cakupan yang dikirim dari asal AS sebelum 10 Maret 2025, dan diimpor antara 10 Maret 2025 hingga 12 April 2025, tidak akan dikenakan tarif tambahan.

2. Berlaku mulai 20 Maret 2025, Tiongkok akan mengenakan tarif tambahan pada beberapa impor ke Tiongkok yang berasal dari Kanada sebagai berikut:

• Tarif tambahan 100% akan dikenakan pada minyak lobak, bungkil minyak, dan kacang polong.
• Tarif tambahan sebesar 25% akan dikenakan pada produk perairan dan daging babi.

Tarif tambahan akan dikenakan pada produk terkait berdasarkan tarif yang berlaku saat ini. Kebijakan bebas pajak dan pengurangan pajak yang berlaku tidak akan berubah, dan tarif tambahan yang dikenakan tidak akan dikurangi atau dikecualikan. Ilustrasinya:  

Situasi ini masih dapat berubah. Nantikan informasi terbaru di fedex.com. 

Tarif impor baja dan aluminium ke Amerika Serikat mengalami perubahan berlaku mulai hari ini:

• Baja: Tarif yang dikenakan pada impor baja akan dikembalikan ke 25% untuk semua negara.

• Aluminium: Tarif yang dikenakan pada impor aluminium akan meningkat dari 10% menjadi 25% untuk semua negara, kecuali Rusia (yang sebesar 200%).

Perubahan tersebut mengakhiri pengecualian yang ada untuk impor dari Argentina, Australia, Brasil, Kanada, Uni Eropa, Jepang, Meksiko, Korea Selatan, dan Inggris.

Impor baja dan aluminium yang memenuhi syarat akan terus menerima perlakuan de minimis

Tarif ini terutama ditujukan pada impor baja mentah dan aluminium, termasuk produk setengah jadi seperti lembaran dan ingot. Namun, beberapa produk olahan juga dapat terpengaruh tergantung pada tingkat pemrosesan dan klasifikasinya berdasarkan Harmonized Tariff Schedule (HTS) AS.

Selain itu, peraturan dari presiden terkini tentang baja dan aluminium, mengidentifikasi adanya artikel turunan baja dan aluminium baru yang dikenakan tarif di masa mendatang.

pada tanggal 3 Februari 2025, Kementerian Keuangan mengumumkan perubahan kedua atas Peraturan Menteri Keuangan nomor 96 Tahun 2023 tentang Ketentuan Kepabeanan, Cukai dan Pajak atas Impor dan Ekspor Barang Kiriman (Nilai FOB USD 3 s/d USD 1500), berlaku pada tanggal 5 Maret 2025 (berdasarkan tanggal pemberitahuan/deklarasi barang kiriman ke Bea Cukai).

Pokok dan Matriks Perubahan

Impor

1. Penambahan kategori barang kiriman CN: Barang kiriman Jemaah Haji dan hadiah perlombaan/penghargaan internasional termasuk ke dalam kategori Barang Kiriman yang diberitahukan menggunakan CN.

2. Pengelompokan tarif impor dan pajak penghasilan (PPh): Atas impor barang kiriman komoditas tertentu ((Buku, Kosmetik, Tas, Produk Tekstil, Alas Kaki, Besi Baja, Sepeda, Jam Tangan) tarif impor ditetapkan dalam kelompok tarif tertentu, dimana sebelumnya ditetapkan berbeda-beda mengikuti tarif HS code.

3. Penegasan kembali atas ketentuan: Kewajiban mencantumkan informasi nomor NPWP importir dan tujuan importasi pada commercial invoice, terkait perubahan definisi barang kiriman hasil perdagangan yang didefinisikan sebagai barang hasil transaksi jual beli antara penjual dan pembeli.

4. Metode Self-Assessment: Diberlakukan terhadap Barang Kiriman yang diimpor oleh importir badan usaha. Sanksi administrasi/denda akan dibebankan jika diketahui terdapat ketidaksesuaian nilai barang (undervaluation).

5. Tidak ada pembebanan bea masuk tambahan (BMTP, BMAD, dll) atas barang kiriman CN (dikecualikan/tidak dipungut).

Ekspor

Penguatan CN sebagai pemberitahuan pabean ekspor yang dapat mengakomodasi penyampaian ekspor sementara (sebelumnya hanya dapat diberitahukan melalui pemberitahuan barang ekspor/PEB).

Apa saja persyaratannya?

Untuk Importir

Pastikan pengirim barang/shipper mengisi Nomor Pokok Wajib Pajak (NPWP) dan tujuan impor pada dokumen impor – commercial invoice, mencantumkan nilai barang kiriman dengan benar, dan memberikan dokumen pendukung yang diperlukan (misalnya bukti pembayaran, sales order).

Untuk Eksportir

Cantumkan NPWP Indonesia dan tujuan ekspor Anda pada invoice ekspor dan berikan dokumen pendukung yang diperlukan (misalnya: bukti pembayaran, sales order). Untuk ekspor ke Uni Eropa, mohon cantumkan nomor Import One - Stop Shop (IOSS) pada commercial Invoice Anda beserta dokumen pengiriman lainnya.

Untuk informasi lebih detail tentang peraturan baru, silakan kunjungi https://jdih.kemenkeu.go.id/dok/pmk-4-tahun-2025 atau hubungi perwakilan penjualan Anda untuk mengetahui lebih lanjut tentang peraturan tersebut.

Efektif tanggal 10 Maret 2024, importir wajib memperoleh Persetujuan Impor (PI) dan Laporan Suveyor (LS) pada saat mengimpor barang kategori tertentu yang tercantum dalam Lampiran Peraturan Menteri Perdagangan Nomor 36 Tahun 2023.

FedEx telah mengidentifikasi beberapa barang seperti elektronik, produk tekstil, pakaian jadi, serta besi dan baja, antara lain, yang memerlukan Persetujuan Impor dan Laporan Surveyor ketika melakukan impor melalui jasa pengiriman ekspres. Kami menyarankan pelanggan untuk memverifikasi dokumen yang sesuai dengan Peraturan Menteri Perdagangan Nomor 36 Tahun 2023.

Untuk menghindari gangguan terhadap kegiatan impor Anda, harap mengikuti peraturan dengan mendapatkan Persetujuan Impor dan Laporan Surveyor. Untuk informasi lebih detail mengenai peraturan ini, silakan menghubungi cs-inatrade@kemendag.go.id atau 1-500-067. Terima kasih atas bisnis Anda, dan kami berharap dapat terus melayani kebutuhan transportasi ekspres Anda.

Mulai 12 Februari 2026, Jaminan Uang Kembali / Money Back Guarantee (MBG) tersedia untuk pengiriman impor/ekspor ke/dari/dalam negara/wilayah Asia Pasifik mana pun yang dibayar oleh pembayar di negara/wilayah Asia Pasifik mana pun menggunakan layanan berikut: 

• FedEx International First® 
• FedEx International Priority® Express (IPE) 
• FedEx International Priority® (IP) 
• FedEx International Priority® Freight (IPF) 
• FedEx International Priority® DirectDistribution (IPD) 
• FedEx International Priority® DirectDistribution Freight (IDF)

Pengiriman pihak ketiga** yang dibayar oleh pembayar di negara/wilayah Asia Pasifik mana pun tidak memenuhi syarat untuk MBG.

Untuk setiap kasus bahwa pembayar berada di negara/wilayah di luar Asia Pasifik, kelayakan MBG harus mengikuti kebijakan MBG negara/wilayah tersebut. 

*Negara/wilayah Asia Pasifik termasuk: Australia, China, Fiji, Guam, Hong Kong SAR, Indonesia, Jepang, Kamboja, Korea Selatan, Makau, Malaysia, Selandia Baru, Filipina, Singapura, Thailand, Taiwan, Vietnam

**Pengiriman pihak ke-3 mengacu pada pengiriman yang pembayar tidak berada di negara/wilayah asal atau tujuan pengiriman.

Kami telah menerima laporan email palsu yang mengaku berasal dari BillingOnline@fedex.com. Pesan-pesan ini memiliki subjek yang tidak jelas yang merujuk pada invoice (misal. “Invoice FedEx kami siap dibayar sekarang,” “Harap bayar faktur FedEx Anda yang belum dibayar,” “Invoice FedEx Baru,” “Invoice FedEx Anda sudah siap," "Bayar invoice FedEx Anda secara online ").

Jika Anda menerima pesan yang cocok dengan deskripsi ini, jangan buka email atau masukkan informasi pribadi apa pun. Segera hapus email.

FedEx tidak mengirimkan email kepada pelanggan yang meminta informasi mengenai paket, invoice, nomor akun, kata sandi, atau informasi pribadi.

Kunjungi FedEx Trust Center untuk pelajari selengkapnya tentang melindungi diri Anda secara online. Dengan mengikuti beberapa tips, jadikan pengalaman menjelajah secara online Anda lebih aman dan terjamin.

Untuk informasi lengkap tentang email penipuan lainnya, Anda dapat mengunjungi situs web A.S. kami dengan klik di sini.

Telah menjadi perhatian kami bahwa email palsu dengan menggunakan nama FedEx secara tidak sah telah beredar kepada pelanggan kami. Email yang mengklaim bahwa pengiriman FedEx tidak dapat dikirimkan dan meminta pelanggan untuk membuka lampiran, mencetaknya, dan membawanya ke fasilitas FedEx untuk pengambilan paket.

Pelanggan perlu waspada bahwa ini adalah permintaan penipuan dan lampiran email tesebut mungkin mengandung virus. Jika Anda telah menerima salah satu email palsu ini, jangan buka lampiran, dan segeralah hapus email tersebut.

FedEx tidak meminta pembayaran atau informasi pribadi sebagai imbalan atas barang yang sedang transit atau dalam tahanan FedEx melalui surat atau email yang tidak diminta.

Jika Anda telah menerima email palsu yang mengaku berasal dari FedEx dan telah mengalami kerugian finansial, segera hubungi lembaga perbankan Anda melalui saluran yang sesuai.

*FedEx tidak bertanggung jawab atas segala tagihan atau biaya yang timbul sebagai akibat dari kegiatan tidak sah atau penipuan yang menyalahgunakan nama, merek layanan, dan logo FedEx.

FedEx terus memantau dan mengevaluasi situasi di Timur Tengah. Kami menyediakan layanan penjemputan dan pengiriman di seluruh wilayah, jika aman untuk melakukannya dan sesuai dengan panduan lokal.

Kami telah menerapkan langkah-langkah kontingensi di Timur Tengah dengan penerbangan harian masuk dan keluar dari Israel. FedEx International Priority (IP) terus tersedia untuk komoditas yang tidak dibatasi ke semua tujuan. Semua layanan ekspor untuk kategori barang yang tidak dibatasi tersedia dari Israel ke semua tujuan termasuk AS.

Pengiriman antara APAC dan Timur Tengah, serta antara APAC dan Afrika, mungkin mengalami waktu transit yang lebih lama.

Keselamatan dan keamanan anggota tim kami adalah prioritas utama kami, bersamaan dengan komitmen kami untuk memberikan layanan terbaik bagi pelanggan kami, kami menghargai kesabaran Anda sampai saat ini.

Untuk informasi status pengiriman terbaru, lacak pengiriman Anda di fedex.com atau tnt.com. Sesuai dengan ketentuan Panduan Layanan FedEx, pengiriman yang terdampak tidak memenuhi syarat untuk pengembalian uang atau kredit di bawah Jaminan Uang Kembali(MBG).

Layanan FedEx International Priority untuk pengiriman dari dan ke Ukraina telah diaktifkan kembali dan mencakup sebagian besar kode pos Ukraina. Layanan penjemputan dan pengiriman akan dilakukan sesuai dengan instruksi otoritas setempat apabila situasi aman dan memungkinkan.

Semua layanan FedEx Internasional Rusia dan Belarusia terus ditangguhkan hingga pemberitahuan lebih lanjut.

Terus periksa halaman ini untuk mengetahui pembaruan. Untuk informasi status pengiriman tertentu, silakan lacak pengiriman Anda di fedex.com.