Sekarang, persyaratan deklarasi mungkin berlaku untuk pengiriman Anda. Anda mungkin perlu menyatakan barang Anda kepada pihak berwenang melalui proses yang berbeda dari yang Anda gunakan sebelumnya. Sistem Electronic Trade Documents (ETD) kami akan menyederhanakan proses tersebut untuk Anda.  

Langkah pertama adalah menyetujui dengan pelanggan Anda siapa yang akan bertanggung jawab untuk membayar biaya freight, dan segala bea cukai, pajak, dan biaya lainnya. Hal ini dicakup oleh Incoterms, yang harus Anda sertakan dalam kontrak penjualan serta commercial invoice barang Anda.  Kedua, pada saat pengiriman, Anda harus memilih ketentuan pengiriman FedEx yang sesuai dengan perjanjian Anda dengan pelanggan.  Gunakan opsi Tagih Pengirim untuk menerima invoice FedEx untuk segala bea cukai, pajak, biaya, dan biaya tambahan, jika Anda setuju dengan pembeli bahwa barang akan dikirim dalam kondisi Delivered Duty Paid.  

Untuk mendaftar IOSS, para penjual non-UE harus menunjuk perantara untuk mendaftar dan menyatakan PPN atas nama mereka, kecuali mereka memang didirikan di UE. Perantara kemudian harus memberikan nomor IOSS mereka kepada pihak yang bertanggung jawab melakukan proses clearance di kepabeanan (FedEx).

*Negara-negara anggota UE adalah: Austria, Belgia, Bulgaria, Kroasia, Siprus, Republik Ceko, Denmark, Estonia, Finlandia, Prancis, Jerman, Yunani, Hongaria, Irlandia, Italia, Latvia, Lituania, Luksemburg, Malta, Belanda, Polandia, Portugal, Rumania, Slovakia, Slovenia, Spanyol, Swedia.

Harap perhatikan bahwa, berdasarkan ketentuan Protokol Bersama UE-Inggris, Irlandia Utara akan tetap menjadi bagian dari area PPN UE untuk barang. Ini berarti bahwa perubahan PPN UE juga berlaku untuk barang yang diimpor ke Irlandia Utara dari seluruh dunia.

UE memberlakukan biaya penanganan di seluruh UE untuk pengiriman bernilai rendah (di bawah 150 EUR), sebagai berikut:

• Biaya per item yang dirilis untuk sirkulasi bebas (diimpor), atau;
• Reduksi biaya jika pengimpor pada saat pelepasan untuk sirkulasi bebas adalah pedagang Trust and Check yang mengoperasikan gudang kepabeanan untuk penjualan jarak jauh. Trust and Check adalah konsep pedagang tepercaya baru yang diperkenalkan oleh reformasi kepabeanan UE yang didasarkan pada status AEO.

Jumlahnya belum ditentukan. Biaya penanganan akan dipungut oleh kepabeanan nasional untuk layanan yang diberikan dalam pelepasan barang sirkulasi bebas yang dijual melalui penjualan jarak jauh. Tidak dapat dikembalikan.

Waktu: tindakan ini telah diadopsi sebagai bagian dari Reformasi Kepabeanan UE. Implementasi diharapkan paling lambat 1 November 2026.

Secara paralel, beberapa Negara Anggota UE telah bergerak untuk mengenakan biaya penanganan impor nasional pada barang bernilai rendah menjelang rencana reformasi kepabeanan UE.

• Rumania telah menerapkan “pajak logistik nasional” sebesar 25 RON (sekitar €5) untuk semua pengiriman bisnis ke konsumen (B2C) di bawah 150 EUR yang dikirim dari luar UE dan dikirimkan di Rumania, terlepas dari skema masuknya. Pajak logistik nasional berlaku mulai 1 Januari 2026. Saat ini tidak ada informasi dalam undang-undang Rumania yang menunjukkan bahwa pajak logistik nasional akan dihapus setelah biaya penanganan di seluruh UE diberlakukan.
• Italia memasukkan biaya penanganan €2 untuk impor bernilai rendah dalam undang-undang anggaran 2026, yang telah diadopsi dan berlaku mulai 1 Januari 2026. Setelah beberapa kali penangguhan, pada 22 Juni 2026, penundaan biaya baru pada 1 Oktober 2026 diputuskan oleh pemerintah.
• Pihak Prancis menerapkan biaya sebesar €2 per baris pemberitahuan (biaya administrasi kepabeanan) untuk semua pengiriman yang diselesaikan melalui kepabeanan ringkas dari tanggal 1 Maret hingga 30 Juni 2026. Biaya Prancis ditangguhkan pada 1 Juli 2026.

Kami sedang memantau perkembangan dengan cermat dan akan memberikan pembaruan jika informasi sudah tersedia lebih banyak dan pasti.

Tidak, ini bukan biaya tambahan FedEx melainkan biaya yang diwajibkan oleh pemerintah.

Sesuai proses standar FedEx, pada saat impor, FedEx akan membayarkan terlebih dahulu nominal tersebut kepada pihak berwenang dan menagih tersebut dari pelanggan. Perincian lebih lanjut akan dibagikan seiring berjalannya proses legislatif.

Perubahan ini akan membantu menciptakan kondisi yang setara antara penjual non-UE dan bisnis UE yang membayar PPN dan bea atas semua barang. Dengan demikian, perubahan ini dimaksudkan untuk mengurangi arus masuk barang berbiaya rendah yang sebelumnya mendapat manfaat dari perlakuan bebas bea dan selaras dengan Reformasi Kepabeanan UE.

Aturan "de minimis" UE mendefinisikan barang bisnis ke konsumen sebagai barang yang penerimanya tidak terdaftar PPN di wilayah tujuan. Secara teknis, hal ini dikenal sebagai penjualan jarak jauh.

Menurut aturan baru, jumlah ini harus dicairkan pada saat pengajuan deklarasi impor oleh pemohon.

Dalam praktiknya, untuk memfasilitasi dan mempercepat proses kepabeanan, FedEx membayarkan bea dan pajak yang berlaku kepada otoritas kepabeanan Uni Eropa dan kemudian menagih importir/penerima atau pengirim sebagaimana dijelaskan di bawah ini.

Tanggung jawab atas bea impor dan biaya penanganan bergantung pada IncoTerm^© yang telah disepakati dan pihak yang ditagih oleh perusahaan pengangkutan untuk bea/pajak.

• Berdasarkan Delivered Duty Paid (DDP), penjual (pengirim) membayar bea/pajak dan penanganan impor
• Berdasarkan Delivery at Point (DAP), Anda bertanggung jawab dan akan membayar biaya tersebut
• Jika freight ditagihkan kepada pengirim, tetapi bea/pajak ditagihkan kepada penerima, penerima yang akan membayar
• Pastikan ketentuan pengiriman Incoterms^© dan FedEx (“Tagihan ke Pengirim” atau “Tagihan ke Penerima”) selaras

Ya. Jika penerima terdaftar PPN di wilayah tujuan, perincian mereka (termasuk nomor PPN) harus disertakan pada commercial invoice dan selama pembuatan pengiriman, untuk memperlancar proses kepabeanan

Ya, untuk C2C, PID akan diperlukan tanpa membedakan ambang batas nilai C2C.

Untuk C2C di bawah €45, tidak ada bea dan pajak yang harus dibayar (tunduk pada keputusan kepabeanan).

Proses kepabeanan standar terus berlaku untuk dokumen, hadiah–biaya tetap €3 tidak berlaku.

Tentang pengembalian:

Jika pengiriman Anda diimpor ke UE dan bea €3 telah dibayarkan saat masuk, bea tersebut tidak dapat ditarik kembali jika nantinya barang dikembalikan kepada pemasok. Berdasarkan aturan yang berlaku, dokumen proses kepabeanan tidak dapat dibatalkan untuk mengajukan pengembalian dana dalam kasus ini.

Selain itu, Pengenal Produk (PID) tetap diperlukan untuk proses kepabeanan Barang yang Dikembalikan B2C ke wilayah UE. Mohon diperhatikan bahwa proses pengembalian ini masih sedang ditetapkan.

Mungkin. Volume inspeksi yang lebih tinggi dan langkah-langkah administratif baru dapat menyebabkan penundaan, terutama pada bulan-bulan awal implementasi.

Tidak. Mulai 1 Juli 2026, layanan FedEx Direct Distribution tidak dapat lagi digunakan untuk pengiriman konsolidasi tingkat anak pada penjualan jarak jauh B2C dengan nilai intrinsik sebesar €150 atau kurang per pembeli. Untuk terus menggunakan Distribusi Langsung, pengiriman tingkat anak B2C harus di atas €150, atau pengiriman harus ditujukan ke bisnis terdaftar PPN di wilayah tujuan. Harap diperhatikan bahwa pengirim bertanggung jawab untuk mengidentifikasi dan memisahkan pengiriman ini sebelum konsolidasi. Jika FedEx mendeteksi pengiriman tingkat anak B2C di bawah €150 dalam konsolidasi IPD, konsolidasi penuh akan dikembalikan ke wilayah asal pengiriman.

Komisi Uni Eropa telah mengizinkan Pengenal Produk disediakan mulai 1 Juli 2026 untuk membantu mempersiapkan perubahan tersebut. Berbagi data ini lebih awal merupakan praktik bisnis yang baik. Ini membantu Anda mempersiapkan transisi bersama. Menggunakan periode antara 1 Juli dan 1 November untuk menguji kesiapan sistem memastikan transisi berjalan tanpa hambatan saat peraturan mulai berlaku. Mematuhi ketentuan lebih awal adalah cara terbaik untuk melindungi rantai pasok Bapak/Ibu dan mencegah potensi penundaan pengiriman, serta pengiriman yang ditahan oleh kepabeanan pada November