Oppdateringer om regelverk

Gibraltar er et britisk oversjøisk territorium som ligger på sørspissen av Spania. Det opererer under sine egne juridiske og forskriftsmessige rammeverk, og det regnes som en egen toll- og reguleringsjurisdiksjon fra både Storbritannia og den europeiske union (EU).

Den 1. april 2026 godkjente Rådet for Den europeiske union signeringen og den midlertidige anvendelsen av avtalen mellom EU og Storbritannia når det gjelder Gibraltar.

Avtalen etablerer et spesifikt rammeverk som regulerer bevegelsen av personer og varer mellom Gibraltar og EU, og den representerer et betydelig skritt mot styrket tollsamarbeid mellom Gibraltar, Spania og EU.

Et hovedmål med avtalen er å tilrettelegge for bevegelse av varer mellom Gibraltar og EU, samtidig som man ivaretar integriteten til EUs tollunion, det indre marked og de økonomiske interessene til Den europeiske union.

Overgangsfasen for avtalen starter den 15. juli 2026, i påvente av fullføringen av de formelle ratifiseringsprosedyrene.

• Tolldeklarasjoner, tollkontroller og forpliktelser til tollregelverket opprettholdes.
• Avtalen innfører spesifikke tollordninger for handel mellom Gibraltar og Den europeiske union i påvente av full implementering av det fremtidige rammeverket for tollunion.

• Avtalen mellom EU og Storbritannia for Gibraltar trer midlertidig i kraft den 15. juli 2026.
• Tollformaliteter, tollkontroller og samsvarsforpliktelser vil fortsatt gjelde i overgangsperioden.
• Varer i fri sirkulasjon som beveger seg mellom Gibraltar og EUs tollområde, kan få tollfri behandling under ordningene etablert ved avtalen.
• Gibraltar fortsetter å bli behandlet som et eget tollområde i overgangsfasen og forblir utenfor EUs tollunion til det fremtidige rammeverket for tollunionen er fullt implementert.
• Import til Gibraltar fra tredjeland er fortsatt underlagt gjeldende tollavgifter, handelspolitiske tiltak og importkrav.
• EUs frihandelsavtaler (FTA-er), preferanseordninger for opphav og tollkvoter utvides ikke automatisk til Gibraltar som følge av den midlertidige anvendelsen av avtalen, med mindre og inntil det er avtalt spesifikke ordninger.
• Eksisterende handelsordninger mellom Storbritannia og Gibraltar forblir i kraft i overgangsperioden.
• Avtalen representerer det første skrittet mot den fremtidige implementeringen av tollunionsrammeverket mellom EU og Gibraltar.

Europakommisjonen – Kommisjonen vedtar forslag til signering, midlertidig iverksettelse og inngåelse av EU–Storbritannia-avtalen om Gibraltar

Rådet for Den europeiske union – EU–Storbritannia-relasjoner: Medlemsstatene gir grønt lys for EU–Storbritannia-avtale om Gibraltar.

Det spanske tollvesenet (AEAT) – Tollaspekter ved avtalen mellom EU og Storbritannia når det gjelder Gibraltar

Myndighetene i Gibraltar – teknisk kunngjøring: grunnleggende funksjoner ved tollunionen mellom Gibraltar og EU

17. januar 2026 signerte EU (på vegne av de 27 medlemslandene) og Mercosur-blokken (Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay) formelt følgende:

1. EU-Mercosur Partnership Agreement (EMPA), en partnerskapsavtale som dekker politisk dialog, økonomisk samarbeid og institusjonelle bestemmelser.
2. Interim Trade Agreement (iTA), en midlertidig handelsavtale som dekker handelsbestemmelser.

Partene er blitt enige om å redusere tariffene på en rekke varer, øke markedstilgangen og effektivisere tollprosedyrene. Avtalen innebærer å kutte tariffene på ca. 91 % av varer fra EU og 95 % av varer fra Mercosur over en periode på 10 til 15 år. I tillegg er partene enige om å fjerne barrierer for grensekryssende handel med tjenester, spesielt for digitale og finansielle tjenester.

iTA gjenspeiler liberaliseringen av handel og investeringer i EMPA, og fungerer som en frittstående avtale frem til hele partnerskapsavtalen trer i kraft.

Merk: Bolivia ble med i Mercosur i 2024 og kan slutte seg til avtalen i fremtiden.

1. mai 2026 tråde EU-Mercosur Interim Trade Agreement (iTA) midlertidig i kraft. Den gjelder frem til EMPA trer i kraft.

iTA baner vei for følgende:

• Reduserte tariffer
• Tilgang til nye markeder
• Bedre handelsvilkår i viktige sektorer som landbruk, bilindustri, farmasøytiske produkter og kjemikalier

Den omfatter også bestemmelser om følgende:

• Tilrettelegging for investeringer
• Fjerning av barrierer for grensekryssende handel med tjenester, spesielt for digitale og finansielle tjenester
• Offentlige innkjøp, som gir bedrifter i EU tilgang til offentlige anbudsprosesser i Mercosur-land

Opprinnelsesregler

I kapittel 3 i iTA om opprinnelsesregler og opprinnelsesprosedyrer fastsettes rammene for å avgjøre om et produkt som kommer fra EU eller Mercosur, får særskilt tollbehandling når det importeres til det andre territoriet. Under artikkel 2.4 fjernes eller reduseres importtoll for varer som overholder opprinnelsesreglene. Artikkel 3.16 angir at forespørselen om særskilt tollbehandling vil være basert på en meddelelse om opprinnelsesstedet.
 

Innvirkning på FedEx-kunder

1. Vurder om produktet er kvalifisert: Gå gjennom klassifiseringen i det harmoniserte systemet, og fastslå om produktene er kvalifisert for særskilt tollbehandling.
2. Vurder om opprinnelsesreglene gjelder: Gå gjennom innkjøps- og produksjonsprosessene for å sikre at den påkrevde opprinnelseserklæringen er på plass, og at støttedokumentasjonen er tilgjengelig.
3. Oppdater dine interne systemer og dokumentasjon: Sørg for at tolldokumentasjonen inkluderer opprinnelseserklæringer – disse må fremvises til FedEx på forsendelsestidspunktet for å unngå forsinkelser under importklareringen på bestemmelsesstedet.

Når en erklæring om opprinnelsessted fylles ut i formatet som er beskrevet i vedlegg 3-C, må eksportører fra Mercosur-landene – uansett verdien på forsendelsen – alltid oppgi det nasjonale eksportørnummeret sitt slik:

Hva skjer videre – EMPA

EMPA må ratifiseres i henhold til de innenlandske juridiske kravene i hver blokk og medlemslandene deres før den kan tre helt i kraft. EU og Mercosur har startet sine respektive ratifiseringsprosedyrer. Fullstendig ratifisering er forventet å ta flere år, om ikke lenger.

• EU – midlertidig anvendelse starter 1. mai 2026 (veiledning)
• EU – EU-Mercosur iTA-veiledning om opprinnelsesregler (31 sider)
• Spania – iTA-veiledning fra den nasjonale tollmyndigheten
• Nederlandsk tollvesen – meddelelse nr. 33 om EU-Mercosur iTA
• EU – avtalen trer midlertidig i kraft fra 1. mai 2026
• EU – informasjonsark om EU-Mercosur-avtalen
• EU – spørsmål og svar om EU-Mercosur Partnership Agreement
• EF – avtaletekst

SENT (System for Electronic Transport Supervision) er et polsk elektronisk system for overvåking av vei- og jernbanetransport av såkalte sensitive varer. Hovedmålet med systemet er å sikre samsvar med regelverk for varetransport og kontrollere flyten av sensitive varer i innenlandsk og internasjonal transport. Dette har som mål å sikre overholdelse av skattesystemet.

Fra og med 17. mars 2026 dekker systemet flere produkter, som klær, fottøy og visse typer tekstiler.

Strikkede klær er klær laget av strikket stoff, det vil si et tekstilmateriale som er laget ved å lage rader eller kolonner med sting av én eller flere tråder.

Ikke-strikkede klær (ofte referert til som vevde klær) er klær laget av vevde stoffer, ikke strikkede stoffer. Stoffer produseres på vevstoler ved å flette to sett med tråder (renning og innslag) i rett vinkel, noe som gir materialet en stabil, stiv og vanligvis ikke-strekkbar struktur.

• For vei- og jernbanetransport der Polen er opprinnelsesland, bestemmelsessted eller transittland.
• For bedrift-til-bedrift-pakker innenlands, internasjonalt og i transitt som overskrider tersklene for vekt og antall kolli, og for transport av varer som ikke er vedlagt faktura.
• For pakker som inneholder en av varetypene definert i SENT.

• Ved innenlands eller internasjonal transport av varer i pakker som veier mer enn 31,5 kg (faktisk vekt) per pakke (inkludert de som er under SENT-transittprosedyren).
• Hvis kunden ikke har status som AEO (Authorized Economic Operator).
• Dersom kunden ikke har samarbeidsavtale med Head of the National Revenue Administration.

• Transport av varer til individuelle bedrift-til-forbruker-kunder.
• Dersom den faktiske vekten av pakken ikke overstiger 31,5 kg, og transporten utføres av en registrert postoperatør.
• Merk! FedEx Express Poland sp. z o.o. er en postoperatør og kan sende varer på opptil 31,5 kg som inneholder klær, fottøy og visse typer tekstiler.
• Transport av budpakker (postpakker med en faktisk vekt på opptil 20 kg).
• Hva med speditører / mellommenn / logistikkleverandører (LSP-er)? Hvis en mellommann ikke er postoperatør, kan de bare sende opptil 20 kg.

Transportør, avsender eller mottaker (avhengig av funksjon) av visse varer er forpliktet til å fylle ut registreringsskjemaet, rapportere varene i PUESC-systemet, og f.eks. innhente et referansenummer og oppgi geolokaliseringsdata.

Mer informasjon om systemet, prosessen, ansvar og unntak finner du her:

• Siste nytt og varsel om tjenestetilbudet
• Nyheter fra myndighetene | Polen
• Del med ofte stilte spørsmål om PUESC | Polen

I 2023 introduserte Den europeiske union (EU) Justering av karbonpris for importerte varer (CBAM), et verktøy for å sette en pris på karbonutslipp under produksjonen av karbonintensive varer som importeres til EU.

Dette er en del av EUs mål om å redusere utslipp av klimagasser (GHG) med minst 55 % innen 2030 (sammenlignet med utslippsnivåene i 1990). Mekanismen har som mål å forhindre CO₂-lekkasje for å bekjempe klimaendringene.

CO₂-lekkasje oppstår når selskaper i EU flytter CO₂-tung produksjon til utlandet, til land med mindre streng klimapolitikk, eller når EU-produkter blir erstattet med mer CO₂-tunge importvarer.

CBAM har som mål å påse at CO²-prisen for import på bestemte varer til EU tilsvarer CO²-prisen for produksjonen av varen i EU. Derfor må importører av varer som omfattes av dette (se nedenfor), overholde bestemte plikter, inkludert rapportering av informasjon om utslipp som er inkludert i varene som blir fraktet inn. På et tidspunkt må man også kjøpe inn bevis for å kompensere for disse utslippene.

Mekanismen gjelder i utgangspunktet bare for import av et bestemt antall varer og utvalgte forløpere som utgjør en høyere risiko for CO₂-lekkasje. Disse er som følger:

• Jern
• Stål
• Sement
• gjødningsmidler
• aluminium
• Hydrogen
• Produksjon av elektrisitet

Se delen Referanser nedenfor for en liste over forskrifter og veiledende dokumenter.

10. mai 2023 vedtok Europaparlamentet og Rådet for Den europeiske union den endelige CBAM-forskriften, som implementeres i to faser:

Overgangsperiode (2023–2025)
CBAM-forpliktelsene trådte i kraft med en overgangsfase som varte fra 1. oktober 2023 til 31. desember 2025, der de berørte importørene ble pålagt å kvartalsvis rapportere utslippene til varene som ble importert i denne perioden, samt rapportere eventuelle betalte karbonpriser til tredjeland.

Endelig fase (fra 2026)
Fra 2026 gjelder den endelige perioden for CBAM. Det betyr at følgende gjelder fra og med 1. januar 2026:

• EU-importører eller deres indirekte tollrepresentanter som importerer mer enn den samlede massebaserte grensen på 50 tonn med CBAM-varer til EU, må søke om status som autoriserte CBAM-erklærere.
• De kjøper da CBAM-sertifikater fra nasjonale myndigheter i etableringslandet. Prisen på sertifikatene beregnes basert på auksjonsprisen for kvoter for EU ETS uttrykt i EUR/tonn CO₂-utslipp, som et kvartalsvis gjennomsnitt i 2026 og som et ukentlig gjennomsnitt fra 2027 og utover.
• Importører i EU deklarerer utslippene som er involvert i importen, og overleverer det tilsvarende antallet sertifikater hvert år.
• EU-importører som kan bevise at en karbonpris allerede er betalt under produksjonen av de importerte varene, kan trekke det tilsvarende beløpet fra CBAM-sertifikatet sitt.

• EU-importørene eller deres representanter må registrere seg hos nasjonale myndigheter, og kjøpe CBAM-sertifikatene fra disse myndighetene.
• EU-importører må kjøpe karbonsertifikater som tilsvarer karbonprisen som hadde blitt betalt hvis produktene var produsert i henhold til EUs regelverk for karbonprising. Men hvis en produsent utenfor EU kan bevise at de allerede har betalt en pris for CO₂-utslippet fra produksjonen av de importerte varene i produksjonslandet, kan EU-importøren trekke fra hele den tilsvarende kostnaden.
• Importører av CBAM-varer må, fra og med 2027, oppgi mengden varer og tilhørende utslipp som importeres til EU i det foregående året.
• Importører i EU må levere tilbake CBAM-sertifikatene de har kjøpt på forhånd.

• Hvis FedEx opptrer som tollrepresentant i direktemodus:
  • Hvis importøren har et CBAM-kontonummer, må de sjekke siden «CBAM – innsendingsskjema for kontonummer» på fedex.com.
  • Hvis importøren ikke oppgir CBAM-kontoen sin, antar FedEx at vedkommende ikke overskrider den årlige samlede massebaserte grensen på 50 tonn, og vil fortolle forsendelsene basert på denne antagelsen, ved å bruke de tilknyttede tollreglene.
• Hvis FedEx opptrer som tollrepresentant i indirekte representasjonsmodus, er det to mulige alternativer:
  • Hvis importøren er et selskap etablert i EU:
    • FedEx fungerer ikke som CBAM-erklærer for de importerte CBAM-varene.
    • Hvis importøren har et CBAM-kontonummer, må de sjekke siden «CBAM – innsendingsskjema for kontonummer» på fedex.com.
    • Hvis importøren ikke oppgir CBAM-kontoen sin, antar FedEx at vedkommende ikke overskrider den årlige samlede massebaserte grensen på 50 tonn, og vil fortolle forsendelsene basert på denne antagelsen, ved å bruke de tilknyttede tollreglene.
  • Selskap som ikke er etablert i EU:
    • FedEx fungerer ikke som en CBAM-erklærer for selskaper etablert utenfor EU.
    • Selskaper etablert utenfor EU må velge en tredjepartsspeditør for fortolling av varene sine.

Du kan finne mer nyttig informasjon og veiledninger på EU-kommisjonens side for CBAM.

EU-kommisjonens dedikerte side for CBAM:
https://taxation-customs.ec.europa.eu/carbon-border-adjustment-mechanism_en

Referanser: Europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2023/956 av 10. mai 2023 om opprettelse av en karbongrensejusteringsmekanisme, med senere endringer:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02023R0956-20251020
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32023R0956

Du kan finne en liste over involverte produkter i vedlegg 1 til den ovennevnte forskriften.

Du kan finne en liste over land og områder som ikke faller under denne forskriftens virkeområde i vedlegg 3 til den ovennevnte forskriften.

EUs avskogingsforordning (EUDR) er introdusert for å begrense EU-markedets bidrag til global avskoging/skogforringelse og tap av biologisk mangfold, fremme avskogingsfrie leveransekjeder, redusere mengden CO2-utslipp fra EU-land samt verne om menneskerettigheter og urbefolkningens rettigheter.

Virksomheter som handler med syv sentrale varetyper pålegges å bevise at disse varene/produktene ikke kommer fra nylig avskogede områder eller har bidratt til skogforringelse. Disse varene er:

• palmeolje
• storfe
• soya
• kaffe
• kakao
• tømmer
• gummi

Produkter som utvinnes fra disse varene (for eksempel storfekjøtt, møbler eller sjokolade) er også omfattet.

EUDR gjelder for alle produkter som plasseres på markedet eller eksporteres fra 30. desember 2026. Mikrobedrifter og små bedrifter får en forlenget overgangsperiode til 30. juni 2027.

De aktuelle varene kan ikke plasseres på markedet eller eksporteres med mindre følgende vilkår er oppfylt:

1. de er avskogingsfrie
2. de har blitt produsert i samsvar med den relevante lovgivningen i produksjonslandet
3. de omfattes av en aktsomhetserklæring (DDS - Due Diligence Statement).

Aktsomhetserklæringen skal legges inn i et europeisk register (som kommisjonen organiserer før starten av desember), og skal involvere:

• Innsamling av geografisk informasjon (dvs. satellittbilder) av landområdet som varene ble hentet fra,
• En vurdering av risikoen for manglende overholdelse av EUs avskogingsforordning
• Forebyggende tiltak for å redusere risikoen til ubetydelige nivåer.

Selskap som sender aktuelle produkter ut i markedet, plikter også å formidle sine DDS-referansenumre i leveransekjeden for å vise at det ble foretatt en aktsomhetserklæring der den identifiserte risikoen ble vurdert som ubetydelig.

Alle virksomheter som importerer eller eksporterer følgende varer fra EU: palmeolje, storfe, soya, kaffe, kakao, tømmer og gummi. Som en illustrasjon av det store omfanget kan vi si at dette vil omfatte alt fra storfekjøtt og lær til møbler og andre produkter laget av tre eller papir, inkludert bøker, samt soyamel og soyaolje, sjokolade, kaffe, palmeolje med avledede produkter samt gummiprodukter som bildekk.

Virksomheter bør vurdere hvordan EUDR kommer til å påvirke leveransekjeden deres og forberede seg på de nye forpliktelsene som trer i kraft 30. desember 2025. Du har ansvar for å sikre at varene som kommer inn i eller forlater EU-markedet, ikke kommer fra landområder som har blitt avskoget eller utsatt for skogforringelse etter 31. desember 2020. Hvis slike produkter ikke overholder EUDR, kan de ikke plasseres på EU-markedet.

Når DDS er lastet opp til det europeiske registeret, må du dele referansenummeret med FedEx før du plasserer produktet i EU-markedet. Forsendelsen din kan ikke behandles i tollen med mindre du overholder den nye forskriften. 

Du finner mer informasjon på vår dedikerte side om avskoging.

Fra og med 1. september 2025, grunnet pålagte regulatoriske oppdateringer av alle de europeiske luftfartssikkerhetsprogrammene, styrker FedEx ID-kontrollen ved henting med bud for internasjonale forsendelser som hentes fra boligadresser¹ og ukjente virksomheter².

Tryggheten og sikkerheten til teammedlemmer, kunder og lokalsamfunnene vi betjener er fortsatt vår høyeste prioritet.

• Ved henting, ber budet om å få se en gyldig ID³ av personen som overleverer forsendelsen.
• Hvis ID-en blir bekreftet, registrerer budet kontrollen samt navn og type dokument (f.eks. pass, nasjonal ID, førerkort).
• Hvis en godkjent ID ikke fremlegges, eller ikke samsvarer med personen som leverer forsendelsen, blir hentingen avvist, og forsendelsen blir ikke sendt videre.

Andre restriksjoner gjelder fortsatt, som internasjonale forsendelser som inneholder både batteridrevne elektroniske enheter og væsker, aerosoler eller geler (LAG) i samme pakke. Separer disse elementene for å unngå avviste forsendelser.

¹ For eksempel privatpersoner.
² Dette kan også påvirke avsendere som sender svært sporadisk.
³ ID-en må inkludere et fotografi og være anerkjent av nasjonale myndigheter

Etter en handelsavtale kunngjort 27. juli 2025, suspenderte EU på ubestemt tid de tollsatsene som tidligere ble kunngjort 24. juli, som skulle gjelde for USA. Denne endringen trer i kraft 5. august 2025, i henhold til forordning (EU) 2025/1727. Ingen ytterligere tollavgifter blir pålagt produkter med opprinnelse i USA inntil videre.

Hvis du er involvert i å importere amerikanske varer til EU:

• Det blir ikke pålagt ekstra verditoll
• Handelsvilkårene forblir uendret i påvente av videre forhandlinger

Gjelder for varer importert til EU på eller etter 5. august 2025.

Fra og med 1. september bruker myndighetene forbedrede systemer for å gjennomgå varebeskrivelser. Forsendelser med ufullstendige eller vage beskrivelser kan bli avvist, eller det kan pålegges bøter.

Fra og med 23. august kommer systemet for opprettelse av forsendelser til å automatisk oppdage manglende eller utilstrekkelige beskrivelser, og vise en varsling for dette, slik at du er klar over mangelen. Du får ikke fullføre opprettelsen av transportetiketten før varen har en gyldig beskrivelse.

Selv om verktøyet er utarbeidet for å hjelpe deg, kan det være at noen ufullstendige beskrivelser fortsatt blir markert hos tollmyndighetene. For å unngå dette bør du inkludere følgende detaljer:

• Tydelig og detaljert beskrivelse av varer på engelsk
• Besvar disse viktige spørsmålene i beskrivelsen:
  • Hva er varene? ‑ ha en tydelig og spesifikk beskrivelse
  • Hva er de laget av? – beskriv materialet eller komponentene
  • Hva brukes varene til? ‑ forklar formålet eller funksjonen til varen
• Korrekt HS-kode, når tilgjengelig

For mer veiledning, se listen over eksempler på godkjente og uakseptable varebeskrivelser, som er laget av Europakommisjonen.

Ja, dette kravet gjelder for forsendelser som kommer inn i EU, men gjelder også for hver internasjonale forsendelse du sender.

Hvordan gi en tydelig varebeskrivelse
https://www.fedex.com/no-no/shipping-channel/customs-clearance/goods-description.html

12. mars 2025 kunngjorde Europakommisjonen en økning i tollsatsene på visse varer med opprinnelse i USA. Tiltakene introduseres i to trinn:

1. Første trinn starter 1. april 2025, og da gjeninnføres tiltakene som ble vedtatt i 2018 og 2020:
   • Det pålegges økt toll for en rekke varer der USA er opprinnelseslandet.
   • Listen omfatter mer enn bare stål- og aluminiumsprodukter, og inkluderer varer som motorsykler, jeans, bourbon og peanøttsmør.
   • Du finner den fullstendige listen over varer i vedlegg I og II i EU-forordning 2018/724 av 16. mai 2018, med tillegg, og artikkel 1 i EU-forordning 2020/502 av 6. april 2020.
      

   Denne fristen som var satt til 1. april 2025, er nå flyttet, se under.

2. Som et andre trinn jobber EU-kommisjonen med ytterligere tiltak som skal etableres fra og med 13. april 2025.
   • EU-kommisjonen har lansert en to ukers konsultasjon med interessenter i EU.
   • EU-kommisjonen har publisert en liste over produkter som kan bli gjenstand for mulige tiltak.
   • Etter konsultasjon med medlemsstatene fullføres implementeringsprosessen, og loven som pålegger mottiltakene trer i kraft.

Gjeninnføringen av den første runden med toll på visse varer fra USA, er utsatt fra 1. april 2025 til 15. april 2025.

Tidslinje for implementering: 15. april 2025

Presseuttalelse fra president von der Leyen sammen med kommissær Šefčovič om EUs mottiltak mot USAs tollsatser
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/statement_25_752

Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2018/724 av 16. mai 2018 om visse handelspolitiske tiltak vedrørende visse produkter med opprinnelse i USA, med tillegg:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02018R0724-20180622

Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2020/502 av 6. april 2020 om visse handelspolitiske tiltak vedrørende visse produkter med opprinnelse i USA
https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_impl/2020/502/oj/eng

Munn- og klovsyke er en svært smittsom virussykdom som påvirker storfe, sauer, griser og andre klovdyr. Sykdommen gir store økonomiske tap og forstyrrelser i internasjonal handel med dyr og produkter fra dyr. Verdensorganisasjonen for dyrehelse (WOAH) tildeler statusen fri for munn- og klovsyke (FMD) til land som ikke har sykdommen.

Etter utbruddet av munn- og klovsyke i Tyskland i januar 2025, har sykdommen nå også blitt bekreftet i Ungarn og Slovakia.

Den 7. mars 2025 bekreftet tilsynsmyndighetene i Ungarn et utbrudd av munn- og klovsyke blant kviger i en besetning med melkekyr i Győr-Moson-Sopron fylke i Kisbajcs, nær grensen mellom Ungarn og Slovakia.

Den 21. mars 2025 bekreftet tilsynsmyndighetene i Slovakia 3 utbrudd av munn- og klovsyke i anlegg i distriktet Dunajská Streda i Trnavský-regionen nær den ungarske grensen. Den 25. mars 2025 ble enda et tilfelle bekreftet av slovakiske myndigheter, slik at landet har 4 tilfeller totalt.

Beskyttelses- og overvåkingssoner samt andre beredskapstiltak er iverksatt av myndighetene i begge land i samsvar med nasjonale forordninger og EU-forordninger.

Land i hele verden, inkludert EUs medlemsland, har innført forebyggende tiltak knyttet til produkter som er produsert i eller eksportert fra Ungarn og Slovakia. Disse tiltakene omfatter restriksjoner på import av spesifikke produkter fra berørte land, med umiddelbar virkning som følge av utbruddet av munn- og klovsyke.

Eksportører i Ungarn og Slovakia anbefales å forhøre seg om gjeldende restriksjoner, via importøren og hos veterinærmyndigheten som er ansvarlig for bestemmelsesstedet.

Importører over hele verden bør rådføre seg med sine myndigheter om den siste utviklingen og kravene, da disse kan endres raskt.

Det er viktig å huske at det finnes noen varer som uansett er forbudt i FedEx-nettverket (med mindre spesifikke unntak gjelder):

1. Levende dyr
2. Dyrekadavere, insekter og kjæledyr
3. Lettfordervelig mat og mat og drikke som krever avkjøling eller annen miljøkontroll.

Sjekk hvert enkelt lands liste over spesifikke forbud som kommer i tillegg til det ovennevnte:

• FedEx.com

Tidslinje for innføring: 7. mars 2025

Tidspunkt for de viktigste hendelsene og liste over Europakommisjonens vedtak

https://food.ec.europa.eu/document/download/9e0e4403-0ddf-409a-899d-c0c445de8c51_en?filename=ad_control-measures_fmd_chron_hu-sk-20250307.pdf#:~:text=This%20document%20summarises%20basic%20information%20on%20the%20outbreaks,action.%20It%20focuses%20on%20the%20animal%20health%20aspects

Kommisjonens gjennomføringsbeslutning (EU) 2025/613 av 24. mars 2025 om visse nødtiltak vedrørende munn- og klovsyke i Ungarn og opphevelse av gjennomføringsbeslutning (EU) 2025/496 (varslet under dokument C (2025) 1898)
https://eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2025/613/oj/eng

Nettside for ungarske myndigheter
https://portal.nebih.gov.hu/rszkf-kereskedelmi-informaciok

FedEx – Globale forsendelsesbegrensninger og forbudte varer
https://www.fedex.com/no-no/shipping/international-prohibited-items.html

Reguleringsvarsel - Utbrudd av munn- og klovsyke i Tyskland – lagt ut 22. januar 2025
https://www.fedex.com/content/dam/fedex/us-united-states/International/upload/Foot_and_Mouth_Disease_(FMD)_Outbreak_in_Germany.pdf

Franske myndigheter endrer betingelsene for screening av forseglede beholdere som transporteres med fly, inkludert tromler, dunker og bensinkanner. Dette berører alle varer i transitt gjennom Charles de Gaulle-knutepunktet i Frankrike.

Fra 30. april 2025 kommer det ikke lenger til å være mulig i Frankrike å bruke sprengstoffhunder til screening av beholdere på over 5 liter.

En overgangsperiode er på plass (fra 1. april 2024 til 29. april 2025), hvor EDD-screening er tillatt, for å gi kundene tid til å finne alternative løsninger. Det er imidlertid noen skritt kundene må ta nå som en forutsetning for å dra nytte av overgangsperioden.

Franske myndigheter har utarbeidet et spørreskjema for eksportører av tromler og andre lufttette forseglede beholdere. Eksportørene må fylle ut spørreskjemaet og sende det til de franske myndighetene, som deretter vil bekrefte mottak av spørreskjemaet til eksportørene. Denne bekreftelsen må sendes til FedEx Aviation Security-teamet i Frankrike (fr-avsec@corp.ds.fedex.com). Når spørreskjemaet er mottatt, vil eksportørene være autorisert til å fortsette å sende beholdere med fly, uansett kapasitet, frem til 29. april 2025.

Kunder som ikke kan fremlegge bekreftelse på at franske myndigheter har mottatt spørreskjemaet, kan ikke lenger sende denne typen beholdere på mer enn 25 liter, med fly fra Frankrike etter 1. april 2024. Beholdere mellom 5 og 25 liter kan screenes med røntgenutstyr med mindre de har så stor tetthet at det er umulig.

Eksportører som ønsker å fortsette å frakte tromler med fly etter 30. april 2025, har flere muligheter:

• Start prosessen i løpet av overgangsperioden for å bli en kjent utskiper (Known Consignor – KC).
• Modifiser emballasjen: Kun beholdere med kapasitet på 5 til 25 liter som kan screenes av røntgenutstyr, godtas etter 30. april 2025. Tromler screenes individuelt, og tromler som ikke kan screenes, avvises.

Alle virksomheter som sender varer som er pakket i hermetisk forseglede beholdere på mer enn 5 liter, i transitt gjennom Frankrike eller ut av Frankrike.

For transitt av gods gjelder restriksjonene kun for tønner som må screenes eller screenes på nytt i Frankrike.

Vi anbefaler på det sterkeste at eksportører sender inn spørreskjemaet til franske myndigheter for å benytte seg av overgangsperioden og, om nødvendig, å søke om status som kjent utskiper.

Når franske myndigheter har sendt bekreftelse på mottak av dette spørreskjemaet til kundene, må dokumentet sendes til FedEx Aviation Security-teamet i Frankrike (fr-avsec@corp.ds.fedex.com).

Fra og med 21. august 2024 innføres følgende endringer i Tyrkia:

• Forenklede terskler for tollklareringsverdi for personer reduseres fra 150 EUR til 30 EUR
• Skattesatsen økes fra 20 % til 30 % for varer importert fra EU-medlemsstater
• Skattesatsen økes fra 30 % til 60 % for varer som importeres fra andre land

FedEx kan ikke gjennomføre forenklet tollklarering for verdier over 30 EUR sendt til kunder som er privatpersoner. Privatpersoner må gjennomføre formell tollklarering ved å bruke en ekstern speditør, og deres import underlegges alle de gjeldende importbestemmelsene. De kan stilles overfor flere problemer knyttet til importtillatelser og høye tollklareringskostnader, eller potensielt gebyrer som overstiger varens verdi.

Bedrift-til-forbruker-avsendere (B2C) må informeres om de formelle tollklareringskravene for forsendelser til Tyrkia for å unngå krav fra mottakere.

Kunngjøring fra presidenten publisert via offisielt nyhetsblad

Den europeiske unions CBAM-forskrift trådte i kraft i 2023.

Ifølge CBAM-forskriften er du forpliktet til å rapportere hvis du importerer CBAM-varer til Den europeiske unions område og er etablert. FedEx overtar ikke dette ansvaret på vegne av importøren.

Den europeiske union (EU) har innført en justeringsmekanisme for CO2 over landegrenser (Carbon Border Adjustment Mechanism – CBAM) som en del av målet om å redusere utslipp av klimagasser (GHG) med minst 55 % innen 2030 (sammenliknet med utslippsnivåer i 1990). Mekanismen har som mål å forhindre CO2-lekkasje for å bekjempe klimaendringene.

CO²-lekkasje oppstår nå selskaper i EU flytter CO²-tung produksjon til utlandet, fordi det er færre strenge retningslinjer for klima i det landet selskaper flytter til, eller når EU-produkter blir erstattet med mer CO²-tunge importprodukter.

CBAM har som mål å påse at CO²-prisen for import på bestemte varer til EU tilsvarer CO²-prisen for produksjonen av varen i EU. Derfor må importører av varer som omfattes av dette (se nedenfor), overholde bestemte plikter, inkludert rapportering av informasjon om utslipp som er inkludert i varene som blir fraktet inn. På et tidspunkt må man også kjøpe inn bevis for å kompensere for disse utslippene.

Mekanismen gjelder i utgangspunktet bare for import av et bestemt antall varer og utvalgte forløpere som utgjør en høyere risiko for CO2-lekkasje. Disse er som følger:

• Jern
• Stål
• Sement
• Gjødsel
• Aluminium
• Hydrogen
• Produksjon av elektrisitet

På et senere tidspunkt ønsker EU å vurdere om CBAM fungerer og om mekanismen bør utvide omfanget til flere produkter og tjenester.

Flere detaljer finnes på side 20 i Europakommisjonens veiledningsdokument.

En overgangsfase er i gang fra 1. oktober 2023 til 31. desember 2025. I løpet av den tidsperioden er importører av CBAM-varer til EU påkrevd å sende inn en rapport hvert kvartal via overgangsregisteret til CBAM (CBAM Transitional Registry) som administreres av Europakommisjonen.

Den påkrevde rapporteringen omfatter følgende:

• Det totale antallet / den totale mengden av hver type vare.
• Vedlagt informasjon om det faktiske totale utslippet i tonn av CO²-utslipp per tonn (unntatt for elektrisitet).
• De totale indirekte utslippene (anslått i henhold til beregningsmetoden som er angitt i den innførte handlingen).
• CO²-prisen som allerede tilkommer i et opprinnelsesland utenfor EU, for de innebygde utslippene for de importerte varene (dersom det er noen).

Fra og med 1. januar 2026 må importører også redegjøre for utslipp som knytter seg til de relevante importerte varene, ved å kjøpe CBAM-bevis som blir brukt for hver CBAM-vare(r) som importeres til EU. Det blir en innfasing med økende dekning for tilknyttede utslipp av CBAM-forpliktelsen fra og med 2026. De totale tilknyttede utslippene blir bare dekket fra og med 2034.

Når innfasingen av karbonprisingen begynner for produkter som dekkes i bransjer innenfor sement, gjødsel og elektrisitet, må både direkte og indirekte utslipp kompenseres for. For andre produkter i bransjene jern, stål, aluminium og hydrogen gjelder bare kompensasjon for direkte utslipp.

Importører av CBAM-varer til EUs tollområde bør øke sin oppmerksomhet rundt CBAM og forberede seg. Det er deres ansvar å overholde alle forpliktelsene fra CBAM-forskriften.

Importører kan være forpliktet til å sende inn en kvartalsrapport via overgangsregisteret til CBAM (CBAM Transitional Registry), som administreres av Europakommisjonen. I dette tilfellet er det første umiddelbare steget å registrere seg før innsending av de nødvendige detaljene (som resulterer i at man blir «den autoriserte CBAM-erklæreren»).

Som tollrepresentant ved tollklaring av CBAM-varer for import utfører ikke FedEx CBAM-rapportering på vegne av importører som er etablerte i EUs tollområder.

Vi anbefaler at importører som skal importere til EU, iverksetter de følgende tiltakene nå:

• Importører må registrere seg først for å få tilgang til å sende inn rapporter
• Gjør deg kjent med informasjonen og prosessene via den dedikerte CBAM-nettsiden til EU-kommisjonen: Carbon Border Adjustment Mechanism (europa.eu)
• Se gjennom opprinnelsessted og innkjøpsmønstre for produkter som er inkludert i omfanget, for å avgjøre muligheter for unntak eller redusering under CBAM
• Fastsett datatilgjengelighet for den påkrevde rapporteringen
• Sjekk om du kan forbedre virksomheten og kontakte leverandører for å redusere CO²-utslipp, og opprette en mer bærekraftig og miljøvennlig leveransekjede

For å redusere handelsbarrierer og styrke konkurransedyktigheten til sveitsiske selskaper internasjonalt, har forbundsrådet innført en tiltakspakke for tilrettelegging av import, inkludert oppheving av tariffer på industrielle varer.

Samtidig har en økning av de gjeldende sveitsiske mva.-satsene for alle produkter blitt annonsert.

Oppheving av tariffer på industrielle varer:

Fra og med 1. januar 2024 blir tariffer på industrielle varer som importeres til Sveits, opphevet.

Opphevingen av industrielle tariffer vil gjelde for varer under kapittel 25–97 i den sveitsiske tolltariffen, med unntak av landbruks- og fiskeriprodukter som faller under kapittel 35 og 38.

I tillegg blir tariffstrukturen for industrielle produkter forenklet ved å fjerne den svært detaljerte spesifikasjonen som for øyeblikket brukes til å pålegge forskjellige tollavgifter, og ved å redusere antallet eksisterende tariffkurser betydelig, noe som vil redusere den administrative belastningen ytterligere.

Endringer i mva.-satser:

Fra og med 1. januar 2024 vil nye mva.-satser gjelde i Sveits:

Fjerningen av tariffer og forenklingen av den sveitsiske tolltariffen for industrielle varer betyr ikke at kravet om å fortolle og sende inn alle relevante dokumenter (f.eks. handelsfaktura, autorisasjoner osv.) fjernes.

Alle importdeklarasjoner må fortsatt sendes inn med en korrekt HS-kode for varene som importeres. Terminologien i tolltariffen vil fortsatt diktere reglene for opprinnelsessted, påleggelse av tilleggsgebyrer og håndhevingen av mange krav, som f.eks. krav til lisensiering og sertifisering.

Ved import av industrielle produkter, som ved tidspunktet for importen er forventet å forbli eller konsumeres i Sveits, vil ikke bruken av frihandelsavtaler (FTA) eller generelle tollpreferanser (GSP) lenger være påkrevd, siden ikke-preferensielle tollsatser allerede vil være satt til null.

Ved import av varer eller tilførselsmateriale for videre behandling og reeksport fra Sveits med kumulative opprinnelsessteder, vil leverandørens bevis på foretrukket opprinnelsessted være påkrevd på tidspunktet for importen til Sveits.

Siden det ikke alltid er tydelig om produktet, på tidspunktet for importen, skal forbli i Sveits eller om det skal eksporteres videre, anbefales det at et bevis på preferanseopprinnelse utstedes for alle forsendelser til Sveits.

Vær også forberedt på at de nye, høyere mva.-satsene blir tatt i bruk.

Federal Tax Administration (FTA)

https://www.estv.admin.ch/estv/en/home/value-added-tax/vat-rates-switzerland.html

Storbritannia forlot EU 31. januar 2020 og begynte å utføre handel på sine egne vilkår. Som et resultat av Brexit må varer som ankommer Storbritannia fra EU, og motsatt, følge import-, eksport- og transportprosedyrer. 13. juli 2020 utstedte britiske myndigheter den første Border Operating Model, som forklarer hvordan den nye grensen med EU vil fungere. En viktig del av dette dokumentet var et kapittel om regler for import av SPS-produkter. Planlagte endringer skulle introduseres trinnvis fra og med januar 2021. På grunn av flere barrierer ble introduksjonen av de fleste nye kontrollene utsatt, og myndighetene startet arbeidet med en ny Border Target Operating Model.

29. august 2023 offentliggjorde britiske myndigheter grensemodellen (Border Target Operating Model), etter omfattende samtaler med industrien, som redegjør for de endelige, planlagte kontrollene på import fra EU. Den nye modellen er utviklet for å beskrive prosessene som importører, grenseindustrien og ytterligere interessenter, må gå gjennom for å importere varer når grensemodellen er implementert.

Når det gjelder SPS-varer, tilbyr grensemodellen (BTOM) et forenklet, risikobasert system for biosikkerhetskontroller på importer til Storbritannia, som vil:

• være skreddersydd til spesifikke risikoer som Storbritannias landbruks- og matindustri og natur står ovenfor
• bli implementert trinnvis
• gi en trygghet for bedrifter

Dyr, animalske produkter, planter og planteprodukter som er underlagt biosikkerhetskontroller ved import, vil bli delt inn i tre risikokategorier:

• Høy risiko
• Middels risiko
• Lav risiko

Spesifikke dokumenter og inspeksjoner er påkrevd avhengig av hvilken kategori de importerte varene faller under.

De nye milepælene for introduseringen av spesifikke dokumentkontroller og fysiske kontroller er som følger:

• 31. januar 2024:
  • Innføring av helsesertifisering på import av animalske produkter, planter og planteprodukter med middels risiko, samt mat og fôr med høy risiko som ikke er av animalsk opprinnelse fra EU.
  • Kravene om forhåndsvarsling for planter og planteprodukter med lav risiko fra EU fjernes.
• 30. april 2024:
  • Innføring av dokumentkontroller samt risikobaserte identitetskontroller og fysiske kontroller på animalske produkter, planter og planteprodukter med middels risiko samt mat og fôr med høy risiko som ikke er av animalsk opprinnelse fra EU.
  • Eksisterende inspeksjoner av planter/planteprodukter med høy risiko fra EU flyttes fra bestemmelsesstedet til grensekontrollstasjoner.
  • Myndighetene vil også forenkle importer fra land utenfor EU. Dette inkluderer å fjerne helsesertifisering og rutinekontroller på animalske produkter, planter og planteprodukter med lav risiko fra land utenfor EU, samt å redusere fysiske kontroller og identitetskontroller på animalske produkter med middel risiko fra land utenfor EU.

EU-eksportører av SPS-produkter må sjekke hvilken risikokategori varene deres faller under og oppgi relevant dokumentasjon og informasjon til importøren i Storbritannia og til FedEx. Se delen med nyttige ressurser.

Handelsfakturaer som følger med SPS-produkter, må inneholde en detaljert beskrivelse av varene, HS-koder og en indikasjon på hvilken risikokategori varene faller under. Hvis denne informasjonen ikke er inkludert på handelsfakturaen, kan forsendelsen bli forsinket.

Som tydelig oppgitt i FedEx' fraktvilkår og -betingelser, er avsenderen ansvarlig, for egen regning, for å sørge for at varer som sendes internasjonalt, kan innføres til bestemmelseslandet, iht. gjeldende lover, og for å følge alle krav til lisenser og tillatelser, når det er aktuelt. FedEx forbeholder seg retten til, etter FedEx' eget skjønn, å belaste avsenderen eventuelle avgifter, bøter, skader eller andre kostnader eller utgifter, inkludert oppbevaringsgebyrer, som følge av håndhevingstiltak fra kompetente myndigheter, eller som følge av at avsenderen ikke har overholdt forpliktelsene som er angitt her.

Det er ingen endringer i den gjeldende prosessen for import av SPS-varer fra EU til Nord-Irland.

Påminnelse: Alle produkter av animalsk eller plantebasert opprinnelse må sendes med Priority tjenester.

Grensemodellen (Border Target Operating Model)
https://www.gov.uk/government/publications/the-border-target-operating-model-august-2023

Oppsummeringstabell over risikokategorier for import av animalske produkter fra EU til Storbritannia samt en søkbar liste med HS-koder
https://www.gov.uk/government/publications/risk-categories-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Oppsummeringstabell over risikokategorier for planter og planteprodukter
https://planthealthportal.defra.gov.uk/trade/imports/target-operating-model-tom/tom-risk-categorisations/

Helsesertifikater for eksport av levende dyr og animalske produkter til Storbritannia
https://www.gov.uk/government/collections/health-certificates-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Fra 1. januar 2024 må alle ikke-dokumentforsendelser, utenom VOEC-ordningen (VAT On E-Commerce), som importeres til Norge, ha individuelle tolldeklarasjoner og betaling av toll og avgifter uansett verdien på varene.

På samme tid blir en rekke tiltak innført for å styrke VOEC-ordningen.

VOEC er en frivillig og forenklet ordning for merverdiavgift på varer med lav verdi, for utenlandske leverandører og markedsplasser som selger varer med lav verdi direkte til forbrukere i Norge. Terskelen for varer med lav verdi i VOEC-ordningen er satt til NOK 3000,00 (for øyeblikket omtrent EUR 256,00)* ekskludert frakt- og forsikringskostnader og andre identifiserbare avgifter og gebyrer.

Leverandører av bedrift-til-forbruker (B2C) forsendelser av lav verdi som sender varene sine under VOEC-ordningen, er forpliktet til å beregne og kreve inn norsk merverdiavgift på tidspunktet for salget og gjøre rede for den hvert kvartal.

Grensen på NOK 3000,00 i VOEC-ordningen gjelder per vare (ikke per faktura eller transaksjon). Flere varer i samme forsendelse, hvor de individuelle verdiene på varene er mindre enn NOK 3000,00, kan fortsatt erklæres under VOEC-ordningen, selv om den samlede verdien overstiger grensen.

Hvis verdien på noen av de individuelle varene i forsendelsen overstiger grensen på NOK 3000,00, kvalifiserer ikke forsendelsen for VOEC-ordningen. Ikke alle type varer kan deklareres under VOEC-ordningen.

Følgende varer ekskluderes:

• All slags mat og drikkevarer, inkludert ernærings- og kostholdstilskudd som ikke er medisiner*
• Alle varer underlagt særavgifter
• Ulovlige varer og varer med restriksjoner under norsk lovgivning

*Vekslingskursen fra NOK til EUR vil endre seg, så avsendere anbefales å sjekke kursen når de bestiller en forsendelse.

**Spesielle regler gjelder for import av medisiner.

Importavgift belastes ikke for forsendelser under VOEC-ordningen.

Utenlandske leverandører som registreres for VOEC-ordningen og som sender bedrift-til-forbruker (B2C) varer med verdier som ikke overstiger NOK 3000,00, må beregne og belaste norsk merverdiavgift på salgstidspunktet og gjøre rede for den til norske skattemyndigheter hvert kvartal. Fra 1. januar 2024 må avsendere av VOEC-forsendelser oppgi VOEC-identifikasjonsnummeret sitt i feltet for skatte-ID på FedEx- eller TNT-forsendelsesapplikasjonen, slik at det blir automatisk fylt inn på fraktbrevet (AWB) og kan deklareres for norske myndigheter ved import.

Manglende VOEC-nummer på fraktbrevet kan føre til forsendelsesforsinkelser og dobbel skatt, ettersom den norske importøren belastes merverdiavgift ved import.

Merverdiavgift på e-handel (VOEC)
https://www.skatteetaten.no/bedrift-og-organisasjon/avgifter/mva/utland/e-handel-voec/

Sende varer under VOEC-ordningen
https://www.skatteetaten.no/bedrift-og-organisasjon/avgifter/mva/utland/e-handel-voec/sending-av-pakker-i-voec-ordningen/

Som svar på konflikten i Ukraina som begynte i februar 2022, har EU, USA, Storbritannia og andre land på global basis innført omfattende sanksjoner mot Russland og Hviterussland.

Selv om alle FedEx-tjenestene i Hviterussland og Russland fortsetter å være suspendert inntil videre og uten unntak, er det viktig å være oppmerksom på noen av de nye restriksjonene som nettopp er vedtatt.

USA, land i EU og andre land i regionen, som Storbritannia, Norge og Sveits, har innført importforbud på enkelte produkter som stammer fra Russland (såkalte «Made in»-produkter).

I tillegg innførte EU, Storbritannia, Norge og Sveits importforbud på jern- og stålprodukter som er bearbeidet i mellomland, men som stammer fra Russland, fra og med 30. september 2023.

EU har en trinnvis tilnærming for deler av bestemte HS-koder som faller inn under dette forbudet:

• Fra og med 30. september 2023: Produkter av jern og stål i henhold til tillegg XVII som inneholder deler av jern og stål, og som avviker fra CN-kodene 7207 11, 7207 12 10 eller 7224 90. Dette er jern- og stålprodukter med deler som er laget i Russland, og de omfattes i disse tre kodene som ikke er forbudt ennå.
• Fra og med 1. april 2024: Jern- og stålprodukter med deler som er laget i Russland og som faller inn under CN-koden 7207 11, blir nå forbudt.
• Fra og med 1. oktober 2024: Jern- og stålprodukter med deler som er laget i Russland og som faller inn under CN-kodene 7207 12 10 eller 7224 90, blir også forbudt.

Storbritannia tilbyr ikke en overgangsperiode, og alle HS-koder som omfattes, er inkludert fra og med 30. september.

Ved import av jern- og stålprodukter må importørene fremlegge bevis på opprinnelsesland for jern- og ståldelene som er brukt i bearbeidelsen av produktet i et mellomland. Formålet er å bekrefte at varene eller delene i varene ikke stammer fra Russland.

Tilnærmelsen til tollmyndighetene på dette kravet varierer fra land til land, og den er fortsatt underlagt tilsyn og potensielle endringer. Der tollmyndighetene i enkelte land kun godtar et fabrikktestsertifikat (MTC), godtar andre land også alternativ dokumentasjon, som opprinnelsessertifikat eller erklæring fra avsenderen på den kommersielle dokumentasjonen som knyttes til bestemte forsendelser.

For land som godtar at en samsvarerklæring medfølger i handelsfakturaen, kan følgende tekst legges ved:

We hereby confirm that goods shipped with AWB _____________________are not subject to the prohibitions set out in Article 3g (1) (d) of Council Regulation (EU) 2023/1214 of 23 June 2023 amending Regulation (EU) No 833/2014 concerning restrictive measures in view of Russia's actions, which destabilize the situation in Ukraine, and no primary materials of Russian origin, as regulated here, are used.

Alle i EU, Storbritannia, Norge og Sveits som importerer jern- og stålprodukter med HS-kodene, omfattes av forbudet fra hvor som helst i verden.

Importører må forsøke å være proaktive i arbeidet med leverandørene sine og påse at dokumentasjon som godtas som opprinnelsesbevis av tollmyndighetene i landet sitt, blir innhentet og lagt ved når forsendelsen bestilles. 

EU-ressurser:

Council Regulation (EU) nr. 2023/1214 datert 23. juni 2023 endrer Regulation (EU) nr. 833/2014 angående restriktive tiltak mot Russlands handlinger som destabiliserer situasjonen i Ukraina.

Ressurser i Storbritannia:

Storbritannias sanksjoner tilknyttet henting i Russland

Sanksjoner for Russland: Veiledning

Russiske sanksjoner (Avvikling fra EU) (justering) – forskrifter 2023

Russiske sanksjoner (Avvikling fra EU) – forskrifter 2023

Veiledning fra Storbritannia om tiltak for mellomland som bearbeider jern og stål (inkl. bestemte scenarioer og oppføring av HS-koder)

Informasjonen er riktig ved publiseringsdatoen (oktober 2023), men kan endres av tollmyndighetene.

I 2021 innførte EU et obligatorisk bidrag for alle medlemsland for å oppmuntre dem til å redusere plastemballasjeavfall som ikke kan resirkuleres, og stimulere Europas overgang til sirkulær økonomi ved å implementere den europeiske plaststrategien.

Noen medlemsstater vil betale bidraget på en enhetlig sats på 0,8 EUR per kilogram for plastemballasjeavfall som ikke kan resirkuleres, fra eget budsjett, mens andre jobber med å implementere nasjonale systemer for å kreve inn avgiften fra selgere.

Importører av engangsplastbeholdere til Spania: Fra 1. januar 2023 gjelder den ekstra plastavgiften for engangsplastbeholdere med en sats på 0,45 EUR per kilo nytt plastmateriale i plastemballasjeproduktene produsert i Spania, anskaffet fra et annet EU-medlemsland, eller importert til Spania fra utenfor EU 

Tilleggsavgiften på plastprodukter til engangsbruk skal betales på importtidspunktet, og det belastede beløpet vises på FedEx-fakturaen under tilleggsavgift. 

Avsendere som sender produkter som faller inn under den ekstra plastavgiften til Spania, bør oppgi den korrekte mengden nyplast i produktet på sine kommersielle fakturaer for å unngå feil i beregningene. 

Europakommisjonens nettsted
https://ec.europa.eu/info/strategy/eu-budget/long-term-eu-budget/2021-2027/revenue/own-resources/plastics-own-resource_en

Fra og med 2. januar 2023 er det forbudt å importere farmasøytiske medisiner fra land utenfor EU i ekspresspakker til private forbrukere på Kypros. 

Følgelig vil farmasøytiske medisiner som sendes til en uautorisert mottaker på Kypros, enten bli returnert tilbake til avsenderen på deres regning eller beslaglagt av tollvesenet. 

Bedrift-til-forbruker (B2C) og forbruker-til-forbruker (C2C): Forsendelser av farmasøytiske medisiner aksepteres ikke lenger for import under noen omstendigheter.

Registrerte leverandører som sender kommersielle forsendelser til bedriftsmottakere: Forsendelser er tillatt for import, forutsatt at det importerende selskapet har en gyldig lisens fra tollvesenet på Kypros til å importere farmasøytiske medisiner.

Avstå fra å sende farmasøytiske medisiner via vårt nettverk til privatpersoner på Kypros.

Vær oppmerksom på at vitaminer og kosttilskudd ikke er klassifisert som farmasøytiske medisiner. Like strenge krav gjelder imidlertid for mat- og fôrprodukter importert til EU.

1. juli 2022 ble det innført et nytt regelverk for radiometrisk måling ved import av metalliske materialer (halvferdige eller ferdige produkter) til Italia, basert på EU-rådsdirektiv 2013/59/EURATOM som fastsetter grunnleggende sikkerhetsstandarder for beskyttelse mot farer som skyldes ioniserende stråling.

Visse metalliske produkter er underlagt spesialiserte kontroller som må foretas av et godkjent, eksternt organ. Et inspeksjonssertifikat må fremlegges før importdeklarasjonen kan utstedes. Sertifikatet for radiometriske kontroller kan utstedes i et land som ikke er EU-medlem, forutsatt at det foreligger gjensidig anerkjennelse med dette landet. For øyeblikket foreligger det kun en gjensidig anerkjennelsesavtale med Sveits.

Radiometrisk måling er inspeksjon av skrapmetall, halvferdige produkter og alle andre metallmaterialer for å oppdage radioaktive anomalier. Den fullstendige listen over varer og HS-koder som kommer inn under denne kategorien, er tilgjengelig her.

Radioaktive målinger foretas nær de utvendige veggene av en container med spesifikke og svært følsomme instrumenter, som er utstyrt med en sonde som har en natriumjodid-scintillator for å kunne oppdage selv de minste radioaktive anomalier.

Denne endringen i regelverket berører importører av de angitte ferdige metallproduktene, halvferdige metallproduktene og/eller skrapmetall og andre metallavfallsprodukter til Italia.

Hver eneste forsendelse må inspiseres, det er ikke mulig for næringsdrivende å få en generell godkjennelse for import av samme type produkter på jevnlig basis.

Når forsendelsen ankommer, kontakter FedEx mottakeren av forsendelsen og foreslår en tredjepartsleverandør som kan foreta en radiometrisk inspeksjon og utstede det relevante sertifikatet. Hvis mottakeren godtar den foreslåtte løsningen, kontaktes de av leverandøren for å gå videre til betalingen. Mottakeren betaler kostnadene for tjenesten direkte til leverandøren som er ansvarlig for den radiometriske inspeksjonen, og betaler et gebyr til FedEx for tollklareringstjenesten. Hvis mottakeren nekter, returneres forsendelsen til avsenderen på kundens bekostning. Radiometriske inspeksjoner kan utføres på alle FedEx' tollklareringssteder i Italia. Avgiften for inspeksjonen er 120 EUR per forsendelse, og importøren betaler den direkte til selskapet som foretar inspeksjonen. FedEx tar 50 EUR for å håndtere tollklareringstjenesten. FedEx er ikke involvert i avtaleinngåelsen eller betalingsinnkrevingen.

For å optimalisere kostnader knyttet til radiometrisk inspeksjon anbefaler vi at kunder importerer varer i disse kategoriene, samlet i én forsendelse.

Hvis du har spørsmål, kan du ta kontakt med salgsrepresentanten din.

WCOs (World Custom Organisation) HS-nummer brukes til internasjonal klassifisering av varer ved handel over landegrensene. Det brukes i over 200 stater, land og territorier over hele verden, noe som betyr at 98 % av verdens handel klassifiseres ved bruk av HS-nomenklaturen. Det revideres hvert 5. år, og HS 2022, den syvende utgaven av HS-nomenklaturen, trer i kraft fra 1. januar 2022.

Varenumre er nødvendige for gjennomføring av tollprosesser som utfylling av deklarasjoner, og brukes til å fastslå hvilke toll og andre avgifter som skal betales ved varehandel på tvers av landegrensene. Det er viktig at de er korrekte da feilklassifisering av produkter kan føre til tollforsinkelser eller betaling av høyere toll og avgifter.

Den nye HS 2022-utgaven har totalt 351 endringer som påvirker et bredt spekter av varer.

HS 2022 anerkjenner nye produktstrømmer og tar opp miljømessige og sosiale problemer av global interesse. Noen eksempler inkluderer:

• Elektrisk og elektronisk avfall (e-avfall): HS 2022 inkluderer spesifikke klassifiseringsbestemmelser for å hjelpe land i arbeidet under Basel-konvensjonen.
• Nikotinbaserte produkter og ubemannede luftfartøy (UAV, også kjent som droner): Nye bestemmelser forenkler klassifiseringen av disse produktene.
• Smarttelefoner: Får egne underoverskrifter.
• Maskiner for forming av glassfiber og metall: Det er foretatt stor rekonfigurering i disse sektorene siden gjeldende underoverskrifter ikke representerer teknologiske fremskritt på en effektiv måte.
• Multifunksjonelle mellommontasjer: Flere produkter klassifiseres for seg selv, f.eks. flatskjerm-moduler.

Varer spesifikt kontrollert under ulike konvensjoner har også blitt oppdatert og det er opprettet mange nye underoverskrifter for varer med flere bruksområder (dual use).

Det er også gjort endringer for å sette større fokus på helse og sikkerhet. Erkjennelsen av farene med distribueringsforsinkelser av verktøy for rask diagnostisering av smittsomme sykdommer ved utbrudd, har ført til endringer i bestemmelsene for slike diagnosesett for å forenkle klassifiseringen. Nye bestemmelser for placebo og kliniske utprøvingssett for medisinsk forskning muliggjør klassifisering uten informasjon om ingrediensene i en placebo, noe som forenkler medisinsk forskning på tvers av landegrenser. Cellekulturer og celleterapi er blant produktklassene som har fått nye og spesifikke bestemmelser.

Grunnet det store omfanget av endringene, er det mange viktige endringer som ikke er nevnt her. Derfor er det viktig at alle virksomheter som sender varer over landegrensene, gjennomgår endringene for å se om varene deres påvirkes.

Du bør gjennomgå HS 2022-endringene for å finne ut om noen av disse endringene påvirker produktklassifiseringene dine. I tillegg bør importører utføre en fullstendig gjennomgang av produktdatabasen for å bekrefte at de eksisterende produktklassifiseringene fortsatt er gyldige når HS 2022 trer i kraft.

WCO har publisert korrelasjonstabellene for 2017–2022 som kan brukes til å sjekke om den gjeldende HS-koden skal endres, og hvordan de relevante varene eventuelt skal klassifiseres.

WCO standardiserer HS-koder på sekssifret nivå. Den sekssifrede koden er den internasjonale standarden for alle deltakende land. De to første sifrene angir HS-kapitteloverskriften, de to neste identifiserer produktoverskriften, og de to tredje identifiserer den spesifikke underoverskriften eller underkategorien til et gitt produkt.

De fleste land godtar på sekssifret nivå, men det finnes unntak og noen land krever ekstra sifre. USA bruker f.eks. en tisifret kode kjent som Schedule B-nummer for å klassifisere produkter for eksport. I India brukes åtte sifre, kalt ITC-nummeret (Indian Tariff Code).

Det er viktig å sjekke landet du sender til og fra for å se hva som er nødvendig.

HS Nomenclature 2022-utgaven

Endringer i Nomenclature

WCO-korrelasjonstabeller

Fra og med 1. januar 2022 er bruk av omvendt avgift for import-mva, obligatorisk for virksomheter som importerer til Frankrike. I tillegg er administrasjon og innsamling av import-mva overført fra det franske tollvesenet til de franske skattemyndighetene – Direktoratet for offentlig finansiering (DGFIP).

Deklarasjonen og betalingen av import-mva vil bli gjort i den franske mva-meldingen i stedet for tolldeklarasjonen. Denne utsettelsen av mva-meldingen er kjent som en «omvendt avgift». Denne omvendte avgiften innebærer at import-mva ikke lenger betales ved innførsel.

Fra og med 1. januar 2022, hvis en virksomhet skal fungere som importør for vareimport til Frankrike, er det obligatorisk for den virksomheten å være registrert for fransk mva og å sende inn en fransk mva-melding.

Mva-registrering i Frankrike kan gjøres direkte av virksomheter etablert i Frankrike eller av virksomheter lokalisert i EU eller Storbritannia. Virksomheter som ikke er etablert i EU eller Storbritannia som ønsker å fungere som importør for varene sine, må utpeke en fransk skatterepresentant som sender inn mva-registreringssøknaden på deres vegne.

FedEx-kunder som sender varer fra utenfor EU til bedriftskunder i Frankrike, må oppgi importørens franske mva-registreringsnummer i tolldokumentasjonen.

Merk:

• Den elektroniske franske mva-meldingen forhåndsutfylles automatisk med beløpet for import-mva basert på informasjonen som tidligere er deklarert til det franske tollvesenet i tolldeklarasjonen.
• Det franske tollvesenet oppretter en nettportal som lar virksomheter laste ned månedlige detaljer om all deres import til Frankrike.
• Den forhåndsutfylte mva-meldingen tilgjengeliggjøres den 14. dagen i hver måned via det franske tollvesenets nettbaserte skatteportal.
• Innleveringsfristen for mva-meldingen blir den 24. dagen i hver måned for alle virksomheter som er pliktige for import-mva. 

Endringen gjelder virksomheter som skal være importør for varer som kommer inn i Frankrike.

Tolldeklarasjonen skal nå inneholde importørens franske mva-nummer, så du må inkludere denne informasjonen på handelsfakturaen. Hvis en virksomhet skal være importør og ikke har et fransk mva-nummer, bør den kontakte den franske skattemyndigheten for mva-registrering. Det kan være nødvendig å utnevne en skatterepresentant for virksomheter basert utenfor EU.

For importører som er privatpersoner eller virksomheter uten fransk mva-nummer, innkreves import-mva på tidspunktet for import via importdeklarasjonen, slik som før 1. januar 2022.

_{Informasjonen oppgitt i dette dokumentet utgjør ikke, og er ikke ment å utgjøre, juridiske og/eller skattemessige råd. Dette dokumentet er kun av informativ art. Informasjonen i dette dokumentet er ikke nødvendigvis basert på den aller mest oppdaterte informasjon, juridisk eller på annet vis. Lesere av dette dokumentet bør ta kontakt med sine egne rådgivere med hensyn til bestemte juridiske og/eller skattemessige spørsmål. Alt ansvar med hensyn til tiltak foretatt eller ikke foretatt basert på innholdet i dette nettstedet, er herved uttrykkelig fraskrevet. Innholdet i dette innlegget er oppgitt «som det er», det hevdes ikke at innholdet er feilfritt.}

Noen endringer trer i kraft 1. januar 2022 med hensyn til import av spesifiserte sanitære og fytosanitære (SPS) varer fra EU27 og Det europeiske økonomiske området (EØS) til Storbritannia.

Kunder i EU27 og EØS som sender følgende SPS-varer til Storbritannia:

• Levende dyr;
• Germinale produkter;
• Produkter av animalsk opprinnelse (POAO) under sikkerhetstiltak;
• Animalske biprodukter med høy risiko (ABP);
• Mat eller fôr med høy risiko som ikke er av animalsk opprinnelse (HRFNAO)
• Alle regulerte planter og planteprodukter.

Fra 1. januar 2022:

Fra 1. januar 2022 er forhåndsvarsling påkrevd ved import av produkter, dyr, mat og fôrsystem (IPAFFS). De britiske importklareringsteamene våre fullfører forhåndsvarslene på vegne av importører i Storbritannia.

Dokumentkontroll er foreløpig utsatt, og det er ingen krav om at varer må inn i Storbritannia via et etablert innreisested, da det ikke vil være fysiske identitetskontroller. Disse kontrollene vil imidlertid introduseres fra 1. juli 2022, sammen med kravet om helsesertifikater for eksport (EHC). Før varene sendes må EU-eksportøren levere en EHC-kopi til den britiske importøren.

Ytterligere endringer i 2022:

Alle varetypene nevnt ovenfor behøver et gyldig EHC- eller SPS-sertifikat i tillegg til IPAFFS-kravet om forhåndsvarsling for å kunne gjennomgå dokumentkontroller etter 1. juli 2022.

Fra 1. juli 2022 må etter hvert også alle POAO, ABP, regulerte planter og planteprodukter ankomme Storbritannia via et inngangspunkt med spesialisert grensekontrollpost (BCP), selv om produktet ikke er underlagt dokumentkontroll. Dette innføres i henhold til følgende tidsplan:

• 1. juli 2022 – All gjenværende regulert ABP og alle kjøtt- og kjøttprodukter;
• 1. september 2022 – Alle meieriprodukter;
• 1. november 2022 – Alle gjenværende regulerte produkter av animalsk opprinnelse, inkludert komposittprodukter og fiskeprodukter. 

Hvis du er EU-eksportør til Storbritannia, må du klassifisere varene dine riktig og oppgi spesifikke varebeskrivelser på alt kommersielt papirarbeid.

Pass på at du oppgir følgende informasjon på de kommersielle dokumentene dine eller oppretter en IPAFFS-sammendragsside:

• Hvilken type animalsk produkt eller vare du sender (dvs. POAO, ABP, HRFNAO osv.);
• Opprinnelsen til det animalske produktet eller varene (hvilket land det ble produsert eller har opprinnelse i);
• Varenummer;
• Varetype;
• Varens art;
• Varens vekt (kg);
• Årsak for eksport av forsendelsen (dvs. internt marked, transitt, forskning osv.);
• Forsendelsens bestemmelsessted;
• Adresser og kontaktdetaljer for opprinnelsessted, importør og bestemmelsessted.

Du bør også begynne å forberede deg til 1. juli 2022, da du må oppgi helsesertifikat for eksport (EHC) av varene dine før du sender dem.

Hvis du sender sjøfanget fisk og noen skalldyr, må du også sørge for at du inkluderer et godkjent fangstsertifikat sammen med det kommersielle papirarbeidet.

Hvis det er du som importerer til Storbritannia og vi kontakter deg for klareringsinstruksjoner, må du oppgi all forespurt informasjon innen rimelig tid.

Hvis du bestemmer deg for å fullføre IPAFFS-forhåndsvarslingen selv, må du sørge for å informere oss om autorisasjonsnummeret ditt før varene ankommer Storbritannia. Du kan gjøre dette ved å sende oss en e-post. Oppgi fraktbrevets nummer (AWB) i e-postens emnefelt og autorisasjonsnummeret i e-postteksten. E-postadressene som skal brukes er som følger:

• For FedEx-forsendelser: stncustomsadmin@corp.ds.fedex.com
• For TNT-forsendelser: GBTNTIPAFFS@fedex.com

Nyttige ressurser

Importer eller flytt mat og drikke fra EU og Nord-Irland til Storbritannia – GOV.UK (www.gov.uk)

Importer eller flytt komposittprodukter fra EU og Nord-Irland til Storbritannia – GOV.UK (www.gov.uk)

Import av produkter, dyr, mat og fôrsystem (IPAFFS) – GOV.UK (www.gov.uk)

Driftsmodell for HM-inntektsgrense

Frihandelsavtalen mellom EU og Vietnam (EVFTA) trådte i kraft 1. august 2020. Den vil erstatte EUs Generalised System of Preferences (GSP) for Vietnam.

Alle som importerer eller eksporterer mellom EU og Vietnam, med varer med opprinnelse fra EU eller Vietnam.

EVFTA skal:

• Fjerne de fleste tollavgifter umiddelbart
• Fase ut tollavgifter på resterende varergrupper, som dekker opptil 99% av all handel innen 2030
• Forenkle og modernisere prosedyrer for opprinnelse og toll, samt redusere byråkrati og kostnader for bedrifter
• Effektivisere tekniske og ikke-tollrelaterte handelshindringer som unødvendig begrenser virksomheter
• Etablere et juridisk rammeverk for handel gjennom avtalen EU-Vietnam Investment Protection Agreement (EVIPA), som garanterer rettigheter til bedrifter og forbrukere på begge sider. Dette vil tre i kraft ved et senere tidspunkt.

Sammen har avtalene som mål å fremme bærekraftig utvikling på begge sider for sterkere beskyttelse innen sysselsetting, miljø og menneskerettigheter.

Vietnam er for tiden en del av EUs GSP-ordning, og dette vil være gjeldende i opptil to år. Du kan bestemme om du foretrekker å bruke GSP eller FTA i denne perioden, men du bør være oppmerksom på at vilkårene for GSP kan variere fra FTA.

EU-eksportører må fylle ut en opprinnelseserklæring på handelsfakturaen for å kvalifisere seg for FTA. For forsendelser over €6000, må EU-eksportører også registrere seg i REX-systemet.

Vietnam-eksportører må fylle ut en opprinnelseserklæring på handelsfakturaen for å kvalifisere seg for FTA. For forsendelser over 6000 EUR, må Vietnam-eksportører også ha et opprinnelsessertifikat.