Regeluppdateringar

Gibraltar är ett brittiskt utomeuropeiskt territorium som ligger på Spaniens sydspets. Det verkar under sin egen rättsliga och regulatoriska ram och betraktas som en separat tull- och regleringsjurisdiktion från både Storbritannien (UK) och Europeiska unionen (EU).

Den 1 april 2026 godkände Europeiska unionens råd undertecknandet och den provisoriska tillämpningen av avtalet mellan Europeiska unionen och Storbritannien när det gäller Gibraltar.

Avtalet fastställer en specifik ram för rörligheten för personer och varor mellan Gibraltar och Europeiska unionen och utgör ett viktigt steg mot ett utökat tullsamarbete mellan Gibraltar, Spanien och Europeiska unionen.

Ett centralt mål med avtalet är att underlätta varutransporter mellan Gibraltar och Europeiska unionen, samtidigt som EU:s tullunions integritet, den inre marknaden och Europeiska unionens ekonomiska intressen skyddas.

Avtalets övergångsfas inleds den 15 juli 2026, i avvaktan på att de formella ratificeringsförfarandena slutförs.

• Skyldigheterna för tulldeklarationer, tullkontroller och tullefterlevnad kvarstår.
• Avtalet inför särskilda tullarrangemang för handeln mellan Gibraltar och Europeiska unionen i väntan på att den framtida tullunionens regelverk tillämpas till fullo.

• Avtalet mellan EU och Storbritannien i fråga om Gibraltar träder provisoriskt i kraft den 15 juli 2026.
• Tullformaliteter, tullkontroller och efterlevnadsskyldigheter kommer att fortsätta att gälla under övergångsperioden.
• Varor i fri omsättning som transporteras mellan Gibraltar och EU:s tull kan omfattas av tullfri behandling enligt de arrangemang som fastställs i avtalet.
• Gibraltar fortsätter att behandlas som ett separat tullområde under övergångsfasen och står utanför EU:s tullunion tills den framtida tullunionen har implementerats helt.
• Import till Gibraltar från tredje land fortsätter att vara föremål för tillämpliga tullavgifter, handelspolitiska åtgärder och importkrav.
• EU:s frihandelsavtal, förmånsursprungsarrangemang och tullsatskvoter omfattar inte automatiskt Gibraltar till följd av den provisoriska tillämpningen av avtalet, om inte och tills specifika arrangemang har avtalats.
• Befintliga handelsarrangemang mellan Storbritannien och Gibraltar fortsätter att gälla under övergångsperioden.
• Avtalet utgör det första steget mot det framtida genomförandet av tullunionen mellan EU och Gibraltar.

EU-kommissionen – kommissionen antar förslag om undertecknande, provisorisk tillämpning och ingående av avtalet mellan EU och Storbritannien om Gibraltar

Council of the European Union–UK relations: Member States Greenlight EU-UK deal on Gibraltar

Spanska tullen (AEAT) – Tullaspekter av avtalet mellan EU och Storbritannien i relation till Gibraltar

Government of Gibraltar – Tekniskt meddelande: grundläggande funktioner i tullunionen mellan Gibraltar och EU

Den 17 januari 2026 undertecknade EU (å de 27 medlemsstaternas vägnar) och Mercosur-blocket (Argentina, Brasilien, Paraguay och Uruguay) följande:

1. partnerskapsavtalet mellan EU och Mercosur (EU–Mercosur Partnership Agreement, EMPA), som omfattar politisk dialog, ekonomiskt samarbete och bredare institutionella bestämmelser
2. interimsavtalet om handel (Interim Trade Agreement, iTA), som omfattar handelsbestämmelser.

Båda partnerna har gått med på att sänka tullsatserna på flera varor, öka marknadstillgången och effektivisera tullförfaranden. Avtalet innebär en sänkning av tullsatser på cirka 91 % av varor från EU och 95 % av varor från Mercosur under en period på 10 till 15 år. Båda parter har även gått med på att avlägsna hinder för gränsöverskridande handel med tjänster, särskilt för digitala och finansiella tjänster.

iTA återspeglar avregleringen av handel och investeringar inom EMPA och fungerar som ett fristående avtal tills det fullständiga partnerskapsavtalet börjar gälla.

Obs! Bolivia gick med i Mercosur 2024 och kan komma att ansluta sig till avtalet i framtiden.

Från och med den 1 maj 2026 tillämpas interimsavtalet för handel mellan EU och Mercosur (iTA) provisoriskt. Det gäller fram till EMPA börjar gälla.

iTA banar vägen för:

• sänkta tullsatser
• tillgång till nya marknader
• bättre handelsvillkor inom viktiga sektorer som jordbruks-, fordons-, läkemedels- och kemikalieindustrin.

Det innehåller även bestämmelser om:

• främjande av investeringar
• avskaffande av hinder för gränsöverskridande handel med tjänster, särskilt digitala och finansiella tjänster
• statlig upphandling, vilket ger EU-företag tillgång till offentliga upphandlingsprocesser i Mercosur-länderna.

Ursprungsregler

Kapitel 3 i iTA om ursprungsregler och ursprungsförfaranden beskriver hur man avgör om en produkt med ursprung i EU eller Mercosur kan få förmånlig tullbehandling vid import till det andra området. Enligt artikel 2.4 ska importtullar tas bort eller minskas för varor som uppfyller ursprungsreglerna. I artikel 3.16 anges att begäran om förmånlig tullbehandling ska baseras på ett meddelande om avsändningslandet.
 

Det här behöver du som FedEx-kund göra

1. Bedöm produkternas behörighet: gå igenom produkternas HS-klassificering och se om de är behöriga för förmånlig tullbehandling.
2. Fastställ vad som gäller enligt ursprungsreglerna: granska inköps- och tillverkningsprocesserna och se till att du har den ursprungsförsäkran och styrkande dokumentation som krävs.
3. Uppdatera dina interna system och dokumentation: se till att tulldokumentationen innehåller ursprungsförsäkringar – dessa måste lämnas in till FedEx när försändelsen skickas, annars kommer det att uppstå förseningar vid importklareringen på destinationen.

När exportörer från Mercosur-länderna fyller i ursprungsförsäkran enligt formatet i bilaga 3-C måste de alltid ange sitt nationella exportörregistreringsnummer, oavsett försändelsens värde, på följande sätt:

Vad händer nu – EMPA

EMPA måste ratificeras i enlighet med de inrikes juridiska kraven i varje block och dess medlemsländer innan det kan börja gälla helt. EU och Mercosur har inlett sina respektive ratificeringsförfaranden. En fullständig ratificering förväntas ta flera år, om inte längre.

• EG – provisorisk tillämpning börjar den 1 maj 2026 (vägledning)
• EG – vägledning om ursprungsregler i interimsavtalet om handel mellan EU och Mercosur (iTA) (31 sidor)
• Spanien – vägledning om iTA från den nationella tullmyndigheten
• Nederländska tullmyndigheten – meddelande nummer 33 om interimsavtalet för handel mellan EU och Mercosur
• EG – avtal som tillämpas provisorisk från och med den 1 maj 2026
• EG – faktablad om avtalet mellan EU och Mercosur
• EG – vanliga frågor om partnerskapsavtalet mellan EU och Mercosur
• EG – avtalstext

SENT (System for Electronic Transport Supervision, system för elektronisk transportövervakning) är ett polskt elektroniskt system för övervakning av väg- och järnvägstransporter av så kallade känsliga varor. Det huvudsakliga målet med systemet är att säkerställa efterlevnad av bestämmelserna för varutransport och kontrollera flödet av känsliga varor i inrikes och internationell transport för att trygga skattesystemet.

Från och med den 17 mars 2026 omfattar systemet fler produkter som kläder, skor och vissa typer av textilier.

Stickade kläder är kläder tillverkade av stickat tyg, det vill säga ett textilmaterial som skapas genom att rader eller kolumner av maskor bildas av en eller flera trådar.

Ej stickade kläder (ofta kallade vävda kläder) är kläder tillverkade av vävda tyger snarare än stickade tyger. Vävda tyger tillverkas på vävstolar genom att två uppsättningar trådar (varp och inslag) korsas i rät vinkel, vilket ger materialet en stabil, styv och vanligtvis icke töjbar struktur.

• För väg- och järnvägstransporter med Polen som avsändnings-, destinations- eller transitland
• För inrikes paket, internationella paket och paket under transport av business-to-business-typ som överskrider tröskelvärdena för vikt eller antal artiklar, samt för transport av varor som inte åtföljs av en faktura.
• För paket som innehåller en av de typer av varor som definieras i SENT.

• Vid inrikes eller internationell transport av varor i paket som väger mer än 31,5 kg (faktisk vikt) vardera (inklusive de under transport enligt SENT).
• Om kunden inte har status som godkänd ekonomisk aktör (AOE, Authorized Economic Operator).
• Om kunden inte har ett samarbetsavtal med direktören för den nationella skattemyndigheten i Polen.

• Transport av varor till enskilda kunder (business-to-consumer).
• Om paketets faktiska vikt inte överstiger 31,5 kg och transporten tillhandahålls av en registrerad postoperatör.
• Obs! FedEx Express Poland sp. z o.o. är en postoperatör och kan skicka varor på upp till 31,5 kg som innehåller kläder, skor och vissa typer av textilier.
• Transport av paket via kurir (postpaket med en faktisk vikt på max 20 kg).
• Vad gäller för ombud, mellanhänder och leverantörer av logistiktjänster? Om en mellanhand inte är en postoperatör kan denne skicka max 20 kg.

Transportföretaget, avsändaren eller mottagaren (beroende på funktion) av vissa varor måste fylla i registreringsblanketten, rapportera varorna i PUESC-systemet samt exempelvis anskaffa ett referensnummer och ange geografisk platsinformation.

Du hittar mer information om systemet, processen, ansvar och undantag här:

• Servicenyheter och varningar
• Myndighetsnyheter | Polen
• PUESC – frågor och svar | Polen

År 2023 införde Europeiska unionen (EU) en gränsjusteringsmekanism för koldioxid (CBAM), ett verktyg som sätter ett pris på koldioxid som släpps ut vid produktionen av koldioxidintensiva varor som importeras till EU.

Detta är en del av EU:s mål att minska utsläpp av växthusgaser (GHG) med minst 55 % till 2030 (jämfört med utsläppsnivåerna 1990). Syftet är att förebygga risken för koldioxidläckage för att bekämpa klimatförändringarna.

Koldioxidläckage inträffar när företag med huvudkontor i EU flyttar koldioxidintensiv produktion utomlands till länder med mindre strikta klimatpolicyer, eller när EU-produkter ersätts med mer koldioxidintensiva importer.

Syftet med CBAM är att säkerställa att koldioxidpriset för import av vissa varor till EU motsvarar koldioxidpriset för produktion inom EU. Därför måste importörer av varor som omfattas (se nedan) uppfylla specifika krav, inklusive att rapportera information om de inbäddade utsläppen i varorna som transporteras och, vid en viss punkt, köpa certifikat som motsvarar dessa utsläpp.

Mekanismen kommer först bara att gälla för importer av ett visst antal varor och vissa prekursorer med stor risk för koldioxidläckage, inklusive följande:

• järn
• stål
• cement
• gödningsmedel
• aluminium
• vätgas
• elektricitetsgenerering.

En lista över bestämmelser och vägledande dokument finns i avsnittet Referenser nedan.

Den 10 maj 2023 antog Europaparlamentet och Europeiska unionens råd den slutgiltiga CBAM-förordningen, som implementeras i två faser:

Övergångsperiod (2023–2025)
CBAM-skyldigheterna trädde i kraft under en övergångsfas mellan 1 oktober 2023 och 31 december 2025. Under den här tiden var de berörda importörerna skyldiga att rapportera de inbäddade utsläppen i de importerade varorna varje kvartal och eventuella koldioxidpriser från tredje land som betalats, i förekommande fall.

Utformningsfasen (från och med 2026)
Från 2026 gäller den fastställda tidsperioden för CBAM. Det innebär att från och med 1 januari 2026:

• Importörer i EU eller deras indirekta tullombud som importerar mer än det enhetliga massbaserade tröskelvärdet på 50 ton CBAM-varor till EU måste ansöka om att bli godkända CBAM-deklaranter.
• De kan köpa CBAM-certifikat från de nationella myndigheterna i sina länder. Certifikatens pris beräknas baserat på auktionspriset för utsläppsrätter i EU:s utsläppshandelssystem uttryckt i euro/ton koldioxidutsläpp, som ett kvartalsgenomsnitt 2026 och ett veckogenomsnitt från och med 2027.
• Importörer i EU deklarerar inbäddade utsläpp i sina importer och lämnar in motsvarande antal certifikat varje år.
• Importörer i EU som kan bevisa att ett koldioxidpris redan har betalats vid produktionen av de importerade varorna kan dra av motsvarande belopp från sitt CBAM-certifikat.

• Importörerna i EU eller deras representanter måste registrera sig hos de nationella myndigheter som de kan köpa CBAM-certifikat av.
• Importörer i EU köper koldioxidcertifikat som motsvarar det koldioxidpris som skulle ha betalats om produkterna hade tillverkats i enlighet med EU:s regler för koldioxidprissättning. Men om en producent utanför EU kan bevisa att hen redan har betalat ett pris för koldioxiden som använts i produktionen av de importerade varorna i tillverkningslandet, kan importören i EU dra av motsvarande kostnad helt.
• Från och med 2027 är de som importerar CBAM-varor skyldiga att deklarera mängden gods och utsläpp som ingick i dessa till EU under föregående år.
• Importörer i EU måste lämna in CBAM-certifikaten som de köpt i förväg.

• Om FedEx agerar tullombud i direktläge:
  • Om importören har ett CBAM-kontonummer ska hen hänvisa till sidan CBAM – formulär för kontonummer på fedex.com.
  • Om importören inte lämnar meddelande om sitt CBAM-konto anses hen inte ha nått det årliga viktbaserade tröskelvärdet på 50 ton. FedEx klarerar då importörens försändelser baserat på detta antagande, samt tillämpar de tullregler som är kopplade till det.
• Om FedEx agerar som tullombud i läget för indirekt representation finns det två alternativ:
  • Om importören är ett företag i EU:
    • FedEx agerar inte som CBAM-deklarant för importerade CBAM-varor.
    • Om importören har ett CBAM-kontonummer ska hen hänvisa till sidan CBAM – formulär för kontonummer på fedex.com.
    • Om importören inte lämnar meddelande om sitt CBAM-konto anses hen inte ha nått det årliga viktbaserade tröskelvärdet på 50 ton. FedEx klarerar då importörens försändelser baserat på detta antagande, samt tillämpar de tullregler som är kopplade till det.
  • Om importören är ett företag utanför EU:
    • FedEx agerar inte som CBAM-deklarant för företag utanför EU.
    • Företag utanför EU måste välja ett tredjepartsombud för klarering av sina varor.

Ytterligare användbar information och vägledningsdokument finns på EU-kommissionens webbsida för CBAM.

EU-kommissionens webbsida för CBAM
https://taxation-customs.ec.europa.eu/carbon-border-adjustment-mechanism_en

Referenser: Europeiska parlamentets och rådets förordning (EU) 2023/956 från 10 maj 2023 om inrättande av en mekanism för koldioxidjustering vid gränsen, i dess ändrade lydelse:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02023R0956-20251020
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32023R0956

En förteckning över berörda produkter finns i bilaga 1 till ovanstående förordning.

En förteckning över länder och områden som inte omfattas av den här förordningen finns i bilaga 3 till förordningen.

Europeiska unionens förordning om avskogning (EUDR) har införts för att begränsa den inverkan som EU-marknaden har på global avskogning/skogsförstörelse och förlust av biologisk mångfald, främja avskogningsfria distributionskedjor, minska EU:s bidrag till utsläpp av växthusgaser (GHG) och skydda mänskliga rättigheter och ursprungsbefolkningars rättigheter.

Företag som handlar med sju viktiga varor kommer att behöva bevisa att dessa varor/produkter inte härrör från nyligen avskogade områden eller bidrar till skogsförstörelse. Dessa varor är:

• palmolja
• nötkreatur
• soja
• kaffe
• kakao
• timmer
• gummi

Produkter som härrör från dessa varor (t.ex. nötkött, möbler eller choklad) omfattas också.

EUDR gäller för alla produkter som släpps på marknaden eller exporteras från och med 30 december 2026. En längre övergångsperiod gäller för mikroföretag och små företag fram till den 30 juni 2027.

De varor som omfattas får inte släppas på marknaden eller exporteras om inte följande villkor är uppfyllda:

1. de är avskogningsfria
2. de har producerats i enlighet med relevant lagstiftning i produktionslandet
3. de omfattas av ett intyg om tillbörlig aktsamhet (Due Diligence Statement, DDS).

Intyget om tillbörlig aktsamhet skall laddas upp till ett europeiskt register (som kommissionen kommer att inrätta före början av december) och bör omfatta följande:

• Insamling av geografisk information (t.ex. satellitbilder) av den mark som varorna härrör ifrån
• Bedömning av risken för bristande efterlevnad av EU:s förordning om avskogningsfria områden
• Minskande av riskerna till försumbara nivåer.

Företag som släpper ut relevanta produkter på marknaden har även skyldighet att kommunicera referensnumren för DDS nedåt i distributionskedjan för att uppvisa att tillbörlig aktsamhet har utförts och att det inte konstaterats mer än en försumbar risk.

Alla företag som importerar eller exporterar följande varor från EU: palmolja, nötkreatur, soja, kaffe, kakao, timmer och gummi. För att ge en uppfattning om omfattningen av tillämpningsområdet kommer detta att omfatta allt från nötkött och läder till möbler och andra trä- eller pappersprodukter, inklusive böcker, såväl som sojamjöl och -olja, choklad, kaffe, palmolja och dess derivat och gummiprodukter såsom däck.

Företag bör beakta den inverkan EUDR kommer att få på deras distributionskedja och förbereda sig för de nya skyldigheter som träder i kraft den 30 december 2025. Det är ditt ansvar att se till att de varor som kommer in på eller lämnar EU-marknaden inte kommer från mark som har avskogats eller utsatts för skogsförstöring sedan den 31 december 2020. Om sådana produkter inte överensstämmer med EUDR får de inte släppas på EU:s marknad.

När DDS har laddats upp till det europeiska registret måste du dela referensnumret med FedEx innan produkten släpps ut på EU-marknaden. Försändelsen kan inte behandlas i tullen om du inte följer den nya förordningen. 

Om du vill ha mer information kan du besöka vår specialsida om avskogning.

Från och med den 1 september 2025, på grund av obligatoriska regeluppdateringar för alla europeiska flygsäkerhetsprogram, stärker FedEx kontrollen av ID-handlingar vid kurirupphämtning för internationella försändelser som hämtas från bostadsadresser¹ och okända företag².

Vår högsta prioritet är som alltid säkerheten och tryggheten för våra teammedlemmar, kunder och de samhällen där vi är verksamma.

• Vid upphämtningen ber kuriren personen som överlämnar försändelsen att visa upp en giltig ID-handling³.
• Om ID:t kan valideras noterar kuriren kontrollen och registrerar namnet på ID-handlingen samt dess typ (till exempel pass, nationellt ID, körkort).
• Om personen som överlämnar försändelsen nekar att visa upp en ID-handling eller visar upp en ID-handling som inte tillhör hen avbryter kuriren upphämtningen, och försändelsen går inte vidare.

Andra restriktioner gäller fortfarande, till exempel på internationella försändelser som innehåller både batteridrivna elektroniska enheter och vätskor, aerosoler eller geler i samma paket. Separera de här artiklarna för att undvika att försändelser avvisas.

¹ Exempelvis från privatpersoner.
² Företag som endast skickar försändelser då och då kan också komma att påverkas.
³ ID-handlingen måste innehålla ett fotografi och erkännas av nationella myndigheter.

Efter ett handelsavtal som tillkännagavs den 27 juli 2025 pausar EU på obestämd tid de tullar mot USA som tidigare aviserats den 24 juli. Denna ändring gäller från och med den 5 augusti 2025, enligt förordning (EU) 2025/1727. Inga ytterligare tullavgifter tillämpas på produkter med ursprung i USA tills vidare.

För dig som importerar amerikanska varor till EU gäller följande:

• Inga ytterligare ad valorem-tullar tillämpas.
• Handelsvillkoren förblir oförändrade i väntan på fler förhandlingar.

Gäller för varor som importeras till EU från och med den 5 augusti 2025.

Från och med 1 september kommer myndigheter att använda förbättrade system för att granska varubeskrivningar. Försändelser med ofullständiga eller vaga beskrivningar kan komma att avvisas eller bötfällas.

För att hjälpa dig kommer våra system från och med 23 augusti att vid skapandet av försändelser automatiskt identifiera saknade eller otillräckliga beskrivningar och visa ett varningsmeddelande. Du kommer inte att kunna slutföra skapandet av försändelseetiketten innan du tillhandahållit en giltig beskrivning.

Vårt verktyg är utformat för att hjälpa dig, men ofullständiga beskrivningar kan fortfarande flaggas av tullmyndigheter. För att undvika detta bör du se till att inkludera följande uppgifter:

• tydlig och detaljerad beskrivning av varorna på engelska
• svar på följande viktiga frågor i beskrivningen:
  • Vilka är varorna? – Var tydlig och specifik i beskrivningen
  • Vad är de tillverkade av? – Beskriv materialet eller komponenterna
  • Vad används varorna till? – Förklara föremålens syfte och funktion
• korrekt HS-nummer när det finns tillgängligt.

Läs EU-kommissionens lista med exempel på godkända och icke godkända varubeskrivningar för ytterligare riktlinjer.

Ja, dessa krav gäller för försändelser som förs in i EU men även för varje internationell försändelse du skickar.

Så här skriver du en tydlig varubeskrivning
https://www.fedex.com/sv-se/shipping-channel/customs-clearance/goods-description.html

Den 12 mars 2025 meddelade Europeiska kommissionen en höjning av tullarna på vissa varor med ursprung i USA. Åtgärderna införs i två steg:

1. I ett första steg återinförs de åtgärder som antogs 2018 och 2020 från och med den 1 april 2025.
   • Vissa varor omfattas av höjda tullavgifter när varorna kommer från USA.
   • Listan omfattar inte bara stål- och aluminiumprodukter utan även varor som motorcyklar, jeans, bourbon och jordnötssmör.
   • Den fullständiga listan över varor finns i bilagorna I och II till förordning (EU) 2018/724 av den 16 maj 2018, i dess ändrade lydelse, och artikel 1 i förordning (EU) 2020/502 av den 6 april 2020.
      

   Tidsfristen till den 1 april 2025 har nu flyttats. Se nedan.

2. I andra steget ska kommissionen få ytterligare åtgärder på plats från och med den 13 april 2025.
   • Kommissionen inledde ett två veckor långt samråd med aktörer inom EU.
   • Listan över produkter som kan bli föremål för möjliga åtgärder har publicerats av Europeiska kommissionen.
   • Efter samråd med medlemsstaterna avslutas antagandeprocessen och rättsakten om införande av motåtgärder träder i kraft.

Återinförandet av den första omgången av tullar på vissa amerikanska varor har skjutits upp från den 1 april 2025 till den 15 april 2025.

Tidslinje för implementering: 15 april 2025

Press statement by President von der Leyen with Commissioner Šefčovič on EU countermeasures to U.S. tariffs
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/statement_25_752

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/724 av den 16 maj 2018 om vissa handelspolitiska åtgärder avseende vissa produkter med ursprung i Amerikas förenta stater, i dess ändrade lydelse:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02018R0724-20180622

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/502 av den 6 april 2020 om vissa handelspolitiska åtgärder avseende vissa produkter med ursprung i Amerikas förenta stater
https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_impl/2020/502/oj/eng

Mul- och klövsjuka (MKS) är en mycket smittsam virussjukdom som påverkar nötkreatur, får, grisar och andra klövdjur. Den orsakar betydande ekonomiska förluster och störningar i internationell handel med djur och produkter av animaliskt ursprung. Världsorganisationen för djurhälsa (WOAH) beviljar MKS-fri status för länder där sjukdomen inte förekommer.

Efter MKS-utbrottet i Tyskland i januari 2025 har förekomsten av sjukdomen nu bekräftats i Ungern och Slovakien.

Den 7 mars 2025 bekräftade den behöriga myndigheten i Ungern ett utbrott av mul- och klövsjuka hos kvigor i en mjölkkobesättning i Győr-Moson-Sopron län i Kisbajcs, nära den ungersk-slovakiska gränsen.

Den 21 mars 2025 bekräftade den behöriga myndigheten i Slovakien tre utbrott av mul- och klövsjuka i anläggningar i distriktet Dunajská Streda, Trnavský-regionen, nära den ungerska gränsen. Den 25 mars 2025 bekräftade de slovakiska myndigheterna ytterligare ett fall, vilket innebär att det då fanns totalt fyra fall i landet.

Skydds- och övervakningszoner samt andra nödåtgärder har införts av myndigheterna i båda länderna i enlighet med nationella regler och EU-regler.

Länder över hela världen, inklusive EU:s medlemsstater, har infört förebyggande åtgärder för produkter som kommer från och exporteras från Ungern och Slovakien. Dessa inkluderar restriktioner för import av specifika produkter från drabbade länder med omedelbar verkan på grund av mul- och klövsjukeutbrottet.

Exportörer i Ungern och Slovakien rekommenderas att fråga importören om de aktuella restriktionerna hos den veterinärmyndighet som ansvarar för destinationen.

Importörer i hela världen bör rådfråga sina myndigheter om den senaste utvecklingen och de senaste kraven, eftersom dessa kan ändras mycket snabbt.

Det är viktigt att komma ihåg att det finns vissa varor som under alla omständigheter är förbjudna från FedEx-nätverket (om inte särskilda undantag gäller):

1. levande djur
2. djurkadaver, insekter och husdjur
3. Förgängliga livsmedel samt livsmedel och dryckesvaror som kräver nedkylning eller annan miljökontroll.

Se varje lands lista över specifika förbud utöver ovanstående:

• FedEx.com

Tidslinje för implementering: 7 mars 2025

Tidslinje över huvudsakliga händelser och förteckning över beslut som antagits av Europeiska kommissionen

https://food.ec.europa.eu/document/download/9e0e4403-0ddf-409a-899d-c0c445de8c51_en?filename=ad_control-measures_fmd_chron_hu-sk-20250307.pdf#:~:text=This%20document%20summarises%20basic%20information%20on%20the%20outbreaks,action.%20It%20focuses%20on%20the%20animal%20health%20aspects

Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2025/613 av den 24 mars 2025 om vissa nödåtgärder mot mul- och klövsjuka i Ungern och om upphävande av genomförandebeslut (EU) 2025/496 (delgivet med nr C (2025) 1898)
https://eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2025/613/oj/eng

Ungerska regeringens webbplats
https://portal.nebih.gov.hu/rszkf-kereskedelmi-informaciok

FedEx – Globala transportrestriktioner och förbjudna föremål
https://www.fedex.com/sv-se/shipping/international-prohibited-items.html

Regelvarning – Mul- och klövsjukeutbrott (MKS) i Tyskland – publicerat den 22 januari 2025
https://www.fedex.com/content/dam/fedex/us-united-states/International/upload/Foot_and_Mouth_Disease_(FMD)_Outbreak_in_Germany.pdf

Franska myndigheter ändrar villkoren för kontroll av förseglade behållare som transporteras via flyg. Detta omfattar trummor, burkar och dunkar. Ändringen gäller för alla varor som transporteras via navet Charles de Gaulle i Frankrike.

Från och med den 30 april 2025 är det inte längre möjligt att kontrollera behållare på mer än 5 liter med hjälp av sprängmedelshundar i Frankrike.

Under en övergångsperiod (från den 1 april 2024 till den 29 april 2025) kan kontroll med sprängmedelshundar godkännas för att ge kunderna tid att hitta alternativa lösningar. För att kunna dra nytta av övergångsperioden måste dock kunderna vidta vissa åtgärder nu.

De franska myndigheterna har skapat ett frågeformulär för exportörer av trummor och andra lufttäta förseglade behållare. Exportörer måste fylla i frågeformuläret och skicka det till de franska myndigheterna, som sedan meddelar exportörerna när de har tagit emot frågeformuläret. Detta mottagningsmeddelande måste skickas till FedEx flygsäkerhetsteam i Frankrike (fr-avsec@corp.ds.fedex.com). När exportören har fått frågeformuläret kan de fortsätta att skicka containrar med flyg oavsett kapacitet fram till den 29 april 2025.

Kunder som inte har något mottagningskvitto för frågeformuläret från de franska myndigheterna kan från och med den 1 april 2024 inte längre skicka denna typ av emballage om det rymmer mer än 25 liter via flyg från Frankrike. Behållare mellan 5 och 25 liter kan kontrolleras med röntgenutrustning om de inte är för täta.

Följande alternativ finns för exportörer som vill fortsätta att skicka trummor via flyg efter den 30 april 2025:

• Starta processen för att bli en känd avsändare under övergångsperioden.
• Ändra emballage: Endast behållare med en kapacitet mellan 5 och 25 liter som kan kontrolleras med XR-utrustning kommer att accepteras från och med den 30 april 2025. Trummor kommer att kontrolleras individuellt, och täta trummor kommer att avvisas.

Alla företag som skickar varor som är förpackade i hermetiskt tillslutna behållare på mer än 5 liter som transporteras genom eller avgår från Frankrike.

För last i transit gäller begränsningarna endast fat som måste kontrolleras eller kontrolleras på nytt i Frankrike.

Vi rekommenderar exportörer att skicka in frågeformuläret till de franska myndigheterna för att kunna dra nytta av övergångsperioden och vid behov ansöka om status som känd avsändare.

När de franska myndigheterna har skickat mottagningskvittot till kunderna måste dokumentet skickas till FedEx flygsäkerhetsteam i Frankrike (fr-avsec@corp.ds.fedex.com).

Från och med den 21 augusti 2024 kommer följande ändringar att införas i Turkiet:

• Tröskelvärdena för förenklad klarering för privatpersoner sänks från 150 EUR till 30 EUR
• Skattesatsen för varor som importeras från EU:s medlemsländer kommer att öka från 20 % till 30 %
• Skattesatsen för varor som importeras från andra länder kommer att öka från 30 % till 60 %

FedEx kan inte utföra förenklad klarering för värden som överstiger 30 EUR adresserade till privatpersoner. Privatpersoner måste utföra formell tullklarering genom att använda ett externt mäklarföretag och deras import kommer att omfattas av alla gällande importföreskrifter. De kan ställas inför ytterligare importtillståndsproblem och höga utförsäljningskostnader, eller eventuellt avgifter som överstiger varans värde.

B2C-transportörer måste informeras om de formella klareringskraven för försändelser till Turkiet för att undvika fordringar från mottagarna.

Presidentens meddelande publicerat via den officiella tidningen

Europeiska unionens förordning CBAM började gälla under 2023.

Om du importerar varor som omfattas av CBAM till EU och du är etablerad har du rapporteringsskyldighet enligt CBAM-förordningen. FedEx kommer inte ta på sig detta ansvar för en importörs räkning.

Europeiska unionen (EU) har introducerat Gränsjusteringsmekanismen för koldioxid (CBAM) som en del av dess mål att minska utsläpp av växthusgaser (GHG) med minst 55 % till 2030 (jämfört med utsläppsnivåerna 1990). Syftet är att förebygga risken för koldioxidläckage för att bekämpa klimatförändringarna.

Koldioxidläckage inträffar när företag med huvudkontor i Europeiska unionen (EU) flyttar koldioxidintensiv produktion utomlands till länder med mindre strikta klimatpolicyer, eller när EU-produkter ersätts med mer koldioxidintensiva importer.

Syftet med CBAM är att säkerställa att koldioxidpriset för import av vissa varor till EU motsvarar koldioxidpriset för produktion inom EU. Därför måste importörer av varor som omfattas (se nedan) uppfylla specifika krav, inklusive att rapportera information om de inbäddade utsläppen i varorna som transporteras och, vid en viss punkt, köpa certifikat som motsvarar dessa utsläpp.

Mekanismen kommer först bara att gälla för importer av ett visst antal varor och vissa prekursorer med stor risk för koldioxidläckage, inklusive följande:

• järn
• stål
• cement
• gödningsmedel
• aluminium
• vätgas
• elektricitetsgenerering.

Längre fram kommer EU att utvärdera hur CBAM presterar och om dess omfattning ska utökas till fler produkter och tjänster.

Fler uppgifter finns på sidan 20 i Europeiska kommissionens vägledningsdokument.

Det finns en övergångsperiod från den 1 oktober 2023 till den 31 december 2025. Under denna period måste importörer av CBAM-varor till EU skicka in en rapport varje kvartal via CBAM-övergångsregistret som hanteras av Europeiska kommissionen.

Följande måste rapporteras:

• Det totala antalet för varje typ av vara.
• De faktiska totala inbäddade utsläppen i ton av CO2e-utsläpp per ton (förutom för elektricitet).
• Den totala mängden indirekta utsläpp (beräknas i enlighet med den beräkningsmetod som definieras av implementeringsakten).
• Koldioxidpriset som redan ska betalas i ett ursprungsland utanför EU för de inbäddade utsläppen i de importerade varorna, i förekommande fall.

Från och med den 1 januari 2026 måste importörer även ta hänsyn till inbäddade utsläpp i relevanta importerade varor genom att köpa CBAM-certifikat, som ska köpas för varje CBAM-vara som importeras till EU. CBAM-förordningen kommer att omfatta alltmer inbäddade utsläpp från och med 2026. Alla inbäddade utsläpp kommer att täckas från och med 2034.

När koldioxidprisperioden börjar måste både direkta och indirekta utsläpp inkluderas i priset för produkter som omfattas i cement-, gödningsmedels- och elektricitetssektorerna, men endast direkta utsläpp måste inkluderas för de järn-, stål-, aluminium- och vätgasprodukter som omfattas.

Den som importerar CBAM-varor till EU:s tullterritorium bör höja sin CBAM-uppmärksamhet och förbereda sig. Det är importörens ansvar att uppfylla alla skyldigheter som följer av CBAM-förordningen.

Importörer kan vara skyldiga att skicka en rapport varje kvartal via CBAM-övergångsregistret som hanteras av Europeiska kommissionen. Om så är fallet måste de som första åtgärd registrera sig innan de kan skicka in de begärda uppgifterna (bli ”godkänd CBAM-deklarant”).

Vid förtullning av CBAM-varor för import kommer FedEx som tullrepresentant inte att utföra CBAM-rapportering på uppdrag av importörer som är etablerade i EU:s tullområde.

Vi rekommenderar att importörer till EU vidtar följande åtgärder nu:

• Importören måste först registrera sig för att kunna skicka in sina rapporter
• Läs mer och utforska processerna på EU-kommissionens CBAM-sida: Gränsjusteringsmekanismen för koldioxid (europa.eu)
• Granska avsändningsland och inköpsmönster för produkter som omfattas av förordningen för att fastställa möjligheterna till undantag eller minskningar enligt CBAM
• Fastställ om data finns tillgängliga för den obligatoriska rapporteringen.
• Kontrollera om du kan förbättra verksamheten och kontakta leverantörer för att minska koldioxidutsläppen och skapa en hållbarare, miljövänligare distributionskedja.

Det schweiziska Förbundsrådet har antagit ett paket med viktiga underlättande importåtgärder, inklusive att ta bort tullavgift för industrivaror, i syfte att reducera handelshinder och stärka schweiziska företags konkurrenskraft internationellt.

Samtidigt meddelades en höjning av de nuvarande schweiziska momssatserna för alla produkter.

Borttagning av tullavgifter på industrivaror:

Från och med den 1 januari 2024 tas inga tullavgifter ut för industrivaror som importeras till Schweiz.

Tullavgifterna på industrivaror som tas bort omfattar varor enligt kapitel 25–97 i Schweiz tulltaxa, med undantag för de fiske- och jordbruksprodukter som omfattas av kapitel 35 och 38.

Dessutom ska strukturen för tulltaxor för industrivaror förenklas genom att den mycket ingående listan som används för närvarande för att ta ut olika tullavgifter tas bort. Detta leder till ett lägre antal befintliga tullavgifter och minskad administration.

Ändringar av momssatser:

Från och med den 1 januari 2024 gäller nya momssatser i Schweiz enligt följande:

Att tullavgifter tas bort och Schweiz tulltaxa förenklas för industrivaror innebär inte att kravet på att deklarera och skicka alla relevanta dokument, t.ex. kommersiella fakturor och auktoriseringar, tas bort.

Alla importdeklarationer måste fortfarande skickas med rätt HS-nummer (Harmonized System) för varorna som importeras. Nomenklaturen i tulltaxan styr fortfarande reglerna för avsändningsland, om ytterligare avgifter tas ut och tillämpningen av krav, t.ex. för licensiering och certifiering.

Vid import av industrivaror som vid importtillfället avses bli kvar eller konsumeras i Schweiz krävs inte längre att frihandelsavtalen (FTA) eller allmänna preferenssystem (GSP) efterlevs eftersom förmånstullen redan har sänkts till noll.

Vid import av handelsvaror eller insatsmaterial för vidare bearbetning och vidareexport från Schweiz med ursprungskumulation krävs att leverantören tillhandahåller en ursprungsförsäkran vid importtillfället till Schweiz.

Det är inte alltid fastställt vid importtillfället om produkten ska bli kvar i Schweiz eller vidareexporterade. Därför rekommenderas att en ursprungsförsäkran utfärdas för alla försändelser till Schweiz.

Observera även att nya, högre momssatser gäller.

Federal Tax Administration (FTA)

https://www.estv.admin.ch/estv/en/home/value-added-tax/vat-rates-switzerland.html

Den 31 januari 2020 lämnade Storbritannien EU och började handla på egna villkor. Till följd av Brexit måste varor som kommer till Storbritannien från EU, och vice versa, följa import-, export- och transitförfaranden. Den 13 juli 2020 sjösatte den brittiska regeringen sin första driftsmodell för gränser. I den anges reglerna för gränsen mot EU. Kapitlet med regler för import av SPS-produkter var en viktig del i dokumentet. Planerade ändringar var tänka att presenteras i stadier från och med januari 2021. På grund av flera hinder senarelades de flesta nya kontrollerna och regeringen började ta fram den nya driftsmodellen för gränsmål.

Efter omfattade samarbete med industrin publicerade Storbritanniens regering driftsmodellen för målgränser (BTOM) med den slutgiltiga uppsättningen kontroller för importer från EU den 29 augusti 2023. Den nya modellen specificerar för importörer, gränsbranschen och andra berörda parter vilka processer som krävs för att importera varor när BTOM införs.

BTOM innehåller ett förenklat, riskbaserat system med kontroller för biosäkerhet för import av SPS-varor till Storbritannien som

• anpassats för de specifika riskerna som Storbritanniens mat- och jordbruksbranscher och miljön kan utsättas för
• Implementeras stegvis
• och ger företag visshet

Djur, djurprodukter, växter och växtprodukter som omfattas av importkontrollerna för biosäkerhet delas in i följande tre riskkategorier:

• Hög risk
• Medelhög risk
• Låg risk

Särskilda dokument och inspektioner kan krävas beroende på vilken kategori de importerade varorna ingår i.

De nya milstolparna för införandet av särskilda dokument och fysiska kontroller är följande:

• 31 januari 2024:
  • Hälsointyg införs för importer av djurprodukter, växter, växtprodukter med medelhög risk och mat och foder av icke-animaliskt ursprung med hög risk från EU.
  • Kravet på meddelande före leverans tas bort för växter och växtprodukter med låg risk från EU.
• 30 april 2024:
  • Dokument och riskbaserad identifiering och fysiska kontroller införs för importer av djurprodukter, växter, växtprodukter av medelhög risk och mat och foder av icke-animaliskt ursprung av hög risk från EU.
  • Befintliga inspektioner av växter/växtprodukter av hög risk från EU flyttas från destinationen till gränskontrollen.
  • Myndigheterna börjar även att förenkla importer från länder utanför EU. Detta omfattar att hälsointyg och rutinkontroller tas bort för djurprodukter, växter, växtprodukter från länder utanför EU samt att kontrollnivån sänks för identifiering och fysiska kontroller för djurprodukter av medelhög risk från länder utanför EU.

Exportörer av SPS-produkter från EU måste kontrollera vilken riskkategori deras varor ingår i och tillhandahålla relevanta dokument och information till importören i Storbritannien och FedEx. Läs mer i avsnittet med användbara resurser.

Kommersiella fakturor som medföljer SPS-produkter måste innehålla en ingående beskrivning av varorna, HS-nummer och ange vilken riskkategori de ingår i. Försändelsen kan försenas om denna information inte anges på den kommersiella fakturan.

Enligt FedEx transportvillkor är avsändaren ansvarig att på egen bekostnad säkerställa att varor som skickas internationellt accepteras i destinationslandet enligt tillämpliga lagar, och att alla tillämpliga krav på licens eller tillstånd är uppfyllda. FedEx förbehåller sig rätten att efter eget gottfinnande debitera avsändaren för eventuella straffavgifter, böter, skador eller andra kostnader eller utgifter, inklusive lagerhållningskostnader, som kan uppstå till följd av en behörig myndighets åtgärder, eller om avsändaren underlåter att uppfylla sina skyldigheter enligt dessa villkor.

Den nuvarande processen för att importera SPS-varor från EU till Nordirland förändras inte.

Påminnelse! Alla djur- och växtprodukter måste skickas med Priority-tjänster.

Driftsmodellen för gränsmål
https://www.gov.uk/government/publications/the-border-target-operating-model-august-2023

Sammanfattningstabell över riskkategorier för import av djurprodukter från EU till Storbritannien och en sökbar lista över HS-nummer
https://www.gov.uk/government/publications/risk-categories-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Sammanfattningstabell över riskkategorier för växter och växtprodukter
https://planthealthportal.defra.gov.uk/trade/imports/target-operating-model-tom/tom-risk-categorisations/

Hälsointygsmallar för export av levande djur och djurprodukter till Storbritannien
https://www.gov.uk/government/collections/health-certificates-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Från och med den 1 januari 2024 måste samtliga försändelser med annat innehåll än dokument, förutom moms genom e-handelsprogrammet (VOEC) för importer till Norge, ha enskilda tulldeklarationer och tullar och skatter måste vara betalda, oavsett dess värde.

Samtidigt kommer ett antal åtgärder att införas i syfte att stärka VOEC-programmet.

”VAT on e-commerce” (VOEC) är ett frivilligt och förenklat momsprogram för utländska leverantörer och handelsplatser där varor av lågt värde säljs direkt till kunder i Norge. Gränsen för lågt värde inom VOEC-programmet är fastställt till 3 000,00 NOK (i nuläget cirka 256,00 EUR)*, exklusive kostnader för frakt och försäkring samt alla andra identifierbara skatter och avgifter.

Leverantörer av B2C-försändelser av lågt värde som skickar sina varor inom VOEC-programmet måste beräkna och ta ut norsk moms vid försäljningstillfället och bokföra det varje kvartal.

Gränsen inom VOEC-programmet på 3 000,00 NOK gäller per artikel, inte per faktura eller transaktion. Flera produkter inom samma försändelse, med enskilda värden under 3 000,00 NOK, kan fortfarande deklareras inom VOEC även om deras sammanlagda värde överskrider värdegränsen.

Om värdet för någon enskild artikel i försändelsen överskrider gränsen på 3 000,00 NOK kommer hela den sammanlagda försändelsen inte att uppfylla kraven för VOEC-programmet. Inte alla typer av varor kan deklareras inom VOEC-programmet.

Följande varor är exkluderade:

• Alla typer av mat och dryck, inklusive vitamintillskott och bantningsmedel, som inte är läkemedel* *
• Alla varor som är föremål för punktskatter
• Olagliga varor och varor som är begränsade enligt norsk lagstiftning.

* Växelkursen för NOR till EUR ändras med tiden, så det rekommenderas att avsändare kontrollerar den vid tillfället då försändelser bokas.

** Särskilda regler gäller vid import av läkemedel.

Importtullar gäller inte för försändelser inom VOEC-programmet.

Utländska leverantörer som är registrerade inom VOEC och skickar B2C-varor till ett värde som inte överskrider 3 000,00 NOK måste beräkna och debitera norsk moms vid försäljningstillfället samt redovisa den till norska skattemyndigheten kvartalsvis. Från och med den 1 januari 2024 måste avsändare som skickar försändelser inom VOEC ange sitt VOEC-identifieringsnummer i fältet ”Skatte-ID” i ansökningen för FedEx- och TNT-försändelsen så att det automatiskt överförs till fraktsedeln (AWB) och kan skickas till norska importmyndigheter.

Om VOEC-numret saknas på fraktsedeln kan försändelsen komma att försenas eller beskattas två gånger, eftersom den norska importören kommer att debiteras moms vid importtillfället.

VAT on E- commerce – VOEC
https://www.skatteetaten.no/en/business-and-organisation/vat-and-duties/vat/foreign/e-commerce-voec/

Att skicka varor inom VOEC-programmet
https://www.skatteetaten.no/en/business-and-organisation/vat-and-duties/vat/foreign/e-commerce-voec/sending-goods-under-the-voec-scheme/

Till följd av konflikten i Ukraina som började i februari 2022 har Europeiska unionen (EU), USA, Storbritannien och andra länder världen över infört omfattande sanktioner mot Ryssland och Belarus.

Alla FedEx tjänster i Belarus och Ryssland har avbrutits tills vidare, utan undantag, men det är viktigt att vara medveten om några av de nya begränsningarna.

USA, EU och andra länder i området, inklusive Storbritannien, Norge och Schweiz, har utfärdat ett importförbud för vissa produkter från Ryssland (som har tillverkats där).

Från och med den 30 september 2023 har EU, Storbritannien, Norge och Schweiz även förbjudit import av järn- och stålprodukter som bearbetats i ett tredje land och som innehåller järn- och stålprodukter från Ryssland.

EU använder en stegvis metod för komponenter med vissa HS-nummer som omfattas av detta förbud:

• Från och med den 30 september 2023: Produkter av järn och stål i Bilaga XVII som innehåller komponenter av järn och stål på listan förbjuds, förutom de med CN-nummer 7207 11, 7207 12 10 eller 7224 90. Järn- och stålprodukter med komponenter som har tillverkats i Ryssland med dessa tre nummer har inte förbjudits än.
• Från och med den 1 april 2024: Järn- och stålprodukter med komponenter som har tillverkats i Ryssland med CN-nummer 7207 11 förbjuds.
• Från och med den 1 oktober 2024: Järn- och stålprodukter med komponenter som har tillverkats i Ryssland med CN-nummer 7207 12 10 eller 7224 90 förbjuds.

Storbritannien erbjuder inte en övergångsperiod och alla HS-nummer som omfattas inkluderas från och med den 30 september.

Vid import av sådana järn- och stålprodukter måste importörer tillhandahålla bevis på ursprungslandet för järn- och stålkomponenterna som används för bearbetning av produkten i ett tredje land. Syftet är att bekräfta att artiklarna eller deras komponenter inte kommer från Ryssland.

Tullmyndigheter i olika länder har olika metoder för att uppfylla detta krav, och metoderna granskas fortfarande och kan komma att ändras. I vissa länder godtar tullmyndigheterna endast ett valsverkscertifikat (Mill Test Certificate/MTC), medan andra länder även godtar dokument såsom ursprungscertifikat eller avsändarens uttalande i de kommersiella dokumenten för specifika försändelser.

Följande text kan användas i länder där ett efterlevnadsuttalande på handelsfakturan godtas:

Vi bekräftar härmed att varor som skickas med fraktsedel _____________________ inte omfattas av förbuden i artikel 3g (1) (d) av rådets förordning (EU) 2023/1214 per den 23 juni 2023 om ändring av förordning (EU) nr 833/2014 gällande restriktiva åtgärder mot bakgrund av Rysslands agerande, som destabiliserar situationen i Ukraina, och att inga primära material med ryskt ursprung, enligt denna reglering, har använts.

Alla i EU, Storbritannien, Norge och Schweiz som importerar järn- och stålprodukter med HS-nummer som omfattas av förbudet från var som helst i världen.

Importörer måste försöka samarbeta proaktivt med sina leverantörer och säkerställa att dokumentation som godtas som ursprungsbevis av kunder i deras land har samlats in och inkluderas när försändelsen bokas. 

Resurser i EU:

Rådets förordning (EU) 2023/1214 av den 23 juni 2023 om ändring av förordning (EU) nr 833/2014 om restriktiva åtgärder mot bakgrund av Rysslands åtgärder som destabiliserar situationen i Ukraina.

Resurser på engelska

Brittiska sanktioner gällande upphämtning i Ryssland

Sanktioner mot Ryssland: Vägledning

The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2023 (Ryssland-förordningar (sanktioner) (EU-utträde) (tillägg) 2023)

The Russia (Sanctions) (EU Exit) Regulations 2019 (Ryssland-förordningar (sanktioner) (lEU-utträde) 2019)

Storbritanniens vägledning gällande åtgärder för järn och stål som behandlas i ett tredje land (inklusive specifika scenarier och lista med HS-nummer)

Informationen stämmer vid publiceringen (oktober 2023) men kan komma att ändras av tullmyndigheter.

2021 införde EU en obligatorisk avgift för alla medlemsstater för att ge dem incitament att minska plastförpackningsavfall som inte återvinns samt för att stimulera EU:s övergång till en cirkulär ekonomi genom att införa EU:s plaststrategi.

Vissa medlemsstater betalar sina avgifter som en enhetlig uttagssats på 0,8 EUR per kilo plastförpackningsavfall som inte återvinns från deras egna budgetar medan andra tar fram nationella system för att samla in skatten från handlare.

Importörer av plastbehållare för engångsbruk till Spanien: Från den 1 januari 2023 tillämpas en ytterligare plastskatt för plastbehållare för engångsbruk på 0,45 EUR per kilo nytillverkade plastmaterial som ingår i plastförpackningsprodukter som tillverkas i Spanien, köps in från en EU-medlemsstat eller importeras till Spanien från ett land utanför EU. 

Den ytterligare skatten på plastartiklar för engångsbruk ska betalas vid importtillfället och den debiterade summan visas på FedEx-fakturan under ytterligare skatt. 

Avsändare som skickar produkter som omfattas av den ytterligare plastskatten till Spanien ska redovisa korrekt mängd nytillverkad plast som ingår i deras produkt på handelsfakturan för att undvika eventuella fel i beräkningarna. 

Europeiska kommissionens webbplats
https://ec.europa.eu/info/strategy/eu-budget/long-term-eu-budget/2021-2027/revenue/own-resources/plastics-own-resource_sv

Från och med den 2 januari 2023 förbjuds import av läkemedel från länder utanför EU med expressförsändelser till privata konsumenter i Cypern. 

Följaktligen kommer läkemedel med oauktoriserad mottagare i Cypern som destination antingen skickas tillbaks till avsändaren på vederbörandes bekostnad eller beslagtas av tullen. 

Business-to-consumer (B2C) och consumer-to-consumer (C2C): Försändelser av läkemedel accepteras inte längre för import under några omständigheter.

Registrerade leverantörer som skickar kommersiella försändelser till företag: Försändelser är tillåtna för import, under förutsättning att importören innehar en giltig licens från de cypriotiska tullmyndigheterna för att kunna importera läkemedel.

Avstå från att skicka läkemedel via vårt nätverk till privatpersoner i Cypern.

Observera att vitaminer och kosttillskott inte klassificeras som läkemedel. Lika strikta regler gäller dock livsmedel och foderprodukter som importeras till EU.

Den 1 juli 2022 infördes nya bestämmelser för radiometrisk övervakning vid import av metalliska material (halvfärdiga eller färdiga produkter) till Italien, baserat på Europeiska rådets direktiv 2013/59/EURATOM om fastställande av grundläggande säkerhetsnormer för skydd mot de faror som uppstår till följd av exponering för joniserande strålning.

Vissa metalliska produkter ska genomgå särskilda kontroller som måste utföras av ett auktoriserat externt organ. Ett inspektionscertifikat måste tillhandahållas innan tulldeklarationen för import kan utfärdas. Certifikatet för de radiometriska kontrollerna kan utfärdas i ett land utanför EU, förutsatt att det finns ett ömsesidigt erkännande med landet i fråga. För närvarande finns det enbart ett avtal om ömsesidigt erkännande med Schweiz.

Radiometrisk övervakning innebär inspektion av metalldelar, halvfärdiga metallprodukter och alla övriga metallmaterial i syfte att upptäcka radioaktiva avvikelser. Här hittar du den fullständiga listan över artiklar och HS-nummer som tillhör denna kategori.

Radioaktiva mätningar vidtas i närheten av de yttre väggarna hos en behållare med hjälp av särskilda, mycket känsliga instrument. De är utrustade med en sond med en natriumjodidscintillator för att kunna upptäcka även de allra minsta radioaktiva avvikelserna.

Denna bestämmelseändring påverkar importörer av de angivna färdiga metallprodukterna, halvfärdiga metallprodukter och/eller metalldelar och annat skrotmaterial till Italien.

Samtliga försändelser måste inspekteras. Det finns ingen möjlighet till allmän auktorisering för kunder som regelbundet importerar samma typ av produkter.

När försändelsen ankommer kontaktar FedEx mottagaren av försändelsen och anger en tredjepartsleverantör som kan erbjuda radiometrisk inspektion och utfärda det certifikat som krävs. Om mottagaren accepterar den föreslagna lösningen kontaktas hen av leverantören för att gå vidare med betalningen. Mottagaren betalar kostnaden för tjänsten direkt till leverantören som ansvarar för den radiometriska inspektionen och en avgift till FedEx för tullklareringsstjänsten. Om mottagaren avvisar lösningen returneras försändelsen till avsändaren på kundens bekostnad. Den radiometriska inspektionen kan ske på alla FedEx-klareringsplatser i Italien. Avgiften för inspektionen är 120 EUR per försändelse och betalas av importören direkt till inspektionsföretaget. Kostnaden för FedEx för att hantera tullklareringsstjänsten är 50 EUR. FedEx är inte involverat i avtals- eller betalningsprocessen.

I syfte att optimera kostnader för radiometrisk inspektion rekommenderar vi att kunder importerar dessa varukategorier i en enskild försändelse.

Kontakta din säljrepresentant om du har frågor.

Det harmoniserade systemet (HS) från Världstullorganisationen (WCO) används för internationell klassificering av varor när de handlas över gränser. Det tillämpas i mer än 200 stater, länder och områden världen över, vilket innebär att 98 % av världshandeln klassificeras med HS-nomenklaturen. Systemet revideras var femte år, och HS 2022, den sjunde utgåvan av nomenklaturen, träder i kraft från och med 1 januari 2022.

Varukoder är ett huvudsakligt krav för att fullfölja tullprocesser såsom att fylla i deklarationer. De används för att fastställa vilka tullavgifter och andra skatter som kan behöva betalas när varor handlas över gränser. Det är av stor vikt att de är korrekta. Om produkter klassificeras felaktigt kan det leda till förseningar i tullen eller att högre tullar och skatter behöver betalas.

Den nya HS 2022-utgåvan har sammanlagt 351 ändringar som täcker många olika sorters varor.

HS 2022 erkänner nya produktströmmar och bemöter miljömässiga och sociala frågor som är globalt angelägna. Det gäller till exempel:

• Elavfall och elektroniskt avfall (e-avfall): HS 2022 har specifika föreskrifter för att klassificera det här, så att det blir lättare för länder att arbeta under Baselkonventionen.
• Nikotinbaserade produkter och obemannade luftfartyg (UAV, även kallat drönare): Nya föreskrifter gör det enklare att klassificera de här produkterna.
• Smarttelefoner: De får en egen underrubrik.
• Glasfiber och metallformningsmaskiner: Omfattande ändringar har gjorts eftersom de befintliga underrubrikerna inte reflekterar tekniska framsteg som har gjorts inom de här områdena på ett bra sätt.
• Mellanliggande montage med flera användningsområden: Fler produkter kommer att klassificeras för sig själva, såsom plattskärmar.

Varor som specifikt styrs av olika konventioner har också uppdaterats och nya underrubriker har skapats för varor med dubbla användningsområden.

Ändringar har även gjorts för att lägga mer fokus på hälsa och säkerhet. I och med att man har insett faran med förseningar i att distribuera verktyg för att snabbt diagnostisera infektionssjukdomar under utbrott har föreskrifterna för sådana diagnostiksatser ändrats så att klassificeringen ska bli enklare. Nya föreskrifter angående placebo och satser för kliniska prover till medicinsk forskning, så att de kan klassificeras utan information om innehållet i aktuell placebo, underlättar medicinsk forskning över gränserna. Cellodlingar och cellterapi tillhör de produktklasser som har fått nya specifika föreskrifter.

Med tanke på hur omfattande förändringarna är finns det fler viktiga ändringar som inte nämns här. Därför är det viktigt att alla företag som skickar varor över gränser granskar ändringarna för att se om deras varor påverkas.

Du bör granska ändringarna i HS 2022 för att fastställa om några av ändringarna påverkar dina produktklassificeringar. Importörer bör även utföra en komplett översyn över produktdatabasen för att fastställa om deras befintliga produktklassificeringar är giltiga när HS 2022 träder i kraft.

WCO har publicerat korrelationstabeller för 2017 till 2022 som kan användas för att kontrollera om den befintliga HS-koden kommer att ändras, och i så fall hur relevanta varor klassificeras.

WCO standardiserar HS-koder med 6 siffror. Den 6-siffriga koden är internationell standard för alla länder som deltar. De första två siffrorna anger HS-kapitelrubrik, de två följande identifierar produktrubriken och de sista två identifierar specifik underrubrik eller underkategori för produkten.

De flesta länder godtar 6-siffriga koder men det finns undantag. Vissa länder kräver ytterligare siffror. I USA används till exempel en 10-siffrig kod för att klassificera produkter för export, vilket kallas ett Schedule B-nummer. I Indien används 8 siffror, vilket kallas ITC-nummer (Indian Tariff Code-nummer).

Det är viktigt att kontrollera vad som krävs i de länder du skickar till och från.

HS nomenklatur utgåva 2022

Ändringar i nomenklaturen

Korrelationstabell från WCO

Användning av omvänd avgift för importmoms är obligatoriskt för företag som importerar in i Frankrike, från och med 1 januari 2022. Utöver det här har hanteringen och insamlingen av moms för import flyttats över från franska tullen till den franska skattemyndigheten (DGFiP).

Deklaration och betalning av importmoms görs via den franska momsdeklarationen i stället för tulldeklarationen. Att lämna över till momsdeklarationen på det här sättet kallas en ”omvänd avgift”. Den omvända avgiften innebär att importmomsen inte längre betalas vid importpunkten.

Från och med 1 januari 2022 gäller att om ett företag vill agera som registrerad importör för varor som importeras in i Frankrike så är det obligatoriskt för företaget att vara registrerat för fransk moms samt att skicka in en fransk momsdeklaration.

Momsregistrering i Frankrike kan göras direkt av företag som är etablerade i Frankrike eller av företag baserade i EU eller Storbritannien. Företag som inte är etablerade i EU eller Storbritannien men som vill vara registrerad importör för sina varor behöver utse en fransk skatterepresentant som kan lämna in momsregistreringsansökan å deras vägnar.

FedEx-kunder som skickar varor från utanför EU till företagskunder i Frankrike bör tillhandahålla det franska momsregistreringsnumret för den registrerade importören till tulldokumentationen.

Observera:

• Den franska momsdeklarationen blir automatiskt förifylld online med beloppet för importmoms baserat på den information som tidigare deklarerats till franska tullen i tulldeklarationen.
• En webbportal kommer att konfigureras av den franska tullen så att företag kan ladda ned månadsvisa uppgifter om alla sina importer in i Frankrike.
• Den förifyllda momsdeklarationen blir tillgänglig den 14:e varje månad via den franska tullens skatteportal online.
• Sista inlämningsdagen för momsdeklarationen blir den 24:e varje månad för alla företag som ansvarar för importmoms. 

Ändringen gäller för företag som ska vara registrerad importör för varor som förs in i Frankrike.

Tulldeklarationen behöver nu inkludera importörens franska momsregistreringsnummer, så du behöver inkludera den informationen på den kommersiella fakturan (handelsfakturan). Om en verksamhet ska vara importör och inte har ett franskt momsregistreringsnummer bör verksamheten kontakta den franska skattemyndigheten för att registrera sig för moms. För företag baserade utanför EU kan en fiskal representant behöva utses.

För importörer som är företag och inte har ett franskt momsregistreringsnummer eller för privatpersoner samlas importmomsen in vid importtillfället via importdeklarationen, vilket även gällde innan 1 januari 2022.

_{Informationen som tillhandahålls utgör inte, och avses inte utgöra, juridisk och/eller skattemässig rådgivning, utan dess syfte är endast som allmän information. Informationen är kanske inte den senaste vad gäller juridiska frågor eller annat. De som läser den här informationen bör kontakta sin egen rådgivare för att få råd gällande särskilda juridiska och/eller skattemässiga frågor. Vi friskriver oss härmed uttryckligen från all ansvarsskyldighet gällande åtgärder som utförs eller inte utförs baserat på innehållet på denna webbplats. Innehållet i detta inlägg tillhandahålls i befintligt skick utan uttalanden om att innehållet är felfritt.}

Ändringar träder i kraft den 1 januari 2022 angående import av vissa sanitära och fytosanitära varor (Sanitary and Phytosanitary, SPS) från EU27 och Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EEA) till Storbritannien.

Kunder inom EU27 och EEA som skickar följande sanitära och fytosanitära varor till Storbritannien:

• Levande djur
• Avelsmaterial
• Produkter med animaliskt ursprung (POAO) under skyddsåtgärder
• Animaliska biprodukter (ABP) med hög risk
• Högrisklivsmedel som inte har animaliskt ursprung (HRFNAO)
• Alla reglerade växter och växtprodukter

Från och med 1 januari 2022:

Från och med 1 januari 2022 krävs meddelande på förhand om import av produkter, djur, livsmedel och utfodringssystem (import of products, animals, food, and feed system, IPAFFS). Våra team för importklarering till Storbritannien fyller i meddelandena åt importörer.

Dokumentkontroller har för tillfället skjutits upp och det kommer inte att vara ett krav att varorna tas in i Storbritannien via en fastställd punkt för införsel, eftersom det inte blir några fysiska identitetskontroller. Emellertid kommer dessa kontroller att införas från och med 1 juli 2022, tillsammans med kravet på exporthälsocertifikat (Export Health Certificates, EHC). EU-exportören behöver tillhandahålla en kopia av EHC till sin importör i Storbritannien innan varorna skickas.

Ytterligare förändringar under 2022:

Utöver kraven på förhandsmeddelanden gällande IPAFFS från och med 1 juli 2022 krävs för alla typer av varor som beskrivs ovan ett giltigt EHC- eller SPS-certifikat för dokumentkontroll.

Från och med 1 juli 2022 krävs även att alla produkter av animaliskt ursprung och animaliska biprodukter samt alla reglerade växter och växtprodukter förs in i Storbritannien via en punkt för införsel med en särskilt anpassad gränskontrollstation (Border Control Post, BCP), även om det inte krävs dokumentkontroller för produkten. Följande tidslinje gäller:

• 1 juli 2022: Alla återstående reglerade animaliska biprodukter (ABP) samt allt kött och alla köttprodukter.
• 1 september 2022: Alla mejeriprodukter.
• 1 november 2022: Alla återstående produkter av animaliskt ursprung, inklusive sammansatta produkter och fiskprodukter. 

Om du är en EU-exportör till Storbritannien behöver du klassificera dina varor korrekt och tillhandahålla specifika varubeskrivningen på alla kommersiella dokument.

Säkerställ gärna att du tillhandahåller följande information på dina kommersiella dokument eller skapa en IPAFFS-sammanfattningssida:

• Vilken sorts animalisk produkt eller vara som du skickar (det vill säga POAO, ABP, HRFNAO etc.)
• Ursprunget för den animaliska produkt eller vara som du skickar (vilket land den producerats i eller har sitt ursprung i)
• Varukod
• Varutyp
• Varans art
• Varans vikt (i kg)
• Anledningen till exportförsändelsen (det vill säga intern marknad, transit, forskning etc.)
• Destinationsplats för försändelsen
• Adresser och kontaktuppgifter för ursprungsplats, importör och destinationsplats.

Det är även en bra idé att börja förbereda inför 1 juli 2022, när det krävs att du tillhandahåller exporthälsocertifikat (Export Health Certificates, EHC) för dina varor innan du skickar dem.

Om du skickar marint fångad fisk och vissa skaldjur behöver du även säkerställa att du inkluderat ett validerat fångstintyg tillsammans med dina kommersiella dokument.

Om du är importören i Storbritannien och vi kontaktar dig angående klareringsinstruktioner ber vi att du gärna så snabbt som möjligt tillhandahåller den information som efterfrågas.

Om du väljer att fylla i IPAFFS-förhandsmeddelandet själv ber vi att du informerar oss om ditt behörighetsnummer innan varorna anländer i Storbritannien. För att göra det här: var god skicka ett e-postmeddelande till oss där du uppger ditt fraktsedelsnummer (AWB-nummer) i ämnesraden och ditt behörighetsnummer i meddelandetexten. E-postadresserna till oss är följande:

• För FedEx-försändelser: stncustomsadmin@corp.ds.fedex.com
• För TNT-försändelser: GBTNTIPAFFS@fedex.com

Användbara resurser

Import eller förflyttande av livsmedel och drycker från EU och Nordirland till Storbritannien - GOV.UK (www.gov.uk)

Import eller förflyttande av sammansatta produkter från EU och Nordirland till Storbritannien – GOV.UK (www.gov.uk)

Import av produkter, djur, livsmedel och utfodringssystem (Import of products, animals, food and feed system, IPAFFS) – GOV.UK (www.gov.uk)

Verksamhetsmodell för gränser från brittiska skatte- och tullverket, HM Revenue & Customs

Frihandelsavtalet mellan EU och Vietnam (EVFTA)trädde i kraft den 1 augusti 2020. Det kommer att ersätta EU:s allmänna preferenssystem (GSP) för Vietnam.

Den som importerar eller exporterar varor med ursprung i EU eller Vietnam mellan EU och Vietnam.

EVFTA kommer att

• eliminera majoriteten av tullarna omedelbart
• avveckla tullarna på resten av varor som täcker upp till 99 % av all handel fram till 2030
• förenkla och modernisera tull- och ursprungsregler, minska byråkratin och minska företagens kostnader
• effektivisera tekniska och icke-tariffära handelshinder som på ett onödigt sätt begränsar affärerna
• upprätta en rättslig ram för handel genom Avtalet om investeringsskydd mellan EU och Vietnam (EVIPA), som garanterar företagens och konsumenternas rättigheter på båda sidor. Detta träder i kraft vid ett senare tillfälle.

Sammantaget syftar avtalen till att främja hållbar utveckling på båda sidor i syfte att stärka skyddet för anställning, miljö och mänskliga rättigheter.

Vietnam är för närvarande en del av EU:s GSP-system som kommer att finnas kvar i upp till två år. Du kan bestämma om du föredrar att använda GSP eller frihandelsavtalet under denna övergångsperiod, men du bör vara medveten om att villkoren för GSP kan skilja sig från FTA.

EU-exportörer måste fylla i ett ursprungsintyg på handelsfakturan för att uppfylla villkoren för frihandelsavtalet. För försändelser över 6 000 euro kommer EU-exportörer också behöva registrera sig i REX-systemet.

Vietnam-exportörer måste fylla i en ursprungsförsäkran på handelsfakturan för att uppfylla villkoren för frihandelsavtalet. Vid försändelser med ett värde över 6 000 € behöver Vietnam-exportörer även ett ursprungscertifikat.