서비스, 규정 업데이트 및 중요 공지

FedEx는 2026년 8월 3일부터 중국 광저우 아시아·태평양 허브와 호주 시드니를 연결하는 전용 직항 화물 서비스를 새롭게 도입하여 아시아 역내 네트워크를 강화했습니다. 이를 통해 한국을 포함한 아시아 주요 시장에서 호주로 향하는 무역 연결성이 더욱 강화됩니다. 

새로운 노선은 보잉 777 화물기를 이용해 주 5회 운항되며, 아시아 주요 시장에서 출발하는 FedEx International Priority(IP), International Priority Freight(IPF) 및 International Priority DirectDistribution(IPD) 화물의 호주행 배송 기간을 최대 영업일 1일을 단축하여 최소 영업일 2일내 배송이 가능할 것으로 예상됩니다. 대상 시장에는 한국, 중국 남부, 홍콩, 일본, 말레이시아, 태국 및 필리핀이 포함됩니다. 

배송 기간은 서비스 가능 여부 및 운영 상황에 따라 달라질 수 있으며, 모든 화물은 FedEx 표준 운송 약관이 적용됩니다 

FedEx는 지속적인 운영 검토의 일환이자 통관 경험 향상을 위한 노력의 일환으로, 일부 통관 관련 수수료 및 인바운드 처리 수수료를 업데이트할 예정입니다. 

통관 서비스 추가 요금 변경 (2026년 7월 20일 시행) 

2026년 7월 20일부로 관세 대납 수수료, 세금 대납 수수료, 세금 선급 수수료 및 배송 시 환급 수수료(관세 및 세금 취급 수수료) 등이 조정됩니다. 해당 수수료는 통관 과정에서 FedEx가 고객을 대신하여 관세 및 세금을 선납하는 경우에 적용됩니다. 단, 관세 및 세금이 신용카드 자동 결제로 설정된 발송물은 제외됩니다.  

자세한 내용은 '추가 요금 및 기타 정보' 페이지 내 "통관 서비스 및 관련 수수료" 섹션에서 확인해 주시기 바랍니다. 

수입 처리 수수료 변경 (2026년 8월 3일 시행) 

2026년 8월 3일부로 기존 '미국 수입 처리 수수료(U.S. Inbound Processing Fee)'의 명칭이 '수입 처리 수수료(Inbound Processing Fee)'로 변경됩니다. 또한, 해당 날짜부터 본 수수료는 유럽연합(EU) 회원국으로 발송되는 모든 화물에도 동일하게 적용됩니다. 단, EU 회원국 간에 발송되는 화물에는 본 수수료가 부과되지 않습니다. 

대상 EU 회원국: 그리스, 네덜란드, 덴마크, 독일, 라트비아, 루마니아, 룩셈부르크, 리투아니아, 말타, 벨기에, 불가리아, 스웨덴, 스페인, 슬로바키아, 슬로베니아, 아일랜드, 에스토니아, 오스트리아, 이탈리아, 체코, 크로아티아, 키프로스, 포르투갈, 폴란드, 프랑스, 핀란드, 헝가리 대상 EU 회원국: 그리스, 네덜란드, 덴마크, 독일, 라트비아, 루마니아, 룩셈부르크, 리투아니아, 말타, 벨기에, 불가리아, 스웨덴, 스페인, 슬로바키아, 슬로베니아, 아일랜드, 에스토니아, 오스트리아, 이탈리아, 체코, 크로아티아, 키프로스, 포르투갈, 폴란드, 프랑스, 핀란드, 헝가리. 단, 이 수수료는 EU 회원국 간 발송물에는 적용되지 않습니다.  

보다 자세한 사항은 '추가 요금 및 기타 정보' 웹페이지를 방문하여 확인해 주시기 바랍니다. 

2026년 7월 1일부터 새로운 유럽연합(EU) 통관 규정이 시행되며, 이에 따라 저가 소비자 대상 발송물의 EU 수입 방식이 변경됩니다.  

변경 사항  

해당 규정을 준수하기 위해 FedEx Direct Distribution Services*는 구매자 기준 내재 가치(intrinsic value)가 €150 이하인 통합(consolidated) B2C** 원거리 판매(distance-sale) 발송물 접수를 더 이상 허용하지 않습니다.  

2026년 7월 1일부터 해당 서비스는 아래 경우에만 이용 가능합니다.  

• EU 내 VAT 등록 사업자 대상 발송물(금액 제한 없음) 또는  
• 내재 가치 €150 초과 B2C 원거리 판매 발송물  

고객에게 미치는 영향  

현재 Direct Distribution Services를 이용 중인 경우, 2026년 7월 1일 이전까지 배송 프로세스를 검토하여 €150 이하 소비자(B2C) 발송물이 통합 발송 대상에서 제외되도록 조치해 주시기 바랍니다.  

상품 판매 방식의 결정 및 어떤 발송물이 원거리 판매(distance sale)에 해당하는지 판단하는 책임은 발송인에게 있습니다.   

FedEx는 제공된 서류를 기준으로 Direct Distribution 발송을 처리하며, 통합 발송 내 B2C 원거리 판매 발송물을 식별할 책임은 지지 않습니다.  

다음 단계  

• FedEx는 2026년 7월 1일부터 구매자당 내재 가치가 €150 이하인 통합된 B2C** 거리 판매 화물의 수락을 중단합니다.  
• 규정을 준수하지 않는 화물은 보류되거나 발송자에게 반송될 수 있습니다.  

이번 중요 변경 사항에 관심을 가져주셔서 감사합니다.  

문의 사항이 있으시면 담당 FedEx 영업 담당자에게 문의해 주시기 바랍니다.  

* 적용 서비스: FedEx International Priority Direct Distribution (IPD), FedEx International Economy Direct Distribution (IED), TNT Direct Express (IDE)  

** B2C는 EU VAT Directive (2006/112/EC)에 따라 목적지 국가에서 VAT 등록이 되어 있지 않은 소비자 수취인에게 발송되는 발송물을 의미합니다  

2026년 6월 3일부터, PEACE 결제 포털에서 결제 전에 FedEx 이용 약관이 표시됩니다. 고객이 결제를 완료하려면 해당 약관을 검토 및 확인한 후 필수 확인란에 체크해야 합니다.

*현재 TNT Express 청구서 및 발송물 결제 시 QR 결제는 지원하지 않습니다.

페더럴익스프레스코리아 유한회사(“회사”)는 이용자의 개인정보 보호를 위해 개인정보 처리방침을 지속적으로 개선하고 있습니다. 이에 따라 개인정보 처리방침이 다음과 같이 개정될 예정이오니 이용에 참고하시기 바랍니다. 

1. 시행일.  2026년 7월 6일 

2. 주요 개정 사항

3. 개정 및 기존 개인정보 처리방침 

개정된 개인정보 처리방침의 전체 내용과 기존 개인정보 처리방침은 아래에서 확인하실 수 있습니다. 

▶개인정보 처리방침 전문 보기

4. 문의처 

개정된 개인정보 처리방침에 대해 궁금하신 사항이 있으신 경우 아래 연락처로 문의해 주시기 바랍니다. 

담당부서: APAC IT 기획팀 

담당자: 고지환 부장 

연락처: 전화 (02-330-5890);  이메일 (krcsl@fedex.com) 

고객께서는 개정된 개인정보 처리방침을 확인하시어 당사의 개인정보 처리 방식에 대해 참고하시기 바랍니다. 

베트남 내 운영 복구가 순조롭게 진행되고 있으며, 통관 및 라스트마일 배송 단계의 화물 흐름이 적체 감소와 함께 안정화되고 있습니다. 운영 환경이 지속적으로 개선됨에 따라 네트워크 전반의 서비스 수준도 향상되고 있으며, 더 많은 고객이 정상적으로 발송 및 수취 서비스를 이용할 수 있게 되고 있습니다.

이러한 개선 상황에 따라 2026년 6월 15일부터 배송 기간이 아래와 같이 조정됩니다.

• 전 세계 → 하노이: 모든 추가 배송 기간 연장 해제
• 전 세계 → 호찌민시: 임시 배송 기간 연장 +2일에서 +1일로 축소

참고: 배송 기간 연장은 근무일 기준으로 계산되며 모든 서비스에 적용됩니다. 컷오프 시간 이후 접수된 화물은 다음 영업일에 처리됩니다.

FedEx는 운영 안정화와 서비스 일관성 회복을 최대한 신속히 달성하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 향후에도 업데이트 사항을 계속 안내드리겠습니다.

1. 베트남 운송 시간 업데이트 

앞서 안내드린 바와 같이, FedEx는 베트남 내 서비스 역량 강화를 위한 운영 전환을 진행하고 있습니다. 이 기간 동안 공휴일, 증가한 화물 물량 및 내부 시스템 조정이 복합적으로 작용하면서 일시적으로 처리 역량에 부담이 발생했습니다. 

FedEx는 운영 안정화와 서비스 정상화를 위해 24시간 체제로 노력하고 있으며, 네트워크 전반에서 점진적인 개선이 이루어지고 있습니다. 이에 따라 다음과 같은 변경 사항이 2026년 6월 1일부터 적용됩니다. 

• 베트남에서 전 세계로 : 운송 시간이 정상 수준으로 복귀 
• 전 세계에서 하노이로 : 임시 운송 시간 연장 기간을 기존 +2일에서 +1일로 단축 
• 전 세계에서 호찌민시로 : 임시 운송 시간 연장 기간을 기존 +4일에서 +2일로 단축 

참고:  운송 시간 연장은 영업일 기준으로 계산되며 모든 서비스에 적용됩니다. 마감 시간 이후 접수된 화물은 다음 영업일에 처리됩니다. 

2. 호찌민시 창고 코드 변경 

특송 세관(Express Customs Office)의 최신 공식 공지에 따라, 호찌민시 창고 코드가 2026년 6월 1일부터 기존 02DSEDA에서 06DSEDA로 변경됩니다. 

• 2026년 6월 1일 이전에 수출입 신고가 접수된 화물의 경우, 신고서에 02DSEDA를 사용해야 합니다. 
• 2026년 6월 1일 이후에 수출입 신고가 접수된 화물의 경우, 신고서에 06DSEDA를 사용해야 합니다. 

FedEx가 아닌 통관업체를 이용하는 경우, 통관 신고서 및 Form 30 작성 시 올바른 창고 코드가 기재되도록 확인해 주시기 바랍니다. 잘못된 코드 사용 시 통관 지연이 발생할 수 있습니다. 

최근 몇 주간 베트남 내 FedEx 화물과 관련된 배송 지연 및 화물 적체 현상이 발생하며 기업 및 고객분에게 영향을 미쳤고, 이에 따라 FedEx는 네트워크 전반에 걸쳐 광범위한 정상화 조치를 시행하고 있습니다. 

서비스 차질의 배경: 복합적인 전환 과정 

이번 서비스 차질은 새로운 파트너 및 기술 도입을 포함한 대규모 운영 전환과 맞물려 발생했습니다. 해당 전환은 FedEx 글로벌 표준에 부합하는 보다 통합된 운영 모델로의 전환 과정으로, 기술 기반 네트워크 구축과 새로운 운영 프로세스 도입이 포함됐습니다. 

이러한 변화는 장기적으로 운영 역량, 가시성 및 확장성을 강화할 것으로 기대되지만, 새로운 시스템·프로세스·인력을 동시에 구축하는 과정에서 일시적인 운영상 어려움이 발생했습니다. FedEx는 시스템 및 운영이 안정화됨에 따라 가까운 시일 내 서비스 수준이 정상화될 것으로 전망하고 있습니다. 

고객 우려가 소셜미디어 및 현지 커뮤니티를 중심으로 확대되자, FedEx는 해당 상황을 공식적으로 인정하고 서비스 안정화 및 운영 

정상화를 위해 신속히 대응에 나섰습니다.

정상화를 위해 신속히 대응에 나섰습니다. 

운영 안정화를 위한 단호한 조치 

FedEx는 운영 정상화와 서비스 복구를 가속화하기 위해 다양한 조치를 시행하고 있습니다. 여기에는 분류, 통관 및 고객 지원 역량 강화를 위한 추가 자원 투입과 함께, 전환 과정에서 이미 150% 확대된 인력 수준에 더해 현지 인력 추가 채용이 포함됩니다. 

또한 운영, 화물 추적, 고객 경험, 통관, 엔지니어링, IT 및 영업부문이 참여하는 전담 통합 대응 태스크포스를 구성했습니다. 해당 조직은 주요 화물과 고객 사례를 우선적으로 처리하는 한편, 규제 당국과 긴밀히 협력하며 규정 준수 및 운영 정렬 상태를 유지하는 데 집중하고 있습니다. 

네트워크 전반에서 점진적 회복세 

FedEx에 따르면 운영 정상화는 현재 순조롭게 진행 중이며 네트워크 전반에서 가시적인 개선이 나타나고 있습니다. 현재 모든 인바운드 화물은 베트남 내에서 처리되고 있어 보다 높은 수준의 운영 통제와 배송 관리가 가능해졌으며, 전체 적체 물량은 5월 초 최고 수준 대비 약 50% 감소했습니다. 또한 인바운드 화물의 통관 및 처리 효율성이 개선되면서 통관과 라스트마일 배송 흐름도 점차 안정화되고 있습니다. 

FedEx는 수출 화물의 픽업 및 당일 운송 실적도 전환 이전 수준으로 회복되는 추세라고 설명했습니다. 현재 하루 약 4,500건의 배송이 완료되고 있으며, 이는 네트워크 처리 역량 증가를 반영합니다. 

아울러 고객 문의가 크게 증가함에 따라 현재 하루 평균 문의량이 기존 대비 약 250% 증가한 상황이라고 밝혔습니다. 이에 대응하기 위해 핫라인 확대, 해외 지원 인력 추가 배치 및 운영 시간 연장 등을 포함해 고객 지원 자원을 약 90% 확대했습니다. 

규정 준수 및 운영 투명성에 대한 지속적 노력

FedEx는 통관 및 운영 무결성에 대한 우려에도 대응하며, 모든 화물이 계속해서 관련 규제 요건에 따라 처리되고 있음을 강조했습니다. 회사는 베트남에서 필요한 승인을 바탕으로 운영하고 있으며, 운영 전반에 걸쳐 컴플라이언스를 준수하기 위해 전적으로 노력하고 있습니다. 

우지이에 사장은 “안전, 규정 준수 및 운영 무결성은 FedEx 운영의 타협할 수 없는 핵심 원칙”이라며 “FedEx는 투명한 운영 데이터 및 문서를 기반으로 베트남 규제 당국과 긴밀히 협력하며 모든 단계에서 완전한 규정 준수를 보장하고 있습니다”라고 말했습니다. 

FedEx는 또한 규제 당국과의 협력이 지속적으로 이루어지고 있으며, 프로세스의 일관성과 견고성을 확보하기 위해 내부 통제 및 관리 체계도 한층 강화하고 있다고 덧붙였습니다. 

고객 신뢰 회복을 위한 지속적 노력 

FedEx는 남아 있는 적체 물량 해소와 처리 효율 개선, 통관·운영·배송 부문 간 협업 강화를 지속적으로 추진하고 있다고 밝혔습니다. 동시에 고객커뮤니케이션과 응대 품질 향상에도 지속적으로 집중하고 있습니다. 

이번 전환은 운영 가시성 향상, 네트워크 통제력 강화 및 장기적인 서비스 안정성 제고를 위한 보다 통합된 운영 모델 구축의 일환입니다. 

FedEx는 지속적인 실행과 투명한 커뮤니케이션, 그리고 안정적인 운영 개선을 통해 고객 신뢰를 회복하는 데 최선을 다할 것입니다. 

페더럴익스프레스코리아 유한회사(“회사”)는 이용자의 개인정보 보호를 위해 개인정보 처리방침을 지속적으로 개선하고 있습니다. 이에 따라 개인정보 처리방침이 다음과 같이 개정될 예정이오니 이용에 참고하시기 바랍니다. 

1. 시행일.  2026년 6월 15일 

2. 주요 개정 사항 

3. 개정 및 기존 개인정보 처리방침 

개정된 개인정보 처리방침의 전체 내용과 기존 개인정보 처리방침은 아래에서 확인하실 수 있습니다. 

▶개인정보 처리방침 전문 보기 

4. 문의처  

개정된 개인정보 처리방침에 대해 궁금하신 사항이 있으신 경우 아래 연락처로 문의해 주시기 바랍니다. 

담당부서: 한국 고객 서비스팀 

담당자: 담당 관리자 

연락처: 전화 (02-3496-7777); 이메일 (krcsl@fedex.com) 

고객께서는 개정된 개인정보 처리방침을 확인하시어 당사의 개인정보 처리 방식에 대해 참고하시기 바랍니다. 

FedEx® 자동 픽업 서비스가 한국에서 이용 가능합니다. 

FedEx® 자동 픽업 서비스를 이용하면, 등록 고객은 지정된 일일 마감 시간¹ 이전에 FedEx의 호환 가능한 자동화 솔루션²을 통해 발송 정보를 생성하고 전송하는 것만으로, 지정된 픽업 시간¹에 자동으로 픽업이 예약됩니다.  

본 서비스는 무료로 제공되며, 등록 고객에게는 매일 픽업 상태에 대한 이메일 알림이 발송됩니다. 

FedEx 자동화 솔루션²을 사용하고 있으며, 단일 픽업 주소로 등록된 FedEx 계정을 보유한 고객은 본 서비스에 가입하실 수 있습니다.  

서비스에 대한 자세한 내용은 안내문을 다운로드하시거나, 가입을 원하시면 지금 바로 FedEx로 문의해 주시기 바랍니다. 

¹ 지정된 픽업 시간 및 일일 마감 시간은 가입 신청이 접수된 후, 픽업 주소를 기준으로 FedEx에서 안내해 드립니다.  

² 호환 가능한 자동화 솔루션에는 FedEx Ship Manager™ at fedex.com, FedEx Ship Manager Lite, FedEx Web Services 및 FedEx API가 포함됩니다. 

2026년 5월 4일부터 FedEx International Priority® Express(IPE) 서비스 지역이 확대됩니다. 

이제 필리핀 클락필드 팜팡가(우편번호 2023)도 신규 배송지로 선택하실 수 있으며, 기존 서비스 지역인 호주, 중국 본토, 홍콩, 일본, 싱가포르, 태국에 더해 이용이 가능합니다. 

이번 서비스 확대를 통해 아시아태평양 지역 고객 여러분께 더욱 빠르고 안정적인 국제 특송 서비스를 제공해 드릴 수 있게 되었습니다. 앞으로도 FedEx는 고객님의 비즈니스가 보다 신속하고 안정적으로 운영될 수 있도록 특송 네트워크를 지속적으로 강화해 나가겠습니다. 

고객님께 드리는 혜택 

FedEx International Priority® Express 를 이용하시면 다음과 같은 혜택을 누리실 수 있습니다: 

• 프리미엄 항공 네트워크를 통한 신속 배송  
• 선택된 목적지로 1–2 영업일 내 배송 
• 주요 글로벌 시장에 정오까지 배송 보장" 

중요한 부품이나 서류, 시간에 민감한 물품을 발송하실 때에도 IPE는 빠르고 안정적으로 배송해 드립니다. 

지금 바로 더 빠른 배송을 경험해 보세요. 

FedEx International Priority® Express로 차별화된 서비스를 경험해 보세요. 고객님의 비즈니스가 한 발 앞서 나갈 수 있도록 지원해 드립니다. 

자세한 내용은 fedex.com에서 확인하시거나, 담당 영업사원에게 문의해 주시기 바랍니다. 

고객님의 소중한 발송물을 최우선으로 안전하게 배송해 드리겠습니다." 

원활한 결제와 처리를 위해, 대한민국에서 FedEx를 이용하시는 고객께서는 결제 당일에 송금 내역서를 제출해 주시기 바랍니다. 송금 내역서에는 모든 필수 정보가 포함되어야 하며, 가능하면 은행 송금 확인서 PDF 파일로 보내주시기 바랍니다. PDF 제출이 어려운 경우에는 필요한 정보가 모두 확인되는 선명한 이미지 파일(JPG/JPEG/PNG/TIFF)이나 일반 텍스트 이메일로도 제출하실 수 있습니다.

포함할 항목: FedEx 고객번호 | FedEx 청구서 번호 | 지불 금액(현지 통화) | 지불 날짜 | 비고(해당 시)

전용 송금 이메일 안내:

• 모든 송금 내역서는 각 국 전용 이메일 주소로 보내주십시오: KR-paymentadvice@fedex.com
• 처리 지연이나 누락을 방지하기 위해 다른 이메일 주소나 공용 메일함으로는 보내지 말아주세요.

제출이 지연되거나 정보가 불완전한 경우:

• 결제 확인이 늦어져 금액 차이가 발생하거나 계정 상태에 영향을 줄 수 있습니다.
• 결제가 확인되지 않으면 주문 처리, 배송 또는 서비스 제공이 일시적으로 지연될 수 있습니다.
• 확인되지 않은 결제를 추적하고 정산하는 데 추가 시간이 소요되어 결제 확인이 더 늦어질 수 있습니다.

대한민국 내 FedEx 결제 수단 안내:

대한민국 고객님의 편리한 거래를 위해 다양한 결제 수단을 제공하고 있습니다.

• 전자자금이체(EFT)
• 인터넷 지로
• QR 결제
• 신용카드 / 직불카드
• FedEx Billing Online(FBO)을 통한 온라인 결제

자세한 가이드라인과 국가별 결제 정보는 fedex.com/kr 를 참조하십시오.

추가 문의사항이 있으시면 fsckr@fedex.com으로 연락해 주세요.

2026년 3월 27일(금), 오후 5시 이후 FedEx 송파 방문접수 센터가 서비스를 중단하고, FedEx 양재 사무소와 통폐합됨을 안내드립니다.

기존 FedEx 송파 방문접수 센터에서 제공되었던 서비스는 FedEx 양재 사무소에서 동일하게 제공될 예정입니다.

[기존 사무소 정보] 

[대체 사무소 정보]

FedEx.com의 FedEx Ship Manager™에서 최대 300개 패키지를 한 번에 보낼 수 있어 배송이 더 빠르고 간편해집니다. 지금 바로 발송하고 편리함을 누리세요!

참고: 종이 운송장을 사용해 300개 미만의 패키지를 발송하는 경우, 수기 서류 처리 수수료가 부과될 수 있습니다. [자세한 내용 보기]

2026년 1월 10일부터 FedEx 서울, 경기, 천안 사무소의 토요일 당일 픽업 예약 마감 시간 및 방문 접수 마감 시간이 각각 오후 1시와 오후 3시로 변경됩니다.

각 사무소별 위치 및 운영시간 등의 자세한 정보는 https://local.fedex.com/ko-kr을 통해 확인하실 수 있습니다.

2026년 1월 5일부터 FedEx 발송 요금이 조정됩니다.

그리고 다음과 같은 중요한 변경 사항도 적용됩니다.

글로벌 제3자(G3P) 운임(지역 구조 확장)

2026년 1월 5일부터, 일부 노선을 새로운 지역으로 재배치하여 G3P 지역 구분이 16개(A~P)에서 35개(A~Z, 1~9)로 확대됩니다. 기존의 운송 할인은 변경 없이 유지되므로 안심하셔도 됩니다. FedEx의 G3P 웹사이트에서 새 지역 구분표를 다운로드할 수 있습니다. 확장된 지역 구분이 적용된 맞춤형 FedEx 요금표는 2026년 1월 5일부터 이용할 수 있습니다.

또한 2026년 1월 5일부터 특수 취급이나 처리가 필요한 FedEx 발송물 관련 추가 비용에 따른 추가 요금도 조정됩니다.

• 서비스 외 지역 배달(ODA) 및 서비스 외 지역 픽업(OPA) 추가 요금.

• FedEx® International Connect Plus 발송물을 제외하고 미국으로 수입하는 FedEx 국제 발송물의 미국 수입 처리 수수료.

• 일본 및 한국 수입 발송물에 적용되는 대납수수료. 자세한 사항은 FedEx의 통관 서비스 추가 요금 웹페이지에서 확인해 주세요.

새로운 추가 취급 요금-용적 및 특대형 화물 취급 요금 평가 기준

2026년 1월 12일부터, 추가 취급 요금-용적(AHS-Dimension) 및 특대형 화물 취급 요금(Oversize)에 새로운 평가 기준이 도입됩니다.

맞춤형 FedEx 요금표를 다운로드하고 FedEx의 추가 요금 및 기타 정보 웹페이지에서 자세한 사항을 확인하세요.

명확하고 정확한 품목 설명은 원활한 배송 처리를 위해 매우 중요합니다. 불완전하거나 모호한 품목 설명은 통관 지연, 잘못된 관세 및 세금 부과, 배송 거부 또는 벌금 부과로 이어질 수 있습니다. 

정확한 품목 설명은 다음을 명확히 설명해야 합니다: 

• 품목이 무엇인지  

• 어떤 재료로 만들어졌는지  

• 사용 목적  

• 수량 및 원산지  

예시:  “toys”보다 더 정확하게 “children’s toys made of plastic”로 명시, “clothing”보다 더 구체적으로 “women’s dresses made of 60% cotton 40% polyester”로 표기  

전 세계적으로 규제가 강화됨에 따라, 정확하고 명확한 품목 설명은 그 어느 때보다 중요해졌습니다. 2025년 9월 1일부터 시행되는 EU의 새로운 수입관리시스템 (ICS2) 요건에 따라, 불완전하거나 모호한 설명이 포함된 유럽 수입 화물은 거부되거나 벌금이 부과될 수 있습니다. 미국 세관 및 국경 보호청(CBP)도 2024년 11월 12일부터 모호한 설명이 포함된 미국 수입 화물 데이터를 거부하기 시작했습니다.  

FedEx 고객 여러분께서는 FedEx를 통해 배송을 생성할 때 명확하고 정확한 품목 설명을 제공하는 것이 중요하다는 점을 다시 한 번 상기해 주시기 바랍니다. 2025년 8월 23일부터는 유효한 품목 설명이 제공되지 않으면 일부 FedEx 배송 도구에서 항공 운송장을 완료할 수 없습니다. FedEx는 출발지에서 배송을 거부하거나, 완전한 데이터가 제출될 때까지 출발지에서 배송을 보류할 수 있습니다. 이 요건은 아시아 태평양, 유럽 및 미국으로 향하는 배송에 적용되며, 고객님께서 보내는 모든 국제 배송에 해당됩니다.  

고객님의 원활한 배송 작성을 돕기 위해, 명확한 품목 설명 작성 방법에 대한 영상을 fedex.com에서 확인하실 수 있습니다. 또한, 미국 세관국경보호청 - CBP 또는 EU 집행위원회에서 제공하는 허용 가능한 및 허용되지 않는 품목 설명 예시 목록도 확인하실 수 있습니다.  

이 규정이 시행됨에 따라, 수기 항공 운송장(AWB)을 사용하는 경우, 배송 소요 기간이 1일 연장될 수 있습니다. 배송에 미치는 영향을 최소화하기 위해, FedEx 온라인 배송 도구를 활용하여 배송을 생성하실 것을 권장드립니다.  

자세한 정보나 도움이 필요하신 경우, 영업 담당자 또는 FedEx 고객 서비스 팀으로 문의해 주시기 바랍니다.  

FedEx 개인정보 처리방침 개정 내용 안내​

Federal Express Korea LLC (페더럴익스프레스코리아 유한회사) (이하 “회사”) 회사는 개인정보 처리방침의 내용이 변경되어 2025년 6월 30일에 시행됩니다. 자세한 내용은 [여기]를 클릭하세요.

FedEx가 이커머스 센터를 통해 K-팝, K-뷰티, 의류, 신발, 도서 등 온도에 영향을 받지 않는 제품을 대상으로 화물 보관부터 재고 관리, 포장, 해외 배송까지 원스톱 솔루션을 제공합니다.

• 위치: 경기도 김포시 고촌읍 아라육로 230번길 16, 6층

• 주요 서비스: 풀필먼트, 보관, 재고 관리, 포장 및 해외 발송, 추가 패킹 옵션(버블랩) 및 라벨 부착 등 부가 서비스 제공

이용을 원하시는 고객께서는 FedEx 고객 서비스팀 또는 영업담당자에게 문의해 주시기 바랍니다.

2025년 6월 1일부터 FedEx 베트남은 FedEx 직접 배송 운영 모델로 전환하여, 서비스 품질을 향상하고 변화하는 고객님의 요구에 부응할 수 있도록 더욱 노력할 것입니다. 

이러한 전환과 더불어, 베트남 당국의 요구 사항 준수를 위해, 베트남에서 수출하고 FedEx에서 청구하는 발송물의 송장에는 화물 요금 및 기타 추가요금과 함께 별도의 부가가치세(VAT) 항목이 포함됩니다. 부가가치세는 투명성 보장을 위해 항목별로 명확하게 기재될 것입니다. 

FedEx 직접 배송 모델로 전환하여 고객님께 우수한 서비스를 제공할 수 있도록 계속해서 노력하겠으며, 폭넓은 국제 발송 서비스 포트폴리오로 고객님의 비즈니스 요구 사항도 더 효과적으로 지원하겠습니다.   

베트남이 이러한 전환 여정의 다음 단계가 되어 흥분을 감출 수 없습니다. 이번 업데이트와 관련해 궁금한 점이 있으면 FedEx 담당자에게 연락하거나 고객지원팀에 문의해 주세요. 

FedEx는 국제비상경제권한법(IEEPA)에 따라 부과된 관세와 이에 대해 발생한 미국 재무부 이자를 해당 비용을 납부한 고객에게 최대한 신속하게 환급해 드리기 위해 최선을 다하고 있습니다. 

수백만 건의 신고 건을 안전하게 대사하고 처리해야 하는 복잡한 환급 절차를 고객에게 추가 비용 없이 관리하고, 보다 투명하고 신속하게 환급을 진행할 수 있도록 전용 솔루션을 마련했습니다. 

IEEPA 관세 환급 포털 오픈 

새롭게 개설된 고객 포털에 선적 정보를 입력하면, FedEx가 미국 재무부로부터 귀하의 환급금을 수령했는지 확인할 수 있습니다. 또한 환급 원금, 이자 및 환급금 수령일도 확인할 수 있습니다. 

포털에서 고객은 연락처 정보를 확인하고, 필요한 경우 제한된 선적 및 환급 정보를 FedEx의 신뢰할 수 있는 보안 파트너사와 공유하는 데 동의할 수 있습니다. 해당 정보는 FedEx의 데이터 보호 정책에 따라 관리되며, 계정 대사 및 환급 처리 목적으로만 사용됩니다. 

초기 환급금 지급은 8월 10일 전후로 시작될 예정입니다. 

※ 정보 공유 동의를 요청받은 고객 중 정보 공유에 동의하지 않는 경우에도 환급금은 지급됩니다. 다만 수작업으로 처리해야 하므로 환급까지 더 오랜 시간이 소요될 수 있습니다. 

CBP 환급 단계 업데이트 

미국 관세국경보호청(CBP)은 특정 수입 신고 건에 대해 단계별로 환급 신청이 가능하도록 절차를 마련했습니다. 이에 따라 환급 시점은 각 선적 건의 신고 상태에 따라 달라질 수 있습니다. 

• 1단계(진행 중): 미국 재무부는 환급 대상 미결제 신고 건 및 통관 완료 후 80일 이내인 신고 건에 대한 환급금을 FedEx에 순차적으로 지급하고 있습니다. 
• 2단계(진행 중): 수입자가 수입 신고 당시 대사(reconciliation) 대상으로 지정한 신고 건이 해당됩니다. 
• 3단계(예정 - 목표일: 7월 31일): 최종 확정된 신고 건 및 복잡한 신고 건이 해당됩니다. Phase 3의 환급 대상 여부는 현재 법원의 검토 대상이므로, 해당 여부에 대해서는 법률 자문을 통해 확인하시기를 강력히 권고드립니다. 

환급 절차가 진행되는 동안 기다려 주시는 고객 여러분께 감사드리며, 고객님의 자금을 최대한 신속하게 돌려드릴 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 

사용자 가이드 다운로드

미국은 1974년 무역법(Trade Act of 1974) Section 301에 따라 60개 경제권에서 수입되는 제품에 대해 10%~12.5%의 추가 관세를 부과했으며, 이는 2026년 7월 24일부터 시행되었습니다. 이번 Section 301 추가 관세는 한시적으로 적용되던 Section 122 국제수지(Balance-of-Payments) 관세가 종료되는 시점과 동일한 날짜에 발효되었습니다. 이번 Section 301 관세는 특정 품목에 대한 일부 예외를 제외하고 제품의 원산지를 기준으로 광범위하게 적용됩니다.  

무엇이 변경되었습니까?  

2026년 7월 23일, 미국 무역대표부(USTR)는 광범위한 글로벌 수입품에 추가 관세를 부과하는 이번 Section 301 조치를 발표했습니다. 이후 미국 세관국경보호청(CBP)은 시행 지침을 담은 Cargo Systems Messaging Service(CSMS) #69326983을 발표했으며, 여기에는 적용 대상 미국 통일관세품목분류(HTSUS) 코드와 적용 가능한 면제 대상이 포함되어 있습니다.  

새로운 규정에 따라 영향을 받는 물품에는 원산지에 따라 10% 또는 12.5%의 추가 관세가 부과됩니다. 일부 원산지 국가의 경우 기존 최혜국(MFN) 관세율을 고려한(Net of MFN) 방식으로 관세가 적용됩니다.  

이번 Section 301 관세는 2026년 7월 24일 오전 12시 1분(미 동부시간) 이후 미국 내 소비용으로 수입 신고되거나 보세창고에서 소비용으로 반출되는 지정 국가의 제품에 적용됩니다.  

영향을 받는 경제 및 관세율  

추가 관세는 HTSUS Chapter 99 소호(9903.05.20~9903.05.84)를 사용하여 신고해야 합니다. 적용되는 관세율은 제품의 원산지에 따라 달라집니다.  

• 10% 관세율: 아르헨티나, 방글라데시, 캄보디아, 캐나다, 에콰도르, 엘살바도르, 과테말라, 온두라스, 인도, 인도네시아, 요르단, 말레이시아, 멕시코, 파키스탄, 스리랑카, 트리니다드토바고, 영국산 제품에 적용됩니다.  
• 12.5% 관세율: 알제리, 앙골라, 호주, 바하마, 바레인, 브라질, 칠레, 중국, 콜롬비아, 코스타리카, 도미니카공화국, 이집트, 가이아나, 홍콩, 이라크, 이스라엘, 카자흐스탄, 쿠웨이트, 리비아, 모로코, 뉴질랜드, 니카라과, 나이지리아, 노르웨이, 오만, 페루, 필리핀, 카타르, 러시아, 사우디아라비아, 싱가포르, 남아프리카공화국, 태국, 튀르키예, 아랍에미리트, 우루과이, 베네수엘라, 베트남산 제품에 적용됩니다.  
• 기존 MFN 관세율을 고려한 10%(최대 10%) 적용: 유럽연합(EU) 및 대만산 제품에 적용됩니다. 기존 MFN 관세율이 10% 미만인 경우 MFN 관세와 Section 301 관세의 합계가 10%가 되도록 Section 301 관세가 부과됩니다. 기존 MFN 관세율이 10% 이상인 경우에는 추가 Section 301 관세가 부과되지 않습니다.  
• 기존 MFN 관세율을 고려한 12.5%(최대 12.5%) : 일본, 대한민국, 스위스산 제품에 적용됩니다. 기존 MFN 관세율이 12.5% 미만인 경우 MFN 관세와 Section 301 관세의 합계가 12.5%가 되도록 Section 301 관세가 부과됩니다. 기존 MFN 관세율이 12.5% 이상인 경우에는 추가 Section 301 관세가 부과되지 않습니다.  

면제  

일부 품목 및 화물 유형은 Chapter 99 HTSUS 소호(9903.05.85~9903.06.21)를 사용하여 이번 추가 관세가 면제됩니다. 주요 면제 대상은 다음과 같습니다.  

• 운송 중인 상품(9903.05.85): 시행일 이전 선적항에서 해상 선박에 적재되어 미국으로 운송 중이었으며, 2026년 7월 28일 오전 12시 1분(미 동부시간) 이전까지 미국에서 소비용으로 수입 신고된 화물.  
• 항공(9903.05.88):민간 항공기, 민간 항공기 엔진 및 HTSUS Chapter 88 또는 민간항공 특례에 해당하는 부품.  
• 헬스케어(9903.05.89): 의약품 제조에 사용되는 원료, 화학물질 및 완제품.  
• 무역 협정(9903.05.93 & 9903.05.95): 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)에 따라 무관세가 적용되는 특정 제품과 도미니카공화국-중미-미국 자유무역협정(CAFTA-DR)에 따른 일부 섬유·의류 제품.  
• Chapter 98: HTSUS Chapter 98로 적법하게 신고된 수입품. 단, 9802.00.40, 9802.00.50, 9802.00.60(수리 또는 가공 후 재수입 물품) 및 9802.00.80(해외에서 조립된 물품)은 면제 대상에서 제외됩니다. 이러한 물품은 수리, 가공 또는 조립된 가치에 대해 10% 또는 12.5%의 Section 301 관세가 부과됩니다.  
• 기존 섹션 232 관세 품목(9903.05.90): 이미 Section 232 관세가 적용되는 품목으로 다음이 포함됩니다  
  • 금속: 철강, 알루미늄, 구리 및 그 파생제품  
  • 운송: 승용차(세단, SUV, 미니밴, 경트럭) 및 관련 부품  
  • 기술 및 소재: 반도체 제품 및 일부 목재 제품  
• 일반 상품(9903.05.86 & 9903.05.87): 관세율표 미국 주석(US Note) 52(b) 및 52(c)에 명시된 일반 제품으로, 일부 농산물(예: 특정 종자, 열대과일)과 관세 부과 시 공급 부족이 우려되는 원자재 등이 포함됩니다.  
• 기부(9903.05.91): 미국 기관이 인도적 지원(예: 긴급 식량, 의류, 필수 의약품)을 위해 기부한 물품.  
• 정보 자료(9903.05.92): 도서, 출판물, 영화, 포스터, 사진, CD, 예술작품 및 뉴스 콘텐츠 등 정보 전달 목적의 자료.  
• 국가별 면제(9903.05.97에서 9903.06.21): 각 국가의 특수 품목에 대해 제한적으로 적용되는 국가별 면제.  
• 모든 면제 대상과 해당 Chapter 99 HTSUS 소호의 전체 목록은 아래 리소스에 링크된 CBP CSMS #69326983을 참조하십시오.  

Q&A  

Q1. 내 제품이 새로운 Section 301 관세 대상인지 어떻게 확인할 수 있나요?  

A1. 제품의 원산지와 HTSUS 품목분류에 따라 결정됩니다. 원산지가 적용 대상 국가이고, HTSUS 품목번호가 이번 조치 대상이며, 의약품이나 민간 항공기와 같은 면제 대상에 해당하지 않는 경우 10% 또는 12.5%의 Section 301 추가 관세가 적용됩니다. 자세한 대상 국가 및 HTSUS 품목번호는 USTR 공고와 CBP CSMS #69326983을 참고하시기 바랍니다.  

Q2. EU, 대만, 일본, 한국, 스위스에 적용되는 'net of MFN' 방식은 어떻게 계산되나요?  

A2. 'Net of MFN'은 총 관세율의 상한을 의미합니다. EU와 대만은 기존 MFN 관세를 포함한 총 관세율이 최대 10%가 되도록 적용됩니다. (예: 기존 MFN 관세가 3%이면 Section 301 관세 7%를 추가해 총 10%를 적용) 기존 MFN 관세가 이미 10% 이상이면 추가 Section 301 관세는 없습니다. 일본, 한국, 스위스도 동일한 방식으로 총 관세율이 최대 12.5%가 되도록 적용됩니다.  

Q3. 면제 대상인 경우 선적 서류에는 무엇을 기재해야 하나요?  

A3. 면제를 신청하려면 상업송장(Commercial Invoice)에 일반 Chapter 1~97 품목번호와 함께 해당 Chapter 99 HTSUS 면제 소호(예: 의약품은 9903.05.89)를 기재해야 합니다. 또한 CBP가 요구하는 관련 증명서나 입증 서류도 함께 제출해야 합니다.  

Q4. 수리나 가공 후 재수입되는 Chapter 98 물품도 면제 대상인가요?  

A4. 일반적인 Chapter 98 수입품은 Section 301 관세가 면제되지만 예외가 있습니다. HTSUS 9802.00.40, 9802.00.50, 9802.00.60(수리 또는 가공 후 재수입 물품) 및 9802.00.80(해외 조립 물품)은 면제 대상이 아닙니다. 이러한 물품은 수리, 가공 또는 해외 조립된 가치에 대해 Section 301 관세가 부과됩니다.  

Q5. 내 제품에 국가별 면제가 적용되는지 어떻게 확인할 수 있나요?  

A5. 국가별 면제는 매우 제한적으로 적용되며 HTSUS 9903.05.97~9903.06.21에 규정되어 있습니다. 해당 국가의 면제 대상 품목은 USTR 공고와 CBP CSMS #69326983에서 확인할 수 있습니다. 면제를 받으려면 원산지와 Chapter 1~97 HTSUS 품목번호가 모두 면제 규정과 정확히 일치해야 합니다.  

Q6. 철강, 알루미늄, 구리 또는 자동차에 이미 적용 중인 Section 232 관세에 새로운 Section 301 관세도 추가되나요?  

A6. 아닙니다. 중복 부과되지 않습니다. CBP CSMS #69326983에 따르면 이미 Section 232 관세가 적용되는 품목은 이번 추가 Section 301 관세가 면제됩니다. 따라서 해당 수입업체는 기존 Section 232 관세만 납부하면 되며, 추가 10% 또는 12.5%의 Section 301 관세를 더 납부할 필요는 없습니다.  

Q7. 제 화물은 7월 24일 시행 전에 이미 운송 중이었습니다. 새로운 관세가 적용되나요?  

A7. HTSUS 9903.05.85에 따른 운송 중 면제를 받으려면 다음 두 가지 조건을 모두 충족해야 합니다. 2026년 7월 24일 오전 12시 1분(미 동부시간) 이전에 수출항에서 해상 선박에 적재되어 미국으로 운송 중이어야 합니다. 2026년 7월 28일 오전 12시 1분(미 동부시간) 이전에 미국에서 소비용 수입 신고가 완료되어야 합니  

리소스 

2026년 7월 23일 발표된 미국 무역대표부(USTR) 섹션 301 조사에서의 조치 통지 

2026년 7월 23일 발표된 미세관국경보호청(CBP) CSMS #69326983 

관세청은 국경 간 전자상거래물품의 체계적인 관리와 원활한 통관 운영을 위해 전자상거래업자 부호 등록 제도를 시행합니다.

이에 따라 국내에서 국경 간 전자상거래 물품을 취급하는 사업자는 전용 등록 시스템을 통해 전자상거래업자 부호를 등록해야 합니다.

[대상 사업자]

• 해외 업자 중 사이버몰을 운영하면서 우리나라로 배송을 지원하는 사업자
• 국내 업자 중 사이버몰을 운영하거나 사이버몰에 입점하여 국경 간 전자상거래물품을 구매 대행하거나 판매 중개를 하는 사업자
• 국내외 업자 중 국경 간 전자상거래물품을 해외로부터 우리나라로 배송 대행하는 사업자

※ 기존 관세청에 등록된 구매대행업자 및 전자상거래업자도 신규 등록 시스템을 통해 다시 등록해야 합니다.

[주요 일정]

• 2026년 8월 28일: 전자상거래 전용 통관 플랫폼 개통 예정

※ 등록된 전자상거래업자 부호는 향후 전자상거래 전용 통관 플랫폼에서 사용되며, 관련 수입신고서 및 통관목록 작성 시 필수 기재 항목으로 활용될 예정입니다.

[전자상거래 전용 서식을 사용하는 경우]

• UNIPASS 등록 완료 후 관세청과 API를 연계하여 고객 정보 및 거래 정보를 제출해야 합니다.
• FedEx가 고객 정보 및 거래 정보를 제공받을 수 있어야 전자상거래 전용 서식을 이용한 수입신고가 가능합니다.

※ 전자상거래 전용 서식을 이용하는 경우, 화물 도착 즉시 수입신고가 가능하여 보다 신속한 통관이 가능합니다.

[전자상거래 전용 서식을 사용하지 않는 경우]

• 전자상거래업자로 등록하지 않은 경우
• API 연계를 통해 관세청에 고객 정보 및 거래 정보를 제출하지 못하는 경우

※이 경우 한국으로 도착한 화물은 개인 간 거래(C2C)로 간주되어 세관 검사율이 크게 높아질 수 있고, 목록 통관(De Minimis) 수입신고절차로 진행이 불가하며 정식 수입신고로 진행됩니다. 이에 따라 수입통관 및 배송이 지연될 수 있습니다. 단, 관세청에서 제공하는 유예기간(26년 12월 31일까지) 동안에는 목록 통관(De Minimis) 수입신고절차가 가능하니, 이 점 참고 부탁드립니다. 

[등록 방법]

• 등록 사이트: https://unipass.customs.go.kr/ecb/index.do

등록 신청 시 아래 서류 제출이 필요합니다.

• 통신판매업 신고증
• 인터넷 도메인 등록 확인서
• 사업자등록증
• 법인등기부등본(해당 시)
• 국세 및 관세 납세증명서 등

이번 제도 시행을 통해 전자상거래 사업자 정보를 체계적으로 관리하고, 보다 안전하고 효율적인 전자상거래 통관 환경을 구축할 예정입니다.

원활한 해외 배송 및 통관 진행을 위해 대상 사업자는 사전에 전자상거래업자 부호 등록을 완료하고, API 연계를 통한 고객 정보 및 거래 정보 제출 체계를 함께 준비해 주시기 바랍니다.

EU는 다음과 같이 저가 수입 화물(150유로 이하)에 대해 취급 수수료를 도입합니다:  

• 자유유통(수입 통관)되는 각 품목별로 취급 수수료가 부과됩니다. 
• 다만, 자유유통 시점의 수입자가 원거리 판매를 위한 보세창고를 운영하는 'Trust and Check' 사업자인 경우에는 더 낮은 수수료가 적용됩니다. ‘Trust and Check’는 EU 관세 개혁을 통해 새롭게 도입되는 신뢰사업자 제도로, 기존 AEO(공인경제운영자)를 기반으로 한 상위 개념입니다.  

현재 정확한 수수료 금액은 아직 확정되지 않았습니다. 이 수수료는 국가별 세관이 자유유통 절차를 수행하는 행정 서비스 비용으로 징수하며, 환불되지 않습니다.   

일정 :  

시행 시점은 EU 관세 개혁의 일환으로 2026년 11월 1일이 예상되고 있습니다. EU 공통 제도 시행에 앞서 일부 회원국은 자체적으로 국가별 수입 취급 수수료를 도입하고 있습니다.  

• 루마니아는 EU 역외에서 발송되어 루마니아로 배송되는 150유로 미만의 모든 B2C 발송물에 대해 통관 방식과 관계없이 “국가 물류세(national logistics tax)”를 도입했습니다. 해당 세금은 25 RON(약 €5)이며, 2026년 1월 1일부터 적용됩니다. 현재 루마니아 법령상 EU 차원의 취급 수수료가 도입되더라도 해당 국가 물류세가 폐지된다는 내용은 확인되지 않고 있습니다. 
• 이탈리아는 2026년 예산법에 저가 수입품에 대한 €2 취급 수수료를 포함했으며, 해당 법안은 채택되어 2026년 1월 1일부터 시행되었습니다. 여러 차례 시행이 유예된 이후, 2026년 6월 22일 정부는 해당 수수료 시행을 2026년 10월 1일까지 추가 연기하기로 결정했습니다. 
• 프랑스는 2026년 3월 1일부터 6월 30일까지 간이통관으로 통관되는 모든 발송물에 대해 신고 라인(line of declaration)당 €2의 수수료(관세 행정 수수료)를 부과했습니다. 해당 프랑스 수수료는 2026년 7월 1일부터 중단되었습니다. 

EU는 관련 제도의 세부 사항을 지속적으로 검토하고 있으며, 추가 정보가 확정되는 대로 업데이트를 제공할 예정입니다.  

유용한 리소스:  

Council of the EU – Customs: Council Agrees to Levy Customs Duty on Small Parcels as of July 1, 2026: https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2025/12/12/customs-council-agrees-to-levy-customs duty-on-small-parcels-as-of-1-july-2026  

Council of the EU – Council gives final green light to new customs duty rules for small parcels: https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2026/02/11/council-gives-final-green-light-to-new customs-duty-rules-for-small-parcels/   

Council of the EU - EU customs: Council and Parliament agree on landmark reform: https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2026/03/26/eu-customs-council-and-parliament agree-on-landmark-reform/  

European Commission – Commission welcomes historic agreement to reform EU Customs Union Page 3 of 18 Service & Regulatory impacts (as of July 6, 2026): https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_26_73 5   

European Parliament – Deal reached on Union Customs Code reform: https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20260323IPR38815/deal-reached-on-union-customs code-reform  

2026년 7월 1일부터 EU로 발송되는 저가 B2C 화물에는 신고 품목(Declaration Line)당 €3의 관세가 부과되며, 새로운 제품 정보 제출 요건이 적용됩니다. FedEx는 고객이 규정을 준수하고 통관 지연을 최소화할 수 있도록 다양한 도구와 단계별 가이드를 제공합니다.  

FedEx Import Tool  

수입 화물의 통관 절차를 효율적으로 관리할 수 있는 무료이면서 빠르고 사용하기 쉬운 솔루션  

• 수입 화물의 통관 진행 상태 확인
 
• 예정된 수입 화물에 대한 사전 안내 수신
 
• 통관 진행에 필요한 조치 사항 확인
 
• 통관 서류 및 지침을 FedEx로 직접 제출
 
• 통관 관련 서류 다운로드
 
• 관세 및 세금 납부  

조치가 필요한 경우, 필요한 다음 단계가 포함된 이메일 또는 모바일 알림을 보내드립니다. 발송이 원활하게 진행될 수 있도록 안내 메시지를 확인하고 최신 정보를 받아보세요.  

제품 식별자 (PID) 가이드  

FedEx Ship Manager™ at fedex.com 및 상업송장에 제품 식별자 (Product Identifier, PID) 정보를 입력하는 방법을 단계별로 안내하는 가이드  

IOSS 입력 가이드  

FedEx의 다양한 배송 도구에서 IOSS 번호를 입력하는 방법을 안내하는 가이드  

FedEx 개발자 포털  

제품별 규제 준수 정보를 세관 신고 데이터와 함께 저장하고 제출할 수 있도록 업데이트된 Regulatory API와 관련 Ship API를 제공  

EU 통관 변경 이해하기  

최신 정보, 도구 및 안내를 위해 전용 웹 페이지를 방문하세요.  

자세히 알아보기  

EU 통관 규제 변경에 대비되셨나요?  

2026년 7월 1일부터 유럽연합(EU)은 저가 수입품에 대한 최소 면제 기준(De Minimis)을 폐지했습니다. 이에 따라 EU로 반입되는 €150 이하 물품에는 기존 부가가치세(VAT)에 더해 새로운 통관 비용이 부과될 수 있습니다.  

어떤 영향이 있나요?  

적용 대상 B2C* 발송물 중 내재 가치(intrinsic value)가 €150 이하인 경우, 통관 신고서의 각 신고 라인마다 새로운 €3 관세가 적용될 수 있습니다.  

하나의 발송물에 대한 통관 신고서에는 제품 유형과 관세 분류에 따라 여러 개의 신고 라인이 포함될 수 있습니다. 따라서 하나의 발송물에 대해 여러 건의 €3 관세가 부과될 수 있습니다.  

또한 새로운 관세 제도와 함께, 더 많은 발송물이 EU 통관 절차 대상이 됨에 따라 추가적인 운영 및 통관 업무를 지원하기 위해 FedEx는 일부 요금 체계를 조정합니다.  

*유럽연합 집행위원회(European Commission) 정의에 따르면 B2C 발송물은 목적지 국가에서 VAT 등록이 되어 있지 않은 수취인에게 발송되는 발송물을 의미합니다.  

전체 비용 영향을 이해하실 수 있도록 아래 내용을 참고해 주세요.  

EU 부과 비용  

FedEx에 의해 부과됨 

FedEx는 지속적인 운영 검토의 일환이자 통관 경험 향상을 위한 노력의 일환으로, 일부 통관 관련 수수료 및 인바운드 처리 수수료를 업데이트할 예정입니다. 

통관 서비스 추가 요금 변경 (2026년 7월 20일 시행) 

2026년 7월 20일부로 관세 대납 수수료, 세금 대납 수수료, 세금 선급 수수료 및 배송 시 환급 수수료(관세 및 세금 취급 수수료) 등이 조정됩니다. 해당 수수료는 통관 과정에서 FedEx가 고객을 대신하여 관세 및 세금을 선납하는 경우에 적용됩니다. 단, 관세 및 세금이 신용카드 자동 결제로 설정된 발송물은 제외됩니다.  

자세한 내용은 '추가 요금 및 기타 정보' 페이지 내 "통관 서비스 및 관련 수수료" 섹션에서 확인해 주시기 바랍니다. 

수입 처리 수수료 변경 (2026년 8월 3일 시행) 

2026년 8월 3일부로 기존 '미국 수입 처리 수수료(U.S. Inbound Processing Fee)'의 명칭이 '수입 처리 수수료(Inbound Processing Fee)'로 변경됩니다. 또한, 해당 날짜부터 본 수수료는 유럽연합(EU) 회원국으로 발송되는 모든 화물에도 동일하게 적용됩니다. 단, EU 회원국 간에 발송되는 화물에는 본 수수료가 부과되지 않습니다. 

대상 EU 회원국: 그리스, 네덜란드, 덴마크, 독일, 라트비아, 루마니아, 룩셈부르크, 리투아니아, 말타, 벨기에, 불가리아, 스웨덴, 스페인, 슬로바키아, 슬로베니아, 아일랜드, 에스토니아, 오스트리아, 이탈리아, 체코, 크로아티아, 키프로스, 포르투갈, 폴란드, 프랑스, 핀란드, 헝가리 대상 EU 회원국: 그리스, 네덜란드, 덴마크, 독일, 라트비아, 루마니아, 룩셈부르크, 리투아니아, 말타, 벨기에, 불가리아, 스웨덴, 스페인, 슬로바키아, 슬로베니아, 아일랜드, 에스토니아, 오스트리아, 이탈리아, 체코, 크로아티아, 키프로스, 포르투갈, 폴란드, 프랑스, 핀란드, 헝가리. 단, 이 수수료는 EU 회원국 간 발송물에는 적용되지 않습니다.  

보다 자세한 사항은 '추가 요금 및 기타 정보' 웹페이지를 방문하여 확인해 주시기 바랍니다. 

위 표는 발생 가능한 비용 구조를 설명하기 위한 개요이며 실제 비용 산출 예시는 아닙니다. 수입 관세 및 기타 세금(VAT 포함)은 EU 및 정부 당국이 부과하며, FedEx는 대납 수수료 및 수입 처리 수수료만 부과합니다. 실제 총 착지 비용(landed cost)은 목적지 국가 VAT율, 면제 또는 할인 적용 여부, 발송물 특성 및 기타 변수에 따라 달라질 수 있으며, 모든 비용이 모든 발송물에 적용되는 것은 아닙니다.  

자유무역협정(FTA)  

자유무역협정 적용 대상 발송물은 IOSS 제도를 통해 판매되지 않은 경우 관세 감면 혜택을 받을 수 있습니다.  

다만, 발송물이 자유무역협정 대상이며 Import One Stop Shop(IOSS)을 통해 판매된 경우에는 신고 라인당 €3 관세가 적용됩니다.  

예상치 못한 비용을 방지하세요: 발송 전 비용 청구 정보 확인  

IncoTerms®는 구매자와 판매자 간 책임 범위를 정의하지만, 운송비, 관세, 세금 및 수수료를 FedEx가 어떻게 청구하는지는 결정하지 않습니다.  

FedEx 발송 도구에서 발송 생성 시 아래 사항을 명확히 설정해 주세요.  

• 운송비 부담 주체
 
• 관세 및 세금 부담 주체
 
• 비용 부담자별 정확한 FedEx 계정번호  

관세 및 세금이 수취인에게 청구되는 경우, 수취인이 비용 부담에 동의했는지 확인하고 이메일 주소 및 계정 정보를 정확히 입력해 주세요. 이를 통해 결제를 원활하게 진행하고 통관 지연을 방지할 수 있습니다.  

추가 안내
 

은행 송금으로 결제할 경우 송금 참조번호로 운송장 번호(AWB)를 함께 입력해 주세요. 이를 통해 결제 확인 및 처리 속도를 높일 수 있습니다.  

반품 및 환불  

수입 후 상품이 반품되는 경우 이미 납부된 관세 및 세금이 항상 환급 가능한 것은 아닙니다.  

따라서 가격 정책, 반품 정책 및 고객 커뮤니케이션을 계획할 때 해당 내용을 함께 고려하는 것을 권장합니다.  

자세히 알아보기  

FedEx는 50년 이상 기업의 글로벌 무역 및 통관 규정 대응을 지원해 왔습니다.  

전용 페이지를 방문하여 변경 사항을 확인하고 지금부터 준비해 주세요.  

지금 준비하기  

1. IEEPA 환급 진행 현황은 어떻게 되며, 언제 어떤 방식으로 환급이 이루어지나요? 

앞서 안내드린 바와 같이, 4월 CAPE 포털이 개설된 이후 FedEx는 당사가 통관 대행인으로 처리한 Phase 1 대상 화물에 대해 신고 제출을 시작했습니다. 이는 고객님께서 적용 가능한 청산 기한 내 최대한 많은 건을 환급 대상에 포함할 수 있도록 지원하기 위한 조치였습니다. 

5월 11일부터 FedEx는 당사가 수입자(Importer of Record, IOR)인 신고 건 또는 고객이 제출한 CF4811에서 당사가 통지 대상으로 지정된 신고 건에 대해 정부로부터 환급금을 수령하기 시작했습니다. 

고객님들께서 환급금 지급 일정에 높은 관심을 가지고 계신 점을 잘 알고 있습니다. FedEx는 적용 가능한 모든 관세와 미국 재무부(U.S. Treasury)로부터 함께 지급되는 발생 이자를 최대한 신속하게 고객님께 전달하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 

다만 현재 수십만 개 계정에 걸쳐 IEEPA 관세가 적용된 2천만 건 이상의 신고 건을 처리하고 있습니다. 이에 정확성을 확보하고 부정 행위를 방지하기 위해 필요한 검증 및 재무 정산 절차를 진행하고 있습니다. 

이를 지원하기 위해 FedEx는 안전하고 정확한 처리 체계를 구축하는 데 필요한 모든 자원을 적극 투자했습니다. 해당 비용은 고객에게 청구되지 않으며 관련 운영 비용은 FedEx가 부담하고 있습니다. 

추후 사항: 

투명성 강화를 위해 FedEx는 7월 10일까지 고객 포털을 오픈할 예정입니다. 해당 포털에서는 고객이 발송 정보를 입력하여 아래 내용을 확인할 수 있습니다. 

• FedEx가 해당 환급금을 수령했는지 여부

• 수령된 환급 금액 및 이자 금액

• 환급금 수령 일자 

포털 내에서 고객은 환급 정산 및 지급 처리 목적에 한해 제한적인 발송 정보 및 환급 데이터를 신뢰할 수 있는 외부 협력업체와 공유하는 데 동의할 수 있습니다.

7월 10일 이후 포털 기능이 확대되면, 계정 인증을 완료하고 데이터 공유에 동의한 고객이 환급금 지급 우선 대상이 됩니다. 데이터 공유에 동의하지 않는 고객도 환급금을 받을 수 있으나, 내부 처리 가능 자원에 따라 지급까지 더 오랜 시간이 소요될 수 있습니다. 

FedEx는 현재까지 수령한 초기 환급금을 기준으로 8월 10일 전후부터 고객 대상 지급을 시작할 것으로 예상하고 있습니다. 

환급금은 이후 순차적으로 지속 지급될 예정입니다. 
 

중요 안내 사항 

현재 FedEx는 IEEPA 관세 대상 전체 화물 또는 Phase 1 제출 건 전체에 대한 환급금을 아직 모두 수령하지 않았습니다. 

Phase 1에서는 미국 관세국경보호청(CBP)이 미청산(unliquidated) 신고 건 및 청산 후 80일 이내 신고 건만 환급 대상에 포함하도록 제한했습니다. 

Phase 1 환급금은 현재도 미국 재무부에서 FedEx로 순차 지급되고 있습니다. 

CBP는 아직 Phase 2 및 Phase 3 환급 절차를 개시하지 않았으나 다음 일정을 목표로 하고 있습니다.

• Phase 2 접수 시작 목표일: 6월 29일
• Phase 3 접수 시작 목표일: 7월 31일

Phase 2는 신고 당시 정산(Reconciliation) 대상으로 표시되었으며 아직 정산 신고가 제출되지 않은 건에만 적용됩니다. 

최종 청산 완료 신고 건 및 기타 복합 신고 건을 포함하는 Phase 3 환급 대상 범위는 아직 확정되지 않았으며 현재 법원에서 검토 중입니다. 

수입자(IOR)인 고객께서는 Phase 3 환급 자격 여부에 대해 법률 자문을 받으시기를 권장드립니다. 

FedEx는 이 과정이 고객님께 어려움을 초래하고 있다는 점을 이해하고 있으며, 복잡한 규제 환경 속에서도 단계별 투명한 안내를 지속 제공하기 위해 최선을 다하겠습니다. 고객님의 지속적인 이해와 협조에 감사드립니다. 
 

2. Phase 2 신고(Filing) 최신 진행 현황은 무엇인가요? 

FedEx는 국제비상경제권한법(IEEPA) 관세 요건 및 향후 미국 관세국경보호청(CBP)의 환급 단계 진행에 대해 지속적으로 지원하고 있습니다. 

CBP는 6월 29일부터 Phase 2 CAPE 신고 접수를 시작할 것으로 예상하고 있습니다. 

Phase 2 환급 절차는 수입 신고 당시 정산 대상으로 지정된 신고 건을 대상으로 합니다. 

해당 신고 건은 계속해서 CBP 처리 일정의 적용을 받습니다. 

처리 절차를 간소화하고 고객의 행정 부담을 줄이기 위해 FedEx는 7월 7일부터 자격 요건을 충족하는 수입자(IOR)를 대신하여 Phase 2 CAPE 신고를 선제적으로 제출할 예정입니다.  
 

3. FedEx의 Phase 2 CAPE 신고 대행 제출을 원하지 않는 경우 어떻게 해야 하나요? 

고객이 직접 Phase 2 CAPE 신고를 진행하려는 경우 7월 6일까지 CAPE_CustSelfFiling@fedex.com 으로 제출 거부(Opt-out) 의사를 알려야 합니다.  

요청 시 아래 정보를 반드시 포함해 주십시오. 

• 회사명 (Company Name)
• FedEx 계정번호 (FedEx Account Number)
• EIN/IOR 번호
• 담당자 연락처 정보

참고로, 이미 Phase 1 제출과 관련하여 FedEx에 제출 거부 의사를 전달하신 경우 해당 요청은 이후 모든 단계에도 동일하게 적용되므로 별도 재요청은 필요하지 않습니다.  

배송 지연 및 운영 차질을 방지할 수 있도록 지금부터 준비하시기 바랍니다. 

FedEx가 준비 과정을 지원해 드립니다. 

변경 사항 

2026년 7월 1일부터: 

• EU 수입 저가 물품에 대한 최소 면제 기준이 폐지됩니다.
 
• €150 이하 B2C 물품에 대해 €3의 신규 관세가 적용됩니다.
 
• 통관을 위해 추가 상품 정보 제출이 요구됩니다. 

주요 내용 

EU로 수입되는 세관 가치 €150 이하의 모든 물품은 수입 신고서의 각 신고 라인마다 €3의 관세가 부과됩니다. 하나의 신고 라인에는 품목 분류(HS 코드)에 따라 하나 이상의 상품이 포함될 수 있습니다. 

예외 사항: 

• B2B VAT 등록 사업자 수입 건의 경우 기존 일반 관세율이 적용됩니다. 
• 자유무역협정 적용 화물의 경우: 
  • IOSS(Import One Stop Shop) 제도를 통해 판매되지 않은 경우 관세 면제가 적용될 수 있습니다. 
  • IOSS 제도를 통해 판매된 경우 신고서 라인당 €3의 관세가 적용됩니다. 

IOSS 입력 가이드 보기 

EU 수입 부가가치세(VAT) 규정은 변경되지 않습니다. 

추가 데이터 제출 요건 

제품 식별자(Product Identifier)는 제조업체, 판매자, 플랫폼 및 마켓플레이스가 제품을 식별하기 위해 사용하는 코드입니다. 

2026년 7월 1일부터 EU로 수입되는 모든 금액대의 B2C 발송물*에 대해(단, VAT 등록이 완료된 B2B 수입은 제외) 통관 과정에서 세관 당국에 3개의 코드를 제출해야 합니다.  

1. 판매자 제품 식별자 

2. 비표준화된 제조업체 제품 식별자 

3. 표준화된 제조업체 제품 식별자(존재하는 경우에만) 

2026년 11월 1일 시행에 대비하여 원활한 통관을 위해 2026년 7월 1일부터 위 세 가지 Product Identifier 제출을 강력히 권장합니다. 

* 유럽연합 집행위원회(European Commission) 정의에 따르면, B2C 발송물은 VAT 등록이 되어 있지 않은 수취인에게 발송되는 발송물을 의미합니다. 

해당 데이터 제출 요건은 B2B VAT 등록 사업자 수입 건에는 적용되지 않습니다. 

제품 식별자(PID) 가이드 받기 

또한 수입 시 관세, 세금 및 적용 가능한 FedEx 수수료를 적시에 납부할 수 있도록 수취인의 이메일 주소를 제공하는 것이 매우 중요합니다. 

지금 준비하세요 

FedEx는 EU 관세 영역으로 수입되는 화물의 통관 대행인(Customs Broker) 역할을 수행합니다. EU 내 판매 상품에 대한 새로운 규정에 따라 필요한 정보를 제공하지 못할 경우, 국가 세관 당국이 화물을 통관하지 않으며 최종 고객도 상품을 수령할 수 없습니다. 

지금 고객님의 프로세스와 시스템을 점검하여 정확하고 완전한 상품 데이터를 제공할 수 있도록 준비하고, 화물에 적용되는 관세 및 세금 규정을 충분히 이해하시기 바랍니다. 

FedEx는 50년 이상의 글로벌 무역 및 규제 대응 경험을 바탕으로 고객님을 지원합니다. 

변경 사항을 이해하려면, 전용 웹페이지를 방문하세요.

배송 지연 및 운영 차질을 방지할 수 있도록 지금부터 준비하시기 바랍니다. 

FedEx가 준비 과정을 지원해 드립니다. 

변경 사항 

2026년 7월 1일부터: 

• EU 수입 저가 물품에 대한 최소 면제 기준이 폐지됩니다.
 
• €150 이하 B2C 물품에 대해 €3의 신규 관세가 적용됩니다.
 
• 판매자 상품 식별자(Merchant Product Identifier), 비표준 제조업체 상품 식별자(Non-standardised Manufacturer Product Identifier), 그리고 표준 제조업체 상품 식별자(Standardised Manufacturer Product Identifier, 존재하는 경우에 한함)의 제출이 의무화됩니다. EU 당국의 지침에 따라 2026년 11월 1일 시행에 대비하고, EU로 도착하는 저가 화물의 원활한 통관을 지원하기 위해 2026년 7월 1일부터 위 세 가지 상품 식별자를 제공할 것을 강력히 권장합니다. 

주요 내용 

EU로 수입되는 세관 가치 €150 이하의 모든 물품은 수입 신고서의 각 신고 라인마다 €3의 관세가 부과됩니다. 하나의 신고 라인에는 품목 분류(HS 코드)에 따라 하나 이상의 상품이 포함될 수 있습니다. 

예외 사항: 

• B2B VAT 등록 사업자 수입 건의 경우 기존 일반 관세율이 적용됩니다. 
• 자유무역협정 적용 화물의 경우: 
  • IOSS(Import One Stop Shop) 제도를 통해 판매되지 않은 경우 관세 면제가 적용될 수 있습니다. 
  • IOSS 제도를 통해 판매된 경우 신고서 라인당 €3의 관세가 적용됩니다. 
     

IOSS 입력 가이드 보기 

EU 수입 부가가치세(VAT) 규정은 변경되지 않습니다. 

추가 데이터 제출 요건 

제품 식별자(Product Identifier)는 제조업체, 판매자, 플랫폼 및 마켓플레이스가 제품을 식별하기 위해 사용하는 코드입니다. 

2026년 7월 1일부터 EU로 수입되는 세관 가치 €150 이하 소비재의 경우, 통관 과정에서 다음 3가지 코드를 세관 당국에 제출해야 합니다. 

1. 판매자 제품 식별자 
2. 비표준화된 제조업체 제품 식별자 
3. 표준화된 제조업체 제품 식별자(존재하는 경우에만) 

EU 당국의 지침에 따라 2026년 11월 1일 시행에 대비하고, EU로 도착하는 저가 화물의 원활한 통관을 지원하기 위해 2026년 7월 1일부터 위 세 가지 상품 식별자를 제공할 것을 강력히 권장합니다. 

해당 데이터 제출 요건은 B2B VAT 등록 사업자 수입 건에는 적용되지 않습니다. 
 

제품 식별자(PID) 가이드 받기 

EU 관세 지역 내 고객과 반드시 확인해야 할 사항 

• 수취인의 VAT 등록 여부를 확인하고 정확한 서류를 준비하십시오. 
• 수취인의 VAT 등록 상태가 FedEx에 공유되고, 시스템 및 상업송장에 정확히 반영되어 있는지 확인하십시오. 
• 관세 및 세금 부담 주체를 사전에 합의하십시오. 
• 예상치 못한 비용 발생이나 배송 지연을 방지하기 위해 누가 관세와 세금을 부담할 것인지 명확히 결정하십시오. 
• 인코텀즈(Incoterms®)와 FedEx 배송 조건을 일치시키십시오. "Bill to Shipper"를 선택하지 않을 경우 관세 및 세금은 자동으로 "Bill to Recipient"로 지정됩니다. 
• 반품 정책에 대한 기대치를 명확히 설정하십시오. 관세 및 세금은 환급되지 않을 수 있습니다. 
• 결제 단계의 정보 투명성을 강화하십시오. 이용 약관을 검토하고 관세 및 세금 부담 주체를 명확하게 안내하십시오. 

고객과 협력하여 위 사항을 사전에 확인하면 투명성을 높이고 예상치 못한 문제나 불필요한 배송 지연을 방지할 수 있습니다. 

또한 수입 시 관세, 세금 및 적용 가능한 FedEx 수수료를 적시에 납부할 수 있도록 수취인의 이메일 주소를 제공하는 것이 매우 중요합니다. 

지금 준비하세요 

FedEx는 EU 관세 영역으로 수입되는 화물의 통관 대행인(Customs Broker) 역할을 수행합니다. EU 내 판매 상품에 대한 새로운 규정에 따라 필요한 정보를 제공하지 못할 경우, 국가 세관 당국이 화물을 통관하지 않으며 최종 고객도 상품을 수령할 수 없습니다. 

지금 고객님의 프로세스와 시스템을 점검하여 정확하고 완전한 상품 데이터를 제공할 수 있도록 준비하고, 화물에 적용되는 관세 및 세금 규정을 충분히 이해하시기 바랍니다. 

FedEx는 50년 이상의 글로벌 무역 및 규제 대응 경험을 바탕으로 고객님을 지원합니다. 

변경 사항을 이해하려면, 전용 웹페이지를 방문하세요.

2026년 2월 20일, 미국 연방대법원은 국제비상경제권한법(IEEPA)에 따라 부과된 관세가 위법하다고 판결했습니다. 이에 따라 기존에 부과된 관세 및 세금과 관련한 문의가 증가하고 있다는 점을 인지하고 있습니다. FedEx는 고객님이 관련 규제 환경을 이해할 수 있도록 지원하며, 새로운 정보가 확인되는 대로 지속적으로 업데이트를 제공할 예정입니다. 이번 연방대법원 판결은 기타 다른 관세나 세금에는 영향을 미치지 않습니다.  

FedEx의 기본 원칙은 명확합니다. FedEx가 환급금을 수령하게 되면, 최초로 해당 비용을 부담한 발송인 및 소비자에게 환급금을 지급할 예정입니다. FedEx는 통관 종료(liquidation) 일자를 기준으로 Phase-1 신고 제출 우선순위를 정하고 있습니다. 또한 FedEx는 세관국경보호청(CBP)으로부터 환급금을 수령하는 즉시, FedEx가 통관 대행(customs broker)을 수행했던 고객에게 IEEPA 관세 환급금을 신속히 지급할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.  

FedEx는 투명성을 중요하게 생각하며, 미국 정부 및 법원의 추가 지침이 발표되는 대로 명확하게 안내드릴 예정입니다.  

Section 122 관련 안내:
 

2026년 5월 7일, 미국 국제무역법원(CIT)은 1974년 무역법 Section 122에 따라 부과된 임시 관세가 시행 요건에 필요한 경제 상황을 충족하지 못했다는 이유로 위법하다고 판결했습니다. 다만, 이번 판결은 소송을 제기한 두 개 기업 및 워싱턴주에만 적용되며, 미국 정부는 이미 항소를 제기한 상태입니다.  

Section 122 관세는 IEEPA 관세와는 별개의 제도입니다. 따라서 이번 판결은 IEEPA 환급 절차에 영향을 미치지 않으며, 현재 Section 122 관세는 IEEPA 환급 대상이 아닙니다. 현재로서는 미국 당국의 추가 지침이 있기 전까지 FedEx는 기존 정부 지침에 따라 계속해서 Section 122 관세를 부과 및 징수할 예정입니다.  

아래는 환급 절차와 관련한 FAQ입니다.  

1. FedEx는 언제부터 환급 신고 제출을 시작했나요?
 

FedEx는 CAPE 시스템이 1단계(Phase-1) 신고 건 접수를 시작한 4월 20일부터, 원래 해당 비용을 부담했던 모든 고객을 대신해 CBP에 환급 신고를 제출하기 시작했습니다. 대상은 FedEx가 통관을 대행한 배송 건입니다.
 

2. FedEx는 어떤 기준으로 신고를 우선 처리하나요?
 

FedEx는 통관 정산(liquidation) 날짜 기준으로 신고를 우선 처리하고 있습니다. 다만, IEEPA 관세가 포함된 모든 신고 건이 CBP의 1단계 환급 절차에서 즉시 접수되는 것은 아닙니다. 모든 신고 건 제출까지 시간이 걸릴 수 있는 점 양해 부탁드립니다.
 

3. FedEx가 수입 신고 내역이나 예상 환급 금액을 제공할 수 있나요?
 

현재로서는 제공할 수 없습니다. 관세 청구 및 납부 기록이 수입 신고 시스템 외부에 저장되어 있기 때문에, 현재 제공 가능한 보고서는 불완전하며 정확한 환급 금액이나 실제로 관세를 부담한 주체를 판단하기 어렵습니다.
 

4. 환급금은 언제 받을 수 있나요?
 

아직 정확한 일정은 확정되지 않았습니다. CBP는 추가 검토가 필요하지 않은 경우, 신고 접수 후 60~90일 이내에 환급금을 지급할 것으로 예상한다고 밝혔습니다. FedEx는 CBP로부터 환급금을 받는 즉시 신속하게 고객에게 환급을 진행할 예정입니다.
 

5. FedEx는 신고 제출이나 환급 처리에 수수료를 부과하나요?
 

아닙니다. FedEx는 신고 제출이나 환급 처리와 관련해 별도의 서비스 수수료를 부과하지 않습니다. 모든 고객이 원활하고 효율적으로 환급 받을 수 있도록 지원하는 것이 최우선 과제입니다.
 

6. 최신 업데이트는 어디에서 확인할 수 있나요?


최신 정보는 FedEx의 국제 관세 페이지에서 확인할 수 있습니다. 또한 CBP의 IEEPA 관세 환급 페이지에서도 자세한 내용을 확인할 수 있습니다.  

7. FedEx가 IOR(Importer of Record)로 지정된 고객의 경우에도 IEEPA 환급 신청을 진행하나요?
 
예. FedEx는 Importer of Record(IOR) 여부와 관계없이, FedEx가 customs broker 역할을 수행한 고객에 대해 환급 신청을 제출했습니다.
 

8. 고객이 직접 IOR이지만 FedEx를 customs broker로 사용한 경우에도 환급 신청을 진행하나요?
 
예. 고객이 직접 IOR 역할을 수행했더라도 FedEx가 customs broker였다면 FedEx가 환급 신청을 진행했습니다.ㅠ이 경우에도 Phase 1 대상 엔트리에 대한 신고가 제출되었습니다. 단, 2026년 5월 1일 이전에 고객이 제출 연기를 요청한 경우에는 해당 요청이 반영되었습니다.
 

9. FedEx가 IOR이지만 고객이 ACH를 통해 직접 CBP에 관세를 납부한 경우에도 환급 신청을 진행하나요?
 
예. ACH 납부 여부와 관계없이 FedEx는 환급 신청을 진행했습니다. 다만, FedEx가 IOR로 지정된 경우 고객은 CBP와 직접 ACH 관세 납부 설정을 가질 수 없다는 점 참고 부탁드립니다.
 

10. 고객이 직접 IOR이며 ACH를 통해 CBP에 직접 납부하고, FedEx는 broker 역할만 수행한 경우에도 환급 신청을 진행하나요?
 
예. 2026년 5월 1일 이전에 제출 지연을 요청한 경우를 제외하고 FedEx는 이 경우에도 환급을 신청했습니다. 환급 지급은 CBP에 출하가 어떻게 제출되었는지에 따라 달라집니다: 

• FedEx가 통지 당사자로 지정된 경우 (CBP 양식 4811), FedEx가 환급을 받고 이후 고객에게 지급합니다. 
• 고객이 IOR이자 통지 당사자인 경우, 고객이 ACH 환급 계정을 설정한 경우 CBP가 직접 환급을 발행합니다. 
• 고객이 ACH 환급 계정이 없는 경우 환급은 자동으로 지급되지 않을 수 있으며 보류 상태로 남을 수 있습니다. 이러한 경우 고객은 다음 단계를 안내받기 위해 CBP에 직접 문의해야 합니다. 

환급 상태를 확인하기 위해 CBP는 수입업자와 중개인이 CAPE 환급 청구를 모니터링하는 데 사용할 수 있는 여러 자동 상업 환경(ACE) 보고서를 제공합니다. 여기에는 청산 및 환급 활동이 포함됩니다.
 
자세한 정보는 https://www.cbp.gov를 참조하세요. 

11. FedEx는 브로커 선택 옵션(BSO)을 사용하는 고객을 위해 IEEPA 환급을 신청합니까? 
 
아니요. FedEx는 브로커 선택 옵션(BSO)으로 처리된 출하에 대해 환급을 신청하지 않았습니다. 이러한 거래의 기록 중개인이 아니었습니다.FedEx는 통관 중개인으로 활동한 1단계 적격 항목에 대해서만 신고서를 제출했습니다. 

FedEx 팀은 FedEx가 통관을 대행한 배송 건에 대해, 원래 IEEPA 관세를 부담했던 모든 고객이 환급 받을 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 처리 과정 동안 고객 여러분의 인내와 협조에 감사드립니다. 

감사합니다.
 
FedEx 드림.   

2026년 7월 1일부터 EU로 수입되는 €150 이하 저가 화물에 대한 통관 규정이 변경됩니다.  

이번 변경에 따라 추가 데이터 제출이 의무화됩니다. EU 관세영역으로 수입되는 물품 가치 €150 이하 화물의 각 상품별로 Product Identifier(PID) 정보를 제출해야 합니다. 단, VAT 등록이 완료된 B2B 수입 화물에는 적용되지 않습니다.  

해당 정보가 제공되지 않으면, 세관 통관이 완료되지 않으며 FedEx를 통한 배송도 진행될 수 없습니다.  

Product Identifier(PID)에 대해 자세히 알아보고 필요한 조치를 확인하려면 fedex.com을 방문해 주세요.  

Product Identifier란 무엇인가요?  

Product Identifier는 제조업체, 판매자, 플랫폼 및 마켓플레이스가 상품을 식별하기 위해 사용하는 코드 체계입니다.  

2026년 7월 1일부터, EU로 수입되는 물품 가치 €150 이하 소비재의 경우 통관 시 아래 세 가지 코드를 세관 당국에 제출해야 합니다.  

1. Merchant Product Identifier -  판매자가 상품을 식별하기 위해 사용하는 고유 코드로, 일반적으로 SKU(재고 관리 코드), 품목 코드 또는 상품 코드입니다.  
2. Non-standardised Manufacturer Product Identifier - 제조업체 또는 공급업체가 개별 상품에 부여하는 고유 식별 코드입니다.  
3. Standardised Manufacturer Product Identifier (해당하는 경우에 한함) - 글로벌 표준 기관이 부여하는 표준화된 식별 코드입니다. 제조업체의 상품이 국제 표준을 충족하는 경우 바코드와 함께 제공되며, 동일한 상품을 판매하는 모든 판매자에게 동일하게 적용됩니다.  

2026년 7월 1일 이후 EU에 도착하는 저가 화물의 원활한 통관을 위해, 2026년 6월 15일부터 세 가지 Product Identifier를 제공할 것을 강력히 권장합니다.  

무엇을 해야 하나요?  

2026년 6월 15일부터 위 세 가지 코드를 상업송장에 기재하여 FedEx에 제공해 주시기 바랍니다. FedEx 배송 시스템도 해당 요건을 지원할 수 있도록 업데이트 중이며, 추가 세부사항은 추후 안내될 예정입니다.  

또한, 모든 필수 정보와 함께 수취인의 이메일 주소를 제공하는 것이 중요합니다. 이는 수입 시 발생하는 관세, 세금 및 FedEx 부대 비용의 원활한 납부와 신속한 배송에 도움이 됩니다.  

적용 대상 화물은 무엇인가요?  

물품 가치 €150 이하로 EU에 수입되는 모든 소비자 직판(B2C) 화물 및 마켓플레이스를 통한 판매 화물에 적용됩니다. VAT 등록이 완료된 B2B 수입 화물은 영향을 받지 않습니다.  

왜 중요한가요?  

FedEx는 EU 수입 시 통관 대행인(Customs Broker) 역할을 수행합니다. 새로운 규정에 따라 필요한 상품 정보가 제공되지 않으면, 국가 세관 당국의 통관 승인을 받을 수 없으며 고객에게 상품을 배송할 수 없습니다.  

더 자세한 정보  

최신 업데이트와 유용한 팁은 FedEx EU De Minimis 안내 페이지에서 확인하실 수 있습니다. EU 통관 변경 사항에 효과적으로 대비하시기 바랍니다. 

배경

미국 소비자제품안전위원회(CPSC)는 다양한 일반 가정용 및 소비자 제품을 규제하고 있습니다. 현재 CPSC 규제 대상 제품의 수입자는 적합성 인증서(certificates of compliance)를 보관해야 하며, 요청 시 CPSC 또는 미국 관세국경보호청(CBP)에 제출해야 합니다.

2024년 10월, CPSC는 적합성 인증 정보를 CBP의 자동통관시스템(ACE, Automated Commercial Environment)을 통해 제출할 수 있도록 자발적 eFiling 파일럿 프로그램을 시작했습니다. CPSC에 따르면 eFiling은 규정을 준수하는 제품에 대한 보류 및 검사 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다.

변경 사항?

2026년 7월 8일부터 미국 CPSC 규제 대상 수입 제품에 대해 eFiling이 의무화됩니다.

CPSC 규제 대상 제품의 수입자는 미국 반입 시, 통관 브로커가 ACE 시스템에서 CPSC 참여 정부기관(Participating Government Agency, PGA) 메시지 세트를 제출할 수 있도록 모든 필수 데이터를 제공해야 합니다.

전체 CPSC PGA 메시지 세트는 수입 제품별로 7가지 적합성 인증 데이터 요소 제출을 요구합니다. 절차를 간소화하기 위해, 수입자는 CPSC 제품 레지스트리에 사전으로 제품 정보를 등록할 수 있으며, 이를 통해 브로커가 축약된 CPSC 메시지 세트를 전송할 수 있습니다.

필수 정보를 제공하지 않으면 입국 지연, 선적 보류, 검사 또는 추가 서류 제출 요청이 발생할 수 있습니다. 최근 보고에 따르면 CPSC 제품 레지스트리 절차 완료에는 일정 시간이 소요될 수 있으므로, 관심 있는 수입자는 통관 지연을 방지하기 위해 가능한 한 빠르게 절차를 시작하는 것이 권장됩니다.

수입자가 아닌 거래 파트너의 경우, CPSC 제품 레지스트리는 직접 공급자나 배송자의 책임입니다. FedEx는 고객을 대신하여 제품을 등록하지 않습니다.

FedEx는 향후 시행 세부 사항이 확정되는 대로 추가 정보를 공유하여 고객이 변화에 대비할 수 있도록 지원할 예정입니다.

FAQ

Q1: 새로운 CPSC eFiling에 영향을 받는 제품은 무엇입니까?

새로운 요건은 16 CFR Part 1110에 따라 인증을 필요로 하는 미국 CPSC가 규제하는 미국으로 수입되는 완제품 소비자 제품에 적용됩니다. (CPSC는 완제품만 규제합니다.) 영향을 받는 제품 카테고리의 예시는 다음과 같습니다:

• 아동 제품:
  • 장난감과 게임
  • 아기 침대, 요람, 유모차, 놀이 세트
  • 어린이 옷과 수면복
  • 어린이용 자동차 시트, 운반기, 하이체어
• 가정 용품 및 가구:
  • 가구 (예: 소파, 매트리스, 서랍장, 이층 침대)
  • 러그, 카펫 및 창문 커버링
  • 휴대용 연료 용기 및 양초
• 소비자 전자 제품 및 전기 제품:
  • 전원 어댑터 및 충전기
  • 휴대용 조명 제품
  • 소형 가전 제품
  • 배터리로 작동되는 소비자 장치
• 주택 개선 및 레크리에이션 제품:
  • 사다리 및 발판
  • 스포츠 및 레크리에이션 용품
  • 야외 그릴 및 관련 소비자 제품
• CPSC 규정에 따른 섬유 및 의류:
  • 인화성 직물
  • 가구용 직물

Q2: CPSC eFiling은 어떻게 작동하며 어떤 데이터를 제공해야 합니까?

고객은 제품이 CPSC 제품 레지스트리에 사전 등록되어 있는지 여부에 따라 두 가지 eFiling 방법 중 하나를 사용하여 CPSC 인증서 데이터를 지원하는 ACE 제출을 해야 합니다:

방법 1: 전체 PGA 메시지 세트 – CPSC 제품 레지스트리에 사전 등록되지 않은 제품의 경우, 각 선적에 대해 7개의 인증서 데이터 요소를 제공해야 합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:

1. 제품 식별자 (예: 글로벌 거래 항목 번호)
2. 16 CFR part 1110에 따라 인증된 각 적용 가능한 CPSC 안전 규칙
3. 완제품의 제조 날짜
4. 제조업체, 생산자 또는 조립업체의 이름, 주소, 전화번호 및 이메일 주소
5. 적용 가능한 CPSC 규칙 준수에 대한 최근 테스트 날짜
6. 준수 테스트 시설 또는 실험실의 이름, 주소 및 연락 정보
7. 테스트 결과를 기록하는 당사자의 연락 정보 (이름, 주소, 전화번호 및 이메일 주소 포함)

• 방법 1은 CPSC 규제 제품을 제한적으로만 수입하거나 동일한 규제 제품을 반복적으로 수입하지 않는 고객에게 권장됩니다.

방법 2: 약식 PGA 메시지 세트 – CPSC 제품 레지스트리에 사전 등록된 제품을 위한 약식 제출 방법으로, 세 가지 데이터 요소만 필요합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:

1. 제품 ID – 인증된 제품의 고유 식별자
2. 인증자 ID – 인증 수입자가 만든 고유 식별자
3. 인증서 버전 ID – 특정 버전의 제품 인증서에 대한 고유 식별자

• 방법 2는 CPSC 규제 제품을 정기적으로 수입하여 통관을 간소화하려는 고객에게 권장됩니다.>

   

Q3. CPSC 제품 레지스트리란 무엇이며 필수입니까?

CPSC 제품 레지스트리는 수입업자가 제품 인증서 데이터를 사전 등록하고 ACE에서 약식 메시지 세트를 사용할 자격을 갖출 수 있게 하는 선택적 온라인 시스템입니다. 등록부 사용은 선택사항이지만 CPSC 규제 제품을 자주 수입하는 고객에게는 등록부 사용이 입력 제출을 간소화하고 CPSC 관련 선적 지연 위험을 줄이기 위해 권장됩니다.

Q4. 내 제품이 CPSC에 의해 규제되는지 어떻게 확인할 수 있습니까?

CPSC는 고객이 각 제품에 적용되는 CPSC 규칙과 필요한 인증 요구 사항을 결정하는 데 도움을 주기 위해 Regulatory Robot이라는 제품 준수 도구를 제공합니다. 준수 계획을 위해 Regulatory Robot을 사용하는 것이 권장됩니다.

Q5. 필수 CPSC 데이터가 누락되면 어떻게 됩니까?

필수 전자 정보가 선적 문서와 함께 제공되지 않으면 선적이 지연될 수 있습니다. 고객은 ACE 제출을 지원하기 위해 입력 시 정확한 인증서 정보가 제공되는지 확인할 책임이 있습니다.

Q6. CPSC 인증에서 면제되는 제품이 있으며 내 제품이 면제 자격이 있는지 어떻게 알 수 있습니까?

CPSC 관할권 내의 특정 제품은 인증 면제 또는 시행 재량을 받을 수 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:

• 부품으로 수입된 품목 (CPSC는 완제품만 규제)
• 수리 후 재수출되는 개인용 항목
• 두 개인 간에 선물로 배송된 제품

제품이 면제 자격이 있는지 확인하려면 고객은 다음을 수행해야 합니다:

1. 수입된 항목이 완제품 소비자 제품인지 부품인지 확인합니다.
2. CPSC의 온라인 Regulatory Robot 도구를 사용하여: (a) 적용 가능한 CPSC 규정, (b) 인증 필요 여부 및 (c) 적용 가능한 잠재적 면제를 식별합니다.
3. 제품이 16 CFR Part 1110에 따른 CPSC 인증 규칙의 적용을 받는지 확인합니다.

면제를 주장하는 경우, 고객은 선적 문서를 업데이트하거나 특정 제품에 적용될 수 있는 면제 사항을 포함하여 제품의 의도된 최종 사용을 나타내는 통관 지침을 제공해야 합니다.

Q7. 내 HTS 코드가 CPSC에 플래그가 있지만 내 제품에 인증서가 필요하지 않은 경우 어떻게 해야 합니까?

적절한 면제 코드(A 또는 B)를 제공해야 합니다. 필수 사항은 아니지만, 면제 코드는 CPSC 검토를 지원하고 지연을 줄일 수 있습니다.

Q8: 추가 정보를 어디에서 찾을 수 있습니까?

자세한 내용은 아래 CPSC eFiling 웹사이트 및 관련 자료를 참고하시기 바랍니다.

• CBP CPSC eFiling 구현 가이드
• CPSC eFiling 
• CPSC 제품 레지스트리 
• CPSC eFiling Product Registry User Guide
• CPSC Regulatory Robot

2026년 2월 20일, 미국 연방대법원은 국제비상경제권한법(IEEPA)에 따라 부과된 관세가 위법하다고 판결했습니다. 이에 따라 기존에 부과된 관세에 대해 문의가 증가하고 있는 것으로 이해하고 있습니다. FedEx는 고객이 규제 환경을 원활히 이해할 수 있도록 지원하며, 새로운 정보가 확보되는 대로 안내드릴 예정입니다.  

저희는 운송업체이자 통관 대행업체로서, 수입 시점에 적용되는 관세 규정 및 정부 지침에 따라 관세를 부과하고 징수할 의무가 있습니다.  

2026년 2월 22일 미국 세관국경보호청(CBP)이 발표한 지침에 따르면, 2026년 2월 24일 오전 12시(미 동부 표준시) 이후 미국으로 반입되는 물품에 대해서는 IEEPA 관세가 더 이상 부과되지 않습니다. 이번 대법원 판결은 기타 관세나 세율에는 영향을 미치지 않습니다.  

저희의 방침은 명확합니다. FedEx가 환급을 받는 경우, 해당 비용을 실제로 부담한 발송인 및 수취인에게 IEEPA 관세 환급을 진행할 예정입니다.  

CBP는 ACE 포털 내 CAPE 환급 시스템의 1단계를 4월 20일에 개시할 예정이라고 밝혔습니다. FedEx는 통관 대행을 수행한 1단계 대상 건에 대해 4월 20일부터 CAPE 신고를 제출할 준비가 되어 있습니다.  

FedEx는 CBP로부터 환급금을 수령하는 즉시, 통관 대행을 수행한 고객을 대상으로 IEEPA 관세 환급을 신속하게 진행할 계획입니다.  

저희는 투명성을 최우선으로 하며, 미국 정부 및 법원으로부터 추가 지침이 제공되는 대로 명확하게 안내드리겠습니다.  

자주 묻는 질문  

1. 이 결정은 어떤 관세에 영향을 줍니까?  

이 대법원의 결정은 모든 관세를 무효화하지 않으며, IEEPA가 적용된 관세, 즉 일반적으로 “상호 관세” 및 “펜타닐 관세”라고 불리는 것에만 적용됩니다. 미국 세관 및 국경 보호국(CBP)은 다른 최혜국 대우, 제122조, 제232조 및 제301조 관세를 포함한 다른 관세를 계속 징수할 것입니다. 이는 경우에 따라 고객/수령인이 이미 지불한 관세의 일부 환불을 볼 수 있음을 의미합니다.  

2. 관세 청구서는 여전히 지불해야 합니까?  

예. 미국 세관 및 국경 보호국(CBP)은 2026년 2월 24일 동부 표준시 오전 12시까지 IEEPA에 따라 부과된 관세 징수를 중단하지 않았습니다. CBP는 다른 적용 가능한 관세를 계속 징수합니다.  

운송 제공업체 및 통관업체로서, FedEx는 수입 시점에 유효한 현재 세관 규정 및 정부 지침에 따라 관세와 세금을 평가하고 징수해야 합니다. 따라서 FedEx의 청구 프로세스는 그대로 유지됩니다.  

3. FedEx는 이전에 지불한 관세 및 세금을 환불합니까?  

예. FedEx는 CBP로부터 환불을 받기 시작하면 원래 이 비용을 부담한 발송인 및 소비자에게 IEEPA 관세를 환불할 것입니다. 수입 기록자는 ACE 포털 계정이 있고 ACH를 통해 환불을 받을 수 있도록 설정되어 있는지 확인해야 합니다.  

4. FedEx에서 환불을 언제 받을 수 있나요?  

미국 CBP는 CAPE 신고서가 접수된 후, 추가적인 통관 심사가 필요한 경우를 제외하고 일반적으로 60~90일 이내에 환불을 지급할 예정이라고 안내했습니다. FedEx는 통관 대행인으로서 IEEPA 관세를 납부한 고객에게, CBP로부터 환불금을 수령하는 즉시 최대한 신속하게 환불을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.  

5. FedEx가 저를 대신하여 제출한 보고서를 어디서 얻을 수 있나요?  

직접 보고서를 생성할 필요가 없습니다. FedEx는 IEEPA 관세 환불을 확보하는 데 필요한 보고서를 생성할 것입니다. 이러한 보고서를 사용하여 CBP에 CAPE 선언서를 제출할 수 있는 것은 통관업체나 수입 기록자뿐이며, 우리는 통관업체로서 서비스를 제공한 모든 고객을 대신하여 이를 수행하기로 약속했습니다. 이 보고서는 고객이 직접 행동하거나 개별 환불 금액을 추정하는 데 유용하지 않습니다. 우리의 의도는 간단합니다: FedEx가 환불을 받으면, 우리는 원래 이 비용을 부담한 발송인 및 소비자에게 IEEPA 관세를 환불할 것입니다.  

6. CAPE 프로세스 1단계에서 어떤 항목이 포함됩니까?  

1단계는 특정 미청산 항목 및 청산 후 80일 이내의 특정 항목으로 제한됩니다. 청산이 완료된 항목, 공개 항의가 제기된 항목, 조정이 플래그로 표시된 항목, 환급 청구에 지정된 항목 및 상무부가 청산 지침을 발행한 반덤핑 및/또는 상계 관세가 부과된 항목도 1단계에서 포함되지 않습니다.  

7. FedEx가 신고서 제출 서비스에 대해 요금을 부과합니까?  

아니요. FedEx는 이 서비스에 대해 요금을 부과하지 않습니다. 우리는 고객이 환불을 받을 수 있도록 지원합니다.  

8. 추가 정보를 어디서 찾을 수 있습니까?  

추가 정보는 https://www.cbp.gov/trade/programs-administration/trade-remedies/ieepa-duty-refunds에서 찾을 수 있습니다.  

EU 통관 제도 변화에 대비해 배송을 간소화하세요. 

다가오는 EU 통관 규정 변경으로 인해 저가 수입 화물에 대한 절차와 비용이 더욱 복잡해질 예정입니다.  

2026년 7월 1일부터, 물품 고유 가치가 €150 이하인 수입 화물의 경우 통관 신고서의 각 라인(품목 분류에 따라 하나 이상의 제품 포함 가능)마다 €3의 관세가 부과됩니다.  

선택 사항인 EU Import One Stop Shop(IOSS) 제도는 단기적으로 새로운 관세를 징수하지는 않지만, 판매 시점에 VAT를 징수함으로써 배송을 간소화하고 지연을 줄이는 데 도움이 됩니다.  

지금이 바 고객님의 비즈니스에 IOSS가 적합한지 검토하고, 7월 1일 시행 전에 도입을 준비할 수 있는 기회입니다.  

변화에 선제적으로 대응하세요.  

 IOSS 제도는 비EU 국가에서 EU로 수입되는 €150 이하 물품의 원거리 판매에 대해, 수입 시점이 아닌 판매 시점에 VAT를 신고 및 납부할 수 있도록 해주는 선택적 제도입니다. 이를 통해 수취인의 예상치 못한 비용 부담을 방지하고, 도착지에서 보다 신속한 통관을 지원합니다.  

주요 장점
 

• 결제 단계에서 VAT를 명확히 징수하여 예상치 못한 추가 비용 발생 방지
 

• 통관 속도 향상으로 배송 지연, 반송, 수취 거부 위험 감소
 

• 세금 정보의 투명성 확보로 고객 경험 개선  

FedEx는 7월 최소 면세 기준(De Minimis) 폐지에 앞서 기업들이 IOSS 등록 필요성을 검토하고, 변화하는 통관 환경에 효과적으로 대응할 것을 권장합니다.  

더 자세히 알고 싶으신가요?  

FedEx는 50년 이상의 경험을 바탕으로 고객의 글로벌 무역 및 규제 대응을 지원해 왔습니다.  

IOSS 제도와 등록 방법에 대한 자세한 내용은 전용 웹페이지에서 확인하실 수 있습니다.
 

EU 통관 개편 관련 최신 정보도 지속적으로 업데이트될 예정입니다.  

뉴질랜드 세관의 수입 및 수출 신고 수수료가 2026년 4월 1일부터 변경됩니다. 

이에 따라 아래와 같은 새로운 수수료 체계가 적용되며, 해당 비용은 FedEx를 통해 고객에게 부과될 예정입니다. 

고가¹ 수입(항공) 통관 수수료: NZD 59.59²(GST 포함) 

뉴질랜드 세관 및 농림수산식품부(MPI)에서 화물 처리 및 관리 비용으로 부과 

고가¹ 수출(항공) 통관 수수료: NZD 3.85(GST 포함) 

뉴질랜드 세관에서 화물 처리 및 관리 비용으로 부과 

¹고가 화물은 NZD 1,000 초과 물품을 의미합니다. 

²수수료에는 세관 수수료 및 MPI biosecurity(검역,생물보안 관리) 수수료가 포함됩니다. 

자세한 내용은 뉴질랜드 정부 세관 서비스 웹사이트를 참고해주세요. 

배경

프랑스는 저가 화물에 대해 “소형 소포세”(taxe sur les petits colis, TPC)라는 새로운 국가 세금을 도입했습니다.  

해당 세금은 EU 관세영역 외 지역에서 프랑스(마르티니크, 과들루프, 레위니옹 포함) 및 모나코로 수출하는 신고가 €150 미만 화물에 적용됩니다.  

“소형 소포세”에 대한 상세 내용은 프랑스 관세청 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다.  

Taxe sur les petits colis : point d'information sur sa mise en œuvre | Portail de la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects   

주요 변경 사항 (2026년 3월 1일 시행)

2026년 3월 1일부터 프랑스는 저가 화물에 대해 다음과 같이 세금을 부과합니다.  

• 신규 세금은 수입 시점에 각 품목 단위로 적용되며, 6자리 HS 코드 기준의 각 개별 품목마다 €2가 부과됩니다.  

• IOSS를 사용하는 경우, 해당 수수료는 IOSS 메커니즘을 통해 징수됩니다.  

• IOSS를 사용하지 않는 경우, 화물 수입 시점에 해당 수수료가 부과됩니다.  

• €2 금액은 세관 신고서에 코드 D205로 별도 항목 표시되며, FedEx 관세 및 세금 청구서상에서는 관세 항목에 통합되어 청구됩니다.  

• 본 수수료는 향후 EU 관세 개혁 패키지의 일환으로 EU 전역 공통 취급 수수료가 도입될 때까지 유지될 예정입니다.  

의미 및 영향

EU 외 지역에서 프랑스로 수출하는 발송인  

• 프랑스로 발송되는 저가 화물(€150 미만)은 신고 라인당 €2 수수료가 발생합니다.
 

• 발송인은 프랑스 구매자에게 적용될 새로운 수출 비용을 반영하여 판매가, 결제 페이지 정보, 고객 안내 내용을 업데이트할 필요가 있습니다.  

EU 지역에서 프랑스로 수출하는 발송인  

• EU 지역 내 발송에는 영향이 없습니다.
 

• 해당 수수료는 EU 관세영역 외 지역에서 프랑스로 수입되는 물품에만 적용됩니다.  

EU 외 지역에서 물품을 수입하는 프랑스 수신인  

• 프랑스 구매자는 결제 단계에서 IOSS를 통해(해당되는 경우) 또는 수입 시점에 €2 수수료가 포함된 총 배송비를 부담하게 됩니다.  

현황 및 향후 계획

현재 관련 규제 동향을 지속적으로 모니터링하고 있으며, 그 영향에 대해 추가로 검토하고 있습니다.
 

추가 세부 사항은 확인되는 대로 공유드릴 예정입니다. 최신 업데이트를 위해 해당 페이지를 즐겨찾기하시고 정기적으로 확인해 주시기 바랍니다.  

*IOSS(Import One-Stop Shop)
 

판매자가 판매 시점에 VAT를 징수하고, EU 내 한 국가에서 월 1회 신고를 통해 이를 통합 보고할 수 있도록 하는 제도입니다.
 

프랑스는 IOSS 판매자가 해당 소형 소포세 또한 IOSS 신고에 포함하여 보고하도록 지침을 내린 상태입니다.  

2026년 2월 20일, 미 대법원은 국제비상경제권한법(IEEPA)에 따라 부과된 관세가 위법하다고 판결했습니다. 이로 인해 기존에 부과된 관세와 관련한 문의가 제기되고 있음을 이해하고 있습니다. FedEx는 고객님이 관련 사항에 대해 원활히 이해할 수 있도록 지원할 것이며, 추가 정보가 확보되는 대로 안내드리겠습니다.  

FedEx는 운송업체이자 통관 대행사로서, 유효한 세관 규정 및 정부 지침에 따라 관세 산정 및 징수의 의무가 있습니다. 2026년 2월 22일 미국 세관국경보호청(CBP)이 발표한 지침에 따르면, 2026년 2월 24일 동부표준시(EST) 기준 오전 12시 이후 미국에 반입되는 물품에 대해서는 IEEPA에 따른 관세가 더 이상 부과되지 않습니다. 대법원 판결은 기타 관세 및 세율에는 영향을 미치지 않습니다.  

대법원은 환급 문제에 대해서는 별도로 판단하지 않았으나, FedEx는 수입자(Importer of Record)로서 미국 세관국경보호청에 관세 환급을 청구할 권리를 보호하기 위해 필요한 조치를 취했습니다. 다만 현재까지 규제 당국이나 법원에서 환급 절차를 마련하지는 않은 상태입니다. FedEx는 미국 정부 및 법원의 추가 지침과 명확한 안내가 나오는 대로 관련 정보를 신속히 공유드리겠습니다. 추가 안내가 있을 때까지 양해해 주시기 바랍니다.  

2026년 2월 2일부터 아일랜드와의 모든 FedEx 배송에는 Eircode가 필요합니다. Eircode는 아일랜드의 스마트 우편번호 시스템으로, 각 가정 및 사업체 주소마다 고유하게 부여되는 7자리 우편번호입니다.  

정확하고 온전한 우편번호를 입력하지 않을 경우, 앞으로 배송 라벨을 생성할 수 없습니다. 이번 변경 사항은 TNT 발송에는 적용되지 않습니다.  

이 변경 사항에 대비하기 위해 주소록 및 데이터베이스를 미리 확인하고 업데이트해 주시기 바랍니다. Eircode 조회 또는 확인은 아일랜드의 Eircode 검색 도구를 이용할 수 있습니다. 

문의 사항이 있으시면 고객 서비스 또는 영업 담당자에게 문의해 주시기 바랍니다. 

2026년 1월 1일부터 태국 세관은 기존 1,500 태국 바트(THB) 미만 수입 물품에 적용되던 최소 면제 기준을 폐지합니다. 

이에 따라 물품 가액이 1THB에 불과하더라도 모든 태국행 물품에는 관부가세(VAT)가 부과됩니다. 

관세 계산 방법 

세금은 CIF 가치 기준으로 산정되며, CIF에는 다음이 포함됩니다. 

• 비용(C): 인보이스에 기재된 물품 가격 또는 FOB 가격 

• 보험(I): 실제 보험료 또는 보험 미가입 시 물품 가액의 1퍼센트 

• 화물(F): 인보이스에 기재된 국제 운송비 

CIF 기준 세금 계산식은 다음과 같습니다. 

• 관세 = CIF × 관세율 

• 부가가치세(VAT) = (CIF + 관세) × 7% 

• 총 세금 = 관세 + VAT 

유의 사항 

1. 관부가세 계산 시 당국이 고시한 월별 공식 환율이 적용됩니다. 

2. 특송 화물의 경우, 동일 선적 내 물품 중 가장 높은 관세율이 전체 선적에 적용됩니다. 

3. 운임은 인보이스에 반드시 ‘Freight’로 명확히 표기되어야 하며, 미표기 시 세관의 표준 운임이 적용됩니다. 

관세 계산 예시 

품목: 러닝화 

물품 가격: 30USD 

운임: 10USD 

환율: 1USD = 32.8526 THB (2025년 11월 세관 환율) 

추가 정보와 지원이 필요하시면 영업 담당자 또는 FedEx 고객 서비스 팀에 문의하시거나 www.customs.go.th를 방문하십시오. 

최근 미국행 화물에 영향을 미칠 수 있는 관세 변경에 따라, 고객 여러분의 원활한 통관을 지원하기 위해 필요한 정보를 안내드립니다. 미국 세관 당국은 발송인에게 다음의 사항을 반드시 제공하도록 요구하고 있습니다. 

1. 모든 미국 발송물에 대해, 원산지 국가와 관계없이 10자리 H.T.S. 코드 운송장과 상업송장에 기재해야 합니다. 단, 샘플 등 일부 품목은 관련 규정에 따라 예외가 적용될 수 있습니다. H.T.S. 코드 조회 가이드는 여기에서 확인하실 수 있습니다. 

2. 상업용 섬유 및 의류 제품, 일부 FDA 규제 품목에는 제조업체 정보를 반드시 기재해야 합니다. 특정 H.T.S. 코드의 품목은 상기 기준에 해당하지 않더라도 제조업체 정보 제공이 필요할 수 있습니다. 제조업체 정보가 필요한 섬유 및 의류 품목의 H.T.S. 코드는 여기에서 확인 가능합니다. 

• 제조업체 정보는 운송장 또는 송장 내 품목 설명란이 아닌, 아래의 지정 필드에 입력해야 합니다. 

  1. FedEx Ship Manager™ (fedex.com): Additional Invoice Info 

  2. FedEx Ship Manager™ Software: Commercial Invoice Details 

  3. FedEx APIs: “specialInstructions” 필드 

  4. FedEx Web Services: “Comments” 필드 

관련 입력 방법은 여기에서 제공되는 사용자 가이드에서 확인하실 수 있습니다." 

• 정확한 H.T.S. 코드가 입력되지 않으면 운송장이 생성되지 않으며, 통관 지연이 발생할 수 있습니다. 이에 따라 FedEx는 관련 기능을 보완하여 보다 간편하게 정보를 입력하실 수 있도록 시스템을 개선하였습니다. 

H.T.S. 코드 검증 

FedEx Ship Manager™ at fedex.com을 사용하는 경우 입력한 H.T.S. 코드는 자동으로 검증됩니다. 

AI 지원 H.T.S. 코드 조회 

FedEx Ship Manager™ at fedex.com에는 AI 지원 H.T.S. 코드 조회 기능이 새로 추가되었습니다. 상품과 관련된 키워드를 입력하기만 하면 강화된 조회 기능을 사용하여 적절한 H.T.S. 코드를 신속하게 찾을 수 있습니다. 또한 FedEx Global Trade Manager at fedex.com에서도 H.T.S. 코드 검색 옵션을 제공합니다. 사용자 가이드는 여기에서 확인할 수 있습니다. 

전용 사이트 접속 

미국 관세 정보 허브에서 최신 업데이트, 팁, 교육 비디오 및 사용자 가이드를 확인하여 관세 변경을 원활하게 탐색할 수 있는 정보를 얻으십시오. 

FedEx는 고객 여러분께 최고의 서비스와 지원을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이러한 변화에 적응하실 수 있도록 모든 단계에서 함께하겠습니다. FedEx를 이용해 주셔서 감사합니다. 

상황이 수시로 변경될 수 있으므로, 최신 정보는 fedex.com에서 확인하시기 바랍니다. 

이제 에스토니아, 라트비아, 리투아니아, 슬로베니아로 발송되거나 해당 국가에서 출발하는 모든 FedEx 발송물에 대해 우편번호 입력이 필수입니다. 
정확한 우편번호가 입력되지 않으면 배송 라벨 생성이 불가능하오니 유의해 주시기 바랍니다.

사전 준비를 위해, 지금 사용 중인 주소록을 업데이트하실 것을 권장드립니다. 
다음은 각 국가별 우편번호 형식 및 검색 링크입니다:

FedEx Ship Manager^TM at fedex.com은 최신 AI 기술을 적용해 글로벌 배송 시 보다 정확하게 H.S./H.T.S. 코드를 조회할 수 있는 기능을 선보입니다. 이에 보다 쉽게 정확한 코드를 찾아 통관 지연을 예방할 수 있으며, 해당 기능은 2025년 6월부터 순차적으로 적용될 예정입니다. 

이제 상품명을 키워드로 입력하기만 하면, FedEx Ship Manager^TM at fedex.com의 향상된 조회 기능(가이드라인)으로 빠르게 H.T.S. 코드를 확인하실 수 있습니다. 또는, FedEx Global Trade Manager at fedex.com에서도 H.T.S. 코드 검색 기능(가이드라인)을 이용하실 수 있습니다. 

특히 중국 및 홍콩에서 미국으로 발송되는 상품의 경우, 정확한 H.T.S. 코드 입력이 필수입니다. 발송지에 관계없이 이 요건이 적용되며, H.T.S. 코드가 없을 경우 일부 배송 툴에서는 운송장이 생성되지 않습니다. 원활한 배송과 통관 지연 방지를 위해 위의 디지털 툴을 적극 활용해 정확한 H.T.S. 코드를 제공해 주시기 바랍니다.. 

관세 요건 변경에 대응하실 수 있도록 최신 업데이트, 안내 자료, 맞춤형 솔루션을 제공하는 전용 웹사이트도 운영하고 있으니 참고해 주세요.  

FedEx는 앞으로도 고객 여러분께 한 차원 높은 서비스와 지원을 제공해 드릴 것을 약속드립니다. 변화하는 환경에 원활하게 대응하실 수 있도록 언제나 함께하겠습니다. FedEx를 선택해 주셔서 감사합니다. 

상황이 유동적인 만큼, 최신 소식은 fedex.com을 통해 확인해 주세요. 

중국발 사우디아라비아행 FedEx International Priority® 서비스가 재개되었습니다. 다만, 일부 발송국에서 사우디아라비아로 향하는 일부 FedEx 서비스는 여전히 일시 중단된 상태입니다. 가능한 한 빠르게 서비스를 재개할 예정이며, 이로 인한 지연 및 불편에 대해 양해를 부탁드립니다.

서비스가 중단된 출발지 목록:

최신 업데이트 사항은 fedex.com에서 확인해주시기 바랍니다. 

2024년 12월 30일, 멕시코 정부는 특송 화물에 대한 간소화된 통관 절차를 변경하는 규제를 발표했습니다. 이 규제는 제한 사항을 추가하고 통관에 필요한 정보를 조정 및 확장하는 내용을 포함하고 있으며, 2025년 1월 1일부터 시행되었습니다.

멕시코로 배송 시 유의해야 할 주요 규제 사항:

• 간소화된 통관 절차는 미화 2,500달러 이하의 화물에만 적용됩니다. 미화 1,000달러에서 2,500달러 사이의 화물은 수취인이 세무청의 **수입업자 등록부(Padrón de Importadores)**에 등록되어 있어야 합니다. (www.sat.gob.mx)

• 멕시코로 발송되는 물품 중 간이 통관(Pedimento Clave T1) 절차를 거치는 경우, 발송인은 해당 발송물에 대한 추가적인 세부 정보를 제공해야 합니다. 특히, 정확한 품목 설명, 수령인의 성명, 전체 주소, 이메일 주소, 전화번호, 멕시코 세금 ID(RFC), 개인 ID(CURP) 등의 정보가 필요합니다. 2025년 3월 1일부터 발송물 생성 시 RFC와 CURP를 모두 제공하는 것이 필수이며 강제 적용됩니다. 외국인 수령인(비멕시코 시민)의 경우, 여권 번호, 세금 ID, 사회보장번호(SSN) 등의 다른 신분증 번호도 허용될 수 있습니다. 멕시코 내 기업 및 법인에 발송되는 화물에는 RFC가 반드시 포함되어야 하며, 18세 미만 멕시코 국적자에게 발송되는 화물에는 CURP가 반드시 포함되어야 합니다. 위의 정보가 누락된 발송물은 발송인의 계정으로 반송 처리됩니다.

• 배송되는 물품의 일반적인 설명(예: "옷", "선물", "신발", "XYZ", "SKU N° XXXXX" 등)이나 부정확한 발송인 이름(예: "알 수 없음", "X" 등)은 멕시코 세관에서 금지되며, 통관을 방해할 수 있습니다.

• 이전에 제공되던 50달러 이하의 세금 및 세금 면세 혜택 한도가 폐지되었습니다.

자세한 내용은 여기를 클릭하여 확인해 주세요. (영문 전용)

2026년 2월 12일부터, 아시아 태평양 지역 내·간 수출입 배송 중 아시아 태평양 지역의 지불자가 결제하는 다음 서비스 이용 시 운임환불보장제(MBG)가 적용됩니다.

• FedEx International First® 
• FedEx International Priority® Express (IPE) 
• FedEx International Priority® (IP) 
• FedEx International Priority® Freight (IPF) 
• FedEx International Priority® DirectDistribution (IPD) 
• FedEx International Priority® DirectDistribution Freight (IDF)

단, 제3자 발송으로 진행된 경우**, 결제자가 아시아 태평양 지역 내에 있더라도 MBG 적용 대상에 포함되지 않습니다.

요금 지불자가 아시아 태평양 지역 외 국가/지역에 있는 경우, MBG 자격은 해당 국가/지역의 MBG 정책을 따라야 합니다. 

*아시아 태평양 지역에는 다음 지역이 포함됩니다:

호주, 중국, 피지, 괌, 홍콩, 인도네시아, 일본, 캄보디아, 한국, 마카오, 말레이시아, 뉴질랜드, 필리핀, 싱가포르, 태국, 대만, 베트남.

**제3자 발송은 요금 지불자가 배송의 출발지나 목적지 어느 쪽에도 있지 않은 배송을 의미합니다.

BillingOnline@fedex.com으로부터 수신된 것으로 알려진 사기성 이메일에 대한 보고를 받았습니다. 이러한 메시지에는 송장을 빙자한 모호한 제목(예: "고객님의 FedEx 송장이 현재 결제 준비가 되었습니다.", "미납된 FedEx 송장을 결제하십시오.", "새 FedEx 송장", "고객님의 FedEx 송장이 준비되었습니다.", "FedEx 송장 온라인 결제")이 포함되어 있습니다.

여기에 해당하는 메시지를 수신할 경우 이메일을 열거나 어떠한 개인 정보도 입력하지 마십시오. 그리고 즉시 해당 이메일을 삭제하십시오.

FedEx는 패키지, 송장, 고객번호, 비밀번호 또는 개인 정보와 관련된 정보를 요청하는 사전에 의뢰되지 않은 이메일을 고객에게 보내지 않습니다.

FedEx Trust 센터로 이동하여 안전한 온라인 사용에 대해 자세히 알아보십시오. 간단한 몇 가지 팁을 수행하면 온라인 환경을 보다 안전하게 만들고 더욱 강력한 보안을 유지할 수 있습니다.

사기성 이메일에 대한 정보는, 당사 미국 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다. 여기를 클릭하십시오.

FedEx를 사칭한 사기성 이메일이 저희 고객님께 발송되고 있습니다. 이러한 사기성 이메일은 FedEx의 화물 배송 추적 안내 형식을 띄고 있으며, 보다 자세한 배송 추적 내용을 위해 첨부 파일을 열어보도록 권하고 있습니다.

고객님께서는 이러한 이메일이 사기성 이메일이며, 첨부된 파일은 바이러스를 유포할 수 있음을 인지하시기 바랍니다. 아울러, 이러한 사기성 이메일을 받으시면, 첨부파일을 열지 마시고 바로 삭제하시기 바랍니다.

FedEx는 배송 중이거나 FedEx에서 관리 중인 물품을 받기 위한 조건으로 사전에 의뢰되지 않은 메일 또는 이메일을 통해 결제나 개인 정보를 요구하지 않습니다.

FedEx를 사칭한 사기성 이메일을 받으셔서 금전적인 손실을 입게 되신 경우, 바로 즉시 고객님의 금융기관에 문의하시기 바랍니다.

*FedEx는 FedEx 이름, 서비스 마크 및 로고 등을 불법으로 사칭한 행위로 인해 발생한 어떠한 비용이나 피해에 대해 책임을 지지 않습니다.

'택배 없는 날(8/14)' 및 대체공휴일 시행으로 인해 FedEx 비다이렉트(외곽) 서비스 지역의 픽업 및 배송 업무가 아래와 같이 일시 중단됩니다.​

• 업무 중단 기간: 8월 14일(금) ~ 8월 17일(월, 대체공휴일)​
• 업무 정상 재개: 8월 18일(화)부터 정상 운영​
• 대상 지역: FedEx 다이렉트 서비스 외 지역 (FedEx가 직접 픽업/배송하는 다이렉트 지역은 휴무 없이 정상 운영됩니다.)​

⚠️ 연휴 전 긴급 화물 접수 안내​

연휴 전 물량 폭증으로 인해 8월 13일(목) 픽업건은 당일 입고 및 14일 내 선적이 지연될 수 있습니다. 8월 14일(금)까지 반드시 선적되어야 하는 긴급 화물은 아래 일정에 맞춰 사전 접수해 주시기 바랍니다.​

• 온라인 픽업 예약: 8월 12일(수) 오전 11시 이전 완료 필수​
• 직접 방문 접수: 가까운 FedEx 사무소 방문 접수​

고객님의 화물이 안전하고 신속하게 배송될 수 있도록 미리 일정을 확인하시어 접수해 주시길 부탁드립니다. ​

관련 문의사항은 고객서비스팀으로 연락 바랍니다.​

FedEx는 중동 지역의 상황을 지속적으로 모니터링하고 평가하고 있습니다. 안전이 확보되고 현지 지침에 부합하는 지역에 한해 픽업 및 배송 서비스를 제공하고 있습니다. .

FedEx는 중동 지역에 대한 비상 대응 조치를 시행하였으며, 이스라엘을 오가는 항공편을 매일 운항하고 있습니다. FedEx International Priority 서비스는 제한 품목을 제외한 모든 목적지에 대해 계속 이용 가능하며, 모든 비제한 수출 서비스는 이스라엘에서 미국을 포함한 모든 목적지로 제공됩니다.

APAC과 중동 간, 그리고 APAC과 아프리카 간의 배송은 배송 시간이 연장될 수 있습니다.

FedEx는 고객에게 최상의 서비스를 제공하기 위한 노력과 함께, 팀원들의 안전과 보안을 최우선으로 두고 있으며 고객 여러분의 지속적인 양해에 감사드립니다.

최신 배송 상태는 fedex.com 또는 tnt.com에서 조회할 수 있습니다. FedEx 서비스 가이드의 규정에 따라, 영향을 받은 배송은 운임환불보장제 (MBG)에 따른 환불 또는 크레딧 대상이 아닙니다.