Aktualizacje dotyczące usług, przepisów i inne ważne powiadomienia

Aktualności

Aktualności

Bądź na bieżąco! Zapoznaj się z najnowszymi powiadomieniami,
informacjami na temat przerw w dostawie usług, regulacjami prawnymi
czy aktualizacjami dotyczącymi usług.

Wiadomości na temat usług dla klientów

Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych informuje, że baterie litowe są obecnie najpopularniejszym źródłem energii wykorzystywanym w wielu artykułach konsumpcyjnych, takich jak telefony komórkowe, zabawki dla dzieci, samochody czy rowery elektryczne. Baterie takie uważane są jednak za towary niebezpieczne, które mogą stanowić zagrożenie, jeśli nie zostaną przygotowane do przesyłki zgodnie z przepisami transportowymi. Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej.

Ograniczanie ryzyka i zwiększanie bezpieczeństwa

Od tej pory podczas przygotowywania przesyłek zawierających baterie litowe opisane w sekcji II (UN3481 i UN3091) należy wskazać, jakiego typu baterie litowe zawiera przesyłka, korzystając z rozwiązania FedEx Ship ManagerTM w witrynie fedex.com.

Baterie litowe omówione w sekcji II podlegają słabszej regulacji niż inne typy tych ogniw, w związku z czym informacje podane przez użytkownika pozwolą nam zwiększyć widoczność tych artykułów w naszej sieci. Dzięki temu zapewnimy bezpieczeństwo i integralność przesyłek z towarami niebezpiecznymi w trakcie transportu do miejsca przeznaczenia.

Łatwa obsługa

  • W nagłówku na górze tej strony wskaż pozycję Wyślij, a następnie Wyślij online — wszystkie funkcje
  • W razie potrzeby wprowadź nazwę użytkownika i hasło, aby się zalogować
  • Wskaż pozycję Wyślij, a następnie Utwórz przesyłkę, by wprowadzić dane przesyłki
  • W części często zadawane pytania (opcjonalne) wybierz pozycję „Baterie/ogniwa litowe” oraz opis odpowiedni dla nadawanej przesyłki:

    • Baterie/ogniwa litowo-jonowe zapakowane wraz ze sprzętem (UN 3481 — instrukcja pakowania 966)
    • Baterie/ogniwa litowo-jonowe zamontowane w sprzęcie (UN 3481 — instrukcja pakowania 967)
    • Baterie/ogniwa litowo-metalowe zapakowane wraz ze sprzętem (UN 3091 — instrukcja pakowania 969)
    • Baterie/ogniwa litowo-metalowe zamontowane w sprzęcie (UN 3091 — instrukcja pakowania 970)

Aby dowiedzieć się więcej

  • Dowiedz się więcej o bateriach litowych, czytając podręcznik IATA Dangerous Goods Regulations, który można zakupić w witrynie iata.org. Zawiera on informacje na temat pakowania i znakowania baterii litowych, a także sporządzania etykiet i dokumentacji.

Zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym prezydenta Stanów Zjednoczonych wszystkie usługi przychodzące i wychodzące z Syrii zostają ze skutkiem natychmiastowym zawieszone do odwołania.

Aktualizacje przepisów

Podmioty eksportujące do Stanów Zjednoczonych produkty podlegające regulacji amerykańskiej Agencji Żywności i Leków Food (FDA) zawsze zobowiązane były do umieszczania w dokumentach wysyłkowych informacji wymaganych przez FDA.

Niedawno agencja zwiększyła liczbę danych, które należy podać. Między innymi dodano obowiązek zamieszczania na fakturach lub oddzielnych dokumentach kodów produktu i przeznaczenia FDA. Podawanie tych danych jest obowiązkowe — w żadnym polu nie jest już dopuszczalne wstawianie informacji NIEZNANE (NN).

Nowe wymagania dotyczą wszystkich towarów nadzorowanych przez FDA: urządzeń medycznych, leków dla ludzi i zwierząt oraz produktów biologicznych. Przepisy te mają największy wpływ na sprzęt medyczny. Jeśli dowolna część dokumentów wysyłkowych będzie niedokładna lub niekompletna, przesyłka nie będzie mogła zostać wwieziona na obszar Stanów Zjednoczonych.

W związku z tym, aby uniknąć opóźnień w dostawie, zalecamy wszystkim klientom FedEx eksportującym produkty podlegające regulacji FDA upewnienie się, że dokumenty wysyłki są dokładne, kompletne i zgodne z wymogami agencji.

Aby uzyskać dodatkowe informacje na temat sprawdzania zgodności dokumentów wysyłki z nowymi przepisami, kliknij tutaj. Możesz też zapoznać się ze wskazówkami dostępnymi w witrynie agencji FDA.

Kompleksowa Umowa Gospodarczo-Handlowa (CETA) pomiędzy Unią Europejską (UE) a Kanadą tymczasowo weszła w życie 21 września 2017 roku. Zniosła ona około 98% ceł1 pomiędzy obydwoma regionami i stworzyła wiele możliwości firmom, ułatwiając importowanie i eksportowanie towarów i usług.

Główne korzyści dla Twojej firmy

  • Umowa obniża koszty ponoszone przez firmy z państw UE handlujące na terenie Kanady (i odwrotnie), eliminując większość ceł, które trzeba zapłacić podczas odprawy celnej.
  • Nowe rozwiązanie to również potencjalnie nowi partnerzy handlowi, nowe możliwości inwestycyjne, łatwiejszy dostęp do materiałów i części potrzebnych do wytwarzania produktów i wiele innych korzyści.

Wymogi

Aby można było skorzystać z 0% stawki cła przywozowego, należy importować produkty pochodzące z UE do Kanady (lub importować produkty pochodzące z Kanady do UE). Należy zwrócić uwagę na fakt, że urzędy celne nie wystawiają świadectw pochodzenia, a dokument EUR1 nie stanowi jego potwierdzenia. Podstawą stwierdzenia pochodzenia jest obecnie deklaracja, a nie formalny certyfikat.

Eksporter zobowiązany będzie dodać do faktury lub innego dokumentu handlowego oświadczenie o pochodzeniu oraz kompletny opis produktu. Po wypełnieniu tych formalności produkty pochodzące będą podlegały umowie CETA na podstawie deklaracji pochodzenia.

Należy pamiętać, że w przypadku przesyłek o wartości powyżej 6000 EUR konieczne będzie podanie numeru systemu zarejestrowanych eksporterów (zwanego też numerem REX) na oświadczeniu o pochodzeniu. Jeśli obecnie nie masz numeru REX, konieczna będzie rejestracja w systemie.

Aby przyjrzeć się przykładowemu oświadczeniu o pochodzeniu lub dowiedzieć się więcej o rejestracji w REX, przejdź do naszej strony CETA.

W jaki sposób FedEx może pomóc Twojej firmie

FedEx może pomóc Twojej firmie osiągnąć pełny potencjał na arenie międzynarodowej. W obszarze eksportu do Kanady oferujemy usługi wysyłkowe z obsługą odprawy celnej oraz dostawę od drzwi do drzwi z UE do Kanady w okresie jedynie 1–3 dni roboczych2.

Skontaktuj się z firmą FedEx, jeśli planujesz handlować z podmiotami w Kanadzie.

1 Niektóre produkty rolne podlegają ograniczeniom. Cła na inne towary będą stopniowo redukowane na przestrzeni kilku następnych lat.

2 Czasy transportu i doręczenia mogą się różnić w zależności od miejsc przeznaczenia i pochodzenia. Aby potwierdzić dostępność usług dla danego adresu, należy skontaktować się z biurem obsługi klienta pod numerem 03456 07 08 09.

FedEx Express wprowadza następujące zmiany do zasad dotyczących przesyłek zawierających towary niebezpieczne. Jest to niezależna inicjatywa, która za cel obrała przygotowanie się na przyszłe zmiany przepisów spowodowane rosnącą troską o bezpieczną obsługę hurtowych i standardowych przesyłek zawierających baterie litowe.

Od 1 stycznia 2017 r. klienci FedEx Express wysyłający hurtowe przesyłki zawierające baterie litowe (numer UN 3090 i UN 3480) muszą traktować je jak towary niebezpieczne podlegające wszystkim obowiązującym regulacjom.

Rozwiązanie to pozwala nam też zwiększyć widoczność różnych typów baterii litowych w naszej sieci i zapewnić integralność przesyłek zawierających towary niebezpieczne aż do chwili doręczenia.

Jak, w związku z tą inicjatywą, zmieniają się zasady dotyczące przesyłek hurtowych zawierających baterie litowe?

Od 1 stycznia 2017 r. klienci FedEx Express nadający przesyłki zawierające towary oznaczone numerem UN 3090 i UN 3480 muszą wykonać poniższe czynności:

  • Dodać Deklarację nadawcy dotyczącą towarów niebezpiecznych, którą przygotować może jedynie personel po szkoleniu w zakresie towarów niebezpiecznych.
  • Umieścić numer UN na  oznaczeniu baterii litowych (IATA, rysunek 7.1.C), z którego można korzystać od 1 stycznia 2017 roku. Do 31 grudnia 2018 r. można zużyć posiadane opakowania z etykietami lub  etykiety baterii litowych (IATA, rysunek 7.4.H). Po tym terminie stosowanie  oznaczenia baterii litowych będzie obowiązkowe. 

Uwaga: w przypadku korzystania z  etykiety baterii litowych, należy dodać na opakowaniu numer UN obok etykiety [FX-05]. Czynność ta będzie obowiązkowa od 1 lipca 2017 roku.

 Oznaczenie baterii litowych
(ważne od 1 stycznia 2017 r.)

Oznaczenie baterii litowych

 Etykieta baterii litowych
(ważna do 31 grudnia 2018 r.)

Oznaczenie baterii litowych

* Miejsce umieszczenia numerów UN

** Miejsce na numer telefonu w celu uzyskania dodatkowych informacji

Dodatkowo, choć nowa zasada nie dotyczy pojedynczych baterii litowych wysyłanych wraz ze sprzętem (UN3091 i UN3481 wg definicji w sekcji II), w ich przypadku również należy postąpić zgodnie z powyższymi instrukcjami dotyczącymi stosowania oznaczenia lub etykiety baterii litowych.

  • Na każdej przesyłce umieść etykietę Klasa 9 — baterie litowe — i etykietę Wyłącznie przesyłki lotnicze
 
Bateria litowa
Samoloty transportowe
  • Sprawdź wszystkie opakowania do wysyłki baterii litowych, aby upewnić się, że spełniają wymagania IATA UN 3480 - PI965 i UN 3090 - PI968.

Przesyłki zawierające baterie litowe mogą podlegać dopłacie za obsługę towarów niebezpiecznych.

Gdzie można znaleźć więcej informacji?

  • Dowiedz się więcej na temat zmiany polityki FedEx Express w zakresie baterii litowych, czytając podręcznik IATA Dangerous Goods Regulations, który można zakupić pod adresem www.iata.org. Zawiera on informacje na temat pakowania i znakowania baterii litowych, a także sporządzania etykiet i dokumentacji.

Od 1st maja 2016 r. unijny kodeks celny (UCC) jest obowiązującym prawem celnym na terenie wszystkich dwudziestu ośmiu państw członkowskich Unii Europejskiej (UE).+

Jego wprowadzenie ma bardzo duży wpływ na procedury importowania, eksportowania, odprawiania i przekazywania towarów. W związku z tym należy bezwzględnie zapoznać się ze wszystkimi nowymi zasadami wprowadzanymi przez kodeks UCC.

Poniżej prezentujemy krótkie podsumowanie, zawierające kluczowe zmiany w przepisach i procedurach celnych, które mają zastosowanie:

  • urzędy celne w każdym z państw członkowskich zobowiązane są ponownie zweryfikować wszystkie wydane zezwolenia celne w okresie od 1 maja 2016 r. najpóźniej do 1 maja 2019 r.;
  • procedury uszlachetniania czynnego (IPR) i przetwarzania pod kontrolą celną (PCC) zostaną połączone w jeden program — IPR Suspension;
  • stosowana jest nowa definicja eksportera. Wszyscy eksporterzy muszą mieć oficjalną siedzibę i być zarejestrowani w UE lub korzystać z usług formalnie zgłoszonego przedstawiciela podatkowego;
  • wszystkie urzędy celne mają teraz obowiązek pobierać wszystkie cła również za towary o wartości poniżej 10 EUR (w niektórych krajach cła w takich przypadkach nie są pobierane);
  • przywozowa deklaracja skrócona (PDS) zostanie wprowadzona w 2020 r. dla towarów dowolnej wartości z wyjątkiem przesyłek z korespondencją;
  • od roku 2020 wymagane będzie też wprowadzenie na każdej deklaracji PDS 6-cyfrowego kodu zharmonizowanego dla wszystkich towarów.

Co się zmieni?

  • na wszystkich zgłoszeniach celnych, jeśli są wymagane dla danego produktu, wymagane będzie podanie numeru wiążącej informacji taryfowej (BTI). Należy pamiętać, że ważność informacji BTI została skrócona do trzech lat;
  • podczas ustalania podstawy do wyliczenia cła i podatków dla danego produktu należy brać pod uwagę wartość ostatniej sprzedaży dokonanej przed wwiezieniem na teren UE;
  • w stosownych przypadkach do kwoty cła należy doliczyć tantiemy i opłaty licencyjne;
  • procedura deklarowania wartości na formularzu DV1 zostanie zautomatyzowana i będzie wymagana tylko dla towarów o wartości powyżej 20 000 EUR.

Należy też pamiętać, że część z wyżej wymienionych zmian wymaga wprowadzenia w systemach i procedurach celnych poszczególnych państw. W związku z tym zdecydowanie zalecamy regularnie odwiedzać państwowe witryny celne, aby poznać dokładne daty wdrożenia i wymagania w zakresie dokumentacji.*

Firma FedEx zapewnia, że będzie informować o zmianach i dołoży wszelkich starań, aby nowe wymagania zostały wdrożone w sposób wygodny i przejrzysty dla naszych klientów.

* http://ec.europa.eu/taxation_customs/common/links/customs/index_en.html

P: Co zmieni się od 1 maja 2016 r. w sposobie dokonywania przez FedEx odprawy celnej w imieniu klientów?

O: Nie będzie zmian w obsłudze odprawy celnej. Mogą one nastąpić w późniejszym terminie.

P: Czy przed odprawą należy podać nowe lub szczególne informacje?

O: Od teraz należy podawać numer wiążącej informacji taryfowej (BTI). Numer BTI jest gwarancją, że klient jest uprawniony do stosowania określonego kodu taryfowego w danym zgłoszeniu celnym.

P: Jak długo ważny jest numer wiążącej informacji taryfowej (BTI)?

A: Numer BTI jest ważny tylko przez 3 lata. Należy o tym pamiętać i złożyć wniosek terminowo, aby móc dalej korzystać z numeru BTI.

P: W jaki sposób ustalana jest podstawa do obliczania cła i podatków?

O: Należy zastosować wartość ostatniej sprzedaży przed wwiezieniem towaru na teren UE.

P: Jak nowy sposób obliczania cła i opodatkowania wpływa na sprzedaż pośrednią i łańcuchy dystrybucji?

O: Jeśli przesyłka jest transportowana poza UE, zanim trafi na jej obszar, wycena zawartych w niej towarów ulega zmianie.

Na przykład, jeśli chińska firma sprzeda towary firmie z Dubaju, która natychmiast odsprzeda je odbiorcy w UE, transport produktów z Chin będzie wynikiem zamówienia złożonego przez odbiorcę z Europy. Na zgłoszeniu celnym UE należy podać wartość towarów równą cenie uzgodnionej przez sprzedawcę z Dubaju i nabywcę z UE. Do odprawy celnej wymagana jest faktura handlowa powstała w wyniku transakcji pomiędzy sprzedawcą z Dubaju a nabywcą z UE.

P: Co z tantiemami i opłatami licencyjnymi?

O: Jeśli nabywca płaci sprzedającemu tantiemy i opłaty licencyjne, należy wymienić je oddzielnie na fakturze lub wyraźnie wykazać, że są uwzględnione w cenie.

P: Co stanie się z cłami za towary o wartości poniżej 10 EUR?

O: Urzędy celne mają teraz obowiązek zawsze pobierać opłatę celną, bez względu na wartość. Wysyłanie takich towarów może wiązać się ze wzrostem opłat celnych.

P: Czy zmieniły się informacje, które należy podawać na fakturze?

O: Wciąż trzeba podawać szczegółowy opis produktów. Od 2020 r. klienci będą też musieli podawać 6-cyfrowy kod zharmonizowany dla poszczególnych kategorii produktów, ponieważ będzie on wymagany na przywozowej deklaracji skróconej (PDS). Kod ten jest powszechnie stosowany we wszystkich krajach będących członkiem Światowej Organizacji Celnej (WCO).

P: Czy unijny kodeks celny ma zastosowanie do przesyłek o wartości poniżej 22 EUR?

O: Tego rodzaju przesyłki mogą być czasami zatrzymywane przez urząd podczas odprawy celnej w celu przeprowadzenia dodatkowych kontroli ze względów bezpieczeństwa. Poza tym nowe zmiany nie wpłyną na tego typu przesyłki.

P: Co jeszcze powinien wiedzieć każdy eksporter?

A: Definicja eksportera ulega zmianie. Musi on mieć siedzibę w UE lub korzystać z usług przedstawiciela podatkowego na jej obszarze. Jeśli klient jest stroną w procesie eksportu trójstronnego, podlega tym przepisom i musi upewnić się, że handel odbywa się zgodnie z nowymi wymogami prawnymi. Firma FedEx zaleca skontaktowanie się z konsultantem ds. księgowych lub prawnych w celu uzyskania pomocy lub skontrolowania relacji handlowych na obszarze UE.

P: Czy wciąż wymagane jest wypełnianie formularza DV1 (deklaracja wartości)?

O: Wypełnianie DV1 zostanie zautomatyzowane i będzie wymagane tylko dla przesyłek o wartości powyżej 20 000 EUR. 1 maja 2016 r. nie zostało to jeszcze wprowadzone. Zastosowanie tych przepisów jest uzależnione od zmian w systemach poszczególnych państw członkowskich UE.

P: Czy wartość de minimis, przy której cło nie jest naliczane, ulega zmianie?

O: Nie, niezmiennie pozostaje w wysokości 150 EUR.

P: Czy nowe przepisy mają jakikolwiek wpływ na upoważnionych przedsiębiorców (AEO)?

O: Klienci, którzy nie mają jeszcze certyfikatu AEO, będą musieli spełnić dodatkowe wymagania, aby uzyskać certyfikat uproszczenia odprawy celnej. Konieczne będzie udowodnienie kwalifikacji zawodowych personelu odpowiedzialnego za odprawę celną poprzez udokumentowanie 3-letniego doświadczenia, szkolenia lub posiadanego tytułu.

P: Czy procedury uszlachetniania czynnego (IPR) i przetwarzania pod kontrolą celną (PCC) ulegną zmianie?

O: Tak. Procedury IPR i PCC połączą się w jedną. Program zwrotów IPR zostanie wycofany, a odsetki wyrównawcze nie będą już naliczane. Jedyną stosowaną procedurą będzie IPR Suspension.

Ważne powiadomienia

Nieautoryzowane używanie nazw, znaków usług i logotypów należących do firmy FedEx®

Firma FedEx została poinformowana o nieautoryzowanym wykorzystywaniu należących do niej nazw, znaków usług i logotypów przez osoby lub firmy fałszywie identyfikujące się jako FedEx lub przedstawiciel FedEx.

Codziennie wysyłane są miliony fałszywych e-maili i SMS-ów. Pozornie pochodzą one z różnych źródeł, w tym FedEx lub przedstawicieli FedEx. Zjawisko fałszywych e-maili i SMS-ów, często nazywane „phishingiem” lub „fałszowaniem” marki, jest coraz powszechniejsze. W tego typu wiadomościach często wykorzystywane są logotypy, szaty graficzne i zastrzeżenia prawne konkretnych firm. Mają one sprawiać wrażenie prawdziwych. Wysyłane są w celu nakłonienia odbiorców do przekazania pieniędzy oraz podania danych osobowych, takich jak nazwy użytkownika, hasła lub szczegóły kart kredytowych. Informacje te wykorzystywane są później do dokonania kradzieży, kradzieży tożsamości i/lub innych przestępstw.

Rozpoznawanie e-maili i SMS-ów z phishingiem

Umiejętność rozpoznawania e-maili i SMS-ów z phishingiem pozwala unikać zagrożeń, takich jak kradzież i inne działania przestępcze. Czynniki wskazujące, że e-mail lub SMS może być fałszywy:

  • Nieoczekiwane prośby o pieniądze w zamian za dostarczenie paczki lub innego przedmiotu, a także pytania o dane osobowe lub finansowe, takie jak numer PESEL, numer konta bankowego lub inne środki identyfikacji.
  • Łącza do witryn sieci Web z nieprawidłowo zapisanymi lub delikatnie zmienionymi adresami. Na przykład, różne zmienione formy prawdziwego adresu fedex.com, takie jak fedx.com czy fed-ex.com.
  • Wiadomości zawierające ostrzeżenia o konieczności podjęcia działania, takie jak „Twoje konto zostanie zablokowane w ciągu 24 godzin, jeśli nie zareagujesz” lub powiadomienia o rzekomej wygranej loterii lub nagrodzie.
  • Błędy w pisowni i gramatyce oraz nadużywanie wykrzykników (!).

Firma FedEx nie wysyła niechcianych listów ani e-maili lub SMS-ów z prośbą o płatność lub dane osobowe w zamian za transportowane lub powierzone jej towary. W przypadku odebrania fałszywego e-maila lub SMS-a, którego nadawca podszywa się pod firmę FedEx, można zgłosić wiadomość, przekazując ją na adres abuse@fedex.com.

W razie jakichkolwiek pytań lub wątpliwości dotyczących świadczonych przez FedEx usług należy zapoznać się z informacjami dostępnymi na stronie Usługi FedEx lub skontaktować się z biurem obsługi klienta FedEx.

Internet to ważny kanał komunikacji firmy FedEx z klientami. Mimo że nie ma w pełni skutecznej metody zapobiegania nieuprawnionemu wykorzystywaniu nazwy FedEx, bezustannie monitorujemy tego typu działania, aby chronić naszych klientów.

Dziękujemy za pomoc w identyfikowaniu i przeciwdziałaniu oszustwom za pośrednictwem e-maili i SMS-ów.


UWAGA: firma FedEx nie odpowiada za żadne opłaty i koszty poniesione w związku z oszustwami, do których wykorzystywano nazwę FedEx oraz znaki usług i logotypy firmy.

FedEx nie żąda przelewów za pośrednictwem usług escrow oferowanych przez inne firmy ani usług płatności online przed dostawą przesyłki.

Korzystanie z logo i nazwy FedEx na tego typu witrynach jest nieautoryzowane, a nasz działa prawny skieruje tę sprawę do właściwych organów.

Firma FedEx dba o ochronę i bezpieczeństwo swojej sieci.

Mimo że nie ma w pełni skutecznej metody zapobiegania wykorzystywaniu szanowanej nazwy FedEx w e-mailach zawierających niechciane treści lub oszustwa, bezustannie monitorujemy tego typu działania i współpracujemy z organami ścigania na całym świecie.

Zalecamy klientom wykazanie podejrzliwości wobec wszelkich żądań, które nie pochodzą bezpośrednio od pracownika FedEx lub nie zostały wysłane z naszej domeny, szczególnie, jeśli takie wiadomości zawierają załącznik, który klient ma otworzyć.

Klienci powinni kontaktować się z nami, jeśli mają pytania dotyczące autentyczności e-maili z prośbami o płatność z góry lub o podanie danych osobowych.