Aktualizacje prawne

Gibraltar to brytyjskie terytorium zamorskie położone na południowym krańcu Hiszpanii. Funkcjonuje na podstawie własnych ram prawnych i regulacyjnych oraz jest uznawany za odrębną jurysdykcję celną i regulacyjną, zarówno w stosunku do Zjednoczonego Królestwa, jak i Unii Europejskiej (UE).

1 kwietnia 2026 r. Rada Unii Europejskiej zatwierdziła podpisanie i tymczasowe zastosowanie Umowy między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru.

Umowa ta ustanawia konkretne ramy regulujące przepływ osób i towarów między Gibraltarem a Unią Europejską i stanowi znaczący krok w kierunku zacieśnienia współpracy celnej między Gibraltarem a Hiszpanią i Unią Europejską.

Jednym z głównych celów umowy jest usprawnienie przepływu towarów między Gibraltarem a Unią Europejską przy jednoczesnym zapewnieniu integralności unii celnej, jednolitego rynku oraz ochrony interesów finansowych Unii Europejskiej.

Faza przejściowa umowy rozpoczyna się 15 lipca 2026 r., jeszcze przed zakończeniem formalnych procedur ratyfikacyjnych.

• Deklaracje celne, kontrole celne i obowiązki w zakresie przestrzegania przepisów celnych pozostają w mocy.
• Umowa wprowadza określone rozwiązania celne dotyczące handlu między Gibraltarem a Unią Europejską do czasu pełnego wdrożenia przyszłych ram unii celnej.

• Umowa między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru wchodzi tymczasowo w życie 15 lipca 2026 r.
• W okresie przejściowym nadal będą obowiązywały formalności celne, kontrole celne oraz obowiązki w zakresie zgodności z przepisami.
• Towary znajdujące się w swobodnym obrocie, przemieszczające się między Gibraltarem a obszarem celnym UE, mogą korzystać ze zwolnienia z cła na mocy przepisów ustanowionych w umowie.
• W okresie przejściowym Gibraltar nadal traktowany jest jako odrębne terytorium celne i pozostaje poza unią celną UE do czasu pełnego wdrożenia przyszłych ram unii celnej.
• Wwóz do Gibraltaru z państw trzecich nadal podlega obowiązującym cłom, środkom polityki handlowej oraz wymogom importowym.
• Unijne umowy o wolnym handlu (FTA), preferencyjne ustalenia dotyczące pochodzenia oraz kontyngenty taryfowe nie obejmują automatycznie Gibraltaru w wyniku tymczasowego stosowania umowy, chyba że i dopóki nie zostaną wypracowane konkretne rozwiązania.
• Obowiązujące porozumienia handlowe między Wielką Brytanią a Gibraltarem pozostają w mocy w okresie przejściowym.
• Umowa stanowi pierwszy krok w kierunku przyszłego wdrożenia ram unii celnej między Unią Europejską a Gibraltarem.

Komisja Europejska — Komisja przyjmuje wnioski dotyczące podpisania, tymczasowego stosowania i zawarcia umowy między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru

Rada Unii Europejskiej — Stosunki między Unią Europejską a Wielką Brytanią: państwa członkowskie wyraziły zgodę na umowę między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru

Hiszpańskie służby celne (AEAT) — Aspekty celne umowy między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru

Rząd Gibraltaru — Zawiadomienie techniczne: Podstawowe cechy unii celnej między Gibraltarem a Unią Europejską

17 stycznia 2026 r. UE (w imieniu 27 państw członkowskich) i blok państw Mercosur (Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj) formalnie podpisały:

1. umowę o partnerstwie UE-Mercosur (EMPA), która obejmuje dialog polityczny, współpracę gospodarczą i szersze zapisy instytucjonalne; oraz
2. przejściową umowę handlową (iTA), która obejmuje przepisy handlowe.

Strony uzgodniły obniżenie taryf celnych na szereg towarów, zwiększenie dostępu do rynku i usprawnienie procedur celnych. Umowa zakłada obniżenie taryf celnych na około 91% towarów unijnych i 95% towarów Mercosur w ciągu 10–15 lat. Ponadto obie strony zgodziły się wyeliminować bariery w transgranicznym handlu usługami, zwłaszcza cyfrowymi i finansowymi.

Umowa iTA stanowi filar liberalizacji handlu i inwestycji w ramach EMPA i będzie pełnić rolę samodzielnej umowy do czasu wejścia w życie pełnej umowy o partnerstwie.

Uwaga: Boliwia dołączyła do Mercosur w 2024 r. i może przystąpić do umowy w przyszłości.

1 maja 2026 r. weszła tymczasowo w życie przejściowa umowa handlowa (iTA) między UE a Mercosur. Będzie ona obowiązywać do czasu wejścia w życie umowy EMPA.

iTA toruje drogę do następujących rozwiązań:

• Obniżki taryf celnych
• Dostęp do nowych rynków
• Lepsze warunki wymiany handlowej w kluczowych sektorach, takich jak rolnictwo oraz przemysł motoryzacyjny, farmaceutyczny i chemiczny

Zawiera ona także postanowienia dotyczące:

• Ułatwiania inwestycji
• Eliminacji barier w transgranicznym handlu usługami, zwłaszcza cyfrowymi i finansowymi
• Zamówień rządowych, co pozwoli firmom z UE na dostęp do postępowań przetargowych w krajach Mercosur

Reguły pochodzenia

Rozdział 3 umowy iTA dotyczący reguł pochodzenia i procedur ustalania pochodzenia określa ramy służące do określenia, czy produkt pochodzący z UE lub Mercosuru może korzystać z preferencyjnych taryf celnych przy imporcie na terytorium drugiej ze stron. Zgodnie z art. 2 ust. 4 cła importowe są zniesione lub obniżone w przypadku towarów spełniających reguły pochodzenia. Art. 3.16 stanowi, że podstawą wniosku o skorzystanie z preferencyjnych taryf celnych jest powiadomienie o miejscu pochodzenia.
 

Znaczenie dla klientów FedEx

1. Sprawdź, czy produkty się kwalifikują: przejrzyj klasyfikację w systemie ujednoliconej taryfy celnej i zobacz, czy produkty spełniają warunki do przyznania preferencyjnych taryf celnych.
2. Oceń możliwość zastosowania reguł pochodzenia: przejrzyj procesy pozyskiwania i produkcji i upewnij się, że dostępne jest wymagane oświadczenie o pochodzeniu wraz z dokumentacją pomocniczą.
3. Zaktualizuj swoje wewnętrzne systemy i dokumentację: upewnij się, że dokumentacja urzędu celnego zawiera oświadczenia o pochodzeniu — należy je przekazać FedEx w momencie wysyłki, w przeciwnym razie w miejscu przeznaczenia wystąpią opóźnienia w odprawie importowej.

Wypełniając oświadczenie o pochodzeniu zgodnie ze wzorem określonym w Załączniku 3-C, eksporterzy z krajów Mercosur muszą zawsze podać swój krajowy numer rejestracyjny eksportera, niezależnie od wartości przesyłki, w następujący sposób:

Co dalej? — EMPA

Zanim umowa EMPA wejdzie w życie w pełnym zakresie, konieczne będzie jej ratyfikowanie zgodnie z krajowymi przepisami prawnymi każdego z bloków i ich państw członkowskich. UE i Mercosur rozpoczęły już swoje procedury ratyfikacyjne. Przewiduje się, że pełna ratyfikacja potrwa kilka lat, jeśli nie dłużej.

• KE — tymczasowe obowiązywanie rozpoczyna się 1 maja 2026 r. (wytyczne)
• KE — wytyczne umowy ITA UE-Mercosur dotyczące reguł pochodzenia (31 stron)
• Hiszpania — wytyczne Krajowego Urzędu Celnego dotyczące iTA
• Holenderski Urząd Celny — Komunikat nr 33 w sprawie umowy iTA UE-Mercosur
• KE — umowa zacznie obowiązywać tymczasowo 1 maja 2026 r.
• KE — arkusz informacyjny dotyczący umowy UE-Mercosur
• KE — pytania i odpowiedzi dotyczące umowy o partnerstwie UE-Mercosur
• KE — treść umowy

SENT (System for Electronic Transport Supervision) to polski system elektronicznego monitorowania transportu drogowego i kolejowego tzw. towarów wrażliwych. Jego głównym zadaniem jest zapewnienie zgodności z przepisami dotyczącymi transportu towarów i kontrola przepływu towarów wrażliwych w transporcie krajowym i międzynarodowym w celu uszczelnienia systemu podatkowego.

Stan systemu na 17 marca 2026 r. obejmuje więcej produktów, takich jak odzież, obuwie i niektóre rodzaje tekstyliów.

Ubrania z dzianiny to odzież wykonana z dzianiny, tj. materiału tekstylnego powstałego ze struktury rzędów lub kolumn ściegów z co najmniej jednej nici.

Odzież niedziana (często nazywana odzieżą tkaną) to odzież wykonana z tkanin, a nie z dzianin. Tkaniny są wytwarzane na krosnach poprzez przeplatanie dwóch zestawów nici (osnowy i wątku) pod kątem prostym, co zapewnia materiałowi stabilną, sztywną i zazwyczaj nierozciągliwą strukturę.

• W przypadku transportu drogowego i kolejowego, gdy Polska jest miejscem pochodzenia, miejscem przeznaczenia lub krajem tranzytu.
• W przypadku przesyłek krajowych, międzynarodowych i tranzytowych międzyfirmowych (B2B) przekraczających limity wagi lub liczby sztuk oraz przewozu towarów bez dołączonej faktury.
• W przypadku paczek zawierających jeden z rodzajów towarów określonych w polu SENT.

• W przypadku krajowego i międzynarodowego przewozu towarów w paczkach o wadze większej niż 31,5 kg (waga rzeczywista) każda (łącznie z przesyłkami wysyłanymi w procedurze tranzytu).
• Klient nie ma statusu AEO (Authorized Economic Operator).
• Jeżeli klient nie zawarł umowy o współpracy z Dyrektorem Krajowej Administracji Skarbowej.

• Transport towarów do klientów konsumenckich.
• Jeśli faktyczna waga paczki nie przekracza 31,5 kg, a transport jest realizowany przez zarejestrowanego operatora pocztowego.
• Uwaga! FedEx Express Polska Sp. z o.o. jest operatorem pocztowym i może wysyłać towary o wadze do 31,5 kg zawierające odzież, obuwie i niektóre rodzaje tekstyliów.
• Przewóz paczek firm kurierskich (paczek pocztowych o wadze do 20 kg).
• Co w przypadku brokerów/pośredników/dostawców usług logistycznych (LSP)? Jeśli pośrednik nie jest operatorem pocztowym, może wysłać przesyłkę o wadze do 20 kg.

Przewoźnik, nadawca lub odbiorca (w zależności od pełnionej funkcji) określonych towarów musi wypełnić formularz rejestracyjny, zgłosić towary w systemie PUESC, a także przykładowo uzyskać numer referencyjny i przedstawić dane geolokalizacyjne.

Więcej informacji o systemie, procesie, obowiązkach i wykluczeniach można znaleźć tutaj:

• Wiadomości na temat usług i powiadomienia
• Wiadomości rządowe | Polska
• Sekcja pytań i odpowiedzi PUESC | Polska

W 2023 roku Unia Europejska (UE) wprowadziła mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla (CBAM) — narzędzie do ustalania cen emisji dwutlenku węgla podczas produkcji towarów o wysokiej emisji dwutlenku węgla, które są importowane do UE.

Jest to część celu UE, jakim jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z poziomami emisji z 1990 r.). Mechanizm ten ma zapobiegać ryzyku ucieczki emisji dwutlenku węgla w ramach walki ze zmianami klimatu.

Ucieczka emisji dwutlenku węgla ma miejsce, gdy firmy z siedzibą w UE przenoszą wysokoemisyjną produkcję za granicę do krajów o mniej rygorystycznej polityce klimatycznej, lub gdy produkty z UE są zastępowane importem o wyższej emisji dwutlenku węgla.

CBAM ma na celu zapewnienie, że cena emisji dwutlenku węgla w przypadku niektórych towarów importowanych do UE jest równoważna cenie emisji dwutlenku węgla w produkcji wewnętrznej UE. W rezultacie importerzy towarów objętych zakresem (patrz poniżej) muszą spełniać określone obowiązki, w tym zgłaszać informacje o emisjach związanych z transportowanymi towarami, a na pewnym etapie nabywać certyfikaty w celu rozliczenia tych emisji.

Początkowo będzie miał zastosowanie tylko do importu wybranej liczby towarów i wybranych prekursorów o wysokim ryzyku ucieczki emisji, w tym:

• żelaza
• stali
• cementu
• nawozów
• aluminium
• wodoru
• wytwarzania energii elektrycznej

Listę przepisów i dokumentów z wytycznymi znajdziesz w sekcji Odnośniki poniżej.

W dniu 10 maja 2023 r. Parlament Europejski i Rada Unii Europejskiej przyjęły ostateczne rozporządzenie CBAM, które jest wdrażane w dwóch fazach:

Okres przejściowy (2023–2025)
Zobowiązania CBAM weszły w życie z fazą przejściową, która trwała od 1 października 2023 r. do 31 grudnia 2025 r. W tym okresie importerzy objęci tymi przepisami musieli kwartalnie raportować emisje związane z importowanymi towarami oraz wszelkie faktycznie płacone ceny emisji w krajach trzecich, jeśli takie występowały.

Faza ostateczna (od 2026 r.)
Od tego roku obowiązuje ostateczna faza CBAM. To oznacza, że od 1 stycznia 2026 r.:

• Importerzy z UE lub ich pośredni przedstawiciele celni, którzy importują do UE więcej niż limit masy wynoszący 50 ton towarów CBAM, będą musieli ubiegać się o status upoważnionych zgłaszających CBAM.
• Kupią świadectwa CBAM od władz krajowych w kraju swojej siedziby. Cena certyfikatów zostanie obliczona na podstawie ceny aukcyjnej uprawnień ETS UE wyrażonej w EUR za tonę wyemitowanego CO2, jako średnia kwartalna w 2026 r. i średnia tygodniowa od 2027 r. włącznie.
• Importerzy z UE będą zgłaszać emisje zawarte w ich importach i oddawać odpowiednią liczbę certyfikatów każdego roku.
• Importerzy z UE, którzy mogą udowodnić, że cena emisji dwutlenku węgla została już zapłacona podczas produkcji importowanych towarów, mogą odliczyć odpowiednią kwotę od swojego certyfikatu CBAM.

• Unijni importerzy lub ich przedstawiciele muszą zarejestrować się w organach krajowych, od których mogą nabyć certyfikaty CBAM.
• Importerzy z UE zakupią certyfikaty węglowe odpowiadające cenie emisji dwutlenku węgla, która zostałaby zapłacona, gdyby produkty zostały wyprodukowane zgodnie z przepisami UE dotyczącymi cen emisji dwutlenku węgla. Jednakże, jeśli producent spoza UE udowodni, że zapłacił już cenę za emisję dwutlenku węgla w procesie produkcji importowanych towarów w kraju produkcji, importer z UE może odliczyć ten koszt w całości.
• Importerzy towarów CBAM będą musieli od 2027 roku zgłaszać ilość towarów i emisji, które wprowadzili do UE w poprzednim roku.
• Importerzy z UE będą musieli przekazać certyfikaty CBAM, które zakupili z wyprzedzeniem.

• Jeśli FedEx działa jako przedstawiciel celny w trybie bezpośrednim:
  • Jeśli importer posiada numer konta CBAM, powinien zapoznać się ze stroną „CBAM — Formularz zgłoszenia numeru konta” na fedex.com.
  • Jeśli importer nie przekaże swojego konta CBAM, FedEx uzna, że nie osiąga rocznego jednorazowego progu masowego 50 ton i dokona odprawy przesyłek na tej podstawie, stosując związane z tym przepisy celne.
• Jeśli FedEx działa jako przedstawiciel celny w trybie przedstawicielstwa pośredniego, istnieją dwie możliwe opcje:
  • Jeśli importer jest firmą z siedzibą w UE, to:
    • FedEx nie będzie występować jako deklarant CBAM dla importowanych towarów CBAM.
    • Jeśli importer posiada numer konta CBAM, powinien zapoznać się ze stroną „CBAM — Formularz zgłoszenia numeru konta” na fedex.com.
    • Jeśli importer nie przekaże swojego konta CBAM, FedEx uzna, że nie osiąga rocznego jednorazowego progu masowego 50 ton i dokona odprawy przesyłek na tej podstawie, stosując związane z tym przepisy celne.
  • Firma z siedzibą poza UE:
    • FedEx nie będzie występować jako podmiot deklarujący CBAM w przypadku firm spoza UE.
    • Firmy spoza UE muszą wybrać brokera zewnętrznego, który przeprowadzi odprawę celną ich towarów.

Więcej przydatnych informacji oraz wytyczne znajdziesz na stronie Komisji Europejskiej poświęconej CBAM.

Dedykowana strona Komisji UE dotycząca CBAM
https://taxation-customs.ec.europa.eu/carbon-border-adjustment-mechanism_en

Odniesienia: Rozporządzenie (UE) 2023/956 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 maja 2023 r. ustanawiające mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla, ze zmianami:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02023R0956-20251020
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32023R0956

Lista produktów, których to dotyczy, znajduje się w załączniku 1 do powyższego przepisu.

Lista krajów i terytoriów nieobjętych tym rozporządzeniem znajduje się w załączniku 3 do powyższego rozporządzenia.

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej, w sprawie wylesiania i degradacji lasów (EUDR), wprowadzono w celu ograniczenia wpływu rynku UE na globalne wylesianie / degradację lasów oraz utratę różnorodności biologicznej, promowania łańcuchów dostaw niepowodujących wylesiania i degradacji lasów, zmniejszenia wkładu UE w emisje gazów cieplarnianych (GHG) oraz ochrony praw człowieka i praw ludności rdzennej.

Firmy zajmujące się handlem siedmioma najważniejszymi towarami będą musiały udowodnić, że te towary/produkty nie pochodzą z niedawno wylesionych obszarów lub nie przyczyniają się do degradacji lasów. Te towary to:

• olej palmowy,
• bydło,
• soja,
• kawa,
• kakao,
• drewno,
• guma.

Produkty pochodne tych towarów (takie jak wołowina, meble lub czekolada) również znajdują się w tym zakresie.

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej w sprawie wylesiania i degradacji lasów (EUDR) obowiązuje od 30 grudnia 2026 r. w przypadku produktów, które wprowadzono na rynek lub zostały z niego wyeksportowane. Dla mikroprzedsiębiorców i małych przedsiębiorstw przewidziano dłuższy okres przejściowy trwający do 30 czerwca 2027 roku.

Towarów objętych tym Rozporządzeniem nie można wprowadzać na rynek ani ich eksportować, chyba że spełniono następujące warunki:

1. nie wpływają one na wylesianie i degradację lasów,
2. wytworzono je zgodnie z odpowiednimi przepisami obowiązującymi w kraju produkcji oraz
3. są one przedmiotem odpowiednich oświadczeń o należytej staranności (DDS).

Oświadczenie o należytej staranności powinno zostać przesłane do rejestru europejskiego (który zostanie ustanowiony przez Komisję Europejską przed grudniem) i powinno zawierać:

• zebrane informacje geograficzne (np. obrazy satelitarne) działki, z którego pochodziły towary;
• ocenę ryzyka niezgodności z rozporządzeniem UE w sprawie wylesiania i degradacji lasów oraz
• informacje dotyczące ograniczenia ryzyka do nieistotnego poziomu.

Firmy, które wprowadzają odpowiednie produkty na rynek, mają również obowiązek przekazywania numerów referencyjnych oświadczeń o należytej staranności w całym łańcuchu dostaw, aby wykazać, że ich dotrzymano i nie zidentyfikowano ryzyka większego, niż będące na nieistotnym poziomie.

Każda firma importująca lub eksportująca te towary z UE: olej palmowy, bydło, soja, kawa, kakao, drewno i guma. Aby nakreślić skalę działania tego Rozporządzenia, należy wspomnieć, że obejmie ono wszystkie towary, od wołowiny i skór po meble oraz inne produkty z drewna lub papieru, w tym książki, a także mąkę sojową i olej sojowy, czekoladę, kawę, olej palmowy i jego pochodne oraz produkty gumowe takie jak opony.

Firmy powinny rozważyć wpływ Rozporządzenia EUDR na swój łańcuch dostaw i przygotować się do działania zgodnie z przepisami, które zaczną obowiązywać 30 grudnia 2025 roku. Od 31 grudnia 2020 r. Twoim obowiązkiem jest upewnienie się, że produkty wprowadzane na rynek UE lub opuszczające go nie pochodzą z terenów, które zostały wylesione lub uległy degradacji. Jeśli te produkty nie są zgodne z rozporządzeniem EUDR, nie można ich wprowadzić na rynek UE.

Po przesłaniu DDS do europejskiego rejestru należy udostępnić FedEx numer referencyjny przed wprowadzeniem produktu do obrotu w UE. Twoja przesyłka nie może zostać przetworzona przez służby celne, jeśli nie zastosujesz się do nowych przepisów. 

Więcej informacji można znaleźć na naszej stronie poświęconej wylesianiu.

Od 1 września 2025 r., w związku z obowiązkowymi aktualizacjami przepisów wszystkich europejskich programów bezpieczeństwa lotniczego, FedEx zaostrza kontrole tożsamości przy odbiorze przesyłek przez kuriera w przypadku przesyłek międzynarodowych odbieranych z adresów prywatnych¹ i nieznanych firm².

Bezpieczeństwo i ochrona naszych pracowników, klientów oraz społeczności, którym służymy, pozostają naszym najwyższym priorytetem.

• Przy odbiorze kurier poprosi o okazanie ważnego dokumentu tożsamości³ przez osobę przekazującą przesyłkę.
• Jeśli dokument tożsamości będzie właściwy, kurier odnotuje sprawdzenie i zarejestruje nazwę oraz rodzaj dokumentu (np. paszport, dowód osobisty, prawo jazdy).
• Jeśli nie zostanie przedstawiony akceptowalny dokument tożsamości lub nie będzie on zgodny z osobą przekazującą przesyłkę, kurier odmówi odbioru, a przesyłka nie zostanie zrealizowana.

Nadal obowiązują również inne ograniczenia, na przykład dotyczące przesyłek międzynarodowych zawierających zarówno urządzenia elektroniczne zasilane bateriami, jak i płyny, aerozole lub żele w tej samej paczce. Proszę oddzielić te przedmioty, aby uniknąć odrzucenia przesyłek.

¹ Na przykład osoby prywatne.
² Może również dotyczyć okazjonalnych nadawców.
³ Dowód tożsamości musi zawierać zdjęcie i być uznawany przez władze krajowe

Po ogłoszeniu porozumienia handlowego 27 lipca 2025 r., UE bezterminowo zawiesiła zapowiedziane 24 lipca cła, które miały być nałożone na USA. Ta zmiana wchodzi w życie 5 sierpnia 2025 r. na mocy rozporządzenia (UE) 2025/1727. Na produkty pochodzące z USA nie będą nakładane żadne dodatkowe cła do odwołania.

Jeśli importujesz towary z USA do UE:

• Nie zostaną nałożone żadne dodatkowe cła od wartości
• Warunki handlowe pozostają bez zmian do czasu dalszych negocjacji

Dotyczy towarów importowanych do UE od 5 sierpnia 2025 r.

Od 1 września służba celna będzie korzystać z ulepszonych systemów do sprawdzania opisów towarów. Przesyłki z niekompletnymi lub niejasnymi opisami mogą zostać odrzucone albo mogą zostać nałożone kary.

W celu zapewnienia odpowiedniego wsparcia, od 23 sierpnia, nasze systemy tworzenia przesyłek będą automatycznie wykrywać brakujące lub niekompletne opisy i wyświetlać ostrzeżenie. Nie będzie można zakończyć tworzenia etykiety wysyłkowej, dopóki nie zostanie podany prawidłowy opis.

Chociaż nasze narzędzie zostało zaprojektowane, aby zapewnić pomoc, niektóre niekompletne opisy mogą nadal być zgłaszane przez służby celne. W celu uniknięcia takiej sytuacji, należy podać następujące informacje:

• Jasny i szczegółowy opis towarów w języku angielskim
• Odpowiedz na te kluczowe pytania w opisie:
  • Jakie towary chcę wysłać? – podaj jasny i precyzyjny opis
  • Z czego są wykonane? – opisz materiał lub komponenty
  • Do czego służą towary? – wyjaśnij przeznaczenie lub funkcję przedmiotu
• Prawidłowy kod ujednoliconej taryfy celnej (HS), jeśli jest dostępny

Aby uzyskać dodatkowe wskazówki, należy zapoznać się z listą przykładów dopuszczalnych i niedopuszczalnych opisów towarów, udostępnioną przez Komisję Europejską.

Tak, te wymagania dotyczą przesyłek przychodzących do UE, ale obejmują również każdą nadawaną przesyłkę międzynarodową.

Jak podać jasny opis towarów
https://www.fedex.com/pl-pl/shipping-channel/customs-clearance/goods-description.html

12 marca 2025 roku Komisja Europejska ogłosiła podwyższenie ceł na niektóre towary pochodzące ze Stanów Zjednoczonych. Środki będą wprowadzone w dwóch etapach:

1. Po pierwsze, z dniem 1 kwietnia 2025 r. zostaną przywrócone regulacje przyjęte w latach 2018 i 2020:
   • Pewna liczba towarów pochodzących z USA zostanie objęta zwiększonym cłem.
   • Lista wykracza poza produkty ze stali i aluminium i obejmuje towary takie jak motocykle, dżinsy, burbon i masło orzechowe.
   • Pełna lista towarów jest dostępna w Załączniku I i II do rozporządzenia (UE) 2018/724 z dnia 16 maja 2018 r., z późniejszymi zmianami, oraz w art. 1 rozporządzenia (UE) 2020/502 z dnia 6 kwietnia 2020 r.
      

   Termin 1 kwietnia 2025 r. został przesunięty, zobacz poniżej.

2. Po drugie, Komisja podejmuje kroki w kierunku wdrożenia dodatkowych regulacji, które mają być wprowadzone od 13 kwietnia 2025 roku.
   • Komisja rozpoczęła dwutygodniowe konsultacje z interesariuszami z UE.
   • Lista produktów, które mogą być objęte środkami, została opublikowana przez Komisję Europejską.
   • Po konsultacjach z państwami członkowskimi proces przyjmowania zostanie zakończony, a akt nakładający środki zaradcze wejdzie w życie.

Przywrócenie pierwszej rundy ceł na niektóre towary z USA zostało opóźnione z 1 kwietnia 2025 r. na 15 kwietnia 2025 r.

Termin wdrożenia: 15 kwietnia 2025 r.

Oświadczenie prasowe przewodniczącej von der Leyen oraz członka komisji Šefčoviča na temat działań UE podjętych w odpowiedzi na taryfy USA
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/statement_25_752

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/724 z dnia 16 maja 2018 r. w sprawie niektórych środków polityki handlowej dotyczących określonych produktów pochodzących ze Stanów Zjednoczonych Ameryki, z późniejszymi zmianami:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02018R0724-20180622

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/502 z dnia 6 kwietnia 2020 r., w sprawie niektórych środków polityki handlowej dotyczących niektórych produktów pochodzących ze Stanów Zjednoczonych Ameryki
https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_impl/2020/502/oj/eng

Pryszczyca (FMD) to wysoce zaraźliwa choroba wirusowa, która dotyka bydło, owce, świnie i inne zwierzęta parzystokopytne. Jest odpowiedzialna za znaczące straty gospodarcze i zakłócenia w międzynarodowym handlu zwierzętami i produktami pochodzenia zwierzęcego. Światowa Organizacja Zdrowia Zwierząt (WOAH) przyznaje status kraju wolnego od pryszczycy państwom, w których choroba nie występuje.

Po wystąpieniu pryszczycy w Niemczech w styczniu 2025 r., obecność choroby została potwierdzona na Węgrzech i Słowacji.

W dniu 7 marca 2025 r. właściwy organ na Węgrzech potwierdził wystąpienie ogniska pryszczycy u jałówek w gospodarstwie bydła mlecznego we wsi w Kisbajcs w regionie Győr-Moson-Sopron, w pobliżu granicy węgiersko-słowackiej.

21 marca 2025 r. słowackie władze potwierdziły 3 ogniska pryszczycy w zakładach w powiecie Dunajská Streda, w kraju trnawskim, blisko granicy z Węgrami. 25 marca 2025 r. władze słowackie potwierdziły kolejny przypadek, co daje łącznie 4 przypadki w kraju.

Strefy ochronne i nadzoru oraz inne środki nadzwyczajne zostały wdrożone przez władze obu krajów zgodnie z przepisami krajowymi i Unii Europejskiej (UE).

Kraje na całym świecie, w tym państwa członkowskie UE, wprowadziły środki zapobiegawcze dotyczące produktów pochodzących z Węgier i ze Słowacji oraz eksportowanych z tych krajów. Obejmują one ograniczenia w imporcie określonych produktów z krajów dotkniętych epidemią ze skutkiem natychmiastowym z powodu ognisk pryszczycy.

Eksporterzy na Węgry i Słowację powinni skontaktować się, za pośrednictwem importera, z organem weterynaryjnym odpowiedzialnym za miejsce przeznaczenia, aby dowiedzieć się o aktualnych ograniczeniach.

Importerzy na całym świecie powinni konsultować się ze swoimi władzami w sprawie najnowszych zmian i wymagań, ponieważ mogą one bardzo szybko się zmieniać.

Należy pamiętać, że niektóre towary są w każdym przypadku zabronione w sieci FedEx (chyba że mają zastosowanie określone wyjątki):

1. żywe zwierzęta,
2. zwłoki zwierząt, owady i zwierzęta domowe,
3. Łatwo psujące się środki spożywcze oraz jedzenie i napoje wymagające chłodzenia lub innej formy kontroli otoczenia.

Zapoznaj się z dodatkową listą zakazów dla każdego kraju:

• FedEx.com

Termin wdrożenia: 7 marca 2025 r.

Chronologia najważniejszych wydarzeń i lista decyzji przyjętych przez Komisję Europejską

https://food.ec.europa.eu/document/download/9e0e4403-0ddf-409a-899d-c0c445de8c51_en?filename=ad_control-measures_fmd_chron_hu-sk-20250307.pdf#:~:text=This%20document%20summarises%20basic%20information%20on%20the%20outbreaks,action.%20It%20focuses%20on%20the%20animal%20health%20aspects

Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2025/613 z dnia 24 marca 2025 r. dotycząca niektórych środków nadzwyczajnych związanych z pryszczycą na Węgrzech oraz uchylająca decyzję wykonawczą (UE) 2025/496 (notyfikowana jako dokument C (2025) 1898)
https://eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2025/613/oj/eng

Strona internetowa węgierskiego rządu
https://portal.nebih.gov.hu/rszkf-kereskedelmi-informaciok

FedEx – Globalne ograniczenia w transporcie przesyłek i przedmioty zakazane
https://www.fedex.com/pl-pl/shipping/international-prohibited-items.html

Alert dotyczący aktualizacji przepisów – wystąpienie pryszczycy (FMD) w Niemczech – opublikowano 22 stycznia 2025 r.
https://www.fedex.com/content/dam/fedex/us-united-states/International/upload/Foot_and_Mouth_Disease_(FMD)_Outbreak_in_Germany.pdf

Władze Francji zmieniają warunki weryfikacji hermetycznych zbiorników transportowanych drogą lotniczą, co obejmuje beczki, puszki i kanistry. Dotyczy to wszelkich towarów przewożonych przez hub Charles de Gaulle we Francji.

Od 30 kwietnia 2025 r. we Francji nie będzie już możliwa kontrola pojemników o pojemności przekraczającej 5 litrów przez psy wykrywające materiały wybuchowe (EDD).

Obowiązuje okres przejściowy (od 1 kwietnia 2024 r. do 29 kwietnia 2025 r.), w czasie którego weryfikacja EDD jest dozwolona, aby dać klientom czas na znalezienie alternatywnych rozwiązań. Jednak klienci muszą już teraz podjąć pewne kroki, aby móc skorzystać z okresu przejściowego.

Władze francuskie opracowały kwestionariusz dla eksporterów beczek i innych hermetycznie zamkniętych pojemników. Eksporterzy muszą wypełnić kwestionariusz i przesłać go do władz francuskich, które następnie powiadomią eksporterów o odebraniu kwestionariusza, a to potwierdzenie odbioru należy wysłać do zespołu Bezpieczeństwa Lotniczego FedEx we Francji (fr-avsec@corp.ds.fedex.com). Po otrzymaniu kwestionariusza eksporterzy będą mogli kontynuować wysyłkę kontenerów drogą lotniczą, niezależnie od ich pojemności, do 29 kwietnia 2025 roku.

W przypadku braku potwierdzenia odbioru kwestionariusza przez władze francuskie, klienci od 1 kwietnia 2024 r. nie mogą wysyłać tego typu opakowań o pojemności ponad 25 litrów drogą lotniczą z Francji. Pojemniki o pojemności od 5 do 25 litrów mogą być prześwietlane za pomocą sprzętu rentgenowskiego, o ile nie są zbyt gęste.

Eksporterzy mają kilka opcji, aby kontynuować wysyłkę beczek drogą lotniczą od 30 kwietnia 2025 roku:

• Zainicjować proces w okresie przejściowym, aby uzyskać status Znanego Nadawcy (Known Consignor - KC).
• Modyfikacja opakowania: od 30 kwietnia 2025 r. będą akceptowane tylko pojemniki o pojemności od 5 do 25 litrów, które można prześwietlić za pomocą sprzętu rentgenowskiego. Beczki będą weryfikowane indywidualnie, a te o gęstej zawartości będą odrzucane.

Każda firma przesyłająca towary pakowane w hermetyczne zbiorniki, o pojemności ponad 5 litrów, przewożone przez Francję lub wysyłane z Francji.

W przypadku ładunków tranzytowych ograniczenia będą dotyczyć wyłącznie beczek, które wymagają kontroli lub ponownej kontroli we Francji.

Zdecydowanie zachęcamy eksporterów do przesłania kwestionariusza do władz francuskich, aby skorzystać z okresu przejściowego i w razie potrzeby ubiegać się o status Znanego Nadawcy.

Kiedy władze francuskie wyślą klientom powiadomienie o odebraniu kwestionariusza, dokument ten należy wysłać do zespołu Bezpieczeństwa Lotniczego FedEx we Francji (fr-avsec@corp.ds.fedex.com).

Od 21 sierpnia 2024 r. w Turcji zostaną wprowadzone następujące zmiany:

• uproszczone wartości progów w przypadku odprawy celnej dla osób fizycznych, zostaną obniżone ze 150 EUR do 30 EUR,
• stawka podatku zostanie zwiększona z 20% do 30%, w przypadku towarów importowanych z krajów będących członkami Unii Europejskiej,
• stawka podatku zostanie zwiększona z 30% do 60%, w przypadku towarów importowanych z innych krajów.

FedEx nie może przeprowadzić procedury uproszczonej odprawy celnej, w przypadku przesyłek o wartości większej niż 30 EUR, zaadresowanych do indywidualnych klientów prywatnych. Osoby prywatne muszą dokonać formalnej odprawy celnej za pośrednictwem brokera zewnętrznego, a importowane towary będą podlegały wszystkim obowiązującym przepisom importowym. W związku z tym może być konieczne rozwiązanie dodatkowych kwestii związanych z pozwoleniem na import towarów oraz wysokimi kosztami odprawy celnej lub potencjalnymi opłatami, które przewyższą wartość towarów.

Nadawcy działający na rynku konsumenckim muszą być świadomi formalnych wymogów dotyczących odprawy celnej w ramach swoich przesyłek wysyłanych do Turcji, w celu uniknięcia roszczeń ze strony odbiorców.

Ogłoszenie prezydenckie opublikowane w dzienniku urzędowym

Europejskie rozporządzenie CBAM weszło w życie w 2023 roku.

Jeśli jesteś importerem towarów objętych rozporządzeniem CBAM na terytorium Unii Europejskiej i masz siedzibę na tym terytorium, podlegasz obowiązkowi sprawozdawczemu zgodnie z rozporządzeniem CBAM. FedEx nie przejmuje odpowiedzialności w imieniu importera.

Unia Europejska (UE) wprowadziła mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla (CBAM) w ramach swojego celu, jakim jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z poziomami emisji z 1990 r.). Mechanizm ten ma zapobiegać ryzyku ucieczki emisji dwutlenku węgla w ramach walki ze zmianami klimatu.

Ucieczka emisji dwutlenku węgla ma miejsce, gdy firmy z siedzibą w Unii Europejskiej (UE) przenoszą wysokoemisyjną produkcję za granicę do krajów o mniej rygorystycznej polityce klimatycznej lub gdy produkty z UE są zastępowane importowanymi produktami wymagającymi większej emisji dwutlenku węgla.

CBAM ma na celu zapewnienie, że cena emisji dwutlenku węgla w przypadku niektórych towarów importowanych do UE jest równoważna cenie emisji dwutlenku węgla w produkcji wewnętrznej UE. W rezultacie importerzy towarów objętych zakresem (patrz poniżej) muszą spełniać określone obowiązki, w tym zgłaszać informacje o emisjach związanych z transportowanymi towarami, a na pewnym etapie nabywać certyfikaty w celu rozliczenia tych emisji.

Początkowo będzie miał zastosowanie tylko do importu wybranej liczby towarów i wybranych prekursorów o wysokim ryzyku ucieczki emisji, w tym:

• żelaza
• stali
• cementu
• nawozów
• aluminium
• wodoru
• wytwarzania energii elektrycznej

Na późniejszym etapie UE oceni, jak działa CBAM i czy należy rozszerzyć jego zakres na więcej produktów i usług.

Więcej szczegółów zamieszczono na stronie 20 dokumentu Wytyczne Komisji Europejskiej.

Faza przejściowa trwa od 1 października 2023 r. do 31 grudnia 2025 r. W tym czasie importerzy towarów objętych CBAM do UE są zobowiązani do składania kwartalnych raportów za pośrednictwem przejściowego rejestru CBAM zarządzanego przez Komisję Europejską.

Wymagany raport obejmuje:

• całkowitą ilość każdego typu towaru
• rzeczywistą całkowitą wbudowaną emisję w tonach CO2 na tonę (z wyjątkiem energii elektrycznej)
• całkowitą emisję pośrednią (obliczoną zgodnie z metodą obliczeniową określoną w akcie wykonawczym)
• cenę emisji dwutlenku węgla już należną w kraju pochodzenia spoza UE za emisje związane z importowanymi towarami, jeśli takie istnieją.

Od 1 stycznia 2026 r. importerzy będą również musieli rozliczać emisje wbudowane, związane z określonymi importowymi towarami poprzez zakup certyfikatów CBAM, które będą nabywane dla każdego towaru (towarów) CBAM importowanego do UE. Od 2026 r. emisje wbudowane będą stopniowo obejmowane coraz większym zakresem obowiązku CBAM. Całkowite emisje wbudowane będą objęte dopiero od 2034 roku.

Po rozpoczęciu etapu ustalania cen emisji dwutlenku węgla, w przypadku produktów uwzględnionych w sektorach cementu, nawozów i energii elektrycznej, zarówno bezpośrednie, jak i pośrednie emisje muszą zostać wycenione, podczas gdy w przypadku produktów uwzględnionych w sektorach żelaza, stali, aluminium i wodoru, tylko bezpośrednie emisje muszą zostać wycenione.

Podmioty importujące towary, objęte rozporządzeniem CBAM na obszar celny UE, powinni zwiększyć wiedzę na temat wymogów rozporządzenia CBAM i podjąć odpowiednie przygotowania. To na nich spoczywa obowiązek zachowania zgodności ze wszystkimi obowiązkami wynikającymi z rozporządzenia CBAM.

Importerzy mogą być zobowiązani do składania kwartalnych sprawozdań za pośrednictwem przejściowego rejestru CBAM zarządzanego przez Komisję Europejską. W takiej sytuacji przed przedłożeniem wymaganych informacji powinni niezwłocznie zarejestrować się (stając się tym samym „upoważnionymi zgłaszającymi CBAM”).

Podczas odprawy celnej towarów CBAM przeznaczonych na import, FedEx jako przedstawiciel celny nie będzie składał sprawozdań CBAM w imieniu importerów, którzy mają siedzibę na obszarze celnym Unii Europejskiej.

Zalecamy importerom do UE podjęcie następujących działań już teraz:

• Aby móc składać sprawozdania, importer musi się zarejestrować
• Zapoznaj się ze szczegółami i procesami za pośrednictwem strony Komisji Europejskiej poświęconej CBAM: mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla (europa.eu)
• Sprawdź pochodzenie i wzorce zaopatrzenia produktów objętych zakresem, aby ustalić ewentualne wyłączenia lub ograniczenia wynikające z CBAM
• Określenie dostępności danych na potrzeby wymaganej sprawozdawczości
• Sprawdź, czy możesz usprawnić swoją działalność i skontaktować się z dostawcami, aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i stworzyć bardziej zrównoważony, przyjazny dla środowiska łańcuch dostaw

Aby zmniejszyć bariery handlowe i wzmocnić międzynarodową konkurencyjność szwajcarskich firm, Rada Federalna przyjęła pakiet środków ułatwiających import, w tym zniosła taryfy celne na towary przemysłowe.

Jednocześnie ogłoszono podwyższenie obecnych szwajcarskich stawek VAT na wszystkie produkty.

Zniesienie ceł na towary przemysłowe:

Od 1 stycznia 2024 r. zniesione zostaną taryfy celne na towary przemysłowe importowane do Szwajcarii.

Zniesienie taryf przemysłowych dotyczy towarów wskazanych w rozdziałach 25–97 szwajcarskich taryf celnych, z wyjątkiem produktów rolnych i rybołówstwa wymienionych w rozdziałach 35 i 38.

Ponadto w przypadku produktów przemysłowych struktura taryfowa zostanie usprawniona za pomocą usunięcia stosowanego obecnie bardzo szczegółowego podziału do nakładania zróżnicowanych opłat celnych i znacznego zmniejszenia liczby istniejących pozycji taryfowych, co dodatkowo zmniejszy obciążenie administracyjne.

Zmiany stawek VAT:

Następujące nowe stawki VAT wejdą w życie w Szwajcarii od 1 stycznia 2024 r.

Zniesienie taryf i uproszczenie szwajcarskich taryf celnych w przypadku towarów przemysłowych nie znosi wymogu deklarowania i przedkładania wszelkich odpowiednich dokumentów, tj. faktur handlowych, zezwoleń itp.

Wszystkie deklaracje importowe będą nadal musiały być składane z prawidłowym kodem ujednoliconej taryfy celnej (HS) importowanych towarów. Nomenklatura taryf celnych będzie nadal dyktować zasady dotyczące pochodzenia, nakładanie dodatkowych opłat i egzekwowania licznych wymogów, np. licencyjnych i certyfikacyjnych.

W przypadku importu produktów przemysłowych, które w momencie importu mają pozostać lub zostać skonsumowane w Szwajcarii, stosowanie porozumień o wolnym handlu (FTA) lub systemu ogólnych preferencji taryfowych (GSP) nie będzie już wymagane, ponieważ niepreferencyjne stawki celne zostaną wyzerowane.

W przypadku importu towarów lub materiałów do dalszego przetwarzania i ponownego wywozu ze Szwajcarii przy zastosowaniu kumulacji pochodzenia, dowód preferencyjnego pochodzenia dostawcy będzie wymagany w momencie importu do Szwajcarii.

Ponieważ w momencie importu nie zawsze wiadomo, czy produkt pozostanie w Szwajcarii, czy też zostanie ponownie wyeksportowany, zdecydowanie zaleca się wystawienie dowodu preferencyjnego pochodzenia w przypadku wszystkich przesyłek do Szwajcarii.

Należy się również przygotować na zastosowanie nowych wyższych stawek VAT.

Federalna Administracja Podatkowa (FTA)

https://www.estv.admin.ch/estv/en/home/value-added-tax/vat-rates-switzerland.html

31 stycznia 2020 r. Wielka Brytania wyszła z Unii Europejskiej i zaczęła prowadzić samodzielną politykę handlową. Brexit rezultātā precēm, kas Lielbritānijā nokļūst no ES un citā ceļā, ir jāatbilst importa, eksporta un tranzīta procedūrām. 13 lipca 2020 r. administracja państwowa Wielkiej Brytanii wprowadziła pierwszy graniczny model operacyjny wyjaśniający, jak ma działać granica z Unią Europejską. Istotną częścią tego dokumentu był rozdział dotyczący zasad importu produktów SPS. Planowane zmiany miały być wprowadzane etapami, począwszy od stycznia 2021 r. Z powodu wielu barier, wprowadzenie większości kontroli zostało opóźnione, a administracja państwowa rozpoczęła prace nad nowym docelowym granicznym modelem operacyjnym.

29 sierpnia 2023 r., po szeroko zakrojonej współpracy z przemysłem, administracja państwowa Wielkiej Brytanii opublikowała Docelowy Graniczny Model Operacyjny (Border Target Operating Model – BTOM) wyszczególniający ostateczny zestaw planowanych kontroli importu z UE. Nowy model ma przedstawić importerom, branży granicznej i szerszym interesariuszom procesy, które będą musieli przeprowadzić w celu importu towarów po wdrożeniu BTOM.

W kwestii towarów SPS, BTOM zapewnia uproszczony, oparty na ryzyku system kontroli związanej z bezpieczeństwem biologicznym importu do Wielkiej Brytanii, który będzie:

• Dostosowany do konkretnych ryzyk, którym musi sprostać przemysł rolno-spożywczy oraz środowisko naturalne w Wielkiej Brytanii
• Wdrożony w ramach podejścia etapowego
• Zapewniający poczucie bezpieczenstwa przedsiębiorstwom

Zwierzęta, produkty odzwierzęce, rośliny i produkty roślinne podlegające kontrolom importowym w zakresie bezpieczeństwa biologicznego zostaną podzielone na trzy kategorie ryzyka:

• Wysokie ryzyko
• Średnie ryzyko
• Niskie ryzyko

W zależności od kategorii importowanych towarów wymagane będą określone dokumenty i kontrole.

Nowe kamienie milowe wprowadzenia konkretnych kontroli dokumentów i kontroli fizycznych są następujące:

• 31 stycznia 2024 r.:
  • Wprowadzenie świadectw zdrowia przy przywozie z UE produktów odzwierzęcych, roślin i produktów roślinnych średniego ryzyka oraz żywności i pasz wysokiego ryzyka pochodzenia niezwierzęcego.
  • Zniesienie wymogów wcześniejszego powiadamiania w przypadku roślin i produktów roślinnych niskiego ryzyka z UE.
• 30 kwietnia 2024 r.:
  • Wprowadzenie opartych na dokumentacji i ryzyku kontroli identyfikacyjnych i fizycznych produktów odzwierzęcych, roślin, produktów roślinnych oraz żywności i pasz wysokiego ryzyka pochodzenia niezwierzęcego z UE.
  • Istniejące kontrole roślin / produktów roślinnych wysokiego ryzyka z UE zostaną przeniesione z miejsca przeznaczenia do punktów kontroli granicznej.
  • Organy administracyjne zaczną również upraszczać import z krajów spoza UE. Obejmie to zniesienie świadectw zdrowia i rutynowych kontroli produktów zwierzęcych, roślin i produktów roślinnych niskiego ryzyka pochodzących z krajów spoza UE, a także zmniejszenie poziomu kontroli fizycznych i identyfikacyjnych produktów zwierzęcych średniego ryzyka pochodzących z krajów spoza UE.

Eksporterzy unijni wszelkich produktów SPS muszą sprawdzić, do której kategorii ryzyka należą ich towary oraz dostarczyć odpowiednią dokumentację i informacje importerowi z Wielkiej Brytanii oraz FedEx. Patrz: sekcja przydatne materiały.

Faktury handlowe towarzyszące wszelkim produktom SPS muszą zawierać szczegółowy opis towarów, kody ujednoliconej taryfy celnej (HS) oraz wskazanie kategorii ryzyka, do której należą. Niezamieszczenie tych informacji na fakturze handlowej może skutkować opóźnieniami w wysyłce.

Jak wyraźnie stwierdzono w Warunkach Przewozu FedEx, nadawca na własny koszt musi upewnić się, że towary wysyłane za granicę są dopuszczone do wjazdu do kraju przeznaczenia zgodnie z obowiązującym prawem i spełniają wszystkie wymogi dotyczące licencji lub zezwoleń, o ile są wymagane. FedEx zastrzega sobie prawo, według własnego uznania, do obciążania Nadawcy karami, grzywnami, odszkodowaniami lub innymi kosztami, w tym opłatami magazynowymi, wynikającymi z wykonywania czynności przez właściwy organ rządowy lub z powodu niewypełnienia przez Nadawcę zobowiązań określonych w niniejszym dokumencie.

Nie ma zmian w obecnym procesie importu towarów SPS z UE do Irlandii Północnej.

Przypomnienie: wszystkie produkty pochodzenia zwierzęcego i roślinnego muszą być przewożone w ramach usług priorytetowych.

Docelowy graniczny model operacyjny
https://www.gov.uk/government/publications/the-border-target-operating-model-august-2023

Tabela podsumowująca kategorie ryzyka dla produktów odzwierzęcych importowanych z UE do Wielkiej Brytanii i lista z możliwością wyszukiwania z kodami ujednoliconej taryfy celnej (HS)
https://www.gov.uk/government/publications/risk-categories-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Tabela podsumowująca kategorie ryzyka dla roślin i produktów roślinnych
https://planthealthportal.defra.gov.uk/trade/imports/target-operating-model-tom/tom-risk-categorisations/

Wzory świadectw zdrowia dla eksportu żywych zwierząt i produktów odzwierzęcych do Wielkiej Brytanii
https://www.gov.uk/government/collections/health-certificates-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Od 1 stycznia 2024 roku wszystkie przesyłki niedokumentowe spoza rejestru VAT na e-commerce (VOEC) importowane do Norwegii, będą wymagały indywidualnego zgłoszenia celnego oraz opłacenia cła i podatków niezależnie od ich wartości.

Jednocześnie wprowadzony zostanie szereg środków mających na celu wzmocnienie rejestru VOEC.

VAT od e-commerce (VOEC) to dobrowolny, uproszczony system VAT dla zagranicznych dostawców i platform handlowych sprzedających towary o niskiej wartości bezpośrednio konsumentom w Norwegii. Próg niskiej wartości dla rejestru VOEC ustalono na 3000,00 NOK (obecnie około 256,00 EUR)* z wyłączeniem kosztów frachtu i ubezpieczenia oraz wszelkich innych możliwych do zidentyfikowania podatków i opłat.

Dostawcy przesyłek konsumenckich o niskiej wartości (B2C), wysyłający swoje towary w ramach rejestru VOEC, są zobowiązani do obliczania i pobierania norweskiego podatku VAT w momencie sprzedaży i rozliczania go co kwartał.

Limit 3000,00 NOK w rejestrze VOEC ma zastosowanie do każdej pozycji, a nie do faktury lub transakcji. Kilka produktów w tej samej przesyłce, o indywidualnej wartości poniżej 3000,00 NOK, może być nadal zgłaszanych w ramach VOEC, nawet jeśli ich łączna wartość przekracza próg wartości.

Jeśli wartość jakiejkolwiek pojedynczej pozycji w przesyłce przekracza próg 3000,00 NOK, cała przesyłka nie kwalifikuje się do rejestru VOEC. Nie wszystkie rodzaje towarów mogą być zgłaszane w ramach rejestru VOEC.

Wyłączone są następujące towary:

• Wszystkie rodzaje żywności i napojów, w tym odżywki i suplementy diety, które nie są lekami,* *
• Wszelkie towary objęte cłem,
• Nielegalne towary i towary podlegające ograniczeniom na mocy przepisów norweskich.

* Kurs wymiany NOK na EUR będzie się zmieniał w czasie, więc nadawcom zaleca się sprawdzenie go podczas nadawania przesyłki.

** Do importu leków mają zastosowanie specjalne zasady.

Cło importowe nie jest pobierane od przesyłek w ramach rejestru VOEC.

Zagraniczni dostawcy zarejestrowani w VOEC, wysyłający towary konsumenckie o wartości nieprzekraczającej 3000,00 NOK do Norwegii, muszą obliczyć i naliczyć norweski podatek VAT w momencie sprzedaży i rozliczać się z niego kwartalnie z norweskim urzędem podatkowym. Od 1 stycznia 2024 r. nadawcy przesyłek VOEC będą musieli zadeklarować swój numer identyfikacyjny VOEC w polu „nr identyfikacji podatkowej” w aplikacji wysyłkowej FedEx lub TNT, tak aby był on automatycznie wypełniany na lotniczym liście przewozowym (AWB) i mógł zostać zgłoszony władzom norweskim przy imporcie.

Brak numeru VOEC na liście przewozowym może spowodować opóźnienia przesyłki i podwójne opodatkowanie, ponieważ norweski importer zostanie obciążony podatkiem VAT przy imporcie.

VAT od e-commerce – VOEC
https://www.skatteetaten.no/en/business-and-organisation/vat-and-duties/vat/foreign/e-commerce-voec/

Wysyłanie towarów podlegających rejestrowi VOEC
https://www.skatteetaten.no/en/business-and-organisation/vat-and-duties/vat/foreign/e-commerce-voec/sending-goods-under-the-voec-scheme/

W odpowiedzi na konflikt w Ukrainie, rozpoczęty w lutym 2022 r., Unia Europejska (UE), Stany Zjednoczone (USA), Wielka Brytania i inne kraje na całym świecie wprowadziły wobec Rosji i Białorusi rozległe sankcje.

Usługi FedEx pozostają zawieszone na terenie Białorusi i Rosji bez wyjątków i do odwołania, ale należy wiedzieć o nowo przyjętych ograniczeniach.

USA, UE i inne kraje w regionie, w tym Wielka Brytania, Norwegia i Szwajcaria, wydały zakaz importu niektórych produktów pochodzących z Rosji („made in”).

Ponadto od 30 września 2023 r. UE, Wielka Brytania, Norwegia i Szwajcaria zakazały importu wyrobów żelaznych i stalowych przetworzonych w kraju trzecim, zawierających wyroby żelazne i stalowe pochodzące z Rosji.

UE przyjmuje podejście etapowe w odniesieniu do niektórych kodów HS objętych tym zakazem:

• Od dnia 30 września 2023 r.: wyroby z żelaza i stali uwzględnione w załączniku XVII, zawierające komponenty z żelaza i stali wymienione na liście, inne niż te objęte kodami CN 7207 11, 7207 12 10 lub 7224 90. Oznacza to, że produkty z żelaza i stali z komponentami wyprodukowanymi w Rosji, objęte tymi trzema kodami, nie są jeszcze zabronione.
• Od 1 kwietnia 2024 r.: wyroby żelazne i stalowe z komponentami wyprodukowanymi w Rosji objęte kodem CN 7207 11 są zabronione; oraz
• Od 1 października 2024 r.: wyroby z żelaza i stali z komponentami wyprodukowanymi w Rosji objęte kodami CN 7207 12 10 lub 7224 90 są zabronione.

Wielka Brytania nie oferuje okresu przejściowego i wszystkie kody HS objęte zakresem są włączone od 30 września.

Importując wyroby z żelaza i ze stali, importerzy muszą przedstawić dowód kraju pochodzenia komponentów z żelaza i ze stali wykorzystanych do przetworzenia produktu w kraju trzecim. Celem jest potwierdzenie, że produkty lub ich składniki nie pochodzą z Rosji.

Podejście organów celnych do tego wymogu różni się w zależności od kraju i nadal podlega przeglądowi i potencjalnym zmianom.Podczas gdy niektóre krajowe organy celne akceptują jedynie atest składu chemicznego i właściwości mechanicznych (Mill Test Certificate – MTC), inne akceptują również alternatywne dokumenty, takie jak świadectwa pochodzenia lub oświadczenie nadawcy zawarte w dokumentach handlowych dotyczących określonych przesyłek.

W przypadku krajów akceptujących deklarację zgodności na fakturze handlowej, możliwy tekst do podania to:

Niniejszym potwierdzamy, że towary wysyłane z AWB _____________________ nie podlegają zakazom określonym w art. 3g (1) (d) Rozporządzenia Rady (UE) 2023/1214 z dnia 23 czerwca 2023 r. zmieniającego Rozporządzenie (UE) nr 833/2014 w sprawie środków ograniczających w związku z działaniami Rosji, które destabilizują sytuację na Ukrainie, i nie są wykorzystywane żadne materiały pierwotne pochodzenia rosyjskiego, jak reguluje niniejsze rozporządzenie.

Każda osoba w UE, Wielkiej Brytanii, Norwegii i Szwajcarii importująca produkty z żelaza i stali o kodach HS objętych zakazem z dowolnego miejsca na świecie.

Importerzy muszą starać się proaktywnie współpracować ze swoimi dostawcami i upewnić się, że dokumentacja akceptowana jako dowód pochodzenia przez organy celne w ich kraju jest gromadzona i dołączana w momencie rezerwacji przesyłki. 

Źródła dotyczące UE:

Rozporządzenie Rady (UE) 2023/1214 z dnia 23 czerwca 2023 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 833/2014 dotyczące środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie.

Materiały dotyczące Wielkiej Brytanii:

Zbiór sankcji Wielkiej Brytanii związanych z Rosją

Sankcje wobec Rosji: wytyczne

The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2023

The Russia (Sanctions) (EU Exit) Regulations 2019

Wytyczne Wielkiej Brytanii dotyczące wyrobów z żelaza i ze stali przetwarzanych w kraju trzecim (obejmujące określone scenariusze oraz listę kodów ujednoliconej taryfy celnej)

Informacje są prawidłowe w momencie publikacji (październik 2023 r.), ale mogą ulec zmianie przez organy celne.

W 2021 roku, Unia Europejska wprowadziła obowiązkową opłatę we wszystkich państwach członkowskich, aby wymusić na nich zmniejszenie ilości odpadów pochodzących z opakowań z tworzyw sztucznych, których nie można poddać recyklingowi, i pobudzić proces przejścia Europy na gospodarkę o obiegu zamkniętym, za pomocą wdrożenia programu Strategia na rzecz tworzyw sztucznych.

Niektóre państwa członkowskie zapłacą z własnych środków opłatę w jednakowej wysokości 0,8 EUR za kilogram odpadów plastikowych, których nie można poddać recyklingowi. Niektóre z państw pracują nad wdrożeniem krajowych systemów pobierania podatku od podmiotów handlowych.

Importerzy opakowań jednorazowych z tworzyw sztucznych do Hiszpanii: od 1 stycznia 2023 r. zacznie obowiązywać dodatkowy podatek od jednorazowych opakowań z tworzyw sztucznych w wysokości 0,45 EUR, od kilograma pierwotnego tworzywa sztucznego zawartego w takich produktach wyprodukowanych na terenie Hiszpanii, nabytych od innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej lub importowanych do Hiszpanii spoza Unii Europejskiej. 

Dodatkowy podatek od jednorazowych produktów z tworzyw sztucznych jest opłacany w momencie importu, a naliczona kwota zostanie wyszczególniona na fakturze FedEx, w pozycji dodatkowy podatek. 

Nadawcy wysyłający do Hiszpanii jakiekolwiek produkty objęte dodatkowym podatkiem od tworzyw sztucznych, powinni podawać na fakturach handlowych prawidłową ilość pierwotnego tworzywa sztucznego zawartego w ich produkcie, aby uniknąć błędów w obliczeniach. 

Strona Komisji Europejskiej
https://ec.europa.eu/info/strategy/eu-budget/long-term-eu-budget/2021-2027/revenue/own-resources/plastics-own-resource_en

Od 2 stycznia 2023 r. będzie obowiązywał zakaz importu produktów leczniczych z krajów spoza Unii Europejskiej w paczkach ekspresowych do konsumentów prywatnych na Cyprze. 

W związku z powyższym, produkty lecznicze przeznaczone dla nieuprawnionego odbiorcy na Cyprze zostaną zwrócone do nadawcy na jego koszt lub zajęte przez służby celne. 

Podmioty działające w modelach B2C i C2C: w przypadku importu przesyłki z produktami leczniczymi nie będą już w żadnym wypadku przyjmowane.

Zarejestrowani dostawcy wysyłający przesyłki komercyjne do odbiorców biznesowych: przesyłki są dopuszczone do importu, o ile firma importująca ma ważną licencję Cypryjskiego Urzędu Celnego na import produktów leczniczych.

Nie wysyłaj produktów leczniczych, za pośrednictwem naszej sieci transportowej, do osób prywatnych na Cyprze.

Pamiętaj, że witaminy i suplementy diety nie są klasyfikowane jako produkty lecznicze. Równie surowe wymagania dotyczą produktów żywnościowych i paszowych importowanych do Unii Europejskiej.

Z dniem 1 lipca 2022 r., w przypadku importu materiałów metalicznych (półproduktów lub wyrobów gotowych) do Włoch, wprowadzono nowe przepisy dotyczące nadzoru metodą radiometryczną, które oparto na Dyrektywie Rady Unii Europejskiej 2013/59/Euratom ustanawiającej podstawowe normy bezpieczeństwa w celu ochrony przed zagrożeniami wynikającymi z narażenia na działanie promieniowania jonizującego.

Określone produkty metaliczne będą poddawane specjalistycznym kontrolom, które muszą być przeprowadzane przez uprawnione organy zewnętrzne. Żeby wystawić importowe zgłoszenie celne, należy przedstawić świadectwo kontroli. Świadectwo kontroli przeprowadzonej metodą radiometryczną może zostać wydane w kraju nienależącym do Unii Europejskiej, jeśli istnieje wzajemne porozumienie w tej sprawie. Obecnie umowę dotyczącą wzajemnego porozumienia podpisano jedynie ze Szwajcarią.

Monitoring metodą radiometryczną opiera się na kontroli złomu, półproduktów i wszelkich innych materiałów metalowych, w celu wykrycia anomalii radioaktywnych. Pełna lista pozycji i kodów HS obejmujących tę kategorię jest dostępna tutaj.

Pomiary radioaktywności wykonuje się przy zewnętrznych ścianach pojemnika za pomocą specjalistycznych i bardzo czułych przyrządów, które wyposażono w sondę ze scyntylatorem z jodkiem sodu, w celu wykrycia nawet najdrobniejszych anomalii radioaktywnych.

Ta zmiana przepisów ma wpływ na importujących do Włoch wymienione na liście gotowe produkty metalowe, półprodukty metalowe i/lub złom oraz inne odpady metalowe.

Każda przesyłka musi przejść kontrolę. Nie ma możliwości uzyskania ogólnego zezwolenia dla przedsiębiorców importujących regularnie ten sam typ produktów.

Po przybyciu przesyłki, FedEx skontaktuje się z jej odbiorcą, wskazując dostawcę zewnętrznego, który może przeprowadzić kontrolę metodą radiometryczną i wystawić odpowiednie świadectwo. Jeśli odbiorca zaakceptuje proponowane rozwiązanie, dostawca skontaktuje się z nim, aby kontynuować płatność. Odbiorca zapłaci koszt usługi bezpośrednio dostawcy odpowiedzialnemu za kontrolę radiometryczną, a także uiści opłatę FedEx za usługę odprawy celnej. Jeśli odbiorca odmówi, przesyłka zostanie zwrócona do nadawcy na koszt klienta. Kontrola metodą radiometryczną może odbyć się we wszystkich punktach odprawy FedEx we Włoszech. Opłata za kontrolę wynosi 120 EUR za przesyłkę i jest uiszczana przez importera bezpośrednio firmie przeprowadzającej kontrolę. Koszt obsługi usługi odprawy celnej przez FedEx wynosi 50 EUR. FedEx nie bierze udziału w zawieraniu umów ani w odbiorze płatności.

W celu optymalizacji kosztów związanych z kontrolą metodą radiometryczną zalecamy klientom import tych kategorii towarowych w jednej przesyłce.

W przypadku pytań skontaktuj się ze swoim Opiekunem Handlowym.

Ujednolicona Taryfa Celna (ang. HS, Harmonized System) Światowej Organizacji Celnej (ang. WCO, World Custom Organisation) jest wykorzystywana w międzynarodowej klasyfikacji towarów w ramach handlu międzynarodowego. Stosuje się ją w ponad 200 państwach, krajach i terytoriach na całym świecie, co oznacza, że 98% światowego handlu jest objęte nomenklaturą HS. Jest ona uaktualniana co 5 lat, a wersja HS na 2022 rok, która stanowi siódmą wersję nomenklatury, zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2022 r.

Kody towarów stanowią główne wymaganie ukończenia procesów celnych, takich jak wypełnianie deklaracji i są wykorzystywane do określenia wysokości ceł i podatków do opłacenia, w przypadku handlu międzynarodowego. Kluczowe znaczenie ma zapewnienie poprawności tego procesu, ponieważ nieprawidłowa klasyfikacja produktów może doprowadzić do opóźnień w procesach celnych lub opłacenia wyższych ceł i podatków.

Wersja nowego systemu HS na 2022 rok zawiera łącznie 351 zmian obejmujących szeroki zakres towarów.

HS 2022 uwzględnia nowe usprawnienia produktów oraz bierze pod uwagę kwestie środowiskowe i społeczne o znaczeniu globalnym. Przykłady:

• Odpady elektryczne i elektroniczne (e-odpady): HS 2022 zawiera szczegółowe zasady w zakresie klasyfikacji, mające na celu wsparcie krajów w działaniach prowadzonych w ramach Konwencji Bazylejskiej.
• Produkty oparte na nikotynie oraz bezzałogowe statki powietrzne (ang. UAV, unmanned aerial vehicles; określane także mianem dronów): nowe postanowienia upraszczają klasyfikację tych produktów.
• Smartfony: uzyskały własne podtytuły.
• Włókna szklane i maszyny do obróbki metalu: wprowadzono duże zmiany w związku z brakiem odzwierciedlenia przez obecne podtytuły rozwoju technologicznego w tych sektorach.
• Zespoły pośrednie do różnych zastosowań: coraz więcej produktów będzie klasyfikowanych niezależnie, na przykład moduły wyświetlaczy płaskich.

Zaktualizowano też zasady w zakresie towarów regulowanych na mocy różnych konwencji oraz utworzono nowe podtytuły w przypadku towarów podwójnego zastosowania.

Wprowadzono także zmiany mające na celu położenie większego nacisku na kwestię BHP. Wzięcie pod uwagę niebezpieczeństw związanych z opóźnieniami podczas wdrażania narzędzi szybkiej diagnozy chorób zakaźnych podczas epidemii doprowadziło do zmian w postanowieniach dotyczących takich zestawów diagnostycznych w celu uproszczenia klasyfikacji. Nowe zasady w zakresie placebo i zestawów do badań klinicznych mają na celu umożliwienie klasyfikacji, bez informacji o składnikach wchodzących w skład placebo i ułatwią przeprowadzanie międzynarodowych badań medycznych. Zastosowano też szczególne zasady m.in. w przypadku kultur komórkowych i terapii komórkowych.

Biorąc pod uwagę szeroki zakres zmian, wiele ważnych zmian nie zostało tutaj wymienionych, zatem ważne jest, aby przed wysyłaniem towarów między krajami zapoznać się ze zmianami i sprawdzić, czy nie dotyczą one danych towarów.

Zapoznaj się z dokumentem Zmiany HS w 2022 r., aby określić, czy którekolwiek z tych zmian mają wpływ na klasyfikację Twoich produktów. Ponadto importerzy powinni wykonać pełen przegląd bazy danych produktów, aby potwierdzić prawidłowość obecnie wykorzystywanej klasyfikacji produktów w momencie wejścia w życie HS 2022.

Organizacja WCO opublikowała tabele korelacji 2017–2022, które można wykorzystać do sprawdzenia, czy obecny kod ujednoliconej taryfy celnej ulegnie zmianie, a w sytuacji, gdy ulegnie on zmianie, jaka będzie klasyfikacja danych towarów.

Organizacja WCO prowadzi prace nad standaryzacją kodów HS na poziomie sześciocyfrowym. Ten sześciocyfrowy kod to międzynarodowy standard wśród wszystkich uczestniczących krajów. Pierwsze dwie cyfry oznaczają nagłówek rozdziału HS, następne dwie określają nagłówek produktu, a kolejne dwie opisują podtytuł lub podkategorię określonego produktu.

Większość krajów przyjmuje kody składające się z sześciu cyfr, ale istnieją też wyjątki i niektóre kraje wymagają dodatkowych cyfr. Na przykład Stany Zjednoczone wykorzystują do klasyfikacji eksportowanych produktów kod 10-cyfrowy określany mianem numeru wykazu B. W Indiach wykorzystuje się 8 cyfr, które są określane mianem numeru ITC (Indyjski kod taryfowy, ang. Indian Tariff Code).

Bardzo istotne jest, aby sprawdzić kraj docelowy i źródłowy pod kątem wymagań.

Nomenklatura HS w wersji 2022

Zmiany w nomenklaturze

Tabele korelacji WCO

Od 1 stycznia 2022 r. zastosowanie odwrotnego obciążenia importowego VAT będzie obowiązkowe dla firm prowadzących import do Francji. Ponadto odpowiedzialność za zarządzanie i pobór VAT od importu została przesunięta z Francuskiego Urzędu Celnego do Francuskiej Administracji Podatkowej – Dyrekcji ds. Finansów Publicznych (DGFiP).

Deklaracja i opłacenie VAT od importu będzie odbywało się na francuskim formularzu zwrotu VAT, a nie na zgłoszeniu celnym. Odroczenie zwrotu VAT jest określane mianem „odwrotnego obciążenia”. To odwrotne obciążenie oznacza, że VAT od importu nie jest już opłacany w miejscu dokonywania importu.

Od 1 stycznia 2022 r. jeśli firma działa jako oficjalny importer towarów do Francji, musi zarejestrować się jako francuski podatnik VAT i złożyć francuski formularz zwrotu VAT.

Rejestracji VAT we Francji mogą dokonać bezpośrednio firmy założone we Francji lub w UE bądź Wielkiej Brytanii. Firmy, które nie zostały założone w UE lub Wielkiej Brytanii i chciałyby zostać oficjalnym importerem towarów, muszą wyznaczyć francuskiego przedstawiciela podatkowego, który złoży w ich imieniu aplikację o rejestrację VAT.

Klienci FedEx wysyłający towary spoza UE do klientów biznesowych we Francji, powinni udostępnić francuski numer rejestracji VAT oficjalnemu importerowi na potrzeby dokumentacji celnej.

Uwaga:

• Francuski internetowy formularz zwrotu VAT zostanie automatycznie wstępnie wypełniony kwotami odpowiadającymi VAT za importowane towary, w oparciu o informacje uprzednio udostępnione francuskiemu urzędowi celnemu w zgłoszeniu celnym.
• Francuski urząd celny stworzy portal internetowy, aby umożliwić firmom pobieranie miesięcznych danych dotyczących importu wszystkich ich towarów do Francji.
• Wstępnie wypełniony formularz zwrotu VAT będzie udostępniany 14 dnia każdego miesiąca w internetowym portalu podatkowym francuskiego urzędu celnego.
• Termin wypełnienia formularza zwrotu VAT zostanie ustalony na 24 dzień każdego miesiąca dla wszystkich firm dokonujących importu. 

Zmiana odnosi się do wszystkich firm będących oficjalnymi importerami towarów wwożonych do Francji.

Zgłoszenie celne będzie musiało zawierać francuski numer VAT importera, który trzeba będzie podać na fakturze handlowej. Jeśli dana firma będzie importerem, ale nie będzie posiadać francuskiego numeru VAT, będzie musiała skontaktować się z Francuską Administracją Podatkową w celu dokonania rejestracji VAT. W przypadku firm spoza UE, niezbędne może okazać się wyznaczenie przedstawiciela podatkowego.

W przypadku importerów będących firmami i nieposiadających francuskiego numeru VAT lub w przypadku osób prywatnych, podatek VAT od importu zostanie pobrany w czasie importu z wykorzystaniem deklaracji importu, tak jak miało to miejsce przed 1 stycznia 2022 r.

_{Przedstawione informacje nie stanowią i nie mają stanowić porady prawnej i/lub podatkowej; niniejszy dokument służy wyłącznie celom informacyjnym. Informacje mogą nie być aktualne pod względem prawnym lub innym. Odbiorcom zaleca się konsultację z własnym doradcą w celu uzyskania konkretnych porad prawnych i/lub podatkowych. Niniejszym zrzekamy się wszelkiej odpowiedzialności za działania podjęte lub niepodjęte w oparciu o zawartość tej strony. Treść dostarczana jest na zasadzie „as is” (taka, jaka jest); nie zaświadczamy, że jest wolna od błędów.}

1 stycznia 2022 r. wejdą w życie zmiany dotyczące importu określonych towarów sanitarnych i fitosanitarnych (SPS) z UE27 i Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) do Wielkiej Brytanii.

Klienci z obszaru UE27 i EOG wysyłający następujące towary SPS do Wielkiej Brytanii:

• żywe zwierzęta,
• produkty zarodkowe,
• produkty pochodzenia zwierzęcego (POAO) w ramach środków ochronnych,
• uboczne produkty zwierzęce wysokiego ryzyka (ABP),
• żywność lub karma pochodzenia innego niż zwierzęce wysokiego ryzyka (HRFNAO),
• wszystkie regulowane produkty roślinne i zwierzęce.

Od 1 stycznia 2022 r.:

Od 1 stycznia 2022 r. wymagane będzie wstępne powiadomienie dot. importu produktów, zwierząt, żywności i systemu pasz (IPAFFS). Nasze zespoły brytyjskiej odprawy importowej będą realizować wstępne powiadomienia w imieniu importerów do Wielkiej Brytanii.

Na obecną chwilę kontrola dokumentacji została odroczona, a w celu wwozu towarów do Wielkiej Brytanii nie będzie obowiązywało wymaganie korzystania z ustalonych punktów wwozu, co ma związek z brakiem fizycznej kontroli tożsamości. Kontrola ta zostanie jednak wprowadzona od 1 lipca 2022 r. wraz z wymaganiem Eksportowych Świadectw Zdrowia (ang. EHC, Export Health Certificates). Eksporter z EU będzie zobowiązany do udostępnienia kopii EHC podmiotowi importującemu do Wielkiej Brytanii przed wysłaniem towarów.

Dalsze zmiany w 2022 r.:

Poza wymaganiami w zakresie wcześniejszych powiadomień IPAFFS, od 1 lipca 2022 r. w przypadku wszystkich wymienionych powyżej rodzajów towarów, przy kontroli dokumentów wymagany będzie ważny certyfikat EHC lub SPS.

Począwszy od 1 lipca 2022 r., wszystkie towary POAO i ABP oraz wszystkie podlegające regulacjom rośliny i produkty roślinne będą mogły przekroczyć granicę Wielkiej Brytanii tylko w punkcie wwozu z wyspecjalizowanym punktem kontroli granicznej (BCP, ang. Border Control Post), nawet jeśli towar nie podlega kontroli dokumentacji. Obowiązuje poniższy harmonogram:

• 1 lipca 2022 – wszystkie pozostałe podlegające regulacjom towary ABP oraz mięso i wszystkie produkty mięsne;
• 1 września 2022 – wszystkie produkty mleczne;
• 1 listopada 2022 – wszystkie pozostałe podlegające regulacjom produkty pochodzenia zwierzęcego, w tym produkty złożone i produkty rybne. 

Jeśli eksportujesz towary z UE do Wielkiej Brytanii, konieczne jest poprawne zaklasyfikowanie tych towarów i udostępnienie określonych opisów produktów w ramach dokumentacji handlowej.

Upewnij się, że w dokumentach handlowych zostały uwzględnione następujące informacje lub utwórz stronę podsumowania IPAFFS:

• jaki rodzaj produktów lub towarów zwierzęcych jest wysyłany (np. POAO, ABP, HRFNAO itd.);
• pochodzenie produktów lub towarów zwierzęcych (w jakim kraju zostały wyprodukowane lub z jakiego kraju pochodzą);
• kod towaru;
• typ towaru;
• gatunek towaru;
• masa towaru (kg);
• powód eksportu (np. rynek wewnętrzny, tranzyt, badania itd.);
• miejsce przeznaczenia przesyłki;
• adresy i dane kontaktowe miejsca pochodzenia, importera i miejsca przeznaczenia.

Należy także rozpocząć przygotowania na 1 lipca 2022 r., gdy zacznie obowiązywać wymóg dostarczania Eksportowego świadectwa zdrowia (ang. Export Health Certificates, EHC) towarów przed ich wysyłką.

W przypadku wysyłania złowionych ryb morskich i niektórych owoców morza, należy ponadto dołączyć uwierzytelnione świadectwo połowowe wraz z dokumentacją handlową.

W przypadku importerów do Wielkiej Brytanii i nawiązania przez nas kontaktu z prośbą o instrukcje na temat odprawy, prosimy o szybkie udostępnienie wszystkich potrzebnych informacji.

Jeśli zdecydujesz o samodzielnym wypełnieniu wstępnego powiadomienia IPAFFS, przekaż nam swój numer autoryzacji przed przybyciem towarów do Wielkiej Brytanii. Aby to zrobić, prześlij nam wiadomość e-mail z informacją o numerze lotniczego listu przewozowego (AWB) w polu tematu wiadomości i numerem autoryzacji w treści wiadomości. Adresy e-mail są następujące:

• W przypadku przesyłek FedEx: stncustomsadmin@corp.ds.fedex.com
• W przypadku przesyłek TNT: GBTNTIPAFFS@fedex.com

Przydatne porady

Import lub transport żywności i napojów z UE i Irlandii Północnej do Wielkiej Brytanii – GOV.UK (www.gov.uk)

Import lub transport produktów złożonych z UE i Irlandii Północnej do Wielkiej Brytanii – GOV.UK (www.gov.uk)

Import produktów, zwierząt, żywności i systemu pasz (IPAFFS) – GOV.UK (www.gov.uk)

HM Revenue – graniczny model operacyjny

1 sierpnia 2020 r. weszła w życie umowa o wolnym handlu między UE a Wietnamem (EVFTA). Zastąpi on unijny system ogólnych preferencji taryfowych (GSP) dla Wietnamu.

Wszystkich podmiotów zajmujących się importem lub eksportem towarów pochodzących z UE lub Wietnamu pomiędzy UE a Wietnamem.

EVFTA pozwoli na:

• Natychmiastowe zniesienie większości ceł
• Stopniowe zniesienie ceł na pozostałe towary obejmujące do 99% całego handlu do 2030 r.
• Uproszczenie i modernizację procedur celnych i zasad pochodzenia, zmniejszenie biurokracji i obniżenie kosztów dla przedsiębiorstw
• Zniesienie barier technicznych i pozataryfowych w handlu, które niepotrzebnie ograniczają działalność gospodarczą
• Ustanowienie ram prawnych dla handlu poprzez umowę o ochronie inwestycji między UE a Wietnamem (EVIPA), która gwarantuje prawa przedsiębiorstw i konsumentów po obu stronach. Wejdą one w życie w późniejszym terminie.

Łącznie umowy te mają na celu wspieranie zrównoważonego rozwoju po obu stronach w celu zwiększenia zatrudnienia oraz ochrony środowiska i praw człowieka.

Wietnam jest obecnie objęty unijnym systemem GSP, który będzie obowiązywał przez maksymalnie dwa lata. W tym okresie możesz zdecydować, czy wolisz korzystać z GSP czy FTA, ale musisz mieć świadomość, że warunki GSP mogą różnić się od warunków FTA.

Eksporterzy unijni muszą wypełnić oświadczenie o pochodzeniu sporządzone na fakturze handlowej, aby móc skorzystać z FTA. W przypadku przesyłek powyżej 6000 EUR eksporterzy unijni będą musieli również zarejestrować się w systemie REX.

Eksportując do Wietnamu, należy wypełnić oświadczenie o pochodzeniu sporządzone do faktury handlowej, aby móc skorzystać z FTA. W przypadku przesyłek powyżej 6000 EUR eksportowanych do Wietnamu będzie także potrzebne świadectwo pochodzenia.