Osoba korzystająca z telefonu o zmierzchu

Aktualizacje prawne

Najnowsze informacje

Śledź na bieżąco zmiany przepisów dotyczących handlu międzynarodowego i dowiedz się, jaki mogą mieć wpływ na Twoją firmę. Kliknij tutaj, aby sprawdzić najnowsze informacje o usługach i przepisach.

Lipiec 2026 r. — Nadchodzące zmiany dotyczące importu przesyłek o niskiej wartości (poniżej 150 EUR) do Unii Europejskiej (UE) oraz aktualizacja krajowych opłat za obsługę celną

Tło

Od 1 lipca 2021 r. podatkiem od wartości dodanej (VAT) objęte są wszystkie towary importowane do Unii Europejskiej, po tym jak zniesiono dotychczasowe zwolnienie z VAT dla przesyłek o wartości poniżej 22 EUR. Zwolnienie z cła przy imporcie przesyłek o wartości nieprzekraczającej 150 EUR pozostało bez zmian. W tamtym czasie wprowadzono również dobrowolny system IOSS (Import One Stop Shop). Umożliwia on dostawcom e-commerce oraz internetowym platformom handlowym deklarowanie i opłacanie podatku VAT z tytułu sprzedaży na odległość towarów importowanych z krajów trzecich (spoza UE) w przesyłkach o wartości nieprzekraczającej 150 EUR. W lutym 2026 r. UE przyjęła wiele przepisów związanych z małymi przesyłkami. Ich celem jest ograniczenie napływu tanich towarów z sektora e-commerce, które do tej pory trafiały na rynek unijny bez cła.

Co się stanie 1 lipca 2026 r.?

Zniesienie zwolnienia z cła przy imporcie towarów o niskiej wartości do progu 150 EUR (de minimis)

Do tej pory, jeśli wartość rzeczywista towarów w przesyłce nie przekraczała 150 EUR, mogły one zostać wwiezione do UE bez uiszczania cła w ramach tzw. zwolnienia de minimis, będącego formą ulgi w opłatach celnych. Od 1 lipca 2026 r. zwolnienie to przestaje obowiązywać.

Unia Europejska znosi próg de minimis, czyli zwolnienie z cła przy imporcie przesyłek o wartości do 150 euro. W przypadku importowanych towarów w przesyłce B2C o wartości rzeczywistej nieprzekraczającej 150 EUR, do każdej pozycji w deklaracji importowej zostanie naliczone cło w wysokości 3 EUR (deklaracja może zawierać jedną lub więcej pozycji, w zależności od klasyfikacji taryfowej).

Jest jednak kilka wyjątków:
Zasady dotyczące VAT przy imporcie do UE pozostają bez zmian (zwolnienie de minimis z VAT zostało zniesione w 2021 r., a wszystkie towary importowane do UE podlegają opodatkowaniu VAT, niezależnie od wartości).
- W przypadku odbiorców B2B zarejestrowanych jako podatnicy VAT, stosowane będą standardowe stawki celne.
- W przypadku przesyłek pochodzących z krajów, z którymi UE zawarła umowę o wolnym handlu, a które nie są sprzedawane w ramach systemu IOSS, można zastosować zwolnienie z cła.

Rozwiązanie to będzie obowiązywać do momentu wejścia w życie stałych przepisów, które zastąpią dotychczasowe zwolnienie dla towarów o niskiej wartości. Rozwiązanie to jest niezależne od planowanej przez UE opłaty za obsługę celną dla sektora e-commerce.

Termin: od 1 lipca 2026 r. do momentu stałego zniesienia importowego progu de minimis (co ma nastąpić w 2028 r.).

Wymagane są dodatkowe dane: identyfikatory produktów (PID)

Wprowadzane zmiany nakładają również wymóg przekazywania dodatkowych szczegółowych danych:

Komisja Europejska wprowadza nowe obowiązkowe wymogi informacyjne co do każdego produktu importowanego na terytorium celne UE w przesyłce B2C (tj. przesyłce towarów sprzedawanych w ramach sprzedaży wysyłkowej towarów importowanych, zgodnie z definicją w art. 14 ust. 4 pkt 2 Dyrektywy 2006/112/WE). Wymogi te muszą być spełnione przez wysyłającego, a mianowicie musi on podać:

Identyfikator Produktu Sprzedawcy — unikatowy kod sprzedawcy do identyfikacji towarów. Najczęściej ma formę SKU (jednostki magazynowej), kodu towaru lub kodu produktu.
Niestandaryzowany identyfikator produktu nadany przez producenta — identyfikator produktu nadawany przez wytwórcę, producenta lub dostawcę produktów, który nie opiera się na uznawanych międzynarodowo normach.
Standardowy identyfikator produktu nadany przez producenta (tylko jeśli istnieje)— identyfikator produktu nadawany przez wytwórcę, producenta lub dostawcę produktów na podstawie uznawanych międzynarodowo standardów. Często jest identyfikowany za pomocą kodu kreskowego, ISBN, EAN lub GTIN.

Są one zazwyczaj określane jako Identyfikatory Produktu (PID). To unikatowy kod alfanumeryczny przypisywany do konkretnego modelu, partii lub artykułu na dowolnym poziomie opakowania. Zapewnia on precyzyjną, jednoznaczną identyfikację oraz możliwość śledzenia produktu na każdym etapie łańcucha dostaw — od momentu złożenia ofert do sprzedaży (w tym online lub na odległość), przez samą sprzedaż i dostawę, aż po działania po wprowadzeniu do obrotu.

FedEx, pełniący funkcję brokera celnego podczas importu do obszaru celnego UE, będzie zobowiązany do przesłania tych danych organom celnym w trakcie odprawy celnej.

Co się stanie 1 listopada 2026 r.?

UE wprowadza ogólnounijną opłatę za obsługę celną od przesyłek o niskiej wartości (poniżej 150 EUR), na następujących zasadach:

Opłata od każdej sztuki towaru, dopuszczonej do swobodnego obrotu (zaimportowanej);
Obniżona opłata, jeżeli importer w momencie dopuszczenia towaru do swobodnego obrotu ma status przedsiębiorcy „Trust and Check” i prowadzi skład celny na potrzeby sprzedaży na odległość. „Trust and Check” to nowa koncepcja zaufanego przedsiębiorcy wprowadzona w ramach unijnej reformy celnej, która opiera się na dotychczasowym statusie AEO.

Kwoty nie zostały jeszcze określone. Opłata za obsługę celną będzie pobierana przez krajowe organy celne z tytułu świadczonych usług przy dopuszczaniu do swobodnego obrotu towarów pochodzących ze sprzedaży na odległość. Ta opłata nie podlega zwrotowi.

Termin: rozwiązanie zostało przyjęte w ramach reformy przepisów celnych UE. Wdrożenie zaplanowano na 1 listopada 2026 r.

Jednocześnie, jeszcze przed wdrożeniem unijnej reformy celnej, niektóre kraje członkowskie UE wprowadziły własne opłaty za obsługę celną od importu towarów o niskiej wartości.
- Rumunia wprowadziła „krajowy podatek logistyczny” w wysokości 25 RON (ok. 5 EUR) od wszystkich przesyłek B2C o wartości poniżej 150 EUR wysyłanych spoza UE i dostarczanych na terenie Rumunii, niezależnie od zastosowanej procedury importowej. Podatek ten obowiązuje od 1 stycznia 2026 r. Obecnie w przepisach rumuńskiego prawa brakuje informacji wskazujących na to, że krajowy podatek logistyczny miałby zostać zniesiony po wprowadzeniu ogólnoeuropejskiej opłaty za obsługę celną.
- Włochy uwzględniły w swojej ustawie budżetowej na 2026 r. opłatę manipulacyjną w wysokości 2 EUR od importu towarów o niskiej wartości. Przepisy te zostały już przyjęte i obowiązują od 1 stycznia 2026 r. 22 czerwca 2026 r., po kilku zawieszeniach przepisów, rząd zadecydował o kolejnym odroczeniu wejścia w życie tej opłaty, które zaplanowano na 1 października 2026 r.
- Francja wprowadziła opłatę w wysokości 2 EUR od każdej pozycji zgłoszenia celnego (celna opłata administracyjna) dla wszystkich przesyłek odprawianych w procedurze uproszczonej od 1 marca do 30 czerwca 2026 r. Opłata w Fracji została zawieszona 1 lipca 2026 r.

Europejskie zespoły uważnie obserwują rozwój sytuacji i będą przekazywać aktualizacje, gdy tylko pojawią się nowe i potwierdzone informacje.

Przydatne materiały:

Rada UE – Urząd celny: Rada zgadza się na pobieranie cła na małe paczki od 1 lipca 2026 r.

Rada UE – Rada udziela ostatecznej zgody na nowe zasady dotyczące cła urzędu celnego dla małych paczek

Rada UE – Urząd celny UE: Rada i Parlament zgodziły się na przełomową reformę

Komisja Europejska – Komisja z zadowoleniem przyjmuje historyczne porozumienie w sprawie reformy unii celnej UE

Parlament Europejski – osiągnięto porozumienie w sprawie reformy Kodeksu Celnego Unii

Aby śledzić na bieżąco omawianą zmianę przepisów, odwiedź naszą dedykowaną stronę dotyczącą de minimis.

Lipiec 2026: Zwroty amerykańskich taryf IEEPA: ważne aktualizacje

20 lutego 2026 roku Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych orzekł, że taryfy wydane na podstawie Ustawy o międzynarodowych nadzwyczajnych uprawnieniach gospodarczych (IEEPA) są niezgodne z prawem. Rozumiemy, że ta wiadomość wywołała pytania dotyczące wcześniej naliczonych ceł i podatków. Staramy się pomagać naszym klientom orientować się w kwestiach prawnych i dostarczamy najnowsze wiadomości. Orzeczenie Sądu Najwyższego nie wpływa na żadne inne cła ani taryfy.  

Nasz cel jest jasny: jeśli zwroty są dokonywane na rzecz FedEx, wypłacimy je wysyłającym i konsumentom, którzy pierwotnie ponieśli te opłaty. FedEx priorytetyzuje zgłoszenia do fazy 1 w oparciu o daty likwidacji. FedEx dokłada wszelkich starań, aby wydać zwroty za taryfy IEEPA zapłacone klientom, dla których pełnił rolę brokera celnego, gdy tylko zacznie otrzymywać zwroty od CBP.  

Dążymy do zachowania przejrzystości i będziemy jasno się komunikować w miarę pojawiania się dodatkowych wytycznych od rządu Stanów Zjednoczonych i sądu. 

Wyjaśnienie sekcji 122:  

7 maja 2026 r. Sąd Handlu Międzynarodowego (CIT) Stanów Zjednoczonych orzekł, że tymczasowe taryfy nałożone na mocy sekcji 122 ustawy o handlu z 1974 są niezgodne z prawem, ponieważ nie zostały spełnione warunki ekonomiczne wymagane do wdrożenia. Ta opinia dotyczy tylko dwóch firm i importerów ze stanu Waszyngton, którzy wnieśli pozew, a od tej decyzji rząd się już odwołał. Taryfy nałożone zgodnie z Sekcją 122 są całkowicie oddzielne od taryf IEEPA. Ta decyzja nie ma wpływu na proces zwrotów IEEPA, a cła objęte sekcją 122 nie kwalifikują się obecnie do zwrotów taryfy IEEPA. Obecnie FedEx będzie nadal oceniać i pobierać taryfy określone w sekcji 122 zgodnie z aktualnymi wytycznymi administracji państwowej, chyba że władze Stanów Zjednoczonych wydadzą inne polecenie.  

Często zadawane pytania dotyczące zwrotów taryf IEEPA

1. Na które taryfy ma wpływ to orzeczenie?

Orzeczenie Sądu Najwyższego nie unieważnia wszystkich taryf, a jedynie te, w przypadku których powołano się na ustawę o międzynarodowych nadzwyczajnych uprawnieniach gospodarczych (IEEPA). Taryfy te są powszechnie określane jako „cła wzajemne” i „cła fentanylowe”. Wszystkie pozostałe cła będą nadal pobierane przez Służbę Celną i Graniczną Stanów Zjednoczonych (CBP), w tym taryfy wynikające z zasady największego uprzywilejowania, sekcji 122, sekcji 232 oraz sekcji 301.  Oznacza to, że w niektórych przypadkach klienci lub odbiorcy mogą otrzymać częściowy zwrot uiszczonych ceł.

2. Czy pomimo tego trzeba opłacić rachunki za taryfy?

Tak. Służba Celna i Graniczna Stanów Zjednoczonych (CBP) nie zaprzestała pobierania ceł nałożonych na mocy ustawy IEEPA aż do godziny 00:00 czasu wschodnioamerykańskiego (EST) 24 lutego 2026 r. CBP nadal pobiera pozostałe obowiązujące cła.

Jako dostawca usług transportowych i broker celny, firma FedEx ma obowiązek naliczać i pobierać cła oraz podatki zgodnie z obowiązującymi przepisami celnymi i wytycznymi rządowymi obowiązującymi w momencie importu. W związku z tym procesy fakturowania w firmie FedEx pozostają bez zmian.

3. Które zgłoszenia celne są objęte fazą 1 procesu CAPE?

Faza 1 obejmuje jedynie określone zgłoszenia nierozliczone oraz określone zgłoszenia, w przypadku których do rozliczenia pozostało nie więcej niż 80 dni. Fazą 1 nie zostaną objęte również następujące kategorie zgłoszeń: zgłoszenia, w przypadku których rozliczenie jest ostateczne, zgłoszenia objęte otwartym protestem, zgłoszenia oznaczone do celów uzgodnienia, zgłoszenia wskazane we wniosku o zwrot cła, a także zgłoszenia podlegające cłom antydumpingowym i/lub wyrównawczym, w przypadku których Departament Handlu wydał już instrukcje dotyczące rozliczenia.

4. Czy FedEx złoży w moim imieniu deklarację CAPE?

Firma FedEx składa deklaracje dotyczące wszystkich zgłoszeń celnych kwalifikujących się do fazy 1 w imieniu klientów, dla których pełniła funkcję brokera celnego, niezależnie od tego, kto jest oficjalnym importerem, chyba że firma FedEx otrzymała w terminie wniosek o odroczenie lub rezygnację.

5. Czy FedEx będzie pobierać opłatę za usługę składania deklaracji?

Nie. FedEx nie naliczy opłaty za wykonanie tej usługi. Dokładamy wszelkich starań, aby pomóc naszym klientom w uzyskaniu zwrotu kosztów.

6. Czy FedEx dokona zwrotów ceł i podatków zapłaconych wcześniej, a także czy będą one obejmowały odsetki?

Tak. Firma FedEx wystawi zwroty, w tym odsetki otrzymane od Departamentu Skarbu USA, z tytułu taryf IEEPA na rzecz wysyłających i konsumentów, którzy pierwotnie ponieśli te opłaty, gdy tylko firma FedEx zacznie otrzymywać zwroty od CBP.

Oficjalni importerzy, którzy są jednocześnie wskazani jako strona powiadamiana, powinni upewnić się, że mą konto zwrotów w portalu ACE oraz że mogą otrzymywać zwroty za pośrednictwem ACH od CBP.

7. Skąd będę wiedzieć, czy firma FedEx otrzymała mój zwrot od CBP?

Możesz to sprawdzić na portalu zwrotów taryf IEEPA FedEx. Wprowadź dane przesyłki, aby zobaczyć, czy firma FedEx otrzymała Twój zwrot od Służby Celnej i Granicznej Stanów Zjednoczonych (CBP). Jeśli tak, zobaczysz również kwotę zwrotu, w tym otrzymane odsetki, a także datę, kiedy firma FedEx otrzymała zwrot. Wyświetlona kwota jest szacunkowa i może ulec zmianie po zakończeniu przez nas przeglądu księgowego wszelkich nierozliczonych opłat związanych z IEEPA.

8. W jaki sposób oficjalni importerzy mogą monitorować status swojego roszczenia o zwrot w ramach CAPE (Consolidated Administration and Processing of Entries)?

Służba Celna i Ochrony Granic Stanów Zjednoczonych (CBP) udostępnia szereg raportów w systemie ACE (Automated Commercial Environment), z których importerzy i brokerzy mogą korzystać w celu monitorowania statusu roszczeń o zwrot w ramach CAPE, w tym działań związanych z rozliczeniem i zwrotem. Informacje te są dostępne w poniższym komunikacie systemu CSMS (Cargo Systems Messaging Service):

CSMS nr 68536553 — CBP udostępnia szereg raportów ACE do monitorowania roszczeń o zwrot w ramach CAPE

Komunikat CSMS wyjaśnia, które raporty ACE są dostępne dla importerów i brokerów, a także w jaki sposób każdy z nich może pomóc w monitorowaniu zwrotów związanych z CAPE. Zachęcamy oficjalnych importerów do zapoznania się z tym komunikatem CSMS oraz do wykorzystania odpowiednich raportów ACE w celu proaktywnego śledzenia i zarządzania aktywnością w zakresie zwrotów.

9. Gdzie mogę znaleźć więcej informacji?

Więcej informacji można znaleźć na stronie https://www.cbp.gov/trade/programs-administration/trade-remedies/ieepa-duty-refunds

10. Jaki jest status zwrotu IEEPA oraz kiedy i w jaki sposób zostanie on wypłacony?

Jak wcześniej ogłoszono, gdy w kwietniu został otwarty portal CAPE CBP, firma FedEx rozpoczęła składanie deklaracji dla przesyłek objętych fazą 1, w przypadku których pełniliśmy funkcję brokera. Firma FedEx w ten sposób próbowała pomóc swoim klientom zwiększyć liczbę kwalifikujących się zgłoszeń przed obowiązującymi terminami rozliczenia wyznaczonymi przez CBP. 11 maja 2026 r. firma FedEx zaczęła otrzymywać zwroty wydawane przez organy rządowe w odniesieniu do zgłoszeń, w których był oficjalnym importerem (IOR) lub w których został wyznaczony przez IOR jako strona powiadamiana na przesłanym przez klienta formularzu CF4811.

Zdajemy sobie sprawę, że uprawnieni klienci chcą wiedzieć, kiedy zwroty zostaną wypłacone. Firma FedEx pozostaje w pełni zaangażowana w jak najszybsze przekazanie wszystkich należnych ceł, wraz z narosłymi odsetkami otrzymanymi od Departamentu Skarbu Stanów Zjednoczonych, klientom, którzy ponieśli te opłaty. Należy pamiętać, że firma FedEx zarządza milionami zgłoszeń celnych objętych cłami IEEPA na setkach tysięcy kont. Sumiennie prowadzimy niezbędne procesy walidacji i uzgodnień finansowych, aby zapewnić prawidłowość danych i zabezpieczyć się przed oszustwami.

Aby wesprzeć te działania, firma FedEx uruchomiła bezpieczny portal, za pomocą którego można śledzić zwroty taryf z tytułu IEEPA.

Instrukcja korzystania z portalu zwrotów taryf IEEPA FedEx.

Wprowadź dane przesyłki, aby sprawdzić, czy firma FedEx otrzymała zwrot środków, w tym łączną kwotę, oraz datę otrzymania zwrotu.
Jeśli pojawi się odpowiedni komunikat, rozważ wyrażenie zgody na udostępnienie ograniczonego zakresu danych dotyczących przesyłki i zwrotu zaufanym partnerom handlowym. Ma to na celu wyłącznie uzgodnienie danych i przetwarzanie zwrotów. W miarę rozszerzania się funkcjonalności portalu klienci, którzy zweryfikują swoje dane kontaktowe i wyrażą zgodę na udostępnianie danych (po wyświetleniu odpowiedniego monitu), zostaną umieszczeni w kolejce do płatności od 10 sierpnia. Klienci, którzy zostaną poproszeni o zgodę, ale odmówią udostępnienia danych, nadal otrzymają zwroty, jednak w dłuższym terminie, zależnym od dostępnych zasobów wewnętrznych.
Należy pamiętać, że firma FedEx nie otrzymała jeszcze zwrotów kosztów za wszystkie przesyłki objęte taryfami na mocy ustawy IEEPA, co może dotyczyć również zgłoszeń złożonych w ramach fazy 1. Podczas fazy 1 Służba Celna i Graniczna Stanów Zjednoczonych (CBP) ograniczyła uprawniania do nierozliczonych zgłoszeń celnych oraz tych, których rozliczenie nastąpi w ciągu 80 dni.
Departament Skarbu Stanów Zjednoczonych nadal na bieżąco przekazuje firmie FedEx zwroty z fazy 1. 29 czerwca 2026 r. rozpoczęła się faza 2. Od tego momentu CBP przyjmuje zgłoszenia, które w momencie importu zostały oznaczone do uzgodnienia, a dla których nie złożono jeszcze zgłoszenia uzgadniającego. CBP wyznaczyło 3 lipca 2026 r. jako datę rozpoczęcia fazy 3, która obejmuje ostatecznie rozliczone zgłoszenia i inne złożone zgłoszenia. Możliwość zakwalifikowania się do fazy 3 pozostaje niepewna i trwa proces sądowy. Oficjalnych importerów zachęcamy do przedyskutowania kwalifikowalności do zwrotów z fazy 3 z radcą prawnym.

11. Jaki jest najnowszy status w zakresie zgłoszeń fazy 2?

FedEx nadal wspiera Cię w zakresie wymogów celnych wynikających z ustawy o międzynarodowych nadzwyczajnych uprawnieniach gospodarczych (IEEPA) oraz w związku z nadchodzącymi fazami zwrotów CBP. CBP planowało rozpocząć przyjmowanie zgłoszeń fazy 2 CAPE od 29 czerwca. Faza 2 procesu zwrotu obejmuje zgłoszenia, które w momencie dokonania zgłoszenia zostały oznaczone do celów uzgodnienia. Zgłoszenia te nadal podlegają harmonogramom przetwarzania ustalanym przez CBP.

Aby usprawnić proces i zminimalizować obciążenia administracyjne po Twojej stronie, FedEx składa zgłoszenia fazy 2 CAPE w imieniu uprawnionych oficjalnych importerów, chyba że zrezygnowali z tej opcji przed 7 lipca.

Odwiedź naszą stronę poświęconą unijnym środkom de minimis, aby uzyskać informacje, wskazówki i najważniejsze aktualizacje.

Aktualizacje prawne według regionu

Każda aktualizacja opatrzona jest datą jej publikacji, a przepisy podzielone są na łatwe do zrozumienia punkty i linki do dodatkowych, bardziej wyczerpujących zasobów.

Lipiec 2026: Tymczasowe zastosowanie umowy między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru — konsekwencje celne

Tło

Gibraltar to brytyjskie terytorium zamorskie położone na południowym krańcu Hiszpanii. Funkcjonuje na podstawie własnych ram prawnych i regulacyjnych oraz jest uznawany za odrębną jurysdykcję celną i regulacyjną, zarówno w stosunku do Zjednoczonego Królestwa, jak i Unii Europejskiej (UE).

1 kwietnia 2026 r. Rada Unii Europejskiej zatwierdziła podpisanie i tymczasowe zastosowanie Umowy między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru.

Umowa ta ustanawia konkretne ramy regulujące przepływ osób i towarów między Gibraltarem a Unią Europejską i stanowi znaczący krok w kierunku zacieśnienia współpracy celnej między Gibraltarem a Hiszpanią i Unią Europejską.

Jednym z głównych celów umowy jest usprawnienie przepływu towarów między Gibraltarem a Unią Europejską przy jednoczesnym zapewnieniu integralności unii celnej, jednolitego rynku oraz ochrony interesów finansowych Unii Europejskiej.

Faza przejściowa umowy rozpoczyna się 15 lipca 2026 r., jeszcze przed zakończeniem formalnych procedur ratyfikacyjnych.

Jakie zmiany następują w fazie przejściowej?

Deklaracje celne, kontrole celne i obowiązki w zakresie przestrzegania przepisów celnych pozostają w mocy.
Umowa wprowadza określone rozwiązania celne dotyczące handlu między Gibraltarem a Unią Europejską do czasu pełnego wdrożenia przyszłych ram unii celnej.

Stanowisko organów celnych w okresie przejściowym

Obrót handlowy	Stanowisko organów celnych w okresie tymczasowego zastosowania
Terytorium unii celnej UE → Gibraltar	Formalności celne i kontrole cały czas obowiązują. Wywozowy dokument towarzyszący (EAD — urząd wyprowadzenia: ES001167) nadal jest wymagany. Procedury SCT (Single Contract Transport — transport na podstawie jednej umowy przewozowej) nie mają zastosowania. Towary znajdujące się w swobodnym obrocie na terytorium unii celnej UE mogą być przewożone do Gibraltaru bez opłat celnych, z zastrzeżeniem warunków określonych w umowie.
Gibraltar (towary w swobodnym obrocie) → terytorium unii celnej UE	Formalności celne i kontrole cały czas obowiązują. Towary znajdujące się w swobodnym obrocie w Gibraltarze mogą być przewożone na terytorium unii celnej UE bez opłat celnych, z zastrzeżeniem warunków określonych w umowie.
Kraje trzecie → Gibraltar	Przed wwozem towarów na teren Gibraltaru obowiązują cła, środki polityki handlowej i wymogi importowe. Preferencyjne umowy handlowe Unii Europejskiej, kontyngenty taryfowe i inne rozwiązania preferencyjne nie obejmują automatycznie Gibraltaru w okresie przejściowym.
Gibraltar → kraje trzecie	Nadal obowiązują formalności celne związane z eksportem zgodnie z odpowiednimi przepisami celnymi.
Wielka Brytania → Gibraltar	Formalności celne i kontrole cały czas obowiązują. W okresie przejściowym nadal obowiązują dotychczasowe ustalenia regulujące handel między Wielką Brytanią a Gibraltarem, w tym, w stosownych przypadkach, odpowiednie postanowienia Umowy o handlu i współpracy między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem (TCA).

Co to oznacza dla klientów FedEx?

Umowa między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru wchodzi tymczasowo w życie 15 lipca 2026 r.
W okresie przejściowym nadal będą obowiązywały formalności celne, kontrole celne oraz obowiązki w zakresie zgodności z przepisami.
Towary znajdujące się w swobodnym obrocie, przemieszczające się między Gibraltarem a obszarem celnym UE, mogą korzystać ze zwolnienia z cła na mocy przepisów ustanowionych w umowie.
W okresie przejściowym Gibraltar nadal traktowany jest jako odrębne terytorium celne i pozostaje poza unią celną UE do czasu pełnego wdrożenia przyszłych ram unii celnej.
Wwóz do Gibraltaru z państw trzecich nadal podlega obowiązującym cłom, środkom polityki handlowej oraz wymogom importowym.
Unijne umowy o wolnym handlu (FTA), preferencyjne ustalenia dotyczące pochodzenia oraz kontyngenty taryfowe nie obejmują automatycznie Gibraltaru w wyniku tymczasowego stosowania umowy, chyba że i dopóki nie zostaną wypracowane konkretne rozwiązania.
Obowiązujące porozumienia handlowe między Wielką Brytanią a Gibraltarem pozostają w mocy w okresie przejściowym.
Umowa stanowi pierwszy krok w kierunku przyszłego wdrożenia ram unii celnej między Unią Europejską a Gibraltarem.

Zasoby

Komisja Europejska — Komisja przyjmuje wnioski dotyczące podpisania, tymczasowego stosowania i zawarcia umowy między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru

Rada Unii Europejskiej — Stosunki między Unią Europejską a Wielką Brytanią: państwa członkowskie wyraziły zgodę na umowę między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru

Hiszpańskie służby celne (AEAT) — Aspekty celne umowy między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem w odniesieniu do Gibraltaru

Rząd Gibraltaru — Zawiadomienie techniczne: Podstawowe cechy unii celnej między Gibraltarem a Unią Europejską

Marzec 2026: Nowa opłata manipulacyjna za import towarów o niskiej wartości do Włoch (przełożona na 1 października 2026 r.)

16 marca 2026 r. – Aktualizacja działań w zakresie księgowości i odbioru związanych z wkładem administracyjnym w przypadku importu towarów o niskiej wartości do Włoch

W nawiązaniu do komunikatu prasowego Ministerstwa Gospodarki i Finansów z 12 marca 2026 r. zapowiadającego przyjęcie środka prawnego mającego na celu odłożenie do 1 lipca 2026 r. obowiązywania przepisów dotyczących wkładu administracyjnego w przypadku towarów importowanych o niskiej wartości, których wartość nie przekracza 150 euro, Urząd Celny poinformował, że powiązane działania w zakresie księgowości i odbioru (okólniki 37/2025 i 1/2026) będą podejmowane od 1 lipca 2026 roku.

11 marca 2026 r. — nowa opłata administracyjna za import towarów o niskiej wartości do Włoch

Tło

Od 1 stycznia 2026 r. Włochy wprowadziły opłatę administracyjną w wysokości 2 EUR za import o niskiej wartości. Ten środek ustanowiony na mocy włoskiej ustawy budżetowej z 2026 r. ma na celu pokrycie działań administracyjnych związanych z procedurami celnymi dotyczącymi importu towarów o niskiej wartości, nieprzekraczającej 150 euro.

To narzucona przez administrację państwową opłata pobierana przez włoski urząd celny. Nie jest to dopłata FedEx: jako broker celny FedEx przekazuje opłatę władzom, a następnie odzyskuje ją od importera, zgodnie z wymogami prawa.

Obecnie czekamy na ostateczne instrukcje operacyjne od włoskiego urzędu celnego. Gdy tylko będą dostępne dodatkowe informacje, opublikujemy je na tej stronie.

Co to oznacza

Od 1 stycznia 2026 r. opłata manipulacyjna w wysokości 2 EUR będzie naliczana w przypadku przesyłek o wartości do 150 EUR przywożonych do Włoch spoza UE27.
Opłata będzie naliczana niezależnie od rodzaju wysyłki (B2B, B2C lub C2C).
Chociaż nie jest to dopłata FedEx, jeśli FedEx działa jako broker celny, zostanie to odzwierciedlone na fakturze FedEx.

Pytania i odpowiedzi

P1: Czym jest opłata administracyjna w wysokości 2 €?

O1: Jest to opłata wprowadzona włoską ustawą budżetową na 2026 r. (ustawa 199/2025) w celu pokrycia kosztów administracyjnych związanych z procedurami celnymi dotyczącymi przesyłek o niskiej wartości, nieprzekraczających 150 euro, pochodzących z krajów spoza UE.

P2: Których przesyłek to dotyczy?

O2: Przesyłki przybywające do Włoch spoza państw członkowskich UE27 (w tym przesyłki międzykontynentalne), o zadeklarowanej wartości 150 EUR lub mniej, niezależnie od tego, czy przesyłka jest B2C, B2B, czy C2C.

P3: Czy to jest dopłata FedEx?

O3: Nie. Nie jest to dopłata FedEx. Jest to opłata narzucona przez administrację państwową. FedEx przekazuje kwotę włoskiemu urzędowi celnemu, a następnie odzyskuje ją od importera, zgodnie z obowiązującymi przepisami.

P4: Kto jest odpowiedzialny za płatność?

O4: Dla przesyłek, gdzie FedEx jest brokerem celnym, FedEx rejestruje kwotę i przekazuje ją włoskiemu urzędowi celnemu, a potem obciąża nią stronę, dla której sporządzono deklarację (zwykle importera).

P5: Czy procedury operacyjne są ostateczne?

O5: Włoski urząd celny wydał wstępne wytyczne w okólnikach 37/2025, 1/2026 i 4/2026, ale spodziewane są dodatkowe wyjaśnienia. Zaktualizujemy tę stronę, gdy tylko zostaną udostępnione dodatkowe informacje.

Maj 2026 r.: 1 maja 2026 r. zacznie obowiązywać umowa przejściowa w zakresie handlu między UE a krajami Mercosur (iTA)

Tło

17 stycznia 2026 r. UE (w imieniu 27 państw członkowskich) i blok państw Mercosur (Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj) formalnie podpisały:

umowę o partnerstwie UE-Mercosur (EMPA), która obejmuje dialog polityczny, współpracę gospodarczą i szersze zapisy instytucjonalne; oraz
przejściową umowę handlową (iTA), która obejmuje przepisy handlowe.

Strony uzgodniły obniżenie taryf celnych na szereg towarów, zwiększenie dostępu do rynku i usprawnienie procedur celnych. Umowa zakłada obniżenie taryf celnych na około 91% towarów unijnych i 95% towarów Mercosur w ciągu 10–15 lat. Ponadto obie strony zgodziły się wyeliminować bariery w transgranicznym handlu usługami, zwłaszcza cyfrowymi i finansowymi.

Umowa iTA stanowi filar liberalizacji handlu i inwestycji w ramach EMPA i będzie pełnić rolę samodzielnej umowy do czasu wejścia w życie pełnej umowy o partnerstwie.

Uwaga: Boliwia dołączyła do Mercosur w 2024 r. i może przystąpić do umowy w przyszłości.

Co się zmieniło?

1 maja 2026 r. weszła tymczasowo w życie przejściowa umowa handlowa (iTA) między UE a Mercosur. Będzie ona obowiązywać do czasu wejścia w życie umowy EMPA.

iTA toruje drogę do następujących rozwiązań:

Obniżki taryf celnych
Dostęp do nowych rynków
Lepsze warunki wymiany handlowej w kluczowych sektorach, takich jak rolnictwo oraz przemysł motoryzacyjny, farmaceutyczny i chemiczny

Zawiera ona także postanowienia dotyczące:

Ułatwiania inwestycji
Eliminacji barier w transgranicznym handlu usługami, zwłaszcza cyfrowymi i finansowymi
Zamówień rządowych, co pozwoli firmom z UE na dostęp do postępowań przetargowych w krajach Mercosur

Reguły pochodzenia

Rozdział 3 umowy iTA dotyczący reguł pochodzenia i procedur ustalania pochodzenia określa ramy służące do określenia, czy produkt pochodzący z UE lub Mercosuru może korzystać z preferencyjnych taryf celnych przy imporcie na terytorium drugiej ze stron. Zgodnie z art. 2 ust. 4 cła importowe są zniesione lub obniżone w przypadku towarów spełniających reguły pochodzenia. Art. 3.16 stanowi, że podstawą wniosku o skorzystanie z preferencyjnych taryf celnych jest powiadomienie o miejscu pochodzenia.

Znaczenie dla klientów FedEx

Sprawdź, czy produkty się kwalifikują: przejrzyj klasyfikację w systemie ujednoliconej taryfy celnej i zobacz, czy produkty spełniają warunki do przyznania preferencyjnych taryf celnych.
Oceń możliwość zastosowania reguł pochodzenia: przejrzyj procesy pozyskiwania i produkcji i upewnij się, że dostępne jest wymagane oświadczenie o pochodzeniu wraz z dokumentacją pomocniczą.
Zaktualizuj swoje wewnętrzne systemy i dokumentację: upewnij się, że dokumentacja urzędu celnego zawiera oświadczenia o pochodzeniu — należy je przekazać FedEx w momencie wysyłki, w przeciwnym razie w miejscu przeznaczenia wystąpią opóźnienia w odprawie importowej.

Wypełniając oświadczenie o pochodzeniu zgodnie ze wzorem określonym w Załączniku 3-C, eksporterzy z krajów Mercosur muszą zawsze podać swój krajowy numer rejestracyjny eksportera, niezależnie od wartości przesyłki, w następujący sposób:

Kraj	Rejestracja	Cyfry
Argentyna	Unikatowy kod identyfikacji podatkowej (CUIT)	11
Brazylia	Krajowy Rejestr Podmiotów Prawnych (CNPJ)	14
Urugwaj	Jednolity rejestr podatkowy (RUT)	12

Co dalej? — EMPA

Zanim umowa EMPA wejdzie w życie w pełnym zakresie, konieczne będzie jej ratyfikowanie zgodnie z krajowymi przepisami prawnymi każdego z bloków i ich państw członkowskich. UE i Mercosur rozpoczęły już swoje procedury ratyfikacyjne. Przewiduje się, że pełna ratyfikacja potrwa kilka lat, jeśli nie dłużej.

Zasoby

Marzec 2026 r.: Rumunia – aktualizacja – nowa opłata logistyczna w przypadku przesyłek konsumenckich o niskiej wartości spoza UE

Tło

Szybki rozwój transgranicznego handlu e-commerce doprowadził do znacznego wzrostu liczby przesyłek o niskiej wartości przywożonych do Unii Europejskiej z krajów spoza UE. Aby usprawnić egzekwowanie przepisów celnych i zapewnić uczciwą konkurencję na rynku UE, władze aktualizują przepisy dotyczące takich przesyłek.

Co ulega zmianie w Rumunii

Od 1 stycznia 2026 r. opłata logistyczna w wysokości 25 RON* za przesyłkę będzie obowiązywać przesyłki konsumenckie o zadeklarowanej wartości poniżej 150 EUR, które będą wwożone do Rumunii spoza UE.

Opłata obowiązuje niezależnie od państwa członkowskiego UE, w którym towary są dopuszczone do swobodnego obrotu. Ponieważ jest to środek legislacyjny, opłata logistyczna będzie miała zastosowanie w takim samym stopniu do wszystkich operatorów działających na rynku rumuńskim.

Co warto wiedzieć?

Opłata jest naliczana za każdą przesyłkę i płatna w miejscu pochodzenia przez nadawcę (sprzedawcę lub, w stosownych przypadkach, platformę cyfrową obsługującą sprzedaż).
Konsumenci prywatni w Rumunii nie zostaną obciążeni bezpośrednio.
Dostawcy usług, tacy jak FedEx, są odpowiedzialni za pobieranie, deklarowanie i przekazywanie opłaty do Narodowej Agencji Administracji Podatkowej (ANAF).
Przesyłki niedoręczone do odbiorcy końcowego (na przykład przesyłki odrzucone lub zagubione) nie podlegają opłacie.
Fakturowanie z mocą wsteczną: w przypadku przesyłek zrealizowanych po 1 stycznia 2026 r. lub później, które pozostają niefakturowane, składka działająca z mocą wsteczną może zostać naliczona oddzielnie, w ramach faktury wystawianej ręcznie.

Perspektywy na przyszłość

Przewiduje się, że podobne środki dotyczące przesyłek o niskiej wartości zostaną wprowadzone w innych państwach członkowskich UE w 2026 r., chociaż szczegóły mogą się różnić w zależności od kraju. Zachęcamy do regularnego odwiedzania tej strony lub dodawania jej do zakładek, aby być na bieżąco z najnowszymi aktualizacjami.

*UWAGA: Kwota przeliczenia może różnić się w zależności od waluty rozliczeniowej wysyłającego lub kraju pochodzenia. Sprawdź wysokość opłaty w narzędziu wysyłkowym FedEx lub TNT albo na fakturze.

Lipiec 2026 r.: [AKTUALIZACJA] Francja wprowadza nowy podatek od małych paczek: „taxe sur les petit colis” dla przesyłek o niskiej wartości importowanych do tego kraju (obecnie zawieszony)

Francja zawiesiła krajowy podatek od małych paczek w wysokości 2 EUR, znany jako „taxe sur les petits colis” (TPC), pobierany od przychodzących przesyłek o niskiej wartości spoza UE.

Zmiany te obowiązują od 1 lipca 2026 r. Oficjalny komunikat można znaleźć tutaj.

Tło

Francja wprowadzi nowy krajowy podatek od małych paczek, o nazwie „taxe sur les petits colis" (TPC), od importu o niskiej wartości.

Opłata zostanie naliczona w przypadku przesyłek importowanych do Francji (w tym do Martyniki, Gwadelupy i Réunion) oraz Monako spoza obszaru celnego Unii Europejskiej (UE), z zadeklarowaną wartością poniżej 150 EUR.

Aby uzyskać więcej informacji na temat „taxe sur les petits colis”, odwiedź stronę francuskiego urzędu celnego:
Taxe sur les petits colis : point d'information sur sa mise en œuvre | Portail de la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects

Kluczowe zmiany (obowiązuje od 1 marca 2026 r.)

Od 1 marca 2026 roku Francja naliczy następujący podatek od importu przesyłek o niskiej wartości:

Nowy podatek będzie dotyczył każdej pozycji towaru w momencie importu (określonego na podstawie unikalnego sześciocyfrowego kodu systemu zharmonizowanego) i wyniesie 2 EUR za pozycję.
Jeśli wysyłający korzysta z IOSS*: opłata będzie pobierana za pośrednictwem mechanizmu IOSS.
Jeśli nie skorzysta się z IOSS, opłata zostanie naliczona w momencie importu przesyłki.

Te 2 EUR zostaną wykazane jako oddzielna pozycja w zgłoszeniu celnym, pod kodem D205, i zostaną skonsolidowane jako pozycja cła na fakturze FedEx za cła i podatki.

Oczekuje się, że opłata ta będzie obowiązywać do czasu, aż w przyszłości zostanie wprowadzona ogólnounijna opłata manipulacyjna w ramach pakietu reform celnych UE.

Co to oznacza

Nadawcy spoza UE wysyłający do Francji:

Przesyłki o niskiej wartości (poniżej 150 EUR) wysyłane do Francji, będą podlegały opłacie w wysokości 2 EUR za każdy wers deklaracji.
Wysyłający mogą zaktualizować ceny, informacje o finalizacji zamówienia i komunikację z klientami, aby odzwierciedlić nowe koszty importu dla kupujących we Francji.

Nadawcy z siedzibą w UE wysyłający do Francji:

Brak wpływu na przesyłki wewnątrz UE.
Opłata dotyczy wyłącznie towarów importowanych do Francji spoza obszaru celnego UE.

Importer z Francji otrzymujący towary spoza UE:

Kupujący z Francji mogą zobaczyć opłatę w wysokości 2 EUR wliczoną w całkowity koszt dostawy, pobieraną za pośrednictwem IOSS przy finalizacji zamówienia (jeśli dotyczy) lub przy imporcie.

Status i kolejne kroki

Aktywnie monitorujemy zmiany w przepisach i dalej oceniamy ich konsekwencje.

Udostępnimy Ci dodatkowe szczegóły, gdy będą dostępne.

Aby uzyskać najnowsze informacje, dodaj tę stronę do zakładek i sprawdzaj ją regularnie.

* IOSS – Punkt kompleksowej obsługi towarów importowanych pozwalający sprzedawcom naliczać podatek VAT w punkcie sprzedaży i zgłaszać go za pomocą comiesięcznego raportu w jednym z krajów UE. Francja instruuje sprzedawców IOSS, żeby w swoich zwrotach uwzględniali też podatek za obsługę.

Styczeń 2026 r., Unia Europejska (UE): mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla (CBAM)

Tło

W 2023 roku Unia Europejska (UE) wprowadziła mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla (CBAM) — narzędzie do ustalania cen emisji dwutlenku węgla podczas produkcji towarów o wysokiej emisji dwutlenku węgla, które są importowane do UE.

Jest to część celu UE, jakim jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z poziomami emisji z 1990 r.). Mechanizm ten ma zapobiegać ryzyku ucieczki emisji dwutlenku węgla w ramach walki ze zmianami klimatu.

Ucieczka emisji dwutlenku węgla ma miejsce, gdy firmy z siedzibą w UE przenoszą wysokoemisyjną produkcję za granicę do krajów o mniej rygorystycznej polityce klimatycznej, lub gdy produkty z UE są zastępowane importem o wyższej emisji dwutlenku węgla.

CBAM ma na celu zapewnienie, że cena emisji dwutlenku węgla w przypadku niektórych towarów importowanych do UE jest równoważna cenie emisji dwutlenku węgla w produkcji wewnętrznej UE. W rezultacie importerzy towarów objętych zakresem (patrz poniżej) muszą spełniać określone obowiązki, w tym zgłaszać informacje o emisjach związanych z transportowanymi towarami, a na pewnym etapie nabywać certyfikaty w celu rozliczenia tych emisji.

Początkowo będzie miał zastosowanie tylko do importu wybranej liczby towarów i wybranych prekursorów o wysokim ryzyku ucieczki emisji, w tym:

żelaza
stali
cementu
nawozów
aluminium
wodoru
wytwarzania energii elektrycznej

Listę przepisów i dokumentów z wytycznymi znajdziesz w sekcji Odnośniki poniżej.

Jaki jest harmonogram?

W dniu 10 maja 2023 r. Parlament Europejski i Rada Unii Europejskiej przyjęły ostateczne rozporządzenie CBAM, które jest wdrażane w dwóch fazach:

Okres przejściowy (2023–2025)
Zobowiązania CBAM weszły w życie z fazą przejściową, która trwała od 1 października 2023 r. do 31 grudnia 2025 r. W tym okresie importerzy objęci tymi przepisami musieli kwartalnie raportować emisje związane z importowanymi towarami oraz wszelkie faktycznie płacone ceny emisji w krajach trzecich, jeśli takie występowały.

Faza ostateczna (od 2026 r.)
Od tego roku obowiązuje ostateczna faza CBAM. To oznacza, że od 1 stycznia 2026 r.:

Importerzy z UE lub ich pośredni przedstawiciele celni, którzy importują do UE więcej niż limit masy wynoszący 50 ton towarów CBAM, będą musieli ubiegać się o status upoważnionych zgłaszających CBAM.
Kupią świadectwa CBAM od władz krajowych w kraju swojej siedziby. Cena certyfikatów zostanie obliczona na podstawie ceny aukcyjnej uprawnień ETS UE wyrażonej w EUR za tonę wyemitowanego CO2, jako średnia kwartalna w 2026 r. i średnia tygodniowa od 2027 r. włącznie.
Importerzy z UE będą zgłaszać emisje zawarte w ich importach i oddawać odpowiednią liczbę certyfikatów każdego roku.
Importerzy z UE, którzy mogą udowodnić, że cena emisji dwutlenku węgla została już zapłacona podczas produkcji importowanych towarów, mogą odliczyć odpowiednią kwotę od swojego certyfikatu CBAM.

Jak CBAM będzie działać w praktyce?

Unijni importerzy lub ich przedstawiciele muszą zarejestrować się w organach krajowych, od których mogą nabyć certyfikaty CBAM.
Importerzy z UE zakupią certyfikaty węglowe odpowiadające cenie emisji dwutlenku węgla, która zostałaby zapłacona, gdyby produkty zostały wyprodukowane zgodnie z przepisami UE dotyczącymi cen emisji dwutlenku węgla. Jednakże, jeśli producent spoza UE udowodni, że zapłacił już cenę za emisję dwutlenku węgla w procesie produkcji importowanych towarów w kraju produkcji, importer z UE może odliczyć ten koszt w całości.
Importerzy towarów CBAM będą musieli od 2027 roku zgłaszać ilość towarów i emisji, które wprowadzili do UE w poprzednim roku.
Importerzy z UE będą musieli przekazać certyfikaty CBAM, które zakupili z wyprzedzeniem.

Jak FedEx odprawi Twoje towary CBAM?

Jeśli FedEx działa jako przedstawiciel celny w trybie bezpośrednim:
- Jeśli importer posiada numer konta CBAM, powinien zapoznać się ze stroną „CBAM — Formularz zgłoszenia numeru konta” na fedex.com.
- Jeśli importer nie przekaże swojego konta CBAM, FedEx uzna, że nie osiąga rocznego jednorazowego progu masowego 50 ton i dokona odprawy przesyłek na tej podstawie, stosując związane z tym przepisy celne.
Jeśli FedEx działa jako przedstawiciel celny w trybie przedstawicielstwa pośredniego, istnieją dwie możliwe opcje:
- Jeśli importer jest firmą z siedzibą w UE, to:
  - FedEx nie będzie występować jako deklarant CBAM dla importowanych towarów CBAM.
  - Jeśli importer posiada numer konta CBAM, powinien zapoznać się ze stroną „CBAM — Formularz zgłoszenia numeru konta” na fedex.com.
  - Jeśli importer nie przekaże swojego konta CBAM, FedEx uzna, że nie osiąga rocznego jednorazowego progu masowego 50 ton i dokona odprawy przesyłek na tej podstawie, stosując związane z tym przepisy celne.
- Firma z siedzibą poza UE:
  - FedEx nie będzie występować jako podmiot deklarujący CBAM w przypadku firm spoza UE.
  - Firmy spoza UE muszą wybrać brokera zewnętrznego, który przeprowadzi odprawę celną ich towarów.

Więcej przydatnych informacji oraz wytyczne znajdziesz na stronie Komisji Europejskiej poświęconej CBAM.

Dedykowana strona Komisji UE dotycząca CBAM
https://taxation-customs.ec.europa.eu/carbon-border-adjustment-mechanism_en

Odniesienia: Rozporządzenie (UE) 2023/956 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 maja 2023 r. ustanawiające mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla, ze zmianami:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02023R0956-20251020
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32023R0956

Lista produktów, których to dotyczy, znajduje się w załączniku 1 do powyższego przepisu.

Lista krajów i terytoriów nieobjętych tym rozporządzeniem znajduje się w załączniku 3 do powyższego rozporządzenia.

Listopad 2025 r.: Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej w sprawie wylesiania i degradacji lasów (EUDR) – AKTUALIZACJA

Co się wydarzyło?

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej, w sprawie wylesiania i degradacji lasów (EUDR), wprowadzono w celu ograniczenia wpływu rynku UE na globalne wylesianie / degradację lasów oraz utratę różnorodności biologicznej, promowania łańcuchów dostaw niepowodujących wylesiania i degradacji lasów, zmniejszenia wkładu UE w emisje gazów cieplarnianych (GHG) oraz ochrony praw człowieka i praw ludności rdzennej.

Jakie produkty ujęto w Rozporządzeniu?

Firmy zajmujące się handlem siedmioma najważniejszymi towarami będą musiały udowodnić, że te towary/produkty nie pochodzą z niedawno wylesionych obszarów lub nie przyczyniają się do degradacji lasów. Te towary to:

olej palmowy,
bydło,
soja,
kawa,
kakao,
drewno,
guma.

Produkty pochodne tych towarów (takie jak wołowina, meble lub czekolada) również znajdują się w tym zakresie.

Kiedy zacznie obowiązywać to rozporządzenie?

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej w sprawie wylesiania i degradacji lasów (EUDR) obowiązuje od 30 grudnia 2026 r. w przypadku produktów, które wprowadzono na rynek lub zostały z niego wyeksportowane. Dla mikroprzedsiębiorców i małych przedsiębiorstw przewidziano dłuższy okres przejściowy trwający do 30 czerwca 2027 roku.

Jakie są obowiązki podmiotów znajdujących się na dalszych etapach łańcucha dostaw?

Towarów objętych tym Rozporządzeniem nie można wprowadzać na rynek ani ich eksportować, chyba że spełniono następujące warunki:

nie wpływają one na wylesianie i degradację lasów,
wytworzono je zgodnie z odpowiednimi przepisami obowiązującymi w kraju produkcji oraz
są one przedmiotem odpowiednich oświadczeń o należytej staranności (DDS).

Oświadczenie o należytej staranności powinno zostać przesłane do rejestru europejskiego (który zostanie ustanowiony przez Komisję Europejską przed grudniem) i powinno zawierać:

zebrane informacje geograficzne (np. obrazy satelitarne) działki, z którego pochodziły towary;
ocenę ryzyka niezgodności z rozporządzeniem UE w sprawie wylesiania i degradacji lasów oraz
informacje dotyczące ograniczenia ryzyka do nieistotnego poziomu.

Firmy, które wprowadzają odpowiednie produkty na rynek, mają również obowiązek przekazywania numerów referencyjnych oświadczeń o należytej staranności w całym łańcuchu dostaw, aby wykazać, że ich dotrzymano i nie zidentyfikowano ryzyka większego, niż będące na nieistotnym poziomie.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Każda firma importująca lub eksportująca te towary z UE: olej palmowy, bydło, soja, kawa, kakao, drewno i guma. Aby nakreślić skalę działania tego Rozporządzenia, należy wspomnieć, że obejmie ono wszystkie towary, od wołowiny i skór po meble oraz inne produkty z drewna lub papieru, w tym książki, a także mąkę sojową i olej sojowy, czekoladę, kawę, olej palmowy i jego pochodne oraz produkty gumowe takie jak opony.

Co masz teraz zrobić?

Firmy powinny rozważyć wpływ Rozporządzenia EUDR na swój łańcuch dostaw i przygotować się do działania zgodnie z przepisami, które zaczną obowiązywać 30 grudnia 2025 roku. Od 31 grudnia 2020 r. Twoim obowiązkiem jest upewnienie się, że produkty wprowadzane na rynek UE lub opuszczające go nie pochodzą z terenów, które zostały wylesione lub uległy degradacji. Jeśli te produkty nie są zgodne z rozporządzeniem EUDR, nie można ich wprowadzić na rynek UE.

Po przesłaniu DDS do europejskiego rejestru należy udostępnić FedEx numer referencyjny przed wprowadzeniem produktu do obrotu w UE. Twoja przesyłka nie może zostać przetworzona przez służby celne, jeśli nie zastosujesz się do nowych przepisów.

Przydatne materiały:

Więcej informacji można znaleźć na naszej stronie poświęconej wylesianiu.

Wrzesień 2025: Nowe wymagania dotyczące przepisów i bezpieczeństwa lotniczego – sprawdzanie tożsamości przy odbiorze

Najważniejsze zmiany

Od 1 września 2025 r., w związku z obowiązkowymi aktualizacjami przepisów wszystkich europejskich programów bezpieczeństwa lotniczego, FedEx zaostrza kontrole tożsamości przy odbiorze przesyłek przez kuriera w przypadku przesyłek międzynarodowych odbieranych z adresów prywatnych¹ i nieznanych firm².

Bezpieczeństwo i ochrona naszych pracowników, klientów oraz społeczności, którym służymy, pozostają naszym najwyższym priorytetem.

Czego możesz się spodziewać

Przy odbiorze kurier poprosi o okazanie ważnego dokumentu tożsamości³ przez osobę przekazującą przesyłkę.
Jeśli dokument tożsamości będzie właściwy, kurier odnotuje sprawdzenie i zarejestruje nazwę oraz rodzaj dokumentu (np. paszport, dowód osobisty, prawo jazdy).
Jeśli nie zostanie przedstawiony akceptowalny dokument tożsamości lub nie będzie on zgodny z osobą przekazującą przesyłkę, kurier odmówi odbioru, a przesyłka nie zostanie zrealizowana.

Nadal obowiązują również inne ograniczenia, na przykład dotyczące przesyłek międzynarodowych zawierających zarówno urządzenia elektroniczne zasilane bateriami, jak i płyny, aerozole lub żele w tej samej paczce. Proszę oddzielić te przedmioty, aby uniknąć odrzucenia przesyłek.

¹ Na przykład osoby prywatne.
² Może również dotyczyć okazjonalnych nadawców.
³ Dowód tożsamości musi zawierać zdjęcie i być uznawany przez władze krajowe

Sierpień 2025 r.: Unia Europejska (UE) zawiesza planowany wzrost ceł na niektóre towary z USA – obowiązuje od 5 sierpnia 2025 r.

Najważniejsze zmiany

Po ogłoszeniu porozumienia handlowego 27 lipca 2025 r., UE bezterminowo zawiesiła zapowiedziane 24 lipca cła, które miały być nałożone na USA. Ta zmiana wchodzi w życie 5 sierpnia 2025 r. na mocy rozporządzenia (UE) 2025/1727. Na produkty pochodzące z USA nie będą nakładane żadne dodatkowe cła do odwołania.

Czy to dotyczy Ciebie?

Jeśli importujesz towary z USA do UE:

Nie zostaną nałożone żadne dodatkowe cła od wartości
Warunki handlowe pozostają bez zmian do czasu dalszych negocjacji

Data obowiązywania

Dotyczy towarów importowanych do UE od 5 sierpnia 2025 r.

Pytania i odpowiedzi

Co trzeba zrobić w związku z zawieszeniem ceł UE?

FedEx zaleca, aby stale monitorować komunikaty dotyczące przepisów. Chociaż obecnie nie mają zastosowania żadne dodatkowe cła, importerzy powinni być na bieżąco z wszelkimi przyszłymi zmianami, wynikającymi z trwających negocjacji między UE a USA.

Sierpień 2025: Wymagania prawne UE ICS2 (Import Control System)

Najważniejsze zmiany

Od 1 września służba celna będzie korzystać z ulepszonych systemów do sprawdzania opisów towarów. Przesyłki z niekompletnymi lub niejasnymi opisami mogą zostać odrzucone albo mogą zostać nałożone kary.

W celu zapewnienia odpowiedniego wsparcia, od 23 sierpnia, nasze systemy tworzenia przesyłek będą automatycznie wykrywać brakujące lub niekompletne opisy i wyświetlać ostrzeżenie. Nie będzie można zakończyć tworzenia etykiety wysyłkowej, dopóki nie zostanie podany prawidłowy opis.

Co należy zrobić?

Chociaż nasze narzędzie zostało zaprojektowane, aby zapewnić pomoc, niektóre niekompletne opisy mogą nadal być zgłaszane przez służby celne. W celu uniknięcia takiej sytuacji, należy podać następujące informacje:

Jasny i szczegółowy opis towarów w języku angielskim
Odpowiedz na te kluczowe pytania w opisie:
- Jakie towary chcę wysłać? – podaj jasny i precyzyjny opis
- Z czego są wykonane? – opisz materiał lub komponenty
- Do czego służą towary? – wyjaśnij przeznaczenie lub funkcję przedmiotu
Prawidłowy kod ujednoliconej taryfy celnej (HS), jeśli jest dostępny

Aby uzyskać dodatkowe wskazówki, należy zapoznać się z listą przykładów dopuszczalnych i niedopuszczalnych opisów towarów, udostępnioną przez Komisję Europejską.

Czy to dotyczy Ciebie?

Tak, te wymagania dotyczą przesyłek przychodzących do UE, ale obejmują również każdą nadawaną przesyłkę międzynarodową.

Przydatne materiały:

Jak podać jasny opis towarów
https://www.fedex.com/pl-pl/shipping-channel/customs-clearance/goods-description.html

Kwiecień 2025 r.: Unia Europejska (UE) podnosi cła na niektóre towary ze Stanów Zjednoczonych (przesunięte do 15 lipca)

Co się wydarzyło?

12 marca 2025 roku Komisja Europejska ogłosiła podwyższenie ceł na niektóre towary pochodzące ze Stanów Zjednoczonych. Środki będą wprowadzone w dwóch etapach:

Po pierwsze, z dniem 1 kwietnia 2025 r. zostaną przywrócone regulacje przyjęte w latach 2018 i 2020:
- Pewna liczba towarów pochodzących z USA zostanie objęta zwiększonym cłem.
- Lista wykracza poza produkty ze stali i aluminium i obejmuje towary takie jak motocykle, dżinsy, burbon i masło orzechowe.
- Pełna lista towarów jest dostępna w Załączniku I i II do rozporządzenia (UE) 2018/724 z dnia 16 maja 2018 r., z późniejszymi zmianami, oraz w art. 1 rozporządzenia (UE) 2020/502 z dnia 6 kwietnia 2020 r.
Termin 1 kwietnia 2025 r. został przesunięty, zobacz poniżej.
Po drugie, Komisja podejmuje kroki w kierunku wdrożenia dodatkowych regulacji, które mają być wprowadzone od 13 kwietnia 2025 roku.
- Komisja rozpoczęła dwutygodniowe konsultacje z interesariuszami z UE.
- Lista produktów, które mogą być objęte środkami, została opublikowana przez Komisję Europejską.
- Po konsultacjach z państwami członkowskimi proces przyjmowania zostanie zakończony, a akt nakładający środki zaradcze wejdzie w życie.

Kiedy zacznie obowiązywać to rozporządzenie?

Przywrócenie pierwszej rundy ceł na niektóre towary z USA zostało opóźnione z 1 kwietnia 2025 r. na 15 kwietnia 2025 r.

Termin wdrożenia: 15 kwietnia 2025 r.

Przydatne materiały:

Oświadczenie prasowe przewodniczącej von der Leyen oraz członka komisji Šefčoviča na temat działań UE podjętych w odpowiedzi na taryfy USA
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/statement_25_752

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/724 z dnia 16 maja 2018 r. w sprawie niektórych środków polityki handlowej dotyczących określonych produktów pochodzących ze Stanów Zjednoczonych Ameryki, z późniejszymi zmianami:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02018R0724-20180622

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/502 z dnia 6 kwietnia 2020 r., w sprawie niektórych środków polityki handlowej dotyczących niektórych produktów pochodzących ze Stanów Zjednoczonych Ameryki
https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_impl/2020/502/oj/eng

Marzec 2025 r: Ogniska pryszczycy na Węgrzech i Słowacji

Historia:

Pryszczyca (FMD) to wysoce zaraźliwa choroba wirusowa, która dotyka bydło, owce, świnie i inne zwierzęta parzystokopytne. Jest odpowiedzialna za znaczące straty gospodarcze i zakłócenia w międzynarodowym handlu zwierzętami i produktami pochodzenia zwierzęcego. Światowa Organizacja Zdrowia Zwierząt (WOAH) przyznaje status kraju wolnego od pryszczycy państwom, w których choroba nie występuje.

Co się wydarzyło?

Po wystąpieniu pryszczycy w Niemczech w styczniu 2025 r., obecność choroby została potwierdzona na Węgrzech i Słowacji.

W dniu 7 marca 2025 r. właściwy organ na Węgrzech potwierdził wystąpienie ogniska pryszczycy u jałówek w gospodarstwie bydła mlecznego we wsi w Kisbajcs w regionie Győr-Moson-Sopron, w pobliżu granicy węgiersko-słowackiej.

21 marca 2025 r. słowackie władze potwierdziły 3 ogniska pryszczycy w zakładach w powiecie Dunajská Streda, w kraju trnawskim, blisko granicy z Węgrami. 25 marca 2025 r. władze słowackie potwierdziły kolejny przypadek, co daje łącznie 4 przypadki w kraju.

Strefy ochronne i nadzoru oraz inne środki nadzwyczajne zostały wdrożone przez władze obu krajów zgodnie z przepisami krajowymi i Unii Europejskiej (UE).

Kraje na całym świecie, w tym państwa członkowskie UE, wprowadziły środki zapobiegawcze dotyczące produktów pochodzących z Węgier i ze Słowacji oraz eksportowanych z tych krajów. Obejmują one ograniczenia w imporcie określonych produktów z krajów dotkniętych epidemią ze skutkiem natychmiastowym z powodu ognisk pryszczycy.

Co to oznacza dla FedEx i klientów?

Eksporterzy na Węgry i Słowację powinni skontaktować się, za pośrednictwem importera, z organem weterynaryjnym odpowiedzialnym za miejsce przeznaczenia, aby dowiedzieć się o aktualnych ograniczeniach.

Importerzy na całym świecie powinni konsultować się ze swoimi władzami w sprawie najnowszych zmian i wymagań, ponieważ mogą one bardzo szybko się zmieniać.

Należy pamiętać, że niektóre towary są w każdym przypadku zabronione w sieci FedEx (chyba że mają zastosowanie określone wyjątki):

żywe zwierzęta,
zwłoki zwierząt, owady i zwierzęta domowe,
Łatwo psujące się środki spożywcze oraz jedzenie i napoje wymagające chłodzenia lub innej formy kontroli otoczenia.

Zapoznaj się z dodatkową listą zakazów dla każdego kraju:

FedEx.com

Termin wdrożenia: 7 marca 2025 r.

Przydatne materiały:

Chronologia najważniejszych wydarzeń i lista decyzji przyjętych przez Komisję Europejską

https://food.ec.europa.eu/document/download/9e0e4403-0ddf-409a-899d-c0c445de8c51_en?filename=ad_control-measures_fmd_chron_hu-sk-20250307.pdf#:~:text=This%20document%20summarises%20basic%20information%20on%20the%20outbreaks,action.%20It%20focuses%20on%20the%20animal%20health%20aspects

Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2025/613 z dnia 24 marca 2025 r. dotycząca niektórych środków nadzwyczajnych związanych z pryszczycą na Węgrzech oraz uchylająca decyzję wykonawczą (UE) 2025/496 (notyfikowana jako dokument C (2025) 1898)
https://eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2025/613/oj/eng

Strona internetowa węgierskiego rządu
https://portal.nebih.gov.hu/rszkf-kereskedelmi-informaciok

FedEx – Globalne ograniczenia w transporcie przesyłek i przedmioty zakazane
https://www.fedex.com/pl-pl/shipping/international-prohibited-items.html

Alert dotyczący aktualizacji przepisów – wystąpienie pryszczycy (FMD) w Niemczech – opublikowano 22 stycznia 2025 r.
https://www.fedex.com/content/dam/fedex/us-united-states/International/upload/Foot_and_Mouth_Disease_(FMD)_Outbreak_in_Germany.pdf

Styczeń 2025 r., Europa: Zmiany w procedurze weryfikacji towarów pakowanych w hermetyczne zbiorniki, o pojemności większej niż 5 litrów, przewożonych przez Francję – AKTUALIZACJA

Co się wydarzyło?

Władze Francji zmieniają warunki weryfikacji hermetycznych zbiorników transportowanych drogą lotniczą, co obejmuje beczki, puszki i kanistry. Dotyczy to wszelkich towarów przewożonych przez hub Charles de Gaulle we Francji.

Od 30 kwietnia 2025 r. we Francji nie będzie już możliwa kontrola pojemników o pojemności przekraczającej 5 litrów przez psy wykrywające materiały wybuchowe (EDD).

Obowiązuje okres przejściowy (od 1 kwietnia 2024 r. do 29 kwietnia 2025 r.), w czasie którego weryfikacja EDD jest dozwolona, aby dać klientom czas na znalezienie alternatywnych rozwiązań. Jednak klienci muszą już teraz podjąć pewne kroki, aby móc skorzystać z okresu przejściowego.

Władze francuskie opracowały kwestionariusz dla eksporterów beczek i innych hermetycznie zamkniętych pojemników. Eksporterzy muszą wypełnić kwestionariusz i przesłać go do władz francuskich, które następnie powiadomią eksporterów o odebraniu kwestionariusza, a to potwierdzenie odbioru należy wysłać do zespołu Bezpieczeństwa Lotniczego FedEx we Francji (fr-avsec@corp.ds.fedex.com). Po otrzymaniu kwestionariusza eksporterzy będą mogli kontynuować wysyłkę kontenerów drogą lotniczą, niezależnie od ich pojemności, do 29 kwietnia 2025 roku.

W przypadku braku potwierdzenia odbioru kwestionariusza przez władze francuskie, klienci od 1 kwietnia 2024 r. nie mogą wysyłać tego typu opakowań o pojemności ponad 25 litrów drogą lotniczą z Francji. Pojemniki o pojemności od 5 do 25 litrów mogą być prześwietlane za pomocą sprzętu rentgenowskiego, o ile nie są zbyt gęste.

Eksporterzy mają kilka opcji, aby kontynuować wysyłkę beczek drogą lotniczą od 30 kwietnia 2025 roku:

Zainicjować proces w okresie przejściowym, aby uzyskać status Znanego Nadawcy (Known Consignor - KC).
Modyfikacja opakowania: od 30 kwietnia 2025 r. będą akceptowane tylko pojemniki o pojemności od 5 do 25 litrów, które można prześwietlić za pomocą sprzętu rentgenowskiego. Beczki będą weryfikowane indywidualnie, a te o gęstej zawartości będą odrzucane.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Każda firma przesyłająca towary pakowane w hermetyczne zbiorniki, o pojemności ponad 5 litrów, przewożone przez Francję lub wysyłane z Francji.

W przypadku ładunków tranzytowych ograniczenia będą dotyczyć wyłącznie beczek, które wymagają kontroli lub ponownej kontroli we Francji.

Co masz teraz zrobić?

Zdecydowanie zachęcamy eksporterów do przesłania kwestionariusza do władz francuskich, aby skorzystać z okresu przejściowego i w razie potrzeby ubiegać się o status Znanego Nadawcy.

Kiedy władze francuskie wyślą klientom powiadomienie o odebraniu kwestionariusza, dokument ten należy wysłać do zespołu Bezpieczeństwa Lotniczego FedEx we Francji (fr-avsec@corp.ds.fedex.com).

Sierpień 2024 r., Turcja: Turcja wprowadza nowe przepisy celne, które będą wpływać na przesyłki przychodzące, wysyłane do odbiorców indywidualnych w całym kraju.

Co się wydarzyło?

Od 21 sierpnia 2024 r. w Turcji zostaną wprowadzone następujące zmiany:

uproszczone wartości progów w przypadku odprawy celnej dla osób fizycznych, zostaną obniżone ze 150 EUR do 30 EUR,
stawka podatku zostanie zwiększona z 20% do 30%, w przypadku towarów importowanych z krajów będących członkami Unii Europejskiej,
stawka podatku zostanie zwiększona z 30% do 60%, w przypadku towarów importowanych z innych krajów.

Kogo dotyczy nowa umowa?

FedEx nie może przeprowadzić procedury uproszczonej odprawy celnej, w przypadku przesyłek o wartości większej niż 30 EUR, zaadresowanych do indywidualnych klientów prywatnych. Osoby prywatne muszą dokonać formalnej odprawy celnej za pośrednictwem brokera zewnętrznego, a importowane towary będą podlegały wszystkim obowiązującym przepisom importowym. W związku z tym może być konieczne rozwiązanie dodatkowych kwestii związanych z pozwoleniem na import towarów oraz wysokimi kosztami odprawy celnej lub potencjalnymi opłatami, które przewyższą wartość towarów.

Co masz teraz zrobić?

Nadawcy działający na rynku konsumenckim muszą być świadomi formalnych wymogów dotyczących odprawy celnej w ramach swoich przesyłek wysyłanych do Turcji, w celu uniknięcia roszczeń ze strony odbiorców.

Przydatne materiały:

Ogłoszenie prezydenckie opublikowane w dzienniku urzędowym

Styczeń 2024 r., Europa: Rozporządzenie ustanawiające mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla (CBAM)

Europejskie rozporządzenie CBAM weszło w życie w 2023 roku.

Jeśli jesteś importerem towarów objętych rozporządzeniem CBAM na terytorium Unii Europejskiej i masz siedzibę na tym terytorium, podlegasz obowiązkowi sprawozdawczemu zgodnie z rozporządzeniem CBAM. FedEx nie przejmuje odpowiedzialności w imieniu importera.

Co się wydarzyło?

Unia Europejska (UE) wprowadziła mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla (CBAM) w ramach swojego celu, jakim jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z poziomami emisji z 1990 r.). Mechanizm ten ma zapobiegać ryzyku ucieczki emisji dwutlenku węgla w ramach walki ze zmianami klimatu.

Ucieczka emisji dwutlenku węgla ma miejsce, gdy firmy z siedzibą w Unii Europejskiej (UE) przenoszą wysokoemisyjną produkcję za granicę do krajów o mniej rygorystycznej polityce klimatycznej lub gdy produkty z UE są zastępowane importowanymi produktami wymagającymi większej emisji dwutlenku węgla.

Początkowo będzie miał zastosowanie tylko do importu wybranej liczby towarów i wybranych prekursorów o wysokim ryzyku ucieczki emisji, w tym:

żelaza
stali
cementu
nawozów
aluminium
wodoru
wytwarzania energii elektrycznej

Na późniejszym etapie UE oceni, jak działa CBAM i czy należy rozszerzyć jego zakres na więcej produktów i usług.

Więcej szczegółów zamieszczono na stronie 20 dokumentu Wytyczne Komisji Europejskiej.

Jaki jest harmonogram?

Faza przejściowa trwa od 1 października 2023 r. do 31 grudnia 2025 r. W tym czasie importerzy towarów objętych CBAM do UE są zobowiązani do składania kwartalnych raportów za pośrednictwem przejściowego rejestru CBAM zarządzanego przez Komisję Europejską.

Wymagany raport obejmuje:

całkowitą ilość każdego typu towaru
rzeczywistą całkowitą wbudowaną emisję w tonach CO2 na tonę (z wyjątkiem energii elektrycznej)
całkowitą emisję pośrednią (obliczoną zgodnie z metodą obliczeniową określoną w akcie wykonawczym)
cenę emisji dwutlenku węgla już należną w kraju pochodzenia spoza UE za emisje związane z importowanymi towarami, jeśli takie istnieją.

Od 1 stycznia 2026 r. importerzy będą również musieli rozliczać emisje wbudowane, związane z określonymi importowymi towarami poprzez zakup certyfikatów CBAM, które będą nabywane dla każdego towaru (towarów) CBAM importowanego do UE. Od 2026 r. emisje wbudowane będą stopniowo obejmowane coraz większym zakresem obowiązku CBAM. Całkowite emisje wbudowane będą objęte dopiero od 2034 roku.

Po rozpoczęciu etapu ustalania cen emisji dwutlenku węgla, w przypadku produktów uwzględnionych w sektorach cementu, nawozów i energii elektrycznej, zarówno bezpośrednie, jak i pośrednie emisje muszą zostać wycenione, podczas gdy w przypadku produktów uwzględnionych w sektorach żelaza, stali, aluminium i wodoru, tylko bezpośrednie emisje muszą zostać wycenione.

Jakie działania powinni podjąć importerzy?

Podmioty importujące towary, objęte rozporządzeniem CBAM na obszar celny UE, powinni zwiększyć wiedzę na temat wymogów rozporządzenia CBAM i podjąć odpowiednie przygotowania. To na nich spoczywa obowiązek zachowania zgodności ze wszystkimi obowiązkami wynikającymi z rozporządzenia CBAM.

Importerzy mogą być zobowiązani do składania kwartalnych sprawozdań za pośrednictwem przejściowego rejestru CBAM zarządzanego przez Komisję Europejską. W takiej sytuacji przed przedłożeniem wymaganych informacji powinni niezwłocznie zarejestrować się (stając się tym samym „upoważnionymi zgłaszającymi CBAM”).

Podczas odprawy celnej towarów CBAM przeznaczonych na import, FedEx jako przedstawiciel celny nie będzie składał sprawozdań CBAM w imieniu importerów, którzy mają siedzibę na obszarze celnym Unii Europejskiej.

Co masz teraz zrobić?

Zalecamy importerom do UE podjęcie następujących działań już teraz:

Aby móc składać sprawozdania, importer musi się zarejestrować
Zapoznaj się ze szczegółami i procesami za pośrednictwem strony Komisji Europejskiej poświęconej CBAM: mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla (europa.eu)
Sprawdź pochodzenie i wzorce zaopatrzenia produktów objętych zakresem, aby ustalić ewentualne wyłączenia lub ograniczenia wynikające z CBAM
Określenie dostępności danych na potrzeby wymaganej sprawozdawczości
Sprawdź, czy możesz usprawnić swoją działalność i skontaktować się z dostawcami, aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i stworzyć bardziej zrównoważony, przyjazny dla środowiska łańcuch dostaw

Styczeń 2024 r., Europa: zniesienie taryf celnych na towary przemysłowe importowane do Szwajcarii i zmiany szwajcarskich stawek VAT od 1 stycznia 2024 r.

Co się wydarzyło?

Aby zmniejszyć bariery handlowe i wzmocnić międzynarodową konkurencyjność szwajcarskich firm, Rada Federalna przyjęła pakiet środków ułatwiających import, w tym zniosła taryfy celne na towary przemysłowe.

Jednocześnie ogłoszono podwyższenie obecnych szwajcarskich stawek VAT na wszystkie produkty.

Zniesienie ceł na towary przemysłowe:

Od 1 stycznia 2024 r. zniesione zostaną taryfy celne na towary przemysłowe importowane do Szwajcarii.

Zniesienie taryf przemysłowych dotyczy towarów wskazanych w rozdziałach 25–97 szwajcarskich taryf celnych, z wyjątkiem produktów rolnych i rybołówstwa wymienionych w rozdziałach 35 i 38.

Ponadto w przypadku produktów przemysłowych struktura taryfowa zostanie usprawniona za pomocą usunięcia stosowanego obecnie bardzo szczegółowego podziału do nakładania zróżnicowanych opłat celnych i znacznego zmniejszenia liczby istniejących pozycji taryfowych, co dodatkowo zmniejszy obciążenie administracyjne.

Zmiany stawek VAT:

Następujące nowe stawki VAT wejdą w życie w Szwajcarii od 1 stycznia 2024 r.

	Do 31 grudnia 2023 r.	Od 1 stycznia 2024 r.
Standardowa stawka	7,7%	8,1%
Obniżona stawka	2,5%	2,6%
Specjalna stawka za usługi zakwaterowania	3,7%	3,8%

Co masz teraz zrobić?

Zniesienie taryf i uproszczenie szwajcarskich taryf celnych w przypadku towarów przemysłowych nie znosi wymogu deklarowania i przedkładania wszelkich odpowiednich dokumentów, tj. faktur handlowych, zezwoleń itp.

Wszystkie deklaracje importowe będą nadal musiały być składane z prawidłowym kodem ujednoliconej taryfy celnej (HS) importowanych towarów. Nomenklatura taryf celnych będzie nadal dyktować zasady dotyczące pochodzenia, nakładanie dodatkowych opłat i egzekwowania licznych wymogów, np. licencyjnych i certyfikacyjnych.

W przypadku importu produktów przemysłowych, które w momencie importu mają pozostać lub zostać skonsumowane w Szwajcarii, stosowanie porozumień o wolnym handlu (FTA) lub systemu ogólnych preferencji taryfowych (GSP) nie będzie już wymagane, ponieważ niepreferencyjne stawki celne zostaną wyzerowane.

W przypadku importu towarów lub materiałów do dalszego przetwarzania i ponownego wywozu ze Szwajcarii przy zastosowaniu kumulacji pochodzenia, dowód preferencyjnego pochodzenia dostawcy będzie wymagany w momencie importu do Szwajcarii.

Ponieważ w momencie importu nie zawsze wiadomo, czy produkt pozostanie w Szwajcarii, czy też zostanie ponownie wyeksportowany, zdecydowanie zaleca się wystawienie dowodu preferencyjnego pochodzenia w przypadku wszystkich przesyłek do Szwajcarii.

Należy się również przygotować na zastosowanie nowych wyższych stawek VAT.

Przydatne materiały:

Federalna Administracja Podatkowa (FTA)

https://www.estv.admin.ch/estv/en/home/value-added-tax/vat-rates-switzerland.html

Styczeń 2024 r., Europa: przepisy dotyczące importu towarów sanitarnych i fitosanitarnych (SPS) z obszaru Unii Europejskiej (UE) do Wielkiej Brytanii (GB).

Historia:

31 stycznia 2020 r. Wielka Brytania wyszła z Unii Europejskiej i zaczęła prowadzić samodzielną politykę handlową. Brexit rezultātā precēm, kas Lielbritānijā nokļūst no ES un citā ceļā, ir jāatbilst importa, eksporta un tranzīta procedūrām. 13 lipca 2020 r. administracja państwowa Wielkiej Brytanii wprowadziła pierwszy graniczny model operacyjny wyjaśniający, jak ma działać granica z Unią Europejską. Istotną częścią tego dokumentu był rozdział dotyczący zasad importu produktów SPS. Planowane zmiany miały być wprowadzane etapami, począwszy od stycznia 2021 r. Z powodu wielu barier, wprowadzenie większości kontroli zostało opóźnione, a administracja państwowa rozpoczęła prace nad nowym docelowym granicznym modelem operacyjnym.

Co się wydarzyło?

29 sierpnia 2023 r., po szeroko zakrojonej współpracy z przemysłem, administracja państwowa Wielkiej Brytanii opublikowała Docelowy Graniczny Model Operacyjny (Border Target Operating Model – BTOM) wyszczególniający ostateczny zestaw planowanych kontroli importu z UE. Nowy model ma przedstawić importerom, branży granicznej i szerszym interesariuszom procesy, które będą musieli przeprowadzić w celu importu towarów po wdrożeniu BTOM.

W kwestii towarów SPS, BTOM zapewnia uproszczony, oparty na ryzyku system kontroli związanej z bezpieczeństwem biologicznym importu do Wielkiej Brytanii, który będzie:

Dostosowany do konkretnych ryzyk, którym musi sprostać przemysł rolno-spożywczy oraz środowisko naturalne w Wielkiej Brytanii
Wdrożony w ramach podejścia etapowego
Zapewniający poczucie bezpieczenstwa przedsiębiorstwom

Zwierzęta, produkty odzwierzęce, rośliny i produkty roślinne podlegające kontrolom importowym w zakresie bezpieczeństwa biologicznego zostaną podzielone na trzy kategorie ryzyka:

Wysokie ryzyko
Średnie ryzyko
Niskie ryzyko

W zależności od kategorii importowanych towarów wymagane będą określone dokumenty i kontrole.

Jaki jest harmonogram?

Nowe kamienie milowe wprowadzenia konkretnych kontroli dokumentów i kontroli fizycznych są następujące:

31 stycznia 2024 r.:
- Wprowadzenie świadectw zdrowia przy przywozie z UE produktów odzwierzęcych, roślin i produktów roślinnych średniego ryzyka oraz żywności i pasz wysokiego ryzyka pochodzenia niezwierzęcego.
- Zniesienie wymogów wcześniejszego powiadamiania w przypadku roślin i produktów roślinnych niskiego ryzyka z UE.
30 kwietnia 2024 r.:
- Wprowadzenie opartych na dokumentacji i ryzyku kontroli identyfikacyjnych i fizycznych produktów odzwierzęcych, roślin, produktów roślinnych oraz żywności i pasz wysokiego ryzyka pochodzenia niezwierzęcego z UE.
- Istniejące kontrole roślin / produktów roślinnych wysokiego ryzyka z UE zostaną przeniesione z miejsca przeznaczenia do punktów kontroli granicznej.
- Organy administracyjne zaczną również upraszczać import z krajów spoza UE. Obejmie to zniesienie świadectw zdrowia i rutynowych kontroli produktów zwierzęcych, roślin i produktów roślinnych niskiego ryzyka pochodzących z krajów spoza UE, a także zmniejszenie poziomu kontroli fizycznych i identyfikacyjnych produktów zwierzęcych średniego ryzyka pochodzących z krajów spoza UE.

Co masz teraz zrobić?

Eksporterzy unijni wszelkich produktów SPS muszą sprawdzić, do której kategorii ryzyka należą ich towary oraz dostarczyć odpowiednią dokumentację i informacje importerowi z Wielkiej Brytanii oraz FedEx. Patrz: sekcja przydatne materiały.

Faktury handlowe towarzyszące wszelkim produktom SPS muszą zawierać szczegółowy opis towarów, kody ujednoliconej taryfy celnej (HS) oraz wskazanie kategorii ryzyka, do której należą. Niezamieszczenie tych informacji na fakturze handlowej może skutkować opóźnieniami w wysyłce.

Jak wyraźnie stwierdzono w Warunkach Przewozu FedEx, nadawca na własny koszt musi upewnić się, że towary wysyłane za granicę są dopuszczone do wjazdu do kraju przeznaczenia zgodnie z obowiązującym prawem i spełniają wszystkie wymogi dotyczące licencji lub zezwoleń, o ile są wymagane. FedEx zastrzega sobie prawo, według własnego uznania, do obciążania Nadawcy karami, grzywnami, odszkodowaniami lub innymi kosztami, w tym opłatami magazynowymi, wynikającymi z wykonywania czynności przez właściwy organ rządowy lub z powodu niewypełnienia przez Nadawcę zobowiązań określonych w niniejszym dokumencie.

Nie ma zmian w obecnym procesie importu towarów SPS z UE do Irlandii Północnej.

Przypomnienie: wszystkie produkty pochodzenia zwierzęcego i roślinnego muszą być przewożone w ramach usług priorytetowych.

Przydatne materiały:

Docelowy graniczny model operacyjny
https://www.gov.uk/government/publications/the-border-target-operating-model-august-2023

Tabela podsumowująca kategorie ryzyka dla produktów odzwierzęcych importowanych z UE do Wielkiej Brytanii i lista z możliwością wyszukiwania z kodami ujednoliconej taryfy celnej (HS)
https://www.gov.uk/government/publications/risk-categories-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Tabela podsumowująca kategorie ryzyka dla roślin i produktów roślinnych
https://planthealthportal.defra.gov.uk/trade/imports/target-operating-model-tom/tom-risk-categorisations/

Wzory świadectw zdrowia dla eksportu żywych zwierząt i produktów odzwierzęcych do Wielkiej Brytanii
https://www.gov.uk/government/collections/health-certificates-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Europa, styczeń 2024: nowe zasady dla importu e-commerce o małej wartości do Norwegii

Co się wydarzyło?

Od 1 stycznia 2024 roku wszystkie przesyłki niedokumentowe spoza rejestru VAT na e-commerce (VOEC) importowane do Norwegii, będą wymagały indywidualnego zgłoszenia celnego oraz opłacenia cła i podatków niezależnie od ich wartości.

Jednocześnie wprowadzony zostanie szereg środków mających na celu wzmocnienie rejestru VOEC.

Czym jest rejestr VOEC?

VAT od e-commerce (VOEC) to dobrowolny, uproszczony system VAT dla zagranicznych dostawców i platform handlowych sprzedających towary o niskiej wartości bezpośrednio konsumentom w Norwegii. Próg niskiej wartości dla rejestru VOEC ustalono na 3000,00 NOK (obecnie około 256,00 EUR)* z wyłączeniem kosztów frachtu i ubezpieczenia oraz wszelkich innych możliwych do zidentyfikowania podatków i opłat.

Dostawcy przesyłek konsumenckich o niskiej wartości (B2C), wysyłający swoje towary w ramach rejestru VOEC, są zobowiązani do obliczania i pobierania norweskiego podatku VAT w momencie sprzedaży i rozliczania go co kwartał.

Limit 3000,00 NOK w rejestrze VOEC ma zastosowanie do każdej pozycji, a nie do faktury lub transakcji. Kilka produktów w tej samej przesyłce, o indywidualnej wartości poniżej 3000,00 NOK, może być nadal zgłaszanych w ramach VOEC, nawet jeśli ich łączna wartość przekracza próg wartości.

Jeśli wartość jakiejkolwiek pojedynczej pozycji w przesyłce przekracza próg 3000,00 NOK, cała przesyłka nie kwalifikuje się do rejestru VOEC. Nie wszystkie rodzaje towarów mogą być zgłaszane w ramach rejestru VOEC.

Wyłączone są następujące towary:

Wszystkie rodzaje żywności i napojów, w tym odżywki i suplementy diety, które nie są lekami,* *
Wszelkie towary objęte cłem,
Nielegalne towary i towary podlegające ograniczeniom na mocy przepisów norweskich.

* Kurs wymiany NOK na EUR będzie się zmieniał w czasie, więc nadawcom zaleca się sprawdzenie go podczas nadawania przesyłki.

** Do importu leków mają zastosowanie specjalne zasady.

Cło importowe nie jest pobierane od przesyłek w ramach rejestru VOEC.

Co masz teraz zrobić?

Zagraniczni dostawcy zarejestrowani w VOEC, wysyłający towary konsumenckie o wartości nieprzekraczającej 3000,00 NOK do Norwegii, muszą obliczyć i naliczyć norweski podatek VAT w momencie sprzedaży i rozliczać się z niego kwartalnie z norweskim urzędem podatkowym. Od 1 stycznia 2024 r. nadawcy przesyłek VOEC będą musieli zadeklarować swój numer identyfikacyjny VOEC w polu „nr identyfikacji podatkowej” w aplikacji wysyłkowej FedEx lub TNT, tak aby był on automatycznie wypełniany na lotniczym liście przewozowym (AWB) i mógł zostać zgłoszony władzom norweskim przy imporcie.

Brak numeru VOEC na liście przewozowym może spowodować opóźnienia przesyłki i podwójne opodatkowanie, ponieważ norweski importer zostanie obciążony podatkiem VAT przy imporcie.

Przydatne materiały:

VAT od e-commerce – VOEC
https://www.skatteetaten.no/en/business-and-organisation/vat-and-duties/vat/foreign/e-commerce-voec/

Wysyłanie towarów podlegających rejestrowi VOEC
https://www.skatteetaten.no/en/business-and-organisation/vat-and-duties/vat/foreign/e-commerce-voec/sending-goods-under-the-voec-scheme/

Październik 2023 r. UE, UK, NO i CH: aktualizacja zakazu importu wyrobów żelaznych i stalowych z wkładami pochodzenia rosyjskiego

Co się wydarzyło?

W odpowiedzi na konflikt w Ukrainie, rozpoczęty w lutym 2022 r., Unia Europejska (UE), Stany Zjednoczone (USA), Wielka Brytania i inne kraje na całym świecie wprowadziły wobec Rosji i Białorusi rozległe sankcje.

Usługi FedEx pozostają zawieszone na terenie Białorusi i Rosji bez wyjątków i do odwołania, ale należy wiedzieć o nowo przyjętych ograniczeniach.

USA, UE i inne kraje w regionie, w tym Wielka Brytania, Norwegia i Szwajcaria, wydały zakaz importu niektórych produktów pochodzących z Rosji („made in”).

Ponadto od 30 września 2023 r. UE, Wielka Brytania, Norwegia i Szwajcaria zakazały importu wyrobów żelaznych i stalowych przetworzonych w kraju trzecim, zawierających wyroby żelazne i stalowe pochodzące z Rosji.

UE przyjmuje podejście etapowe w odniesieniu do niektórych kodów HS objętych tym zakazem:

Od dnia 30 września 2023 r.: wyroby z żelaza i stali uwzględnione w załączniku XVII, zawierające komponenty z żelaza i stali wymienione na liście, inne niż te objęte kodami CN 7207 11, 7207 12 10 lub 7224 90. Oznacza to, że produkty z żelaza i stali z komponentami wyprodukowanymi w Rosji, objęte tymi trzema kodami, nie są jeszcze zabronione.
Od 1 kwietnia 2024 r.: wyroby żelazne i stalowe z komponentami wyprodukowanymi w Rosji objęte kodem CN 7207 11 są zabronione; oraz
Od 1 października 2024 r.: wyroby z żelaza i stali z komponentami wyprodukowanymi w Rosji objęte kodami CN 7207 12 10 lub 7224 90 są zabronione.

Wielka Brytania nie oferuje okresu przejściowego i wszystkie kody HS objęte zakresem są włączone od 30 września.

Jakie dowody są wymagane przez władze kraju importującego?

Importując wyroby z żelaza i ze stali, importerzy muszą przedstawić dowód kraju pochodzenia komponentów z żelaza i ze stali wykorzystanych do przetworzenia produktu w kraju trzecim. Celem jest potwierdzenie, że produkty lub ich składniki nie pochodzą z Rosji.

Podejście organów celnych do tego wymogu różni się w zależności od kraju i nadal podlega przeglądowi i potencjalnym zmianom.Podczas gdy niektóre krajowe organy celne akceptują jedynie atest składu chemicznego i właściwości mechanicznych (Mill Test Certificate – MTC), inne akceptują również alternatywne dokumenty, takie jak świadectwa pochodzenia lub oświadczenie nadawcy zawarte w dokumentach handlowych dotyczących określonych przesyłek.

W przypadku krajów akceptujących deklarację zgodności na fakturze handlowej, możliwy tekst do podania to:

Niniejszym potwierdzamy, że towary wysyłane z AWB _____________________ nie podlegają zakazom określonym w art. 3g (1) (d) Rozporządzenia Rady (UE) 2023/1214 z dnia 23 czerwca 2023 r. zmieniającego Rozporządzenie (UE) nr 833/2014 w sprawie środków ograniczających w związku z działaniami Rosji, które destabilizują sytuację na Ukrainie, i nie są wykorzystywane żadne materiały pierwotne pochodzenia rosyjskiego, jak reguluje niniejsze rozporządzenie.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Każda osoba w UE, Wielkiej Brytanii, Norwegii i Szwajcarii importująca produkty z żelaza i stali o kodach HS objętych zakazem z dowolnego miejsca na świecie.

Co masz teraz zrobić?

Importerzy muszą starać się proaktywnie współpracować ze swoimi dostawcami i upewnić się, że dokumentacja akceptowana jako dowód pochodzenia przez organy celne w ich kraju jest gromadzona i dołączana w momencie rezerwacji przesyłki.

Przydatne materiały:

Źródła dotyczące UE:

Rozporządzenie Rady (UE) 2023/1214 z dnia 23 czerwca 2023 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 833/2014 dotyczące środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie.

Materiały dotyczące Wielkiej Brytanii:

Zbiór sankcji Wielkiej Brytanii związanych z Rosją

Sankcje wobec Rosji: wytyczne

The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2023

The Russia (Sanctions) (EU Exit) Regulations 2019

Wytyczne Wielkiej Brytanii dotyczące wyrobów z żelaza i ze stali przetwarzanych w kraju trzecim (obejmujące określone scenariusze oraz listę kodów ujednoliconej taryfy celnej)

Informacje są prawidłowe w momencie publikacji (październik 2023 r.), ale mogą ulec zmianie przez organy celne.

Styczeń 2023 roku, Hiszpania: dodatkowy podatek od jednorazowych produktów z tworzyw sztucznych

Co się wydarzyło?

W 2021 roku, Unia Europejska wprowadziła obowiązkową opłatę we wszystkich państwach członkowskich, aby wymusić na nich zmniejszenie ilości odpadów pochodzących z opakowań z tworzyw sztucznych, których nie można poddać recyklingowi, i pobudzić proces przejścia Europy na gospodarkę o obiegu zamkniętym, za pomocą wdrożenia programu Strategia na rzecz tworzyw sztucznych.

Niektóre państwa członkowskie zapłacą z własnych środków opłatę w jednakowej wysokości 0,8 EUR za kilogram odpadów plastikowych, których nie można poddać recyklingowi. Niektóre z państw pracują nad wdrożeniem krajowych systemów pobierania podatku od podmiotów handlowych.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Importerzy opakowań jednorazowych z tworzyw sztucznych do Hiszpanii: od 1 stycznia 2023 r. zacznie obowiązywać dodatkowy podatek od jednorazowych opakowań z tworzyw sztucznych w wysokości 0,45 EUR, od kilograma pierwotnego tworzywa sztucznego zawartego w takich produktach wyprodukowanych na terenie Hiszpanii, nabytych od innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej lub importowanych do Hiszpanii spoza Unii Europejskiej.

Produkty objęte dodatkowym podatkiem od tworzyw sztucznych	Jednorazowe opakowania zawierające tworzywa sztuczne, które służą do przechowywania, ochrony, przenoszenia, dystrybucji i prezentacji towarów, niezależnie od sposobu prezentacji oraz funkcji, do której zostały zaprojektowane Urządzenia umożliwiające zamykanie, wprowadzanie do obrotu lub prezentację jednorazowych opakowań zawierających tworzywa sztuczne Półprodukty, w tym formy, składające się nawet częściowo z tworzyw sztucznych, używane do produkcji opakowań jednorazowych
Produkty wyłączone z opłacania dodatkowego podatku od tworzyw sztucznych	Produkty spełniające którykolwiek z powyższych warunków, ale przeznaczone do przechowywania i ochrony produktów leczniczych, wyrobów zdrowotnych, środków spożywczych specjalnego przeznaczenia medycznego, produktów dla niemowląt przeznaczonych do użytku szpitalnego oraz odpadów niebezpiecznych pochodzenia sanitarnego Rolki z tworzywa sztucznego w belach na paszę lub kiszonkę ze zbóż stosowane w rolnictwie lub w przypadku zwierząt gospodarskich Opakowania jednorazowego użytku zawierające plastik, jeśli całkowity import w miesiącu nie przekracza 5 kilogramów Farby, tusze, lakiery i kleje przeznaczone do wykorzystania w wyrobach objętych dodatkowym podatkiem od tworzyw sztucznych Opakowania jednorazowego użytku zawierające tworzywa sztuczne, które mogą służyć do przechowywania, ochrony i przenoszenia towarów, ale nie są przeznaczone do dostarczania razem z wymienionymi towarami Produkty spełniające warunki wymienione w punktach 2. oraz 3., których nie używa się do produkcji jednorazowych opakowań

Produkty objęte dodatkowym podatkiem od tworzyw sztucznych

Jednorazowe opakowania zawierające tworzywa sztuczne, które służą do przechowywania, ochrony, przenoszenia, dystrybucji i prezentacji towarów, niezależnie od sposobu prezentacji oraz funkcji, do której zostały zaprojektowane
Urządzenia umożliwiające zamykanie, wprowadzanie do obrotu lub prezentację jednorazowych opakowań zawierających tworzywa sztuczne
Półprodukty, w tym formy, składające się nawet częściowo z tworzyw sztucznych, używane do produkcji opakowań jednorazowych

Produkty wyłączone z opłacania dodatkowego podatku od tworzyw sztucznych

Produkty spełniające którykolwiek z powyższych warunków, ale przeznaczone do przechowywania i ochrony produktów leczniczych, wyrobów zdrowotnych, środków spożywczych specjalnego przeznaczenia medycznego, produktów dla niemowląt przeznaczonych do użytku szpitalnego oraz odpadów niebezpiecznych pochodzenia sanitarnego
Rolki z tworzywa sztucznego w belach na paszę lub kiszonkę ze zbóż stosowane w rolnictwie lub w przypadku zwierząt gospodarskich
Opakowania jednorazowego użytku zawierające plastik, jeśli całkowity import w miesiącu nie przekracza 5 kilogramów
Farby, tusze, lakiery i kleje przeznaczone do wykorzystania w wyrobach objętych dodatkowym podatkiem od tworzyw sztucznych
Opakowania jednorazowego użytku zawierające tworzywa sztuczne, które mogą służyć do przechowywania, ochrony i przenoszenia towarów, ale nie są przeznaczone do dostarczania razem z wymienionymi towarami
Produkty spełniające warunki wymienione w punktach 2. oraz 3., których nie używa się do produkcji jednorazowych opakowań

Co masz teraz zrobić?

Dodatkowy podatek od jednorazowych produktów z tworzyw sztucznych jest opłacany w momencie importu, a naliczona kwota zostanie wyszczególniona na fakturze FedEx, w pozycji dodatkowy podatek.

Nadawcy wysyłający do Hiszpanii jakiekolwiek produkty objęte dodatkowym podatkiem od tworzyw sztucznych, powinni podawać na fakturach handlowych prawidłową ilość pierwotnego tworzywa sztucznego zawartego w ich produkcie, aby uniknąć błędów w obliczeniach.

Źródła:

Strona Komisji Europejskiej
https://ec.europa.eu/info/strategy/eu-budget/long-term-eu-budget/2021-2027/revenue/own-resources/plastics-own-resource_en

Styczeń 2023 roku, Cypr: zakaz importu produktów leczniczych dla konsumentów prywatnych

Co się wydarzyło?

Od 2 stycznia 2023 r. będzie obowiązywał zakaz importu produktów leczniczych z krajów spoza Unii Europejskiej w paczkach ekspresowych do konsumentów prywatnych na Cyprze.

W związku z powyższym, produkty lecznicze przeznaczone dla nieuprawnionego odbiorcy na Cyprze zostaną zwrócone do nadawcy na jego koszt lub zajęte przez służby celne.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Podmioty działające w modelach B2C i C2C: w przypadku importu przesyłki z produktami leczniczymi nie będą już w żadnym wypadku przyjmowane.

Zarejestrowani dostawcy wysyłający przesyłki komercyjne do odbiorców biznesowych: przesyłki są dopuszczone do importu, o ile firma importująca ma ważną licencję Cypryjskiego Urzędu Celnego na import produktów leczniczych.

Co masz teraz zrobić?

Nie wysyłaj produktów leczniczych, za pośrednictwem naszej sieci transportowej, do osób prywatnych na Cyprze.

Pamiętaj, że witaminy i suplementy diety nie są klasyfikowane jako produkty lecznicze. Równie surowe wymagania dotyczą produktów żywnościowych i paszowych importowanych do Unii Europejskiej.

Grudzień 2022 r. Włochy: kontrole metodą radiometryczną towarów wysłanych do Włoch

Co się wydarzyło?

Z dniem 1 lipca 2022 r., w przypadku importu materiałów metalicznych (półproduktów lub wyrobów gotowych) do Włoch, wprowadzono nowe przepisy dotyczące nadzoru metodą radiometryczną, które oparto na Dyrektywie Rady Unii Europejskiej 2013/59/Euratom ustanawiającej podstawowe normy bezpieczeństwa w celu ochrony przed zagrożeniami wynikającymi z narażenia na działanie promieniowania jonizującego.

Określone produkty metaliczne będą poddawane specjalistycznym kontrolom, które muszą być przeprowadzane przez uprawnione organy zewnętrzne. Żeby wystawić importowe zgłoszenie celne, należy przedstawić świadectwo kontroli. Świadectwo kontroli przeprowadzonej metodą radiometryczną może zostać wydane w kraju nienależącym do Unii Europejskiej, jeśli istnieje wzajemne porozumienie w tej sprawie. Obecnie umowę dotyczącą wzajemnego porozumienia podpisano jedynie ze Szwajcarią.

Czym jest monitorowanie metodą radiometryczną?

Monitoring metodą radiometryczną opiera się na kontroli złomu, półproduktów i wszelkich innych materiałów metalowych, w celu wykrycia anomalii radioaktywnych. Pełna lista pozycji i kodów HS obejmujących tę kategorię jest dostępna tutaj.

Pomiary radioaktywności wykonuje się przy zewnętrznych ścianach pojemnika za pomocą specjalistycznych i bardzo czułych przyrządów, które wyposażono w sondę ze scyntylatorem z jodkiem sodu, w celu wykrycia nawet najdrobniejszych anomalii radioaktywnych.

Kogo to dotyczy?

Ta zmiana przepisów ma wpływ na importujących do Włoch wymienione na liście gotowe produkty metalowe, półprodukty metalowe i/lub złom oraz inne odpady metalowe.

Co masz teraz zrobić?

Każda przesyłka musi przejść kontrolę. Nie ma możliwości uzyskania ogólnego zezwolenia dla przedsiębiorców importujących regularnie ten sam typ produktów.

Po przybyciu przesyłki, FedEx skontaktuje się z jej odbiorcą, wskazując dostawcę zewnętrznego, który może przeprowadzić kontrolę metodą radiometryczną i wystawić odpowiednie świadectwo. Jeśli odbiorca zaakceptuje proponowane rozwiązanie, dostawca skontaktuje się z nim, aby kontynuować płatność. Odbiorca zapłaci koszt usługi bezpośrednio dostawcy odpowiedzialnemu za kontrolę radiometryczną, a także uiści opłatę FedEx za usługę odprawy celnej. Jeśli odbiorca odmówi, przesyłka zostanie zwrócona do nadawcy na koszt klienta. Kontrola metodą radiometryczną może odbyć się we wszystkich punktach odprawy FedEx we Włoszech. Opłata za kontrolę wynosi 120 EUR za przesyłkę i jest uiszczana przez importera bezpośrednio firmie przeprowadzającej kontrolę. Koszt obsługi usługi odprawy celnej przez FedEx wynosi 50 EUR. FedEx nie bierze udziału w zawieraniu umów ani w odbiorze płatności.

W celu optymalizacji kosztów związanych z kontrolą metodą radiometryczną zalecamy klientom import tych kategorii towarowych w jednej przesyłce.

W przypadku pytań skontaktuj się ze swoim Opiekunem Handlowym.

Europa: Zmiany w Ujednoliconej Taryfie Celnej (HS) w 2022 roku

Co się wydarzyło?

Ujednolicona Taryfa Celna (ang. HS, Harmonized System) Światowej Organizacji Celnej (ang. WCO, World Custom Organisation) jest wykorzystywana w międzynarodowej klasyfikacji towarów w ramach handlu międzynarodowego. Stosuje się ją w ponad 200 państwach, krajach i terytoriach na całym świecie, co oznacza, że 98% światowego handlu jest objęte nomenklaturą HS. Jest ona uaktualniana co 5 lat, a wersja HS na 2022 rok, która stanowi siódmą wersję nomenklatury, zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2022 r.

Kody towarów stanowią główne wymaganie ukończenia procesów celnych, takich jak wypełnianie deklaracji i są wykorzystywane do określenia wysokości ceł i podatków do opłacenia, w przypadku handlu międzynarodowego. Kluczowe znaczenie ma zapewnienie poprawności tego procesu, ponieważ nieprawidłowa klasyfikacja produktów może doprowadzić do opóźnień w procesach celnych lub opłacenia wyższych ceł i podatków.

Co nowego znalazło się w HS 2022?

Wersja nowego systemu HS na 2022 rok zawiera łącznie 351 zmian obejmujących szeroki zakres towarów.

HS 2022 uwzględnia nowe usprawnienia produktów oraz bierze pod uwagę kwestie środowiskowe i społeczne o znaczeniu globalnym. Przykłady:

Odpady elektryczne i elektroniczne (e-odpady): HS 2022 zawiera szczegółowe zasady w zakresie klasyfikacji, mające na celu wsparcie krajów w działaniach prowadzonych w ramach Konwencji Bazylejskiej.
Produkty oparte na nikotynie oraz bezzałogowe statki powietrzne (ang. UAV, unmanned aerial vehicles; określane także mianem dronów): nowe postanowienia upraszczają klasyfikację tych produktów.
Smartfony: uzyskały własne podtytuły.
Włókna szklane i maszyny do obróbki metalu: wprowadzono duże zmiany w związku z brakiem odzwierciedlenia przez obecne podtytuły rozwoju technologicznego w tych sektorach.
Zespoły pośrednie do różnych zastosowań: coraz więcej produktów będzie klasyfikowanych niezależnie, na przykład moduły wyświetlaczy płaskich.

Zaktualizowano też zasady w zakresie towarów regulowanych na mocy różnych konwencji oraz utworzono nowe podtytuły w przypadku towarów podwójnego zastosowania.

Wprowadzono także zmiany mające na celu położenie większego nacisku na kwestię BHP. Wzięcie pod uwagę niebezpieczeństw związanych z opóźnieniami podczas wdrażania narzędzi szybkiej diagnozy chorób zakaźnych podczas epidemii doprowadziło do zmian w postanowieniach dotyczących takich zestawów diagnostycznych w celu uproszczenia klasyfikacji. Nowe zasady w zakresie placebo i zestawów do badań klinicznych mają na celu umożliwienie klasyfikacji, bez informacji o składnikach wchodzących w skład placebo i ułatwią przeprowadzanie międzynarodowych badań medycznych. Zastosowano też szczególne zasady m.in. w przypadku kultur komórkowych i terapii komórkowych.

Kogo to dotyczy?

Biorąc pod uwagę szeroki zakres zmian, wiele ważnych zmian nie zostało tutaj wymienionych, zatem ważne jest, aby przed wysyłaniem towarów między krajami zapoznać się ze zmianami i sprawdzić, czy nie dotyczą one danych towarów.

Co masz teraz zrobić?

Zapoznaj się z dokumentem Zmiany HS w 2022 r., aby określić, czy którekolwiek z tych zmian mają wpływ na klasyfikację Twoich produktów. Ponadto importerzy powinni wykonać pełen przegląd bazy danych produktów, aby potwierdzić prawidłowość obecnie wykorzystywanej klasyfikacji produktów w momencie wejścia w życie HS 2022.

Organizacja WCO opublikowała tabele korelacji 2017–2022, które można wykorzystać do sprawdzenia, czy obecny kod ujednoliconej taryfy celnej ulegnie zmianie, a w sytuacji, gdy ulegnie on zmianie, jaka będzie klasyfikacja danych towarów.

Pamiętaj:

Organizacja WCO prowadzi prace nad standaryzacją kodów HS na poziomie sześciocyfrowym. Ten sześciocyfrowy kod to międzynarodowy standard wśród wszystkich uczestniczących krajów. Pierwsze dwie cyfry oznaczają nagłówek rozdziału HS, następne dwie określają nagłówek produktu, a kolejne dwie opisują podtytuł lub podkategorię określonego produktu.

Większość krajów przyjmuje kody składające się z sześciu cyfr, ale istnieją też wyjątki i niektóre kraje wymagają dodatkowych cyfr. Na przykład Stany Zjednoczone wykorzystują do klasyfikacji eksportowanych produktów kod 10-cyfrowy określany mianem numeru wykazu B. W Indiach wykorzystuje się 8 cyfr, które są określane mianem numeru ITC (Indyjski kod taryfowy, ang. Indian Tariff Code).

Bardzo istotne jest, aby sprawdzić kraj docelowy i źródłowy pod kątem wymagań.

Przydatne łącza:

Nomenklatura HS w wersji 2022

Zmiany w nomenklaturze

Tabele korelacji WCO

Styczeń 2022 roku, Francja: Ważne zmiany VAT dla firm B2B importujących do Francji

Co się wydarzyło?

Od 1 stycznia 2022 r. zastosowanie odwrotnego obciążenia importowego VAT będzie obowiązkowe dla firm prowadzących import do Francji. Ponadto odpowiedzialność za zarządzanie i pobór VAT od importu została przesunięta z Francuskiego Urzędu Celnego do Francuskiej Administracji Podatkowej – Dyrekcji ds. Finansów Publicznych (DGFiP).

Deklaracja i opłacenie VAT od importu będzie odbywało się na francuskim formularzu zwrotu VAT, a nie na zgłoszeniu celnym. Odroczenie zwrotu VAT jest określane mianem „odwrotnego obciążenia”. To odwrotne obciążenie oznacza, że VAT od importu nie jest już opłacany w miejscu dokonywania importu.

Od 1 stycznia 2022 r. jeśli firma działa jako oficjalny importer towarów do Francji, musi zarejestrować się jako francuski podatnik VAT i złożyć francuski formularz zwrotu VAT.

Rejestracji VAT we Francji mogą dokonać bezpośrednio firmy założone we Francji lub w UE bądź Wielkiej Brytanii. Firmy, które nie zostały założone w UE lub Wielkiej Brytanii i chciałyby zostać oficjalnym importerem towarów, muszą wyznaczyć francuskiego przedstawiciela podatkowego, który złoży w ich imieniu aplikację o rejestrację VAT.

Klienci FedEx wysyłający towary spoza UE do klientów biznesowych we Francji, powinni udostępnić francuski numer rejestracji VAT oficjalnemu importerowi na potrzeby dokumentacji celnej.

Uwaga:

Francuski internetowy formularz zwrotu VAT zostanie automatycznie wstępnie wypełniony kwotami odpowiadającymi VAT za importowane towary, w oparciu o informacje uprzednio udostępnione francuskiemu urzędowi celnemu w zgłoszeniu celnym.
Francuski urząd celny stworzy portal internetowy, aby umożliwić firmom pobieranie miesięcznych danych dotyczących importu wszystkich ich towarów do Francji.
Wstępnie wypełniony formularz zwrotu VAT będzie udostępniany 14 dnia każdego miesiąca w internetowym portalu podatkowym francuskiego urzędu celnego.
Termin wypełnienia formularza zwrotu VAT zostanie ustalony na 24 dzień każdego miesiąca dla wszystkich firm dokonujących importu.

Kogo to dotyczy?

Zmiana odnosi się do wszystkich firm będących oficjalnymi importerami towarów wwożonych do Francji.

Co masz teraz zrobić?

Zgłoszenie celne będzie musiało zawierać francuski numer VAT importera, który trzeba będzie podać na fakturze handlowej. Jeśli dana firma będzie importerem, ale nie będzie posiadać francuskiego numeru VAT, będzie musiała skontaktować się z Francuską Administracją Podatkową w celu dokonania rejestracji VAT. W przypadku firm spoza UE, niezbędne może okazać się wyznaczenie przedstawiciela podatkowego.

W przypadku importerów będących firmami i nieposiadających francuskiego numeru VAT lub w przypadku osób prywatnych, podatek VAT od importu zostanie pobrany w czasie importu z wykorzystaniem deklaracji importu, tak jak miało to miejsce przed 1 stycznia 2022 r.

_{Przedstawione informacje nie stanowią i nie mają stanowić porady prawnej i/lub podatkowej; niniejszy dokument służy wyłącznie celom informacyjnym. Informacje mogą nie być aktualne pod względem prawnym lub innym. Odbiorcom zaleca się konsultację z własnym doradcą w celu uzyskania konkretnych porad prawnych i/lub podatkowych. Niniejszym zrzekamy się wszelkiej odpowiedzialności za działania podjęte lub niepodjęte w oparciu o zawartość tej strony. Treść dostarczana jest na zasadzie „as is” (taka, jaka jest); nie zaświadczamy, że jest wolna od błędów.}

Styczeń 2022 roku, Europa: Zmiany w zakresie określonych towarów sanitarnych i fitosanitarnych (ang. SPS, Sanitary and Phytosanitary) wwożonych z obszaru UE i EOG do Wielkiej Brytanii

Co się wydarzyło?

1 stycznia 2022 r. wejdą w życie zmiany dotyczące importu określonych towarów sanitarnych i fitosanitarnych (SPS) z UE27 i Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) do Wielkiej Brytanii.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Klienci z obszaru UE27 i EOG wysyłający następujące towary SPS do Wielkiej Brytanii:

żywe zwierzęta,
produkty zarodkowe,
produkty pochodzenia zwierzęcego (POAO) w ramach środków ochronnych,
uboczne produkty zwierzęce wysokiego ryzyka (ABP),
żywność lub karma pochodzenia innego niż zwierzęce wysokiego ryzyka (HRFNAO),
wszystkie regulowane produkty roślinne i zwierzęce.

Co się zmieni?

Od 1 stycznia 2022 r.:

Od 1 stycznia 2022 r. wymagane będzie wstępne powiadomienie dot. importu produktów, zwierząt, żywności i systemu pasz (IPAFFS). Nasze zespoły brytyjskiej odprawy importowej będą realizować wstępne powiadomienia w imieniu importerów do Wielkiej Brytanii.

Na obecną chwilę kontrola dokumentacji została odroczona, a w celu wwozu towarów do Wielkiej Brytanii nie będzie obowiązywało wymaganie korzystania z ustalonych punktów wwozu, co ma związek z brakiem fizycznej kontroli tożsamości. Kontrola ta zostanie jednak wprowadzona od 1 lipca 2022 r. wraz z wymaganiem Eksportowych Świadectw Zdrowia (ang. EHC, Export Health Certificates). Eksporter z EU będzie zobowiązany do udostępnienia kopii EHC podmiotowi importującemu do Wielkiej Brytanii przed wysłaniem towarów.

Dalsze zmiany w 2022 r.:

Poza wymaganiami w zakresie wcześniejszych powiadomień IPAFFS, od 1 lipca 2022 r. w przypadku wszystkich wymienionych powyżej rodzajów towarów, przy kontroli dokumentów wymagany będzie ważny certyfikat EHC lub SPS.

Począwszy od 1 lipca 2022 r., wszystkie towary POAO i ABP oraz wszystkie podlegające regulacjom rośliny i produkty roślinne będą mogły przekroczyć granicę Wielkiej Brytanii tylko w punkcie wwozu z wyspecjalizowanym punktem kontroli granicznej (BCP, ang. Border Control Post), nawet jeśli towar nie podlega kontroli dokumentacji. Obowiązuje poniższy harmonogram:

1 lipca 2022 – wszystkie pozostałe podlegające regulacjom towary ABP oraz mięso i wszystkie produkty mięsne;
1 września 2022 – wszystkie produkty mleczne;
1 listopada 2022 – wszystkie pozostałe podlegające regulacjom produkty pochodzenia zwierzęcego, w tym produkty złożone i produkty rybne.

Co masz teraz zrobić?

Jeśli eksportujesz towary z UE do Wielkiej Brytanii, konieczne jest poprawne zaklasyfikowanie tych towarów i udostępnienie określonych opisów produktów w ramach dokumentacji handlowej.

Upewnij się, że w dokumentach handlowych zostały uwzględnione następujące informacje lub utwórz stronę podsumowania IPAFFS:

jaki rodzaj produktów lub towarów zwierzęcych jest wysyłany (np. POAO, ABP, HRFNAO itd.);
pochodzenie produktów lub towarów zwierzęcych (w jakim kraju zostały wyprodukowane lub z jakiego kraju pochodzą);
kod towaru;
typ towaru;
gatunek towaru;
masa towaru (kg);
powód eksportu (np. rynek wewnętrzny, tranzyt, badania itd.);
miejsce przeznaczenia przesyłki;
adresy i dane kontaktowe miejsca pochodzenia, importera i miejsca przeznaczenia.

Należy także rozpocząć przygotowania na 1 lipca 2022 r., gdy zacznie obowiązywać wymóg dostarczania Eksportowego świadectwa zdrowia (ang. Export Health Certificates, EHC) towarów przed ich wysyłką.

W przypadku wysyłania złowionych ryb morskich i niektórych owoców morza, należy ponadto dołączyć uwierzytelnione świadectwo połowowe wraz z dokumentacją handlową.

W przypadku importerów do Wielkiej Brytanii i nawiązania przez nas kontaktu z prośbą o instrukcje na temat odprawy, prosimy o szybkie udostępnienie wszystkich potrzebnych informacji.

Jeśli zdecydujesz o samodzielnym wypełnieniu wstępnego powiadomienia IPAFFS, przekaż nam swój numer autoryzacji przed przybyciem towarów do Wielkiej Brytanii. Aby to zrobić, prześlij nam wiadomość e-mail z informacją o numerze lotniczego listu przewozowego (AWB) w polu tematu wiadomości i numerem autoryzacji w treści wiadomości. Adresy e-mail są następujące:

W przypadku przesyłek FedEx: stncustomsadmin@corp.ds.fedex.com
W przypadku przesyłek TNT: GBTNTIPAFFS@fedex.com

Przydatne porady

Import lub transport żywności i napojów z UE i Irlandii Północnej do Wielkiej Brytanii – GOV.UK (www.gov.uk)

Import lub transport produktów złożonych z UE i Irlandii Północnej do Wielkiej Brytanii – GOV.UK (www.gov.uk)

Import produktów, zwierząt, żywności i systemu pasz (IPAFFS) – GOV.UK (www.gov.uk)

HM Revenue – graniczny model operacyjny

Sierpień 2020 roku, Europa: Nowe umowy handlowe między UE a Wietnamem

Co się wydarzyło?

1 sierpnia 2020 r. weszła w życie umowa o wolnym handlu między UE a Wietnamem (EVFTA). Zastąpi on unijny system ogólnych preferencji taryfowych (GSP) dla Wietnamu.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Wszystkich podmiotów zajmujących się importem lub eksportem towarów pochodzących z UE lub Wietnamu pomiędzy UE a Wietnamem.

Co się zmieni?

EVFTA pozwoli na:

Natychmiastowe zniesienie większości ceł
Stopniowe zniesienie ceł na pozostałe towary obejmujące do 99% całego handlu do 2030 r.
Uproszczenie i modernizację procedur celnych i zasad pochodzenia, zmniejszenie biurokracji i obniżenie kosztów dla przedsiębiorstw
Zniesienie barier technicznych i pozataryfowych w handlu, które niepotrzebnie ograniczają działalność gospodarczą
Ustanowienie ram prawnych dla handlu poprzez umowę o ochronie inwestycji między UE a Wietnamem (EVIPA), która gwarantuje prawa przedsiębiorstw i konsumentów po obu stronach. Wejdą one w życie w późniejszym terminie.

Łącznie umowy te mają na celu wspieranie zrównoważonego rozwoju po obu stronach w celu zwiększenia zatrudnienia oraz ochrony środowiska i praw człowieka.

Co masz teraz zrobić?

Wietnam jest obecnie objęty unijnym systemem GSP, który będzie obowiązywał przez maksymalnie dwa lata. W tym okresie możesz zdecydować, czy wolisz korzystać z GSP czy FTA, ale musisz mieć świadomość, że warunki GSP mogą różnić się od warunków FTA.

Eksporterzy unijni muszą wypełnić oświadczenie o pochodzeniu sporządzone na fakturze handlowej, aby móc skorzystać z FTA. W przypadku przesyłek powyżej 6000 EUR eksporterzy unijni będą musieli również zarejestrować się w systemie REX.

Eksportując do Wietnamu, należy wypełnić oświadczenie o pochodzeniu sporządzone do faktury handlowej, aby móc skorzystać z FTA. W przypadku przesyłek powyżej 6000 EUR eksportowanych do Wietnamu będzie także potrzebne świadectwo pochodzenia.

Lipiec 2026 r.: Stany Zjednoczone nakładają taryfy na podstawie sekcji 301 na import z 60 gospodarek

Tło

Stany Zjednoczone nałożyły dodatkowe taryfy w wysokości od 10% do 12,5% na produkty importowane z 60 krajów na podstawie sekcji 301 ustawy o handlu z 1974 r., które weszły w życie 24 lipca 2026 r. Nowe taryfy na podstawie sekcji 301 weszły w życie w tym samym dniu, w którym wygasły tymczasowe cła na mocy sekcji 122 związane z bilansem płatniczym. Cła na podstawie sekcji 301 mają szeroki zakres zastosowania w zależności od kraju pochodzenia produktu, przy czym przewidziano konkretne wyłączenia dla niektórych towarów.

Co się zmieniło?

23 lipca 2026 r. Biuro Pełnomocnika Rządu Stanów Zjednoczonych ds. Handlu (USTR) ogłosiło podjęcie działań z sekcji 301 mających na celu nałożenie dodatkowych ceł na szeroki zakres importowanych towarów z całego świata. Służba Celna i Graniczna Stanów Zjednoczonych (CBP) opublikowała następnie komunikat nr 69326983 w ramach systemu Cargo Systems Messaging Service (CSMS), zawierający instrukcje dotyczące wdrożenia, w tym odpowiednie pozycje z ujednoliconej taryfy celnej USA (HTSUS) oraz dostępne zwolnienia.

Zgodnie z nowymi przepisami, towary objęte regulacją będą podlegać dodatkowej stawce celnej w wysokości 10% lub 12,5%, w zależności od kraju pochodzenia. W przypadku niektórych krajów pochodzenia stawka celna jest stosowana z uwzględnieniem (netto) istniejącej stawki celnej wynikającej z klauzuli największego uprzywilejowania (KNU).

Cła z sekcji 301 mają zastosowanie do produktów pochodzących z wymienionych krajów, wprowadzonych do obrotu lub wycofanych z magazynu w celu wprowadzenia do obrotu o godz. 00:01 lub później czasu wschodniego 24 lipca 2026 r.

Gospodarki objęte tymi przepisami oraz stawki taryfowe

Dodatkowe cła należy zgłaszać przy zastosowaniu podpozycji działu 99 HTSUS, w zakresie od 9903.05.20 do 9903.05.84. Konkretna stawka taryfowa zależy od miejsca pochodzenia produktu:

Stawka celna w wysokości 10%: ma zastosowanie do towarów pochodzących z Argentyny, Bangladeszu, Kambodży, Kanady, Ekwadoru, Salwadoru, Gwatemali, Hondurasu, Indii, Indonezji, Jordanii, Malezji, Meksyku, Pakistanu, Sri Lanki, Trynidadu i Tobago oraz Wielkiej Brytanii.
Stawka celna w wysokości 12,5%: ma zastosowanie do towarów pochodzących z Algierii, Angoli, Australii, Bahamów, Bahrajnu, Brazylii, Chile, Chin, Kolumbii, Kostaryki, Republiki Dominikańskiej, Egiptu, Gujany, Hongkongu, Iraku, Izraela, Kazachstanu, Kuwejtu, Libii, Maroka, Nowej Zelandii, Nikaragui, Nigerii, Norwegii, Omanu, Peru, Filipin, Kataru, Rosji, Arabii Saudyjskiej, Singapuru, RPA, Tajlandii, Turcji, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Urugwaju, Wenezueli i Wietnamu.
10% netto stawki KNU (z limitem do 10%): dotyczy towarów pochodzących z Unii Europejskiej i Tajwanu. Jeśli obowiązująca stawka KNU dla danego produktu jest niższa niż 10%, cło nakładane na podstawie sekcji 301 ustala się w taki sposób, aby suma stawki KNU i cła z sekcji 301 wynosiła łącznie 10%. Jeśli stawka KNU dla danego produktu wynosi 10% lub więcej, dodatkowe cło z sekcji 301 wynosi zero.
12,5% netto stawki KNU (z limitem do 12,5%): dotyczy towarów pochodzących z Japonii, Korei Południowej i Szwajcarii. Jeśli obowiązująca stawka KNU dla danego produktu jest niższa niż 12,5%, cło nakładane na podstawie sekcji 301 ustala się w taki sposób, aby suma stawki KNU i cła z sekcji 301 wynosiła łącznie 12,5%. Jeśli stawka KNU dla danego produktu wynosi 12,5% lub więcej, dodatkowe cło z sekcji 301 wynosi zero.

Niektóre towary i rodzaje przesyłek są zwolnione z tych dodatkowych ceł, które są rozpatrywane na podstawie określonych podpozycji działu 99 HTSUS (od 9903.05.85 do 9903.06.21). Do najważniejszych zwolnień należą:

Towary w tranzycie (9903.05.85): artykuły załadowane na statek morski w porcie załadunku i znajdujące się w tranzycie do USA przed datą wejścia przepisów w życie, pod warunkiem że zostaną zgłoszone do odprawy w procedurze dopuszczenia do obrotu przed godziną 00:01 czasu wschodniego 28 lipca 2026 r.
Lotnictwo (9903.05.88): cywilne statki powietrzne, cywilne silniki lotnicze oraz ich części i podzespoły sklasyfikowane w dziale 88 HTSUS lub objęte kwalifikującymi się przepisami dotyczącymi lotnictwa cywilnego.
Ochrona zdrowia (9903.05.89): substancje czynne, związki chemiczne oraz produkty gotowe do zastosowań farmaceutycznych.
Umowy handlowe (9903.05.93 i 9903.05.95): określone towary wprowadzane bezcłowo na mocy umowy między Stanami Zjednoczonymi, Meksykiem i Kanadą (USMCA) oraz wybrane wyroby tekstylne lub odzieżowe objęte umową o wolnym handlu między Republiką Dominikańską, Ameryką Środkową a Stanami Zjednoczonymi (CAFTA-DR).
Dział 98: towary prawidłowo zgłoszone w ramach działu 98 HTSUS. Zwolnienie to nie obejmuje jednak towarów zgłaszanych w podpozycjach 9802.00.40, 9802.00.50 i9802.00.60 (artykuły wywożone w celu naprawy lub przeróbki) oraz 9802.00.80 (artykuły montowane za granicą). W przypadku tych wyłączonych towarów cła z sekcji 301 w wysokości 10% lub 12,5% będą nadal obowiązywać w odniesieniu do wartości wykonanej naprawy, przeróbki lub przetworzenia.
Pozycje objęte obowiązującymi cłami z sekcji 232 (9903.05.90): towary już podlegające obowiązującym cłom nałożonym na podstawie sekcji 232, obejmujące:
- Metale: wyroby ze stali, aluminium lub miedzi (oraz ich pochodne).
- Transport: pojazdy osobowe (sedany, SUV-y, minivany, lekkie samochody ciężarowe) oraz ich części.
- Technologia i materiały: wyroby półprzewodnikowe oraz wybrane wyroby drewniane.
Towary ogólne (9903.05.86 i 9903.05.87): standardowe towary opisane w uwagach 52(b) i 52(c) taryfy celnej Stanów Zjednoczonych, obejmujące szczególne zwolnienia dla towarów rolnych (np. niektórych nasion, owoców tropikalnych) oraz surowców, w przypadku których nałożenie ceł mogłoby spowodować niedobory podaży.
Darowizny (9903.05.91): artykuły przekazywane w formie darowizny przez podmioty amerykańskie, przeznaczone na łagodzenie ludzkiego cierpienia (np. żywność w sytuacjach kryzysowych, odzież i podstawowe leki).
Materiały informacyjne (9903.05.92): materiały medialne, w tym książki, publikacje, filmy, plakaty, fotografie, płyty kompaktowe, dzieła sztuki oraz depesze agencyjne.
Zwolnienia dla poszczególnych krajów (9903.05.97 do 9903.06.21): wąsko określone, właściwe dla poszczególnych krajów zwolnienia dotyczące unikatowych specjalności o charakterze krajowym.

Pełną listę wszystkich zatwierdzonych zwolnień oraz odpowiadających im podpozycji z działu 99 HTSUS można znaleźć w dokumencie CBP CSMS nr 69326983, do którego link znajduje się w sekcji „Materiały” poniżej.

Pytania i odpowiedzi

Jak sprawdzić, czy mój produkt podlega nowym taryfom z sekcji 301?

Zastosowanie cła zależy od dwóch czynników: kraju pochodzenia produktu oraz jego klasyfikacji taryfowej HTSUS. Jeśli produkt pochodzi z kraju objętego działaniem oraz jest sklasyfikowany w ramach pozycji HTSUS objętej tym środkiem, a jednocześnie nie kwalifikuje się do żadnego ze szczegółowych zwolnień (np. dla produktów farmaceutycznych lub lotnictwa cywilnego), podlega dodatkowemu cłu z sekcji 301 w wysokości 10% lub 12,5%. Wysyłającym zaleca się zapoznanie się z pełną listą objętych działaniem gospodarek oraz podpozycji HTSUS, szczegółowo opisaną w zawiadomieniu USTR oraz w komunikacie CBP CSMS nr 69326983, do których linki znajdują się poniżej.

Jak działa mechanizm obliczania taryfy „netto stawki KNU” dla krajów pochodzenia takich jak Unia Europejska, Tajwan, Japonia, Korea Południowa i Szwajcaria?

W przypadku krajów pochodzenia objętych stawką netto KNU, cło z sekcji 301 pełni funkcję pułapu dla łącznego cła importowego. W przypadku Unii Europejskiej i Tajwanu łączne cło (istniejąca stawka KNU + stawka z sekcji 301) jest ograniczone pułapem 10% (np. jeśli produkt pochodzący z UE ma obowiązującą stawkę KNU w wysokości 3%, zastosowane zostanie cło z sekcji 301 w wysokości 7%, aby osiągnąć pułap 10%). Jeśli obowiązująca stawka KNU wynosi już 10% lub więcej, dodatkowe cło z sekcji 301 wynosi 0%. W przypadku Japonii, Korei Południowej i Szwajcarii łączne cło jest ograniczone pułapem 12,5%, przy zastosowaniu tej samej metodologii obliczeniowej.

Co należy umieścić w dokumentacji przewozowej, jeśli mój produkt kwalifikuje się do zwolnienia?

Aby skutecznie skorzystać ze zwolnienia, wysyłający muszą podać na fakturze handlowej odpowiednią podpozycję zwolnienia z działu 99 HTSUS (np. 9903.05.89 dla produktów farmaceutycznych) obok standardowego kodu towarowego z działów 1–97. Wysyłający muszą również dołączyć wszelkie odpowiednie certyfikaty lub dokumenty niezbędne do udokumentowania zasadności zwolnienia wobec CBP.

Czy istnieją zwolnienia dla towarów przywożonych w ramach działu 98, takich jak artykuły wywożone w celu naprawy lub przeróbki?

Odp. 4: Choć standardowy przywóz w ramach działu 98 jest zasadniczo zwolniony z ceł nakładanych na podstawie sekcji 301, obowiązują pewne szczegółowe wyjątki. Zgodnie z nowymi wytycznymi towary zgłaszane w podpozycjach HTSUS 9802.00.40, 9802.00.50 i 9802.00.60 (artykuły wywożone w celu naprawy lub przeróbki) oraz 9802.00.80 (artykuły montowane za granicą) nie są objęte zwolnieniem. W przypadku tych towarów cła z sekcji 301 zostaną naliczone od wartości naprawy, przeróbki lub przetworzenia dokonanego za granicą.

Jak sprawdzić, czy dla mojego produktu istnieje zwolnienie właściwe dla danego kraju?

Zwolnienia właściwe dla poszczególnych krajów mają bardzo wąski zakres i są skatalogowane w podpozycjach HTSUS od 9903.05.97 do 9903.06.21. Wysyłającym zaleca się zapoznanie się z zawiadomieniem USTR oraz komunikatem CBP CSMS nr 69326983, do których linki znajdują się poniżej, w celu sprawdzenia dokładnej listy towarów wyłączonych w podziale na poszczególne kraje. Aby produkt kwalifikował się do zwolnienia, musi dokładnie odpowiadać zarówno wskazanemu krajowi pochodzenia, jak i dokładnej klasyfikacji taryfowej HTSUS z działów 1–97 określonej w danym zwolnieniu.

Czy nowe taryfy z sekcji 301 kumulują się z istniejącymi cłami z sekcji 232 na wyroby metalowe (takie jak stal, aluminium i miedź) lub samochody?

Nie, te cła się nie kumulują. Zgodnie z wytycznymi CBP zawartymi w komunikacie CSMS nr 69326983, towary już objęte obowiązującymi taryfami z sekcji 232 i zgłaszane w ramach odpowiadających im pozycji działu 99, są wyraźnie zwolnione z tych dodatkowych taryf z sekcji 301. Importerzy tych towarów nadal będą płacić wyłącznie ustalone stawki celne z sekcji 232 i nie muszą doliczać nowych taryf z sekcji 301 w wysokości 10% lub 12,5%.

Moja przesyłka była już w tranzycie przed wejściem przepisów w życie 24 lipca. Czy będzie podlegać nowym cłom?

Przesyłka będzie zwolniona z cła na podstawie podpozycji HTSUS 9903.05.85 wyłącznie wtedy, gdy spełni dwa ścisłe kryteria czasowe: musi zostać załadowana na statek morski w porcie eksportu i znajdować się w tranzycie do USA przed godziną 00:01 czasu wschodniego 24 lipca 2026 r., a ponadto musi zostać formalnie zgłoszona do odprawy w procedurze dopuszczenia do obrotu w USA przed godziną 00:01 czasu wschodniego 28 lipca 2026 r.

Zasoby

Zawiadomienie Pełnomocnika Rządu Stanów Zjednoczonych ds. Handlu (USTR) o działaniach z sekcji 301 podjętych w ramach dochodzeń, opublikowane 23 lipca 2026 r.

Lipiec 2026 r.: Unia Europejska wprowadza niższe cła i rozszerza preferencyjny dostęp dla niektórych towarów z USA

Tło

27 lipca 2025 r. Unia Europejska (UE) i Stany Zjednoczone osiągnęły porozumienie polityczne w sprawie swoich stosunków handlowych. Warunki porozumienia oraz związane z nim zobowiązania zostały określone we wspólnym oświadczeniu w sprawie porozumienia ramowego dotyczącego wzajemnego, sprawiedliwego i zrównoważonego handlu z 21 sierpnia 2025 r.

Zgodnie ze wspólnym oświadczeniem Unia Europejska zgodziła się znieść cła na amerykańskie towary przemysłowe oraz zapewnić preferencyjny dostęp do rynku dla niektórych amerykańskich produktów rybnych i rolnych. Stany Zjednoczone zobowiązały się do stosowania wobec towarów z Unii Europejskiej wyższej z dwóch stawek: stawki celnej obowiązującej w ramach klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU) lub stawki celnej w wysokości 15%.

30 czerwca 2026 r., po ostatecznym zatwierdzeniu przez Parlament Europejski i Radę UE, Unia Europejska przyjęła i opublikowała dwa rozporządzenia wdrażające zobowiązania taryfowe Unii Europejskiej wynikające ze wspólnego oświadczenia.

Rozporządzenie wchodzi w życie 1 lipca 2026 r. Zawieszenie ceł unijnych na import homarów z USA obowiązuje z mocą wsteczną od 1 sierpnia 2025 r.

Co się zmieniło?

Od tej pory Unia Europejska będzie stosować zerowe stawki celne w odniesieniu do szerokiego asortymentu amerykańskich towarów przemysłowych oraz niektórych produktów rolno-spożywczych, wymienionych w załączniku I do rozporządzenia (UE) nr 2026/1455. Załącznik II przewiduje niższe lub zerowe cła na kolejne amerykańskie produkty rolno-spożywcze, natomiast załącznik III zawiera zwiększone kontyngenty taryfowe m.in. na amerykańskie produkty mięsne, mleczne i owoce morza.

Przepisy Unii Europejskiej zawierają następujące klauzule ochronne i zawieszające:

Komisja Europejska jest uprawniona do zawieszenia preferencji taryfowych w odniesieniu do eksportu stali i aluminium ze Stanów Zjednoczonych, jeżeli do 31 grudnia 2026 r. Stany Zjednoczone będą nadal nakładać cła w wysokości powyżej 15% na produkty pochodne stali i aluminium pochodzące z Unii Europejskiej;
Komisja jest ogólnie uprawniona do prowadzenia dochodzeń i zawieszania preferencji taryfowych w odniesieniu do określonych towarów pochodzących ze Stanów Zjednoczonych lub, w szerszym zakresie, jeżeli uznaje się, że Stany Zjednoczone naruszają swoje zobowiązania wynikające ze wspólnego oświadczenia, w tym dotyczące maksymalnej stawki celnej w wysokości 15% na produkty z Unii Europejskiej, oraz
Komisja jest uprawniona do wszczęcia dochodzenia, jeżeli znaczny wzrost przywozu z USA wyrządza szkodę lub grozi wyrządzeniem szkody przemysłowi Unii Europejskiej lub określonym sektorom.

Harmonogram wdrożenia: Przepisy Unii Europejskiej i zmiany taryfowe wchodzą w życie 1 lipca 2026 r. Wygasną one 31 grudnia 2029 r., o ile nie zostanie uzgodnione ich przedłużenie.

Zasoby

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2026/1455 w sprawie dostosowania stawek celnych na przywóz niektórych towarów pochodzących ze Stanów Zjednoczonych Ameryki oraz otwarcia kontyngentów taryfowych na przywóz niektórych towarów pochodzących ze Stanów Zjednoczonych Ameryki

Kwiecień 2026 r.: Prezydent Donald Trump podpisuje nową proklamację wprowadzającą zmiany w art. 232 w celu zwiększenia krajowej produkcji metali strategicznych

Tło

2 kwietnia 2026 r. prezydent Trump podpisał nową proklamację zatytułowaną „Wzmocnienie działań mających na celu dostosowanie importu aluminium, stali i miedzi do Stanów Zjednoczonych”. Jej celem jest zwiększenie krajowej produkcji tych metali strategicznych: stali, aluminium i miedzi. Import tych metali podlega teraz cłom zgodnie z art. 232.

Co się zmieniło?

Zmiany określone w proklamacji wchodzą w życie o godz. 00:01 czasu wschodnioamerykańskiego (EDT) w dniu 6 kwietnia 2026 r. w odniesieniu do tych towarów wprowadzonych do obrotu lub wyprowadzonych z magazynu w celu wprowadzenia do obrotu. Taryfy celne określone wcześniej w art. 232 na aluminium, miedź i stal zostały zniesione.

Główne szczegóły proklamacji są następujące:

Proklamacja definiuje sposób naliczania taryf celnych, aby odzwierciedlały one pełną wartość importowanych produktów stalowych, aluminiowych i miedzianych. Ważną zmianą jest to, że taryfy będą teraz miały zastosowanie do pełnej wartości towaru, a nie tylko do zawartości stali, aluminium lub miedzi.
Oto główne zmiany w sposobie obliczania taryf celnych na metale w ramach art. 232:
1. Artykuły wykonane w całości lub prawie całkowicie z aluminium, stali lub miedzi będą objęte stałą stawką 50% od ich pełnej wartości — na przykład zwoje stalowe i blacha aluminiowa.
2. Artykuły pochodne wykonane głównie ze stali, aluminium lub miedzi podlegają stałej stawce w wysokości 25% od ich pełnej wartości.
3. Od 6 kwietnia 2026 r. na wyroby ze stali i aluminium pochodzące z Wielkiej Brytanii, wytopione i odlane w Wielkiej Brytanii, zostanie nałożona taryfa celna w wysokości 25%.
4. Niektóre urządzenia przemysłowe wymagające dużego zużycia metali oraz urządzenia sieci energetycznej będą objęte stawką 15% do 2027 r., co ma przyspieszyć trwającą obecnie w całych Stanach Zjednoczonych intensywną rozbudowę bazy przemysłowej.
5. Produkty wytworzone za granicą, ale zawierające 95% amerykańskiej stali, aluminium i miedzi, będą podlegać obniżonej taryfie celnej w wysokości 10%.
6. Produkty zawierające maksymalnie 15% stali, aluminium lub miedzi nie będą już objęte taryfami na metale zgodnie z art. 232.

Pełna proklamacja oraz podsumowujący ją arkusz informacyjny można znaleźć poniżej. Więcej szczegółów zawierają załączniki IA, IB, II, III i IV na końcu proklamacji.

https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2026/04/strengthening-actions-taken-to-adjust-imports-of-aluminium-steel-and-copper-into-the-united-states/

https://www.whitehouse.gov/fact-sheets/2026/04/fact-sheet-president-donald-j-trump-strengthens-tariffs-on-steel-aluminium-and-copper-imports/

Kwiecień 2026 r.: Wkrótce w ACE pojawią się nowe wymogi dotyczące dokumentacji CPSC

Tło

Amerykańska Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich (CPSC) zajmuje się regulacją wielu popularnych produktów z zakresu AGD i towarów konsumenckich. Obecnie importerzy produktów podlegających regulacjom CPSC muszą zapewniać certyfikaty zgodności i przedstawiać je na żądanie CPSC lub amerykańskiej Służby Celnej i Granicznej (CBP).

W październiku 2024 r. agencja CPSC rozpoczęła dobrowolny program pilotażowy eFiling, aby umożliwić składanie informacji o certyfikacie zgodności CPSC za pośrednictwem systemu CBP Automated Commercial Environment (ACE).

CPSC twierdzi, że program eFiling powinien ograniczyć liczbę wstrzymań i kontroli zgodnych produktów, umożliwiając agencji skupienie się na produktach niezgodnych z przepisami.

Co się zmieniło?

Od 8 lipca 2026 r. wykorzystanie programu eFiling będzie obowiązkowe w przypadku produktów importowanych podlegających regulacjom CPSC. Importerzy produktów regulowanych przez CPSC będą zobowiązani do dostarczenia wszystkich niezbędnych danych brokerowi celnemu w celu wypełnienia formularza CPCS PGA w systemie ACE w momencie wejścia wwozu do USA.

Pełny zestaw danych CPSC PGA będzie wymagał od importerów przedstawienia siedmiu elementów danych certyfikatu zgodności na każdy importowany produkt. Aby usprawnić proces, importerzy mogą wstępnie przedstawić dane na temat produktów z rejestru produktów CPSC, co pozwoli brokerowi przesłać skrócony zestaw komunikatów CPSC.

Z ostatnich zgłoszeń wynika, że ukończenie przez importerów procesu związanego z rejestrem produktów CPSC może zająć trochę czasu. FedEx zachęca importerów do rozpoczęcia tego procesu przed wejściem w życie 8 lipca, aby zmniejszyć ryzyko wystąpienia opóźnień w odprawie.

Pytania i odpowiedzi

Pytanie 1: Jakie elementy danych są wymagane w przypadku pełnego zestawu danych?

Aby ukończyć pełny zestaw danych CPSC, trzeba przedłożyć siedem elementów danych:

Identyfikator produktu (np. Globalny Numer Jednostki Handlowej)
Każda reguła CPSC, w przypadku której produkt uzyskał certyfikat zgodnie z 16 CFR, część 1110
Data produkcji gotowego wyrobu
Nazwa i adres producenta, producentów lub podmiotu wykonującego montaż
Data ostatniego testu badania zgodności z obowiązującymi przepisami CPSC
Nazwa i adres jednostki przeprowadzającej badania zgodności
Dane kontaktowe podmiotu przechowującego wyniki badań

Uwaga: te dane są potrzebne, jeśli importer nie zarejestrował produktu w rejestrze CPSC. Jeśli produkt został zarejestrowany, patrz pytanie 2 poniżej.

Pytanie 2: Jakie elementy danych są wymagane w przypadku skróconego zestawu danych?

Produkty zarejestrowane w rejestrze CPSC kwalifikują się do korzystania ze skróconego zestawu danych. W takim przypadku importerzy powinni przedstawić w swoich dokumentach wysyłkowych następujące trzy elementy danych:

Identyfikator produktu — unikatowy identyfikator certyfikowanego produktu
Identyfikator podmiotu certyfikującego — unikatowy identyfikator utworzony przez importera certyfikującego
Identyfikator wersji — unikalny identyfikator wersji certyfikatu produktu

Pytane 3: Czy muszę wstępnie składać informacje o swoich produktach w rejestrze produktów CPSC?

Nie. Korzystanie z rejestru produktów CPSC jest opcjonalne. Klienci, którzy regularnie importują produkty podlegające regulacjom CPSC, powinni zarejestrować swoje produkty, aby usprawnić odprawę i zmniejszyć ryzyko zatrzymań lub kontroli związanych z CPSC. Importerzy, którzy nie importują regularnie produktów podlegających regulacjom CPSC, mogą zamiast tego wybrać przedłożenie siedmiu elementów danych wymaganych do przesłania pełnego zestawu danych CPSC podczas każdej przesyłki.

Pyt. 4: Jak postępować, jeśli mój produkt podlega zwolnieniu z wymagań certyfikacji CPSC?

Niektóre produkty mogą być regulowane przez przepisy CPSC, ale nie podlegają wymogom certyfikacji lub nie kwalifikują się do uznaniowej kontroli CPSC. Zachęcamy importerów takich produktów do aktualizacji dokumentacji wysyłkowej, aby wskazać, czy istnieje zwolnienie CPSC z wymagań certyfikacji danego produktu. Dodatkowe zwolnienia z certyfikacji dotyczą następujących towarów:

Towary importowane jako komponenty do montażu. Regulacjom CPSC podlegają wyłącznie wyroby gotowe.
Przedmioty do użytku osobistego eksportowane w celu naprawy i ponownie importowane.
Prezenty wysłane między dwiema osobami fizycznymi.

Pytanie 5: Gdzie mogę znaleźć więcej informacji?

Importerów próbujących uzyskać więcej informacji zachęcamy do odwiedzenia strony internetowej programu CPSC eFiling oraz do zapoznania się dodatkowymi zasobami podanymi poniżej.

Zasoby

Przewodnik wdrożenia CBP CPSC eFiling

CPSC eFiling

Rejestr produktów CPSC

Automat do obsługi regulacji CPSC

Marzec 2026 r.: Urugwaj — zmiany w systemie zwolnień celnych (franquicia) oraz wprowadzenie uproszczonego systemu jednolitego podatku (Prestación Única)

Tło

W dniu 12 marca 2026 r. Urugwaj wydał dekret nr 50 z 2026 r., wprowadzający w życie art. 627-635 ustawy nr 20.446, która ustanawia nowe ramy prawne dotyczące międzynarodowych przesyłek pocztowych i ekspresowych. Dekret wprowadza dwa odrębne systemy importowe dla przesyłek przywożonych o masie nieprzekraczającej 20 kilogramów i o zadeklarowanej wartości nieprzekraczającej 800 USD: uproszczony system jednolitego podatku (Prestación Única) oraz system zwolnienia celnego (Régimen de Franquicias).

Dekret wyznacza również operatorów pocztowych, w tym firmy kurierskie, jako podmioty odpowiedzialne za obliczanie, zgłaszanie i uiszczanie odpowiednich podatków na rzecz Urugwajskiej Krajowej Dyrekcji Celnej (Dirección Nacional de Aduanas, DNA) w imieniu importerów w odniesieniu do przesyłek odprawionych przez firmę kurierską.

Przesyłki o zadeklarowanej wartości powyżej 800 USD lub ważące ponad 20 kilogramów podlegają formalnym procedurom importowym i muszą zostać odprawione przez brokera celnego.

Co się zmieniło?

Obowiązujące ze skutkiem natychmiastowym (z chwilą opublikowania w Dzienniku Urzędowym):

Uproszczony system jednolitego podatku (Prestación Única) jest teraz opcjonalnie dostępny dla osób fizycznych i prawnych w przypadku przesyłek o wartości deklarowanej do 800 USD i wadze do 20 kilogramów. W ramach tego systemu do wartości fakturowej lub zadeklarowanej wartości przesyłki stosowana jest jednolita stawka podatkowa w wysokości 60%, która zastępuje wszelkie inne cła importowe i podatki krajowe.
Minimalna kwota płatności za przesyłkę wynosi 20 USD, niezależnie od zadeklarowanej wartości.
System ten jest dostępny zarówno dla osób fizycznych, jak i prawnych i można go używać w przypadku przesyłek zarówno w celach komercyjnych, jak i niekomercyjnych.
Systemem nie są objęte przesyłki podlegające urugwajskiemu podatkowi IMESI (Impuesto Especifico Interno).
Obowiązkowe jest podanie urugwajskiego numeru identyfikacji podatkowej (RUT — Registro Único Tributario, numer dowodu osobistego lub numer paszportu) odbiorcy w liście przewozowym oraz na fakturze handlowej (jeśli dotyczy).

Obowiązujące od 1 maja 2026 r.:

Nowy system zwolnień celnych (Régimen de Franquicias) zastępuje dotychczasowy system zwolnień ustanowiony na mocy dekretu nr 356/2014 w następujący sposób:

Roczny limit zwolnienia z cła wynosi łącznie 800 USD na osobę fizyczną w roku kalendarzowym i zastępuje dotychczasowe limity w wysokości 200 USD (przesyłki ekspresowe) oraz 50 USD (przesyłki nieekspresowe) obowiązujące dla poszczególnych przesyłek.
Limit ten pozostaje ograniczony do maksymalnie trzech przesyłek w roku kalendarzowym na osobę.
Odbiorca musi mieć ukończone 18 lat i posiadać urugwajski dokument tożsamości (cédula de identidad). Podmioty gospodarcze i osoby nieposiadające urugwajskiego dokumentu tożsamości (cédula de identidad) nie mogą skorzystać ze zwolnienia.
Przesyłki w ramach systemu franquicia są teraz objęte podatkiem VAT, z nielicznymi wyjątkami (zobacz pytania i odpowiedzi poniżej).
Aby uzyskać dostęp do franquicia, odbiorcy muszą być zarejestrowani w DNA i spełniać wymogi dotyczące cyfrowej weryfikacji tożsamości.
Płatność za zakupy musi zostać dokonana za pomocą międzynarodowej karty kredytowej, debetowej lub instrumentu płatności elektronicznych wydanego w Urugwaju, którego posiadacz musi być tą samą osobą, co kupujący i odbiorca przesyłki. Odbiorcy muszą upoważnić swoje instytucje finansowe do udostępniania DNA odpowiednich danych dotyczących płatności.
Operatorzy pocztowi są wyznaczeni jako podmioty odpowiedzialne za pobieranie i odprowadzanie wszystkich należnych podatków na rzecz DNA przed wydaniem przesyłek odbiorcom. Przewoźnicy nie mogą dostarczyć towarów, dopóki DNA nie potwierdzi wpłaty podatku.

W 2026 r. w okresie przejściowym oba systemy — zarówno dotychczasowy, jak i nowy — będą funkcjonować równolegle. Jednak wszystkie przesyłki zrealizowane w ciągu roku kalendarzowego, w ramach starego lub nowego systemu, będą wliczać się do rocznego limitu 800 USD oraz trzech przesyłek.

Pytania i odpowiedzi

Pytanie 1 — Kiedy zmiany wejdą w życie?

Odpowiedź 1 — Uproszczony system jednolitego podatku (Prestación Única) wchodzi w życie natychmiast. Nowy system zwolnień celnych (Régimen de Franquicias) wchodzi w życie z dniem 1 maja 2026 r. Do 30 kwietnia 2026 r. warunki zwolnienia ustanowione dekretem nr 356/2014 pozostają w mocy.

Pytanie 2 — Kto może skorzystać z uproszczonego systemu jednolitego podatku (Prestación Única)?

Odpowiedź 2 — Zarówno osoby fizyczne, jak i osoby prawne (firmy) mogą skorzystać z podatku Prestación Única (Jednorazowa Usługa) w przypadku przesyłek o wartości do 800 USD, których waga jednostkowa nie przekracza 20 kilogramów. Stawka podatku ryczałtowego wynosi 60% wartości faktury lub wartości zadeklarowanej, przy czym minimalna opłata wynosi 20 USD za przesyłkę, niezależnie od jej wartości.

Pytanie 3 — Kto może skorzystać z systemu zwolnienia celnego (franquicia)?

Odpowiedź 3 — Z franquicia mogą korzystać wyłącznie osoby fizyczne. Aby skorzystać ze zwolnienia, odbiorca musi mieć ukończone 18 lat, posiadać urugwajski dowód tożsamości (cédula de identidad), zarejestrować się w DNA oraz spełnić wymogi dotyczące cyfrowej weryfikacji tożsamości. Płatność za zakupy musi zostać dokonana za pomocą międzynarodowej karty kredytowej, debetowej lub instrumentu płatności elektronicznych wydanego na nazwisko odbiorcy.

Pytanie 4: Czy przesyłki podlegają franquicia i podatkowi VAT?

Odpowiedź 4 — Tak, od 1 maja 2026 r. przesyłki objęte franquicia co do zasady podlegają podatkowi VAT. Jednakże w ramach franquicia z podatku VAT zwolnione są dwie kategorie przesyłek:

Przesyłki pochodzące z krajów, z którymi Urugwaj zawarł umowę o handlu międzynarodowym obejmującą przesyłki pocztowe (obecnie kryterium to spełniają przesyłki od sprzedawców posiadających siedzibę podatkową w Stanach Zjednoczonych). Rezydencja podatkowa sprzedawcy musi zostać udokumentowana za pomocą odpowiedniej faktury handlowej.
Przesyłki kwalifikujące się jako prezenty rodzinne, rozumiane jako niekomercyjne przesyłki między osobami fizycznymi, zawierające rozsądne ilości nowych lub używanych towarów przeznaczonych do osobistego użytku odbiorcy. Należy pamiętać, że przesyłki z prezentami dla rodziny, choć są zwolnione z podatku VAT, wliczają się do rocznego limitu 800 USD oraz limitu trzech przesyłek.

Pytanie 5 — Co się stanie, jeśli odbiorca wykorzystał już swoje 3 przesyłki franquicia przed 1 maja 2026 r.?

Odpowiedź 5 — Przesyłki wykorzystane w ramach poprzedniego systemu (dekret nr 356/2014) wliczają się do rocznych limitów trzech przesyłek i kwoty 800 USD w ramach nowego systemu. Jeśli odbiorca wykorzystał już swoje trzy przesyłki przed 1 maja 2026 r., nie będzie uprawniony do dodatkowych ulg w ramach franquicia przez pozostałą część roku kalendarzowego i będzie musiał skorzystać z Prestación Única (ryczałtowa stawka podatkowa w wysokości 60%) w przypadku kolejnych przesyłek.

Pytanie 6: Które towary są wyłączone z obu systemów?

Odpowiedź 6 — Towary objęte urugwajskim podatkiem wewnętrznym (IMESI) oraz towary, których przywóz, wywóz lub wprowadzanie do obrotu wymaga zezwolenia właściwego organu (a które nie posiadają takiego zezwolenia), są wyłączone z obu systemów. Jeżeli towary takie zostaną dostarczone bez wymaganej odprawy celnej, importer ma 30 dni na odesłanie ich na własny koszt do miejsca pochodzenia, pod warunkiem że nie doszło do naruszenia przepisów celnych.

Pytanie 7 — Czy importer może wybrać system importowy, z którego chce skorzystać?

Odpowiedź 7 — Tak, importer może wybrać, czy chce skorzystać z systemu franquicia (jeśli się do niego kwalifikuje), uproszczonego systemu jednolitego podatku (jeśli przesyłka spełnia wymagania dotyczące wagi i wartości), czy też zdecydować się na formalną odprawę za pośrednictwem brokerów celnych. Jeśli importer zdecyduje się na formalną odprawę celną (nawet jeśli przesyłka kwalifikuje się do uproszczonego systemu jednolitego podatku lub zwolnienia celnego), list przewozowy (AWB) musi być oznaczony jako BSO w miejscu pochodzenia.

Pytanie 8 — Czy w przypadku przesyłek objętych uproszczonym systemem jednolitego podatku lub franquicia wymagany jest broker celny?

Odpowiedź 8 — Nie. Brokerzy celni nie muszą dokonywać odprawy celnej przesyłek w ramach uproszczonego systemu jednolitego podatku lub franquicia.

Pytanie 9 — Czym jest urugwajski podatek IMESI?

Odpowiedź 9 — Urugwajski podatek IMESI obowiązuje przy pierwszej sprzedaży niektórych towarów i usług. Stawki podatkowe różnią się w zależności od rodzaju towaru i są zazwyczaj ustalane przez rząd.

Termin wdrożenia:

Natychmiast: Uproszczony system jednolitego podatku (Prestación Única)
1 maja 2026 r.: Zmiany w systemie franquicia

Informacje referencyjne:

Dekret nr 50/2026 — Régimen de Envíos Postales Internacionales (w języku hiszpańskim):
https://medios.presidencia.gub.uy/legal/2026/decretos/03/mef_297.pdf

Ustawa nr 20.446 z 16 grudnia 2025 r. — art. 627-635 (w języku hiszpańskim):
https://www.impo.com.uy/bases/leyes-originales/20446-2025

Marzec 2026: Orzeczenie Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych prowadzi do zniesienia niektórych ceł importowych

Rząd Stanów Zjednoczonych zniósł szereg taryf importowych wprowadzonych na mocy międzynarodowej ustawy o nadzwyczajnych uprawnieniach gospodarczych (IEEPA).

W dniu 20 lutego 2026 r. Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych wydał orzeczenie stwierdzające, że IEEPA nie upoważnia prezydenta do nakładania taryf na import do USA. W odpowiedzi opublikowano zarządzenie wykonawcze (EO) zatytułowane „Zakończenie określonych działań taryfowych”, które zakończyło odbiór dodatkowych ceł nałożonych na mocy IEEPA.

Aby spełnić wymagania tego zarządzenia wykonawczego, agencja U.S. Customs and Border Protection (CBP) uruchomiła usługę Cargo Systems Messaging Service (CSMS) nr 67834313, zawierającą listę działań taryfowych wdrożonych na mocy IEEPA. Stwierdzono, że działania te nie będą już obowiązywać w odniesieniu do towarów zgłoszonych do konsumpcji lub wycofanych z magazynu do konsumpcji od godziny 12:00. czasu wschodniego w dniu 24 lutego 2026 r. Tego dnia wszystkie numery ujednoliconej taryfy celnej Stanów Zjednoczonych (HTSUS) związane z taryfami IEEPA będą nieaktywne w systemie ACE (Automated Commercial Environment).

Pytania i odpowiedzi

P1: Czy rząd Stanów Zjednoczonych zwróci taryfy zapłacone w ramach działań związanych z IEEPA?

O1: Ani rząd Stanów Zjednoczonych, ani sądy nie przekazały wskazówek dotyczących potencjalnych zwrotów za taryfy uiszczone w ramach środków związanych z IEEPA. FedEx podejmuje kroki w celu ochrony prawa do zwrotów dla naszych klientów i firmy oraz będzie przekazywać dodatkowe informacje, gdy tylko będą dostępne.

P2: Czy to oznacza, że towary importowane do Stanów Zjednoczonych są teraz bezcłowe?

O2: Formularz EO i odpowiadająca mu wiadomość CSMS wpływają wyłącznie na cła IEEPA. Inne cła importowe, takie jak te pobierane zgodnie z rozdziałem 1-97 HTSUS oraz taryfy wdrożone na podstawie działań sekcji 122, sekcji 232 lub sekcji 301, nadal obowiązują. Aby uzyskać pełną listę działań taryfowych objętych zmianami, odwiedź stronę CSMS #67834313.

P3: Czy zniesienie taryf IEEPA przywraca amerykańskie przepisy de minimis z 19 U.S.C. 1321 dla przesyłek importowych do USA o wartości mniejszej niż 800 USD?

O3: Nie, amerykańskie przepisy de minimis na mocy zarządzenia wykonawczego EO 14324 pozostają zawieszone zgodnie z zarządzeniem zatytułowanym „Kontynuacja zawieszenia traktowania bezcłowego de minimis dla wszystkich krajów” opublikowanym 20 lutego 2026 roku.

Zasoby

Decyzja Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych „Learning Resources, Inc. v. Trump, President of the United States” opublikowana 20 lutego 2026 r.
https://www.supremecourt.gov/opinions/25pdf/24-1287_4gcj.pdf?utm

Rozporządzenie wykonawcze „Ending Certain Tariff Actions” wydane 20 lutego 2026 r.
https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2026/02/ending-certain-tariff-actions/

CBP CSMS #67834313 „Zakończenie poboru ceł na podstawie ustawy o międzynarodowych nadzwyczajnych uprawnieniach gospodarczych” opublikowano 22 lutego 2026 r.
https://content.govdelivery.com/bulletins/gd/USDHSCBP-40b11c9?wgt_ref=USDHSCBP_WIDGET_2

Rozporządzenie wykonawcze zatytułowane „Continuing the Suspension of Duty-Free De Minimis Treatment for All Countries” opublikowane 20 lutego 2026 r.
https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2026/02/continuing-the-suspension-of-duty-free-de-minimis-treatment-for-all-countries/

Sierpień 2025 r.: USA zawieszają zwolnienie z opłaty celnej dla importu o niskiej wartości – obowiązuje od 29 sierpnia 2025 r.

Najważniejsze zmiany

Od 29 sierpnia 2025 r. USA nie będą już zezwalać na wwożenie towarów o wartości poniżej 800 USD bez ceł i podatków.

Dotyczy to wszystkich krajów, metod wysyłki i typów zgłoszeń.

Czy to dotyczy Ciebie?

Jeśli wysyłasz towary do USA, nawet te o niskiej wartości:

Konieczne będzie opłacenie ceł, podatków i opłat
Wymagane będą dokumenty celne

Data obowiązywania

Dotyczy towarów importowanych do USA i zadeklarowanych od 29 sierpnia 2025 r.

Pytania i odpowiedzi

Jak przygotować się do wysłania przesyłek importowych do USA w przyszłości?

Aby uniknąć potencjalnych opóźnień w odprawie celnej, FedEx zachęca klientów do przestrzegania następujących najlepszych praktyk:

Podczas tworzenia przesyłek w FedEx podawaj dokładne opisy ładunków. Wytyczne CBP obejmują dokładny opis produktu, konkretną wartość pieniężną i walutę oraz dane nadawcy i odbiorcy.

Niejasne opisy towarów są niedopuszczalne i mogą opóźniać odprawę.

Upewnij się, że używasz najnowszej wersji oprogramowania do wysyłek FedEx.

Lipiec 2025: Automatyzacja odprawy celnej w USA dotycząca Sekcji 321 (de minimis)

Historia:

12 sierpnia 2025 r., Służba Celna i Graniczna Stanów Zjednoczonych (CBP) wdroży nowe ulepszenie systemu ACE (Automated Commercial Environment) dotyczące Sekcji 321 (de minimis).

Jest to następstwem zmiany wprowadzonej 2 maja 2025 r., w odniesieniu do produktów wytwarzanych w Chinach i Hongkongu, które nie kwalifikują się do objęcia zasadą de minimis i podlegają obowiązującym cłom, podatkom i opłatom.

Najważniejsze zmiany

Ulepszenie systemu ACE zautomatyzuje egzekwowanie progu de minimis w wysokości łącznie 800 USD na osobę dziennie. Przesyłki o wartości przekraczającej limit 800 USD na osobę dziennie mogą wymagać nieformalnych lub formalnych zgłoszeń, co może skutkować naliczeniem ceł, podatków i opłat oraz potencjalnymi opóźnieniami.

Wdrożenie automatycznego egzekwowania limitu ma na celu bardziej spójne i kompleksowe stosowanie przepisów dotyczących progu de minimis przez CBP.

Praktyczne przykłady

Aby wyjaśnić zasadę „na osobę dziennie”, poniżej przedstawiamy kilka praktycznych przykładów:

Wielu przewoźników, ten sam dzień:
Jeśli odbiorca importuje przesyłkę o wartości 500 USD za pośrednictwem FedEx i przesyłkę o wartości 500 USD za pośrednictwem innego przewoźnika tego samego dnia, łączna wartość 1000 USD przekracza limit 800 USD. W rezultacie cła, podatki i opłaty mogą mieć zastosowanie do pełnej kwoty drugiej przesyłki i kolejnych.

Różni nadawcy, ten sam dzień:
Jeśli odbiorca importuje przesyłkę o wartości 300 USD od nadawcy ABC i paczkę o wartości 600 USD od nadawcy XYZ tego samego dnia, łączna wartość wynosi 900 USD, przekraczając próg 800 USD. W takim przypadku cła i podatki mogą mieć zastosowanie do pełnej kwoty drugiej przesyłki i kolejnych, niezależnie od tego, kto je wysłał.

Co powinni zrobić klienci:

Niejasne opisy mogą powodować opóźnienia w odprawie, dlatego należy:

Dołączać szczegółowe i dokładne opisy produktów, ich wartość pieniężną oraz walutę.
Podawać imię i nazwisko oraz dane kontaktowe odbiorcy.
Upewnić się, że podano kody ujednoliconej taryfy celnej (HS), gdy są dostępne.
Używać najnowszej wersji oprogramowania do wysyłek FedEx.

Najczęściej zadawane pytania:

Co to jest de minimis?

Jest to próg, poniżej którego towary mogą zostać sprowadzone do kraju bez cła i przy minimalnej ilości formalności.

Czy wszystkie produkty sprowadzane do USA kwalifikują się do objęcia zasadą de minimis?

Od 2 maja 2025 r. produkty wytwarzane w Chinach i Hongkongu nie kwalifikują się do objęcia zasadą de minimis i mogą podlegać wszystkim obowiązującym cłom, podatkom i opłatom.

Czy zasada de minimis ma zastosowanie do każdej przesyłki z osobna, czy do wszystkich przesyłek otrzymanych w ciągu dnia?

Każda przesyłka o wartości do 800 USD na osobę dziennie, kwalifikuje się do objęcia zasadą de minimis. Przesyłka, której wartość przekracza limit 800 USD, oraz wszelkie kolejne przesyłki nie będą kwalifikowały się do objęcia zasadą de minimis.

Co się stanie, jeśli warunek Incoterm to DDP?

Obowiązujące cła, podatki lub opłaty zostaną naliczone zgodnie z warunkami Incoterm. Nadawca powinien mieć świadomość, że zasada de minimis opiera się na limicie przysługującym odbiorcy na osobę dziennie, a przesyłki przekraczające próg 800 USD mogą podlegać cłom, podatkom i opłatom.

Przydatne materiały:

Zasoby CBP — CSMS #65498919

Czerwiec 2025 r.: Dodatkowe cła importowe na stal i aluminium do USA — AKTUALIZACJA

Historia:

10 lutego prezydent Donald Trump podpisał dwie proklamacje zmieniające cła na import stali i aluminium, które weszły w życie o 00:01. ET 12 marca bez wyjątków ani zwolnień.

Co się wydarzyło?

Z dniem 4 czerwca, wzrosły cła na import stali i aluminium do USA:

Stal i aluminium: cła wzrosły z 25% do 50% dla wszystkich krajów.
Wyjątki:
- Towary stalowe i aluminiowe produkowane w Wielkiej Brytanii: pozostają na poziomie 25%
- Towary aluminiowe wyprodukowane w Rosji: pozostają na poziomie 200%

Proklamacje znoszą istniejące zwolnienia na import z Argentyny, Australii, Brazylii, Kanady, UE, Japonii, Meksyku, Korei Południowej i Wielkiej Brytanii.

Kwalifikujące się importy stali i aluminium będą nadal objęte traktowaniem de minimis.

Te cła głównie dotyczą importu surowej stali i aluminium, w tym półproduktów, takich jak blachy i sztabki. Jednak niektóre produkty przetworzone również mogą być objęte, w zależności od poziomu przetworzenia i ich klasyfikacji w ramach Zharmonizowanego Systemu Taryfowego USA (HTS).

Ponadto ostatnie prezydenckie proklamacje dotyczące stali i aluminium wskazują nowe pochodne wyroby stalowe i aluminiowe, które w przyszłości zostaną objęte cłami.

Należy pamiętać, że kwalifikujące się importy stali i aluminium nadal są objęte traktowaniem de minimis.

Co to oznacza dla FedEx i klientów?

Kiedy wysyłasz do USA, sprawdź swoje produkty i używaj prawidłowych kodów HTSUS, ponieważ będzie to miało wpływ na obsługę importu i zastosowane cło.

Aby zminimalizować ewentualne opóźnienia w odprawie, klienci powinni:

Podać dokładny opis wysyłanych towarów (co to jest? ile tego jest? z czego jest to wykonane? jakie jest jego przeznaczenie? jaki jest kraj produkcji?).
Wprowadzić kod ujednoliconej taryfy celnej (HS) lub 10-cyfrowy kod US HTS na fakturze handlowej (narzędzie do wyszukiwania kodów HTS).
Skorzystać z FedEx Electronic Trade Documents (ETD), w przypadku wysyłki za pomocą narzędzia FedEx Ship Manager^tm.

Najczęściej zadawane pytania:

Gdzie importerzy mogą znaleźć oficjalne aktualizacje?

Importerzy mogą znaleźć oficjalne aktualizacje w Rejestrze Federalnym, na stronach internetowych Departamentu Handlu i CBP.

Czy są jakieś wykluczenia produktów?

Nie. Ze skutkiem natychmiastowym Departament Handlu nie będzie już przetwarzał ani zatwierdzał żadnych nowych wykluczeń produktów. Wcześniej przyznane wykluczenia produktów będą obowiązywać do daty ich wygaśnięcia lub do momentu osiągnięcia przydzielonej wielkości importu.

Co się stanie, jeśli artykuły aluminiowe zostaną błędnie sklasyfikowane?

Jeśli po przeprowadzeniu kontroli CBP wykryje błędną klasyfikację skutkującą niezapłaceniem dodatkowych ceł zgodnie z sekcją 232, zgodnie z proklamacją CBP jest zobowiązane nałożyć na importera maksymalną karę dozwoloną przez prawo. Proklamacja nie pozwala CBP na uwzględnienie czynników łagodzących przy podejmowaniu tej decyzji i nakładaniu kary.

Czerwiec 2025: porozumienie w sprawie dobrobytu gospodarczego pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Wielką Brytanią (EPD)

Tło

W dniu 16 czerwca 2025 r. poszczególne kraje ogłosiły porozumienie gospodarcze w sprawie dobrobytu gospodarczego pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Wielką Brytanią. Obie strony zgodziły zająć się pewnymi taryfowymi i pozataryfowymi barierami handlowymi, a szczegóły ich wdrożenia zostaną ogłoszone później.

23 czerwca 2025 r. rozporządzenie wykonawcze (EO) 14309 zostało opublikowane w Dzienniku Urzędowym. Rozporządzenie wykonawcze zawiera szczegółowe informacje dotyczące wdrażania EPD ze Stanów Zjednoczonych. Umowa aktualizuje warunki handlowe, szczególnie dla segmentów motoryzacyjnego, lotniczego oraz stalowego i aluminiowego.

Najważniejsze zmiany

Samochody

Ustalono nowy roczny kontyngent taryfowy (TRQ) na 100 000 samochodów o pochodzeniu brytyjskim.
- Pojazdy w ramach TRQ objęte są 10% całkowitą taryfą (7,5% + 2,5% KNU).
- Pojazdy powyżej TRQ są objęte pełnym cłem 25% (Proklamacja 10908).
- Kontyngent taryfowy działa z mocą wsteczną od 8 maja 2025 r.
- Samochody objęte klasyfikowane są w pozycji 8703 i określone w uwadze 33(b) do podrozdziału III działu 99.

Obowiązuje od 30 czerwca.

Części samochodowe

Części samochodowe, pochodzenia brytyjskiego przeznaczone do użytku w pojazdach brytyjskiego pochodzenia, będą podlegać obniżonej całkowitej stawce celnej wynoszącej 10%.
- Kwalifikujące się części samochodowe to te zakwalifikowane w Nagłówku 8703 i określone w uwadze 33(g) do podrozdziału III Rozdziału 99.

Wchodzi w życie w ciągu 7 dni od 23 czerwca.

Samoloty cywilne i części do samolotów cywilnych

Na mocy umowy WTO o cywilnych statkach powietrznych, towary pochodzące z Wielkiej Brytanii są zwolnione z:
- Cła wzajemne (EO 14257)
- Artykuły aluminiowe i ich pochodne (Proklamacja 9704)
- Artykuły stalowe i ich pochodne (Proklamacja 9705)

Aby import z USA mógł być uznany za części do cywilnych statków powietrznych, w dokumentacji przesyłki musi znaleźć się oświadczenie wyraźnie identyfikujące produkty jako części do cywilnych statków powietrznych.

Wchodzi w życie w ciągu 7 dni od 23 czerwca.

Artykuły ze stali i aluminium oraz ich pochodne:

Przyszłe ogłoszenie wprowadzi 2 kontyngenty taryfowe: jeden na artykuły aluminiowe pochodzenia brytyjskiego i ich pochodne; oraz drugi na artykuły stalowe pochodzenia brytyjskiego i ich pochodne.

Najczęściej zadawane pytania:

Czy wszystkie produkty wysyłane z Wielkiej Brytanii kwalifikują się do ulg celnych w ramach amerykańsko-brytyjskiej umowy EPD?

Nie. Umowa jest wdrażana w oparciu o kraj, w którym towary zostały wyprodukowane, a nie kraj, z którego produkt został wysłany. Na przykład przesyłka części samochodowych wysłana z Wielkiej Brytanii, ale wyprodukowana w Niemczech, nie kwalifikowałaby się do preferencyjnego traktowania w ramach EPD, ponieważ krajem pochodzenia są Niemcy.

Czy wszystkie części samochodowe pochodzące z Wielkiej Brytanii kwalifikują się do korzyści taryfowych w ramach EPD Stany Zjednoczone – Wielka Brytania?

Nie. Tekst wykonawczy EO 14309 wyraźnie stwierdza, że części muszą być zarówno pochodzenia brytyjskiego, jak i przeznaczone do użytku w samochodach pochodzenia brytyjskiego.

Jak mogę potwierdzić, że moje części pochodzenia brytyjskiego są przeznaczone do użytku w samochodach pochodzenia brytyjskiego?

Na fakturze handlowej powinno znaleźć się oświadczenie, że części samochodowe są przeznaczone do użytku w pojazdach o pochodzeniu z Wielkiej Brytanii. Bez określenia przeznaczenia w dokumentacji przesyłki, obniżona stawka cła nie byłaby stosowana.

Kwiecień 2025: Co musisz wiedzieć o nowych taryfach w Stanach Zjednoczonych (USA)

Nowa taryfa w wysokości 10% została wprowadzona 5 kwietnia:
teraz ogólna taryfa w wysokości 10% zostanie wprowadzona we wszystkich krajach i zacznie obowiązywać 5 kwietnia o godzinie 00:01. EDT.
Koniec De minimis:
Od 2 maja 2025 r. produkty z Chin, Hongkongu i Makau nie będą się już kwalifikowały do bezcłowego traktowania w ramach zasady de minimis w Stanach Zjednoczonych (która pozwalała towarom tańszym niż 800 USD na wejście do strefy bezcłowej w USA).
Wyższe taryfy ogłoszone na 9 kwietnia:
Ponad 80 krajów objętych podwyższonymi taryfami (ponad 10%) od 9 kwietnia.
- Zawieszenie na 90 dni (z wyjątkiem Chin, Hongkongu i Makau):
  Te podwyższone taryfy są wstrzymane dla większości krajów do 9 lipca — z wyjątkiem Chin, Hongkongu i Makau, jak ogłosiła administracja Stanów Zjednoczonych.
Wzrost ceł w Chinach:
od 9 kwietnia stawka taryf celnych w Chinach wzrosła z 34% do 125%.

To znacząco wpłynie na koszty towarów pozyskiwanych z Chin, Hongkongu i Makau lub transportowanych przez nie.

Cła obowiązują aż do odwołania przez amerykańską administrację

Czego się spodziewać:

Wyższe cła i podatki przewozowe, zwłaszcza dla towarów związanych z Chinami, Hongkongiem i Makau.
Cła mogą wpływać na popyt i pilność.
Wcześniej zapowiedziane zawieszenia i podwyżki mogą szybko się zmienić.
Musisz planować z wyprzedzeniem z agencjami celnymi i zespołami ds. zgodności z przepisami handlowymi.

Co robi FedEx:

Przeanalizowaliśmy najnowsze działania rządu Stanów Zjednoczonych i uważnie monitorujemy to, jak wpływają one na import — szczególnie w sektorach, takich jak elektronika użytkowa, części samochodowe i przesyłki o niskiej wartości.
Jeśli nie masz pewności, czy Twoje produkty kwalifikują się do wyłączeń celnych — szczególnie smartfony i elektronika — dostępne są oficjalne wytyczne rządowe. Nasze zespoły mogą Ci pomóc się z nimi zapoznać.
Zachęcamy wszystkich klientów, aby upewnili się, że ich dokumenty wysyłkowe są kompletne i zawierają dokładne opisy produktów oraz kody HTS. To najlepszy sposób, żeby towary płynnie przechodziły przez granice.
Cła są naliczane na podstawie miejsca produkcji produktu, a nie miejsca, z którego jest wysyłany. Więc jeśli zaopatrujesz się w Chinach, Hongkongu lub Makau, nawet jeśli wysyłasz przez inny kraj, spodziewaj się, że Twoje towary będą objęte nowymi cłami.
Jak wspomniano powyżej, od 2 maja produkty z Chin, Hongkongu i Makau nie będą już kwalifikować się do zwolnienia z cła w ramach amerykańskiej reguły de minimis. Aktywnie doradzamy naszym klientom, jak może to wpłynąć na mniejsze transporty paczek, poprzez terminowe powiadomienia o przepisach na naszej stronie internetowej.
Firmy kwalifikujące się do cła zwrotnego mają możliwość odzyskania kosztów w przypadku reeksportowanych towarów. Zachęcamy klientów, których to dotyczy, do zbadania tej kwestii ze swoimi zespołami ds. zgodności handlowej.

Co FedEx będzie dalej robić, aby aktywnie wspierać swoich klientów

Nadal koncentrujemy się na wspieraniu naszych klientów w dostosowywaniu się do najnowszych wymogów prawnych.Ważne jest, aby klienci mieli prawidłowo wypełnioną dokumentację przed odbiorem, aby przesyłki mogły płynnie przechodzić przez naszą sieć do ich miejsc przeznaczenia.FedEx ma doświadczony zespół ekspertów ds. odpraw celnych i zgodności z przepisami, którzy nieustannie umożliwiają przemieszczanie przesyłek przez granice ponad 220 krajów i terytoriów, które obsługujemy. Narzędzia, takie jak FedEx Shipping Channel, mogą pomóc nadawcom w wypełnieniu dokumentacji dzięki poradnikom krok po kroku.

Kwiecień 2025 r.: ogłoszono zmiany w przepisach Stanów Zjednoczonych 2 kwietnia

Co się wydarzyło?

Stany Zjednoczone ogłosiły następujące zmiany dotyczące zgłoszeń importowych:

Cło wzajemne

Od 5 kwietnia 2025 r. 00:01 czasu wschodnioamerykańskiego letniego, wszystkie produkty niewyprodukowane lub niemontowane w Stanach Zjednoczonych będą objęte dodatkowym cłem ad valorem w wysokości 10%*.
Od 9 kwietnia 2025 r. 00.01 produkty EDT wyprodukowane lub wytworzone w UE i innych krajach podlegających dodatkowemu cłu 10%, zostaną zastąpione cłem ad valorum wymienionym w arkuszu ceł wzajemnych.

Aktualizacja de minimis

Z dniem 2 maja o godzinie 00:01 EDT, produkty pochodzące z Chin/Hongkongu lub wyprodukowane w Chinach/Hongkongu zostaną wyłączone z bezcłowego traktowania de minimis.
Bezcłowe traktowanie de minimis pozostaje w mocy dla krajów innych niż Chiny/Hongkong, dopóki władze USA nie ogłoszą dostępności odpowiednich systemów do pobierania cła.

* Obowiązują wykluczenia

Produkty wyłączone z dodatkowych ceł ogłoszonych 2 kwietnia to:

artykuły stalowe/aluminiowe i pochodne (nadal podlegają stawce 25%)
samochody i części samochodowe (nadal podlegają stawce 25%)
artykuły z miedzi, drewna i metali szlachetnych podlegające przeglądowi
farmaceutyki
półprzewodniki
energia i określone minerały niedostępne w USA
korespondencja, dokumenty pocztowe, przedmioty podróżne, bagaż i darowizny 50 USC 1702: Presidential authorities
Produkty pochodzące z Kanady i Meksyku nadal pozostają objęte wcześniejszym rozporządzeniem wykonawczym

Kiedy mają zastosowanie cła

Taryfy będą obowiązywać w dniu wejścia w życie, niezależnie od daty wysyłki lub przybycia. Taryfa będzie miała zastosowanie, gdy towary zostaną zgłoszone do dopuszczenia do obrotu (użytku domowego).

Co masz teraz zrobić?

Obecnie jeszcze ważniejsze niż kiedykolwiek jest zapewnienie jasnego i dokładnego opisu swoich produktów wraz z krajem, w którym towary zostały wyprodukowane lub wytworzone.

Aby amerykańskie władze mogły zastosować właściwą stawkę cła, kluczowe jest podanie opisu i kraju pochodzenia. Cła mogą się znacznie różnić w zależności od produktu, zawartości i pochodzenia; bez tych szczegółów przesyłki mogą wymagać podania dodatkowych informacji.

Najważniejsze wskazówki dotyczące wysyłki do USA

wyczerpujące i dokładne opisy produktów;
należy podać konkretny kraj produkcji lub miejsce, w którym zostały wyprodukowane;
użycie 10-cyfrowego US HTS pozwoli zweryfikować opis;
MID (Manufacturer Identification Code) jest często wymagany dla produktów takich jak tekstylia, odzież, FDA (Food & Drug Administration) i produkty drewniane;
produkty tekstylne i odzieżowe wymagające informacji o kodzie MID, można znaleźć tutaj.

Sytuacja jest rozwojowa, więc śledź fedex.com, aby być na bieżąco.

Marzec 2025: Ważna uwaga dotycząca zmian w przepisach w Stanach Zjednoczonych dotyczących Chin kontynentalnych, Specjalnego Regionu Administracyjnego Hongkong (Chiny), Kanady i Meksyku

Co się wydarzyło?

Dodatkowe cło w wysokości 10% zostanie nałożone na produkty pochodzące z Chin kontynentalnych i Hongkongu (o wartości celnej powyżej 800 USD) od 4 marca 2025 r. (czasu wschodniego USA), chyba że kwalifikują się do zwolnienia de minimis. Tym samym łączne dodatkowe cło mające zastosowanie do produktów pochodzących z Chin kontynentalnych i Hongkongu wynosi 20% oprócz ceł i podatków obowiązujących przed 1 lutego 2025 r.

Ponadto na produkty pochodzące z Kanady i Meksyku nakładane jest dodatkowe 25% cło, a także 10% cło na kanadyjską ropę naftową. Bezcłowe traktowanie de minimis w odniesieniu do produktów pochodzących z Chin kontynentalnych, Hongkongu, Kanady i Meksyku obowiązuje tymczasowo, dopóki „nie zostaną wdrożone odpowiednie systemy w celu pełnego i sprawnego przetwarzania i pobierania przychodów z ceł”. W związku z tym zdecydowanie zalecamy klientom wysyłającym produkty, których krajem pochodzenia są Chiny kontynentalne, Hongkong, Kanada i Meksyk, aby podawali 10-cyfrowy kod H.S. i kod identyfikacyjny producenta (MID) dla kwalifikujących się przesyłek.

Gwarancja zwrotu pieniędzy na przesyłki do USA została ponownie wprowadzona dla usług FedEx International Priority®.

Co masz teraz zrobić?

Wszystkim nadawcom wysyłającym do USA zdecydowanie zalecamy:

Podanie 10-cyfrowego kodu H.S. w przypadku wszystkich produktów, których krajem pochodzenia są Chiny kontynentalne i Hongkong, Kanada i Meksyk, niezależnie od miejsca wysyłki
Do użytku komercyjnego wymagany jest kod identyfikacyjny producenta (MID), jak podano poniżej:
1. Wszystkie przesyłki o wartości poniżej 800 USD zawierające produkty tekstylne i odzieżowe wymagają MID, z wyjątkiem pozycji nr 2 poniżej. Wszystkie inne towary poniżej 800 USD nie wymagają MID.
  - Kody ujednoliconej taryfy celnej produktów tekstylnych oraz odzieży, dla których wymagane jest podanie kodów MID, można znaleźć tutaj.
2. W przypadku tekstyliów i odzieży o wartości poniżej 250 USD nie będzie wymagane MID, jeśli przesyłka spełnia kryteria przesyłki do użytku osobistego (niekomercyjnego).
3. W przypadku przesyłek do użytku osobistego (niekomercyjnego) produktów tekstylnych i odzieżowych, dopuszczalne jest zgłoszenie nadawcy jako producenta, jeśli rzeczywiste informacje o producencie są niedostępne.
Uwagi: określone kody HS towarów/przedmiotów mogą nadal wymagać kodu MID, nawet jeśli powyżej uznano, że nie jest wymagany. Kody ujednoliconej taryfy celnej produktów tekstylnych oraz odzieży, dla których wymagane jest podanie kodów MID, można znaleźć tutaj.
Zdecydowanie zalecamy klientom podanie amerykańskiego numeru identyfikacji podatkowej odbiorcy/konsygnatariusza, jeśli musi on zostać opłacony przez odbiorcę/konsygnatariusza.

Nadal koncentrujemy się na wspieraniu naszych klientów i współpracy z nimi w celu dostosowania się do istotnych zmian wynikających z ostatnich ogłoszeń celnych. FedEx dysponuje doświadczonym zespołem ekspertów ds. odpraw celnych i zgodności z przepisami, którzy pracują przez całą dobę, aby nadal umożliwiać przesyłanie przesyłek przez granice ponad 220 krajów i terytoriów, które obsługujemy.

Sytuacja jest dynamiczna. Prosimy o śledzenie aktualizacji na stronie fedex.com.

Najczęściej zadawane pytania:

Co to jest kod identyfikacyjny producenta (MID)?

Kod MID jest jedną z wymaganych informacji do odprawy importowej do USA. Stosuje się go jako alternatywę dla pełnej nazwy i adresu producenta, nadawcy lub eksportera i jest zawsze wymagany w zgłoszeniach celnych w USA. Kod MID musi być umieszczony na fakturze handlowej, aby możliwa była odprawa importowa do USA.

Kod MID umieszcza się w dokumentacji składanej do Służby Celnej i Granicznej Stanów Zjednoczonych (CBP), Amerykańskiej Agencji Żywności i Leków (FDA), Departamentu Rolnictwa USA (USDA) oraz odbiorcy towarów.

Kody ujednoliconej taryfy celnej produktów tekstylnych oraz odzieży, dla których wymagane jest podanie kodów MID, można znaleźć tutaj.

Jak wygenerować kod identyfikacyjny producenta (kod MID) do importu do USA?

Aby wygenerować kod identyfikacyjny producenta (MID), należy upewnić się, że producent podał pełną nazwę firmy oraz kompletny adres.

Mam kod MID dla swoich przesyłek. Gdzie mogę wstawić te informacje?

Prosimy o podanie kodu MID wraz z pozycją zarówno w liście przewozowym, jak i na fakturze handlowej.

Czy te cła mają zastosowanie do wszystkich produktów wysyłanych z Chin i Hongkongu?

Nie. Cła są naliczane w zależności od kraju pochodzenia produktu, a nie kraju, z którego został on wysłany. Na przykład, przesyłka wyprodukowanych w Chinach części samochodowych o wartości 2000 USD wysłana z Brazylii, zostanie objęta 20% cłem, ponieważ krajem pochodzenia towarów są Chiny.

Czy te cła dotyczą również produktów z Tajwanu lub Makau?

Nie. Te cła nie mają wpływu na towary, których krajem pochodzenia jest Tajwan lub Makau.

Czy wykluczenia produktów są dostępne w przypadku określonych towarów, których dotyczą te zmiany ceł?

Nie. Rozporządzenia wykonawcze nie przewidują wykluczeń produktów.

Czy te cła obowiązują w zależności od kraju eksportu czy kraju pochodzenia?

Cła są stosowane w oparciu o kraj pochodzenia produktu, a nie kraj, z którego produkt został wysłany. Na przykład, w przypadku wysłania z Brazylii części samochodowych, których krajem pochodzenia jest Meksyk, przesyłka byłaby objęta 25% cłem, ponieważ krajem pochodzenia towarów jest Meksyk.

Towary, które wysyłam, kwalifikują się do specjalnego traktowania celnego na mocy umowy Stany Zjednoczone-Meksyk-Kanada (USMCA). Jak prawidłowo potwierdzić, że towary kwalifikują się do USMCA?

Jeśli Twoje produkty kwalifikują się do specjalnego traktowania na mocy umowy USMCA, pamiętaj o dołączeniu do dokumentacji wysyłkowej wypełnionego świadectwa pochodzenia USMCA. Odwiedź sekcję Zasoby, aby znaleźć powiązany formularz certyfikacji USMCA, który zawiera instrukcje wypełniania. W przypadku przesyłek o wartości równej lub niższej niż 2500 USD, w dokumentacji przesyłki można zamiast obszerniejszego Świadectwa pochodzenia USMCA zawrzeć następujące oświadczenie o niskiej wartości: „Niniejszym zaświadczam, że towary w tej przesyłce kwalifikują się jako towary spełniające kryteria pochodzenia do celów preferencyjnego zastosowania taryfy na podstawie świadectwa USMCA/T-MEC/CUSMA”.

Przydatne materiały:

Zapis w Rejestrze Federalnym 90 FR 11426: Dalsze zmienione zawiadomienie o wprowadzeniu dodatkowych ceł na produkty z Chińskiej Republiki Ludowej zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym prezydenta 14195, nakładającym cła w celu rozwiązania problemu łańcucha dostaw syntetycznych opioidów w Chińskiej Republice Ludowej.

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2025-03-06/pdf/2025-03677.pdf

CSMS # 64299816 – AKTUALIZACJA – Dodatkowe cła w przypadku importu z Chin i Hongkongu
https://content.govdelivery.com/bulletins/gd/USDHSCBP-3d52328?wgt_ref=USDHSCBP_WIDGET_2

Aktualizacja alertu FedEx dotyczącego zmian przepisów: Wdrożenie przez USA dodatkowych ceł na produkty z Chin i Hongkongu
https://www.fedex.com/content/dam/fedex/us-united-states/International/upload/Update_US_Implementation_of_Additional_Duties_on_Products _of_China_and_Hong_Kong.pdf

19 CFR 143.21(a) “Merchandise eligible for informal entry
https://www.ecfr.gov/current/title-19/chapter-I/part-143/subpart-C/section-143.21

Formularz certyfikacyjny FedEx USMCA
https://www.fedex.com/content/dam/fedex/us-united-states/International/upload/FedEx_USMCA_T-MEC_CUSMA_Fillable_Form.pdf

Strona docelowa FedEx USMCA
https://www.fedex.com/en-us/shipping/international/usmca-trade.html

Luty 2025: Wprowadzenie przez USA dodatkowych ceł na produkty z Chin i Hongkongu

Co się wydarzyło?

1 lutego 2025 r. prezydent Trump wydał trzy oddzielne rozporządzenia wykonawcze (EO) ogłaszające planowane nałożenie ceł na produkty z Kanady, Chin i Meksyku. Data obowiązywania tych ceł została zaplanowana na 4 lutego 2025 r.

3 lutego 2025 roku ogłoszono, że cła na produkty z Meksyku i Kanady zostaną opóźnione do co najmniej 4 marca 2025 roku. Działania podjęte w odniesieniu do produktów z Chin i Hongkongu pozostają w mocy.

Przydatne materiały:

Wdrożenie dodatkowych ceł przez USA na produkty z Chin i Hongkongu

Styczeń 2025 r.: Zmiany regulacyjne w Meksyku dotyczące uproszczonej odprawy przesyłek ekspresowych, podwyżek ceł i innych przepisów dotyczących tekstyliów i odzieży

Co się wydarzyło?

W dniach 19 i 30 grudnia 2024 r. rząd Meksyku opublikował przepisy podnoszące cła importowe na niektóre towary tekstylne i odzieżowe oraz modyfikujące uproszczony proces odprawy celnej, wprowadzając ograniczenia, a także dostosowując i rozszerzając obowiązki informacyjne dotyczące odprawy przesyłek ekspresowych przyjeżdżających do Meksyku. Podwyżka ceł weszła w życie 20 grudnia 2024 r., a zmiany dotyczące uproszczonej odprawy celnej przesyłek ekspresowych obowiązują od 1 stycznia 2025 r.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Wszyscy nadawcy przesyłek do Meksyku muszą stosować się do nowych przepisów.

Co masz teraz zrobić?

Kliknij tutaj, aby zapoznać się ze szczegółami. Informacje dostępne są w języku angielskim.

Styczeń 2025: Importy de minimis do Stanów Zjednoczonych

Co się wydarzyło?

Służba Celna i Ochrony Granic USA (CBP) wprowadza zautomatyzowaną funkcję egzekwowania progu de minimis, który umożliwia bezcłowy i bezpodatkowy wjazd przesyłek o łącznej wartości 800 USD lub mniej na osobę, dziennie. Przypominamy klientom FedEx, że jeśli łączna wartość importowanych przesyłek odbiorcy przekroczy dzienny próg de minimis, wynoszący 800 USD, mogą być wymagane nieformalne lub formalne zgłoszenia – w tym uiszczenie wszystkich obowiązujących ceł, podatków i opłat – co może skutkować opóźnieniami.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Zasady de minimis mają zastosowanie do wszystkich przesyłek przychodzących do USA z całego świata.

Co masz teraz zrobić?

Przepis dotyczący wartości de minimis „na osobę, na dzień” jest już aktywnie egzekwowany przez CBP, ale przewidujemy, że zautomatyzowane egzekwowanie tego przepisu doprowadzi do bardziej spójnego i kompleksowego traktowania przez CBP. Aby uniknąć potencjalnych opóźnień w odprawie celnej, FedEx zachęca klientów do przestrzegania następujących najlepszych praktyk, aby pozostać w zgodzie z wytycznymi CBP:

Podczas tworzenia przesyłek w FedEx, podawaj dokładne opisy ładunków. Wytyczne te obejmują dokładny opis produktu, konkretną wartość pieniężną i walutę, dane nadawcy i odbiorcy, a także kod ujednoliconej taryfy celnej (HS) (jeśli jest wymagany). Niejasne opisy towarów naruszają wytyczne CBP i mogą opóźniać odprawę.
Upewnij się, że używasz najnowszej wersji oprogramowania do wysyłek FedEx.
Jeśli przesyłki przychodzące są kierowane do centrów realizacji, postępuj zgodnie z wytycznymi CBP podczas tworzenia przesyłki, w tym pamiętaj o podaniu nazwy konsygnatariusza jako „[Nazwa właściciela towaru] c/o [nazwa centrum realizacji]”.

Należy pamiętać, że opisy, takie jak „części”, „akcesoria” lub „do użytku osobistego” nie są wystarczająco jasne, aby agencja celna mogła złożyć zgłoszenie celne lub aby CBP mogło przeprowadzić kontrolę. Tego typu opisy spowodują niepotrzebne opóźnienia, ponieważ będziemy musieli wyjaśnić, czym są towary, zanim złożymy deklarację celną. Precyzyjne opisy zawierają dokładne informacje o tym, z czego wykonane są towary i jakie jest ich przeznaczenie. Przykłady takich opisów: „zabawki dziecięce wykonane z plastiku” oraz „sukienki damskie wykonane w 60% z bawełny i 40% z poliestru”. Niejasne lub niepełne opisy na fakturach handlowych są główną przyczyną opóźnień w dostawach przesyłek międzynarodowych na całym świecie. Więcej informacji na temat tego, jak poprawnie opisać towary, można znaleźć w serwisie Shipping Channel.

Przesyłając swoją dokumentację celną drogą elektroniczną za pomocą FedEx® Electronic Trade Documents (ETD), możesz uniknąć opóźnień w urzędzie celnym. Aby zacząć, wystarczy wykonać kilka prostych kroków.

Przydatne materiały:

Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące e-commerce i CBP

Służba Celna i Graniczna Stanów Zjednoczonych (CBP) – przykłady niedopuszczalnych i dopuszczalnych opisów

Jak wypełnić międzynarodowe dokumenty przewozowe

Listopad 2024: Amerykańskie organy celne wprowadzają procedurę Air Cargo Advance Screening (ACAS), której celem są przychodzące paczki z niejasnymi opisami.

Co się wydarzyło?

Służba Celna i Graniczna Stanów Zjednoczonych (CBP) wprowadziła procedurę Air Cargo Advanced Screening (ACAS, zaawansowana weryfikacja ładunków lotniczych), która dotyczy przesyłek przychodzących z niejednoznacznymi lub niejasnymi opisami. Oznacza to, że wszelkie przesyłki przychodzące do Stanów Zjednoczonych z niejasnymi opisami towarów, mogą zostać odrzucone przez CBP do kontroli bezpieczeństwa ACAS. Jeśli CBP odrzuci opis ładunku, FedEx może odrzucić przesyłkę w miejscu nadania lub wstrzymać ją do czasu przekazania zaktualizowanych informacji.

Co masz teraz zrobić?

Niezbędne jest podanie dokładnego opisu towarów na fakturze handlowej.

Opisy takie jak „części”, „akcesoria” lub „do użytku osobistego” nie zapewniają wymaganej jasności dla brokerów celnych do złożenia zgłoszenia celnego lub dla CBP do przeglądu. Precyzyjne opisy dokładnie opisują, z czego wykonane są towary i jakie jest ich przeznaczenie. Przykłady to: „zabawki dziecięce z tworzywa sztucznego” lub „sukienki wykonane z 60% bawełny i 40% poliestru”. Niejasne lub niepełne opisy na fakturach handlowych są główną przyczyną opóźnień w dostawach przesyłek międzynarodowych na całym świecie. CBP opublikowała listę niejasnych, nieakceptowanych opisów. Lista będzie rozszerzana w miarę upływu czasu, sprawdź: Nieakceptowane vs. poprawne opisy towarów.

Przypominamy, że niezwykle ważne jest, aby importerzy przestrzegali przepisów CBP. Wszelkie błędy w dokumentacji, raportowaniu, podanym rodzaju towarów, mogą skutkować opóźnieniami, grzywnami, a nawet konfiskatą przesyłki.

Więcej informacji na temat tego, jak poprawnie i dokładnie opisywać towary, można znaleźć w serwisie Shipping Channel.

Zdecydowanie zalecamy także przesłanie dokumentacji celnej drogą elektroniczną za pośrednictwem FedEx® Electronic Trade Documents (ETD). Może to pomóc w uniknięciu opóźnień podczas odprawy celnej.

Aby uzyskać dodatkowe wsparcie, odwiedź stronę Jak wysłać do USA.

Sierpień 2022 roku, Kanada: zmiany w zakresie importowania towarów handlowych (CARM)

Co się wydarzyło?

Canada Border Services Agency (CBSA) Assessment i Revenue Management (CARM) przekształca sposób zarządzania importem towarów handlowych do Kanady, włączając w to wymóg utworzenia przez importerów konta firmowego w portalu CARM Client Portal (CCP). Portal CARM Client Portal to samoobsługowe narzędzie, które przyspiesza procesy księgowania i zarządzania obrotem w CBSA. Został uruchomiony w maju 2021 r. i jest wieloletnią inicjatywą, w której przewidziano serię wydań nowych wersji.

Terminarz:
importerzy komercyjni nie są zobowiązani do rejestracji w portalu, aż do wydania 2. (data zostanie ogłoszona przez CBSA), gdy podejmowanie działań z CBSA będzie możliwe tylko za pomocą portalu. Jednak zachęcamy firmy, których dotyczy ta zmiana, do zarejestrowania się już teraz, aby zawczasu się przygotować.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Kanadyjskie firmy z siedzibami w Europie: jeśli importujesz towary do Kanady i ponosisz odpowiedzialność za opłatę wszelkich ceł i podatków jako Oficjalny Importer (IOR), musisz podjąć pewne kroki, które pomogą zapobiec opóźnieniu przesyłek na granicy lub zwróceniu ich do Ciebie jako nadawcy, gdy CARM zostanie w pełni wdrożony.

Co masz teraz zrobić?

Kanadyjskie firmy z siedzibami w Europie:
zarejestruj się w portalu CARM Client Portal (CCP) już teraz, zanim przepisy wejdą w życie. Po zarejestrowaniu przekaż uprawnienia swojej agencji celnej (np. FedEx Express lub FedEx Trade Networks), tak aby mogła kontynuować zarządzanie towarami importowanymi do Kanady w ramach CARM. Upewnij się, że agencja celna ma Twoje aktualne dane kontaktowe i firmowe.

Szczegóły, kolejne kroki i pomocne materiały znajdziesz na stronie fedex.ca/carm. Aby uzyskać dostęp do strony, wpisz ręcznie jej adres.

Dodaj tę stronę do zakładek: zaktualizujemy kroki, gdy dodatkowe wymagania związane z wydaniem 2. zostaną doprecyzowane.

Firmy europejskie sprzedające towary klientom w Kanadzie:
rozważ uzyskanie potwierdzenia w momencie sprzedaży, że Twój kanadyjski partner biznesowy podjął wymagane kroki w celu przygotowania się do wprowadzania CARM.

Luty 2022 roku, Chile: Wymagania dotyczące numeru identyfikacji podatkowej dla przesyłek do Chile

Co się wydarzyło?

Zgodnie z oświadczeniem krajowego urzędu celnego (Servicio Nacional de Aduanas) od 1 lutego 2022 r. do wszystkich przesyłek do Chile, niezależnie od ich rodzaju i wartości, należy dołączać Rol Único Tributario – RUT (indywidualny numer identyfikacyjny podatnika).

Wszystkie przesyłki przychodzące spoza granic Chile muszą posiadać numer RUT odbiorcy, aby uniknąć przetrzymania przez organy celne w Chile. Przesyłki bez numeru RUT mogą zostać odrzucone i nie będą mogły przejść odprawy celnej do czasu dostarczenia numeru RUT. Ponadto nadawca może zostać obciążony grzywną.

Przesyłki muszą mieć dołączony numer RUT, a także imię, nazwisko i/lub nazwę firmy odbiorcy.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Wszyscy nadawcy przesyłek do Chile muszą stosować się do nowych przepisów.

Co masz teraz zrobić?

Z dniem 1 lutego 2022 r. do wszystkich przesyłek do Chile należy podawać na fakturze handlowej Rol Único Tributario – RUT (indywidualny numer identyfikacyjny podatnika).

Styczeń 2022, Kanada: Kanadyjska taryfa celna na rok 2022

Co się wydarzyło?

Kanada, razem z ponad 200 krajami i obszarami celnymi, zaakceptowała nomenklaturę ujednoliconej taryfy celnej (HS) Światowej Organizacji Celnej (WCO) jako podstawę dla swojego prawodawstwa w zakresie taryf celnych i statystyki dotyczącej handlu międzynarodowego. Kod ujednoliconej taryfy celnej jest uaktualniany co 5 lat, aby dotrzymać kroku zmianom technologicznym, sposobom handlu oraz globalnym problemom. W przypadku HS na 2022 r. WCO wprowadziła znaczące poprawki, które weszły w życie z dniem 1 stycznia 2022 r.

Kanadyjska taryfa celna na rok 2022 została zaktualizowana, aby odzwierciedlić 351 poprawek wniesionych do nomenklatury HS przez WCO. Poprawki obejmują zmiany w kodach klasyfikacyjnych HS, ale nie wpływa to na stawki cła.

Canada Border Services Agency (CBSA) przygotowała tabelę zgodności, zgodnie z którą zmianom uległy 1194 8-cyfrowe punkty taryfy i 1534 punkty 10-cyfrowe. Obejmuje to szeroki zakres towarów.

Jeśli Twoje produkty należą do następujących rozdziałów celnych, dobrze jest potwierdzić ich klasyfikację:

Rozdział 29: Organiczne substancje chemiczne

Rozdział 30: Produkty farmaceutyczne

Rozdział 44: Drewno, przedmioty drewniane, węgiel drzewny

Rozdział 70: Szkło i wyroby ze szkła

Rozdział 73: Przedmioty z żelaza i ze stali

Rozdział 84: Reaktory nuklearne, kotły, maszyny

Rozdział 85: Sprzęt elektryczny i urządzenia

Rozdział 87: Pojazdy (nie szynowe)

Rozdział 88: Samoloty i statki kosmiczne

Rozdział 90: Narzędzia medyczne lub chirurgiczne i aparatura

Rozdział 95: Zabawki, gry i akcesoria sportowe

Rozdział 97: Dzieła sztuki, przedmioty kolekcjonerskie i antyki

Kogo dotyczy nowa umowa?

Wszystkie firmy, które przewożą przesyłki oraz towary do i z Kanady będą musiały stosować się do nowych kodów klasyfikacyjnych HS. Biorąc pod uwagę szeroki zakres zmian, nie wymieniono tutaj wielu ważnych z nich, zatem ważne jest, aby zapoznać się z nimi i sprawdzić, czy nie dotyczą one Twoich towarów.

Co masz teraz zrobić?

Firmy wysyłające towary do Kanady powinny sprawdzić bazy danych swoich produktów/towarów, aby upewnić się, że ich kody klasyfikacyjne HS są zgodne z kanadyjską taryfą celną na rok 2022. Użycie nieważnych kodów klasyfikacyjnych HS może spowodować błędy w cle importowym i opóźnienia w odprawie.

Przydatne linki:

Taryfa celna na rok 2022

Światowa Organizacja Celna – poprawki HS w 2022 r.

Kwiecień 2026 r.: Zmiany opłat celnych w Nowej Zelandii od 1 kwietnia 2026 r.

Tło

Od 1 kwietnia 2026 r. rząd Nowej Zelandii wprowadzi zmiany w opłatach importowych i eksportowych.

Więcej informacji na temat zmian opłat znajdziesz na stronie internetowej urzędu celnego rządu Nowej Zelandii.

Często zadawane pytania

Pytanie 1. Dlaczego zmieniają się opłaty?

Jak poinformował nowozelandzki urząd celny, zmiany opłat odzwierciedlają koszty działań związanych z zarządzaniem towarami oraz wprowadzają zmiany strukturalne mające na celu zapewnienie większej sprawiedliwości wobec płatników opłat i podatników. Ogólnie rzecz biorąc, zmiany przyczynią się do utrzymania bieżącej stabilności finansowej nowozelandzkiego urzędu celnego i systemu zarządzania towarami MPI.

Podjęto również decyzję o przesunięciu terminu obowiązywania zmian strukturalnych, które miały wejść w życie 1 kwietnia 2026 r., aby dać branży czas na wprowadzenie niezbędnych zmian w systemach oraz procesach w celu wdrożenia tych zmian.

Pytanie 2. Jakie opłaty są zmienione?

Opłaty importowe i opłaty eksportowe — zobacz nowe opłaty poniżej:

Opłata	Opis	Kwota (łącznie GST)
Opłata za zgłoszenie przesyłek importowych (lotniczych) o wysokiej wartości¹ ¹ Przesyłki o wartości powyżej 1000 NZD	Opłata pobierana przez nowozelandzki urząd celny i Ministerstwo Przemysłu Pierwotnego (MPI; Ministry for Primary Industries) za przetwarzanie oraz zarządzanie przesyłkami	59,59 NZD² ² Opłata obejmuje opłatę celną i opłatę za bezpieczeństwo biologiczne ministerstwa MPI
Opłata za zgłoszenie przesyłek eksportowych (lotniczych) o wysokiej wartości¹ ¹ Przesyłki o wartości powyżej 1000,00 NZD	Opłata pobierana przez nowozelandzki urząd celny za przetwarzanie i zarządzanie przesyłkami	3,85 NZD

Aby zapoznać się z pełną listą opłat, sprawdź stronę urzędu celnego Nowej Zelandii

Styczeń 2026 r.: Zniesienie progu de minimis oraz wprowadzenie cła i podatku VAT na przesyłki o niskiej wartości do Tajlandii

Z dniem 1 stycznia 2026 r. Departament Celny Tajlandii zniesie obecne zwolnienie de minimis i zacznie pobierać cło oraz podatek od wartości dodanej (VAT) od wszystkich produktów importowanych do Tajlandii z zadeklarowaną wartością CIF od 1 do 1500 THB.

Ten środek ma na celu zapewnienie uczciwości w ramach krajowego systemu handlu. W związku z tym, produkty kupione za granicą (przez sklepy internetowe lub platformy e-commerce) będą objęte cłem i VAT w taki sam sposób, jak towary kupione w fizycznych sklepach w Tajlandii.

Co to oznacza dla Ciebie

Wszystkie przesyłki do Tajlandii, niezależnie od ich wartości, będą podlegały cłu urzędu celnego i VAT.
W przypadku towarów o niskiej wartości, które wcześniej były zwolnione z podatku, klienci mogą ponieść dodatkowe koszty.
FedEx będzie nadal wspierać odprawę celną i zapewniać pełną widoczność ceł i podatków naliczanych przez władze Tajlandii.

Styczeń 2023 roku, Singapur: rozszerzenie podatku od towarów i usług na import towarów o niskiej wartości

Co się wydarzyło?

Towary o niskiej wartości kupione w Singapurze są objęte podatkiem od towarów i usług (GST), podczas gdy nie został on nałożony na te same towary kupione za granicą i importowane. Wchodzący w życie 1 stycznia 2023 r. podatek od towarów i usług będzie miał również zastosowanie w przypadku towarów o niskiej wartości zakupionych przez konsumentów w Singapurze od dostawców zarejestrowanych do opłacania tego podatku.

Oznacza to, że w przypadku sprzedaży i wysyłki towarów o niskiej wartości do Singapuru, nadawca może być zobowiązany do rejestracji, naliczenia i rozliczenia podatku od towarów i usług od takich towarów.

Czym są towary o niskiej wartości?

Towary o niskiej wartości to takie, które w momencie sprzedaży:

nie nakłada się na nie cła lub są towarami podlegającymi ocleniu, ale są zwolnione z uiszczenia opłaty celnej lub podatku akcyzowego w danym przypadku,
nie są zwolnione z podatku od towarów i usług,
znajdują się poza Singapurem i mają być dostarczone na jego obszar drogą lotniczą lub pocztową,
ich wartość nie przekracza progu ulgi importowej w ramach podatku od towarów i usług, wynoszącej 400 dolarów singapurskich (SGD)

Kogo dotyczą te zasady poza Singapurem?

Dostawcy zagraniczni: dostawcy towarów o niskiej wartości, pochodzących spoza Singapuru, mają obowiązek zarejestrować się do opłacania podatku od towarów i usług w Singapurze, jeśli:

Twój roczny obrót globalny przekracza 1 mln SGD oraz
dostarczają do Singapuru towary konsumenckie o niskiej wartości, których wartość przekracza 100 000 SGD.

Operator na rynku elektronicznym lub usługodawca: Można uznać daną osobę za dostawcę towarów o niskiej wartości pod pewnymi warunkami. W takim przypadku to na niej, a nie na dostawcy, ciąży obowiązek rejestracji, naliczenia i rozliczenia podatku od towarów i usług od dostaw towarów o niskiej wartości.

Co masz teraz zrobić?

Sprzedawcy zagraniczni, którzy spełniają warunki muszą:

1. Złożyć wniosek o nadanie numeru rejestracyjnego dla sprzedawcy zagranicznego w Singapurze, w zakresie uiszczania podatku od towarów i usług (GST) https://form.gov.sg/628c35095285380016698317

2. Odprowadzić podatek od towarów i usług w momencie zakupu, w przypadku każdego przedmiotu o wartości do 400 SGD

3. Na fakturze handlowej za przesyłkę zawrzeć następujące informacje:

a. Numer rejestracyjny singapurskiego podatku GST

b. Wskazanie przy każdej pozycji, że opłacono podatek od towarów i usług podczas zakupu

Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę https://www.iras.gov.sg/taxes/goods-services-tax-(gst)/consumers/gst-on-imported-low-value-goods.

Sierpień 2021 roku, Indonezja: Nowe regulacje w Indonezji wiążą się z wymaganiem od zagranicznych nadawców podania lokalnego numeru identyfikacji podatkowej odbiorcy (NPWP)

Co się wydarzyło?

Indonezja wprowadziła nową regulację 1 sierpnia 2021 r., co miało wpływ na sposób odprawy przesyłek międzynarodowych przez lokalne organy celne. Niedostosowanie się do tej nowej regulacji może spowodować opóźnienia przesyłek.

Od 1 sierpnia 2021 r. regulacje określają następujące wymagania wobec nadawców zlokalizowanych poza Indonezją:

(1) uzyskanie numeru identyfikacji podatkowej (NPWP) odbiorcy w Indonezji dla każdej importowanej przesyłki;

(2) wprowadzenie numeru identyfikacji podatkowej (NPWP) w sekcji „Odbiorca” lotniczego listu przewozowego lub faktury handlowej.

Kogo dotyczy nowa umowa?

Wszyscy dokonujący importu z Europy do Indonezji.

Co masz teraz zrobić?

Co należy zrobić przy nadawaniu wysyłek do Indonezji od 1 sierpnia 2021 r.:

Skontaktuj się z odbiorcą w Indonezji, aby otrzymać jego lokalny numer identyfikacji podatkowej (określany lokalnie jako „NPWP”).
Wprowadź nr identyfikacji podatkowej w sekcji „Odbiorca” lotniczego listu przewozowego i faktury handlowej przesyłki.
Jeśli odbiorca nie posiada numeru identyfikacji podatkowej, możliwe jest wykorzystanie innych form identyfikacji:
- w przypadku obywateli Indonezji, wprowadź ich indonezyjski numer identyfikacji obywatela w miejscu numeru identyfikacji podatkowej;
- w przypadku osób nieposiadających indonezyjskiego obywatelstwa, wprowadź numer paszportu w miejscu numeru identyfikacji podatkowej.
W przypadku korzystania z narzędzia wysyłkowego do elektronicznego przygotowania dokumentów wysyłkowych, wprowadź nr identyfikacji podatkowej (lub jego wyżej wymieniony równoważnik) w polu tekstowym udostępnionym w narzędziu:
- FedEx Ship Manager^TM na fedex.com (zaktualizowana wersja): pole tekstowe [NR IDENTYFIKACJI PODATKOWEJ ODBIORCY] umieszczone w sekcji „Rozliczenia”. Nr identyfikacji podatkowej odbiorcy będzie widoczny na lotniczym liście przewozowym.
- FedEx Ship Manager^TM na fedex.com (wersja podstawowa): pole tekstowe [NR IDENTYFIKACJI PODATKOWEJ ODBIORCY] umieszczone w sekcji „Do”.
- Oprogramowanie FedEx Ship Manager^TM: pole tekstowe [VAT/Ident. celny/EIN#] umieszczone w sekcji „Dane odbiorcy”.
- Oprogramowanie Global Ship Manager^TM: pole tekstowe [VAT/Ident. celny/EIN#] umieszczone w sekcji „Dane odbiorcy”.
- myTNT 2: pole tekstowe [Numer VAT] umieszczone w sekcji „Odbiorca”.

Kwiecień 2026 r.: Namibijska Agencja Podatkowa (NamRA) zaktualizowała wytyczne dotyczące odprawy celnej w odniesieniu do wszystkich towarów importowanych do Namibii

Tło

W celu poprawy zgodności z przepisami, zwiększenia przejrzystości oraz harmonizacji z międzynarodowymi standardami celnymi Namibijska Agencja Podatkowa (NamRA) wprowadziła zaktualizowane wytyczne dotyczące odprawy celnej dla wszystkich towarów importowanych do Namibii.

Zmiany te mają na celu usprawnienie śledzenia przesyłek, zagwarantowanie poprawności deklaracji oraz poprawę ogólnej efektywności procesu odprawy celnej.

Co to oznacza dla Ciebie:

Importerzy i eksporterzy mają obowiązek przekazania swoim przedstawicielom pisemnych instrukcji dotyczących odprawy celnej, aby uniknąć błędnych zgłoszeń, a tym samym wyeliminować nieprawdziwe informacje. Obowiązkiem importerów i eksporterów jest przekazywanie swoim przedstawicielom celnym standardowych instrukcji dotyczących zgłoszeń celnych w zatwierdzonym formacie.

Standardowa instrukcja dotycząca odprawy celnej powinna zostać podpisana, zgodnie z wytycznymi, przez kierownika lub osobę upoważnioną do składania podpisów w imieniu importera/eksportera.

W odniesieniu do instrukcji dotyczących odprawy celnej określonych w art. 111 Ustawy kontrolerzy mogą w przypadku:

wielokrotnego odprawiania towarów z magazynu celnego, pod warunkiem że okoliczności i cel każdej kolejnej odprawy są identyczne jak w przypadku pierwszej, akceptować „kopie” pierwszej pisemnej instrukcji dotyczącej odprawy;
gdy jedna przesyłka jest odprawiana na podstawie więcej niż jednego zgłoszenia celnego (przesyłka dzielona), zaakceptować „kopię” pisemnej instrukcji odprawowej wykorzystanej do odprawy pierwszej części przesyłki;
transportu lotniczego, importu drogowego oraz odpraw celnych realizowanych w imieniu dostawców statków i warsztatów remontowych, z magazynu posiadającego licencję celną i akcyzową, akceptować instrukcje przesłane faksem. Transport lotniczy ma z natury charakter pilny, dlatego wymaganie uprzednich pisemnych instrukcji w przypadku wszystkich odpraw byłoby niepraktyczne. W związku z tym nie należy wymagać instrukcji dotyczących odprawy celnej w przypadkach, gdy wartość przesyłek nie przekracza 500,00 N$ zgodnie z art. 40 ust. 2 lit. e.
towarów przeznaczonych do innych biur regionalnych, ale odprawianych w porcie lub na granicy, akceptować instrukcje przesłane faksem.

W przypadku przesyłania instrukcji faksem lub pocztą, zgodnie z powyższymi punktami od (c) do (d), należy pamiętać, że formularze instrukcji dotyczących odprawy celnej muszą być prawidłowo wypełnione przez agentów celnych oraz że należy wymagać umieszczenia pieczęci lub adnotacji, o których mowa w punkcie 5 poniżej.

Jeśli informacje są przesyłane faksem, do formularza instrukcji dotyczących odprawy celnej należy dołączyć kopię faksu.

Jeżeli importer lub eksporter zechce zmienić kod przeznaczenia, na podstawie którego przesyłka została pierwotnie odprawiona, konieczne jest wypełnienie nowego formularza zlecenia odprawy.

Zgodnie z art. 40 z obowiązku wystawiania instrukcji dotyczących odprawy celnej zwolnione są następujące towary:

Powierzony bagaż
Towary odprawione w ramach uproszczonej procedury celnej, tj. według stawki ryczałtowej wynoszącej 20% wartości FOB, zgodnie z art. 40 ust. 2 ustawy.
Towary, których wartość nie przekracza 500,00 NAD itp.

Dokumenty celne przedstawione bez instrukcji dotyczących odprawy celnej mogą zostać odrzucone.

Instrukcje dotyczące odprawy celnej dołączone do deklaracji celnych muszą zostać opatrzone datą przez kontrolerów.

Często zadawane pytania

Pytanie 1. Kiedy wejdą w życie te zaktualizowane instrukcje dotyczące odprawy celnej?

Zmiany weszły w życie z dniem 1 kwietnia 2026 r., zgodnie z ogłoszeniem NamRA.

Pytanie 2. Z jakich powodów zostały wprowadzone te zmiany?

NamRA wprowadziła te zmiany w celu poprawy zgodności z przepisami, przejrzystości i wydajności, a także w celu dostosowania namibijskich procedur importowych do międzynarodowych standardów celnych.

Pytanie 3. Co się stanie w przypadku nieprzestrzegania zmienionej procedury?

Nieprzestrzeganie procedury może skutkować: