Notre feuille de route jusqu'en 2040
Stimuler l'innovation et l'efficacité dans nos opérations
L'amélioration de l'efficacité de notre réseau est un élément clé de la façon dont FedEx s'efforce de rendre les chaînes d'approvisionnement plus intelligentes et plus durables pour tous. Nous travaillons à atteindre la carboneutralité de nos opérations à l'échelle mondiale d'ici 2040.
La poursuite de cet objectif offre des occasions d'améliorer l'efficacité au sein de notre réseau physique, au bénéfice ultime de nos clients, des membres de notre équipe, de nos communautés et de nos résultats financiers.
diminution des émissions de portée 1 sur 12 mois (de l'exercice 2023 à l'exercice 2024)
Découvrez comment nous abordons notre objectif de carboneutralité de nos opérations d'ici 2040 :
Notre stratégie
Notre stratégie en trois volets pour atteindre notre objectif d'ici 2040 donne la priorité à la décarbonation de nos opérations dans la plus grande mesure possible et à la cocréation dans le but d'élaborer des solutions futures en collaboration avec divers intervenants. La cocréation appuie également nos efforts pour neutraliser le reste des émissions avec des crédits de carbone de haute qualité et durables au cours de la dernière partie de la prochaine décennie.
Nous savons que les technologies disponibles ne pourront pas éliminer toutes nos émissions opérationnelles, c’est pourquoi nous avons une vision réaliste de la nécessité de nous procurer des crédits de carbone de haute qualité et durables pour compenser les émissions restantes au cours de la deuxième moitié de la prochaine décennie.
Le modèle d'entreprise de FedEx est unique : FedEx est propriétaire d'une grande partie de ses actifs de transport. Cela signifie que nos émissions sont majoritairement des émissions de portée 1, appelées « émissions directes », provenant de l'exploitation des avions et des véhicules qui nous appartiennent, ainsi que des émissions de portée 2, dites « émissions indirectes », issues de l'électricité achetée pour nos installations.
Réduire les émissions dans nos opérations
Avions : une approche combinant de multiples solutions
Environ 80 % de nos émissions directes de portée 1 proviennent de l'utilisation de carburéacteur dans notre flotte d'environ 700 avions. Au-delà de nos efforts visant à réduire la consommation globale grâce à des programmes de conservation du carburant et à la modernisation de la flotte, nous continuons de plaider en faveur de plus grandes quantités de carburants de remplacement rentables et à plus faibles émissions.
Nos objectifs
- D'ici 2030 : obtenir 30 % de carburéacteur à partir de sources alternatives (mélangées)
- D'ici 2034 : atteindre une réduction de 40 % de l'intensité des émissions des avions par rapport au niveau de référence de 2005
- D'ici 2030 : obtenir 30 % de carburéacteur à partir de sources alternatives (mélangées)
- D'ici 2034 : atteindre une réduction de 40 % de l'intensité des émissions des avions par rapport au niveau de référence de 2005
Notre approche
Réduire la consommation globale de carburéacteur grâce à des initiatives de conservation du carburant et à l'efficacité opérationnelle.
Réduire la consommation globale de carburéacteur grâce à des initiatives de conservation du carburant et à l'efficacité opérationnelle.
Remplacer les anciens avions par des modèles plus efficaces.
Remplacer les anciens avions par des modèles plus efficaces.
Explorer les autres options disponibles en matière de carburéacteur.
Explorer les autres options disponibles en matière de carburéacteur.
Nos résultats*
Réduction de 31 % de l'intensité globale des émissions des avions par rapport au niveau de référence de 2005, à compter de l'exercice 2024
Réduction de 31 % de l'intensité globale des émissions des avions par rapport au niveau de référence de 2005, à compter de l'exercice 2024
Réduction de 983 millions de gallons de carburéacteur et de 9,6 millions de tonnes métriques d'équivalent CO2 depuis 2006 grâce à 70 projets Fuel Sense différents visant l'économie de carburant
Réduction de 983 millions de gallons de carburéacteur et de 9,6 millions de tonnes métriques d'équivalent CO2 depuis 2006 grâce à 70 projets Fuel Sense différents visant l'économie de carburant
Réduction de 130 millions de gallons de carburéacteur et de 1,2 million de tonnes métriques d'équivalent CO2 grâce aux initiatives de modernisation de la flotte au cours de l'exercice 2024, ce qui équivaut à environ 370 millions de dollars d'économies
Réduction de 130 millions de gallons de carburéacteur et de 1,2 million de tonnes métriques d'équivalent CO2 grâce aux initiatives de modernisation de la flotte au cours de l'exercice 2024, ce qui équivaut à environ 370 millions de dollars d'économies
Le programme pilote de livraison par drone prend son envol
Nous testons la possibilité de transporter des colis d'un point A à un point B sans émissions ni pilotes (en anglais seulement).
Tout juste arrivé à LAX : le carburant d'aviation durable (SAF)
Pour la première fois dans nos opérations aux États-Unis, nous utilisons du carburant d'aviation durable (SAF) mélangé pour les avions FedEx à l'aéroport international de Los Angeles (LAX), dans le cadre d'un accord d'un an garantissant plus de 3 millions de gallons d'un mélange à au moins 30 % de SAF. L'obtention et l'utilisation du SAF font partie de notre stratégie visant à atteindre notre objectif de carboneutralité de nos opérations à l'échelle mondiale d'ici 2040.
Véhicules : la bonne solution, la bonne application
Notre parc de plus de 200 000 véhicules comprend de tout : des chariots élévateurs aux semi-remorques, en passant par les camionnettes qui effectuent les livraisons finales dans votre quartier. Nous nous efforçons de choisir les véhicules qui correspondent aux infrastructures disponibles et aux besoins de notre réseau.
Nos objectifs
- D'ici 2025 : viser à ce que 50 % des véhicules de ramassage et de livraison de colis achetés soient des véhicules électriques
- D’ici 2030 : viser à ce que 100 % des véhicules de ramassage et de livraison de colis achetés soient des véhicules électriques
- D'ici 2040 : s'assurer que tous les véhicules de ramassage et de livraison de colis soient des modèles sans émissions liées aux tuyaux d'échappement, y compris pour le transport sous contrat
- D'ici 2025 : viser à ce que 50 % des véhicules de ramassage et de livraison de colis achetés soient des véhicules électriques.
- D’ici 2030 : viser à ce que 100 % des véhicules de ramassage et de livraison de colis achetés soient des véhicules électriques
- D'ici 2040 : s'assurer que tous les véhicules de ramassage et de livraison de colis soient des modèles sans émissions liées aux tuyaux d'échappement, y compris pour le transport sous contrat.
Notre approche
Réduire les kilomètres parcourus et la consommation de carburant grâce aux mesures suivantes :
- Adopter une approche progressive pour électrifier notre parc de véhicules de ramassage et de livraison de colis à l'échelle mondiale
Adopter une approche progressive pour électrifier notre parc de véhicules de ramassage et de livraison de colis à l'échelle mondiale
- Mettre à l’essai et déployer des carburants de remplacement, comme les biocarburants
Mettre à l’essai et déployer des carburants de remplacement, comme les biocarburants
- Faire passer l'équipement des services Ground à l'électricité ou à des carburants de remplacement
Faire passer l'équipement des services Ground à l'électricité ou à des carburants de remplacement
- Installer une infrastructure de recharge
Installer une infrastructure de recharge
- Optimiser les trajets
Optimiser les trajets
- Choisir des modes de transport à plus faibles émissions pour certains volumes
Choisir des modes de transport à plus faibles émissions pour certains volumes
Nos résultats*
- Plus de 1 000 véhicules électriques de ramassage et de livraison de colis déployés sur six continents
Plus de 1 000 véhicules électriques de ramassage et de livraison de colis déployés sur six continents
- Plus de 8 000 véhicules électriques routiers et tout-terrain depuis l'exercice 2024
Plus de 8 000 véhicules électriques routiers et tout-terrain depuis l'exercice 2024
Nous sommes enthousiastes à propos des véhicules électriques
Nos 50 premiers véhicules électriques au Canada ont été déployés en Ontario, au Québec et en Colombie-Britannique. Ils ne produisent pas d'émissions liées aux tuyaux d’échappement et offrent plus de 600 pieds cubes d’espace de chargement et jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie par charge.
Les vélos électriques font des livraisons révolutionnaires au Canada
Les vélos électriques sont appréciés dans les zones très congestionnées de Toronto. Non seulement ils ne produisent aucune émission, mais les automobilistes peuvent souvent livrer plus rapidement grâce aux réseaux cyclables et à la facilité de stationnement. Regardez la vidéo pour voir les vélos en action.
Passer du diesel aux carburants de remplacement
Grâce à la physique des batteries, remplir le réservoir d'un camion lourd avec un carburant à plus faibles émissions peut être une option plus intelligente que l'électrification. Au Royaume-Uni, FedEx est récemment passée du diesel à l'huile végétale hydrotraitée (HVO) à 100 % pour les camions de transport de ligne à trois endroits clés, lui permettant ainsi de réduire d'au moins 80 % ses émissions de carbone au cours du cycle de vie par rapport à celles produites par le diesel traditionnel.
Installations : plus d'efficacité, plus de résilience
Dans nos quelque 5 000 installations réparties dans le monde entier, nous cherchons des moyens d'améliorer l'efficacité énergétique à chaque étape du cycle de vie d'un bâtiment. Nous nous procurons également de l'énergie renouvelable supplémentaire dans ces installations afin de répondre à la demande accrue d'électricité liée à la recharge des véhicules électriques et de renforcer la résilience opérationnelle.
Nos objectifs
- En cours : chercher à obtenir la certification LEED ou BREEAM pour tous les nouveaux bâtiments, le cas échéant
- D'ici 2028 : se procurer 500 GWh à partir de sources d'énergie renouvelables
- D'ici à 2033 : se procurer 1 300 GWh à partir de sources d'énergie renouvelables.
- D'ici à 2040 : se procurer 100 % de l'énergie des installations à partir de sources d'énergie renouvelables
- En cours : chercher à obtenir la certification LEED ou BREEAM pour tous les nouveaux bâtiments, le cas échéant
- D'ici 2028 : se procurer 500 GWh à partir de sources d'énergie renouvelables
- D'ici à 2033 : se procurer 1 300 GWh à partir de sources d'énergie renouvelables.
- D'ici à 2040 : se procurer 100 % de l'énergie des installations à partir de sources d'énergie renouvelables
Notre approche
- Installer un éclairage écoénergétique
Installer un éclairage écoénergétique
- Concevoir, construire et rénover des installations dans un souci d'efficacité
Concevoir, construire et rénover des installations dans un souci d'efficacité
- S'approvisionner davantage en énergie renouvelable sur site et hors site
S'approvisionner davantage en énergie renouvelable sur site et hors site
- Développer des microréseaux pour renforcer la résilience
Développer des microréseaux pour renforcer la résilience
Nos résultats*
- Approvisionnement en énergie renouvelable
- 34 installations solaires sur site et hors site ont produit suffisamment d'énergie renouvelable, permettant ainsi de réduire de 9 783 tonnes métriques les émissions d'équivalent CO2
Approvisionnement en énergie renouvelable
- 34 installations solaires sur site et hors site ont produit suffisamment d'énergie renouvelable, permettant ainsi de réduire de 9 783 tonnes métriques les émissions d'équivalent CO2
- Rénovation de l’éclairage et systèmes de gestion de l’énergie
- Économies de plus de 240 millions de kilowattheures d'électricité au cours de l'exercice 2024
- Réduction de plus de 168 545 tonnes métriques d’émissions d'équivalent CO2
Rénovation de l’éclairage et systèmes de gestion de l’énergie
- Économies de plus de 240 millions de kilowattheures d'électricité au cours de l'exercice 2024
- Réduction de plus de 168 545 tonnes métriques d’émissions d'équivalent CO2
- Normes des installations
- Des installations réparties dans 26 pays et territoires sont conformes à la norme ISO 14001 sur les systèmes de management environnemental
Normes des installations
- Des installations réparties dans 26 pays et territoires sont conformes à la norme ISO 14001 sur les systèmes de management environnemental
Innover pour réduire notre empreinte
Les villes européennes adoptent de nouvelles règles et réglementations en matière de transport pour lutter contre la pollution de l'air. Découvrez comment nous réagissons en proposant des options de livraison respectueuses de l'environnement, telles que les vélos électriques et les chariots manuels spécialisés (en anglais seulement).
Axer la communauté sur le « solaire communautaire »
Dans une installation FedEx au cœur de Washington, D.C., une installation solaire de près de 1 mW sur le toit génère de l'énergie renouvelable supplémentaire pour les habitants de la capitale nationale, tout en soutenant un organisme local sans but lucratif.
De textiles usés à source de chaleur
Découvrez les membres de l'équipe de São Paulo, au Brésil, qui ont collaboré avec une entreprise locale pour transformer de vieux uniformes en couvertures (en anglais seulement).
Cocréer dans un but : prédire la future demande d'électricité
FedEx a soutenu le lancement par RMI de « GridUp », un outil qui estime où se matérialisera la future demande d'électricité pour les véhicules électriques. Ces renseignements aident les services publics, les régulateurs, les décideurs politiques et les exploitants de parcs de véhicules à développer et à mettre en œuvre des projets d'infrastructure de recharge afin d'économiser de l'argent et du temps.
Neutraliser le reste
Les technologies disponibles n’élimineront pas complètement nos émissions opérationnelles. Nous avons une vision réaliste de la nécessité de nous procurer des crédits de carbone de haute qualité et durables pour compenser les émissions restantes au cours de la deuxième moitié de la prochaine décennie.
Un emballage résistant qui a un impact
Découvrez comment ce détaillant a collaboré avec le Laboratoire de l’emballage FedEx pour mettre au point un emballage innovant, protecteur et durable pour le vin (en anglais seulement).
Prendre des mesures grâce à la collaboration
Afin d'accélérer la recherche scientifique nécessaire pour trouver des solutions évolutives permettant de capturer et de stocker le carbone de manière permanente, FedEx s'est engagée à verser 100 millions de dollars pour contribuer à la création du Yale Center for Natural Carbon Capture. Maintenant dans sa troisième année, le Yale Center fait des recherches sur la séquestration du carbone.
Vous voulez vérifier votre empreinte carbone? Vous pouvez consulter les émissions estimées d'équivalent CO2* liées à l'expédition au niveau du colis et du compte avec FedExMD Sustainability Insights.
*Source : Rapport sur la responsabilité de l'entreprise de 2025 (sauf indication contraire, les données couvrent chacune de nos sociétés d'exploitation et toutes les zones géographiques au cours de notre exercice 2024, qui s'est terminé le 31 mai 2024).